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徐委員富癸：（10時45分）謝謝主席，有請陳部長。 |
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主席：請陳部長。 |
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陳部長世凱：委員好。 |
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徐委員富癸：部長早。最近汽車市場瀰漫著一個新的訊息，尤其是針對目前的臺美貿易談判，最近聽說美製的車輛進口關稅可能會降到零，所以這些汽車新購族躍躍欲試，不曉得部長有沒有接到這樣的訊息？ |
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陳部長世凱：報告委員，交通部是負責安全審驗的部分，至於關稅的部分是財政部，我們目前沒有接到他們任何的訊息。 |
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徐委員富癸：部長認為如果一口氣宣布到零，整個國內交通的影響跟環境會不會受到衝擊？有人說，這個對特斯拉才有好處，部長認為呢？ |
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陳部長世凱：我覺得對於整體的車市應該都會有滿重大的影響，車的價格或許會稍微調降一些。 |
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徐委員富癸：部長，我們過去也一直提到運具電動化的目標，包含電動巴士也好，商用的小客車也好，過去我們有提到一個商用車輛電動化及無碳化減碳旗艦行動計畫，要提供計程車購車補助，每輛最高35萬，但是我們在明年的預算裡面並沒有看到這一項編列，這部分會執行嗎？ |
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陳部長世凱：我請司長回答委員。 |
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胡司長廸琦：跟委員報告，商用車電動化旗艦計畫是由環境部統籌送院審查，院在9月30號已經核給環境部了，因為9月30號來不及編115年的預算，我們現在會著手編116年的預算執行。 |
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徐委員富癸：所以還要再慢一年？ |
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胡司長廸琦：對，因為已經來不及編明年的預算。 |
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徐委員富癸：部長，我想推動低碳的環境也是我們要努力的目標。 |
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陳部長世凱：是，沒錯。 |
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徐委員富癸：尤其針對電動巴士的部分，感覺上我們的進度比較慢一點，這部分能不能加快進行？ |
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陳部長世凱：跟委員報告，電動巴士如果是市區公車的話，我們還是在預期的進度上，這個沒問題。 |
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徐委員富癸：那我們…… |
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陳部長世凱：預算也有編列，所以明年度如果有需要的話，各個客運公司提出來，我們都會來協助。 |
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徐委員富癸：好，我想這個你們應該列為很重要的一個目標。 |
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陳部長世凱：是，沒錯。 |
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徐委員富癸：部長，我上一次質詢有特別提到，因為我們今年從9月到10月有3個連假，當然，我知道部長也很用心，自己有跑到我們南部來看一下整個疏運的狀況，但是最近發生了高鐵有乘客因為行李的關係下不了車的狀況。我有特別提到，明年至少有9個連假，在整個鐵路、公路，還有高鐵運輸的部分，你們有沒有做一個比較嚴謹的規劃？我們應該避免這樣的狀況發生，要怎麼樣做因應？ |
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陳部長世凱：跟委員報告，對交通部來講，我們希望各個運具的運量要均衡，所以這幾年我們一直在努力，希望鼓勵大家去搭國道客運，都有打折，甚至最低打到六折、六五折，都是由交通部這邊來補助，讓大家可以去搭乘不一樣的運具，臺鐵很舒服，國道客運也很舒服，但最近確實有觀察到，很多的民眾是習慣搭高鐵。高鐵越來越擁擠的這個議題，其實我們這一、兩年來一直在討論，最嚴重的就像委員您所提出來的，高鐵上有人下不了車，這個對旅客來講是滿嚴重的事情，我們也正在跟高鐵公司研商，看用什麼樣的方法，例如是不是哪一些特別會擁擠的班次，自由座的人數要管控，因為如果在完全不管控的狀況底下，大家就是把它塞到滿，塞到滿就會有上不了車或下不了車的問題，這個部分我們還在討論。 |
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徐委員富癸：部長，因為我們幾乎每天都在坐高鐵…… |
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陳部長世凱：對。 |
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徐委員富癸：我們都看得到現在很多國外旅客大家都大包小包。 |
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陳部長世凱：是，行李非常大。 |
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徐委員富癸：非常多，而且都很大。 |
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陳部長世凱：對。 |
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徐委員富癸：尤其我們一些站，像板橋或一些小站的停留時間比較短，工作人員如果沒有注意，真的就會發生這樣下不了車的狀況。 |
