| 00:02:05,367 |
00:02:07,671 |
響鐘 |
| 00:23:41,690 |
00:23:42,497 |
委員會主席 |
| 00:31:11,720 |
00:31:36,858 |
出席委員及主法定人數現在開會那請議事人員宣讀上次會議議事錄立法院第11屆第2會期交通委員會第5次全體委員會議議事錄時間113年11月14日星期一上午9時至下午1時6分地點本院紅樓201會議室出席委員李坤哲等15人練習委員鄭天才等21人練習官員交通部政務次長 |
| 00:31:37,958 |
00:32:02,266 |
吳聖元等主席曾召集委員數月報告思想宣讀上次會議議事錄決定議事錄確定邀請交通部等進行專題報告並備質詢本日會議由交通部政務次長吳聖元等報告後藉由委員李坤哲等20人提出質詢均經政務次長吳聖元及相關人員分別予以答覆決定一報告及詢答完畢二為郵號等5人所提書面質詢 |
| 00:32:03,257 |
00:32:06,358 |
請問各位委員對一事錄有沒有意見?沒有意見我們一事錄確定現在介紹在場委員首先介紹林佩祥委員 |
| 00:32:31,680 |
00:32:53,573 |
在我們歡迎李坤哲委員謝謝我們介紹列席人員我們交通部部長陳世凱部長謝謝陸正吉道安司司長黃運貴司長謝謝公共運輸級監理司林福山司長謝謝 |
| 00:32:55,981 |
00:33:11,587 |
行政司韓正華司長 交通產業發展及國際事務司陳晉生司長 綜合規劃司張垂龍司長 交通科技及資訊司黃欣勳司長 會計處張信一處長 人事處陳昆遠處長 |
| 00:33:20,819 |
00:33:49,493 |
秘書處黃定環處長政風處劉廣基處長法制處許鴻達處長還有統計處陳慧欣處長還有我們觀光署周永輝署長中央氣象署陳佳萍署長還有我們公路局陳文瑞局長還有運輸研究所林紀國所長 |
| 00:33:51,648 |
00:34:18,529 |
鐵道局楊振軍局長高速公路局趙新華局長航港局葉協榮局長還有民用航空局何淑平局長國營台灣鐵路股份有限公司杜威董事長還有台灣港務股份有限公司李行義董事長還有中華郵政股份有限公司王國才董事長 |
| 00:34:25,795 |
00:34:46,826 |
臺灣高速鐵路股份有限公司江耀宗董事長陽明海運股份有限公司蔡豐銘董事長中華電信股份有限公司簡志成董事長中華航空股份有限公司謝士謙董事長內政部警政署航空警察局邱文亮局長 |
| 00:34:51,837 |
00:35:17,930 |
臺中市公共運輸及捷運工程處主任秘書黃國書臺原市捷運工程處呂蔣慧處長高雄市政府捷運工程局副局長王正一副局長臺原市政府捷運工程局廖振遠副局長新北市政府捷運工程局王逸祥副局長臺北市政府捷運工程局陳郭正副局長以上介紹 |
| 00:35:21,920 |
00:35:25,467 |
好那本次會議邀請交通部部長陳世凱部長列席報告業務概況並備質詢那我們現在請交通部陳部長進行業務報告 |
| 00:35:46,918 |
00:36:02,114 |
主席各位委員先進今天應邀列席貴委員會就交通部主管的重要業務提出報告並備質詢請各位委員指教僅表示感謝之意 |
| 00:36:03,766 |
00:36:31,915 |
為了實現國家希望工程為施政願景交通部建構人本交通便捷臺灣發展觀光綠色運輸之策略並在AI行動內閣的推動政策下持續強化智慧交通氣象郵政等等的服務以科技結合人本在有效率要安全要創新的前提下其與成為全民交通的後盾 |
| 00:36:33,203 |
00:36:48,685 |
有關本部近期各項的施政重要點．以編列印成書面．報告送櫃會．敬請各位委員指教．以下僅就落實運輸安全與人本價值． |
| 00:36:49,753 |
00:36:49,913 |
報告如後 |
| 00:37:09,790 |
00:37:24,728 |
第一個主軸我們要落實運輸安全與人本價值為了保障用路人的需求與安全本部致力於推動保護行人安全、鐵道行車安全以及提升偏鄉公共運輸等等的課題並積極執行 |
| 00:37:27,455 |
00:37:48,911 |
第一點我們在改善路面工程環境的面向有799處的義照式路口截至9月底已經完成了435處預計在今年底全數完成校園周邊的路口改善截至今年的9月底已經完成了48校預計在今年底要完成200校的計畫 |
| 00:37:51,631 |
00:38:16,884 |
針對省道路口的安全也就是本部所轄管的省道截至9月底之前已經完成了899處的路口改善我們希望在年底能夠完成2000處的路口改善至於最近民眾在道路通行的過程當中有發現全國行人穿越道的退縮到9月底已經完成了2022處 |
| 00:38:20,407 |
00:38:35,177 |
接下來落實推動各項道安改善的工作我們在減少死亡人數的部分1到6月30日死亡人數較過去同期減少了9%也就是141人推動安全駕駛的升級 |
| 00:38:36,818 |
00:38:54,204 |
為了降低年輕族群的事故情況我們鼓勵騎機車的民眾能夠透過完善的訓練之後再取得駕照並且建立駕駛人取得駕照上路的防禦駕駛以及安全駕駛的觀念到9月底我們總共有38,013人參加訓練 |
| 00:38:59,073 |
00:39:04,096 |
我們也補助了機車的這個道路安駕的訓練鼓勵民眾由駕訓班的教練來帶領實際上路來學習到9月份我們總共有5000人參加這個訓練參加駕訓以及道安這個駕訓 |
| 00:39:15,484 |
00:39:34,840 |
的這個考照者、摩托車的考照者我們的違規的風險率降低了64%事故的風險率降低了51%所以在民國114年也就是明年我們會持續來推動並且加大補助的力道希望讓更多的人能夠參與這個駕訓機車的考照的駕訓 |
| 00:39:41,840 |
00:40:01,473 |
接下來針對確保鐵道行車安全提升軌道系統的運能我們要提升台鐵的營運安全訂定了台鐵公司5年的行車事故目標值從113年起要逐步的降低我們期望到了117年可以讓事故率降低50% |
| 00:40:03,194 |
00:40:09,800 |
我們還要強化臺鐵的旅運服務我們希望準點率在短期之內能夠達到97%以上中期達到97.5%長期我們希望能夠達到99% |
| 00:40:17,403 |
00:40:27,231 |
另外針對高鐵的運能我們從7月起今年的7月起調整班表時刻表每週增加43班即開行1103班運能提升了4%較疫情之前提升了8.6% |
| 00:40:36,448 |
00:40:51,562 |
接下來針對很多委員大家都很關心的改善偏鄉公共運輸擴大幸福巴士的服務區域為了完善偏鄉地區的基本民行的需求截至9月底已經新增了32條的幸福巴士路線 |
| 00:40:52,583 |
00:40:57,125 |
共計輔助推動172個鄉鎮共443條的路線全國偏鄉地區公共運輸的涵蓋率達到了94.37%我們將持續的依地方的特性來輔導以其達成在117年底368個鄉鎮鄉鄉有公車那這個部分當然包含了新福巴士這是我們的目標 |
| 00:41:18,598 |
00:41:32,956 |
那福島幸福巴是固定營運的模式還有轉型成彈性的這個預約的模式並且推動偏鄉客運供載的服務截至9月份已經新增福島了共21條固定路線轉型成彈性預約的服務 |
| 00:41:36,300 |
00:41:48,463 |
那其中有28條路線已經轉型並且已經在花蓮的濁西鄉臺中的和平區還有新竹的尖石鄉等三個地方推動了客貨供載的服務那接下來的主軸 |
| 00:41:55,390 |
00:42:13,187 |
我們要引領運輸的科技與創新為了因應疫情的衝擊科技快速的變革全球各個產業都面臨到壓力跟挑戰交通運輸維繫著民生以及工商業界的運轉是重要的國家的基礎在面對 |
| 00:42:16,638 |
00:42:39,399 |
國際競爭運輸系統導入的新科技是未來勢在必行的工作我們重要的工作重點有我們要推動智慧機場的建置跟服務的提升桃園的第三航廈預計在114年中要啟用北登機廊廳114年底我們要啟用第三航廈的航廈主體以及南登機廊廳 |
| 00:42:41,108 |
00:43:09,034 |
預計增加4500萬人次的旅客量的容量並希望以科技結合人本提供旅客最優質的服務我們還要提升區域的門戶以及離島機場的服務品質臺中與高雄機場滑行道的工程已經將會在114年的4月以及115年的12月來完成改善並且完成離島的機場改造提升整體門戶的意向 |
| 00:43:12,984 |
00:43:22,064 |
接下來我們要建制更新的飛航服務系統113年完成新一代的航空情報服務系統建制、汰換與更新 |
| 00:43:23,302 |
00:43:48,719 |
航空氣象現代化作業系統提升危害天氣預報的精準度我們還要提升資通訊科技應用的服務桃園機場在113年的8月完成了43台自動查驗通關系統升級與設備的更新加速通關效率持續優化數位資訊整合平台提升出境通關人流的預測以及飛機延遲時間的預測 |
| 00:43:51,840 |
00:44:03,745 |
模式精準度都要提升那我們還要升級機場的智慧物流服務系統桃園航空自由港區113年底取得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸國際認證有助於打造綠色物流通道促進生技醫療產業的發展 |
| 00:44:15,762 |
00:44:39,315 |
那另外針對港口的部分我們也要持續的來推動智慧港口的建設我們在113年也就是今年的10月份我們全面的來啟用高雄港第7貨櫃中心可以同時停靠4艘2.4萬2大型的貨櫃輪透過新建制的遠端遙控裝卸機具設備以及智慧化的 |
| 00:44:40,906 |
00:44:44,757 |
場櫃作業系統每年可以處理最高可以達到650萬2的貨運量 |
| 00:44:48,328 |
00:45:16,516 |
並且我們要提升智慧航安的服務在今年底我們將會完成彰化風場航道傳播交通服務中心的大樓並且在116年新增4座雷達站涵蓋西側海域的航行空間監測海域範圍並且由目前監測的673萬平方公里擴大幅度到4000平方公里強化海域的這個航行安全 |
| 00:45:20,066 |
00:45:20,927 |
委員會主席 |
| 00:45:39,073 |
00:46:02,248 |
各自鐵道的雲平台以及數位基礎建設推動智慧鐵道運輸環境提升行車安全以及營運的效能另外針對未來無人機的交通領域的發展我們希望能夠推動無人機在交通領域能夠有創新的應用辦理無人機偏鄉的物流 |
| 00:46:04,938 |
00:46:17,465 |
運送服務的驗證計畫並且在嘉義花蓮澎湖等地進行實驗的驗證113年到114年我們會循序來推動服務驗證以及商業驗證的計畫我們要推動無人機的橋樑檢測結合無人機自動化的飛行利用AI影像辨識橋樑的這個結構的劣化的情況增進橋樑的品質以及效率 |
| 00:46:36,004 |
00:46:58,113 |
我們第三個主軸是希望能夠打造便捷而且有韌性的交通網絡交通部的使命是為民眾打造便捷台灣優質交通的環境面對極端氣候的挑戰強化運輸系統的韌性更顯得重要在公路的面向短期的目標我們希望能夠做到國三 |
| 00:46:59,313 |
00:47:25,231 |
銜接臺66線的系統的這個交流道的通車那在前幾天我們也已經通車了並且我們會辦理國道1號、國道3號交流道拓寬的改善計畫國一甲線的基本設計也要審議完成國二甲線的延伸計畫的核定我們也希望在短期之內能夠完成那我們的中期目標是希望能夠讓淡江大橋能夠趕快通車啟動國道7號 |
| 00:47:28,129 |
00:47:38,708 |
還有國道1號的羊頭段的拓寬蘇花安以及國道5號銜接蘇花改還有國道1號甲縣等等的中期目標我們要希望趕快來實現 |
| 00:47:41,525 |
00:47:57,836 |
長期的目標我們希望西濱快速道路的曾文溪橋的路段能夠完工國道1的交流道還有台九線安全景觀大道的改善工程接下來還有國一國道1號台南路段的工程能夠完工 |
| 00:48:00,748 |
00:48:18,326 |
在鐵路的面向我們重要的工作的要點短期目標我們希望能夠啟用鳳鳴的臨時站發揮桃園站與英哥站通勤之分流功能完成高雄站的商辦以及旅館大樓等等連接東西向兩側的綠園道 |
| 00:48:20,865 |
00:48:48,977 |
中期的目標我們希望能夠完成桃園平鎮的臨時站發揮中立站的通勤運輸的分流的功能臺南市區的這個鐵路地下化的第一個階段通車將會改善到臺南市區的都市的組閣長期的目標我們希望能夠推動彰化的高架化彰化鐵路的高架化以及大台中山海線的高架立體化還有就是 |
| 00:48:50,527 |
00:49:11,561 |
臺南延伸永康等等的計畫,我們希望能夠得到行政院的核定,能夠消除都市的阻隔,均衡區域的發展。針對都市捷運面向的工作要點,短期目標,我們希望能夠推動山陰線延伸到八德的綜合規劃, |
| 00:49:12,895 |
00:49:34,503 |
以及臺南捷運的第一期藍線綜合規劃的作業還有高雄捷運到岡山站已經在113年的6月30日通車中期計畫我們希望能夠完成新義縣的東延以及新北捷運三陰縣的通車提升大臺北地區捷運的便利性並且持續推動捷運西東縣環狀縣東環段 |
| 00:49:40,100 |
00:49:56,485 |
以及基隆捷運桃園捷運中線綠線的延伸中壢台中的捷運藍線台南捷運第一期藍線等等的捷運路線長期的目標我們希望能夠推動萬大綜合樹林線的第一期桃園機場聯外機場 |
| 00:49:58,985 |
00:49:59,065 |
接下來針對 |
| 00:50:15,301 |
00:50:30,929 |
運輸系統韌性的部分在鐵道的這個編撥的裝置編撥監測的這個裝置上面我們要全面盤點台鐵跟公路臨近有異物容易侵入的處所總共有64處其中26處的編撥設置落實的告警系統已經在112年間全部都已經上線在監視 |
| 00:50:39,013 |
00:50:57,828 |
那另外針對營運的路線上面選擇臨近鐵路存在車輛容易入侵而且沒有適當阻隔的路段總共有38處我們來辦理車輛入侵阻隔的設施以及告警系統的建置計畫預計在113年12月底完成設置28處114年6月全數來完成 |
| 00:51:03,872 |
00:51:09,074 |
並且我們要檢討工程設計的規範增訂鐵路邊坡維護與管理規範草案預計在113年底完成審定落實執行路權內邊坡單元的維護管理分級並且就路權外邊坡納入優先關注以及觀察的範圍 |
| 00:51:29,878 |
00:51:57,494 |
接下來我們針對花東的輸運計畫為了因應地震、颱風、極端氣候以及短時強降雨的影響我們希望能夠及時的提供鐵公路中斷之後的備運計畫監禁花東的輸運在陸運的部分原本鐵公路阻斷我們72小時之後才會啟動海空運的備援方案我們現在提升為3小時之內予以啟動對於空運的部分在第一時間我們就會盤點 |
| 00:51:59,265 |
00:52:19,698 |
運輸的量能以及地勤人員的人力依災情以及鐵公路可能中斷的時間以及旅客的需求我們來協調航空公司加開班機以利民眾緊急的輸運需求針對海運的部分我們規劃要促成蘇花海運常態性的固定航線相關的做法 |
| 00:52:20,755 |
00:52:28,570 |
並且研議鐵公路中斷時期建立海運的輸運的開口合約讓我們未來在3個小時之內就能夠啟動整個輸運的計畫 |
| 00:52:32,847 |
00:52:53,570 |
接下來第4個主軸我們針對推動觀光產業的永續發展推動觀光品牌國際化與景區的數位化轉型打造多元旅遊的體驗透過發展綠色旅行綠色旅遊區觀光品牌以及深度旅遊致力吸引旅客吸引 |
| 00:52:54,571 |
00:53:18,580 |
促進觀光業的這個永續發展短期的目標我們希望能夠強化臺灣的觀光品牌3.0並且啟動日韓以及穆斯林的市場的代言人例如我們前一陣子邀請了日本的影星這個戚夫沐聰等等的方式在不同的市場不同的這個深度來做不一樣的行銷並且在知名的地標例如說紐約的時報廣場 |
| 00:53:20,981 |
00:53:21,001 |
．則發言 |
| 00:53:43,391 |
00:53:46,394 |
中長期計劃持續爭取過境旅客入境推動來源國多元簽證減變措施並持續開拓多元市場並精準行銷 |
| 00:54:10,834 |
00:54:39,876 |
我們還要建構世界級的觀光景點推動區域觀光品牌短期的目標我們希望在12月底之前完成12件的魅力景點的創新風貌例如萬金自行車道提升國際旅遊的吸引力我們會攜手地方政府共同完成16件的亮點工程推出台灣觀光100亮點鼓勵走訪各個地方的亮點落實花東振興方案並且我們推出了 |
| 00:54:42,048 |
00:55:10,166 |
住宿的補助以及旅運的優惠就花東地區也推出了一來再來的加碼方案中長期計畫我們希望能夠結合18個觀光圈執行成果並且重新打造7個區域的這個觀光品牌營造六處的重要的廊帶亮點擴大區域的合作結合與業界跟部會串聯鐵道、步道、鐵馬道的旅遊環境 |
| 00:55:14,093 |
00:55:35,147 |
接下來我們要促進綠色旅遊的發展推廣永續旅遊以持續多元的方式我們要輔導我們的業者得到永續的認證同時積極跟環境部合作來推行綠色的旅宿並且逐步輔導各個管理處的轄內的業者取得綠色的旅行標章借過國際的綠色產業鏈長期優化臺灣好行以及臺灣關巴 |
| 00:55:40,410 |
00:55:50,744 |
推動路線檢探環保以及永續化除了永續之外我們還要推動智慧景區以及數位觀光景點 |
| 00:55:53,001 |
00:56:16,970 |
我們要成立智慧景區的數位轉型辦公室數位轉型的專案辦公室推動6處示範的智慧景區透過數位轉型以及推動景區的智慧化提升景區在管理服務以及行銷的效能我們預計在116年統一13個智慧景區的綜合管理平台並且結合AI |
| 00:56:18,050 |
00:56:29,458 |
擴增實境的技術以及區塊鏈的技術以及智慧管理提升旅遊安全的管理113年12月我們也辦理了觀光產業數位轉型博覽會輔導觀光業投入數位化的服務接下來第5個主軸我們是針對郵政與氣象的服務的精進 |
| 00:56:42,691 |
00:57:07,319 |
為了要提升並且讓全民信賴的這個郵政服務作為我們的願景我們引進數位科技推動郵政物流園區智慧自動化系統另外致力於提升氣象觀測以及預報的這個技術透過先進的氣象系統來強化防災的能力為民眾提升更有效率更精準的這個氣象服務針對智慧 |
| 00:57:11,074 |
00:57:19,379 |
郵政的物流以及自動化的部分我們推動郵政物流園區的自動化管理系統113年我們將完成自動倉儲設備驗收的啟用未來可以在園區當中集中處理全國70%以上的郵件分檢封運在園區我們將導入高效率的倉儲管理 |
| 00:57:37,310 |
00:58:03,262 |
貨物並且加工的這個作業系統提升電商物流的處理效率並且藉由地理環境優勢結合桃園國際機場以及臺北港的物流發展與跨境的物流以發揮最大的海空運的物流的縱效針對提升氣象服務跟觀測的技術的部分我們要強化預警系統以及氣象預報的準確度 |
| 00:58:06,377 |
00:58:25,813 |
我們要持續建置更先進的設備發展AI的氣象應用預計每年可以提升颱風路徑的預報能力達到2%我們要申辦數值天氣預報高速運算電腦的建置計畫以全球的模式天氣預報的精準度來提升到6% |
| 00:58:27,908 |
00:58:43,866 |
區域模式的颱風路徑一百二十四個小時以內的預報能夠精準度提升到百分之十二作為目標一百一十三年七月的凱米颱風以及十月的山陀颱風作為案例新型的AI天氣 |
| 00:58:45,731 |
00:59:14,930 |
天氣降尺度的這個技術提供可以提供更加的颱風以及地形的交互作用有助於預報的預判114年我們將會完成雲林以及宜蘭的降雨雷達安置的裝置116年到118年我們會分別完成金馬以及馬祖的觀霧以及觀雨雷達的建置增進雷達監測的覆蓋率提升好雨以及 |
| 00:59:16,653 |
00:59:16,973 |
委員會主席 |
| 00:59:38,423 |
00:59:59,634 |
與縣市政府視訊連線會議山陀爾颱風期間我們也使用了這個方式來提供給各縣市政府來進行停班停課的決策的參考113年完成高雄市都會區的客製化地震預警系統預計在114年完成臺中市客製化的地震預報的預警系統 |
| 01:00:01,738 |
01:00:27,767 |
地震的預警時效由10秒縮短至7秒地震預報的盲區由35公里縮短到25公里第6個主軸也就是最後一個主軸我們要推動近鄰碳排邁向環境的永續交通部在運輸的近鄰轉型的政策之下主要推動近鄰碳排關鍵的戰略7第7項 |
| 01:00:31,261 |
01:00:46,892 |
運具電動化以及無碳化關鍵戰略10淨零綠生活建構低碳的運輸網路運具的電動化以及無碳化我們到113年的8月底為止電動化電動大客車總計有4014輛普及率達到38%已經達成我們113年原本預定要達成的25%的目標 |
| 01:00:59,781 |
01:01:12,323 |
我們將推動119年的市區公車的全面電動化並且朝向129年推動小客車以及電動機車新車的市售比率達到百分之百的目標 |
| 01:01:14,858 |
01:01:40,573 |
我們將持續完備電動車使用的環境已經在交通的運輸節點公共停車場以及國道的運輸網絡建置了公共的充電樁在今年的8月底之前已經建置完成充電樁9481槍整體的充電樁的比例以及快充的比例都符合了歐盟的建議的標準甚至有些超越 |
| 01:01:44,841 |
01:01:57,252 |
我們還要建構低碳的運輸網路鐵路跟公路的運輸量我們在113年的上半年已經達到了10.89億人次預計在今年底將會達到21.91億人次114年跟115年我們希望能夠分別達到24.7億人次以及25.69億人次 |
| 01:02:07,341 |
01:02:25,378 |
我們要補助地方政府的公共運輸高鐵的票價優惠以及改善台鐵的票務系統等等的措施並且推出TPAS提供民眾搭乘公共運輸我們平均以3到5折的優惠那我們統計112年7月到113年的6月全國公共的運輸量累計已經成長了11.83% |
| 01:02:34,568 |
01:02:42,783 |
我們還要推動海空運的檢探臺灣的海港群已經全數獲得了歐洲的生態港的認證 |
| 01:02:44,301 |
01:03:03,071 |
並且我們要執行的是機場的減碳措施各個機場持續推動節能減碳以及再生能源的措施包括113年完成橋汽橋電太陽能光電設備更新的設置減少二氧化碳排放達到了4673公噸未來桃園以及高雄機場均已達到國際機場協會的這個碳認證 |
| 01:03:14,500 |
01:03:34,242 |
的等級要達到4級的作為目標,辦理各項的減碳措施。我們還要推動永續的航空燃油使用,預計114年的上半年將在桃園機場以及松山機場由台灣中油公司為國籍航空首次添加永續的航空燃料。 |
| 01:03:35,143 |
01:04:03,651 |
我們還要推動工程的檢探公務局、高工局、鐵道局分別就公路工程、國道工程、軌道工程研議訂定檢探的指引並且在114年底完成指引的目標最後交通部透過人本交通便捷臺灣發展觀光綠色運輸的策略有效的提升交通建設以及服務品質 |
| 01:04:05,169 |
01:04:33,064 |
並且增強臺灣作為旅遊目的地的吸引力促進經濟的發展未來我們將會善用科技以及人本的關懷除了達成AI行動內閣想推動的政策之外並且實現國家希望工程的願景提供優質便於民行的服務創造更美好的交通生活以上是交通部重要的業務報告請各位委員指教支持謝謝大家 |
| 01:04:34,974 |
01:04:35,034 |
謝謝陳部長的報告 |
| 01:04:41,491 |
01:05:01,664 |
現在進行尋答先宣告一下事項尋答時間出席委員6加2分鐘列席委員4加1分鐘委員發言登記於10點30分截止各委員如有臨時提案請於10點前提出以便醫事人員會診暫定10點30分休息10分鐘上午尋答預計至12點15分指下午2點繼續開會 |
| 01:05:08,849 |
01:05:35,396 |
現在請登記第一位李坤澤委員發言謝謝陳書越召委請一下陳世凱部長杜威董事長江耀宗董事長還有陳文睿局長林福山司長也上來一下杜威董事長還有陳文睿司長還有那個江董事長 |
| 01:05:38,393 |
01:05:47,409 |
部長您好現在因為電力的調漲那台鐵跟高鐵對於票價的調漲已經有一定的討論那 |
| 01:05:49,690 |
01:06:15,243 |
我在過去針對票價的調漲就一個重要的原則我們要向人民多收一塊錢都要以最嚴肅的態度說明清楚以及要達到預期的目標這是重要的原則那台鐵跟高鐵有跟你報告有關票價調漲的問題嗎在目前有跟你說明報告嗎 |
| 01:06:16,374 |
01:06:17,075 |
那台鐵的部分大家 |
| 01:06:32,495 |
01:06:53,594 |
社會已經有共識了就認為臺鐵的票價29年沒有調整那的確是已經進入有討論的空間這個部分社會基本上是能接受有討論的空間那高鐵的部分社會又有不一樣的看法那我先請教一下臺鐵杜薇董事長 |
| 01:06:54,994 |
01:07:12,165 |
那我們現在明年的電價成本預計要增加4.56億那之前我看新聞或是相關的資料你們說大概要增加2.28億這個差距是怎樣?為什麼? |
| 01:07:13,650 |
01:07:27,928 |
跟委員報告這個預估有包含我們台鐵要在明年度以及現在的努力就是有兩個方向一個就是我們要努力的去節電度數把它減少 |
| 01:07:28,829 |
01:07:53,525 |
杜董事長我在問你的是你們跟媒體講說明年的票價明年的這個電力的漲幅會增加台鐵的支出增加2.28億然後後來發覺自己搞錯了應該是增加到4.56億為什麼呢因為啊你們自己就搞混了這個電力的調漲啊他有14%還有7%還有動漲那 |
| 01:07:58,396 |
01:08:05,579 |
你們記者在問你相關的這個電費的調整你們應該是屬於491這個代碼就是它是鐵路運輸業然後你們跟記者講的是路上運輸業是499的代碼499的代碼這個是7% |
| 01:08:21,107 |
01:08:43,790 |
但是鐵路運輸業是沒有這個7%的這個優惠啊你們自己就搞錯啦記者跟你們阿你們自己說這是7%的這個電費其實是14%啊杜董事長我對你們啊真的是你是個很認真的董事長沒有錯但是啊 |
| 01:08:46,309 |
01:09:08,027 |
這種臺鐵內部的安全文化跟問題意識啊真的是讓社會大眾啊真的很失望會少一個車廂然後問你電價自己7%或14%也搞不清楚這個真的真的是要檢討那你們預計會開董事會來討論票價的調整方案 |
