| IVOD_ID |
164834 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/164834 |
| 日期 |
2025-10-29 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-4-23-4 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
4 |
| 會議資料.會次 |
4 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-10-29T12:40:55+08:00 |
| 結束時間 |
2025-10-29T12:46:51+08:00 |
| 影片長度 |
00:05:56 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| 支援功能[1] |
gazette |
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| 委員名稱 |
邱志偉 |
| 委員發言時間 |
12:40:55 - 12:46:51 |
| 會議時間 |
2025-10-29T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議（事由：一、邀請交通部部長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及勞動部就「臺鐵各地車站旅客安全措施檢討、改善員工職場安全及勞動條件」進行專題報告，並備質詢。
二、邀請交通部部長及交通部鐵道局局長就「全台軌道建設進度」進行專題報告，並備質詢。
【10月27日、29日及30日三天一次會】） |
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感謝主席 是不是請交通部陳部長陳部長請 |
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39.078 |
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委員好 部長您好 辛苦了那第一個問題要請教 就是說台日韓基本上已經形成一日生活圈不管是經濟啦 或者觀光啦 或者甚至安全啦東北亞變成一個命運共同體 也是生活圈的概念你到首爾 高雄飛去大概兩個小時有時候一個半小時就跟我從高雄搭高鐵來台北一樣所以日本大概是台灣最喜歡去的國家 |
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64.545 |
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大概每年大概有六七百萬嘛日本也很喜歡來台灣台灣到韓國也大概一百多萬一百二十幾萬那南韓疫情之前也是一百二十幾萬現在大概一百萬左右你看一下日本的做法日本在所有的公共交通運輸工具不管是新幹線或者是地方的這些鐵路或者是巴士基本上施予公共 |
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65.967 |
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80.594 |
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一定有日語日語之後就是英文英文之後就是中文中文就是韓語幾乎不是只有東京都而已幾乎全國都是這樣做我就觀察很多小到地方的巴士都是用韓語 |
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82.372 |
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101.509 |
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所以我們未來可以更友善的環境如果我們能夠很方便的讓韓國旅客來看到這個交通運輸工具都是有韓文標誌他們也行得比較安心也比較方便所以未來可不可以去檢討一下最起碼你有日文你有韓文日本做得到我們也應該可以做得到 |
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102.21 |
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120.488 |
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是我們一些重要的交通運具上面我們來研議看可不可以來增加日文跟韓文因為目前看起來只有中文跟英文那標誌上如果可以再增加的話他們就是日文韓文在每個觀光景點都有不僅是公共交通運輸工具最起碼我們重新從我們的高鐵到台鐵 |
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122.403 |
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151.763 |
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或者長途的運輸巴士 我們是不是可以考量可以 我們來研議看看 那另外就是針對觀光景點 觀光旅客比較會去的地方 日韓客人比較會去的地方 我們也會來增加那另外就是說這個當然我一直希望說 從消防機場出發的這個國際航線比較多的大型飛機因為這個運量的關係 那未來如果新的大型客機交貨的時候 是不是可以優先配置給高雄消防機場 |
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152.563 |
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181.078 |
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因為香港機場目前最大的主力主要的力量主力機型是A330一台就華航其他就是大概737、800或者是這個NEO321都是小型飛機大部分都是737比較多一樣從香港到成田香港到首爾這個跟從這個松山或者從桃園飛到首爾它的價錢是一樣的 |
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182.743 |
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197.942 |
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是有時候會比較貴是所以是不是有沒有可能研究一下我建議是不是能夠與差別為虞你如果在用比較舊的機型在執行運載任務的時候是不是價錢方面是不是能夠有一些彈性 |
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200.774 |
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223.759 |
