| 00:30:07,482 |
00:30:13,664 |
好,謝謝各位媒體記者、女士先生謝謝,我們現在準備開會好,我們今天會議正式開始 |
| 00:30:20,063 |
00:30:26,392 |
我們出去的委員已足法定人數現在開會請議事人員宣讀上次會議議事錄 |
| 00:30:29,744 |
00:30:54,329 |
立法院第11屆第2會期交通委員會第1次全體委員會議議事錄時間113年9月25日清一山上午九時二分之十時21分地點本院紅樓201會議室出席委員徐富奎等15人主席和委員新存報告四下請委員參閱選舉四下選舉本院第11屆第2會期本會召集委員推請邱委員若華擔任發票員兼兼票員陳委員數月 |
| 00:30:55,871 |
00:31:18,127 |
擔任唱票員兼計票員選舉結果一、初期委員15人發出票數15張開出票數15張有效票數15張無效票數0張二、盧委員明哲8票陳委員數月7票主席宣告盧委員明哲陳委員數月單選委員本院第11屆第2會期交通委員會召集委員3會宣讀完畢 |
| 00:31:21,510 |
00:31:46,652 |
好,我們議事錄等一下再確定那現在先介紹我們現場的這個列席的人員首先是交通部陳世凱部長你們給部長一個掌聲好不好因為今天委員還沒來掌聲要靠你們自己好,我們陸政局道安司黃應貴司長 |
| 00:31:51,294 |
00:32:04,543 |
公共運輸及監理司林福山司長杭政司韓振華司長人事處陳崑源處長綜合規劃司張垂龍司長接下來公務局陳文瑞局長高速公務局趙新華局長 |
| 00:32:23,516 |
00:32:50,573 |
鐵道局楊振軍局長民航局何修平局長航港局葉協榮局長運輸研究所林濟國所長觀光署副署長林信任副署長氣象署 |
| 00:32:52,642 |
00:33:19,380 |
其實這樣主委也是副署長來來馮清次副署長接下來我們臺鐵臺鐵公司杜威董事長桃園國際機場股份有限公司楊維福董事長臺灣港務股份有限公司王景榮總經理 |
| 00:33:24,042 |
00:33:51,791 |
以及我們今天高鐵公司的江耀宗董事長也來了謝謝你接下來我們內政部董建宏次長次長好以及內政部我們警政署李政曉副署長以及國土署都市基礎工程組趙啟宏副組長 |
| 00:33:54,943 |
00:33:57,617 |
好的這是以上今天我們所有的列席的官員 |
| 00:34:02,038 |
00:34:25,368 |
本次會議進行：一、邀請交通部部長陳世凱、內政部、內政部警政署及內政部國土管理署就《行人交通安全改善成效暨道路見警率對於道安事故防範效益與警力配置》進行專題報告．並備質詢。二、邀請交通部部長陳世凱、內政部內政部警政署及內政部國土管理署就 |
| 00:34:26,596 |
00:34:28,178 |
進行專題報告．並備質詢。第三、邀請交通部陳世凱部長及臺鐵公司 |
| 00:34:45,815 |
00:35:05,335 |
杜威董事長就臺鐵公司執行民營化公司化續講規範及軌道越台旅客安全的一個規劃進行專題報告．並備質詢。緊接著我們就請列席機關報告首先請交通部部長陳世凱部長報告 |
| 00:35:19,500 |
00:35:36,418 |
好 謝謝主席各位委員各位女士先生今天應邀致大院交通委員會就行人交通安全改善成效暨道路見警率對於道安事故防範效益的警力配置 |
| 00:35:37,239 |
00:36:05,928 |
以及雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫以及台鐵公司化執行情況講序規範暨軌道月台旅客安全規劃進行專題報告。非常感謝。在行人交通安全改善以及成效暨道路見警率對於道安事故防範效益與警力配置的部分 |
| 00:36:07,165 |
00:36:14,350 |
就整體以及行人交通事故傷亡的數字報告並且說明相關的改善重點。 |
| 00:36:15,629 |
00:36:38,000 |
以及相關法規在工程、執法、監理、管考、資訊揭露等面向闡述各項道安精進的作為,全面提升行人交通安全。就雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫的部分今年 的雙十國慶假期為10月10日 |
| 00:36:44,526 |
00:37:06,940 |
屬於單一的假期日期但是考量到本次的雙十節與週六日中間只隔了一天的上班日有許多的民眾可能會在禮拜五請假讓這個假期成為連假所以本部所屬的相關運輸單位均以四天連假的模式做完整的輸運規劃 |
| 00:37:08,749 |
00:37:25,815 |