| 01:09:09,026 |
01:09:36,716 |
我們現在票價的調整方案我們還在做研議做一些調整我們做好以後會提報董事會部長我對台鐵票價的調整我認為就是有討論的空間了但是你們對於安全對於準點對於電力效能的一個提升相關的這些必須要跟社會大眾講我們要做到什麼目標 |
| 01:09:38,135 |
01:09:53,425 |
報告委員這個部分齁在台鐵跟我討論這個票價的時候我第一個要求也是這個樣子要讓社會要讓民眾感覺到服務的提升安全的提升那針對這次的電的問題也是一樣我的要求是不應該把電的漲價 |
| 01:09:55,026 |
01:10:17,275 |
直接反映成直式的反應就是票價要調整並不是這個樣子我們要先做節電而他們的節電其實是有效率的在113年也獲得了能源局的補助臺電的補助4500多萬的補助我們也節電了1.5%左右在明年我也特別拜託經濟部的能源署要特別專案輔導臺市這個做得不好的我們來改善 |
| 01:10:19,082 |
01:10:33,652 |
指責跟督促但是對於電力的效能的提升啊臺鐵是有在做是你們現在也要更新相關的電測線以及光纖的這些系統設備啊也要做提升那這個對於相關的 |
| 01:10:34,732 |
01:11:03,042 |
電力的提升是可以我認為是大概可以省下大概153萬度的這個電力這個有在做啦這個相關電力跟成本等一下我們再來討論那高鐵來董事長來你們的想法是怎樣因為電價調漲我們明年大概會增加電費3億6千萬那當然高鐵的一直在 |
| 01:11:05,963 |
01:11:11,912 |
對一些高耗能的設備一直在排放然後我們在實施駕駛的節能駕駛 |
| 01:11:14,611 |
01:11:14,831 |
委員會主席 |
| 01:11:35,592 |
01:11:55,440 |
針對特許連線從35年延長到70年然後政府在相關的關股以及放關股給予挹注支持讓高鐵能夠繼續的永續經營所以當初是有調整票價但是後來就又撤回 |
| 01:11:57,281 |
01:12:23,109 |
這麼多年來我對高鐵的票價我一直堅持一個原則十幾年來都是這樣高鐵的問題是運量不是票價所以這麼多年來我們要求高鐵要設立自由做相關的優惠措施這個也成為高鐵在營運的一個重要的比例那這個部分 |
| 01:12:25,885 |
01:12:48,995 |
我們高鐵現在在討論到票價的調整那我覺得啊人台鐵是艱苦人家在那說要調整票價社會認為有討論的空間那你高鐵看人吃米粉你也在那化修也要說一下存在感說我們也要調整相關的票價我們目前還沒有提出最好是這樣 |
| 01:12:51,465 |
01:13:18,578 |
部長我認為在明年的農曆春節之前相關的高鐵跟台鐵尤其是高鐵這個票價讓社會來討論你們也必須在明年的農曆春節之前必須要提出具體的我們針對台鐵的安全性針對台鐵的準點服務的效率相關電力的一個提升我們有什麼具體的做法 |
| 01:13:20,419 |
01:13:43,194 |
要跟人民多說一塊錢都是很嚴肅的事情對,我們會清楚做好說明好,那我們剛才討論到相關的電費的問題啊我們電費啊,我們來看依照台鐵公司的預算書還有高鐵的年度財務的這樣一個報告書台鐵電費的總支出是29億那佔營業支出是6.6高鐵的電費總支出是24億它佔營業支出是8.7 |
| 01:13:50,407 |
01:14:06,602 |
那現在電費要調整那高鐵台鐵預估要增加4.56億就是支出會再增加1%那高鐵會增加3.2億到3.6億這是預估支出會再增加1.15%但是 |
| 01:14:09,943 |
01:14:30,828 |
部長,台鐵跟高鐵的營業收入不一樣,台鐵的今年上半度營收是157億,那對比去年增加了大概10億高鐵蠻強的,今年上半營收就265億,對比去年增加了20億 |
| 01:14:32,568 |
01:14:33,228 |
委員會主席 |
| 01:14:50,612 |
01:14:50,732 |
主席 |
| 01:15:10,831 |
01:15:17,075 |
高鐵的營收是跟運量有關當然營收是有成長營運成本也是成長現況是這樣 |
| 01:15:41,471 |
01:16:02,144 |
那新北市大概是28%那新北市以南都是個位數我們要提升這種大眾運輸的市佔率台北37%你以為很高嗎你知道東京香港新加坡八成以上 |
| 01:16:04,203 |
01:16:32,421 |
韓城的首爾韓國的首爾也有56%以上我們的大眾運輸我們要鼓勵民眾去使用大眾運輸然後票價調整是很嚴肅的事情你票價調整那民眾就說那麼貴那我就不要使用大眾運輸了大眾運輸要鼓勵大家去使用這個我們特別注意這個要特別注意我們對於列車準點安全改善服務品質能源效率的短中長期目標 |
| 01:16:33,662 |
01:16:54,584 |
都要落實而且提出改善的目標你才有調整票價的依據了所以部長在明年春節以前臺鐵的票價不會去做變動嗎春節之前不會高鐵都不會嘛高鐵我目前還沒有看到報告高鐵還沒有提案還沒有提案那就想提案 |
| 01:16:57,574 |
01:17:15,453 |
我們希望高鐵還是要負起公共運輸的責任因為政府幫高鐵非常大的忙特許年限35年延到70年這是2015年還有相關的採改關股放關股的挹注這個社會責任高鐵其實 |
| 01:17:18,479 |
01:17:18,999 |
李坤澤委員林珮祥委員 |
| 01:17:51,464 |
01:17:58,622 |
謝謝主席有請部長還有航港局的還有航港局的局長跟民航局的局長 |
| 01:18:11,237 |
01:18:20,364 |
委員長,針對最近中國大陸的軍演,把整個台灣的航道全部封鎖,不管是空運還是海運,他們現在所有的航道全部封鎖。 |
| 01:18:31,372 |
01:18:31,752 |
包括委員 |
| 01:18:48,599 |
01:19:03,649 |
這一次他們的軍演他們是有這樣的計畫跟說法但實際上對於我們實際的這個民航的航班跟我們的船舶的運輸完全沒有受到任何的影響所以那天我也特別發了一個新聞稿跟社會大眾說目前是沒有受到任何的影響 |
| 01:19:04,309 |
01:19:29,369 |
那他們在演習的過程當中如果民航會受到影響他們也會事先先告知那這一次他也確實是沒有特別告知這件事情那我們跟這個配合國安單位以及這個海巡單位我們在海岸上面看到的其實也真的對我們的這個航運是沒有任何的影響不過委員你這個提醒是很重要的如果事情真的發生的時候交通部我們所屬的包含民航 |
| 01:19:29,949 |
01:19:34,354 |
所以說這次演習之前其實兩邊其實某個程度有一定程度的默契不要影響到民生不要影響到貨運的進出對吧 |
| 01:19:50,363 |
01:20:05,155 |
這個有沒有默契我不曉得但是以結論來看以結論來看確實是沒有影響到他們的演習的過程對我們的所有的航班都正常的起降那我們所有的航道上面的船舶也都正常的進出這個部分是沒有問題不過在這中間演習的時候現在房間都在傳有關有一個LNG船 |
| 01:20:12,361 |
01:20:16,363 |
LNG船的部分我之前有看到媒體在報導這件事情但實際上有嗎? |
| 01:20:31,854 |
01:20:55,710 |
LNG船應該因為後來中友有跑出來講說這個LNG船提早到了那我的我要問的最主要目的是因為說假設真的有任何的疏失那不要講疏失有任何的意外那LNG船來到我們的港口現在目前只有台中港那目前可是其他港口的話如果這個LNG來的目的是為了電力的供給 |
| 01:20:57,393 |
01:21:20,254 |
這部分是對我們國安市有相當大的問題所以我這邊想請教部長您對這件事情的看法如何這件事情我們後來查證或許是沒有這件事應該是媒體有媒體的報導但媒體的報導它並不具真實性所以實際上並沒有這件事情那當然如果是真的影響到這個東西當然對於台灣的能源是會受到非常大的影響 |
| 01:21:20,994 |
01:21:48,272 |
那目前這次的演習我們看起來我剛剛也跟委員報告過我們所有的這個船舶的航班都沒有問題進出也都順利所以這個訊息或許是媒體的誤報是跟委員再補充報告一下一般LNG船的話大概10天或7天他會來台中港那他進台中港的時候他會看那個海象那這一次的話我們是這個演習的區域沒有收到 |
| 01:21:48,832 |
01:22:13,727 |
因為他那個那個坐標一般如果有的話他會很清楚航港局他會跟我們講我們會跟相關的所有航商請他們繞道為什麼我特地注重這個事情因為不管是海港也好空港也好等於是一個國家的肝臟要是出事情就是大事沒事就是好事出事就是大事所以我特地把這個航道這件事情拿出來這邊做討論希望未來部長 |
| 01:22:16,930 |
01:22:33,485 |
很尷尬上次我也問過李孟彥部長這個問題不過我特地每次都會如果有這方面的事情我都會特地關注航道的問題因為這是我們國家最重要的事情不管經濟也好各方面也好好再來一個議題就是說我最近看到也是看到媒體上面講說我們好像針對這個運輸業管理規則跟客貨運價準則也要做修正是嗎 |
| 01:22:40,226 |
01:23:08,747 |
委員您所提的應該是針對這個外送平台我們有做這方面的我先把這個定調其實我對這個事是肯定的這個不是壞事這是好事但是尷尬的是說這樣講你確認一個你去設定一個明確的計算公式然後把這個最低的薪資把這外送員最低薪資把它扣下來把它確定住這不是壞事外送員有很多很多有很多很多的困難 |
| 01:23:09,247 |
01:23:35,838 |
也遇到很多很多的問題需要公部門去幫他們解決那這是第一步這絕對是好事但是我也必須從這個比較務實的角度來看羊貓出賽羊身上我們把這個計算公式出去之後把這個業者成本提高通常就會轉嫁在消費者身上我必須把這句話講清楚像是說目前來講我們知道平台他們有對於這個對於消費者收所謂的服務費 |
| 01:23:36,778 |
01:23:50,976 |
但是我為什麼聽到所謂的樓層費這玩意?有聽過樓層費嗎?報告委員目前的修訂是這個樣子啦交通部其實不會管到這個外送員他們的薪資的部分 |
| 01:23:51,917 |
01:24:10,738 |
交通部能夠管的是運費的部分那我們運費的處理是這樣子我們運費的處理是叫做透明化啦我們在處理的過程其實叫透明化讓消費者也好或者是外送員也好或者是平台也好大家把運費能夠透明讓大家知道知道透明的運費是多少再來針對樓層費或者是說等待費用 |
| 01:24:13,721 |
01:24:40,275 |
這些是得就是可以可以用這個來作為計費的可能性但到時候平台要不要用那是平台自己決定再來最後一點是我們針對這個定價的部分是讓消費者然後外送的這個外送員以及公司然後地方政府當然也加我們的公路局我們五方共同來討論來協定所以各方會有平衡的意見在裡面 |
| 01:24:42,096 |
01:24:42,516 |
主席主席 |
| 01:25:00,268 |
01:25:01,309 |
區域的不平衡有兩方面一方面是都市跟鄉村 |
| 01:25:15,816 |
01:25:39,754 |
因為現在都市跟鄉村的話都市基本上使用率比較高鄉村使用率比較低變成說比較多的外送員會願意到都市去反而鄉村需要送的時候沒有人這是一個區域上的問題第二個問題是在於說假設基隆跟台北如果說計算公式出來基隆比較低台北比較高覺得說外送人員全部都跑到台北去基隆反而外送人員少 |
| 01:25:40,394 |
01:26:07,857 |
會不會造成所謂的不平衡這點我是希望說要交通部要注意報告委員這個部分其實定價的部分到時候是各縣市自己定我剛才在講的五方平台包含消費者包含外送員包含這個外送公司平台包含縣市政府包含公路局然後每個縣市由每個縣市的狀況自己下去定那這個部分其實也有它商業機制存在其實我會覺得我會建議部長說針對這個案子這是個好的修法 |
| 01:26:08,517 |
01:26:19,288 |
這是我必須講這是好的修法去保障這些外送人員權益這是好的修法但是可是我沒有跟大眾好好討論過我會覺得是說難的話在這邊在交通部那邊做個專題報告然後針對這個案子我們來好好 |
| 01:26:25,833 |
01:26:49,538 |
這個建議很好我也覺得這件事要大家好好討論現在是預告期啦緩一下因為這個是很重要的法聽起來很小可是因為我們現在是雙薪家庭多會話事情越來越多而且老實講現在大家都成本的時候這個法人越來越省越來越大越來越方便但是如果說保障他們的話那這個案子就應該所有相關人士全部進來大家來坐下來討論然後緩一點事緩則遠 |
| 01:26:52,099 |
01:26:52,579 |
謝謝林培祥委員 |
| 01:27:21,109 |
01:27:47,024 |
接下來邀請林國成委員好主席請陳部長請陳部長還有我們林司長黃司長請來扶臂一下吧林司長黃司長也上來黃司長也上來 |
| 01:27:57,982 |
01:28:14,117 |
部長早委員早我特別還要請教一下因為今天我們書面報告跟你口頭報告口頭報告的資料部長是你有看過沒有口頭報告我剛剛報的有啊是 |
| 01:28:16,223 |
01:28:43,343 |
這個是你自己看過要這樣報告：或者幕僚給你的報告我們當然是跟我們的幕僚大家討論出來的結果那你是有看過有看過那代表我們交通部的業務報告基本上是進步的因為我非常重視如果把去年的一字不落就送到這裡來 |
| 01:28:44,983 |
01:29:11,469 |
我是專門在推報告的委員但是我看過我也覺得你這個內容是跟你要做跟事實是蠻接近的所以在這裡當然因為第一步要對你口頭報告這些把它連結起來這個要加以肯定那我們一再強調我在立法院我是講究理性問政 |
| 01:29:12,949 |
01:29:35,189 |
對就對不對就不對我是對事不對人所以好的我們也會利用我們寶貴時間特別稱讚你們一下那另外一個部長我想我要特別跟你談一個就是說高齡事故頻傳銀華族上路很難安心這個議題 |
| 01:29:36,897 |
01:29:52,930 |
我要跟你談這個議題最主要是臺灣已經慢慢邁向高齡化社會我想部長當過市議員你最清楚嘛在基層裡面高齡化的問題他不是只有照顧 |
| 01:29:54,363 |
01:30:04,109 |
他未來在交通裡面大家可以看為什麼我請兩位司長要上來虎斃第一個就是我們一定要面對這個問題嘛面對這個問題所以我們面對問題解決問題預防問題 |
| 01:30:12,395 |
01:30:38,035 |
這樣未來在整個交通事故以及政策在制定的時候就不會有落差所以我今天要跟部長談的就是未來高齡化的這些第一個我想請教的因為我們在106年開始75歲以上我們的駕照問題這個部分到底實施的怎麼樣 |
| 01:30:39,744 |
01:30:54,858 |
下照的部分齁我們75歲以上應該現在都有在再回來再考然後他不是在考啦要不是在考 換照啦他在換照然後我們也會再檢驗他的反應的狀況跟身體的狀況這些都有做檢視 |
| 01:30:55,979 |
01:31:11,167 |
可是現在當然還是有人認為在這裡是比較嚴苛因為我們現在藍米之壽命確確實實都不斷在延長這也代表說我們的移民是越來越高的 |
| 01:31:11,707 |
01:31:34,651 |
在這個部分我還是要拜託部長要去重視這些他們的權利不要因為憐憫而喪失他對於駕駛的權利這個部分我想部長報告委員他們駕駛的權利這個我們要保障那另外就是安全的部分我們也希望讓他更安全 |
| 01:31:35,131 |
01:32:04,052 |
這個我同意這個我同意對對如果是勢力啊反應啊各方面他完全都還複合的話不是用年齡來衡量那當然也不是對看身體狀況這點我認為我們基本上我們是支持但是你在整個規劃的當中我還是要呼籲這些高齡駕駛的問題我們不能否認他的肇事力高 |
| 01:32:04,813 |
01:32:29,447 |
但是在這個部分還是要折衷一個比較通融有可能的這些方案一定要去做政策所以林市長可能這個你要特別去注意一下那另外一個就是其實我還是要建議部長在規劃整個高齡的這些交通替代方案我坦白講 |
| 01:32:30,848 |
01:32:46,184 |
都會刑沒有問題但是現在你也從中部上來中南部是比較嚴重為什麼比較嚴重因為他的交通設施不嚴密所以他逼的雖然我驗不夠 |
| 01:32:47,225 |
01:33:02,824 |
但是我非得一定要開車所以變成什麼造勢力就會高可是這個是一個問題喔你去看一看開到山路以後往山崖下墜的通通都是高齡為什麼 |
| 01:33:04,385 |
01:33:25,905 |
這個就是說你們在把關但是他在地方他沒有辦法我沒有交通你說在我們台北市沒問題啊我們交通那個非常方便啊對在台中市沒有問題啊可是你到梨山那邊去就不一樣啊所以在這個部分我主要提出這個問題是一 |
| 01:33:28,953 |
01:33:49,603 |
高齡社會來臨第二在制定交通的安全以及教導的部分這個部分也要去做所以部長這個我特別來提醒你一下所以這個部分他的交通方案替代方案我們現在在推的就是幸福巴士希望每一個鄉村都能夠有公共運輸到達讓他不一定要開車 |
| 01:33:50,963 |
01:34:11,136 |
現在就是在北部沒有問題都會型沒有問題尤其中南部比較偏遠地區是真的要針對這個問題去想辦法去解決所以這個我要特別拜託部長你在政策方面指導政策決定的時候要把它納入一個重點工作 |
| 01:34:11,556 |
01:34:37,103 |
好不好部長我當時在擔任議員的時候也時常爭取因為我的選區比較鄉下時常爭取公車要開到醫院的公車讓長者要就醫方便或者開到公所讓他們要辦公比較方便這樣子沒有啦我一向主張啊做任何政策未以籌謀啦不要頭痛醫頭啦交通的問題是要長遠規劃所以這個特別要部長你做政策性的 |
| 01:34:38,964 |
01:34:59,876 |
這個決策要去好好研究現在我們就開始要研究面臨一年兩年以後十年以後我們會變成怎麼樣這樣再制定法令才沒有才不會有百密一疏把大意是金週的這些政策把它撕掉所以我要免利部長對高齡友善的大眾運輸我們會來努力 |
| 01:35:02,558 |
01:35:14,828 |
最後我利用一點時間可能要提供微型電動二輪車散路的問題,這個也是問題耶,保證,我們說實在的,這個部分是非常嚴重,非常嚴重喔,所以 |
| 01:35:21,434 |
01:35:44,719 |
你說杜蕙琴這個問題也沒有因為他有一百科啊有什麼杜蕙琴都沒有問題現在比較有問題還是中南部的偏遠地區但是在這裡我有一個資料也就是我們規定在今年10月29日也是從這個部分要截止 |
| 01:35:45,748 |
01:36:08,508 |
管理要截止登記要截止但是這個部分那你們要考慮一下我不曉得為什麼設在11月29我不曉得但是我認為這些登記就登記怎麼會有實現兩年的時間兩年的時間各位委員報告因為儲管條例修正把這個微型電動二輪車要領牌要掛牌 |
| 01:36:08,928 |
01:36:24,985 |
那當時修法的時候有給兩年的這個緩衝那到今年10月30號就是說大家使用中的原來就有的部分要完成這個領牌的作業那現在公務總局各區建議所也在下鄉加強這個部分協助民眾來完成領牌的作業 |
| 01:36:26,026 |
01:36:38,311 |
市長 局長你們可能特別要注意一下我們在這裡從9月份的計算來 部長可能還是要了解一下北部第7只有60萬台 65萬倒是只有40% |
| 01:36:45,473 |
01:37:08,505 |
有來登記的只有40%台中地區62%高雄地區47%也代表什麼越偏遠地區他越不願意去登記這些所以我也要拜託一個就是登記管理有管理就有安全就有制度你沒有管理當然沒有 |
| 01:37:09,285 |
01:37:13,409 |
另外一個當然可能不登記的原因就是宣導不夠為什麼宣導不夠因為我怕繳稅 |
| 01:37:17,816 |
01:37:38,733 |
所以這些東西繳稅是國民義務這頂多是多少所以在繳稅的部分當然牽涉到這個繳稅所以人民就很簡單多一塊錢少一塊錢他當然會計較所以在這個部分我還是要拜託宣導勝過以任何宣導勝過以任何還有最後一個當然這些電動車 |
| 01:37:44,358 |
01:37:44,638 |
委員會主席 |
| 01:38:01,932 |
01:38:03,472 |
接下來邀請許智傑委員質詢 |
| 01:38:40,835 |
01:39:09,796 |
首先謝謝樹葉、趙偉跟新存的協助主席我們現在請部長請陳部長部長好委員早現在那個特斯拉以及那個無人計程車已經上路了不知道部長知不知道 |
| 01:39:11,105 |
01:39:28,576 |
有聽說這個事情那台灣在那個我們沙倫那邊有自駕車系統的基地那另外以前我們高雄市呢也有事辦這個無人公車的搭乘那目前就是說 |
| 01:39:30,256 |
01:39:45,325 |
在世界我就看到已經有無人計程車已經開始上路那這個議題其實我也要求了很多次了就是說到底我們現在交通部在這一部分的進度那有沒有掌握 |
| 01:39:47,078 |
01:40:05,211 |
報告委員,這個自駕車的部分,它主要推廣或者說未來的商業發展的部分,它主要主管的是經濟部但是對於交通部來說,對於這個法規面的管理是交通部應該要做的,那這個部分我們也正在努力 |
| 01:40:05,891 |
01:40:34,598 |
不過對於自駕的系統雖然它的主責是在經濟部不過對我們來說公共運輸的部分的自駕是我們比較關注的所以過去呢從一百零八年民國一百零八年到現在我們總共投入了一億四千萬補助了六個地方政府包含剛剛委員所說的齁臺南齁彰化臺中新竹桃園以及新北齁我們有補助他們做這個自駕車的這個沙盒的這個驗證的服務啦齁這個部分是交通部所做的齁 |
| 01:40:35,518 |
01:40:36,298 |
到目前為止是這樣子。 |
| 01:40:58,326 |
01:41:15,825 |
4年計畫23億但實際上合定是24億那它不是針對自駕系統它是全部的智慧運輸系統當然這個有很多也很重要因為你們的報告我有看包括那個鐵路的安全的監控沒錯沒錯上一次我跟鐵路局問過他們也講說那個AI還要學習 |
| 01:41:19,288 |
01:41:39,224 |
對還要一段時間沒那麼快但是也不需要那麼久是啊沒錯我希望說這個時間上部長可以要求一下好我們會加速那另外就是說剛剛也提到就是說這個其實在法規面是沒錯啦是那你可以看美國跟日本跟德國他們在這一部分的法規面都已經訂出了不少了是 |
| 01:41:40,014 |
01:41:58,020 |
那我們的呢?我們目前自駕公車實驗的運行的安全的指引我們在今年底會完成這個部分是我們正在努力的部長我先讓你簡單的比較你看美國包括自駕車的法案然後日本就是他們都有道路運輸車輛法 |
| 01:41:59,881 |
01:42:00,021 |
實驗條例實驗條例 |
| 01:42:15,424 |
01:42:33,831 |
委託那個研究計畫目前在訂定自駕車安全指引所以我要讓部長看到的是在這個法規面還離很遠我們還是落後這個要加強我說的就是特斯拉已經無人計程車上路了那台灣或者是世界的流行 |
| 01:42:34,611 |
01:42:35,691 |
臺灣跟日本美國德國比較之下 |
| 01:42:50,876 |
01:42:51,916 |
法規完備才有辦法上路,所以這個部分我們會來加強 |
| 01:43:10,558 |
01:43:33,560 |
那再來就是觀光觀光人口我知道部長那個來台旅客的目標不是當時不是你訂的啦是是是那一開始是訂我們今年要1200萬那下修為1000萬到9月底觀光人次目前的統計大概有550萬 |
| 01:43:36,585 |
01:44:02,636 |
顯然這個目標達不到到現在今天早上我問的數據是差不多到580幾萬嘛到現在啦580幾萬當然對我們來說到年底要達成1000萬的目標是很辛苦不過坦白講前線的同仁們還在努力我作為部長我不太好直接說不能說達不到不能說達不到但確實是很辛苦對啦其實 |
| 01:44:03,957 |
01:44:04,518 |
我這樣跟我們部內的同仁講 |
| 01:44:20,157 |
01:44:22,017 |
我本來是想問你說你現在打算講說明年要幾百萬還是一千萬 |
| 01:44:46,303 |
01:44:53,404 |
一千萬還是一千萬還是當我們無法達標的時候下一個目標就是以沒達標的那個作為目標 |
| 01:44:54,386 |
01:45:21,162 |
那你不能一直下修啊不會下修就一樣是1000萬那今天大概可以達到750萬我們在努力當中我們提出一些具體的建議就是說你可以看到我們之前公共署其實也蠻認真的有做了很多的配套的希望能夠增加跟回流的方案比如說高鐵合作的方案比如說代言人的方案那還有跟航空公司促銷的方案還有抽獎 |
| 01:45:22,623 |
01:45:50,650 |
其實這些觀光署很認真在做我也知道那我們有做的就是先感謝跟鼓勵啦但是沒有辦法做到的是或者是有機會我們在哪裡沒有想到的我們可以再加強的我們也應該也給觀光署跟交通部一些建議比如說你看那個我們的免簽國家現在泰國跟菲律賓是免簽是事辦免簽那 |
| 01:45:52,523 |
01:45:52,883 |
委員會主席 |
| 01:46:10,114 |
01:46:38,867 |
中國的企業都往東南亞去發展有很多那這個部分東南亞將來其實他們從未開發國家到開發中國家這個進步的階段事實上應該他們會經濟會成長不少所以吸引這邊的觀光客我是覺得非常的重要所以呢對於印度印尼越南緬甸柬埔寨寮國等等有沒有可能我們可以事辦免簽有條件免簽 |
| 01:46:40,968 |
01:47:08,402 |
這個部分其實對臺灣的旅遊業絕對有幫助對我們的觀光絕對有幫助所以我們積極來跟外交部來協調這件事決定權會是在外交部但是我們積極來跟他們協調當然免簽有免簽的優點跟缺點但是你也不能因業廢死所以要做一個最完整的調配所以我是建議就是說免簽國家可以再試辦那包括行銷航線那甚至以前有觀光組提年我不知道部長知不知道 |
| 01:47:09,605 |
01:47:09,785 |
設定主軸 |
| 01:47:27,385 |
01:47:51,967 |
有主軸有多元這樣子會比較容易focus我們過去曾經辦過自行車方面的年嘛我們其實今年也有啦我們在日月潭應該是12月的時候要辦環髮環髮的自行車賽的挑戰賽在日月潭我們也會辦這樣的活動沒關係我們的意思不只是自行車啦我知道要辦一個主題年以前是每一年有一個觀光主題年 |
| 01:47:52,608 |
01:47:52,688 |
主席 |
