| IVOD_ID |
165909 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/165909 |
| 日期 |
2025-11-26 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-4-23-7 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
4 |
| 會議資料.會次 |
7 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-11-26T12:29:40+08:00 |
| 結束時間 |
2025-11-26T12:37:00+08:00 |
| 影片長度 |
00:07:20 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| video_url |
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| 委員名稱 |
謝衣鳯 |
| 委員發言時間 |
12:29:40 - 12:37:00 |
| 會議時間 |
2025-11-26T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議（事由：一、審查（一）委員邱若華等16人擬具「道路交通管理處罰條例第三十一條之一條文修正草案」案、（二）委員徐富癸等17人擬具「道路交通管理處罰條例第七十九條條文修正草案」案、（三）委員柯志恩等16人擬具「道路交通管理處罰條例第八十六條條文修正草案」案及（四）委員黃健豪等17人擬具「道路交通管理處罰條例第九十條條文修正草案」案。
二、審查（一）委員邱若華等20人擬具「大眾捷運法第十一條條文修正草案」案、（二）委員蔡其昌等21人擬具「大眾捷運法部分條文修正草案」案及（三）委員李昆澤等20人擬具「大眾捷運法第三十九條、第四十三條及第四十三條之一條文修正草案」案。
三、審查（一）委員盧縣一等18人擬具「鐵路法第二十六條及第三十五條條文修正草案」案、（二）台灣民眾黨黨團擬具「鐵路法第五十六條之四、第六十七條之三及第六十八條之四條文修正草案」案、（三）委員李昆澤等25人擬具「鐵路法第五十六條之五條文修正草案」案、（四）委員張宏陸等18人擬具「鐵路法第六十五條條文修正草案」案、（五）委員洪孟楷等19人擬具「鐵路法第六十八條之四及第七十二條條文修正草案」案及（六）委員廖先翔等25人擬具「鐵路法第五十七條條文修正草案」案。
【本次會議僅進行詢答；開會事由三第(六)案如經院會復議，則不予審查】） |
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3.479 |
| transcript.whisperx[0].end |
8.523 |
| transcript.whisperx[0].text |
好謝謝主席我想要請我們交通部的伍次長伍次長請 |
| transcript.whisperx[1].start |
16.312 |
| transcript.whisperx[1].end |
45.239 |
| transcript.whisperx[1].text |
吳次長你好其實你知道說現在我們政府跟民間都大力的在推動AI的相關發展那當然會應用到就是行車的這個部分那在經濟部已經發就是說也強力在推動就是ADAS智慧駕駛輔助系統但是我想要了解的是當我們有這樣的技術有這樣的系統以後多少 |
| transcript.whisperx[2].start |
46.687 |
| transcript.whisperx[2].end |
66.96 |
| transcript.whisperx[2].text |
多久可以上路交通部這裡要怎麼樣協助尤其是我們現在在推廣的是減碳那希望說大家能夠用公共運輸那現在公共運輸我也看了車車中心裡面的就是無人 |
| transcript.whisperx[3].start |
68.681 |
| transcript.whisperx[3].end |
85.149 |
| transcript.whisperx[3].text |
電巴的這樣子的一個就是模擬然後試行那我發現說這對於能不能夠讓未來我們的公共運輸能夠更普及到 |
| transcript.whisperx[4].start |
87.666 |
| transcript.whisperx[4].end |
102.963 |
| transcript.whisperx[4].text |
鄉鎮市啊就是這些偏鄉的地區啊尤其是你知道現在沒有人力嘛是不是我們的那個Bus現在都沒有人力就是那些Bus都沒有人力啊那未來如果我們想要推廣公共運輸的時候 |
| transcript.whisperx[5].start |
104.244 |
| transcript.whisperx[5].end |
120.014 |
| transcript.whisperx[5].text |
那這樣子的一個例如這樣子一個自駕或半自駕的一個系統是不是能夠減少我們的人力那什麼時間可以推動推動時程如何你們交通部是怎麼樣規劃的 |
| transcript.whisperx[6].start |
121.201 |
| transcript.whisperx[6].end |
137.589 |
| transcript.whisperx[6].text |
是確實剛委員提到的剛講AI的部分其實可以減少一些人力上的使用那剛講的那些我們的一些是不是ADA什麼那些是不是可以請局長來說明一下這個部分我跟委員跟跟委員報告一下這個部分大概分成兩個部分 |
| transcript.whisperx[7].start |
138.789 |
| transcript.whisperx[7].end |
162.374 |
| transcript.whisperx[7].text |