高速公路已經擬定各項管制措施並且提供民眾即時路況以及旅行時間的查詢數據高鐵、台鐵以及國道客運等公共運輸也已經準備充足的量能並且視狀況機動加開班次各輸運單位 |
| 00:37:30,616 |
00:37:44,487 |
並已經成立輸運應變中心也就是應變小組隨時來應變另外也針對花東地區可能受到天候影響的情況做好橫向的聯繫隨時啟動應變的規劃。就台鐵公司化執行的情況講序規範即歸軌道月台旅客安全規劃的部分 |
| 00:37:55,331 |
00:38:14,864 |
國營台灣鐵路股份有限公司在民國113年的1月1號已經完成了公司登記許可正式成立。第一屆的董事會到現在已經召開了8次的會議。董事會也已經有安全管理委員會、協助健全、安全監督功能以及強化董事會的職能。 |
| 00:38:16,257 |
00:38:37,308 |
台鐵公司化之後今年截至8月的客運人數平均為64萬人較過去同期增加了10.52%日平均客運收入有4723萬也較去年的同期增加了4.89%至於8月份的客運收入 |
| 00:38:39,332 |
00:39:02,615 |
至8月份的客運收入有115.24億較去年同期增加了5.82億元相關軌道旅客安全的防護部分因為台鐵的車型比較多月台門必須適用所有的車型的車門位置所以台鐵公司將會先在高雄站試辦目前的招標作業預計在今年底 |
| 00:39:03,462 |
00:39:30,621 |
以前完成一組示範機的發包一百一十四年的六月會完成全功能的測試至於台鐵公司的獎序規範台鐵公司董事長以及總經理的獎懲為交通部核定的事項依台鐵公司設置條例來規定必須送台鐵公司董事會來審議再依程序報交通部核定以下 |
| 00:39:32,042 |
00:39:55,927 |
分別請本部陸政及道安司黃司長就行人交通安全改善公共運輸及監理司林司長就雙十假期輸運計畫以及台鐵公司杜董事長就台鐵公司化執行狀況等內容向各位委員報告。敬請各位委員指教。謝謝。那我們是不是請市長? |
| 00:40:09,195 |
00:40:26,687 |
主席、各位委員、各位女士、各位先生今天應邀至貴委會就《行人交通安全改善成效及道路見警率對於道安事故防範效益與警力配置》進行專題報告請說明如後進行各位委員指教 |
| 00:40:27,367 |
00:40:42,017 |
那接下來就行人交通安全改善的成效進行說明今年一至六月的30死亡人數整體死亡人數累計是1428人較去年同期減少了141人降伏是達9%那行人死亡人數累計為183人較去年同期增加了10人 |
| 00:40:55,146 |
00:41:14,941 |
為了改善道路安全,我們各單位都落實推動各項道安改善工作接下來就是接續針對各項工作跟各委員做報告首先是完善道安政策、計畫及法規今年1月1日已經施行道路交通安全基本法 |
| 00:41:15,521 |
00:41:33,975 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 00:41:37,418 |
00:41:56,242 |
是內政部要積極地訂定行人交通安全設施條例的施行細則,那依據是在今年10月1日會來施行。此外,交通部也在今年7月22日已經會前內政部發布了道路交通標誌標線號誌設施規則部分條文,未來會陸續配合滾動式檢討修正。 |
| 00:42:02,003 |
00:42:19,706 |
那依據在今年11月的下旬我們交通部的運輸研究所會完成道路交通號誌標誌設計規則參考指引那此外在年底公路局也會完成整體道路規劃指引的初稿那此外部裡面也會定期召開 |
| 00:42:20,607 |
00:42:24,371 |
公路道路設計相關技術標準檢討的精進會議來滾動檢討,針對公路路線設計規範跟交通工程規範等技術規範進行檢討的工作,未來會進行整個規範的通盤檢討。 |
| 00:42:38,303 |
00:43:01,851 |
在積極辦理工程改善部分目前交通部跟內政部正在積極推動4年400億的永續提升人行安全的計畫那其中有799處的入口改善預計是在今年9月底前會完成400處年底預計要全數完成那截至今年的8月25號各縣市已經完成了199處那公務級已經完成了55處總共是245處 |
| 00:43:07,833 |
00:43:25,948 |
在校園周邊改善部分年底一級完成200校那目前已經完成了44校至於省道路口安全的部分公務局在今年9月底前會完成500處在年底前會完成2000處截至8月25號已經完成了615處其內專用10項跟早開10項截至今年8月25號全國已經有5130處 |
| 00:43:36,596 |
00:43:54,938 |
那行人穿越到退縮部分截至8月25號時全國已經完成了1959處此外我們也會強化資訊的揭露那今年6月24號我們已經就道安總動員的平台正式上線為了提升整個 |