| 01:48:11,088 |
01:48:40,383 |
所以我是建議這個觀光組提名還可以再恢復那另外就是賣食產業我想展覽會經濟我今天就不談太多了改天再談那也就是說這些東西是不是請交通部可以思考觀光組可以思考就是說除了我們之前的提升方案之外我給這些具體的建議希望說也能夠去思考那也能夠最終達到我們一千萬的目標甚至一千二的目標我們還可以再繼續努力 |
| 01:48:40,563 |
01:48:41,184 |
許智傑委員林俊憲委員 |
| 01:49:01,893 |
01:49:16,923 |
感謝主席本席邀請我們交通部陳世凱部長請陳部長我們高工局的趙局長請趙局長我們港港局的葉局長請葉局長和路政司的林司長請林司長 |
| 01:49:28,578 |
01:49:45,046 |
現在港務局要開始實施動態地棒了那你現在動態地棒其實他要先做的應該是源頭管理就是說他在在港在港港裡面在港務局 |
| 01:49:46,167 |
01:50:07,297 |
香港局應該要先做好你源頭管理就是進來的貨櫃你到底有沒有操縱然後他如果記錄再傳遞過來那現在因為沒有所以目前你高空局你就在實施動態地棒所以造成現在高速公路上的地棒站車輛會大排長龍趙局長你知道吧 |
| 01:50:12,110 |
01:50:40,087 |
要請局長跟委員報告我們現在有在做一個偵測就是說基本上就是說有回賭我們就會暫時停棒因為因為你高空局你要上下上下都要配套要做好然後你才開始來實施嘛那你現在高空局先實施高速公路你看你看那個貨櫃車你看排排了多長所有貨櫃車都大排長龍了那排幾百公尺都有排了準備進入地棒站啊 |
| 01:50:41,598 |
01:51:07,532 |
那你這樣會造成什麼樣最大的危險就是交通嘛地棒站是非常危險的一個地段他很容易發生車禍部長是你知道我查過去5年就好了過去5年在地棒站發生了車禍就有將近就有2000跨2100件 |
| 01:51:11,104 |
01:51:36,577 |
每一年都有400件車禍發生在地棒站然後過去5年在地棒站車禍撞死了有8個人受傷的有263個人那你現在又搞這個自己搞自己的你弄一個動態地棒站你再回來看那個照片在地棒站大排長龍車你看到沒有 |
| 01:51:39,147 |
01:51:49,184 |
所以這個你應該要先配合那個 韓港局基本上韓港局你現在你現在就是對於進口的貨櫃是不是全部都要過半 |
| 01:51:50,697 |
01:52:10,652 |
未來?對,包委員,進口貨櫃的部分,我們會建立一個進口的操縱櫃的篩選系統,那已經預計在11月底就會完成。部長,他就是說,他現在進口的禮拜會去每天他就要櫃房了。對,沒錯。對不對,那如果操縱的,你要怎麼辦?叫他拆櫃? |
| 01:52:12,294 |
01:52:38,499 |
對,操縱呢,我們會警示這個貨櫃車的駕駛,然後在這個門哨的路口,也會把他攔下來,那他就出不去嘛,對,然後會進行拆櫃,對不對,他拆櫃嘛,或者是你不拆,那你就扣留他嘛,就壓櫃嘛,對不對,不會讓他出港區,就不讓他出港區嘛,所以,那這樣的紀錄傳過來,你在高速公路上,需要進棒去蹭的車輛就少了啦, |
| 01:52:39,690 |
01:52:59,377 |
基本上操縱的貨櫃幾乎出不來了啦,是不是這樣子?那你到時候在高速公路上需要被叫進來過放的車子就很少那你現在沒有,你現在沿途管理都還沒開始啊,你高空局你要叫 |
| 01:53:00,277 |
01:53:12,723 |
現在他車子叫進去的狀況是這樣他過那個他過行動的地棒站行動地棒站當他超過了其實我們還是有個寬容值寬容值原本是10%那過的時候我們是拉到20%超過20%的才會進地棒站沒有超過20%不會進地棒站 |
| 01:53:23,909 |
01:53:48,841 |
但是就是 車子就 你要有彈性嘛 因為你現在在示範嘛你不要影響到交通安全 行車安全沒有到那麼多啦沒有啦 你就不要造成行車的 行車的安全安全的危險嘛那就是說 有排隊過場的時候 我們馬上就停止你要馬上停止嘛只是這個是很正確啦 如果真的造成擁塞 或者是排隊的狀況 那就要馬上停止 這不可以再繼續 |
| 01:53:50,782 |
01:54:19,169 |
現行貨櫃幾乎不用過放你知道嗎?這個我曉得啦 這樣就很容易發生錯誤了啦現在比較特殊的是這樣因為現在很多貨櫃跟過去不一樣過去很多貨櫃都是從港出來的或者是說從碼頭出來那你港匯局先處理好對 這個好管制但現在有很多的貨櫃是直接在內陸運輸啦不是真正在海外運輸的這個部分反正啦 |
| 01:54:20,650 |
01:54:34,023 |
我已經提醒你了你不要造成民怨嘛一般用路人看很可怕跟委員報告我們是以交通安全的觀點在切入在做這件事情因為在載重的部分他甚至我們偵測到我沒有反對你去過棒 |
| 01:54:37,193 |
01:54:37,513 |
我再講一個安全的問題 |
| 01:54:55,742 |
01:54:59,464 |
提醒港府局,進口貨櫃全部都過半,超重的會拆櫃或壓櫃,現在裡面有足夠的空間嗎?有足夠的動線嗎?幾乎各貨櫃廠都是大塞車,台灣經濟不錯,所以各貨櫃廠都塞滿滿的,現在拖出來 |
| 01:55:19,275 |
01:55:40,852 |
因為他有沒有操縱你要拖出來嘛你車頭車拖累把載去過半你要安排好動線你裡面有空間嗎你有迴轉的距離嗎對 辦公委員這個我們現在四個會議港我們都會跟港務公司幾乎是不可能啦你也趕快去弄好了要不然到時候又造成很大的民怨拖延貨物進出關的時間啊 |
| 01:55:42,332 |
01:55:43,253 |
藍尿油算是危險物品 |
| 01:56:11,494 |
01:56:34,653 |
我們維繫貨品政府是應該要有法定規定的那你業者業者要去載運燃料油要去哪裡載?要去機場載阿要跟民進黨局去機場載所以呢我去查了一下你去申請載油的車輛阿你都要有通行證沒有錯你要有臨時通行證你只要載100公斤以下的貨品那這家業者 |
| 01:56:40,834 |
01:57:00,759 |
媒體報導被抓到他在台東花蓮完全都沒有完全都沒有用通勤證這是公然違法的事情這個不行如果有違法一定要裁處我認為政府現在因為我們沒有限制你再用危險物品的載重上限 |
| 01:57:02,403 |
01:57:21,306 |
你應該要把他限制,現在你老天堂,你現在載500公斤也沒關係,你載幾噸,你載8000公斤也沒關係啦,所以你必須要設定你一個載重的上限,然後逼這些業者你要去使用合法的像潮貫車啦, |
| 01:57:23,196 |
01:57:34,304 |
我們目前公路局是不是已經在研議了?研議針對多少公斤以上?用什麼樣的容器?什麼樣子的超貫車載運?是不是已經開始在...你看看這裡在路上行走這個是很可怕的事情 |
| 01:57:35,860 |
01:58:00,397 |
這個部分我大概跟委員報告一下剛剛講的一個部分就是說貫潮車以外的部分大概就是只有一百公斤這個以下那正常的運作方式應該就是因為超過一百公斤以下他有相對過去五年啦過去五年在運維權物品喔就出了差不多四百二十四千都是歐北債啦那你看喔我們現在國內的那種這種同業啦這些都是自動機公司只有這間啦只有這間那種鐵攤啊你知道啦我不知道他有什麼關係啦 |
| 01:58:07,077 |
01:58:08,961 |
這家公司曾經被運安會 |
| 01:58:13,056 |
01:58:36,590 |
公務員報告一下這家公司以前都違規都沒有申請這個臨時通行證那後來這個申請這個臨時通行證之後那個公務局經理也發現到因為他是用小貨車然後申請這個載重的部分超過這個小貨車的總載重量所以也就立即在撤銷他的臨時通行證他載的是燃料用油 |
| 01:58:37,631 |
01:59:07,103 |
那個藍點很低欸很危險欸所以都是屬於危險物品都要申請臨時通勤啊所以他這個那這家公司為什麼敢這樣做啊所以現在就是說撤銷他的臨時通勤他過去20年摔了5次飛機啊死了8個人啊脅迫臨就死在這家公司的我們除了是後續的管理之外從源頭我們也跟中郵在協調就是在郵的時候如果看到他是用不合格你要要求啊一定要有通勤證你才可以載啊第二個你要限制啦 |
| 01:59:07,643 |
01:59:09,564 |
接下來邀請魯明哲召委 |
| 01:59:43,499 |
02:00:00,526 |
謝謝主席有請我們交通部陳部長請陳部長這個外送人平台的這個是林市長嗎這未來是市長管理還是公路局啊未來管理單位到底是誰啊公路局公路局也來一下 |
| 02:00:05,507 |
02:00:25,444 |
有看到你們要針對我們汽車運輸業的管理規則跟它的一個價格的一個準則做一個預告不管是修正新增的這個的部分我看到了我現在很多民眾也看到了那當然未來我看到在整個這個你們的汽車貨運業裡面的像這種 |
| 02:00:29,047 |
02:00:31,328 |
訂價格的準則很多啦包括計程車你要怎麼遊戲規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規規 |
| 02:00:58,416 |
02:01:22,336 |
就是在我們計程車業者你要營業登記證幾年申請制你有多重的一個管制你要考上更大的客車或營業你要經歷過多少一個部分但事實上我們在外送平台的一個我們的機車外送員事實上是比較進入是沒有障礙的你只要考上駕照你就可以進入你有沒有每一年檢驗要不要回信不用 完全不用 |
| 02:01:23,056 |
02:01:23,076 |
委員會議員 |
| 02:01:43,453 |
02:02:05,991 |
然後跟店家得到這個訊息之後不管是買食物商品備貨然後有外送員送過去那這個我特別提醒就是紅色這個部分消費者跟店家是主體是實體也就是說這兩個必須在其他的不在面照樣可以吃只不過要走過去 |
| 02:02:07,232 |
02:02:07,513 |
關鍵點在哪裏? |
| 02:02:33,002 |
02:02:57,089 |
這三個 下面三個消費者 外送員 店家我覺得都需要被關注我們在訂這個規則的時候當然是相關的業者工會來主導我覺得應該要這是時機了而且太慢了為什麼呢因為今年年中的時候看到哇 某一家外送平台要併購另外一家外送平台居然併購的價格9.5億的美金它會超過300億的台幣我第一個感覺說 |
| 02:03:03,280 |
02:03:28,057 |
這是一個非常賺錢的一個平台的一個行業那我覺得應該要用第一線打拚的外送員他應該受到更多的保障我相信部長跟大家的想法都一樣那第二個呢因為如果併購成功併購成功他會變一個台灣兩大的一個外送平台的業者變成一個獨大所以對於我們外送員 |
| 02:03:28,977 |
02:03:30,878 |
部長您的想法是不是也是這樣 |
| 02:03:48,045 |
02:04:06,711 |
報告委員我覺得外送的這個議題相當的大牽扯到的部會也相當的多而且它是一個新興的一個數位的平台的消費模式新興的模式但目前為止政府對於這方面似乎是沒有任何的法令在管理那交通部是處理最上位的那個地方最上位就是運費 |
| 02:04:07,551 |
02:04:07,791 |
好部長 |
| 02:04:38,722 |
02:04:50,547 |
這個從外送委員來看我剛剛已經說了事實上從疫情之前2019年到大概去年統計真的超過三倍去年登記的人數這是勞動部的一個資料這個產業我們整個台灣 |
| 02:04:55,629 |
02:05:23,895 |
的自己的國民在做這個行業需要受到保障的人數這個行業算非常多所以我們制定一些法規我覺得他是有他的合理性第二個我們外送平台的可以講外送員他的一個事故我說真的有時候騎著機車不管是雨天天氣冷熱天說真的不容易所以他們發生一個事故的統計我大概每天平均三個人在台北市所以我是覺得 |
| 02:05:25,435 |
02:05:49,533 |
這種法規這種預告也好現在大家都預期啦如果我們政府介入預告半天薪水會越領越低也不要預告啦大家都預估未來外送員的一個權利福利會能夠比較好但是我還是要提醒一下現在消費者也在擔心啊我覺得有一個目標啦我覺得有一個方向我是覺得要從平台這個雲上啊 |
| 02:05:50,509 |
02:06:14,194 |
有賺的錢去分享給我們下面的國人不管國人的角色是外送員是消費者是店家他在第一線這麼努力我是覺得這個法規如果弄到最後啊如果這樣消費者現在在問我當然你們也不清楚嘛因為各縣市到底怎麼定但是未來你們透明化的結果可能是幾層續層再加上 |
| 02:06:17,835 |
02:06:39,033 |
樓層夜間11點之後春節我覺得夜間跟春節這個蠻合理的我自己覺得蠻合理的但是樓層費到底要怎麼收是按照我訂的時候我是10樓還是說我訂的時候你要送貨的時候我擺樓下還是說坐電梯的比較輕鬆爬樓梯的怎麼弄我真的不清楚 |
| 02:06:39,673 |
02:06:57,539 |
不過等待費這個部分我請教一下市長也好部長這個店家等待費你們定義就你們定義是指等待完成製餐是什麼意義就是說外送委員到我店面在等餐了這個時間等了5分鐘是不是要計費 |
| 02:07:00,640 |
02:07:26,860 |
等待費的部分的話因為當時這個大家討論的部分就有點參照這個計程車的一個概念那計程車的部分的話他是有這個等待客人這樣子的一個這個費用但是這個部分的話有一些參數的部分的話這個後面各縣市這個性質會不一樣大家一定要共同做討論那另外一個部分的話就是說這段期間包括委員所提的樓層費或是這個 |
| 02:07:28,982 |
02:07:29,362 |
等待費等待費等待費 |
| 02:07:48,639 |
02:07:48,799 |
報告委員： |
| 02:08:17,698 |
02:08:17,718 |
委員會長 |
| 02:08:35,703 |
02:08:36,023 |
法定人數不足 |
| 02:08:58,379 |
02:09:17,050 |
因為店家也在反映現在當然這兩家業者平台業者應該可能都在國外我們很歡迎全世界的這個要做生意的來台灣我們都很歡迎開放的可是問題現在每一家店面就是一個單他大概平均我知道抽3成多3成多賣個便當100塊 |
| 02:09:19,872 |
02:09:19,992 |
委員會主席 |
| 02:09:42,842 |
02:10:08,257 |
我們預期外送人員他的條件是必要變好不然我們就白幹了對不對他變好的這些錢如果再來是店家他3乘5變成要出4乘4乘5我跟你講到最後的結果是大概就完全跟我們想法完全不一樣為什麼店家不玩了如果店家不玩了或者消費者覺得很貴了他也不玩了 |
| 02:10:08,917 |
02:10:09,057 |
李卓人議員 |
| 02:10:26,127 |
02:10:27,068 |
接下來邀請廖先祥委員 |
| 02:11:03,695 |
02:11:04,175 |
邀請陳副部長陳副部長 |
| 02:11:20,507 |
02:11:43,943 |
我覺得一直以來像我們交通部好像都是男性的首長居多啦那當然啦這可能跟部會的你本來的組成就有關係啦可能本來女性在交通部的比例本來就比較低一點啦那我覺得你還是可以檢視一下我們女性首長所佔的比例跟我們女性這個所佔的員額的比例相比啦是不是有明顯的落差啦所以這一排只有何...何...何...對啊 只有何局長次啦 |
| 02:11:44,764 |
02:11:46,286 |
有關於行人安全的部分您說今年的目標是要降 |
| 02:12:02,148 |
02:12:02,769 |
李卓人議員 |
| 02:12:24,411 |
02:12:38,675 |
報告委員我們看今年度的這個行人的這個傷亡的人數是往好的方向是往好的方向所以你現在還是有信心就是在年底達到7%的一個目標我這樣跟委員報告這是我設定 |
| 02:12:38,715 |
02:13:06,031 |
設定的目標因為我剛才講了50%分成幾年下來算一年是7%我們希望能夠達到不過因為我們的改善工程現在正在做包含法令上面的規定包含行人早開時效我相信委員在路上走應該感受得到我們正在建立這個觀念所以我相信未來的數字可能會更好現在我們正在努力當中不過設定的目標還是一樣7%一樣7%嘛好但是至少沒有背離越來越遠就好了 |
| 02:13:06,691 |
02:13:34,914 |
是這樣好謝謝謝謝部長然後另外我請教一下麻煩一樣我們那個氣象署陳書長這個要請教的就是前些日子在我們瑞芳還有金山萬里其實都有發生相當大的豪雨然後造成了這個災害那當然瑞芳的時候是颱風尾那其實金山萬里那時候颱風警報也解除了我想確認一下我們氣象署 |
| 02:13:35,782 |
02:14:04,413 |
有預期到雨量會這麼大嗎?或者說你們到什麼樣子的時間點才發現雨量到這麼大的情況下可能會自災?我們其實在前一天晚上已經有報出來那個雨量是非常大只是短時強降雨這件事情它的雨量大到非常大的狀態我們是採用監測的作為因為預報的確沒有那麼準我們的數值預報的參考資料大概報到七成實際降雨...瑞芳有報?金山萬里有報嗎?有 |
| 02:14:05,433 |
02:14:26,825 |
有,那因為當天的天氣,說真的啦,早上可能還是相對平緩的,那當然我們前一天有提醒,那當下呢,就是可能下午差不多兩點左右開始急降雨嘛,經常下午兩點急降雨,那我們是哪時候發現到這個情況可能會有點失控或者是超出我們的預期? |
| 02:14:28,285 |
02:14:47,110 |
10月4號其實整天我們大概做了9次大雷雨及時訊息還有13次的通報裡面包含了5次細胞廣播那這個是從早上從零點開始就一直不斷的在做那因為報災的這個事情發生的時間大概是在下午3點那我們其實有做了整個盤點我們從 |
| 02:14:48,590 |
02:15:14,013 |
早上的我們不要說太晚我們譬如從早上的10點到下午3點這5個小時裡面我們相關發布的包含了這個豪大宇的預報還有及時訊息還有PWS加起來總共是七八八次左右好那麻煩我們會後是不是能夠請我們的氣象署提供一下我們可能在瑞芳或者是金山萬里在發生強降雨之前我們有可能做了哪些民眾提醒的作業那我們也可以後續來 |
| 02:15:15,094 |
02:15:15,194 |
主席 |
| 02:15:28,698 |
02:15:52,984 |
另外這個部長前幾天有個新聞看您有沒有要先澄清一下或是說新聞報導跟你講的有點不一樣問台鐵的就是說大家都說漲電價了那台鐵是不是也要漲價那部長您的說法好像是說先從節能做起嘛對不對我不曉得部長你有沒有瞭解這句話沒錯嘛沒有曲解那你有沒有瞭解我們台鐵他繳電費的這個結構的問題 |
| 02:15:57,012 |
02:16:08,297 |
他們之前有給我一些數據但是我一個數據也報告給委員在今年度就是113年他們有申請到這個節能的這個補助4500萬那也確實做到了1.3%的這個節能那針對這次的電費調漲我特別有打電話給這個經濟部的能源署拜託他們針對台鐵的用電的部分專案再來輔導那輔導其實有兩個方法我其實不知道講電價這件事情 |
| 02:16:23,123 |
02:16:51,358 |
我是要跟部長說有時候我們的一句話可能會造成我們台鐵很大基層的一些困擾我們台鐵最大的用電量在哪裡列車吧列車應該是列車嘛列車佔的比例大概多少比例上是多少百分之十三但是現在列車都正在更新當中啦那會更節電列車佔了百分之十三然後暫停的空調冷氣之類的或是必要的營運就是給旅客方面的啦 |
| 02:16:52,757 |
02:17:02,039 |
百分之多少不到百分之十不到百分之十百分之二十三這些阿剩下的剩下的用在哪邊你直接回答好嗎 |
| 02:17:03,541 |
02:17:28,148 |
跟委員報告我們用電那個大部分還是集中在我們的行車行車上面行車嘛就剛剛講13%對那就是其他的不過剛剛講起來還有70多%報告委員還有哪些大宗不是13%是那個我們行車的部分增加了13%我是說全部佔比佔比啦總共佔比大概多少 |
| 02:17:29,576 |
02:17:46,659 |
行車的佔比應該有超過五成有超過五成嗎那月台的部分呢月台冷氣或是必要的設施車站的部分其次啦因為我們車站很多我們有240個車站那車站的用電大概也佔了差不多百分之三十幾 |
| 02:17:47,159 |
02:17:47,179 |
委員會議員 |
| 02:18:05,302 |
02:18:20,657 |
我們現在正在換車換車的過程會換得更節電的列車對 它是必要的就算你換完了之後它的用電的固定就是起伏不會因為駕駛起伏趴住不會太大列車的固定已經這麼多了那你月台的部分難不成你要月台不開冷氣嗎 |
| 02:18:21,459 |
02:18:22,039 |
臺鐵其他可能員工辦公室只剩下那十幾趴 |
| 02:18:40,936 |
02:19:04,840 |
這是部長講的這句話可能會讓人家誤解從10年前的冷氣換成現在的節能冷氣或許節電的效果會非常好會那這個部分我們其實也希望臺鐵能夠努力對在講的方向是這個方向絕對不是要曲解成說電要少開或者是什麼票票對因為我們常常政府第一個要節電的不只是交通部就是公家機關先節能節電做起冷氣的溫度不要調冷氣不要調再調降了造成 |
| 02:19:10,221 |
02:19:29,902 |
這已經擠了這麼多年了我相信各個公家機關的辦公廳社已經不太會有浪費電的情況了但是部長講這句話的時候我不知道台鐵的感受是怎麼樣但是我會認為我的開車我的列車就用這麼多電了嘛我的月台我的冷氣我的必要服務旅客就這麼多電了嘛我剩下能夠節電的是什麼 |
| 02:19:31,303 |
02:19:32,964 |
我希望部長講清楚從我們列車的更換我們一些冷氣的一些汰換等等 |
| 02:19:45,931 |
02:20:08,644 |
最後部長講的這句話是由所有基層的工作同仁的工作場域來達成不同的一個命令所有工作場域該開的冷氣一定開是所有的月台要服務民眾的服務品質絕對不能降低節電的前提是這些好就是利用更換我們的節電的列車無論列車或者是空調設備等等的燈具等等來達到節電的一個目的沒錯 |
| 02:20:10,725 |
02:20:17,651 |
那我希望這個方向能夠正確不要讓台鐵或是基層有不同的誤解好不好謝謝謝謝委員好謝謝廖先祥委員在這邊先補充公告就是等一下在邱若驊委員質詢後休息10分鐘那接下來邀請黃建豪委員 |
| 02:20:47,317 |
02:20:49,127 |
好謝謝主席那我們先請交通部陳部長請陳部長 |
| 02:20:59,821 |
02:20:59,841 |
委員長 |
| 02:21:23,491 |
02:21:42,141 |
假設的成功這個法律通過了之後這個加價的錢是進哪裡報告委員第一他不一定是加價我們現在只是把計算的可能性的方式拿出來讓大家討論因為現在法令還在預告期所以他不一定是加價這筆錢以後會到哪裡去是進到平我的問題說這個錢比如說假設有這樣的公司出來了那這個費用是給 |
| 02:21:49,125 |
02:22:05,200 |
外送員還是給平台業者報告委員目前的狀況是這個樣子外送平台他們一定有收運費但那個運費不透明所以你也不曉得你被收了多少運費那運費到底到外送員手上有多少也不曉得 |
| 02:22:05,740 |
02:22:06,160 |
如果今天 |
| 02:22:27,566 |
02:22:43,472 |
對不起,如果今天齁,打斷你一下,你今天講說要把這個準則把它列清楚,這個我每,假設我每交一單,我的多少錢裡面,裡面是多少錢是食物,多少錢是運費,那如果像今天以今天這個修正草案的準則裡面其實並沒有包含給外省多少錢的費用,如果你要把它明定,你會明定出來嗎? |
| 02:22:44,172 |
02:22:44,572 |
部長這樣講變成這個是一個跨部會的沒有錯 |
| 02:23:10,140 |
02:23:10,160 |
韓國瑜 |
| 02:23:40,260 |
02:24:05,123 |
那如果今天運費這麼明確的每一條都訂出來但是裡面如果沒有包含這怎麼拆帳的話那其實他一樣回到商業機制啦那如果回到商業機制當初訂這個法律的條件報告委員當時候其實有好多的討論因為包含立法院也相當多的委員很關心這個議題那也討論過相當多次也有跨部會的協調也有協調過那各部會給我們的反應就是說 |
| 02:24:05,823 |
02:24:32,422 |
當你最上位的運費沒有確定的時候他們其他的部分沒有辦法進來訂立所以這是最上位的我剛剛一直強調最上位就是說我們這個部分如果沒有訂立清楚你像這個員工應該分多少或店家應該分多少這個部分就沒有辦法走下去所以我們只能處理最上面這一端而已應該這樣講啦這是我的建議啦你說你基本運費當然平台收走了可是你說夜間、延遲、春節、樓層 |
| 02:24:34,404 |
02:24:34,624 |
李宗盛議員 |
| 02:24:53,366 |
02:25:13,080 |
其實我們把它運價透明化的因素也就是說剛剛委員所提到的很不希望所有的運費或者是費用全部到平台那裡去所以要有一個透明的過程大家才知道不然現在平台其實基本上也不會告訴店家也不會告訴外送員甚至消費者所看到的運費的計價也不一定是真實的 |
| 02:25:13,880 |
02:25:40,627 |
那我們希望讓他透明化之後在各方面要做分配或者是說有什麼意見的時候到時候比較容易來做處理部長我的希望就是因為你既然把這個條件雖然是預告階段那既然條件都那麼清楚了但是我希望這個要做完這一點哪些加收的部分因為運費我就講運費就運費但是加收的部分我覺得你應該還是在這個條件裡面應該要所謂的該給外送員的給外送員 |
| 02:25:41,067 |
02:25:41,388 |
委員會主席 |
| 02:25:51,380 |
02:25:51,940 |
討論到公路部分 |
| 02:26:18,223 |
02:26:39,381 |
我想這邊大家對大客車的這個問題也是非常在意啦那你看當然大客車的價值執照每年每年基本上八九萬跑不掉但是實際上真正在開車的人從103年近10年來從6400多人現在降到3500多人所以整個台灣社會大客車價值就直接少了3000人啦所以理論上來講那我們再講一下 |
| 02:26:39,781 |
02:26:57,182 |
如果大客車的人數邏輯上來講能開車的人變少了那理論上在路上跑的大客車理論上應該也要變少但實際上就沒有嘛實際上客車還是一樣這麼多這麼多在開那什麼原因造成的那就是代表現有的這個3500多人他去承擔了過去6000人要開的車次 |
| 02:26:59,192 |
02:26:59,372 |
委員會主席 |
| 02:27:17,152 |
02:27:41,128 |