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陳部長世凱：對，沒錯。 |
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徐委員富癸：變成要到臺中或是到哪裡的人被擠在車上，所以我覺得……當然，今天高鐵史董事長沒有來，但未來是不是應該要檢討，像部長講的，針對自由座有沒有整個運量調整的考量，有沒有怎麼樣分流的措施，這應該去思考一下。 |
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陳部長世凱：是，報告委員，這個部分我們會持續跟高鐵公司研商，確實要做人潮的分流，甚至是人潮的管控，這個部分其實要去做，如果不做，讓它…… |
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徐委員富癸：尤其禮拜一早上跟禮拜五下班更恐怖，因為人潮更多。 |
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陳部長世凱：對，都會塞得很滿。 |
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徐委員富癸：這部分再麻煩部長。 |
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陳部長世凱：好，這個部分我們跟高鐵公司一起來努力。 |
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徐委員富癸：麻煩臺鐵鄭董事長，謝謝。董事長，現在臺鐵公司化之後，大家都寄予厚望，我知道您上任之後也一直在努力調整整個內部的環境，但是現在工會的部分，過去跟公司體制也有一些類似抗衡的行為，包含捍衛勞工權益的一些作法。董事長，未來針對連假還有勞工的權益問題，你有沒有什麼樣的看法？會不會再發生抗爭的事件？ |
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鄭董事長光遠：謝謝委員的關心。事實上，跟工會這邊我一上任以後，一直保持非常通暢的協調，他們最關心的十二項福利事項，我也在裡面最重要的兩點，一個是夜點費，一個是主管加給，這個部分我們已經通過董事會的核定，其中夜點費我們從120增加到最高400塊。另外，主管加給方面，我們也都加了大概50%以上，這部分現在已經送到交通部核定，核定以後，夜點費我們明年1月1號就可以來實施。主管加給的話，我們會回溯到今年1月1號，我想這樣的話對工會應該會有非常好的作用。至於其他的部分我們也持續在檢討。 |
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徐委員富癸：董事長，我們見了好幾次面，我也有特別跟你提到年輕同仁的心聲，他們有些住在屏東、住在高雄，但是因為當時分發在東部或在北部，光是租房子跟吃飯，薪水就沒了，要怎麼回來娶妻生子？每次他們的長輩都跟我說：「委員，你想辦法把他調回來，好不好？」我說因為你們公司有調動的制度，但是我們還是期待在招考的過程裡面，真的，董事長，要有相關的配套措施，能夠讓這些年輕人願意回到自己的家鄉，不然說真的，他們都很會考試，改天他待不下去就跑去別的地方考試了，我們基層的同仁永遠都在缺，因為都調不回來，這是一個很嚴重的困境，部長願意支持這樣的一個處理方式嗎？ |
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陳部長世凱：報告委員，我也相當支持，因為確實臺鐵要留才，除了薪資以外，它整體的勞動條件，然後還有它的住宿問題，如果可以讓他在自己的家鄉當然就很好，對於未來留才一定會有幫助，我會請臺鐵公司朝這個方向來研議，看怎麼協助所有的年輕員工，可以更幸福的在這個地方工作。 |
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徐委員富癸：對，我們都期待大家真的能夠安居樂業，這才是幸福企業的表徵。 |
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陳部長世凱：是。 |
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徐委員富癸：最後，部長，針對屏東的交通建設，高鐵南延屏東還有枋寮車站大平臺的計畫，甚至是屏南快速道路，我多次在院會跟委員會質詢，我也知道部長跟相關的主管都很用心，但是速度真的是有比較慢，尤其我們的鐵路沒有雙軌，屏南快速道路還要好幾年，高鐵要到2039年，我們的長輩都跟我說，不知道這些他們還能不能坐得到？真的聽了都很心酸。部長，真的，你要展現你的決心，「均衡臺灣」，交通建設絕對是重中之重，部長能承諾加快時程嗎？ |
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陳部長世凱：報告委員，這個部分我們全力來加速，有很多的交通建設都是大家所期待的，也是真正要均衡臺灣必須要做的前提，所以我們交通部會全力來加速。 |
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徐委員富癸：最後，針對捷運小港到林邊這條線，我們最近也跟高雄市政府繼續在溝通協調。 |
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陳部長世凱：是，沒錯。 |
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徐委員富癸：目前的進程還有施工方式，請問局長有沒有新的變化？ |
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楊局長正君：我們在這個月月初召開過一次會議，邀請屏東縣政府、高雄市政府討論。後續會繼續溝通，因為現在有系統、高架跟地下以及上方石化園區相關議題需要處理。 |
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徐委員富癸：部長，這是屏東第一條啦！希望不要胎死腹中，我很擔心。 |
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陳部長世凱：好，我們一起努力。 |
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徐委員富癸：拜託一下，謝謝。 |
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陳部長世凱：謝謝。 |
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主席：謝謝。 |
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請黃健豪委員發言。 |