| 00:43:55,819 |
00:44:08,429 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 00:44:17,737 |
00:44:43,191 |
的建議在監理作為部分首先是落實大客車的管理措施相關單位會持續辦理公路客運的安全考核會與勞動部協商提高機查的加速針對客運業部分也將入口停讓納入評鑑的指標並透過入口機查確認未落實的止差業者持續督導改善 |
| 00:44:45,092 |
00:44:50,797 |
對於未來停讓行人的業者將處罰擴減營運的虧損補貼款此外,入口停讓納入評鑑項目評鑑成績將影響路線細雲的年限跟全年補助款的折減 |
| 00:45:01,768 |
00:45:18,443 |
此外,公路局對九大運輸業者已要求行進入口左右轉,無論有無看見行人,均請駕駛人暫停確認,且將該違規列為優先裁罰的項目之一。另外,未停讓行人依規定應納入講習訓練導正行為。 |
| 00:45:21,986 |
00:45:48,536 |
在擴大機車駕訓部分一、一、三年期沿駕訓補助是四萬名我們將擴大辦理每名一千三百元另外道路安駕訓練沿補助是兩千兩百位我們也將擴大辦理每名補助是一千兩百元經統計駕訓者、教衛參加者保育的風險是降了百分之五十九 |
| 00:45:49,096 |
00:45:55,960 |
那事故風險是降低了36%若同時有參加駕訓跟道路安駕訓練的話其違規風險更是降低到64%事故風險降低了51% |
| 00:46:04,329 |
00:46:25,657 |
另外我們可以加強執法能量建議就是因為我們現在行人事故噪音主要是因為車輛未依規定停讓行人先行以及行人未依規定穿越道路而執法既有立即嚇阻作用那建制科技執法有助於降低事故的傷亡 |
| 00:46:26,357 |
00:46:41,660 |
那中央輔助警政單位多功能的科技執法設備目前有345處已陸續完工在明年的1月1號起會前面加入輔助執法的行列強化警察的執法能量 |
| 00:46:42,361 |
00:46:49,186 |
最後是強化管考作為我們今年有8月16號有針對1到7月24小時的死亡事故的做統計針對這個部分如果說相關縣市較去年同期 |
| 00:46:59,713 |
00:47:25,346 |
未減少的話,我們已經有行文給該縣市的相關單位跟首長希望能夠來重視這項工作,後期將持續定期檢討我們也會在我們每縣市的道安聯席匯報會將這些成效不佳的縣市請他們提供做說明如果連續三個月以上較去年同期增加且有呈現上升趨勢的縣市 |
| 00:47:26,246 |
00:47:53,226 |
要求到中央大安匯報進行專案報告。未來,交通部會就工程、教育、監理跟執法等四大面向來推動國家的道路交通安全綱要計畫,並促請相關部會嚴體計舉對策,結合跨部會及各縣市力量全力投入,以有效提升道路安全成效。交通部對於行人交通安全改善成效報告,敬請各位委員指教。謝謝。 |
| 00:48:06,358 |
00:48:22,628 |
主席、各位委員、各位先生女士今天應邀到委員會就雙十假期數波返鄉車潮之交通整備及海陸空疏運計畫進行報告今年雙十連假10月10號是禮拜四屬單一天假日 |
| 00:48:24,248 |
00:48:46,049 |
與週六日緊隔一天上班日放假類型跟這一次的中秋節差不多部分民眾可能會在週五請假所以交通部所屬的相關運輸單位已經省慎因應車潮與人潮均以四天連續假期預作輸運規劃這一次的輸運規劃主要是以強化公路交通疏導維護行車安全及提升運輸 |
| 00:48:48,328 |
00:49:00,901 |
提升大眾輸運量能作為主要規劃的一個原則在高速公路部分除擬定各項管制措施外將加強提供國道即時路況資訊、旅行時間預測及替代 |
| 00:49:03,604 |
00:49:30,271 |
道路行駛時間比較讓民眾有充分明確資訊事先規劃行程也儘量避開尖峰用路的一個時段在大眾運輸部分高鐵主要是以服務西部長途為主台鐵以服務東部及西部中短途離島部分則是以航空為主海運為輔那國道客運的部分針對主要輸運路線增開半次 |
| 00:49:31,462 |
00:49:51,729 |
那在觀光遊樂地區部分那觀光署也會協調在地相關單位規劃區域性及路段性的疏導作業那整個疏運在高速公路交通疏導管制措施部分預估假期期間交通量會較一般假日平均為高大概會落在102到110百萬車公里 |
| 00:49:54,910 |
00:50:22,223 |
那整個相關的措施有包括實施高層窄管制、單一廢綠、入口閘道移控、開放路線及暫停施工等主要措施那在高層窄管制的部分主要是會在10月13號也就是週日在針對國五的蘇澳、羅東、宜蘭、投誠等交通道的北向入口閘道在下午3點到晚上 |
