| IVOD_ID |
166174 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/166174 |
| 日期 |
2025-12-04 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-4-23-9 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第4會期交通委員會第9次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
4 |
| 會議資料.會次 |
9 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第4會期交通委員會第9次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-12-04T09:22:46+08:00 |
| 結束時間 |
2025-12-04T09:25:02+08:00 |
| 影片長度 |
00:02:16 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| video_url |
https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod_1/_definst_/mp4:1MClips/ba42ffd062fbea8dfc775d9111cd00729f4d34277fbf0e24746c55bad50cc4f2541701c7b896d2c15ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8 |
| 委員名稱 |
黃健豪 |
| 委員發言時間 |
09:22:46 - 09:25:02 |
| 會議時間 |
2025-12-04T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第4會期交通委員會第9次全體委員會議（事由：一、邀請交通部部長、教育部及內政部就「『行人優先交通安全行動綱領』實施兩年來改善『行人地獄』具體成效暨台灣測速照相機密度精準度、速限制度精進檢討」進行專題報告，並備質詢。
二、邀請交通部部長就「淡江大橋通車活動規劃辦理情形」進行專題報告，並備質詢。
三、繼續審查(一)委員邱若華等16人擬具「道路交通管理處罰條例第三十一條之一條文修正草案」案、(二)委員徐富癸等17人擬具「道路交通管理處罰條例第七十九條條文修正草案」案、(三)委員柯志恩等16人擬具「道路交通管理處罰條例第八十六條條文修正草案」案及(四)委員黃健豪等17人擬具「道路交通管理處罰條例第九十條條文修正草案」案；審查(五)委員黃健豪等17人擬具「道路交通管理處罰條例第三十一條之一條文修正草案」案。
四、繼續審查(一)委員邱若華等20人擬具「大眾捷運法第十一條條文修正草案」案、(二)委員蔡其昌等21人擬具「大眾捷運法部分條文修正草案」案及(三)委員李昆澤等20人擬具「大眾捷運法第三十九條、第四十三條及第四十三條之一條文修正草案」案。
五、繼續審查(一)委員盧縣一等18人擬具「鐵路法第二十六條及第三十五條條文修正草案」案、(二)委員陳俊宇等24人擬具「鐵路法第四十條條文修正草案」案、(三)台灣民眾黨黨團擬具「鐵路法第五十六條之四、第六十七條之三及第六十八條之四條文修正草案」案、(四)委員李昆澤等25人擬具「鐵路法第五十六條之五條文修正草案」案、(五)委員廖先翔等18人擬具「鐵路法第五十七條條文修正草案」案、(六)委員廖先翔等25人擬具「鐵路法第五十七條條文修正草案」案、(七)委員張宏陸等18人擬具「鐵路法第六十五條條文修正草案」案及(八)委員洪孟楷等19人擬具「鐵路法第六十八條之四及第七十二條條文修正草案」案；審查(九)委員邱鎮軍等23人擬具「鐵路法增訂第六十八條之四條文草案」案。
【本次會議開會事由一、二之詢答後，進行法案之逐條審查；開會事由三第(五)案及開會事由五第(九)案如經院會復議，則不予審查】） |
| transcript.pyannote[0].speaker |
SPEAKER_00 |
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1.33034375 |
| transcript.pyannote[0].end |
4.40159375 |
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SPEAKER_00 |
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4.84034375 |
| transcript.pyannote[1].end |
45.62721875 |
| transcript.pyannote[2].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[2].start |
45.72846875 |
| transcript.pyannote[2].end |
133.93409375 |
| transcript.whisperx[0].start |
1.925 |
| transcript.whisperx[0].end |
16.056 |
| transcript.whisperx[0].text |
好 謝謝主席 各位首長跟委員本期今天提的是道交條例第31支1條的修正草案那當然道交條例第31支1條主要是針對過去比較強調的是開車跟騎車手持手機的相關的罰款 |
| transcript.whisperx[1].start |
16.977 |
| transcript.whisperx[1].end |
36.02 |
| transcript.whisperx[1].text |
那本年今天提出來是針對開車騎車期間持有香煙抽煙等等這個行為來加重相關的罰款因為我想抽煙本身當然對他個人的行為對他個人健康有影響之外比較多民眾在反映的第一個當然騎車的部分對周邊的旁邊的這些二手煙的傷害比較大 |
| transcript.whisperx[2].start |
36.46 |
| transcript.whisperx[2].end |
62.331 |
| transcript.whisperx[2].text |
那另外對於開車騎車的時候他因為點煙、持煙或者是因為香煙掉落等等的有的最近包含說加熱煙包含電子煙等等的管制非常的也沒有很明確所以很多人開車騎車期間可能不只傳統香煙他包含加熱煙包含電子煙等等的都會成為他開車期間分析的原因之一那本期引用了2019年日本有一份這個在日本流行病學雜誌的一個長期研究 |
| transcript.whisperx[3].start |
62.691 |
| transcript.whisperx[3].end |
88.351 |
| transcript.whisperx[3].text |
他招募了九萬七千名的這個日本的居民年齡從40到79歲做了一個20年的1993到2013年長期的追蹤那這邊的這個期刊的論文的最後的結論是比起不吸菸者如果每天吸菸少於20隻者發生交通事故的死亡率比不吸菸者高出32%那如果一天超過20隻就是有眼影重大的這些群體 |
| transcript.whisperx[4].start |
88.991 |
| transcript.whisperx[4].end |
102.803 |
| transcript.whisperx[4].text |
他在交通事故開車騎車發生事故死亡率比不吸菸者高出了54%所以不管從國民健康的角度還是從這個開車騎車用路人安全的角度本席都認為這個開車騎車期間來吸菸或者點菸的行為 |
| transcript.whisperx[5].start |
107.387 |
| transcript.whisperx[5].end |
133.433 |
| transcript.whisperx[5].text |
比起這個開車騎車時間持有手機或講電話的話我想這個他的這個狀況影響交通安全的情況是一致的所以本級認為說在相關的罰環標準上面在開車騎車持有手機罰環3000元但是開車騎車在點煙或抽煙的這個罰環只有600元我想這個相關的法例距離有點大所以本級把這個相關的罰環提高那以上說明希望這個委員會能夠支持以上 謝謝 |