他的薪資本分非常非常低,他的底薪只有1萬2,剩下的有的沒有的津貼加起來之後可能才8萬多塊,所以他的本分是很低的,他本薪這麼低,那靠這麼多有的沒有的,在客的、伙食的什麼獎金有的沒有的,他才能加到這個部分,這個底薪1萬2,其實我覺得這個真的是,你用這個底薪你怎麼會找得到足夠的資金呢? |
| 02:27:42,049 |
02:28:07,966 |
所以部長你對這個事情有什麼看法委員你這樣講齁我看這樣子看起來確實是不合理交通部一直在努力在做補貼在做補助我們希望駕駛人員可以來增加但實際上他們領到的數額或許是非常的低然後底薪尤其是底薪啦齁左邊一萬二啦右邊那個是3600不同公司的左邊的一萬二右邊這兩張不同的大部分的勞工都會希望自己的基本底薪要高因為這關係到退休退休金的部分 |
| 02:28:08,706 |
02:28:35,952 |
所以他不應該是這樣處理但是這個部分的管轄應該是在地方政府那我們會要求地方政府就是說落實針對駕駛人員的這個他的薪資的部分應該要怎麼給付對駕駛員來講是比較合理的我們會來拜託地方政府來協助這一塊因為當然地方政府是執行單位啦那我們期待就像你剛剛提到很多是上位原則的問題如果全台灣的大客車畢竟還是公路局是交通部在管 |
| 02:28:36,912 |
02:28:48,989 |
全台灣的大客車駕駛它的如果底薪各自都不一樣而且是這樣低薪的狀況那造成的結果是全台灣各家業者之間推出來的薪水長這樣駕駛員長這樣子那當然第一個 |
| 02:28:52,108 |
02:28:53,889 |
我們會同地方政府一起來協助這些公運業者大家針對這個駕駛人員的這個薪資的合理化這個部分我們來處理 |
| 02:29:19,884 |
02:29:19,924 |
大客駕駛 |
| 02:29:35,665 |
02:29:52,323 |
講白了這些客運現有的客運業者或客運駕駛他真的犯規的人他也皮皮啊那反正市場就不夠反正所有業者都要去搶我這個人口需要我這個人力所以他就算真的犯錯他真的怎麼樣你就算懲處他他也不怕他離開這間公司他去下一間公司就好了 |
| 02:29:53,084 |
02:30:10,493 |
所以一樣的駕駛一樣的悲劇會一再一再重演所以這個東西要拜託啦你如果薪資有達到一定的基本的保障一定的水準你才有可能去把這個駕駛找回來嘛因為現在最核心最最最大問題是很多駕駛他有大貨車駕照的大客車駕照的他可以做很多事情的 |
| 02:30:10,913 |
02:30:11,153 |
委員會主席 |
| 02:30:27,156 |
02:30:27,336 |
黃建豪委員 |
| 02:30:49,758 |
02:30:57,948 |
接下來邀請邱若驊委員那我們在邱若驊委員質詢之後休息10分鐘那休息後我們處理臨時提案謝謝主席主席有請交通部陳部長請陳部長 |
| 02:31:18,430 |
02:31:32,865 |
桃園機場是我國最大的民用機場也是我國重要的國門在新冠疫情結束之後桃機的客運量逐年增加就今年的客量來說總計人數是2900 |
| 02:31:35,928 |
02:31:36,288 |
委員會主席 |
| 02:32:02,190 |
02:32:05,491 |
本席給部長看一些照片我們來看到這是10月9號凌晨拍攝的部長您知道這是哪裡嗎? |
| 02:32:27,194 |
02:32:46,989 |
應該是桃園機場沒錯就是桃園機場那看到這樣子那麼多國內外旅客半夜排隊等車部長有沒有嚇到我覺得不要讓大家等太久啦或許排隊上車是好事但是不要在那邊候車候太久這是不好的是那桃園捷運往台北最後一班車在第一航廈他最晚是晚上11點37分這代表清晨12點到 |
| 02:32:51,032 |
02:32:51,212 |
部長您認為這樣夠嗎? |
| 02:33:13,059 |
02:33:32,572 |
是我覺得這樣的班次目前看起來因為我們沒有看實際的現場的狀況如果照委員剛剛提供的那個現場的狀況看起來是等待太久的狀況的話是不好的那這個部分我相信我想公路局這邊是不是可以滾動來檢討如果該增加班次我們來增加 |
| 02:33:33,412 |
02:34:00,167 |
跟委員報告大概就是說這一個夜間的這個部分的話目前從機場到這一個北部地區還有6條路線那當然就是說未來就是說這些班次的話我們配合就是說這個航班的他的紅眼班次也就是說他的那個到達機場的那個時間那我們的這個客運的班次盡量跟他配合讓民眾就是說不要等待太久另外就是說每一個班次的這個搭乘的乘客的部分我們來調查 |
| 02:34:01,027 |
02:34:25,251 |
那當然就是說如果說這個有班次需要再增班的部分我們來要求客運業者不然您身為交通部的大家長那個期是希望您能出面協調陶器然後還有公務局還有客運業者好沒問題我來協調這件事這樣子可以讓就像您剛才所說的讓我們國內的旅客回到臺灣之後可以早點回到家然後也讓國際旅客來到臺灣不會在第一下就造成觀感不佳對沒錯那您願意出面協調嗎當然沒有問題這個我來協調來解決這樣的問題 |
| 02:34:28,072 |
02:34:57,258 |
OK那後續再提供本席書面之類好沒問題那再來我們看到變造車牌的部分那去年那個道家條例修法之後因為超速吊扣車牌的案件數在新法上路之前統計數是6429件那新法上路後來到了34659件那有一些吊扣被吊扣車牌的車主他們卻知法犯法全快假車牌上路那造成假車牌的案件數激增也有歹徒利用假車牌來犯案造成查案的斷點 |
| 02:34:58,278 |
02:34:58,418 |
委員會主席 |
| 02:35:22,125 |
02:35:44,745 |
公視一月到九月就舉發了八百七十七件相較於去年的同期一百八十九件相較這樣子相較下來他的增加率是百分之三百六十四那插貨或販賣使用變造的車牌那因以新法212216條移送者一百一十二年是一百三十件一百三十九人今年一到九月就插貨了五百五十一件 |
| 02:35:47,807 |
02:36:07,391 |
編造車牌取得實在是太容易了我們可以看到臺南就有黃姓男子因為車輛車牌遭到註銷委託網友以一萬五千元在網路上就可以取得假車牌那之後也被警方查獲那舊交部長那近年來編造車牌的查詢數節節攀升尤其是今年一到九月 |
| 02:36:08,391 |
02:36:11,334 |
報告委員我們在這個跨部會的協調因為這個東西執法面是在內政部警政署 |
| 02:36:29,793 |
02:36:56,744 |
跨部會的協調我們在9月跟10月我們舉辦過一兩次的跨部會協調我們要針對就是說跨機關的查緝第一個我們要做第二個是針對平台的部分這個是速發部要協助的讓他能夠快速下架因為委員有提到說網路購買非常容易所以當我們看到的時候要讓他快速能夠下架這個很重要還有一個就是溯源的管制也就是說從海關的部分如果我們有查驗到有這個假的車牌準備要進口了我們在海關就要把它擋下來 |
| 02:36:57,244 |
02:36:58,145 |
部長您在運輸的時候也有提到會來跨部會來做協調跟討論那目前進度到哪了 |
| 02:37:14,341 |
02:37:14,741 |
邱教育部長 |
| 02:37:30,094 |
02:37:46,665 |
在14號的時候共軍東部戰區在凌晨突襲式的宣布發動今年第二度的維台軍演離間聯合離間2024B那隨後對岸海警局也緊接著宣布派出四支海警編隊對台灣展開環島巡航管控任務是 |
| 02:37:48,710 |
02:38:08,578 |
本席認為如果兩岸的情勢持續惡化﹖對岸的軍援只會變成常態的那因為地形的因素很預示我國重要的經濟命脈那香港局主責也是確保民用傳播航行安全那本席就教香港局幾個問題那對於中共14日臨時發布軍援香港局第一時間的因應是什麼 |
| 02:38:09,688 |
02:38:31,250 |
在第一時間我們有透過海岸電台的廣播告訴周邊的船隻大家要注意安全航港局有做這樣子的廣播跟宣導第二我們針對海域周圍的監控跟監視我們也配合我們的海巡跟我們的國軍大家針對監控的部分也有在關注 |
| 02:38:31,690 |
02:38:55,187 |
那還好這次他們的演習大概說法有但實際上並沒有造成我們的船舶的運輸有任何的這個進出方面的問題沒有造成這樣的結果是有建立一套完整的SOP了嗎這個部分有我們都有一套完整的SOP不管是民航的部分就是說空運的部分或者是海運的部分我們的SOP都有那有需要請他們來報告一下嗎 |
| 02:38:58,226 |
02:39:20,135 |
跟委員報告第一個就是剛剛部長提到第一個我們會用海岸電台跟我們的海事中心利用廣播跟新聞的方式新聞就是文字的方式然後我們可以傳播的這個範圍長達150海里所以整個臺灣海峽還有東部海域都能夠含括在這個廣播的範圍內所以第一個即時的 |
| 02:39:20,675 |
02:39:21,255 |
那現在休息10分鐘 |
| 02:39:54,793 |
02:39:57,495 |
法定人數不足 |
| 02:40:24,130 |
02:40:24,470 |
委員會委員會委員會 |
| 02:40:54,921 |
02:40:55,902 |
主席主席主席 |
| 02:41:19,017 |
02:41:19,237 |
委員會委員會委員會 |
| 02:41:44,923 |
02:41:44,983 |
委員會委員會委員會 |
| 02:42:15,049 |
02:42:15,389 |
委員會委員會委員會委員會 |
| 02:42:45,550 |
02:42:46,051 |
委員會主席 |
| 02:43:01,557 |
02:43:01,757 |
委員會主席 |
| 02:43:21,140 |
02:43:21,980 |
委員會委員會委員會委員會 |
| 02:43:48,166 |
02:44:15,179 |
議員會議員會議員會議 |
| 02:44:16,563 |
02:44:16,823 |
委員會委員會委員會 |
| 02:44:46,511 |
02:44:47,853 |
委員會委員會委員會委員會 |
| 02:45:11,664 |
02:45:39,923 |
議員會議員會議員會議 |
| 02:45:40,124 |
02:45:40,264 |
主席 |
| 02:45:47,602 |
02:46:15,401 |
議員會議員會議員會議 |
| 02:46:20,849 |
02:46:21,250 |
提供的內容 |
| 02:46:36,964 |
02:46:37,724 |
法定人數不足 |
| 02:46:58,346 |
02:46:58,606 |
委員會主席 |
| 02:47:21,493 |
02:47:45,145 |
議員會議員會議員會議 |
| 02:47:46,404 |
02:47:47,025 |
委員會委員會委員會委員會 |
| 02:48:12,466 |
02:48:35,674 |
議員會議員會議員會議 |
| 02:48:36,154 |
02:48:36,554 |
委員會主席 |
| 02:49:00,468 |
02:49:01,108 |
委員會主席 |
| 02:49:14,564 |
02:49:15,105 |
委員會主席 |
| 02:49:53,244 |
02:49:54,865 |
現在處理臨時提案,請議事人員一併宣讀。 |
| 02:50:02,335 |
02:50:17,857 |
宣讀臨時提案一介於國道4號清水段的長下坡與臨港道路口道路為顯示地方上長期的問題原始要求交通部應就國道4號清水段及臨港路 |
| 02:50:18,718 |
02:50:38,270 |
三段安全問題立即進行短期改善並且於6個月內完成臺中港年外高快速系統整體評估研議國道4號往昔延伸可行性維護鄉親用路安全提案人委員蔡啟昌等因實提案2 |
| 02:50:39,190 |
02:50:59,052 |
高鐵延伸至屏東計畫於108年9月10日由行政委員正式宣布﹖然至今已過5年計畫仍困於路線核定階段。藉由區域均衡發展及交通平權之目標﹖交通部應儘速完成高鐵行經路線之溝通﹖ |
| 02:50:59,873 |
02:51:23,093 |
緣此要求交通部優先施作6塊處車站使其高價化且得與高鐵共購並於113年筆前合併高鐵延伸至屏東之路線提案人委員徐富奎等宣錄完畢好針對臨時提案第1案請問各位委員及行政單位有無意見那個提案委員我講到了 |
| 02:51:26,618 |
02:51:43,846 |
交通部有一些文字修正本席全部支持主要是這樣其實這個案子交通部已經跟本席開過協調會我想做一個提案來把當時我們的一些結論做一些確定主要就是 |
| 02:51:44,566 |
02:52:06,145 |
他不但是安全問題也是發展的問題安全問題在於那個國道4號進入臨港路車速過快所以常常會有一些事故的產生這是安全問題但他其實背後根結的還是在於台中港整體的發展也就是台中港作為這個現在逐漸在蓬勃發展的一個港口 |
| 02:52:06,886 |
02:52:28,937 |
那長期下來他的連外道路的特別是快速道路的這些連結的系統應該交通部要及早有一個規劃所以呢我做了一個這樣的臨時提案那文字就依照交通部修正的文字好謝謝蔡啟昌委員那是不是請優待交通部附送一下你們的修正意見 |
| 02:52:31,791 |
02:52:58,069 |
經跟委員報告以後我們建議的那個內容修正如下就是有關6個月內完成臺中港聯外高快速系統後面加聯絡兩個字整體評估另外就是研議國道4號延伸可行性這整個整計劃刪掉以上好那如果沒有其他意見我們就照修正建議通過 |
| 02:52:59,622 |
02:53:27,250 |
好那針對臨時提案第2案請我問各位委員及行政單位有無意見好請徐副會委員好謝謝主席我想高鐵南延屏東這個案子已經討論了很多年那從2019年我們蘇貞昌院長宣布之後那到現在又過了5年還在討論所謂的一個路線的問題那本席也強烈要求這個交通部基於這個區域均衡發展這個及交通平均的一個目標 |
| 02:53:28,751 |
02:53:52,148 |
應該盡快完成所謂一個屏東路線的一個定案讓屏東也可以享受一個所謂一個便捷的一個交通網絡那而且本席也要求交通部應該優先試坐6塊車站並搭配高鐵做一個高價化的一個規劃那讓這個整個期程能夠縮短以上補充說明好謝謝徐委員那請問行政代委有無修正意見 |
| 02:53:53,050 |
02:54:10,279 |
跟徐委員還有張偉報告,剛剛有跟委員報告,就是委員的訴求跟要求我們充分的瞭解,也會全力來推動跟執行那建議兩個地方做文字上的修正,倒數第二行,原始要求交通部優先施作六塊座車站 |
| 02:54:11,150 |
02:54:35,507 |
這個要求我們建議改成建請那這樣我們在行政上比較好處理那最後一行113年底合定高鐵延伸屏東之路線因為交通部其實現在沒有辦法做合定的行政程序我們是不是建議改成確定把合定改成確定以上報告謝謝好謝謝那徐委員那就麻煩交通部要照我們這樣的一個啟程來做努力謝謝 |
| 02:54:36,881 |
02:54:38,562 |
臨時提案處理完畢,如有委員對上述提案補簽,列入記錄並刊登公報。 |
| 02:55:04,270 |
02:55:09,074 |
謝謝主席請陳部長、觀光署、周署長部長早、署長早今天還是就觀光的問題就叫交通部我看了一下統計的數據 |
| 02:55:31,405 |
02:55:54,983 |
這個出境的觀光人數持續的跟入境持續的逆差那我有請周署長上一次到我辦公室拜會的時候我有請你就這一個問題到底在就我一直在強調這個我們要解決一個問題也就是說大家說國旅不好 |
| 02:55:56,141 |
02:56:10,684 |
那入境旅客也沒有辦法達到疫情前如果你從這個統計表就可以看得到這個中間中間這一節是疫情我們就姑且不論 |
| 02:56:12,349 |
02:56:40,521 |
疫情前跟疫情後哪怕疫後大概也一兩年的時間了所以這個數字的回復的狀況並沒有辦法達到疫前所以普遍觀光業者觀光產業普遍這兩年這個哀鴻遍野大家很多的這個對於這個觀光業的產業的發展大家存在很大的危機感那我有請 |
| 02:56:42,645 |
02:56:59,741 |
署裡面做一個基本的研究也就是我一直覺得要對症下藥才有辦法來面對觀光產業的問題那我不知道這個署裡面有沒有已經做出因為已經過了好幾個月了你們認為觀光產業現在的狀況為什麼會差 |
| 02:57:07,142 |
02:57:10,124 |
主要是我們的國旅的部分我們預判今年應該人次可以恢復到疫情前 |
| 02:57:24,511 |
02:57:46,086 |
但是我們的這個住宿的部分可能還沒辦法達到也就是說我們現在一日遊還是佔70%就是留宿的部分比較少那外來來台觀光旅客我們的目標是年底要達到1000萬那現在大概到10月初是600萬 |
| 02:57:47,227 |
02:57:51,729 |
我們的目標還是沒變但是確實不可抗力的因素有幾個那第一個是地震第二個是颱風第三個是軍演那這三個因素確實受到影響 |
| 02:58:09,258 |
02:58:10,579 |
規律差日本出境800萬 |
| 02:58:24,434 |
02:58:24,754 |
委員會主席 |
| 02:58:49,241 |
02:58:51,202 |
韓國的部分跟我們台灣是比較像他出鏡的量也很高他將近1900萬 |
| 02:59:05,670 |
02:59:33,555 |
那截至到目前為止他的出鏡也是入鏡少出鏡多這個是一個各國不同的因素是讓我花一點時間讓你講是因為這個我還是覺得在這個所謂問題的掌握上剛剛我聽到的你認為這個來台旅客人數少主要原因是大環境的因素啦譬如說你提到軍演 |
| 02:59:34,622 |
02:59:58,631 |
你提到地震還有一個是颱風還有匯率那如果照這個邏輯因為我們做措施是為了解決問題也就是我們端出政策是為了解決問題那上述這四個看起來都不是你觀光局可以解決的對不對 |
| 02:59:59,895 |
03:00:16,092 |
不是嘛齁那而且這四個我也說實在話齁除了你講到匯率那可能是對日本的匯率比較有差啦但是我們的觀光客當然日本是一個很大的來源那像韓國或其他是我們可以努力的嘛齁那過去 |
| 03:00:18,001 |
03:00:38,653 |
台灣不是地震不是今年剛發生嘛,地震每一年都有啊,而且地震很頻繁在台灣,就像日本地震也很頻繁,但它無法阻止台灣旅客瘋狂的跑到日本去那一樣的道理,台風,日本的台風我覺得以這兩年來看,日本的台風還比台灣更多,對不對 |
| 03:00:39,246 |
03:00:59,165 |
那第三個這個軍演軍演我看也不是今年嘛而且以軍演的角度來看以最近這次軍演台灣股市也不受任何影響他軍演他的台灣股市還是照漲所以我的意思是說如果以這個客觀因素就光光數去理解到這個 |
| 03:01:01,307 |
03:01:24,141 |
路徑旅客減少如果是把這個當成重要目標這是第一個我認為我其實是不是太能夠接受那第二個我反推啦因為我不知道你沒有給我這個詳細數據的報告到底為什麼那我反推我從你的政策來反推譬如說你現在吼這個叫做第四季的加碼措施 |
| 03:01:24,921 |
03:01:50,793 |
也就是外國團客你發了獎助也就是說來台補助譬如說來台灣住幾天的美團獎助金一萬八到四十九人提高美團獎助金三萬五十人以上美團獎助金四萬換言之觀光局在這一個問題這一個政策我的理解是認為來台灣旅行太貴 |
| 03:01:52,790 |
03:02:18,791 |
因為太貴所以我政府端出的一個政策就是我幫你補貼我的理解啦每一個政策背後他一定有問題要解決嘛那你推出這個現金補貼其實就是象徵著台灣太貴啦外國人買不來所以我就發獎金鼓勵他來這個是一個嘛第二個我看你找了這個 |
| 03:02:21,085 |
03:02:22,209 |
這個SC的成員歸選來代言台灣觀光 |
| 03:02:25,711 |
03:02:52,350 |
那找一個韓國的代言韓國的明星代言換言之我背後理解這個政策的目的是你要第一個要攻韓國的市場第二個你認為韓國台灣在韓國人心目當中可能知名度尚不足所以我要找一個代言人知名度很高的代言人韓國人很熟悉的一個明星一個人物他來代言然後讓韓國人更知道台灣 |
| 03:02:53,960 |
03:02:59,132 |
看起來你推這些政策跟你的客觀分析好像也有點落差 |
| 03:02:59,793 |
03:03:00,253 |
蘇長你懂我的意思嗎 |
| 03:03:27,253 |
03:03:45,973 |
是委員是專家但是我也利用這個機會跟大家報告一下跟委員報告一下就是一些優惠的措施對旅行社來講他們其實還是有些平價的市場那這個各國都有一些措施那第二個我們代言的時候也是有市場區隔 |
| 03:03:47,334 |
03:03:49,236 |
韓國人就是女生來的少 |
| 03:04:06,189 |
03:04:31,701 |
但是韓國人又女生出國的觀光客其實很大量很大那因為來台灣的少為什麼所以你們找了一個韓國女生很愛的男星來代言說要不要跟我去台灣玩舉例我不知道你們廣告內容是什麼所以這個叫解決問題所以本席只是告訴你說我不知道你如何對於看待觀光署如何看待 |
| 03:04:32,861 |
03:05:01,351 |
到底外國觀光客來臺我們沒有辦法回到疫情前那個報告到底是什麼本席很想了解嘛你有那個報告你針對這個報告提預算本席一定全力支持嘛所以我講過我對你的內容我沒有任何反駁我也不覺得這個沒有什麼我沒有什麼特別意見但是我的意思是說你要讓我們作為一個監督者監督交通部我要很清楚知道你們交通部抓到的問題是什麼 |
| 03:05:02,950 |
03:05:29,396 |
那我還是建議交通部不要再提那個客那些什麼大環境那個啦就是說日本人就有地震地震那麼多人家就不會人數就不會少而且日本客嚇死了叫大家不要來了日本太多客人了對不對所以這個我是覺得提這個又會討罵而已嘛所以我們就針對我們觀察我們統計到因為所有data都在書裡面嘛我們書裡面掌握到這些data不同的市場不同的說法怎麼對症下藥好 |
| 03:05:31,716 |
03:05:37,648 |
那接下來我只問說請龜賢到代言那我們做了什麼事情 |
| 03:05:38,665 |
03:06:04,625 |
對就我們請他做了什麼事因為我只好像看到只有記者會吧記者會是開始做對接下來因為我們是前面的前置作業包括的市場調查OK我聽說對然後再來的話他們就是在我們在韓國市場裡面他也來台灣拍實際的所以我們會拍影片對會拍影片然後在韓國不同的管道來在不同的通路來播對通路來播OK然後這個 |
| 03:06:05,606 |
03:06:06,207 |
韓國市場明年你們的預估可以成長多少? |
| 03:06:25,381 |
03:06:48,937 |
韓國跟日本是我們台灣一個非常重要的市場那我們第一個目標是要恢復到疫情之前所以現在我們基本上啦台灣應該有能量日本跟韓國這兩個市場來台灣都應該可以達到200萬人次疫情前是200萬嘛韓國還不到所以你現在希望明年的目標我們還是往這個目標走 |
| 03:06:50,478 |
03:06:50,798 |
謝謝蔡齊昌委員 |
| 03:07:30,734 |
03:07:57,820 |
接下來邀請徐副葵委員。謝謝主席。我們有請交通部陳部長、中華電信檢董事長。請中華電信檢董事長。委員好。部長。 |
| 03:08:00,633 |
03:08:14,069 |
我想這次接連兩個颱風我們有發現一個很嚴重的問題當然這個也有可能會比較涉及到NCC不過交通部我想我們有中華電信也要特別請部長跟董事長來幫忙 |
| 03:08:15,630 |
03:08:32,582 |
我們發現這次因為颱風造成電力中斷結果我們很多鄉鎮的這個通訊系統都造成很大的一個影響電話都不通LINE也不通結果造成指揮中心沒辦法調度所謂救災跟通報的一個系統 |
| 03:08:33,402 |
03:08:53,113 |
所以我們發現是不是應該在我們各鄉鎮鄉鎮公所甚至附近鄰近應該設置一個抗災的一個通訊的一個基地台甚至請中華電信調度我們一個行動基地的指揮車到我們的災區來做協助這部長是不是可以來幫忙來做溝通這個事情 |
| 03:08:53,553 |
03:09:13,533 |
報告委員雖然這個是NCC跟蘇發部跟他們比較有關係的業務那確實我們有中華電信可以來協助但是這個部分我會建議未來是不是透過氣象的預報大概知道災區在哪裡因為行動通信的這個基地台行動基地台的部分不可能大量購置太多我們會盡量來努力 |
| 03:09:14,594 |
03:09:44,151 |
那未來可能我們要希望中華電信能夠看氣象的狀況我們知道這一次的災情尤其在這個山陀的颱風在高雄跟屏東我們有預先看到那邊有可能會有很嚴重的災情的時候這個部分可能就是要行動的這個基地台我們看要怎麼先處理這塊我們就趕快來處理先預作準備委員在提醒的應該是預作準備的部分我們應該要先做應該要先做那如果災情在別的地方我們其他地方也要先做 |
| 03:09:44,571 |
03:10:05,656 |
對 因為我知道像我們林邊就設了一個固定式的一個抗災專用的基地台就發揮了很大的一個效果所以我們也可以找幾個 抗災的基地台可能拜託中華電信努力看看那其實實際的調度我們到時候的這個災防應變中心其實他們會來做實際上的調度我相信這一次的災情他們也有調度到一些 |
| 03:10:05,916 |
03:10:08,538 |
委員跟你報告一下對於颱風的災情我們事實上都有掌握另外我們有緊急變中心所以知道颱風從哪個地方進來我們的行動 |
| 03:10:30,653 |
03:10:47,102 |
衛星基地台車一定會準備好那救災的時候我們一定會趕快到那另外委員所關心的這個基地台的問題我想基地台受電的影響非常大所以我們現在在對比較偏鄉的基地台我們特別有強化他的電池 |
| 03:10:48,302 |
03:11:09,976 |
備援系統很重要,停電的時候不要說30分鐘一小時就基地台就倒了我們現在有在偏鄉在強化我們基地台縱使停電我們可以撐4小時6小時至少在一緊急的時候我們可以那另外我們的全省的這個行動車大概有20多部所以會依照哪個地區有狀況我們會把車先開到附近來支援這個救災 |
| 03:11:16,280 |
03:11:36,997 |
謝謝拜託董事長能夠強迫我們這樣的一個防這個任性因為剛剛本席在臨時聽有提到高鐵難演屏東這個議題那本席知道部長上任之後也很積極在做這樣一個溝通那能不能藉這個機會請部長也很明確的告訴我們屏東的鄉親高鐵難演不是夢 |
| 03:11:38,278 |
03:12:01,058 |
好,感謝委員這麼的關心,其實長期您都在努力,包含我們的鄒村敏縣長,那這個部份交通部也有設定了,我們在今年底之前,我們會設定好我們所選擇的路線,在今年底會公布路線,那公布路線完之後,我們就會實際下去進行準備高鐵藍爺的整個該做的作業,我們都會來進行,這個部份沒有問題。 |