| 00:50:23,203 |
00:50:34,648 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 00:50:43,092 |
00:51:09,368 |
那其他包括這個路口閘道移控還有開放這個路線的部分的話那這個高雄局都按照這個原來的規定還有程序來做辦理但是會因應這個地區性的一個車流在做滾動的檢討那在重要省道交通的部分公路局預估這一次蘇花公路、南迴公路及台61線西濱快速公路等重點路段交通狀況 |
| 00:51:10,268 |
00:51:24,856 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 00:51:39,994 |
00:51:56,170 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 00:52:05,000 |
00:52:16,428 |
每日平均運能預估增加2.6%但主要增加的部分會在東線跟這個南迴這個花東線的部分增加4.1%南迴線增加6%單日這個疏運的運能提供可疏運70.7萬 |
| 00:52:24,053 |
00:52:38,345 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 00:52:45,811 |
00:52:56,954 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 00:53:07,316 |
00:53:20,479 |
提供將近11萬個座位那重點金馬澎離島的航線總共有1156架次有總共有這個83994個這個座位那另外也會因應這個天候的狀況備妥疏運的ABC的一個計畫 |
| 00:53:28,530 |
00:53:45,056 |
那在觀光署的部分主要重點就是已經將各地的這個呃旅宿訂房率提供給相關疏運單位來做參考那另外他所屬的這個臺灣好行跟臺灣關巴的部分在假期期間都有相當的一個這個優惠那因應這個書啊 |
| 00:53:46,477 |
00:54:03,574 |
路廊可能受天候影響的一個部分那這個部分我們公務局跟這個航港局還有民航局的部分這邊都已經做好這個應變航班的一個這個調度那另外一個部分的話也會這個引導民眾往南走那 |
| 00:54:04,255 |
00:54:21,161 |
三、台鐵公司也會加開京南迴線列車並協調高鐵公司加開至左營站北上班次來協助接駁輸運。本次國慶假期雖然非連假,但相關輸運單位都以四天連續假期來做規劃輸運的工作,已經做好運營籌措,也會落實各項養護巡查的工作。 |
| 00:54:29,324 |
00:54:56,432 |
也會特別關注假期期間天候的狀況因應各種突發的一個這個情況那務必在交通部及所屬相關的疏運單位務必會讓民眾在假期期間能夠順利平安返鄉及出遊以上報告 敬請各位委員指教好 謝謝林市長杜董事長能不能把你那個報告精華版精華一下好不好因為這個不要第一個字念到最後一個字謝謝 |
| 00:54:59,474 |
00:55:09,853 |
現在由臺鐵公司就臺鐵公司化執行情形、講序規範及軌道月台旅客安全規劃進行專題報告。敬請各位委員指教。 |
| 00:55:11,004 |
00:55:31,367 |
一、台鐵公司治理運作在公司的設置方面我們公司在111年6月22日依據這個我們設置條例明令公布以後我們就積極來辦理公司成立的事宜那往下呢一、公司設置條例的規定執法15項 |
| 00:55:32,728 |
00:55:47,436 |
已經有12項奉核訂來發布在這個底下在有公司已經制定完成353項的營運規章及44項人事規章這個均已發布實施在公司治理方面 |
| 00:55:48,897 |
00:56:12,587 |
首先我們這個公司依公司法跟設置條例的規定成立了董事會第一屆董事會已經召開了八次會議完成了許多的報告以及討論案交由公司的經理部門來照案執行另外在董事會還設有安全管理委員會及資產開發委員會等功能性的委員會組織來強化董事會的一個運作 |
| 00:56:17,309 |
00:56:22,814 |
至於經理部門也依據第一階段公司的組織調整推動公司轉型經營目前運作平順順利 |
| 00:56:30,017 |
00:56:54,709 |
在經營績效方面營運時機我們今年在客運我們比較去年同期我們客運量增加了10.52%那我們的客運的營收增加了4.89%那貨運因為受到風災的影響是有一些下降但是我們今年到8月的貨運頓速仍然有 |
| 00:56:56,590 |
00:57:00,404 |
八十九點三萬噸那麼我們的收入來到3.05億元 |
| 00:57:02,472 |