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這個因為它有它的商業運作的模式我也很難去因為對南部人而言我們這個一樣要花那麼多錢然後做的都是比較小的飛機但委員您在爭取的這個大的飛機我們也有拜託一些航空公司因為明年他們大概會有交機交一波我們大概就會優先拜託他們把那個大的飛機盡量往高雄機場過去 |
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254.054 |
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另外一個鐵路這個捷運的建設您知道這個在高雄我的選區就是捷運的紅線那紅線目前正在進行當中那第一階段已經完成現在就是這個2B 2A跟2B正在施工當中那因為這個相關的缺工缺料的問題那自來自來水管線的遷移這些問題所以他必須要延後兩年但是交通黑暗值就會 |
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269.335 |
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再延長兩年 我是建議會增加一些費用 因為才是收支發文法的關係 中央要有一些的負擔 需要中央協助所以當然可能今天這個發文就會到僑農部 |
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270.696 |
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281.17 |
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再請陳部長 他的修正計畫我們盡量協助 讓他速度可以加快 就是說中央還要需要再給市政府協助10.55億那市政府還要負擔2.8億這部分再請這個部長能夠請 我們會來協助 另外 |
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288.8 |
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305.118 |
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紫色的 紫線的這個審查的進度也希望能夠督促我們相關單位能夠盡快的把這個進度審查的時程把它縮短好 我們昨天才開過初審會議那時程我會盡量加速好 這個我想這個部長有掌握另外就是陸族車站 陸族車站當然 |
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305.879 |
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330.896 |
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未來運量一定會增加因為陸足科學園區的關係雖然有未來捷運那捷運要蓋完蓋到陸足也大概也要好幾年以後那現在的陸足台鐵站那相關的樂台的整建也是我整取的也謝謝交通部的支持那現在就是說相關的這個設計包括臨時雨遮跟旅客縱線這個部分經費也沒有著落 |
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332.464 |
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354.17 |
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這地方上有這個需求 就是說臨時的遮蔽的雨遮 動線相關的規劃是 這個我們請台鐵公司趕快來研議看有沒有經費可以趕快來做改善對 然後能夠及時啟動 不要到明年再啟動我們可以從原本的計畫來做調整就好了不用再啟動新的計畫 用原本的計畫來調整陸珠澍在來的部分再請部長協助 再請台鐵來協助好 謝謝謝謝委員 |
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1091 |
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邱委員志偉：（12時40分）感謝主席，是不是請交通部陳部長？ |
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主席：請陳部長。 |
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陳部長世凱：委員好。 |
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邱委員志偉：部長你好，辛苦了。第一個問題要請教你，臺、日、韓基本上已經形成一日生活圈，不管是經濟，或者觀光，甚至是安全，東北亞變成一個命運共同體，也是生活圈的概念，從高雄飛去首爾大概兩個小時，有時候一個半小時，和我從高雄搭高鐵來臺北一樣。日本大概是臺灣人最喜歡去的國家，每年大概有六、七百萬人次嘛！ |
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陳部長世凱：對，有六、七百萬人次。 |
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邱委員志偉：日本人也喜歡來臺灣。臺灣人到韓國大概也有一百二十幾萬人次，疫情之前是一百二十幾萬人次，現在大概是一百萬人次左右。 |
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陳部長世凱：對。 |
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邱委員志偉：你看一下日本的做法，日本所有的公共運輸工具，不管是新幹線、地方鐵路，或者是巴士，基本上是四語共構，一定有日語嘛！日語之後就是英文，英文之後就是中文，中文之後就是韓語，不是只有東京都而已，幾乎全國都這樣做，我觀察了很多地方，小到地方的巴士都有韓語。我們未來可以建構更友善的環境，如果我們能夠讓旅客很方便的辨識，例如韓國旅客看到的交通運輸工具都有韓文標示，他們也會比較安心、方便，所以未來可不可以檢討一下？最起碼要有日文、韓文，日本做得到，我們應該也可以做到。 |
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陳部長世凱：是，在一些重要的交通運具上面，我們研議看看可不可以增加日文和韓文，因為目前看起來只有中文和英文，如果可以再增加辨識度的話…… |
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邱委員志偉：對啊！日本已經行之有年，他們就是標示日文、韓文，每個觀光景點都有，不只是公共運輸工具。最起碼我們的高鐵、臺鐵，或者長途的運輸巴士是不是可以考量這樣做？ |
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陳部長世凱：可以，我們來研議看看。另外就是針對觀光景點，這些觀光旅客比較會去的地方，或者日、韓客人比較會去的地方，我們也會增加。 |
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邱委員志偉：另外，我一直希望從小港機場出發的國際航線能有比較多的大型飛機，因為運量的關係，未來如果有新的大型客機交貨，是不是可以優先配置在高雄小港機場？因為小港機場目前最大的主力機型是A330，只有一台，是華航的，其他大概就是波音737-800，或者是A321neo，都是小型飛機，大部分都是波音737-800啦！ |
