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徐富癸 @ 第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:04,035 | 00:00:13,328 | 謝謝主席有請我們交通部五次長然後台鐵馮總經理還有警察局的鐵路警察局的廖副局長委員好 |
| 00:00:20,354 | 00:00:35,040 | 次長總經理還有廖副局長好我想今天特別討論這個鐵路法的重點就是在於這個我們旅客暴力事件的這個影響那根據我這個跟台鐵公司詢問的相關的一個數據112年這個 |
| 00:00:38,982 | 00:00:57,868 | 暴力事件是兩件那去年113年到了7件那今年到目前為止哇已經激增了又兩倍目前已經高達14件那我想針對這個部分不曉得交通部跟台立局有沒有什麼樣的一個因應作為是我想跟委員報告 |
| 00:01:00,189 | 00:01:14,978 | 沒有錯 最近看到大概有幾個台鐵的一些從人員在第一線碰到旅客的一些暴力事件那在今年六月左右吧我記得那時候大概也找了那個內政部嘛 市長我們有跨部會來協調有協調過 |
| 00:01:17,580 | 00:01:30,606 | 那時候大概我們的短期是這樣子幾個作為第一個就是我們希望這個陸警局的這個巡邏的頻率增加那當然我們配合我們的人員我們的台鐵公司的人員還有保全的部分 |
| 00:01:32,653 | 00:01:47,060 | 這個算是一個聯訪的機制 頻率各自增加讓這個整個的這個場站的部分可以看起來會比較好一點那第二個就是我們在每一個場站不見的時候一定都有所謂的入境局 |
| 00:01:48,020 | 00:02:16,901 | 這時候我們是跟會跟地方的警察局會有連線所以一旦發生事情的時候我們直接會就近這個尋求這個地方警察的一個這個協助另外當然我們的幾個同仁我們這邊剛講電視上我們進行一些所謂的訓練包括怎麼去面對這樣的不理性的旅客當然還有一些防身基本的防身的這樣的一個訓練那比較細節的部分是不是請馮總裡面說明一下 |
| 00:02:17,782 | 00:02:31,738 | 也跟委員報告就委員的數字可以看出來114年其實如果在細部看前半年6月我們跟內政部還有陸警大家採取相關的措施之前是上半年是發生的實踐 |
| 00:02:32,859 | 00:02:54,950 | 那我們這次帶著我們跟內政部協調以後我們下半年其實就有大幅的減少到四件那我們是七月八月各一件九月沒有發生十月十一月發生一件表示現在目前採取的措施是有幫助不過我們的目標是零讓它不要發生 |
| 00:02:55,590 | 00:03:14,032 | 對但是那個總經理我想我們另外一個數字看一下我們台鐵公司在這個北區營運處月台保全加廠站保全三個人中區沒有半個人南區八個人你想這麼多的廠站我們這樣的保全人力夠嗎 |
| 00:03:15,427 | 00:03:38,320 | 第二個剛剛次長講的我們鐵路警察局齁我之前也協調爭取了在我們草州火車站做了一個我們的路警的一個巡邏站但是後來你們也跟我們反映說你們的人力不足那我們屏東縣政府警察局他們現有的勤務也很繁重人力也不足你要建那幾萬齁他也很困擾的啦他們不是不做 |
| 00:03:38,820 | 00:04:05,681 | 是他們自己本身的治安維護的工作也很繁重那要支援到我們這個鐵路這一邊確實也是歷有未待那像這樣子保全人力跟我們見景率的不足我想這個部分應該是一個很我們要很正式很嚴正的一個課題我們當然不希望暴力事件發生但是一旦怎麼樣強化這個見景率跟保全的一個巡邏的一個密度我想應該要有更積極的作為那不曉得這個交通部願不願意來協調這個事情 |
| 00:04:07,628 | 00:04:36,508 | 這部分我想剛提到會針對煤站的情況那情況可能不太一樣啦包括他的競技站人數那過去我們看他的風險性的高低我想這部分我們可以來考慮一下研議一下看是不是有必要來增加這個保全的人員我想這個保護員工還是我們最大的一個目標啦對因為我看你們的配置來講比如像屏東歸來跟林落不算大戰啦但是 |
| 00:04:38,009 | 00:04:59,822 | 你們有有安全性的考量配置那比如像是潮州也好屏東也好這些我覺得這個夜間班次多而且很容易有單身女性進出的地方我認為更需要加強這樣的一個保全是跟個見景率的一個巡邏的密度我想這應該是要去做一個勤務的一個調動啦這不能不能兩個月之內給我們一個報告好不好 |