00:57:22,501 |
列車準點率方面今年累計到8月的整體準點率是93.01這個不諱言主要也是因為風災、震災以及路線中斷等等的影響但扣除不可抗力因素以後我們的準點率還是維持在97.10我們會持續檢討來提高列車準點率跟旅運服務的品質 |
| 00:57:30,385 |
00:57:38,087 |
在副業營運方面今年我們在便當的銷量較去年成長6.55%營收有來到5.25元較去年增加0.68億元所以營收的部分成長14.83% |
| 00:57:54,272 |
00:58:21,846 |
那商品的部分呢今年累計到8月我們商品營收是0.39億元那較去年呢也有增加成長率是14.83%那特別是今年我們是公司首次辦理便當節的活動那這個不論是規模還是來參與的人數還有我們本身的營收都創歷年的新高這個就請各位參閱 |
| 00:58:23,487 |
00:58:40,332 |
四、資產開發目前台鐵公司已經招商成功的案件像是臺北雙子興開發案、南港吊車場都更案、南港商山特公辦都更案等案件預計在117年到119年就可以陸續完成 |
| 00:58:46,494 |
00:59:06,391 |
這個權力變換利益大約是346.91億元預計今年後半年、下半年我們還會推出臺北市安東街的土地開發案而且我們會積極的辦理鳳山車站、高雄車站、園林車站、屏東車站等地區的招商以及開發 |
| 00:59:07,532 |
00:59:28,592 |
那這個資產開發的效益跟我們的時機也請各位參閱在強化服務的部分台鐵公司在今年我們已經把我們新式的EMU3000型的乘機列車還有EMU900型的區間列車我們全數都已經投入營運了 |
| 00:59:29,813 |
00:59:47,353 |
所以整體自強號的運能較還沒有投入之前提升了40%其中東部更提升了54%在整體區間車的運能提升也有35%其中北部地區有提升到25%之多 |
| 00:59:49,996 |
01:00:16,294 |
提升旅運服務的其他項目包括精進票務措施、便民、推出電子定期票還有我們有推出這個常客回饋方案還有我們432台的自動售票機全部完成太舊換新增加了863台自動驗票機的這個讀卡機那持續優化等等的措施呢這個我們會繼續來加強來推動 |
| 01:00:20,216 |
01:00:47,535 |
提升行車安全的部分我們持續落實這個安全管理系統的SMS那目前危害登記冊的登錄的部分我們算是齊全那一共有285項1502項的這個因子的分析而且已經針對各個因子我們都有一個改進跟這個預防的一個 |
| 01:00:48,895 |
01:01:16,041 |
規劃正在執行另外要加強我們SMS安全管理我們在去年底我們已經完成了SMIS的我們的安全管理的資訊系統目前已經上線在運作了我們預計在今年跟明年很重要是我們要優化這個系統的功能然後而且我們會建置集合模組讓這個系統可以大力的發揮 |
| 01:01:18,744 |
01:01:42,790 |
在軌道月台旅客安全防護的部分那台鐵公司在今年一到八月一共有十件月台跳下也就是這個是應該是含有這個蓄意的成分這個跳下那有十二件是侵入這個我們的路線就是在車站月台以外的地點有十二件侵入路線 |
| 01:01:43,370 |
01:01:50,638 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 01:02:02,892 |
01:02:18,923 |
我們公司會持續進行各項改善措施剛剛講到的侵入路線的事件我們已經有規劃在今年跟明年我們會加設我們路線旁的維理而且會加強我們行車運轉的注意 |
| 01:02:22,585 |
01:02:43,619 |
這個一共會增加到61.5公里範圍讓民眾不要闖入另外我們正在研議建置月台門月台門的話因為我們車種比較多所以月台門要適用所有車種的停車位置必須要進行一個試辦跟設計現在試辦的招標作業預計會在10月底完成 |
| 01:02:51,404 |
01:03:12,513 |
完成以後我們在年底我們會裝設一組我們的展示機架那在明年6月我們會來進行全功能的一個測試來決定後續我們月台門的推動增加員工福利跟獎勵的部分包括我們公司提撥給職服會23億的職工福利獎勵第七頁 |
| 01:03:19,756 |
01:03:28,393 |
差不多了吧快了吧你沒有精華版你看都不看我們議員就一直唸啊精華版精華版這個結論是是是 |
| 01:03:32,743 |
01:03:56,920 |
另外就是辦理員工福利措施提高全體員工的三節禮金等等這個部分也請各位來參閱我們公司有一個確保安全提升服務永續經營及幸福企業的策略目標我們寄望未來打造黃金十年我們有創造 |
| 01:03:57,500 |
