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164806 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/164806 |
| 日期 |
2025-10-29 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-4-23-4 |
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第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
4 |
| 會議資料.會次 |
4 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
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交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-10-29T11:58:51+08:00 |
| 結束時間 |
2025-10-29T12:03:20+08:00 |
| 影片長度 |
00:04:29 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| 支援功能[1] |
gazette |
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| 委員名稱 |
李柏毅 |
| 委員發言時間 |
11:58:51 - 12:03:20 |
| 會議時間 |
2025-10-29T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議（事由：一、邀請交通部部長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及勞動部就「臺鐵各地車站旅客安全措施檢討、改善員工職場安全及勞動條件」進行專題報告，並備質詢。
二、邀請交通部部長及交通部鐵道局局長就「全台軌道建設進度」進行專題報告，並備質詢。
【10月27日、29日及30日三天一次會】） |
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鐵道局長請 |
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謝謝局長我最關心的幾件事情趕快快速的講一下高鐵聯通道聯通高雄捷運的聯通道上週使者董事長來這裡說可能要明年才能動工那這些經費的問題請問一下交通部現在可以解決這個經費的問題嗎 |
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64.689 |
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我跟董事長有做過溝通我想經費應該不會是執行這個案子的障礙很好 謝謝第二個台鐵立體化在我高雄從這個左營站新左營站到橋頭這一區一共接近12公里那目前有那個TSMC跟橋頭湯廠的問題那我們會增加兩站包含青浦站跟TSMC |
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94.636 |
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請問一下我們這個可行性評估通過之後接下來的程序鐵道局這邊可行性研究如果奉行在那邊核定就會由鐵道局接續辦理綜合規劃好接下來最重要捷運子線的可行性評估那現在已經到因為捷運子線還是這一任內最重要最重要的工作我想要請部長上來一下 |
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101.826 |
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126.742 |
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部長我剛剛講的台鐵跟高雄捷運的連通道然後還有台鐵的這個立體化那接下來捷運子線其實都需要交通部的支持那捷運子線它從TSMC高鐵橋頭科學園區還有高雄的幾所大學還有包含這個醫學中心可以整個連接起來那目前因為這個 |
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129.103 |
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149.27 |
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因為這個高雄市政府他還在做這些可行性的評估那我們希望昨天我們交通部有開初審會議我們希望可以跟台南一樣可以趕快來核定雖然這個財化法讓地方政府多了很多經費但是對於高雄市來講 |
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150.31 |
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170.209 |
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要用這個分配的比例來完成捷運直線是非常非常困難的那希望部長在上次回應的時候有講到我們會依據這個國家整體分布的狀況國家整體發展的狀況那我們可以對高雄有多一點點的支持 |
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171.07 |
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196.565 |
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是跟委員報告只限的部分我們全力來趕昨天已經召開初審會議了後面的會議我們會盡量協助地方政府速度加快那第二呢針對捷運未來的發展我覺得有可能會針對整體的預算去做調整因為財化法的這個因應那我們會針對幾個原則財化法對高雄市很不公平的所以對於財政級距比較 |
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197.105 |
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219.699 |
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落後的縣市我們的補助就會多一點這一方面 二方面是針對過去政府曾經補助過捷運建設的比較少的我們也會希望多一點那高雄也是相對捷運還不算前面比較算落後的這個縣市所以我們的補助也應該會相對多一些對 我們需要錄網最後一個問題那Blackpink在上個禮拜在高雄 |
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221.191 |
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230.015 |
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高雄的這個市運組團管站其實在去年高雄市政府捷運局就有跟鐵道局跟交通部來申請就是我們的這個 |
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232.425 |
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256.338 |
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炸藍 炸門的部分那從R17到R24你可以想像4萬人那可能有一半以上的人必須要搭乘捷運那個管控是非常嚴重的那在昨天又發生了一個在都會公園站它有一個落軌的事件然後希望交通部可以趕快來審慎來評估這一個補助能不能趕快讓高雄的這個捷運的這個炸門 |
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跟委員報告過去是沒有這樣子的補助案例但是我們可以跟高雄市政府大家來討論看看我也請鐵道局研議看看有沒有這樣的可能性我們在後續來研究好謝謝好謝謝委員 |
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884 |
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李委員柏毅：（11時58分）謝謝，先有請鐵道局長。 |
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主席：鐵道局楊局長請。 |
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楊局長正君：委員好。 |