| 00:05:00,182 | 00:05:25,417 | 好可以我們現在目前跟委員報告我們目前也在針對特等站一等站還有比較特殊的這個需求的車站我們去檢討人力包括入境支援的地方警察還有我們自己需要的一個人力缺口那我們做一個通盤的檢討兩個月內可以提供給委員了解我們整個未來會推動的相關措施 |
| 00:05:25,757 | 00:05:42,913 | 像台鐵有針對這個夜間婦女有一個專用的車廂嘛但是走出來之後就不一定會安全啊這也要考慮進去吧我想這個應該是做到更全方位的一個保護啦我們會來盡力來做好謝謝我們請回號那我們接著請公路局我們林局長謝謝 |
| 00:05:51,463 | 00:06:13,909 | 局長我想根據我們這個數據顯示2019年全台有637條的公路客運路線那載客的人次超過1.28億人次那到今年已經縮減到只有剩下529條那比以前之前更減少了108條那營收的部分跟2019年同期相比 |
| 00:06:14,689 | 00:06:37,749 | 載客量下滑了37%那營收也下滑了將近4成我想這是一個很值得警惕的一個數字那尤其我們這個工會最近也提出幾個訴求包含票價調整然後還有這個運價合理成本的一個補貼的一個計畫我想這個部分不曉得交通部跟公務局有沒有做這樣的一個調整的一個方向 |
| 00:06:38,639 | 00:07:02,414 | 是這個部分我大概簡單分兩個層面跟委員報告一下第一個部分剛剛委員所提到108年到114年大概公路客運路線包括國道客運大概有減少108條的部分那這裡面基本上有絕大部分就是一般公路客運路線移波當市區客運那或者是優化或是調整成這個小航空車的一個這個路線 |
| 00:07:03,795 | 00:07:23,032 | 那第二個 第二個部分在這個月十一號 那科運全聯會有把這個依照程序兩年 這個可以送票價調整建議方案送進來 那目前這個局裡面在做這個出審 那如果說相關的這個都符合程序符合規定的話 我們會提送我們的那個公路科運審議委員會來做一個討論 |
| 00:07:25,573 | 00:07:43,401 | 這個我想我還是要特別強調這個交通平均這件事情那尤其都會區這個不管是這個客運也好這個捷運化也好鐵路也好我想都會去做非常的便捷非常的方便但對屏東我們這種鄉下偏鄉也好這個你們現在把客運路線一直在縮減 |
| 00:07:44,822 | 00:08:12,788 | 我們的小黃公車路線又沒有普及這些長輩真的要出門都沒地方坐真的很可憐那我之前我有跟局長特別提到我們很希望爭取用小黃公車來替代這個大眾運輸當然是基於這個客運者的成本考量跟人力的需求但是小黃公車你要增加一定要開放這個計程車牌這部分我想之前我有麻煩局長研議過那不曉得目前的進度到哪裡 |
| 00:08:13,887 | 00:08:36,866 | 跟委員報告就是小黃公車的這個部分的話大概主要會有兩個來源第一個部分就是說那個新584這個主要的部分會有兩個來源一個是這個利用計程車小黃公車來服務那另外一個部分的話像現在滿洲還有萊利等等的部分就是透過在地協會大家共同來參與這個包括這個自用車轉換成這個市區公車的這個部分來做一個處理 |
| 00:08:39,429 | 00:08:58,840 | 那針對小王公車的這個增加的部分的話在這個上一次這個公路法裡面大概有已經有這個委員有這個提案修正一讀審查通過就是未來這個無障礙計程車的這個部分的話就不列在這個就是原來這個額度裡面那未來公路法修正 |
| 00:08:59,840 | 00:09:23,928 | 這個通過之後這邊的一個額度就會釋放出來因為小房公車我們通常會要求就希望就是用這個無障那個就是說無障礙的這一個計程車來做個使用達到兩個目的除了當公車使用之外那另外我們也知道在偏鄉地區可能有一些這個比較行動不方便的這個老人都可以坐輪椅直接上計程車 |
| 00:09:25,132 | 00:09:45,269 | 因為我知道我們很多長輩他們這個小紅宮這灌起料有個依賴性那我們這個司機大哥也很貼心所以變成這個是一個很依賴的一個乘客跟這個司機的一個關係那你沒有增加人數沒有增加車輛我們沒辦法去拓展普及這個偏鄉的一個交通行為我想這個要趕快來努力好謝謝 |