01:04:11,600 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 01:04:13,154 |
01:04:41,546 |
接下來第8頁的第二大部分就是台鐵公司的獎序規範那台鐵公司續獎案是依據交通事業鐵路人員獎懲標準表的規定來辦理那在公司內所有的獎懲案件都需要經過考成委員會的一個審議而且考成委員會裡面是有票選委員的可以維持審議的一個公正性 |
| 01:04:43,127 |
01:04:57,336 |
至於董事長跟總經理的續講規範,基於公司治理,必須先提到董事會來審議,如果審議通過了,再依規定來呈報交通部合訂,才可以實施辦理。 |
| 01:04:58,357 |
01:05:18,770 |
那台北公司現在以確保營運安全提升準點力跟旅運服務品質為我們最優先的推動事項那長期來講的話推動公司EA-10G的永續經營就是我們的最大的目標那以上報告敬請各位委員支持指教謝謝好 謝謝 |
| 01:05:23,561 |
01:05:49,586 |
那接下來我們因為剛剛那個在場委員我們針對於上次會的議事錄有沒有意見沒有意見我們議事錄確定那接下來那次長、次長、董事長你代表內政部來齁因為警政署的見警率啊怎麼如何配合提升啊然後這個國土署你們有什麼想法要報告吧 |
| 01:05:51,482 |
01:05:52,972 |
就只有三分鐘嗎?好,謝謝 |
| 01:06:01,674 |
01:06:25,422 |
主席、各位委員、各位女士先生,非常感謝委員會邀請本部來就今天所審議的行人交通安全改善及道路見警率等等相關的兩岸的一個說明。本部目前主要針對行人交通安全有兩個主要的職責,一個是國土署在工程方面所負責的永續提升行人安全計畫,跟警政署負責的執行的部分。 |
| 01:06:25,922 |
01:06:42,555 |
那麼在國土署關於工程部分我們從113年到146年投入400億的經費在這個計畫裡面本部有260億那針對入口的交通安全改善那整個道路人行道的改善跟校園周邊環境的改善等等我們做了有六大方案 |
| 01:06:43,075 |
01:06:55,219 |
希望透過這六大方案我們已經合訂了243案總共有45億的資金的合訂在行人肇事入口這邊我們有799處的肇事入口其中我們到今年為止已經完成了294處後續會在今年年底將所有合訂的601處都完成 |
| 01:07:05,282 |
01:07:28,085 |
那特別是我們也特別提出了全民參與街道改善平台計畫那麼已經透過全民的投票參與選出8條優先改善的路段我們希望透過這8條優先改善的路段跟民眾一起共同討論那促進整個環境的永續改善那道安條例也經過審慮之後在9月25號完成會議前我們10月1號開始實施 |
| 01:07:29,506 |
01:07:51,513 |
國土署將會透過永續人行安全提升計畫還有行人交通安全設施條例的規定去追蹤地方政府整個相關的交通改善希望提升用路人的安全品質那在執法的部分警政署透過加強執法的部分包括入口不停讓行人非號誌化入口的未停車再開以及人行道規範違規停車等等相關的取締那麼已經取締了64萬多件 |
| 01:07:56,535 |
01:08:14,924 |
路口的科技執法也以不停讓行人以及闖紅燈為主取締了大概有60萬件左右見警率基本上我們認為最重要的還是要加強守法的觀念道路的安全等等我們希望透過科技執法的方式來輔助我們警察跟本部的相關執行 |
| 01:08:17,064 |
01:08:27,473 |
那這些執行其實都已經具有很大的成效了包括我們的那個同期發生的事件減少了1000多件死亡案件也減少12%受傷案件減少20幾%這些都很明確的看到科技執法對於我們相關的請教那麼我們未來會配合科技執法 |
| 01:08:34,438 |
01:08:50,277 |
還有相關的道路入口的修正我們希望能夠協助整個人停環境特別是交通平權的建立那也懇請所有委員會能夠支持我們道安的預算大概48億多科技執法預算大概5億多請請大院繼續支持感謝謝謝好謝謝次長的報告 |
| 01:08:56,308 |
01:09:21,809 |
好那我先簡單說明一下啦因為我知道今天很多委員會沒有開會那很多人在問說為什麼交通委員會要開會啦那當然因為今天因為交通委員會尤其交通部長是在我們休會之後大概各部會是唯一新到任的部長那所以我們覺得因為過去已經很多的部長新上任之後有一個半月不管是在各委員會跟總諮詢 |
| 01:09:22,910 |
01:09:25,953 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》二、邀請交通部部長陳世凱就 |
| 01:09:39,451 |
01:09:58,268 |