| 03:12:02,379 |
03:12:16,055 |
市長,我想除了這個高鐵的路線之外,那很重要的是一個六塊錯側站一個雙鐵共構這個部分,那這部分是不是可以加快啟程明年,讓屏東鄉親看得到這樣的一個動工的一個成果? |
| 03:12:17,176 |
03:12:43,042 |
委員因為您都很關心而且您有特別有跟我提到這件事那我們希望在今年底之前或者是到明年能夠讓這個六塊錯的車站包含台鐵的這個高架立體化的部分可以趕快來進行因為我有到現場去看過跟楊局長一起到現場去看過周圍的這個都市計畫的部分跟土地的開發的部分其實屏東縣政府相當的努力 |
| 03:12:43,462 |
03:13:01,337 |
那個進度都已經做得非常的超前那我們認為說在交通網絡的部分高鐵的南延可能還需要一些時間但是台鐵的部分跟六塊錯的車站的部分或許我們可以先行所以我們是不是希望在明年中可以讓大家看到比較具體的進度 |
| 03:13:02,498 |
03:13:23,432 |
好那這邊再拜託部長除了加快這樣子一個啟程之外未來針對延伸到操作這一部分我想也是我們要努力的方向啦吼我們中間的鄉親大家怎麼跟他一台高鐵來跟我們的中間啦吼這對於我們未來西部的整個高鐵的發展我想是一個正面的一個報告委員我們一步一步來啦吼但是 |
| 03:13:23,752 |
03:13:50,731 |
你上次跟我講完之後我們有特別溝通我們會留違軌目前高鐵延伸到屏東的部分那我們還會留一個違軌讓它未來有再延伸的可能性這個部分我們會預留著我們一步一步來努力另外就針對屏南快速大陸還有高捷這個我們小港線到林邊這個案子我想本席也持續都有在追蹤那部長這部分是不是到目前為止有沒有照相關的期程在進行 |
| 03:13:51,271 |
03:13:51,951 |
平南快速道路的部分? |
| 03:14:14,380 |
03:14:29,911 |
平南快速公路行政院在今年4月合併可言所以我們已經展開綜合規劃了綜合規劃在9月份的時候我們已經辦了這個起初的一個報告那起初報告綜合規劃完成了因為現在我們的作業綜合規劃跟環評我們會並行 |
| 03:14:32,453 |
03:15:01,416 |
中和規劃到期中預計在明年的這個3月份我們大概會完成這個期中的一個報告那期中報告在明年年中大概我們期中報告定案以後這個路線比較清楚我們會進行環境影響評估的第一階段的還縮書的作業那所以大概我們會因為他是要二階環評的所以會員報告就是中規跟環評我們會同時啟動只是說有一些部分的話可以重疊的這個期程我們會加速辦 |
| 03:15:01,676 |
03:15:19,267 |
在這邊還是要請部長跟局長託幫忙,因為之前我們4月份陳建元院長宣布的時候,我們聽到兩年要等工,120年要完工,這個期程真的要掌握一下,這是我們平台平台的一個救命路,真的要拜託一下,我們來努力加速。 |
| 03:15:20,148 |
03:15:42,161 |
那針對我們整個橫沖半島觀光產業我想最近的一些的包含消費包含美化路被倒入一些污名化的事情那我想對觀光業的衝擊相當的大那尤其我們屏東有兩個機場我覺得屏東的機場還有一個武力艇機場各個都沒辦法做一個航空的一個推廣我想這部分 |
| 03:15:42,581 |
03:15:42,601 |
請署長 |
| 03:16:04,012 |
03:16:20,547 |
謝謝委員指導因為墾丁算是我們國家一個非常重要的景區那這個部分我們已經跟這個墾丁國家公園還有這個我們的屏東縣政府一起來做這個秩序的整理那麼再把亮點再點亮 |
| 03:16:24,170 |
03:16:41,283 |
橫村以南平南地區觀光廊帶有幾個跟地方觀光圈做一些串接我們也會善用明年是正好橫村古城150周年的活動我們用活動來帶動 |
| 03:16:43,284 |
03:17:05,905 |
我們也希望能夠多留宿所以這邊的民宿的部分我們也特別會來加強以上簡單跟委員報告下我們在大鵬灣也是會做結合我想今年我們臺南建成400年我知道交通部跟觀光署也大力支持明年我們恆春建成150週年我想這個是一個很重要的歷史事件 |
| 03:17:06,385 |
03:17:06,405 |
臺灣媒體 |
| 03:17:23,715 |
03:17:23,875 |
徐富奎委員 |
| 03:17:53,530 |
03:18:02,719 |
接著有請我們陳淑月召委發言謝謝主席 請主席邀請陳部長請陳部長 |
| 03:18:13,643 |
03:18:17,825 |
交通建設會關係地方經濟產業發展也關係民眾鄉親生活品質交通的便利性張化縣東南角田中二水區塊 |
| 03:18:37,761 |
03:18:56,490 |
路線就是比較不完善比較欠缺交通建設所以在這邊首先也要感謝交通部在106年11月17號的時候就合訂了東張道路藍岩段工程納入生活圈的道路計畫裡面然後也確定了補助的經費 |
| 03:18:57,851 |
03:19:01,373 |
當時合併的時候106年是衛明谷縣長任內經過了也6年多的時間目前東張道路藍岩段本來它的時程是預計今年10月要完工那看起來應該是會在過年左右就是農曆過年前 |
| 03:19:17,382 |
03:19:36,942 |
應該是可以完工通車的了所以即使在東張道路藍岩段新P工程在規劃定案之後呢那二水田中這邊的鄉親他們就一直有在關心就是說希望這個東張道路藍岩段未來完成到二水的時候從二水可以 |
| 03:19:37,362 |
03:19:37,782 |
．施政委員 |
| 03:19:53,374 |
03:19:53,754 |
立法院交通委員會 |
| 03:20:12,822 |
03:20:41,958 |
那很明確的就是在2020年11月9號當時的林交通部長那時候我們有下去考察那當然就是說當時的交通部也是支持說未來規劃能夠來銜接國道3號就是要用橋樑的方式可是這個路線當時應該還沒有很明確那在2022年10月26號當時那個王國采部長任內我們也有再次的去二水就是 |
| 03:20:43,959 |
03:21:11,777 |
那時候當然初步有一個方案就是這個張嵐大橋的一個方案可是這個方案當時我們對於彰化縣的鄉親的角度來說他們是希望能夠就這個張雲大橋的這個路線然後去銜接林內交流道這樣子可以讓我們二水的鄉親更便利然後在工程的這個經費上也是可以 |
| 03:21:12,297 |
03:21:12,638 |
對沒錯 現在在課堂當中 |
| 03:21:37,478 |
03:21:51,338 |
那我們在這個交通委員會考察之後那我們也看到了這個雲林縣的張縣長還有張化的王縣長都支持所以他們兩位縣長也大張旗鼓的開了記者會 |
| 03:21:53,281 |
03:21:56,784 |
對外宣誓,簽了意向書,共同推動國道3號增設林內交流道,讓彰化與雲林的生活圈更緊密,讓交通更便利這是站在彰化縣鄉親的角度 |
| 03:22:15,183 |
03:22:16,464 |
委員會委員會委員會 |
| 03:22:36,670 |
03:22:36,690 |
張嬅大橋 |
| 03:23:01,887 |
03:23:14,546 |
張宇大橋張宇目前應該是雲林那邊還在他們可以來申請做可行性研究正在做可行性研究那這個部分還在等待他們送過來目前是還沒有送過來 |
| 03:23:16,851 |
03:23:44,487 |
當然就是說對於地方的一個發展讓這個生活圈更緊密我們當然就是說對這個南投縣政府還有地方他們民意代表的爭取這個張嵐大橋銜接這個南雲交流道我們也都支持也都樂觀其成那我們二水鄉親更期盼的是我們希望更能夠更便利的這個距離更近的這樣子的一個張雲大橋銜接林內交流道的 |
| 03:23:45,267 |
03:24:03,597 |
的建設規劃,那部長是不是可以支持?是,這個我們都支持,但是一個是張雲的部分,我們在等待雲林縣政府他們的可行性研究的部分,那另外張南大橋的部分,我們也同意要補助他的這個可行性研究的這個經費,那我們要等待這個南投縣政府那邊提上來給我們。 |
| 03:24:04,597 |
03:24:27,320 |
是好那現在就是說有關這個章雲大橋偵測理內交流道這樣子的一個地方期盼的一個交通建設目前程序就是在地方政府還在還沒有提出可行性研究的委員關心了很久這個部分他們也正在做可行性研究我們就等待他做可行性研究跟評估出來之後我們再來做討論 |
| 03:24:27,841 |
03:24:47,612 |
是,那我們可以請交通部也主動關心一下嗎?沒有問題,我們就請高工局直接去跟雲林縣政府去督促一下,或者是去了解一下他的進度做到哪裡了。是,好,希望就是說我們這樣子的地方,鄉親的一個期盼能夠看到這個進度。是,是,好。 |
| 03:24:48,072 |
03:25:09,359 |
那接下來本席也來關心一下這個假車牌的狀況因為我們也看到就是說這個國內假車牌真的是非常的猖獗而且他這個件數是有持續增加的這樣子的一個趨勢那不曉得說部長有去了解過說為什麼會有這樣子的一個趨勢 |
| 03:25:11,573 |
03:25:31,122 |
一方面他可能購買的方面比較容易啦網路上其實只要上網去買在過去很容易就買得到這是個問題那另外就是說很像是被調扣車牌的人註銷車牌的人不少那被註銷他又想要用那台車他就會上網去買這個假車牌來使用 |
| 03:25:34,294 |
03:25:48,213 |
假車牌的猖獗對於地方基層的警力他們的執法壓力也非常的大因為我們看到最近10月15號才又發生了一件假車牌車輛拒檢逃逸而且在 |
| 03:25:48,733 |
03:25:54,978 |
對於警方或者是說對於這個路過的駕駛可能也是會被波及有這個安全的一個問題所以我們也是希望就是說在這個部分我們是不是有更積極的這種防偽的一些積極的作為 |
| 03:26:11,286 |
03:26:14,949 |
車牌防偽機制功能設計多道防偽功能明年度加強防偽功能 |
| 03:26:32,109 |
03:26:33,490 |
車牌是屬於汽車所有人的處罰 |
| 03:26:52,071 |
03:27:15,945 |
是 那我們有可能就是說改由從人不從車的這種角度嗎這個目前包括因為假車牌的部分的話它涉及違反這個行政法的道路交通管理處罰條例還有刑法的部分那包括這一個法務部跟這個交通部其實我們都有在研議就是說整個要怎麼樣加重處罰包括就是說也有提到就是說可能要做相關的一個末路車輛的一個研議 |
| 03:27:17,239 |
03:27:18,200 |
接下來邀請林德福委員質詢 |
| 03:27:52,954 |
03:28:00,956 |
謝謝主席是不是請陳部長還有臺北市協運局的陳副局長新北的王副局長協運局陳部長是委員好陳夕要請教 |
| 03:28:21,660 |
03:28:35,939 |
本期是關心中和光復線的捷運整個規劃進度這條路是中永和鄉親都非常支持而且不分朝野黨派都支持興建它是從中和秀樑橋頭 |
| 03:28:37,681 |
03:29:04,039 |
一直拉拉到大巨蛋那裡其實可以解決很多問題其實本席在今年年初那時候也召開過一個協調會結果交通部也支持新北市捷運局也支持臺北市捷運局也支持解決就是當地交通阻塞的問題因為每天上下班那裡都塞得很嚴重 |
| 03:29:07,282 |
03:29:25,823 |
本期是希望說2025年這個臺北市決定這個建設的整體網路評估未來是送到交通部這個核准備查時希望交通部長陳部長能夠全力支持來協助同一列路優先的這個路網 |
| 03:29:27,585 |
03:29:47,996 |
讓綜合公務線及早啟動可行性研究是報告委員這個案子已經核准被查這個沒有問題我們也都支持那目前的可行性研究我想新北還是臺北市政府他們應該都已經在發包新北市新北市可行性研究也都已經在發包的作業當中因為當地確實實篩的很嚴重發包的前置作業當中 |
| 03:29:49,997 |
03:30:10,522 |
好不好陳部長另外第二個問題就是剛剛我們的召委也特別提到就是懸掛假車牌的問題陳處不窮這幾天新聞看到警方在查及假車牌案件本席認為以現行的法令使用假車牌的處罰太輕 |
| 03:30:12,182 |
03:30:13,604 |
加重的方向我們已經在研議但是時間上大概多久有辦法說明 |
| 03:30:28,931 |
03:30:55,876 |
這個部分的話就是在部裡面的話就是已經在進行的我想部的這個草案的話我會盡快我是希望盡快這個包括酒駕零容忍也是全體這個人民的一個共識自從立法這個立法院要求設立酒駕雷患公佈姓名的專區後終於讓外界知道酒駕連續患真的是層出不窮 |
| 03:30:57,256 |
03:31:04,689 |
一而再再而三因為酒駕以後甚至於沒有駕照開車經交通部統計10年內第三次酒駕累患或 |
| 03:31:11,911 |
03:31:40,416 |
據測累犯這個駕照無效的人數合計有19000多人那各界呼籲說酒駕累犯要沒收車輛其實跟那個假車牌一樣我認為說在最短時間這個才可以你把他車輛沒錄我認為那是最佳的一個做法他們才會怕不然的話你看酒駕累犯到最後一些無辜受害者經常會發生部長你什麼看法 |
| 03:31:41,394 |
03:32:06,790 |
報告委員您所說的這個方向 剛好也是我們正在演繹的方向我是認為 酒駕的累犯確實是應該要再更加重要立竿見影 要趕快把它做好去年已經有加重過一次那另外您剛剛在垂詢的這個 有關於這個假車牌的部分這個加重刑責的那個罰則的部分我們大概在3個月之內可以完成我是認為越快越好 那個要是能夠盡快也是功德一件 |
| 03:32:10,012 |
03:32:24,803 |
國際旅客來臺今年1月剛破500萬人次今年1月到現在但是今年本來有差不多1000萬的目標恐怕難以達成今年出國的人數已經突破1000萬 |
| 03:32:26,644 |
03:32:34,429 |
那交通部觀光署在2021年公布臺灣觀光邁向2025的方案報告預估2025年來臺旅客可達到1186萬之間就是明年那請問陳部長2025年國際來臺觀光人數是否會重新設定目標多少如果這個不計算大陸觀光客來臺國際來臺觀光的人數目標交通部大概你們會設定多少 |
| 03:32:56,544 |
03:32:56,676 |
本集完 |
| 03:32:57,128 |
03:33:25,327 |
報告員我們今年所看到到目前為止的數字就很接近您剛剛所說的不加計對岸來台的大概就是這個數字那到年底我們的目標當然還是1000萬但是或許不容易達到那我們會看到時候達到的狀況到什麼地方那我跟委員報告如果要說明年明年我們會比較務實一點不要去加計原本對岸會來台的期望這個部分我們期望只可能放低一點 |
| 03:33:27,268 |
03:33:27,288 |
對啦 |
| 03:33:43,348 |
03:33:58,593 |
最後一個議題因為機場服務會可以強化整個機場的建設與淘機公司財務的體質那機場服務會半數收入都同時也投入觀光發展基金媒體報導這個桃園機場公司將評估檢討收費對此交通部是不是會考慮在2025年調漲機場的一個服務費 |
| 03:34:09,336 |
03:34:32,123 |
報告委員機場的服務費目前是500塊那確實我們因為第三航廈正在蓋而且我們的第三跑道也正要努力來蓋的過程當中對於這個淘機來講他們的這個財務的狀況確實是負擔相當相當重所以社會上有這樣子的討論而且大家有討論到說相當的多人在使用這個機場那出國的人數也不少 |
| 03:34:33,084 |
03:34:48,056 |
我們希望臺灣的觀光能夠做得更好因為過去的機場服務會像委員您剛剛所說的有一部分的經費其實是來益助在臺灣的觀光業的發展那這個部分對臺灣觀光業也很重要那所以目前確實是社會上有這樣的討論那我想淘機也針對他們自己的財務的狀況也應該有做類似這樣的評估 |
| 03:34:53,581 |
03:35:08,443 |
因為你能夠出國其實加個幾百塊我認為大體多數人會支持那你服務做得更落實更好而且講實在話我們很多觀光地區需要加強為什麼因為很多人來過以後認為說 |
| 03:35:10,245 |
03:35:10,345 |
臨登府委員資訊 |
| 03:35:37,655 |
03:35:47,225 |
本席在這邊先做一下宣告那早上的會議在李昆城委員質詢之後我們中午休息那接下來邀請黃建斌委員質詢謝謝主席主席我們請部長請陳部長 |
| 03:36:05,677 |
03:36:34,515 |
部長好 委員好部長在執行之前必須為我們的這個公路局還有這個台鐵的效率表示讚賞本期在禮拜一在委員會執行這個南迴災害的時候今天就派員到現場窺看大陣仗的去看那民眾感受非常的強烈就是說今天要好這個要讚賞不過這邊好像本期辦公室都沒有收到通知這個部分是不是 |
| 03:36:36,383 |
03:36:44,786 |
要,其實我也會要求我們的各局署,未來所有的會刊在地方的時候,因為都跟區域的立委都相當的有關,都應該要通知,這個必須要通知。 |
| 03:36:59,531 |
03:37:01,313 |
臺東交通很重要,臺東未來鐵公路中斷時要力拼三個小時就要疏通,我們整個花東輸運計畫的SOP具體是什麼? |
| 03:37:20,035 |
03:37:46,036 |
具體的如果您要文字內容我們可以提供給委員但是我們是希望三個小時之內例如說如果是蘇花的那一段中段的時候我們趕快啟動南回就是臺東的部分南回的不管是公路運輸也好或者鐵道運輸在上上一次的這個中段的過程當中我們就馬上來啟動那啟動他的火車不只是到運送到西部我們還會拜託高鐵配合配合台鐵的班次到達之後怎麼樣在 |
| 03:37:46,916 |
03:38:09,758 |
在做西部的輸運這是一個那再來空運的部分我們會馬上加強上來就是說當它一中斷我們三個小時之內趕快調派飛機去拜託航空公司處理飛機的部分但是船運的部分其實會速度比較慢因為現在我們就是靠新台馬輪那大概要一兩天的時間才有辦法過來這個是比較後面但是我們未來希望能夠建立藍色公路如果假使我們平常時就有船運在跑 |
| 03:38:10,379 |
03:38:39,184 |
那未來如果發生陸運的狀況的時候部長非常好陸海工都考慮到了非常的完善不過部長其實在這一次山坡和颱風的時候你的SOP完全沒有效果就是在上個禮拜而已是因為你連任的豪宇整個南迴你講到南迴部分南迴公路第一個預防性的封路就是新香港到大武這一段整個封路陸運公路不行然後台鐵部分因為大水沖刷火車不行 |
| 03:38:39,804 |
03:38:40,364 |
臺東是北中南東完全被隔絕 |
| 03:38:57,335 |
03:39:14,325 |
我們其實臺東仰賴就是鐵公路我們臺東才會發那個飛機像本席有遇到飛機飛到臺東的上空就原路折返然後本席必須再到臺北坐高鐵到高雄如果晚上沒車要請人到高雄接駁到臺東這個是臺東目前 |
| 03:39:17,222 |
03:39:18,343 |
臺風是比較特殊的狀況臺風我剛才在講的海跟不可能 |
| 03:39:34,042 |
03:39:58,968 |
部長這是你災害的SOP對但是實際上委員颱風正在走的那個過程當中任何SOP都沒有用而且當時是全國在放假的狀況底下我不可能恢復空運跟海運這是必然的那空運的部分跟委員報告其實我們的南回公路它的強度算是蠻強的抗災強度蠻強所以在當時您的狀況是還有辦法走公路回到台東 |
| 03:39:59,488 |
03:40:22,110 |
委員長我是在颱風前回去在颱風的時候跟委員報告有些時間是停的部長針對這一個部分未來運營也希望兩週內會將SOP送到本席辦公室好不好接下來我們要跟討論公路的部分就是台九縣關於我們交通部支持台九縣的關於本席非常感謝 |
| 03:40:24,572 |
03:40:26,175 |
民眾對於道路的拓寬一直有爭議 |
| 03:40:35,715 |
03:41:02,367 |
臺九縣的拓寬上面是不是請局長跟國務委員報告我了解因為道路的拓寬會涉及到房屋的拆遷那大概就是說在臺東有一些路段的部分大概民眾還是希望就是說這個寬度不要那麼寬然後可以減少拆遷那這個部分我想我們當然也有在做相關的溝通只是說因為整段的臺九縣從花蓮到臺東 |
| 03:41:05,369 |
03:41:32,350 |
確實當初的一個規劃設計是從30米寬度來做相關的規劃還是要聽取地方的意見因為其實我這邊補充一下當時我們的目前我們現在的總統賴清德總統在當時當行政院議長的時候推動了地方創生地方創生的精神是什麼適地適用那我們講到的這個比如說粵美啊瑞豐啊這些地段啊他是長期形成的一個聚落啦那因為你為了要拖 |
| 03:41:33,467 |
03:41:57,193 |
民眾都支持拓寬一次要拉到30公尺他整個地形地方完全改變甚至影響到民生的問題這部分我們本席要代表當地的居民來跟部裡面這邊來反映我想現在很強調我們公共的治理是公民參與這件事情那不是過去由上而下應該是聽取地方的意見來做這樣的調整那這部分是不是 |
| 03:41:57,853 |
03:41:58,493 |
接下來邀請李坤澄委員質詢 |
| 03:42:35,043 |
03:42:36,586 |
謝謝主席,我們請陳部長 |
| 03:42:47,805 |
03:43:08,635 |
本席今天就是要來爭取一下三重區的交通建設我們賴總統還有宣誓大概除了現在在執行中的特別預算之外我們大概之後不會再用特別預算的方式來編列一些比如說軌道建設或是其他的一些建設等等 |
| 03:43:09,275 |
03:43:10,436 |
明年度的預算從1190億增加到1579億成長率是32%高出來這麼多的預算其實很多都是屬於這個 |
| 03:43:28,875 |
03:43:29,295 |
臺北北環南環新北桃園 |
| 03:43:58,455 |
03:44:15,627 |
結運航空城的這個結運還有臺中的這個藍線高雄的這個黃線這些加起來這些預算加起來這個大概會越來越高 越來越高那所以說這個在去在明年的計畫是編了大概74億那未來還要編1900多億那我就請問一下 |
| 03:44:20,791 |
03:44:33,073 |
那如果說我們不用這個特別預算來因應的話那接下來這個是屬於這個捷運軌道建設高峰期這些錢哪裡來?那夠不夠?會不會排擠到你們交通部的其他的預算? |
| 03:44:34,786 |
03:44:52,663 |
這個部分我們也會努力來編列啦重點是只要立法院如果同意或者是支持的話其實我覺得預算的編列應該是還好主計總處也會協助我們來做這方面的編列因為我也問過主計總處啦那他其實也是有提到就是說那如果說本來是屬於特別預算的部分現在編入到這一個年度預算 |
| 03:44:53,363 |
03:44:58,711 |
這的確會有排擠的一些效應應該多少會有那我現在講到說這個停車場那停車場這個計畫本來是屬於前瞻的這個計畫那這個前瞻的計畫本來你們是編了這個多少 |
| 03:45:06,417 |
03:45:25,320 |
編了大概是200億後來都增加60億那現在我也一直跟我們這個城區長也有跟他提出來就是說我們三重區的一些需求就是說這個之前在我們三重有蓋了這個六座停車場如果沒有這個前瞻計畫的這個特別預算支持大概很難蓋下去 |
| 03:45:25,900 |
03:45:26,420 |
五個地下停車場需要中央 |
| 03:45:43,367 |
03:46:04,043 |
這個全部的需要中央補助預算就高達17億啦就高達17億那我請教一下那現在屬於這個前瞻預算的這個停車場預算已經用完了嘛這個已經本來是200億或增加60億到260億已經用完了那現在這個交通部有個計畫再跟行政院來爭取多了60億那這60億到底行政院有沒有同意要給 |
| 03:46:05,166 |
03:46:20,462 |
目前的進度是跟各位報告我們在增加60億這個部分的話交通部已經在7月份已經報這一個行政院那行政院現在交國發會國發會再會整各部會的一個意見那我想我們會持續追蹤 |
| 03:46:22,563 |
03:46:42,093 |
其實委員你相當關心這個議題啦行政院的部分你也有跟他們講過所以我想行政院的態度應該會朝向正面我們希望他們朝向正面但目前程序上是還沒有走過沒錯我是希望說你們有沒有一個期限就是說大概哪時候可以行政院這方面大概哪時候可以通過這60億的多了這60億來蓋地下停車場 |
| 03:46:45,354 |
03:46:46,716 |
臺灣有地下停車場需求 |
| 03:47:03,336 |
03:47:20,273 |
那你一旦這個屬於前瞻預算的停車場部分你用完了那你們增加60億那我們是希望說能夠爭取就是盡量爭取但是期限也要盡快把它完成但是我也發現到說你們未來對於這個每個停車場的補助大概就是2億為上限 |
| 03:47:26,180 |
03:47:50,879 |
其實我們大概跟行政院報61是因為說其實全國各縣市的需要中央補助的這個經費我們大概有概估了那停車場的補助基本上其實是扣掉了自償率因為停車場將來會有收費收入扣掉自償率以後依各縣市政府的財力等級去這一個補助我們現在其實也並沒有一個兩億元上限的一個選擇他其實有一定的公式 |
| 03:47:52,500 |
03:47:52,860 |
五華國小應該確定會補助了嗎? |
| 03:48:23,057 |
03:48:23,798 |
新谷國小已經在蓋了 |
| 03:48:44,132 |
03:48:44,393 |
李崑成委員 |
| 03:49:11,393 |
03:49:12,314 |
現在休息下午兩點繼續開會 |
| 03:49:30,306 |
03:49:30,466 |
委員會委員會委員會 |
| 03:49:51,208 |
03:49:51,368 |
主席 |
| 05:29:58,766 |
05:29:58,966 |
楊瓊英委員 |
| 05:30:20,762 |
05:30:45,264 |
部長好來自台中也經過台中民意的一個洗禮過所以你更了解我們全國的路網那所以我們實質來討論我們自己的家台中2019年的時候呢那麼交通部長林佳龍部長當時他也非常的關心所以他公開的承諾也就是連結苗栗、三義、高蘭、台中、奧栗 |
| 05:30:46,665 |
05:30:47,125 |
實驗了三個部長： |
| 05:31:07,572 |
05:31:07,872 |
麥克風請壓下去 時間暫停 |
| 05:31:34,205 |
05:31:51,819 |
這個對地方的觀光來講很重要進度的部分我請台鐵來跟您報告好請跟委員報告現在我們正在擬定董事長也跟我去看過對我看過三次對我們就依據先前我們去會刊的一個方式我們現在在報部程序 |
