| IVOD_ID |
165822 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/165822 |
| 日期 |
2025-11-26 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-4-23-7 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
4 |
| 會議資料.會次 |
7 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-11-26T09:15:09+08:00 |
| 結束時間 |
2025-11-26T09:18:57+08:00 |
| 影片長度 |
00:03:48 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| video_url |
https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod_1/_definst_/mp4:1MClips/f5b16bee5fdcc5c115ce15c71b6e266f5aa09a60c1d7224c02ef04a352e939f4c37aabb78ba47a255ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8 |
| 委員名稱 |
廖先翔 |
| 委員發言時間 |
09:15:09 - 09:18:57 |
| 會議時間 |
2025-11-26T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第4會期交通委員會第7次全體委員會議（事由：一、審查（一）委員邱若華等16人擬具「道路交通管理處罰條例第三十一條之一條文修正草案」案、（二）委員徐富癸等17人擬具「道路交通管理處罰條例第七十九條條文修正草案」案、（三）委員柯志恩等16人擬具「道路交通管理處罰條例第八十六條條文修正草案」案及（四）委員黃健豪等17人擬具「道路交通管理處罰條例第九十條條文修正草案」案。
二、審查（一）委員邱若華等20人擬具「大眾捷運法第十一條條文修正草案」案、（二）委員蔡其昌等21人擬具「大眾捷運法部分條文修正草案」案及（三）委員李昆澤等20人擬具「大眾捷運法第三十九條、第四十三條及第四十三條之一條文修正草案」案。
三、審查（一）委員盧縣一等18人擬具「鐵路法第二十六條及第三十五條條文修正草案」案、（二）台灣民眾黨黨團擬具「鐵路法第五十六條之四、第六十七條之三及第六十八條之四條文修正草案」案、（三）委員李昆澤等25人擬具「鐵路法第五十六條之五條文修正草案」案、（四）委員張宏陸等18人擬具「鐵路法第六十五條條文修正草案」案、（五）委員洪孟楷等19人擬具「鐵路法第六十八條之四及第七十二條條文修正草案」案及（六）委員廖先翔等25人擬具「鐵路法第五十七條條文修正草案」案。
【本次會議僅進行詢答；開會事由三第(六)案如經院會復議，則不予審查】） |
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SPEAKER_00 |
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2.96721875 |
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165.89534375 |
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SPEAKER_00 |
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166.21596875 |
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202.54784375 |
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SPEAKER_00 |
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202.80096875 |
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226.07159375 |
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3.001 |
| transcript.whisperx[0].end |
29.898 |
| transcript.whisperx[0].text |
好謝謝主席還有各位所有的好朋友大家早安那這一次我提出鐵道法第57條的一個修正案其實算是我第二次在這個檯面來跟大家報告說法的一個精神因為其實在上一次提的時候那上次的法條那我們交委會其實還沒有做成決議那為了讓法條更加的完完善這一次我再略做調整再重新重送一次的修正案 |
| transcript.whisperx[1].start |
30.939 |
| transcript.whisperx[1].end |
35.341 |
| transcript.whisperx[1].text |
大家都知道我們的鐵道為了提供公共運輸的服務為了確保軌道公共服務的安全因此有訂定的鐵路法來確保軌道或者是站體相關的一些規範避免外力的侵入影響公共運輸的安全這個是本來政府就應該要訂定的法律跟實務上面的需求 |
| transcript.whisperx[2].start |
55.928 |
| transcript.whisperx[2].end |
77.669 |
| transcript.whisperx[2].text |
但是隨著時代的變遷我們國家的鐵路大概分作兩塊一部分就是大家所熟悉的環島鐵路它大概就是一個電氣化的軌道這個班次非常的高 非常的密集運輸量能非常的強但是同時也有一些支線譬如說平溪線 集基線它其實已經跟過去我們所認知的公共 |
| transcript.whisperx[3].start |
79.809 |
| transcript.whisperx[3].end |
87.251 |
| transcript.whisperx[3].text |
這個運輸有一點落差它更結合一些地方的一些觀光的一些精神在裡面那包括它的這個通勤運輸的量能也沒有那麼的強了那因此在包括早期的一些建築民眾在做一些開發行為的時候常常就是沒有那個到時候都市計畫法還沒有頒布的時候所以常常會造成大家都是經由鐵道的一個路線來做進出 |
| transcript.whisperx[4].start |
106.994 |
| transcript.whisperx[4].end |
112.401 |
| transcript.whisperx[4].text |
所以也會出現之前有一些新聞包括山雕嶺瀑布民眾進出被罰錢的一個新聞或是包括在平溪縣施放天燈 集合地方觀光的一個行為被懲罰的一個情形那因此這次提出了鐵道法 |
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123.757 |
| transcript.whisperx[5].end |
142.206 |
| transcript.whisperx[5].text |
就是希望針對這些非電氣化的一個鐵路那它已經可能結合地方的一個觀光或是民眾需求的部分我們在鐵道把它做市路的放寬讓它能夠結合地方的一些民眾通行 疏散人潮發展觀光以及緊急救難或其他特殊需求的時候得予以的放寬當然鐵道的運輸安全 |
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145.107 |
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164.97 |
| transcript.whisperx[6].text |
絕對是最重要的這個方針最高的一個指導原則但是我們在這個指導原則之下在一些特殊的一些個案或者是場域我們授權這個營運的單位他有權來訂定一些規範來讓地方的觀光能夠發展能夠讓地方的民眾沒有替代道路的時候他有通行的一個 |
| transcript.whisperx[7].start |
166.391 |
| transcript.whisperx[7].end |
190.856 |
| transcript.whisperx[7].text |
合法的一個通行的一個道路 因此提出此次的修法那也趁今天這個機會 特別感謝交通部 包括鐵道局還有台鐵公司 其實原則上是支持這一次的修法 那也特別感謝因為這一次在平溪縣發生攤方 大家也知道發生攤方 在1月底之前是沒有辦法營運的那因應未來修法 可能做了一些鐵路放天燈 |
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191.876 |
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201.622 |
| transcript.whisperx[8].text |
鐵路放天燈的一個措施在這個平溪線還沒有復始之前鐵道局以及台鐵公司也同意在這段時間從這個週末開始在從這個週末開始到1月底之前的每一個週末都來可以釋放來示範鐵道放天燈的一個逛逛的行為同時他也算是一個修法前面正式合法化 |
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215.211 |
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225.9 |
| transcript.whisperx[9].text |
之前的一個示範的措施因為現在的鐵路已經沒有運行的B目前沒有運行的需求那也沒有安全維護的一些問題那因此來做一個示範在這邊也特別感謝 以上 |