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李昆澤 @ 第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:03,864 | 00:00:13,810 | 謝謝召委 請一下次長還有台北公司馮董經理運安會林執行長以及楊振軍楊局長委員好 |
| 00:00:18,384 | 00:00:34,134 | 市長我首先針對今天台鐵發生兩次的這樣的意外的事件那我必須要提醒市長台鐵每天搭乘的人次是高達66萬人次左右那 |
| 00:00:35,151 | 00:01:03,884 | 旅客的運輸的一個安全跟服務的效率當然是我們台鐵很重要的一個基本的責任那當然早上是發生基隆的這個路段因為有駕駛男性駕駛攜帶毒品拒檢逃逸那在平交道上發生這樣的一個爆胎的事故幸好沒有造成重大的一個傷亡但是也造成旅客 |
| 00:01:04,400 | 00:01:22,581 | 的一個誤點那在過去我就一再提醒交通部及台鐵公司必須要建立相關的這個接駁的快速反應的一個接駁系統讓民眾在上班的時間不會造成太久的一個誤點另外一個是在台中的麗嶺車站 |
| 00:01:24,122 | 00:01:46,134 | 可能是因為行動電源發生冒煙的一個事件這個事件不會是單一事件以後也會常常的一個發生那相關的這些旅客的疏散以及相關的滅火措施台鐵公司必須要有更進一步的研議跟作為我先請一下馮總經理來說明一下 |
| 00:01:48,590 | 00:02:08,632 | 報告委員早上有發生了兩起的事件首先第一起是基隆是深夜的2點26分發生的小汽車從基隆站的前面的平交道闖入直接往我們的車子衝進去就如同委員剛剛講的他是為了逃避這個檢查 |
| 00:02:09,877 | 00:02:26,190 | 那整個沿線行駛了大概300公尺造成我們的路線還有我們耗資系統都嚴重的受損所以我們同仁從2點半開始把車子調走以後開始搶修那這個事件到9點09分我們全部把它修復完成 |
| 00:02:26,630 | 00:02:51,002 | 那中間的過程報告委員就是我們雖然沒有公路接駁可是我們有維持我們的西正線還有單線來做列車的運行所以部分的列車我們也是用截短的方式就是避免影響到旅客的運輸那這是第一件第二件是麗林站就剛才發生行動電源在這個旅客的背包裡面自燃 |
| 00:02:51,562 | 00:03:12,290 | 那我們這裡也跟委員報上一次在這高鐵有發生這樣的一個情形的時候我們已經透過我們所有的一個網路還有臉書跟我們的公告系統都有公告主要公告事項就是請旅客要檢查他的行動電源是不是符合經濟部頒布認證的BSMI的這樣的一個認證的標章 |
| 00:03:13,931 | 00:03:31,057 | 第二個在這個充電的過程中不要邊充電邊使用那行動電源要放在可以看到的地方這是提醒的部分我請教的是有關有相關旅客的疏散或者是相關的這一些滅火的措施我們必須要有更進一步的這個作為好 |
| 00:03:32,897 | 00:03:59,793 | 報告委員我們現在在因為台鐵我們都有這個每年都會有這將近6到8次的這個演練我們現在目前也把這個行動電源燃燒納入我們的演練措施那交通部上次前次也有開會請我們來檢討是不是還有一些這個防火帶相關的一些措施可以來緊急來做這個這讓行動電源燃燒以後做緊急的處置 |
| 00:04:00,473 | 00:04:25,951 | 那這個我們也都會拿入來請教運安會林培達執行長我們相關運安會針對這種行動電源不管是航空或者是軌道相關的這些運輸系統所造成的這種可能的危害我們有沒有參佐世界各國先進國家在處理的這一種相關的措施有沒有來進行研議或者是對交通部有什麼建議來說明一下 |
| 00:04:28,295 | 00:04:49,356 | 這邊跟委員報告雲南匯我們目前已經彙整了這個航空鐵道的旅客攜帶跟使用行動電源的安全管理還有減害措施那這些相關的這些安全的一個資訊我們目前是在6月11號已經發函交通部民航局鐵道局和相關的業者來參考已訂定使用的一個規定 |
| 00:04:51,241 | 00:05:14,091 | 目前國際上面包括航空跟鐵道普遍的做法就像剛剛馮總經理剛剛所提到的一個部分我們應該是宣導使用檢驗合格的行動電源這個行動電源應該放在目視可及的地方另外要強化組員應變的訓練另外就是使用有效的滅火設備 |