| 05:31:52,179 |
05:31:52,719 |
臺中地區大眾捷運系統整體入網的評估計畫 |
| 05:32:18,312 |
05:32:23,196 |
重德豐原縣經過人潮密集和學區,整體效應非常大,請問部長,我們什麼時候要核定補助地方的經費?你們什麼時候啟動可行性評估? |
| 05:32:41,972 |
05:33:09,890 |
那第三個議題也就是我一定要充分給你建議一定要延伸到封園隔壁就是神崗對我們社交交流都一定要延伸到神崗來請做說明這三點好跟委員報告這條線的這個可行性研究的這個核定對我們來講經費的部分我們有跟臺中市政府那邊有溝通過他們目前的想法是比較高但是我們因為有一定的計算公式依我們的計算公式大概是1500萬左右 |
| 05:33:12,406 |
05:33:38,023 |
一千五百萬左右那中央補助的比例差不多一千一百萬左右但是台中市政府跟我們說現在發包不太容易那我們會協助他來做發包可行性研究的部分我們會趕快來做一定要跟地方好好溝通趕快去把它完成以完成為目標我們這兩天有跟台中市政府的相關單位有去溝通了那我們要這個經費呢你暫定了嗎您是說這個可言的部分嗎可言已經說了 |
| 05:33:40,595 |
05:34:04,943 |
那預算的部分要等他可行可言出來我們就依照要高額的補助我們台中因為台中不斷那接下來一個議題崇德這個豐原縣要延伸到這個神崗因為他在隔壁而已這個您積極在爭取因為他交流到對我覺得這個部分可以在可言的過程當中我們跟台中市政府來溝通一定要納入把這個部分把它納入來討論 |
| 05:34:05,583 |
05:34:05,803 |
臺中山海環線卡關10年 |
| 05:34:26,243 |
05:34:46,497 |
在交通委員會本席也跟你的次長討論過也就是我們修正為三個指向三個指向在海線以及山線的部分那麼我們現在臺中市政府積極在研議積極在修正依照你們的指示所以我們盡快會送上來送上來也承諾要盡快去審核核定我們的目標也就是趕快執行那接下來就是甲貨線 |
| 05:34:54,042 |
05:34:54,483 |
假貨線目前的進度 |
| 05:35:01,081 |
05:35:22,575 |
三個指向其他兩個指向您應該都很清楚在進度上您都有問題假後線是一個新增的路線那新增的路線有兩個可能性就是第一個可能性由台鐵他們去研議有沒有這個需求性有需求性或許台鐵可以做那第二個可能性其實要由地方政府來研議如果地方政府他們研議有可能性可以由地方來贏 |
| 05:35:24,056 |
05:35:26,998 |
委員您在要求的部分我們有理解到您的要求理解到是要不要積極去推動 |
| 05:35:48,639 |
05:36:13,252 |
我剛有說過因為它過去不是一條原本就有的鐵道它是新增的鐵道那新增的鐵道我們會由台鐵去研議有沒有這個需求有這個需求我們大概會做不是如此的回答本席不同意因為這已經是由行政院合併將這一條綠線拆成三項指向所以這是既定政策務必要去執行本席告訴你 |
| 05:36:13,903 |
05:36:32,668 |
我們也希望能夠往前推動啦其實當時我在擔任議員的時候你自己本身也一直講了很多次積極追蹤進度一定要推動好不好認同嗎進度的部分我來了解沒問題最後一個議題也就是我們國道四號清水道風源段 |
| 05:36:33,652 |
05:36:49,671 |
我們當時2001年的時候你後風交流道設置西入東出哪有一個建設只做一半你的東入西出沒有害了我們整個我們每一天都在那邊塞車 |
| 05:36:51,033 |
05:36:51,073 |
主席 |
| 05:37:11,992 |
05:37:12,332 |
委員會主席 |
| 05:37:40,531 |
05:37:50,800 |
10年前那個地方的交通量可能還沒有到達那個程度那現在10年後確實那個地方開始有在塞車了所以有這樣的需求我們來協助看地方政府的部分 |
| 05:37:55,595 |
05:38:15,288 |
你趕快協助我們務必要做你已經說了人口增加到這個地方沒有問題委員但是這個必須要地方政府來提出我們地方政府提出你給我們撥走那個可行性評估當然講清楚市府要提出我們地方政府提出可行性評估你們來補助你同意補助嗎我們趕快會提出可行性評估的部分由地方自籌 |
| 05:38:23,622 |
05:38:36,450 |
這次你中央你中央當時只有做半套啊那頂多是200萬左右的經費啊你幫我導著你當時你一定有預期效果 |
| 05:38:37,935 |
05:38:45,600 |
你只有做半套當然是你的責任來可行性評估我們台中市政府等一下等一下可行性評估趕快提出來因為這是面臨目前我們社會所需好不好我們市府提出你來補助好不好部長等一下我們也請你回來後面的規劃設計交通部會來協助但是過去可能沒有的案例沒有你要照程序可行性評估對不對 |
| 05:39:07,506 |
05:39:24,293 |
部長不是錢的問題啊對啊錢是問題啊我也很想協助對但是要看他們的規定上可不可以這是第一個當然可以因為你做半套地方政府的部分我們盡量來協助我們地方政府來提出你來補助好不好因為目前需要這個方式嘛部長你請你回答我 |
| 05:39:29,427 |
05:39:47,893 |
你請你回答我中央政府只做砸到做一邊導致目前我們這樣子的擁擠沒有理由不解決我們所以本席具體建議可行性評估由台中市政府提出你們來補助我們趕快言你不要再脫頭了我一年要增加多少人口 |
| 05:39:49,113 |
05:39:56,657 |
我們來討論有沒有這樣的可能性不是討論可能性你要答應我我希望朝這個方向所以要趕快來努力要不然你做半套導致我們擠得這麼嚴重尤其我們的北端淡柱這個區塊風源是人口數急劇增加最多 |
| 05:40:06,783 |
05:40:11,085 |
臺中市政府提出可行性評估的方案上來你來補助好不好好 謝謝謝謝楊瓊瑜委員接下來邀請圖全級委員質詢 |
| 05:40:43,845 |
05:40:44,066 |
陳世凱陳部長 |
| 05:40:55,438 |
05:41:23,281 |
好部長在上週總之學的時候本席有提出針對我們國道1號羊頭道路拓寬工程那時候也有請我們院長跟部長來到我們現場去勘查會刊那我們也收到回文也感謝我們卓院長列入承諾事項那請問這部分有沒有辦法一個月內安排一下到我們陽梅那因為陽梅香氣真的很期盼大家去來現場會刊這個很重大的工程 |
| 05:41:24,975 |
05:41:40,444 |
委員長的部分我沒辦法幫他承諾但是我的部分我其實最近上個禮拜也去桃園這個禮拜也去桃園那下一週或下下週我再盡量安排時間如果時間上可以的話我盡量到現場去看我們很關心楊梅的那個交流道的問題 |
| 05:41:42,965 |
05:42:00,335 |
休息站的部分有沒有移動的問題我們先現場看一下那也感謝部長表示對這個案子部長也有在研究那也希望因為主要現在就是南路閘道的部分要撤銷這個休息站避免到時候有二次徵收的問題我們也希望這個羊頭 |
| 05:42:02,236 |
05:42:29,465 |
道路拓寬工程能夠跟我們北出南路閘道一次來一起納入一起來施作好避免這二次徵收跟施工後造成地方很大的困擾是好好這部分來請我們部長再盡量多幫忙好還有我們針對我們國道1號好國道1號楊梅交流道好國道1號楊梅交流道他這個北出的閘道因為現在 |
| 05:42:30,845 |
05:42:56,300 |
常常衍生很多交通的問題因為這個陽梅交流道北出閘道它現在有兩個閘道都是銜接台一線那常常往埔心方向的地方它鄰近台一線跟裕城路口所以它這個路口反應的時間很短因為它大概只有300公尺所以用路人常常在這邊都反應不急常常車子也壓到曹化線而且 |
| 05:42:56,860 |
05:43:17,856 |
因為他右邊玉城路那邊是陽梅體育園區所以很多的車輛都是右轉要到玉城路跟陽梅體育園區又跟我們縱貫路直行然後現在又跟我們另一個閘道往埔心方向常常在那邊車流造成大的衝突所以後來我們有研議桃園市府希望 |
| 05:43:18,656 |
05:43:20,016 |
法定人數不足 |
| 05:43:39,062 |
05:43:42,384 |
明年會來辦理因為他必須要經過規劃跟設計他跟地方在民意來做規劃應該明年內可以把它做起來 |
| 05:43:58,405 |
05:44:22,118 |
就是是整個做好是嗎對對對連規劃到施工完成應該是那就希望因為這個影響很久而且這部分居然提出來大家要配合地方因為他的交通改善必須配合地方交通局對對因為這個市府他已經提出了說等高工局說已經交辦北分局可是目前都還沒有答覆有有我們有在作業中 |
| 05:44:22,478 |
05:44:43,812 |
好這部分盡快能夠解釋真的目前來講研議是可以解決我們這邊交通擁捨而且常常造成交通意外的狀況還有另外一個我們國道1號幼師交流道就是我們陽梅幼師工業區跟幼師擴大工業區那個交流道那國道1號幼師交流道 |
| 05:44:44,272 |
05:45:09,790 |
他的南出的閘道現在因為南出右轉的閘道往新屋方向就是青年路跟我們高思路他形成一個大型的路口那現在常常也是發生交通擁捨交通意外那現在本身交通局是用號字管制可是現在還是沒有辦法改善反而使這個南出的閘道造成回堵 |
| 05:45:10,390 |
05:45:37,255 |
那目前我們也 地方也演繹市府也演繹就是說針對高工局用地的範圍內把南向右轉的閘道盡量再靠右移讓他這個右轉的閘道跟高思路可以做成一個斜交路口避免車子出來要左轉高思路又跟青年路直行的車輛又造成衝突所以他這一部分 |
| 05:45:38,749 |
05:46:03,032 |
我相信這個部份應該交通部高工局應該都很清楚因為這個已經困擾地方非常非常多年然後一直找不到一個方案然後目前研議出來這個方案看起來應該是可以解決我們左轉高思路跟青年路車輛衝突也能夠讓我們高速公路南下出來陽梅右思交流道這部分交通讓它順暢 |
| 05:46:04,661 |
05:46:26,046 |
基本上跟委員報告就是說這個又是交道其實我們已經改過改過兩三次了對啊但是這次裡面最後的一個結果的話就因為要地方配合所以他需要他的一個同意才可以來再往外去擴充那這個部分的話那個桃園市政府交通局他們原則上是同意這個部分我們會會來盡快來辦設計然後做一個調整 |
| 05:46:28,326 |
05:46:54,569 |
對 因為我剛剛為什麼講它是右市工業區跟右市擴大工業區這個上班的人潮非常非常多的車流量非常的大然後而且一直處理很久一直沒有辦法處理那現在交通局跟地方大家協調發現就是因為左轉高市路的車輛就是右車交通道出來右轉要左轉進去高市路的車輛跟青年路的車輛常常在那邊 |
| 05:46:55,330 |
05:46:56,051 |
那這部分 這部分 |
| 05:47:17,268 |
05:47:35,548 |
據我們了解高工局也已經交辦北分局那我們今天提出來就是希望能夠盡快來處理地方政府要同意的話地方政府要同意他同意我們就會來做好就是地方政府有提出來那但是他現在還沒給我們同意嗎我們有一個設計方案設計方案要提出來給他們他們再做確認就好了 |
| 05:47:38,291 |
05:47:53,803 |
好請部長跟局長這部分盡快幫我們處理因為現在因為這部分市府提出來就是希望我們盡快來完成所以希望本席在這邊催促我們來盡快把它規劃好趕快給他們一個方案好謝謝好謝謝圖軒吉委員接下來邀請何新淳委員質詢 |
| 05:48:06,636 |
05:48:09,102 |
好 謝謝昭葦 蘇瑞委員 我們請陳部長請陳部長 |
| 05:48:16,718 |
05:48:43,008 |
部長好委員好我們台中人我們來關心台中的機場問題好不好機場在李部長的時代我還特地邀他去看了一下我們台中機場那也還在要求台中機場能夠再進一步的擴大擴建那甚至要加強他的軟液體設施還有其他的配套交通聯外道路還有聯外交通等等問題 |
| 05:48:44,308 |
05:48:54,114 |
本來我們還積極在爭取那之前我們的這個華航的子公司虎航還曾經大外宣說來7月我們台中日航來日本韓國要熱鬧的開航那我們台中的中部人很挺我們都說來台中為台中處理這是很方便的一件事所以我們一直在積極要求 |
| 05:49:10,144 |
05:49:32,330 |
臺中的清泉崗機場我們希望能夠努力的恢復到疫情前的國際航線那呢民航局跟航空公司跟我們講說需要時間我們也願意給時間那現在奇怪了我們呢好不容易等到今年7月暑假有臺中飛日本有臺中飛東京有臺中飛韓國釜山結果部長你知道嗎沒有任何預警 |
| 05:49:39,889 |
05:49:45,083 |
現在虎航把所有從台中出發的航點通通卡掉 |
| 05:49:46,198 |
05:50:11,251 |
現在是0你知道嗎在網路上多少中部的網友中部的民眾非常的失望非常的不解我不知道為什麼我們這麼努力的要求臺中的清泉江機場希望呢我們的航空公司希望呢我們的航線增加希望我們的航班增加結果反而是倒退了部長你知道嗎 |
| 05:50:12,623 |
05:50:39,045 |
報告委員這一點我知道這幾年你一直在努力機場的建置要更好一點那機場的建置也確實變得更好不過硬體建設之外對民眾來講影響最大是航線那航線過去虎航確實也爭取到了成田民古屋那澳門甚至是釜山的這個包機我知道他當時申請的包機像釜山他是申請7到8月那8月過後就沒有了沒有部長當時候呢在 |
| 05:50:41,627 |
05:51:07,693 |
李孟業部長時代我們就曾經要求民航局跟機場公司跟我們虎航或者是其他航空公司也好我們都希望是從包機改為定期航班民航局不給我們正確的資訊也沒給我們正面的回應你說他是包機那我還要求說除了包機之外我希望從包機改成是定點航班 |
| 05:51:08,683 |
05:51:25,793 |
是阿 結果你全部把我取消掉這個部份我們也會去要求虎航他們針對這個航線的部份看可不可以再更積極我覺得這個部份不是叫虎航要積極我們民航局也要積極因為臺中航空站我們青天橋機場是我們民航局的我請局長何局長 |
| 05:51:27,817 |
05:51:47,679 |
跟委員報告這4條航線確實昨天前幾天我有跟虎航講就是說這個部分如果是包機其實在飛之前應該講清楚那如果是這個定期的部分那如果說申請上你不能延續也要講清楚那這個部分呢在這個成田民古屋的部分虎航通通沒有講局長 |
| 05:51:48,860 |
05:52:10,959 |
之前我也在這個地方也是在交通委員會我也要求過你我希望民航局可以協助積極協助我們是要增加航線我們增加航班你知道嗎你今天跟我講包機我說我希望可以從包機再改為定期航班你之前也曾經允諾我要盡全力來協助 |
| 05:52:12,861 |
05:52:40,939 |
這個話有緣在耳還沒多久結果馬上就都取消我跟你講如果今天他是賠錢的線沒人的線你給我取消我還覺得我們還要再努力你知道我調出資料來這是你們給我的資料台中的全航線的載客率是破八成尤其虎航飛東京名古屋都高達九成二台中是黃金航線是黃金航線 |
| 05:52:42,340 |
05:53:00,410 |
跟委員報告齁其實在台中的部分其實像新宇的部分他也要即將飛航沖繩那真航空也會飛航空你不要跟我扯新宇阿新宇是大家的奴隸之下我該給你肯定我之前也有給你鼓鼓掌阿可是你不可以跟我說來了一個新宇然後其他的通通再見阿 |
| 05:53:00,930 |
05:53:02,331 |
怎麼又蹦出了一個飛機故障的一個說法我覺得莫名其妙欸真的莫名其妙欸 |
| 05:53:21,977 |
05:53:29,483 |
跟委員報告他航線的調整這部分我們會再來要求你知道嗎火航現在要上市櫃他還跟我們說他第三季營收創新高他要拼上市你現在跟我說他因為一架飛機故障所以他要取消台中航空站的三個航點 |
| 05:53:40,350 |
05:54:02,408 |
各位我再說明清楚其實飛機故障是對於他航線的安排我們會再要求不過他的運能的調整我們這個會再來要求報告委員其實我覺得虎航當時拿到這個航線也進來台中機場我們就希望他繼續在台中機場那整個過程沒有跟我們講說他是包機的狀況這一點我是覺得需要檢討那另外針對虎航他來了 |
| 05:54:04,810 |
05:54:17,577 |
那沒有多久又走了這件事我們也會跟虎航來溝通這樣的做法其實未來我們並不歡迎部長你接下來你自己看高雄的航線一條一條開臺中的航線一條一條關現在是你捏部長你是臺中人捏你對我們中部的鄉親如何交代你知道嗎包括連澳門都關了 |
| 05:54:28,863 |
05:54:56,456 |
交通部會來努力這個方面澳門的部分他1月份明年的1月份會來恢復明年的1月份他澳門就會來恢復跟委員報告那這個部分除了中央要努力其實我也當過地方的議員當時在林佳龍市長任內我跟林佳龍的市府也努力爭取了好幾條航線在台中飛所以地方的觀光局或者地方的市政府如果願意努力來爭取的話我認為成效也會不錯不過交通部不會卸責交通部該做委員在要求我們就努力來爭取 |
| 05:54:57,136 |
05:55:17,123 |
中央地方要合作我之前都要求過很多次你跟我說這個虎航請民航局請交通部請華航好好的去跟我解釋清楚虎航為什麼做這樣的決定虎航的營收載客率創新高 |
| 05:55:18,513 |
05:55:45,119 |
他還大剌剌的董事長大剌剌的上節目上專訪說他兩個豪賭說這個華航也支持虎航是正確的選擇我都要說是因為犧牲掉我們台中人的權益中部人的權益去成就華航的兩個豪賭跟正確的選擇嗎部長我們拜託這個呃華航的董事長齁因為虎航也是華航管轄啦齁是不是可以要求一下請虎航的部分 |
| 05:55:46,461 |
05:56:11,129 |
這個跟委員報告一下那個虎航確實是有一架飛機要地停一年因為是現在缺工缺料發動機的問題不過他這個取消的部分我回去我會所以飛機飛機故障缺了飛機缺工缺料所以就從我台中先砍不是不是他現在因為調度出問題所以我們回去你說這個我不能接受啊那第一個沒有事先說明第二個你要砍就砍台中的航點航線 |
| 05:56:21,410 |
05:56:40,645 |
我敢跟你說中部的中部的那個搭乘的這個客運量是豐沛的喔是高的喔是多的喔需求是高的喔大家很期待能夠從台中飛出去耶我以為我們盡量來爭取更多的半根航線在這個台中機場來起飛 |
| 05:56:49,025 |
05:57:16,408 |
我再請部長拜託我希望我未來最近都能夠看得到是增加航線不要再給我減少航線不要沒有任何理由沒有任何說明就砍掉航線砍掉航班是民航局要盡責吧航權是民航局跟航空公司要共同努力去談的啊 |
| 05:57:18,250 |
05:57:29,824 |
臺中市是有需求的機場臺中的機場是有需求的所以這個部分我們的航班跟航線如果可以增加的話未來效應會非常大我聽說很多航空公司是願意選擇臺中來落地甚至來開問題是我們民航局啊態度很重要啊 |
| 05:57:37,128 |
05:58:02,603 |
報告委員這個部分我們絕對支持而且絕對會協助絕對支持那你要用具體的行動跟結果論來說支持給我看我們以後就是盡量增加航班跟航線盡量不要再有減少的狀況出現沒有任何說明臺中中部的鄉親一面倒的罵所以拜託交通部好不好拜託民航局好不好好沒問題謝謝委員 |
| 05:58:05,779 |
05:58:09,924 |
好謝謝何欣淳委員接下來邀請葉元之委員不好意思請部長謝謝請部長 |
| 05:58:28,410 |
05:58:44,215 |
部長好委員好就是我們現在看一個道安的問題我們發現從106年到112年就是在交通上面因為車禍30內死亡的人數逐漸的攀高那我不知道部長知不知道這個狀況那大概原因是什麼 |
| 05:58:46,398 |
05:59:12,866 |
逐漸的攀高我們其實部內當時有講有討論過一些原因是高齡的使用者增加這是一方面再來就是說交通的運輸的過程當中的使用量也整體都在增加車輛變多嗎都都有在變多所以主要是因為高齡使用者增加造成的台灣進入高齡社會高齡使用者那我真想要針對其中一樣來跟部長討論就是所謂的區間測速 |
| 05:59:15,507 |
05:59:38,142 |
就是現在交通部還是堅持要有區間測速那也不是說一定不可以但是我們是希望說能夠每一個度段可以去檢討他到底對於交通安全有沒有幫助我舉幾個沒有幫助的例子比如說像2022年那時候新北市就曾經在重新橋急車道有試辦過區間測速結果發現試辦的結果區間測速設下去反而車禍增加了所以後來這個區間測速就把它取消 |
| 05:59:45,543 |
06:00:00,711 |
那臺北市也有類似的狀況本來軍人測速在志強隧道跟辛亥隧道裝設的時候啊認為說很棒他是一個交安神器但是他設在辛亥隧道就發現車禍的事故發生的件數就向上增加 |
| 06:00:01,391 |
06:00:18,516 |
可見區間測數他不是萬靈丹那我們也常常看到網路上有很多人其實是反對區間測數就認為說區間測數不見得可以達到降低交通事故的效果但是我們看到交通部的回應這個是道安司針對區間測數的回應 |
| 06:00:20,556 |
06:00:37,189 |
回答很自私他說根據國外的研究速度越快造成死亡情形越嚴重車速每小時30這個我當然知道但是車速跟區間車速是兩回事你設定單點的速限跟你整個路段的區間車速是兩回事 |
| 06:00:38,270 |
06:00:54,141 |
委員我跟您報告您的上一頁其實也有提到是新北市政府在重新喬的機車道啟用區間測速新北市政府下一段臺北市的交工處與自強隧道與心態隧道裝設區間測速 |
| 06:00:55,982 |
06:00:56,543 |
中文字幕提供 |
| 06:01:14,594 |
06:01:29,482 |
因為交通部畢竟是最高的交通主管機關我們現在在是全國的立法院所以我們當然也只能要求交通部去跟地方政府或者是警察局去做了解所以我要跟部長講就是說這個區間測速這個東西我認為你們單純回復說因為速度要下降所以要有區間測速這個是兩回事因為區間測速有時候會遇到一個狀況 |
| 06:01:40,908 |
06:01:56,995 |
大家不是故意超速可是可能那個路段開著開著就超速了因為他可能速度比較高並沒有什麼危險性所以他就開可是問題是因為局限車路他是算平均速度啊所以到比較遠的地方的時候他就開始降速他的降速有可能是低於速限啊 |
| 06:01:57,375 |
06:01:57,815 |
也同意報告委員 |
| 06:02:13,942 |
06:02:29,593 |
但是區間測數裝或不裝這是地方政府來決定的不是交通部的決定不是對一個地方我覺得還是因為你們是道安的實際上不是交通部在決定的不然你們不要有道安司了你們有這個單位就是因為你們是最高主管機關 |
| 06:02:30,854 |
06:02:58,660 |
所以是不是可以針對區間測數這件事情然後去跟你剛講的地方政府去做一個通盤的了解就是說因為我覺得是看路段有的路段就確實是不適合區間測數的全國性的通盤檢討這個可能要由內政部的警政署他們去做會比較恰當不一定是由交通部但是委員如果希望交通部能夠去關心因為道安也是你們的業務範圍但是執法面不是我們對對對可是規劃面是嘛 |
| 06:03:02,465 |
06:03:27,567 |
我覺得大家不要這樣推來推去啦這樣推來推去沒有意思啦如果你希望我們去跟他們溝通我們一定會去溝通部長你們是交通部嘛也有道安司嘛那道安的最高上位就是交通要安全嘛對那作為一個主管機關如果說這跟我無關那個地方政府或者是說那個是警察局警政署跟我無關我覺得這樣就有點沒意思了啦 |
| 06:03:28,796 |
06:03:29,137 |
接下來邀請廖偉強委員質詢 |
| 06:04:04,332 |
06:04:05,253 |
謝謝主席有請我們的陳部長 |
| 06:04:15,029 |
06:04:37,349 |
部長好委員好部長週一的時候次長跟台鐵董事長有來但有些問題我覺得他們回答我覺得不太足夠還是想要請部長就這個部會首長的高度來回答首先同樣身為我們交通部國營事業那台鐵新進的人員起薪僅有三萬四那比不上中華郵政的四萬一那也落後我們港務公司的四萬七 |
| 06:04:38,450 |
06:05:07,526 |
但我們可以看到臺鐵的從業人員要面對的是一個很辛苦的工作環境以及裝備甚至都很缺乏的情況之下我想要請教一下部長這個你認為臺鐵的基層人員還有沒有待遇調整的空間我這裡想要問的是公司化後招募的人員的薪資畢竟這是未來公司的這個基層的主力報告委員我的立場其實在上一次在委員會備選的時候我也說過對於國營事業的從業人員大家都很辛苦 |
| 06:05:08,286 |
06:05:35,601 |
那在這個過程當中如果說要加薪的話我會希望是基層優先所以這個部分其實委員你也很關心所以臺鐵的從業人員的這個薪資的調整的部分我們其實已經有方案那目前我也正積極在跟人事總處這邊在溝通針對從業人員他的薪資的部分的調整我們希望能夠趕快給他拉高那我希望能夠很短的時間內能夠有成果再向您報告 |
| 06:05:36,501 |
06:05:50,727 |
謝謝部長因為的確上次我也說基層都沒加薪的情況之下董事長居然自己先調薪了這個40%對於這個基層是會有影響我想在領導上面是這樣的說法是會有影響但實際上杜董他的薪資的調整是 |
| 06:05:51,627 |
06:06:16,250 |
我知道你們會說依照規定辦法,這個沒有問題,但是我只是要告訴你說,是,是,沒有錯,感受上基層,一定感受不好的。所以部長剛剛也說應該是以基層為優先吧,對不對?沒錯沒錯,基層優先。好,因為我希望說,那部長你剛剛有說也在擬電腦新的方案,看是不是你們擬好的時候也可以給本席。我們已經擬好了,只是說我們現在在跟人事總署在溝通,那如果他們那邊OK的話,大概就可以完成,那這個版本是不是再提供給委員好不好? |
| 06:06:16,670 |
06:06:39,774 |
因為這樣的工作環境跟待遇其實就是新人招不到舊人留不住那留不住人才的話就是台鐵這未滿10年的年資的員工長年大概就是5成上下在徘徊所以招不到這些問題的話我想要另外問一下那現在台鐵基層負責維修跟安全檢查的員工現在缺額有多少?這個缺額我是不是請董事長好不好好董事長 |
| 06:06:42,073 |
06:07:06,006 |
這跟委員報告剛剛委員講到這一列我們的缺額主要是發生在我們的供電系統還有就是我們東部地區的對 所以你們缺額有多少那遭不到這些原因的原因是什麼遭不到的原因就是因為東部現在比較沒有那個任職意願的人 |
| 06:07:06,966 |
06:07:31,757 |
那再加上我們上一次我們招考從業人員我們的過程比較短一點所以我們 沒關係董事長我只是想要跟你講這件事情就是今天勞動部調查因為我時間有限了不好意思把你打斷了有6點勞動部的調查裡面有6.6萬的職缺超過半年找不到人這是所有的產業沒錯但是對於治安全至關重要的維修跟這個安全安檢人員平均開缺要等多久才能補齊 |