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從小港到成田、小港到首爾，和從松山或者從桃園飛到首爾價錢是一樣的，有時候還比較貴，所以有沒有可能研究一下？我建議是不是能夠做差別費率？如果用比較舊的機型執行運載任務，價錢方面是不是能夠有些彈性？ |
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陳部長世凱：因為他們有自己的商業運作模式，我們也很難去…… |
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邱委員志偉：我了解。但是對南部人而言，一樣花那麼多錢，搭的卻是比較小的飛機。 |
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陳部長世凱：是，委員您在爭取的大飛機，我們也有拜託一些航空公司，因為明年他們大概會有一波交機。 |
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邱委員志偉：對，要交機，就是波音787啦！ |
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陳部長世凱：我們會優先拜託他們，儘量把大飛機往高雄機場安排。 |
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邱委員志偉：是。另外是捷運的建設，在高雄，我的選區就是捷運紅線，紅線目前正在進行當中，第一階段已經完成，現在2A和2B正在施工當中，因為相關的缺工、缺料問題，以及自來水管線遷移等問題，所以它必須延後兩年，當然，交通黑暗期也會再延長兩年。因為財政收支劃分法的關係，這樣會增加一些費用，有一些負擔需要中央協助，可能今天就會發文到交通部，再請陳部長了解一下。 |
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陳部長世凱：今天會發到交通部？好。關於它的修正計畫，我們會儘量協助，讓它的速度可以加快。 |
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邱委員志偉：對。中央還需要再補助市政府10.55億元，市政府負擔2.8億元，這部分再請部長協助。 |
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陳部長世凱：好，我們會協助。 |
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邱委員志偉：另外，紫線的審查進度也希望能夠督促相關單位，儘快把審查時程縮短。 |
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陳部長世凱：好。昨天才開過初審會議，我們會儘量加速時程。 |
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邱委員志偉：好，這個部分部長有掌握。另外就是路竹車站，當然，未來路竹車站的運量一定會增加，因為路竹科學園區的關係，雖然未來有捷運，但是等捷運蓋到路竹大概也要好幾年以後。現在的路竹臺鐵站，相關的月台整建是我爭取的，也謝謝交通部的支持。現在就是相關的設計，包括臨時雨遮和旅客動線，這個部分的經費沒有著落啦！但地方上有這個需求，就是臨時的遮蔽雨遮、動線相關規劃，這個優化的…… |
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陳部長世凱：是，這個部分我們請臺鐵公司趕快研議，看看有沒有經費可以趕快做改善。 |
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邱委員志偉：對，要及時啟動，不要等到明年再啟動。 |
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陳部長世凱：我們可以從原本的計畫做調整就好，不用再啟動新的計畫。 |
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邱委員志偉：路竹車站的部分再請部長及臺鐵協助。 |
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陳部長世凱：好。 |
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邱委員志偉：謝謝。 |
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陳部長世凱：謝謝委員。 |
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主席：謝謝。接下來請楊瓊瓔委員質詢。 |
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132 |
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委員會-11-4-23-4 |
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洪孟楷 |
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廖先翔 |
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林國成 |
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李昆澤 |
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林俊憲 |
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蔡其昌 |
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陳素月 |
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徐富癸 |
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黃健豪 |
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立法院第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議紀錄 |
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一、邀請交通部部長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及勞動部就「臺鐵各地車站旅客安全措
施檢討、改善員工職場安全及勞動條件」進行專題報告，並備質詢；二、邀請交通部部長及交通
部鐵道局局長就「全台軌道建設進度」進行專題報告，並備質詢 |
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1149001_00002 |