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李委員柏毅：局長，我最關心的幾件事情，我趕快快速地講一下。高鐵連通道，連通高雄捷運的連通道，上上週史哲董事長在這裡說可能要明年才能動工，請問一下，交通部現在可以解決這個經費的問題嗎？ |
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楊局長正君：我跟董事長有做過溝通，我想經費應該不會是執行這個案子的障礙。 |
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李委員柏毅：很好，謝謝。 |
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第二個，高雄臺鐵立體化，從新左營站到橋頭這一區一共接近12公里，目前有TSMC跟橋頭糖廠的問題，那我們會增加兩站，包含青埔站跟TSMC，請問一下，這個可行性評估通過之後，接下來的程序鐵道局這邊怎麼準備？ |
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楊局長正君：可行性研究如果奉行政院核定，就會由鐵道局接續辦理綜合規劃。 |
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李委員柏毅：好。接下來最重要，捷運紫線的可行性評估，因為捷運紫線是我這一任內最重要最重要的工作，我想要請部長上來一下。 |
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主席：陳部長請。 |
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陳部長世凱：委員好。 |
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李委員柏毅：部長，我剛剛講的，臺鐵跟高雄捷運的連通道，還有臺鐵的立體化，然後接下來的捷運紫線，其實都需要交通部的支持。 |
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陳部長世凱：是。 |
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李委員柏毅：捷運紫線它從TSMC、高鐵、橋頭科學園區，還有高雄的幾所大學，包含醫學中心，可以整個連接起來，目前因為高雄市政府還在做可行性評估，我們希望可以跟…… |
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陳部長世凱：對，昨天我們交通部有開初審會議。 |
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李委員柏毅：我們希望可以跟臺南一樣，可以趕快來核定。 |
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陳部長世凱：好，我們會趕快來…… |
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李委員柏毅：雖然財劃法修法讓地方政府多了很多經費，但是對高雄市來講，要用分配的比例來完成捷運紫線是非常非常困難的，部長在上次回應的時候有講到，會依據國家整體分布的狀況、國家整體發展的狀況，可以對高雄有多一點點的支持。 |
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陳部長世凱：是，跟委員報告，紫線的部分我們全力來趕啦！昨天已經召開初審會議了，後面的會議我們會儘量協助地方政府速度加快。第二，針對捷運未來的發展，我覺得有可能會針對整體的預算去做調整，因為財劃法的因應，我們會針對幾個原則，第一…… |
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李委員柏毅：財劃法對高雄是很不公平的，我希望交通部可以多一點支持。 |
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陳部長世凱：對，所以對於財政級距比較落後的縣市，我們的補助就會多一點，這是一方面。二方面是針對過去政府曾經補助過捷運建設比較少的，我們會希望多一點，高雄的捷運相對還不算前面，比較算是落後的縣市，所以我們的補助應該會相對多一些。 |
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李委員柏毅：對，我們需要路網。 |
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最後一個問題，BLACKPINK上個禮拜在高雄世運主場館站，其實在去年，高雄市政府捷運局就有向鐵道局、交通部來申請，就是我們的柵欄、柵門的部分。從R17到R24，你可以想像，4萬人可能有一半以上的人必須要搭乘捷運，那個管控是非常嚴重的，昨天在都會公園站又發生了落軌事件，我希望交通部可以審慎評估這個補助，能不能趕快讓高雄的捷運設置柵門？ |
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陳部長世凱：過去是沒有這樣子的補助案例，但是我們可以跟高雄市政府來討論看看，我會請鐵道局研議有沒有這樣的可能性，我們後續再來研究。 |
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李委員柏毅：好，謝謝。 |
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陳部長世凱：好，謝謝委員。 |
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主席：謝謝。 |
| gazette.blocks[24][1] |
接下來請鄭天財委員質詢。 |
| gazette.agenda.page_end |
132 |
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洪孟楷 |
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廖先翔 |
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林國成 |
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李昆澤 |
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林俊憲 |
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蔡其昌 |
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陳素月 |
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徐富癸 |
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黃健豪 |
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魯明哲 |
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陳俊宇 |
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許智傑 |
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陳雪生 |
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何欣純 |
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謝龍介 |
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邱若華 |
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邱志偉 |
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郭昱晴 |
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一、邀請交通部部長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及勞動部就「臺鐵各地車站旅客安全措
施檢討、改善員工職場安全及勞動條件」進行專題報告，並備質詢；二、邀請交通部部長及交通
部鐵道局局長就「全台軌道建設進度」進行專題報告，並備質詢 |
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