| 06:07:35,349 |
06:07:53,343 |
這個現在我們公司已經沒有所謂開靴的這個情形了我們現在就是我們第二次招考剛剛報告的我們從業人員第二次招考今年底以前我們會好董事長我就是最後要跟你講一個結論反正綜合上述我們希望你們可以更重視基層員工 |
| 06:07:54,104 |
06:07:54,284 |
加蓋摩托車 |
| 06:08:18,399 |
06:08:46,742 |
另外想要請問一下說關於新型態的機車包括這個全覆蓋式的機車以及手把龍頭是傳統的手握式或是駕駛盤式雖然民間一直有希望開放的聲音但是因為它涉及到安全道路管理路權監理等多項問題所以我想要請問一下交通部針對此類的新型態的機車合法上路目前有沒有規劃那目前研議的情形如何年底之前有沒有可能讓新的管理政策上路 |
| 06:08:47,382 |
06:09:16,457 |
這個新型態的車子我們確實是之前台灣比較沒有引進那現在可能會有引進的可能性的時候我們交通部確實已經有在研議那進度的部分我是不是請司長來跟委員報告這個部分跟委員報告一下部裡面目前有在做研議那但是這一個在歐盟那邊是屬於L5的這一個算是三輪機車的部分那但是最後這些行駛的路線還是要到這個地方的道路所以我們後續還要跟地方政府做討論 |
| 06:09:17,197 |
06:09:36,448 |
對,所以我想要跟你說的就是針對這類加蓋機車有沒有要設立新的分類目前看到你就說可能會納在L5嘛對不對那也就是指這個排氣量域50cc或是電動超過5馬力之三輪機車當然這樣會有兩個問題首先如果是這個二輪式的加蓋機車是不是就無法納入規範進而上路 |
| 06:09:38,867 |
06:10:06,998 |
跟委員報告一下如果因為這裡面有三輪的還有這一個二輪的那如果說下方這個二輪的部分的話其實國內啦國內像這個BMW他有原廠生產就是說有架蓋的這個部分那基本上那個是比較單純是屬於一般的這個二輪的一個機車那剛剛委員提到的那個三輪的部分的話那個路線就比較這個複雜一點因為他沒辦法兩段式左轉可能有些路線可能要比較 |
| 06:10:07,398 |
06:10:08,279 |
法定人數不足 |
| 06:10:24,193 |
06:10:27,476 |
委員您這樣的建議我們就列入討論因為目前也在討論的過程當中您的寶貴意見剛好可以作為我們參考進來之後我們就把它納入來討論 |
| 06:10:43,448 |
06:11:11,896 |
對,因為我覺得對於新興還有創意的這些產品我都主張行政機關應該要鼓勵多元發展但是再怎麼樣也不要成為它的主力將這些產品扼殺在搖籃裡但同時我也主張應該合理管理並考量到現有的制度的影響並做出合理的修法調適那這個部分是不是也可以請你們在這個合規你們現在討論的進度然後以及未來可能的方向和你們現在跟地方政府討論的一些要點你是不是也可以會後給本席一份 |
| 06:11:12,256 |
06:11:12,476 |
謝謝主席有請部長陳部長 |
| 06:11:38,117 |
06:11:55,453 |
部長好 學長好 議會的學長 台中人加油 但是我是外委員會直接切入主題其實要跟部長特別分享 在9月27號的時候我也陸續關心台虎 我們的台中虎航陸續規劃台中的一個航線 |
| 06:11:57,255 |
06:12:25,033 |
當時相關的單位給我的回函相關規劃以及申請已經在實際面早已經遞交9月27號回函給我們但是因為目前還在程序中尚未核可本公司將持續追蹤進度待相關程序核可以後確認以後再另行議定銷售期程及復航日期可以看得出來這個回函是這個回函是公司給我的一個進度那我真的不懂 |
| 06:12:25,413 |
06:12:44,983 |
在9月27號給我們他已經遞交了相關的申請程序那為什麼最後會沒有到底是卡在交通部還是我們有外交的壓力大陸的杯葛報告委員這個應該因為他們在申請的是成田跟名古屋的這個航線那目前我們在等待日方那邊的同意 |
| 06:12:46,061 |
06:13:14,242 |
所以我也很納悶喔日本首相石破茂相對對台灣是非常的友善怎麼可能會卡這麼久原因到底是什麼你們目前有沒有找外交部來做一個溝通跟委員報告齁有關這個案子其實我們跟外交部都有陸續在接洽中然後一開始得到這個訊息就是說一直還沒有同意的時候其實就透過外交管道去做相關了解那我們民航局這邊也跟日本的這個JCAB的部分也有在聯繫 |
| 06:13:15,003 |
06:13:38,514 |
我想最後的結論大家看到就是沒有航線那台中的航線越來越少身為台中人的交通部部長我覺得責無旁貸那我想華航的董事長也在現場作為最大股東虎航最後歸零了沒有這個航線了我想在這個過程當中華航的角度是怎麼樣是支持嗎還是有權力的慰留這部分華航說清楚好不好 |
| 06:13:39,912 |
06:14:01,599 |
那個虎航虎航現在是上市公司那基本上他們本於公司治理他們的營運的狀況我們是不能干預但是這個事情我跟委員報告是這樣子我們回去會找他來商量就是說台中的部分是不是這個部分是不是可以儘早能夠恢復這是我能做的 |
| 06:14:02,059 |
06:14:29,325 |
我想現在都撲空我們都非常非常的難過那部長能不能給我們一個期程能不能承諾臺中的航線只會越來越多不會再有減少那個虎航在澳門的航線的部分雖然在10月26號我知道你說1月的時候1月會再恢復對對對但我們不只是澳門我們希望的是日本另外我們還有其他的新宇航空它的這個沖繩的航線這個我都知道但現在我們希望是越來越多不能拿新宇來講虎航 |
| 06:14:29,645 |
06:14:52,421 |
我絕對跟您的角度是一樣的我們給您的標準會比較高我希望臺中的機場未來的運量要不斷的提升未來能夠服務的航線能夠不斷的增加所以您願意承諾朝這個方向來努力只會增加不會減少並且虎航全力想辦法協助我們一定朝這個方向來努力我想國民都在期待那我也要特別拜託 |
| 06:14:53,001 |
06:15:14,763 |
臺中有幾個重要的我們關注的議題不管是我們現在的鐵路高價化包括烏日大慶這一段這在我的選區也在你過往服務的選區那以及還有一個很重要的是噪音改裝的一個問題從114年1月1號開始我們雖然有法令已經在開始要做一個合格鐵牌的一個認證但是我們對於噪音 |
| 06:15:15,484 |
06:15:15,905 |
道教條例增列 |
| 06:15:30,583 |
06:15:31,143 |
是不是我請市長好不好 |
| 06:15:49,383 |
06:16:14,827 |
跟委員報告有關於這個我想這個排氣管改裝製造噪音的部分大概是環境部跟這個交通部還有這個這個我都知道我還是要講啦有因才有果啦趕快處理源頭啦不要只是一直噪音噪音那源頭把它處理好改裝的問題我們是抓改抓草不抓改再重申一次抓草不抓改那但是源頭如何擺 |
| 06:16:15,687 |
06:16:26,234 |
跟委員報告就是說抓草不抓改所以這個排氣管單品的部分這個環境部已經在實施單品的這個認證那我們經理機關就是負責幫忙這個安裝的這個符合環境部的認證的這個排氣管之後我們就會辦理這個登記 |
| 06:16:35,100 |
06:16:50,387 |
你相關會後文字資料再給我啦那部長還有一個問題啦偽造車牌非常猖狂你自己應該也知道吧現在我們的法規比以前還要嚴格喔但是現在反而你高你真度的喔這個假車牌生意越做越大 |
| 06:16:51,260 |
06:17:19,033 |
未來交通部有沒有什麼因應對策幾個方面一個方面是我們跨機關的取締的部分當然要再加強因為取締面不是在交通部這邊所以跨機關的部分我們有在努力那第二就是說針對他下架因為大部分買假車牌就是網路上網路的下架的部分我們也請數位部在協助當中所以下架的部分我們在努力那第三就是我們自己的這個加嚴的標準就是未來的罰則要再提高的部分目前交通部正在處理就在嚴禮當中嗎 |
| 06:17:20,294 |
06:17:35,187 |
所以對於現在道路交通管理處罰條例第12條第一項第三款我們可以看到使用偽照變照還有相關的牌照處罰為3600到10800元的8萬我們希望再提高再提高而且並可處一年以下有期徒刑可不可以再提高 |
| 06:17:36,352 |
06:17:36,532 |
謝謝羅廷維委員 |
| 06:18:07,236 |
06:18:08,418 |
陳佩玉委員陳佩玉委員 |
| 06:18:30,360 |
06:18:30,620 |
網絡票選人行地域 |
| 06:18:45,345 |
06:18:59,192 |
那於是呢這個內政部就決定要全額補助來改善這個交通路段那當然會會同交通部還有一些事情需要討論但是我們看到在這個票選出來之後呢桃園市政府他們已經說他們預計明年5月即將要開始動工那部長現在已經將近10月底嘛齁你覺得這個路段如果要動工的話應該要聽取哪些人的意見 |
| 06:19:08,837 |
06:19:34,100 |
當然我們絕對尊重而且也支持人本交通可是部長您覺得在改善這個交通路段的工作應該要聽取哪些人的意見我想在周圍的商家跟住家然後還有就是說當然地方政府也是很重要的意見必須要加入那再來就是我們對於交通上面的專業我希望如果交通部可以參與那也是一個方向 |
| 06:19:35,101 |
06:19:50,901 |
那當然內政部這個案子可能是內政部他們所以他們也必須加入還有就是一個警政單位也必須要加入太好了部長果然非常專業我剛剛就是說因為他是內政部要全額補助然後交由市政府去執行可是我們看到市政府現在用非常直接蠻橫的態度就說5月即將動工 |
| 06:19:53,624 |
06:20:14,746 |
可是呢相關的居民卻沒有收到很多的討論跟說明的邀請甚至沒有相關的公聽會剛部長你都說了我們除了專業專家的意見其實當地商家還有每天會出入這一條路的人那以我自己為例我知道這條路上其實就有一所高中一所國中孩子們每天要上下學我給部長看一下可怕的片段謝謝 |
| 06:20:19,946 |
06:20:20,206 |
法定人數不足 |
| 06:20:37,030 |
06:21:01,058 |
議員就收到了200多人的陳情來告訴議員說這個蠻橫的處理手法這樣不通啦吼所以我們辦公室收到陳情吼因為我現在的選民服務落在這個地方我們跟議員討論我們也聽了一些聲音有看了一些意見那我們已經發文給交通部跟內政部希望可以積極的請聽當地公民的聲音因為像這樣的交通建設他務必要有公民參與的角度剛剛部長您也說了 |
| 06:21:03,138 |
06:21:22,183 |
實際上的用路人就是住在周圍的住戶跟商家比較多還有包括您所提到的學校的學生是用路人真正使用的人所以我們希望最後的工程改善可以讓用路人可以參與一些建議因為實際用路的是他們不是只有設計單位還有坐落在旁邊的商家 |
| 06:21:22,523 |
06:21:50,408 |
因為這個動工的期間我們可以想像那個交通的黑暗期一定非常可怕那商家的生意不要被影響行人的權益也不要被影響但是我們又可以預期可以看到整個內政部全額支持的交通改善可以得到美好的成果所以剛剛也聽到部長的承諾我們辦公室之後會協助地方議員召開公聽會跟座談會也要拜託交通部當然我們也會再去找內政部把相關的人員帶到地方來請聽大家的聲音這個部分是不是可以請部長給我們公開 |
| 06:21:51,288 |
06:21:51,528 |
接下來邀請張祺凱委員 |
| 06:22:24,626 |
06:22:52,956 |
請陳副部長副部長你好委員好今天你被問了一整天那個台鐵漲價的事嘛我們做個總結第一個春節過年前不會漲對不對對這是第一個嘛那我也肯定你你說你不會把這次10月份今天開始漲電價的 |
| 06:22:55,276 |
06:23:02,592 |
加到臺鐵這個票在裡面去嗎?這個應該落實好不好?可是我現在為什麼聽到臺鐵那個說什麼十個日子要再送去董事會是什麼? |
| 06:23:06,870 |
06:23:22,255 |
請杜董杜董你不用回答啦你現在送去你現在只要貫徹部長講的兩個過年前春節前不能去好不好跟委員報我們還在研議中研議齁所以你之前上去討論你一定要貫徹這個地理你今年上的那個價格不是2.28億喔4.56億對不對絕對不要加上去喔 |
| 06:23:29,918 |
06:23:58,986 |
我肯定部長這樣做 不然從省電那邊嘛 減少人民的負擔 這個我高度肯定好不好OK 那你那個部長請回我們來談一下我延續剛剛培宇的那個行人定義博定你今年的1月份到6月份我們的行人不幸死掉了 過世了多少年照你上面的數字183很恐怖喔 |
| 06:24:01,404 |
06:24:20,709 |
這個數據太恐怖了吧6個月我們的行人發生事故不限過往的183人那一天大概就是平均一個所以怪不得CNN說我們是行人地域啊那交通部我看資料你們本來訂了今年要比去年是要降7% |
| 06:24:23,021 |
06:24:47,387 |
結果現在不只沒有降反升對不對上升了將近6%5.78%這個要拜託一下部長這要當作為重中之重來處理好不好是我們來看一個個案目前7月跟8月是已經都下降了這些數字對對對1到7月已經降了那8月也都降一些繼續努力好不好希望把今年這個目標是真的達到是往下降不要漲整體來說到目前為止比去年的同期還降 |
| 06:24:48,067 |
06:25:05,039 |
太好了 我們來看一個個案 你在台中來的嘛我來看 也是東海的喔看一下你學妹這個個案9月24號東海大學這個女學生這個事情後來你了解 她主要發生意外的原因 其實就是那個公車要轉彎的時候沒有停下來 沒有看嘛 |
| 06:25:05,359 |
06:25:29,782 |
我們有強制停等但在這一台公車他沒有停等而且我們不只強制停等還強制要指差確認但是他顯然是沒有做這個動作所以我們現在一個是強制要去執行第二個應該是修法跟修相關的規則我們看一下目前的規定是道路交通安全規則的第103條的第二款我進去看各自這個規定有沒有有漏洞 |
| 06:25:32,959 |
06:25:36,043 |
汽車行進行人道穿越的時候,遇有行人穿越 |
| 06:25:37,601 |
06:25:39,442 |
現在是只要有行人都得停等這是必然要停等的 |
| 06:26:05,483 |
06:26:34,149 |
這個法就要看起來條文就是你看到有人遇到嘛遇有人穿越你才停下來嘛那事實上你應該就是我知道你們現在已經這樣做啦我是說你應該把這個規則就這樣定你寫的紅字這邊是只要遇到有行人穿越就要啦後面當然有些條件更要啦前面只要是行人穿越就要就要停現在問題就出在你看不到行人有穿越或者有死角嘛所以應該不是說有行人的時候你才停下來 |
| 06:26:35,563 |
06:27:03,469 |
是不是?應該像日本嘛,你到了一個路棚,你要轉彎的時候你就要停下來,而且要做手勢嘛,是不是?部長,我想跟你講一下,來來,剛剛這個條文是你們要負責管的。報告委員,這個是一般的汽車啦,但是只要是客運的那種大型車輛是,不管有沒有人,他都必須要停等,而且要只差確認,尤其是客運公車,不管有沒有人都得停。對嘛,這是你現在的規定嘛,對不對?是阿是阿。喔,所以你的規則裡面你就把它訂好阿。 |
| 06:27:04,589 |
06:27:14,226 |
不是只有要求交通部做我做立法委我也來修啊道路交通管理條例的法則第44條第2項也沒有明定喔我們分工好不好 |
| 06:27:15,023 |
06:27:41,694 |
修法這部分報告這個部分這個部分齁沒問題你要提案這是對對對我就明定我不是什麼什麼你看到再停下來現在應該像是但是這會影響到一般的汽車駕駛人未來只要通過路口不管是紅燈綠燈有沒有人他都得停齁這個可能一般的道路上面的交通可能會國家都是要停啦對不對你這個人本的社會你就是先保障行人嘛一般是大型車跟客運是這樣子我們來做這個討論好了你在 |
| 06:27:44,855 |
06:28:11,481 |
道路交通安全規則的103條第二款你們去處理好不好那我負責來修法修道路交通管理處罰條例的第44條第二項這要做到什麼程度我知道你們現在目前是希望九大運輸業你們都規定嘛對不對而且是說有看到人我現在是說你沒有看到人你也應該這樣做我們分工分工來做這件事情好不好那另外有點時間那個我在前兩個月邀請邀請這個 |
| 06:28:13,803 |
06:28:38,382 |
交通部長、前交通部長李孟彥到我們嘉義市來那時候包括王美惠、王維銘事實上建設地方建設都是不分藍綠的那他來了之後嘉義市的市長黃敏惠有提了10項的交通上的這個建設很多那個署長跟處長應該有跟著去那時候10項李部長有引諾6項我知道大部分都在執行當中我今天拜託你兩件事情第一個 |
| 06:28:39,662 |
06:29:02,293 |
這個建設是延續的而且對地方對全國都是好的所以你要跟你的集數所長講要請他貫徹好不好過去承諾的我們會繼續做這是第一個第二個我最近來邀請你你有空跟我去讓我們我跟王惠美王委員還有交通委員會的我們請拜託來看看我們這個嘉義市有沒有哪些重要交通建設要做好不好請你多支持我們再安排謝謝謝謝博定好謝謝一起努力感謝謝謝委員謝謝張其凱委員 |
| 06:29:13,831 |
06:29:14,211 |
吳宗憲委員請陳部長 |
| 06:29:40,477 |
06:29:55,226 |
委員好部長主要是要討論宜蘭部分的問題宜蘭是一個很偉大的地方像蔣渭水像以前法務部前部長陳定南都是那邊孕育出來的所以那是一個很特別的地方 |
| 06:29:57,322 |
06:30:17,677 |
我想跟部長就講幾個問題就是宜蘭他現在交通還是宜蘭一個很頭痛的問題我假日常常帶家人去宜蘭玩但是要嘛去塞車要嘛回來塞車不然就是有時候遇到高乘載我自己去就很也會很麻煩所以 |
| 06:30:19,093 |
06:30:38,455 |
宜蘭有兩條任督二脈要打通我想部長一定非常清楚一個是高鐵另外一個是快速道路那這段時間其實我一直替宜蘭去爭取一些甚至我也到過宜蘭那邊參加他們的一些會議我們希望多做一點能夠讓宜蘭這個地方能夠更好 |
| 06:30:39,297 |
06:30:53,498 |
那我現在主要是第一個我想先就叫我剛剛所提到的第一個任督二脈的第一個就是高鐵的部分那請問一下部長這個高鐵延伸到宜蘭這第二階段環評再評估進行中馬那預計他什麼時候會通過 |
| 06:30:55,380 |
06:31:20,452 |
這個環評我們希望在明年的第三季可以完成現在在進入第二階了那明年的第三季我們有機會可以完成部長如果有機會你可以去看一下收假的時間其實宜蘭塞車塞得非常非常嚴重這個我知道那這個一定會影響到那個地方的發展所以交通要趕快處理甚至宜蘭他也是花蓮台東的人他要到臺北或是要就是到北部的時候他常常會 |
| 06:31:21,833 |
06:31:40,331 |
經過宜蘭所以那個地方不是只有宜蘭他要到西部有便利而已甚至花東都會有關係所以這塊要麻煩部長能夠盡量能夠推動他快一點那我想請問一下就是因為我看到近年很多高鐵站他附近的一些那個 |
| 06:31:42,553 |
06:32:08,072 |
電家還有一些住宅區都發展得非常好像是中南部的高鐵站的特區大概都有400公頃以上但是宜蘭只有190多公頃那裡面雖然有住商區但是他欠缺的是產業區那這個部分是不是應該要通盤的檢討而不是到時候快到時間了或者是發展到一段時間之後發現不夠了那這時候才要去改變 |
| 06:32:08,812 |
06:32:26,450 |
不知道你們有沒有去討論到這個部分目前這個部分擴大的部分有跟地方政府在做討論有在做討論那這個部分其實大家共識應該也不少不少不少共識但後續我們還要看都市計畫還有整個國土規劃的這個這個規定之後再來做定案 |
| 06:32:26,510 |
06:32:56,310 |
那除了中央之外麻煩你們一定要聽宜蘭當地宜蘭縣政府以及當地的各個團體或者是一般人民他們的意見因為這個跟他們最有關係不要說因為我在看了好幾個高鐵站他周邊都發展的好繁榮那我希望宜蘭他也能夠有這樣的效果出來那這時候就不能夠因為他的特區的面積太小而讓發展受限制我覺得這個都不好甚至其實這幾年宜蘭的人口一直在增加 |
| 06:32:56,910 |
06:33:11,780 |
所以我覺得他可預期將來一定是一個不錯發展的地方再麻煩一定要趕快把這個處理好另外就是將來這個預定區內的住宅還有一些廟宇可能有搬遷的問題那是不是說要麻煩你們 |
| 06:33:14,001 |
06:33:40,836 |
我希望說將來我會開一個座談會那我希望你們能夠派人一起參加我們來聽聽看地方的聲音我們招開的時候你們派來的人不要說派一個很低層級無法決定事情就是應付了事好不好這個麻煩到時候一定要麻煩你多幫忙我們希望讓宜蘭那邊的反彈能夠更小讓他們能夠將來享受到最多的利益還有就是那個替代道路的問題那個替代道路 |
| 06:33:41,616 |
06:33:54,862 |
是從瑞芳交流道到那個交西的三明路那邊那這個也要請你們趕快去做這個評估啦那這個可行性評估大概什麼時候可以完成地帶道路 |
| 06:33:56,554 |
06:34:08,921 |
這個部分在8月份我們已經報給院 可行性研究已經做好了 那我們已經報給行政院 目前行政院正在審核當中好 高鐵如果沒有那麼快 但是這個替代道路要麻煩速度能夠快一點 因為這個應該會比較 |
| 06:34:11,923 |
06:34:12,203 |
在總諮詢的時候我有請教部長 |
| 06:34:36,271 |
06:34:53,469 |
臺鐵設置月臺那個柵欄門的事情那因為昨天在英哥有發生一件不幸的事情那是不是你們可以趕快考慮這個部分有這個部分我們有在努力做那明年就會看到一個實驗的這個月臺門在高雄就會看到 |
| 06:34:54,150 |
06:34:54,330 |
謝謝吳宗憲委員 |
| 06:35:24,225 |
06:35:24,946 |
主席有請部長請陳部長 |
| 06:35:43,735 |
06:35:59,536 |
部長好 委員好根據荷蘭自動導航系統商TOMTOM公司最新公布的亞洲交通最糟城市的排行那前10名當中 台灣就有3個城市入榜 你知道嗎 |
| 06:36:00,357 |
06:36:21,355 |
我知道我有看到這則新聞事實上跟2022年相比臺灣主要城市的交通狀況不但沒有改善而且持續惡化所以這個交通問題也是大家非常關注不過城市的塞車問題是交通亂象其中一個但今天我要問你另外一個問題是國道系統的擁捨其實也非常的嚴重 |
| 06:36:22,386 |
06:36:40,155 |
那國道不但是民眾跨縣市通勤的重要命脈企業物流觀光產業的運作其實都跟國道有很大的關係那最近也確實遇到很多民眾反映說這幾年國道越來越塞了我想請問部長你上次在國道開車是什麼時候 |
| 06:36:42,200 |
06:37:05,385 |
我蠻常開,上一次應該是禮拜天所以你算是經常開車那你請問你有沒有覺得國道塞車問題越來越嚴重當然比我們過去的經驗來說車越來越多那你覺得為什麼塞車越來越多就是車越來越多嘛對不對車輛越來越多這是事實客觀的條件那我要跟你說其實國道現在恐怕不只是塞吧而且很危險對不對為什麼呢 |
| 06:37:08,166 |
06:37:14,736 |
因為從2016年到2023年你知道國道事故的次數是增加還是減少? |
| 06:37:17,374 |
06:37:37,272 |
跟委員報告那有一段時間是有降然後後來在這兩年有點微升上來對就是趨勢是升的這兩年如果是有一點我就覺得你保守了點我來講個數字你看是不是叫有一點2016年的國道次數事故的次數是1764次你知道2023年是多少 |
| 06:37:43,385 |
06:37:48,732 |
3,503次 漲幅將近要兩倍對於全國的事故數同期漲幅是1.32倍1,700變成是3,500漲了兩倍叫做有一點點嗎 |
| 06:38:02,892 |
06:38:24,421 |
跟委員報告這裡面是屬於A2的事件你要跟我講西向分類講不完但我跟你講事實上你不能只挑對不對你覺得好像不高的數字來講但像這個國道的似乎次數總是政府統計出來精確的數字嘛也就是兩倍啊那請問部長嚴不嚴重 |
| 06:38:25,959 |
06:38:41,071 |
如果是這個數字看起來是兩倍的話當然是嚴重不管是幾倍啦只要趨向嚴重或趨向數字更多我們都必須檢討當然啦傷亡數更可怕國道傷亡去年是多少人傷亡人數5828人那你知道2016年是多少人嗎 |
| 06:38:49,139 |
06:39:09,870 |
那個是受傷的人數 受傷加傷亡嘛 傷加亡嘛 2016是2891 也是快到兩倍我想部長你一直講說你很在乎 那我想請問像這種問題 目前我們交通部的拿出來辦法是什麼 有什麼辦法先講原因啊 為什麼增加那麼多啊 |
| 06:39:17,098 |
06:39:37,023 |
這幾年的話就是說分心駕駛的非常多那為什麼分心駕駛這麼多那以前就不分心現在比較分心現在手機用LINE的人手機用的比較多那我想請教有些調查的結果他自己都承認都是因為在分心或者是疲勞的時候 |
| 06:39:38,086 |
06:39:42,010 |
數字只要是向上我們都必須要檢討那如果我們找出原因是因為用手機的人數多了的話或者是開車用手機我們還是要想辦法 |
| 06:39:58,047 |
06:40:08,179 |
所以我們一直在宣導就是說不超速那那個不分心不疲勞駕駛然後要繫好安全帶大概就是三不一樣的部分要做好這樣才有辦法就確保那個安全駕駛 |
| 06:40:09,193 |
06:40:34,209 |
總而言之這個數字我是希望交通部作為警惕那當然另外一個問題就是說根據交通部自己統計數字國道客運載客量2019年是8138萬人次的高峰到疫情後2022年降到4300萬人次2023年雖然回升到5209萬人次但是能遠低於疫情前的水平 |
| 06:40:35,009 |
06:40:58,451 |
那面對國道客運大幅下滑的情況請問交通部有什麼樣的措施來協助業者度過這樣的難關報告委員他下滑是一個客觀確實發生的事情那幾個面向一方面或許對民眾來說搭乘高鐵或是搭乘台鐵便利性也蠻高的高鐵台鐵其實在8年前就有了 |
| 06:40:59,011 |
06:40:59,531 |
接下來邀請洪孟楷委員 |
| 06:41:35,492 |
06:42:00,502 |
主席謝謝麻煩請陳部長請陳部長好部長好部長本席過去到現在一直很關心我們的觀光產業是尤其是疫情那個時候飯店旅遊住宿觀光餐飲運輸本席都認為是說海嘯第一排是沒錯那疫情也過完了現在恢復今年 |
| 06:42:01,642 |
06:42:24,737 |
今天早上你已經講了就確定1000萬的來台旅客人數跳票只剩4分之3750萬我們還是設定這樣的目標我說過前線同仁大家還是很努力我還是設定這樣的目標當然我沒有否定前線同仁的努力基本上觀光行業以及過去到現在我一直覺得是說我們同仁都很用心那但是現在750萬是一個可能的狀況嘛 |
