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林倩綺 @ 第11屆第4會期交通委員會第9次全體委員會議
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|---|---|---|
| 00:00:02,093 | 00:00:05,539 | 主席 召委我們是不是先請次長來 我次長請 |
| 00:00:09,929 | 00:00:30,962 | 好 次長好 今天時間已經很緊迫我先就一個小case來這邊跟您先做個反應那近期有民眾在小綠人號誌燈號閃爍時來起步穿越道路結果被罰員警依照道路交通管理處罰條例第78條 第一項第一款他認為行人不依標誌標線號誌之指示或警察的指揮結果就處罰新台幣500塊 |
| 00:00:33,223 | 00:00:39,808 | 那這個就產生一個問題你們的那個號誌的處理規則道路交通標誌標線號誌設置規則207條規定行人行走時綠燈閃爍的時候代表這個綠燈時間不多所以行人要跨越道路禁止 |
| 00:00:55,258 | 00:01:09,712 | 這個時候就不能再走那你們覺得這個部分對一般民眾來講直觀嗎那很多人直覺只要小綠燈亮著或他在閃爍都可以過馬路所以在倒數的時候大家是加速通過結果被罰這樣設計您覺得OK嗎 |
| 00:01:12,708 | 00:01:33,691 | 我想這是應該可能是宣導不足 剛剛提到剛剛也有人提到這個問題其實我們不太鼓勵在那個那個行人穿越道那邊去做所謂的奔跑或是比較快速的通過因為這樣其實還蠻危險的啦我們希望你不要衝突那他剛剛提醒說已經剩下時間不多我 |
| 00:01:34,332 | 00:01:57,452 | 我個人是認為應該要稍微注意一下是否有足夠的指見本席認為你們的這個設計應該多照顧多數人的一個直觀的反應因為你在閃的時候其實某種程度讓大家覺得那應該要趕快來通過結果這樣子被罰本席是認為很不合理那應該在你們的設計上要做一個處理所以本席這邊為這個小小市民來做一個請命 |
| 00:01:58,553 | 00:02:24,900 | 好不好那這個部分你們應該就設計跟直觀的層面不要讓大家產生一些模糊結果又依照法規給人家罰了那小市民的這個荷包可能沒辦法容許大家這樣子隨便依法然後就把有點像是嚴罰這樣子好不好好第二件事情本席想請教一下次長我想也請幾位我想這個道安陸鎮道安司觀光署是不是一起上來 |
| 00:02:28,061 | 00:02:43,833 | 我們的代表 路政司是司長嗎吳司長還有道安好 那個想請教次長您知不知道什麼叫朝聖之路西班牙那個嘛那您知不知道什麼叫聖雅各路 |
| 00:02:46,355 | 00:03:05,962 | 那你要用功一點 本席在去年第一個會期總質詢的時候就提出這個概念在一些委員會本席也一直提出這個概念如果你對朝聖之路的理解是這樣雖然它有一大段的定義是需要再被詮釋的但是你如果理解是這樣 那聖雅各路就等於你所理解的朝聖之路 |
| 00:03:07,834 | 00:03:29,494 | 其實本席在講這個概念的時候已經講很多但最重要的提到了一個重要的重點就是整個環島路線的一個連續性跟安全性本席今天不要再跟你講這個宗教或者是性靈方面的這個問題但是最重要的就是說那整個台灣本島的環島線是不是 |
| 00:03:30,074 | 00:03:51,904 | 有達到連續性跟安全性的一個標準這是第一個還是本席去年這個所謂台灣聖亞各路福爾摩沙線的概念其實是針對台灣的徒步路網自行車路網的不連續那因為這種不連續而導致一些不安全其實本席這邊有提出一些建議也跟你們指出來 |
| 00:03:53,064 | 00:04:09,217 | 那麼第二個部分是很多本島的主要幹道對步行及自行車的友善性不足還有步行自行車本來是綠色運輸主要的核心但是許多路都非常具有高風險那它跟這個高風險的這個動力車 |
| 00:04:14,025 | 00:04:39,788 | 跟無動力車沒有有效的分離這個其實你們可不可以去看一下本席的質詢或者是有記錄下來這個東西本席這邊其實都講得很清楚甚至有一些地方沒有自行車道其實就是你們去年在六月份講得好像全國都把它連起來那事實上本席實地的走訪有些地方其實自行車是沒有辦法走的更遑論人走在上面是非常危險的 |
| 00:04:40,549 | 00:05:07,227 | 那如果你知道朝聖之路跟聖雅各路大家是怎麼走的你就會知道跟理解這個本席所談的困難是在哪裡好所以其實這風險是很高那你們要談綠色運輸那如果安全跟風險的問題沒有辦法解決的話那你們能怎麼處理呢然後很重要的是你們從去年到今年也沒有跟本席說你們目前的做法是如何本席是從民間了解到你們在外島 |
| 00:05:07,847 | 00:05:35,058 | 有仿這樣子的概念在做但是本島本席所提出來的從這個概念上在安全性上來講的路線你們通通都沒有回應過所以截至目前為止本席不知道你們這個部分做到哪裡所以請教部長兩件事第一個針對台11線及穿越原住民的部落山海地區的省道及鄉道交通部你們是不是盤點人車共道的這個路徑然後針對其安全 |
| 00:05:35,718 | 00:05:53,619 | 優化做了改善 本期其實去年一直提還有邊坡上的某一些問題 第二你們竟然在2023年已經推動永續提升行人安全的計畫 明定中央跟地方合作來改善人行道步行跨域交通環境 |
| 00:05:54,179 | 00:06:05,247 | 那你們常常在回應的時候就說這個都要地方有共識像剛才本席聽到這個徐委員在質詢的時候地方有共識地方有共識各位我們是中央耶你們什麼時候可以積極認識積極認識從中央來帶動地方然後給地方應有的支撐所以你們是不是把可以把部落或東海岸偏鄉的原住民 |
| 00:06:18,257 | 00:06:33,120 | 居民來納入你們計畫優先去考量人車分道行人自行道專用的通用的這個改善範圍在工程預算上讓規格來符合標準是不是可以簡單做一個回應 |
| 00:06:35,809 | 00:06:55,485 | 對其實觀光有很大的這個注意啦所以本席講的是一連串但是其實你們分段都沒有做好本席其實從去年到今年都沒有得到你們很系統性跟結構性的一些回應所以今天我只針對道路安全這個部分來講那是不是可以簡單做一個回應有沒有可能把它放置進去優先的一個考量 |
| 00:06:57,122 | 00:07:22,478 | 呃我先跟委員報告就是有關於這個台11線的部分啦那這個11線是因為部落很多那他就跟本席所講的聖雅各路這個概念是有連結的那請因為呃目前花東的部分的話我們是有另外一個計畫是但是那個最主要是在台九花東景觀大道那所以針對台11線委員提的這個部分的話是不是容許我們一點時間跟部落做一個整體的這個盤點 |
| 00:07:23,539 | 00:07:44,441 | 好 那是不是會後也跟本席這邊做一個補充 台9台11然後這中間聯絡的路網就是所謂你們在外島推的台版朝聖之路跟本席去年所講的福爾摩沙路線路網的概念麻煩你們在會後把相關資料讓本席知道而且來跟本席做一個溝通跟補充好嗎 謝謝好 謝謝 |