第一個部分講這個先進這個相關智慧系統就是ADAS的部分那目前只要這個成熟可以商用的部分的話都已經導進來比如說像現行我們在補助各地方政府汰換這個電動公車的部分上面針對有配備這個ADAS的一個部分的話我們都有加碼做一個補助那這個部分的這個ADAS |
| transcript.whisperx[8].start |
163.474 |
| transcript.whisperx[8].end |
192.734 |
| transcript.whisperx[8].text |
用這樣子的補助 我說了喔 有沒有辦法加速我們公共運輸的推動的普及率因為就我看到目前而言即便是在我們彰化縣內要使用這樣子的公共運輸都有一點點麻煩因為班次不夠多我認為只有在六都的這個公共運輸才有比較好的這個普及率可是 |
| transcript.whisperx[9].start |
193.694 |
| transcript.whisperx[9].end |
221.903 |
| transcript.whisperx[9].text |
當我們要做檢探的時候這個普及率應該要能夠遍及到就是其他的縣市嘛非六都以外的縣市去嘛那我想要知道的是第一個你導入這樣子的就是說自駕或半自駕的電動巴士有沒有辦法就是說延緩我們現在現行法規裡面的像那個駕駛的服務連線有沒有辦法延後 |
| transcript.whisperx[10].start |
222.762 |
| transcript.whisperx[10].end |
247.2 |
| transcript.whisperx[10].text |
跟委員報告一下有沒有相關規劃第一個部分跟委員報告那個單品的ADAS的部分那個沒有辦法對於這一個就是減少人力那個沒幫助那個是增加這個人力駕駛行車安全那第二塊部分的話就是剛剛委員所提到那如果說可以走到這個自動駕駛那個部分的話那確實這個可以減少這個人力的部分但是是公車自動駕駛這一塊基本上 |
| transcript.whisperx[11].start |
247.86 |
| transcript.whisperx[11].end |
271.682 |
| transcript.whisperx[11].text |
還沒有到達可以商用落地的部分包括委員剛剛所提到這個ARTCE他們在做測試的部分那目前大概以前是從系統商開發然後進沙爾那現在轉變我跟你講師長我看到你回答我們次長沒有回答我就知道了代表你們部內根本沒有密集的討論相關的事情是不是 |
| transcript.whisperx[12].start |
272.102 |
| transcript.whisperx[12].end |
300.142 |
| transcript.whisperx[12].text |
有啦 跟都沒有密切的討論嘛不然次長怎麼會不了解那這樣子AI在智慧駕駛的推動上面以及我們怎麼樣子能夠讓公共運輸公共運輸是減碳的工具嘛那你如果沒有能夠就是說你們沒有讓它落地然後沒有落地的情況下我今天問你這個問題你們都沒有規劃根本都還沒開始想對不對 |
| transcript.whisperx[13].start |
300.822 |
| transcript.whisperx[13].end |
322.398 |
| transcript.whisperx[13].text |
不是跟委員報告不是沒有討論這部分就是真的有討論過只是現在的技術可能還沒有辦法到達說我們可以真的是可以到去開放到可以去那個所謂的那就是因為落地我現在第二個重點是不是落地的時間就是說你們從技術開發到落地的時間你們能不能縮短 |
| transcript.whisperx[14].start |
323.379 |
| transcript.whisperx[14].end |
339.993 |
| transcript.whisperx[14].text |
你們怎麼樣子讓他可以安全的上路然後又縮短嘛那這樣子才能夠減短就是說可以提高了我們這種半字架因為半字架還是需要就是有價值在上面嘛 |
| transcript.whisperx[15].start |
340.493 |
| transcript.whisperx[15].end |
362.28 |
| transcript.whisperx[15].text |
但是如果讓駕駛的工作負擔不是這麼重的情況下有沒有辦法延緩駕駛的開車的年限那這樣子能夠讓我們目前運輸駕駛缺工的這個問題可以減緩啊是不是所以這個東西是一連串的嘛你們有沒有推動 |
| transcript.whisperx[16].start |
363.294 |
| transcript.whisperx[16].end |
380.917 |
| transcript.whisperx[16].text |
所以委員講的沒有錯剛提到自駕是可以確實是可以節省人力半自駕我現在還沒講到半自駕一樣意思就剛講人力對他來講壓力比較小那這部分剛講的技術上目前還沒有達到說可以開放我想這部分什麼時候可以開放 |
| transcript.whisperx[17].start |
383.464 |
| transcript.whisperx[17].end |
396.536 |
| transcript.whisperx[17].text |
各位報告你們的那個時程是怎麼樣各位報告這個辦支架或支架這個部分技術都還在這個持續進展當中啦那這個部分技術的開發最主要就是有信息部這邊來做 |
| transcript.whisperx[18].start |
398.578 |
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那目前我們也在配合我在說這些技術怎麼樣落地那怎麼樣子安全的讓大家使用怎麼樣子能夠讓公共運輸缺工的問題可以減少我認為這個是交通部必須要去認真的考量這也涉及到跨部會的這樣的事務我認為這如果可以讓 |
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就是說提高我們公共運輸的普及力以及能夠讓我們駕駛的這個缺工的問題減緩的話那交通部回去研商好不好好謝謝 |