| 06:42:29,660 |
06:42:49,508 |
尤其今天有媒體也報導了就是說有可能有千萬旅客的逆差千萬旅客變成說台灣人都往外跑是不是應該目前還在評估應該不會這麼多啦不會到千萬嘛不會到千萬一千七百萬嘛沒有錯啊那這樣子就這樣子其實是強勁的啊 |
| 06:42:51,229 |
06:43:12,978 |
沒關係部長說實在我們現在面臨到因為現在已經10月了嘛那我當然希望好但是我們現在在做一個檢討你說有可能是因為地震颱風軍演等相關的關係但我們看日本我們看其他我們鄰近的國家也有颱風也有地震可是為什麼他們的觀光是逆勢成長他們觀光比疫情之前還要好 |
| 06:43:15,653 |
06:43:40,930 |
日本應該所有的臺灣人民都知道因為日本現在日幣很便宜大家都很愛去是包括我們自己都很愛去所以說對我們來講你覺得是現在匯率匯率臺灣的物價高因素很多這是其中之一來部長我給你一個機會你想一下你明年講還是講是說希望拿到千萬旅客人次本期一定樂觀其成但重點是怎麼做來今年750明年要變1000250萬怎麼來 |
| 06:43:43,735 |
06:44:06,551 |
具體你的目標這個一千萬的這個來台數其實他是有一些策略跟方法然後我們是五大市場比如說這個五大市場我們私下都很多溝通的管道但我現在想請教原則上應該這麼說因為部長今天早上750嘛部長 |
| 06:44:11,135 |
06:44:24,453 |
新人上任三把火對不對講一下嘛報告委員你自己覺得怎麼樣我明年250從哪邊來然後250是達的到的有沒有一個亮點可以讓大家覺得來 |
| 06:44:26,472 |
06:44:51,421 |
我們這個航空業目前正在恢復當中恢復的過程當中其實旅客也會增加這是一方面那二方面其實更關鍵的是大家為什麼會喜歡來台灣玩台灣要有亮點所以我們現在針對亮點的部分正在努力當中那大家知道這次的地震當然其他地方也有地震但是對台灣來講太魯閣是一個很重要的觀光資源那這次很不幸地地震發生在東部那太魯閣確實受損了 |
| 06:44:52,901 |
06:44:55,404 |
亮點有可能是環境也有可能是活動也有可能是各縣市的對不對好 |
| 06:45:11,480 |
06:45:34,446 |
這就回到老命題其實我們各縣市有非常多的一些活動我覺得都是很有特色譬如說臺東有樂氣球新北有天燈節耶誕城新竹有風箏澎湖有花火那一樣嘛我們不希望是說集中在哪個月份我們希望是說平均如果是12月12個月每一個縣市每個月都可以有一個主題或代表是 |
| 06:45:35,446 |
06:46:01,009 |
我就請教這樣子會不會更加的會讓大家覺得說整個臺灣很有趣每個月我來至少我都有一個縣市我就不會集中消費在某一個地方委員說的很正確我們應該要平均一點大家每一個月都能夠來所以第一個第二個就是說針對宣傳面我們有12個活動假設我們有12個月有12個活動宣傳也要讓國外的旅客知道所以我們可能比如說打出12大 |
| 06:46:02,435 |
06:46:27,307 |
一月可以去哪個縣市二月去哪個縣市那請教部長腦海裡面你有沒有想到譬如十月我現在哪個縣市是可以去我們十一月開始就是馬上有一個記者會了就是我們的今年的十一月開始就是二十二個縣市啊去分工所以月月有亮點所以十一月的話是花蓮那元月是台中我看部長不需要你那麼保護啦來啦部長 |
| 06:46:30,676 |
06:46:38,587 |
11月可以去哪個縣市11月阿以我個人來看11月台灣的每個縣市都很好玩 |
| 06:46:39,673 |
06:47:00,133 |
那這樣不就又回到老話一句如果說大家都很好玩那就沒有亮點啊縣市都亮點那就是沒有亮點我們現在討論其實很務實的討論部長我沒有要挖洞給你跳我現在點出來這個問題因為這個就是過去到現在我一直在交通委員會有講的就是說我希望是讓全台灣都能有 |
| 06:47:00,413 |
06:47:15,611 |
所以這也是為什麼我們有一個中央機關交通部下的觀光署當然我自己也覺得是過去觀光觀光舉報觀光署真的還不夠是天氣變涼台灣有很多的很好的溫泉的區域或許我們可以來發展溫泉的旅遊 |
| 06:47:16,472 |
06:47:33,961 |
日本很多的溫泉旅遊台灣人很愛去但其實我們台灣有相當多很棒的溫泉景點這個部分或許可以列為11月或者12月冬天的時候可以用的月份所以部長我就麻煩了既然我們就已經有共識其實我沒有要偏後哪一個縣市因為只要台灣好只要旅客來台灣對我們來講都是賺我們 |
| 06:47:36,562 |
06:47:38,603 |
關光旅遊住宿飯店餐飲運輸這都是我們國人可以獲得的 |
| 06:48:00,563 |
06:48:25,058 |
所以我們列出來12個月我希望下一次你可以很侃侃而談你甚至如果說有機會出國的時候也可以跟國際友人介紹11月來台灣哪一個縣市什麼活動你一定要來非來不可12月新北耶誕城你一定要來因為這真的是已經被列入說是全世界十大的一個亮點所以你沒有來的話太可惜了 |
| 06:48:25,498 |
06:48:26,559 |
李博弈委員 |
| 06:49:01,578 |
06:49:01,599 |
請陳部長 |
| 06:49:11,394 |
06:49:33,819 |
部長你好委員好11月你想去哪裡剛剛夢開委員講的我現在正式邀請你來11月來高雄好嗎高雄有沒有什麼比較好的溫泉或許我們可以去高雄高雄有溫泉我可以帶你去看在六龜而且現在復原中那有很多很值得去看的我來帶部長去看但是我也很想帶我一些國外的朋友來看 |
| 06:49:34,707 |
06:50:01,990 |
那國外的朋友來其實高雄正在起飛這個全台灣都知道高雄因為台積電五個高階場進駐那接下來還有高雄目前為止有很多演唱會經濟有很多東南亞東北亞來的旅客其實他們透過轉機來透過轉機來的原因剛剛部長接受很多中部立委的這些考答那你也來自之中對 |
| 06:50:03,753 |
06:50:07,202 |
為什麼台中的航線少那我要問你的是為什麼高雄 |
| 06:50:08,513 |
06:50:32,808 |
到目前為止到疫情結束以後到航空業復甦到目前為止所有的中型以上的客機回不來其實很簡單臺中的委員他們認為說飛機壞了你先犧牲我臺中航線那高雄我認為疫情在復甦中還是民航所有包含 |
| 06:50:34,110 |
06:50:41,760 |
華航還是把飛機放在桃園機場還是把中型飛機放在松山機場 |
| 06:50:43,286 |
06:51:10,901 |
這些中型飛機並沒有回來小港機場其實還是調度的問題所以我在這邊要跟部長也做一個要求是要求南部需要運量南部需要養量南部正成為一個高科技包含半導體的中心南部需要中型航班準備對接美國直接飛美國 |
| 06:51:11,662 |
06:51:13,491 |
那現在目前最新的消息在這個 |
| 06:51:18,186 |
06:51:45,708 |
美國一個航空公司已經宣布美籍聯航已經宣布在準備來飛高雄東京他準備飛高雄東京其實下一步就是從東京再轉到比如說LA或者是舊金山那我們希望爭取的是在我們審核這條航線的時候直接要求包含雙走道的飛機A350或波音787以上的飛機 |
| 06:51:47,549 |
06:52:15,457 |
讓這台飛機可以經由從小港的旅客可以飛到東京不用下飛機不用拖行李直接飛到美國這個是我們希望民航局可以做的希望部長可以責成的第二個這個不用之前的計畫說高雄國際機場要投入880億啦我跟你要飛機還沒跟你要880億因為先有飛機先有巨量880億跟這個航線沒有關係880億花下去大家才要感受第二個 |
| 06:52:16,317 |
06:52:17,825 |
我在大院我在立法院 |
| 06:52:19,055 |
06:52:46,053 |
在左院長旁邊質詢你高鐵的高雄計畫是這個高雄計畫不得了啊這個高雄計畫應該可能要超過一千億啊我在這裡也沒有要跟你爭取一千億我跟你爭取兩億就好了兩億讓左營高鐵站的月台可以直接下去這個我們的高雄捷運我剛才也碰到這個江耀宗董事長他也很認真啊他也馬上跟我說已經在前天去拜訪高雄市政府 |
| 06:52:46,693 |
06:53:07,025 |
其實齁 董事長我跟你說齁 那個不是林青龍副市長的個性啦林青龍副市長如果聽到你跟他說 這個還要經過8個月的可行性評估 早就翻臉了那天對你很客氣 說好 先可行性評估 然後做細部設計在這邊我要建議部長 可不可以可行性評估加細部設計一起做 |
| 06:53:08,567 |
06:53:23,042 |
簡短這個時辰這個可行的部分應該是可行的啦大家已經看這麼多次不管是市政府也好委員也好委員尤其特別關心這個議題也爭取了非常久那現在高鐵公司也很感謝願意做啦可行性 |
| 06:53:25,445 |
06:53:41,752 |
讓部長講完就好我是覺得可行大家都已經討論過了那到底可不可行的基本設計我覺得可以直接做了我是希望建議台那個高鐵公司直接我們就進入基本的設計那設計的設計面如果不行的話我們再來討論好謝謝部長 |
| 06:53:43,873 |
06:54:06,850 |
董事長我沒有時間第三個議題也是非常重要的就是高雄貫川三個醫學中心七所大學以及兩個科學園區的捷運子縣目前可行性評估謝謝交通部的補助已經送回到交通部接下來我們要努力在兩年內 |
| 06:54:07,591 |
06:54:08,051 |
李博弈委員 |
| 06:54:26,630 |
06:54:49,685 |
那接下來邀請黃珊珊委員黃珊珊委員黃珊珊委員黃珊珊委員不在現場接下來邀請傅坤祺委員傅坤祺委員傅坤祺委員傅坤祺委員不在現場接下來邀請麥玉珍委員麥玉珍委員麥玉珍委員麥玉珍委員不在現場接下來邀請顏寬恒委員顏寬恒委員顏寬恒委員顏寬恒委員不在現場 |
| 06:54:53,607 |
06:54:54,308 |
王宏威委員陳穎委員 |
| 06:55:30,196 |
06:55:36,438 |
我們先請那個交通部長請陳部長第一次到這裡質詢這裡陽剛氣好重部長好謝謝您的咖啡我想好的他這個可以讓你精神好一點我想先我們今天來討論一下這個花東交通的這個問題我想在今年其實我們有很多 |
| 06:55:58,587 |
06:56:19,066 |
近幾年有很多天災啦不管是0403的地震也好還有最近很嚴重的颱風齁那甚至就是豪大雨等等那經常都造成我們的對還有一個就是前幾年發生的這些重大事故我想我剛剛舉的這些例子齁都是經常造成我們 |
| 06:56:21,648 |
06:56:41,321 |
東部鐵公路中斷的一些重要原因當然每當這些事情發生的時候我們國內飛往花蓮台東的航班大家就趕快去坐飛機但是航班又很少時間也不是很理想所以再加上像近期的天災來講 |
| 06:56:43,142 |
06:57:11,185 |
我們有就是說像這個蘇花公路它有這個坍塌問題還有我們沿路這個火車回來的時候往東部開其實它都還是有這個地質地質疏鬆還有這個土石流等等的這些問題所以會造成就是說即便我們火車很勉強的上路行駛了但是呢常常都因為有一些特殊狀況我們 |
| 06:57:12,426 |
06:57:39,354 |
火車會務點我們都要停下來那當然對於民眾來講每次要回去這個回花東的路心裡都毛毛的所以我們會選擇從臺北要回臺東或花林我們會這樣就是選擇西部幹線然後又要繞南回回來其實最近是有相當多的人選擇這樣的方式特別剛好七八月到九月其實都還有我們原住民的這個重要的例行的祭典 |
| 06:57:40,174 |
06:58:07,774 |
所以這個部分雖然很公平的這個票價計算方式都一樣但是我們回來的這段路卻多花了很長的這個時間還有金錢所以這個部分我不曉得交通部是不是有研議在這種重大的特殊狀況發生的時候有任何的配套措施以及補助來協助我們東部返鄉的民眾 |
| 06:58:09,128 |
06:58:35,229 |
報告委員特殊的情況如果是道路中斷的部分我有報告過就是說我們有3個小時啟動的輸運的方案這個是輸運的部分但您剛剛在提的是特殊的祭典或者是特殊的活動的部分我們目前沒有做特殊的規劃但您剛剛在講的這個飛航的航班的部分確實現在航班比較少那委員也關心過很多次而且也比較貴很多 |
| 06:58:36,510 |
06:59:06,328 |
是我們正在努力我覺得第一步我們一步一步來第一步先至少讓他禮拜一到禮拜天每一天都要有航班到花蓮的部分這個我們正在努力來做應該十月份這個月份應該就可以好我們會盡快來做讓他一到日都有航班往花蓮那台東的部分沒有問題那我知道委員在講的是說希望能夠對票價上面多做一些補貼那這個部分我們也來思考看看要怎麼做 |
| 06:59:06,408 |
06:59:07,369 |
最近的颱風跟地震確實是造成大家的影響。 |
| 06:59:30,828 |
06:59:55,794 |
那所以針對在因應這樣子的狀況的時候這個不是增加航班而已你增加航班對於我們很多的選民來講他負擔是重的你光來回就好幾千塊耶所以這個部分要請你們特別去研議那剩下一點時間我另外關心一下那個淘機的部分那這個淘機的部分呢 |
| 06:59:58,535 |
07:00:26,370 |
這個其實我們有實地的去去勘查那因為像比如說以去年的新聞來說淘機的這個國際排名有連四年下滑從13名掉到82名但今年有稍微再往前了那其實其實在所有的檢討很多的原因裡面呢有一個很重要的關鍵就是在整個機場的服務工作我們是仰賴一群沒有經過完整禮儀教育訓練的保全 |
| 07:00:27,671 |
07:00:53,433 |
我覺得機場它是國門那我們不管是國內的民眾要出國或者是國外的民眾要來台灣旅遊大家都是懷著一顆開心的心情但是光是今年我們實地這個觀察的結果就是去我看到的一個狀況在這個簡易的部分在裡面大家就一群這個 |
| 07:00:55,356 |
07:00:55,836 |
這個態度上當然是不行的 |
| 07:01:23,730 |
07:01:34,922 |
這是很誇張那我們站在就是已經要出關了那總要找一下家人打個電話在哪裡也過來你不可以站在這裡為什麼 |
| 07:01:36,209 |
07:01:59,763 |
沒有講原因啊他說我為什麼不能站在這裡他說你站在這裡你就要被罰錢我說你恐嚇嗎這是你們在恐嚇民眾嗎就是這樣子的態度所以我覺得大家我說這樣子的保全的同仁是不是因為穿的那個制服感覺自己很像FBI就可以就可以這樣子去大吼大叫 |
| 07:02:00,583 |
07:02:18,729 |
我覺得這樣的心態我是很不能接受那很多民眾也都來跟我們投訴好所以這個部分我想這個特別提出來不是穿了制服就很帥就很有威嚴這樣的態度我們一定會要求機場公司要去檢討我覺得其實董事長他很認真我必須要在這裡作證就是說 |
| 07:02:24,557 |
07:02:51,183 |
我有反應給董事長他真的就自己換上便服然後再巡視看看到底哪裡有問題但是問題是如果董事長跟這個得標的公司怎麼講他們都不聽的話或者我不曉得這家公司有什麼問題他們這麼有辦法可以都標到這麼大的案子好幾億但是做出來的品質卻是給台灣扣分 |
| 07:02:52,933 |
07:03:11,552 |
誰飆到我都沒有意見但是機場是台灣的門面他們的工作其實已經不是說要管人家而是服務的一環所以這個部分要拜託你們要好好的盯一下到這個教育訓練的部分 |
| 07:03:18,673 |
07:03:36,520 |
我覺得教育訓練當然一定要加強還有你們可以參考一下這個我覺得農業部他很好他們我們反映之後檢疫的那個部分他們馬上就是如果有問題他們在這個履約上就是看要一定要罰扣一定的金額的價金 |
| 07:03:37,841 |
07:03:37,921 |
委員會主席 |
| 07:03:55,083 |
07:03:58,925 |
接下來邀請蔡易瑜委員蔡易瑜委員蔡易瑜委員蔡易瑜委員不在現場接下來邀請黃國昌委員 |
| 07:04:36,266 |
07:04:39,771 |
謝謝主席：邀請陳部長、任務公室署長 |
| 07:04:54,243 |
07:05:03,530 |
兩位好先請教一下署長觀光署升格週年我們花了269萬辦了一個觀光之夜飲福龍這場活動你有參加嗎 |
| 07:05:08,814 |
07:05:10,735 |
我相信溫馨是很溫馨啊花了269萬 |
| 07:05:26,161 |
07:05:44,889 |
效益如何我們的效益大概都分兩個部分那那個部分我們是跟當地的觀光圈做一些結合實際的費用我還在瞭解我們同時是按照採購法的方式來做處理是啊我沒有質疑你不是用採購法這個絕票金額269萬我已經幫你整理出來了嗎 |
| 07:05:48,833 |
07:06:13,007 |
那269萬丟下去效益如何還是我們的觀光署很有錢辦活動不用評估效益的委員這個這一點可能誤會了所以我們辦任何的活動其實都還是做效益評估所以我才問你效益如何對效益評估的話我問了第三次我到現在還沒有聽到答案通常我們都是在季節年度的時候再做評估是 |
| 07:06:14,848 |
07:06:41,541 |
這場我去了什麼時候評估報告會出來我們大概時間上結案大概都有兩個月的時間兩個月的時間我期待看這個結案報告我為什麼這樣講這個是那天的照片因為當你們發邀請函給我的時候我不太喜歡搞那種官樣文章 |
| 07:06:42,891 |
07:07:11,144 |
去坐在那邊講個話好像很關心我非常不喜歡做這種事情沒有講話啦但我覺得錢花下去要有效果嘛結果你們辦在一個飯店裡辦在一個飯店裡外面真的被這個活動吸引來的人寥寥可數寥寥可數我相信辦活動的人很high啦長官也很high啦但 |
| 07:07:12,970 |
07:07:30,650 |
我看完了以後我真的不知道這樣子的活動錢是不是有花在包購上是不是符合你們一開始在規劃這個活動的效益我真的看不懂所以我才請教你觀光署是不是預算太多 |
| 07:07:33,584 |
07:07:56,505 |
本來是一個戶外那因為是颱風之後那個那個我們的所有的這個沙灘那邊還有非常多的漂流木也為了安全所以就移到室內他這時候的選擇也跟委員報告一下他有兩個一個就是停辦一個就是改成室內所以我想說人數的部分確實是沒有當時的預期了 |
| 07:07:58,666 |
07:08:25,400 |
你看照片就知道了嘛你人也在現場嘛實際的部分我們再統計一下有啦是很嗨啊官員很嗨啊結果去的民眾各位沒多少花了269萬我期待看到你們的成果效益評估啊我算一算啊平均一個人花在一個人身上大概一萬多塊兩萬塊我看完了以後發現我們交通部很有錢啊 |
| 07:08:26,604 |
07:08:48,611 |
觀光署很有錢錢這樣花的第二個問題再麻煩署長就是回去以後用書面告訴我這個經費編在哪一個預算科目向下這沒問題可以嗎因為我回來了以後我開始檢討這個活動編在哪一個預算科目向下 |
| 07:08:49,827 |
07:09:18,820 |
我把今年的預算書不是今年要審明年的是去年已經審完今年的預算書我從頭到尾翻我看不到到底編在哪裡那這個資訊對我們來講很重要因為這個預算到底編在哪裡我們這個會期要審預算嘛這個會期既然要審預算那就要負責任的審啊秉持著我們卓榮泰院長所講的公帑不可以隨便浪費啊的精神 |
| 07:09:19,721 |
07:09:48,486 |
但我們如果要負責任的做到這件事情那我第一件事情就要知道到底變在哪裡這樣子我們在審預算的時候才有一個依據那第二個事情可能你們在提出評估報告的時候順便稍微說明一下因為連卓榮泰院長自己都說了標案集中在特定的場上不是一件健康的事情特別是你們在辦這些活動的時候全部都是限制型的標案 |
| 07:09:49,625 |
07:10:03,846 |
全部都是限制型的標案所以請署長看一下在這場活動的廠商我大概稍微整理了一下過去這四年限制型的標案觀光公署的部分拿到五千七百萬 |
| 07:10:05,257 |
07:10:20,775 |
達到五千七百萬成效如何因為剛剛您說嘛每個活動辦完以後你們都會有成效評估嘛一樣拜託你一個禮拜之內把過去辦的這些活動的成效評估都送到我辦公室這樣可以嗎 |
| 07:10:23,669 |
07:10:45,099 |
可以嗎 可以喔 好 謝謝你不好意思那最後時間的關係啦最後一個雖然後面沒其他委員不要耽誤太多的時間我想要請教部長一個問題就是說因為我覺得政治人物當地方爭取經費這真的是天經地義啦那我真的第一次看到一個公共工程委員會的主委 |
| 07:10:46,019 |
07:11:10,064 |
在他的臉書上面自我宣傳說他幫宜蘭爭取預算宜蘭鐵路高架化地方配合款因為曾經得的努力所以本來105億現在下降到57.23億然後用地的取得跟基地的費用改由中央全額負擔當我看到一個政務官 |
| 07:11:10,964 |
07:11:14,805 |
我們會有一套原則並且去評估地方的這個財務的狀況來做整體的討論所以有一個清楚的標準嗎 |
| 07:11:38,905 |
07:12:01,304 |
原則上有一個清楚的標準不過也要看每一個地方的狀況不太一樣沒有關係我不要耽誤其他委員的時間第一個我需要知道您剛剛所講的原則是什麼第二個你一直強調原則代表例外嘛那例外的情況是什麼我要說的只有一件事 |
| 07:12:02,731 |
07:12:23,702 |
在執政的時候在施政的時候就不要大小眼用一樣的標準我們地方建設不分藍綠嗎不會因為黨派而有所不同嗎宜蘭縣現在是國民黨在執政是我了解所以我才說中央不管如何用一樣的標準去做要不要看到一個政務官幫他 |
| 07:12:24,932 |
07:12:33,647 |
就特定的縣市爭取預算自己在臉書上面自我宣傳這真的還是讓人覺得非常的驚奇啊可以嗎好謝謝好謝謝黃國昌委員 |
| 07:12:41,862 |
07:12:57,354 |
臨戴化委員臨戴化委員臨戴化委員臨戴化委員臨戴化委員不在現場接下來邀請高金素美委員高金素美委員高金素美委員高金素美委員不在現場接下來邀請林一錦委員 |
| 07:12:58,375 |
07:13:19,776 |
臨沂警委員臨沂警委員臨沂警委員不在現場張家俊委員張家俊委員張家俊委員張家俊委員不在現場蘇清泉委員蘇清泉委員蘇清泉委員蘇清泉委員不在現場鄭振前委員鄭振前委員鄭振前委員鄭振前委員不在現場林楚英委員 |
| 07:13:23,960 |
07:13:41,134 |
臨儲營委員臨儲營委員臨儲營委員不在現場．接下來邀請鄭天才委員鄭天才委員鄭天才委員鄭天才委員不在現場．接下來邀請徐欣盈委員徐欣盈委員徐欣盈委員徐欣盈委員不在現場．接下來邀請邱志維委員 |
| 07:13:54,540 |
07:14:18,653 |
好 謝謝主席也請陳部長請陳部長我來示範一下什麼叫5加1300秒的精準質詢5加1 4加1嗎我們都是300秒時間搞我就會停止質詢這個立法院不能說是在這邊委員會都有它的規定還能夠講到保我是不會啦 |
| 07:14:24,348 |
07:14:44,295 |
謝謝部長 部長我之前跟你反映貨櫃車限重的問題會影響到南部金屬扣件螺絲葉子 增加他們成本當然是有過半跟沒過半的差別 但是直接衝擊就是他們的螺絲葉不僅清廉之道 |
| 07:14:45,447 |
07:15:00,565 |
所以這種情況之下這個營運成本增加我想他們已經有點情緒有他們有透過很多管道來反映公務局的說法怎麼樣公務局最新的政策怎麼樣高公局來局長各位報告 |
| 07:15:05,592 |
07:15:07,033 |
所以不會對他們造成這個漁運成本的增加 |
| 07:15:25,736 |
07:15:49,217 |
對,就是他們現在表達的那個意見的部分應該是不會的你去跟他們座談一下吧我們會有同仁會去跟他們特別溝通我有特別要求高工局也好,公路局也好,跟業者要特別溝通跟螺絲公會去溝通,讓他們了解這個政府的政策不會影響到他們的經濟身份上漲那也要拜託委員幫忙促成這個溝通我已經開過很多協調會了那就是你們政策要支持的 |
| 07:15:50,658 |
07:16:18,529 |
那另外這個各縣市都在爭取這個這個鐵路的立體化立體化大概縣說大概是這個高價化你如果是低價化這個成本增加很多所以每一個縣市都在爭取當然我已經提案要求到這個從橋頭從南直從左沿道橋頭這部分可行性研究正在評估那我希望在針鏈一樣到路竹為什麼 |
| 07:16:19,409 |
07:16:40,371 |
因為未來岡山跟鹿竹就是S狼帶的核心那岡山加鹿竹有九處的平交道那當然會影響到這個競爭能力阿所以這部分我開兩次會三次會阿所以這個要完工阿大概要2041年2041年我差不多要八十歲了 |
| 07:16:43,491 |
07:17:05,164 |
事實要2041年這個部分請部長能夠去了解一下每一個縣市條件不一樣你要優先順序要把它先抓出來報委員您交代我們一定會積極處理但現在是高雄市政府還沒有把可行性研究還沒啟動我說深列到岡山延長到岡山到鹿竹 |
| 07:17:05,944 |
07:17:12,188 |
因為這個案子是從左營到橋頭在進行中針列一項到橋頭到岡山跟路竹還有一個問題就是 |
| 07:17:21,124 |
07:17:39,743 |
跟民航局就是臺南機場到馬公當然航班有限大概最晚大概4點就結束了那這部分很多臺南市相信說我的選區已經北高雄嘛北高雄比方說自己人我們很多是要陪好人要回去 |
| 07:17:43,166 |
07:17:45,628 |
臺鐵最近部長有沒有做過 |
| 07:18:03,321 |
07:18:29,386 |
臺鐵有欸臺鐵有喔有有有當然有民眾反映喔臺鐵那個語言播報的順序當然你要這個用臺灣的這個國家語言發展的這個政策來看他播報有他的順序嘛像高鐵都是這個國語、臺語、客語再到這個英文那臺鐵是這個國語、英語然後再到臺語 |
| 07:18:30,865 |
07:18:32,386 |
好我們來研究看怎麼樣來修正 |
| 07:19:00,947 |
07:19:01,107 |
假車牌的問題 |
| 07:19:21,360 |
07:19:34,225 |
假設擺問題這個交通部應該更了解一下另外臺61就是南延到高雄這部分目前在可行性研究可行性評估當中那什麼時候送證院 |
| 07:19:35,492 |
07:19:35,612 |
謝謝邱志偉委員質詢 |
| 07:20:03,372 |
07:20:27,017 |
登記質詢委員均已發言完畢做以下決定報告及詢答完畢委員尤浩、麥玉珍、林怡瑾、劉建國、王宏威、傅坑祺委員所提書面質詢列入記錄並刊登公報委員於質詢中要求提供相關書面資料或未及答覆部分請交通部盡速以書面答覆本次會議到此結束現在散會 |
| 07:20:32,153 |
07:20:33,274 |
法定人數不足 |
| 07:20:48,080 |
07:21:03,114 |
議員會議員會議員會議 |