非常特別的一天是你擔任這個中央首長的第一天我也聽到你說你要用心學習來自各地立法委員他帶來訊息希望您能夠把能夠盡量協助跟接受那我們現在就進行詢答先宣告以下事項 |
| 01:09:59,309 |
01:10:18,341 |
第一,尋答時間,初期委員8加2分鐘,列席委員6分鐘。第二,委員發言登記於10點30分截止,本委員會委員除外。第三,各委員如有臨時提案,取應10點前提出,以便議事人員會診。 |
| 01:10:21,094 |
01:10:28,797 |
暫定10點30分休息10分鐘。五、中午原則上不休息。現在我們就請登記第一位的蔡奇昌委員發言。謝謝主席。請陳部長。陳部長。 |
| 01:10:53,297 |
01:11:05,650 |
部長早委員早時間過得很快二十年前我們一起在立法院打拼那二十年後你現在已經高升為交通部的部長 |
| 01:11:07,030 |
01:11:29,071 |
我聽到這個消息一方面為你感到高興因為我相信這是20年來你自己的努力得到賴總統然後這個卓院長的這個賞賜肯定所以才會指派這個任務給你那第二個我也感到為你感到一絲的沉重這個交通部加大越大 |
| 01:11:30,083 |
01:11:45,168 |
要當部長不容易啦這個所管轄的範圍太廣你想陸海空到觀光然後各式各樣交通部下屬所有的事業單位所以一個部長要能夠全懂不容易 |
| 01:11:46,109 |
01:12:11,786 |
你上任之後我也看到一些媒體的朋友或者在野黨對你有一些挑戰包括說你是不是交通的專業我在交通委員會算資深了在立法院也差不多將近20年了在我看法交通部基本上所謂的專不專業他第一個問題大家問的應該是說是不是交通本科 |
| 01:12:13,390 |
01:12:28,177 |
那交通部部長大概我算了一下應該接近有一半任期都不是在交通本科的部長底下在主政但是交通的專業其實跟本科不一定 |
| 01:12:31,159 |
01:12:49,045 |
我講這個話不是要鼓勵你或者替你講話而是我要告訴你說交通部長在我的這麼多年的任內看交通部長要做好要被大家肯定叫做專業我統結八個字叫做謙卑傾聽認真做事交通部部長範圍太廣了 |
| 01:12:53,604 |
01:12:58,917 |
有沒有認真傾聽因為你的業務太廣你一個人無法每一樣你都很了解 |
| 01:12:59,724 |
01:13:26,909 |
我請教部長你上任之後所有業務單位你都請他們來跟你做過這個簡報了嗎?報告員所有的業務單位都跟我做過簡報那我也很積極的在跟各個業務單位在做溝通那除此之外我也做行動的管理也就是說到各個地方到各局處去該看的部分其實我們也都看了那一些工會我們也都接觸過也都理解說所有所屬單位的工會的心聲OK |
| 01:13:27,629 |
01:13:41,609 |
這個叫做內部傾聽每一個部會這些文官都是從基層一路上來他們有他們的專業所以做部長一定要了解每一個業務單位這些文官去尊重他們、傾聽他們專業的意見 |
| 01:13:43,792 |
01:14:03,463 |
二、你拜訪過立法院所有交通委員會的委員沒有?報告委員每一位委員我都拜訪過了有一些非交通委員會的我也拜訪過了那你知道交通委員的委員基本上都是立法院相對比較資深的委員是,我曉得他們都對交通的領域有一定程度的認識跟專業?是我考你一下好了 |
| 01:14:05,219 |
01:14:29,391 |
在鐵道建設裡面本席對台中有三樣我已經講過非常多年了你覺得是哪三個哪三項台中的捷運橘線以及台中的捷運藍線那還有一條就是當時我在擔任議員的時候跟委員一起在努力的台中的這個台鐵海線的雙軌高架化好那主席魯明哲委員他最重視交通建設是什麼 |
| 01:14:29,991 |
01:14:30,091 |
主席,對嗎?對,好,謝謝。 |
| 01:14:53,171 |
01:15:19,650 |
因為我不知道你我沒有太關注你關心什麼但我的部分是對啦所以我也請教一下看你的部分對不對好這個就是做一個部長要傾聽立法院對的事情不論他什麼顏色啦該做的事情因為交通建設沒有顏色嘛該做的事情就是要去做而每一個委員在他的轄區的這個領域當中他一定對一些特別事項你要去關心第三個要傾聽民意啦 |
| 01:15:20,715 |
01:15:39,552 |
這個未來會有很多的交通建設跟交通政策的提出他會跟人民直接相關如果交通部沒有認真去傾聽民意這個部長得不到民眾的支持所以這個叫做認真傾聽接下來你就要做事啦就你傾聽完之後你就要做事 |
| 01:15:40,493 |
01:16:07,930 |
重大的交通建設進度到哪裡該怎麼進行我想這些就是部長你要帶領著所有交通部的團隊去做的這個是我給你的我看到你沉重壓力我給你八個字的祝福啦我希望這八個字能夠讓你當一個專業的部長那考驗才剛開始啦考驗才剛開始接下來呢我想這個我要來問一下部長我想你也知道 |