| 00:05:17,132 | 00:05:39,635 | 未來本會會持續收集國際的案例跟做法提供相關的一個單位參考 以上馮總經理 剛才林執行長也有具體的一個建議除了宣導之外 我們相關的組員的訓練以及更精進的這些滅火的措施等等台鐵必須要進一步來做研議一段規劃 |
| 00:05:40,376 | 00:06:09,622 | 好 包委員我們會來盡力在我們的相關SOP來做檢討好 我們現在來討論一下鐵路法在相關的執行上它有實際的一些困難我們看到第一線的台鐵人員在面對旅客暴力行為時候的一些相關的困境那其實他們沒有辦法有公權力去執行相關的這些作為所以即使台鐵當下說要解除運送的契約 |
| 00:06:11,161 | 00:06:38,222 | 也面臨旅客耍賴他就不願意下車也不願意離場的狀況之下那台鐵只能呼叫鐵路警察來支援但是啊我看台鐵的機程人員也跟我反映他們指出啊實務上這些鐵路警察抵達現場的時候往往也只能以協助或是建議的方式來處理現場的狀況其實長期讓台鐵的員工啊站在第一線來 |
| 00:06:40,263 | 00:07:02,299 | 處理這些相關的危機我認為會累積他們心裡的問題就是說因為授權不足角色模糊這些問題來董事長總經理說明一下報告委員我們現在實際執行確實有遭遇到跟入境討論有一些是法源上面沒有很強制性的一個規定所以 |
| 00:07:03,380 | 00:07:31,254 | 現在 先前我們有跟陸警來提到 談是不是透過社會維護法這樣的一個法令來社會法的方式來做執行那陸警也有建議說在鐵路法修法是不是可以更明確的把一些事項訂定所以委員這次訂定我們是這個非常的支持希望以後有這樣法源陸警跟台鐵就有法源依據來除了法源依據的處理之外我們必須更來 |
| 00:07:32,847 | 00:07:42,352 | 更進一步的來觀察我們相關的這些應變的作為就是說我們的鐵路警察他的能量不足 |
| 00:07:43,171 | 00:08:04,128 | 那台鐵是否應該去評估要增加保全的一個可能性那我說過除了法律授權不足之外人力上也必須要重新的盤點鐵路警察我看內政部的這一些警政署的資料109年全國鐵路警察總員額為745人那114年變成626人 |
| 00:08:11,494 | 00:08:32,234 | 降幅約16%旅客越來越多 潛入警察卻越來越少那保全能力台鐵公司目前有沒有置聘的相關保全能力報告委員 我們現在有分平交道跟車站平交道我們就有保全在看護那我們的車站現在目前幾個主要的大站台北 高雄也都有保全 |
| 00:08:32,614 | 00:08:49,148 | 那委員也多次有提到說要加強保全的這個防護措施我們現在目前已經開始在做針對特等站一等站來做一個全面的盤點我們預計一個月內把它盤點完了以後我們來配合我們相關的一些需要來做檢討 |
| 00:08:50,089 | 00:09:16,622 | 那我認為維持這種車站跟列車的安全與秩序他這種責任是非常的重要那不能都落在台鐵公司第一線的基層人員那包含站務人員跟列車長等等所以我說這些他們職務的主要任務是在於運輸服務他不應該被預設為是面對暴力乘客的第一道防線 |
| 00:09:17,702 | 00:09:42,312 | 所以說我們必須要前面的去盤點各區域各車站相關的治安風險跟旅運的一個密度來建立常態化的一個保全的配置的一個措施那包含大站與轉乘節點的外包保全的巡邏還有中小站分時段的支援等等來讓總經理最後來做補充說明 |
| 00:09:43,817 | 00:10:07,444 | 感謝委員的提醒因為我們現在目前各站就如同委員說的我們在務人員主要還是在我們的旅運服務的這個提供跟維持那提供好的服務品質那有關於保全的部分我們現在也全面來盤點這個人力的問題那我們會就各車站他需要的一些人力或是有短缺的問題然後透過這個保全的一個人力的盤點那我們 |
| 00:10:09,224 | 00:10:26,467 | 依照不同的站別跟他的轉運的這個需求還有他安全防護的需要我們來做一個檢討一個月內把它做檢討完成好 儘速的完成必須維護車站以及列車的秩序跟安全這是最重要的基本責任以上 |