| 01:16:09,136 |
01:16:35,739 |
對於這個行人地域本席長期以來都一直非常關心這個惡名何時可以移除最近台中又發生了一個東海大學的女同學這麼青春年華的歲月走在斑馬線上面竟然被公車唸壁我看了她的媽媽的一些發言包括昨天的這個講話我其實非常的難過 |
| 01:16:37,298 |
01:16:56,153 |
而且這個剛好也是我東海大學的學妹媽媽說希望不要這個她的犧牲她女兒的犧牲能夠是有意義的那媽媽有大愛說實在話我覺得很感動但是我們站在立法委員監督的立場 |
| 01:16:57,659 |
01:17:10,684 |
本席還是必須要把我的一些看法跟我們目前的一些作為我們還是要做一些檢討而這個檢討一定要針對原因針對一些數據本席列了幾個你看看這個你看看這個數據本席在今年五月我就講過台中市 |
| 01:17:22,682 |
01:17:48,662 |
是傷亡啊這個相對於其他縣市來講我們算是最嚴重的啦特別在直轄市裡面你看齁各縣市113年1到6月30日到6月之前啊你看台中市啊是28人死亡人數比較去年同期還增加了7人下一頁 |
| 01:17:52,047 |
01:18:18,373 |
這個我們交通部跟內政部跟地方政府來合作要盤點這個所謂優先改善的路口這個包括內政部本席也提了這個內政部也編了預算這個中央重視嘛所以也編了預算來改善這些危險路口但這些路口要跟地方政府來配合但是你看看這個中央編了錢也有了政策希望來把這個行人地域解決啦 |
| 01:18:19,853 |
01:18:37,379 |
但是你看臺中市政府這個63處只改了4處啦這個進度實在是緩慢而且比起其他縣市你看我們這個落後那麼多臺中市到8月僅改善4處是直轄市最低的啦好來下一頁 |
| 01:18:39,670 |
01:19:07,239 |
那你再來看看這個以10萬人死傷人數來統計你看這個台中市3405這個也是難看的數字所以本席在上一次就是在今年5月的質詢的時候我就講了當時的李部長跟交通部的同仁告訴本席說會督促台中市政府請台中市政府提出檢討報告來讓我們看一下檢討報告是什麼 |
| 01:19:12,305 |
01:19:38,152 |
二、檢討報告叫用路人普遍不守法用路人普遍不守法也就是行人的問題不是市政府改善這些問題再來人口數持續成長機動車輛持續增加所以基本上我們這個市政府是放牛般的市政府這樣的一個狀況所以再發生了 |
| 01:19:40,031 |
01:20:08,411 |
這一次的這個不幸事件就讓本席覺得交通部對於放牛班的學生不能只是上一次本席還拜託你們說多多幫忙台中市政府多多協助台中市政府讓放牛班的學生可不可以好一點但是我看光鼓勵支持幫助這個是不夠的台中市還是一樣依然顧我所以我們台中市市民行的安全 |
| 01:20:09,571 |
01:20:24,659 |
像這些學童走斑馬線還遇到這樣的問題表示這個放牛班的學生不受教部長除了協助去年除了今年5月我講的協助幫助之外 |
| 01:20:25,970 |
01:20:42,345 |
交通部是不是對於不只台中市,當然台中最嚴重其他相對改善慢、置之不理對於用路行人安全的投入資源過少關注度過少的這些縣市政府要不要採取一些比較 |
| 01:20:45,350 |
01:20:59,746 |
強硬一點的手段或者有一點處分型的手段不然放留班的孩子整天放在宿治那裡本席叫你們去問你們問回來還是這些都是別人的問題都跟市政府沒有任何改善作為 |
| 01:21:01,392 |
01:21:28,627 |
報告委員一方面我們當然會主動協助像您所交代的我們會主動協助台中市政府在交通安全上面的改善的部分那二方面針對成績比較不好的一些縣市一方面我們在這個網路上我們會公布這個數字讓縣市政府有壓力那二方面其實我們行政院也有一個道安工作會報那我們會請他們來做專案報告那昨天確實台中市政府已經來行政院做過專案報告了 |
| 01:21:29,127 |
01:21:55,576 |
也就是在匯報的過程要說明說他們到底未來要怎麼樣改善台中市的交通那這個部分管考的部分我們會繼續嚴格來督促都是活生生的人命特別像這種十幾歲、二十歲的孩子遇到這種不幸我相信這個不分朝野不分政黨大家其實都很難過所以我們能夠做的是怎麼在政策督促要求政府的角色是什麼 |
| 01:21:56,872 |
01:22:16,744 |
政府的角色怎麼去要求民間這些客運公司怎麼營造一個安全的環境其實這個都是我們責無旁貸的事情一起加油啦謝謝謝謝委員好謝謝蔡其昌委員接下來有請李崑哲委員發言 |
| 01:22:26,359 |
01:22:33,246 |
謝謝召委,請一下陳部長還有杜董事長、高鐵江董事長、陳文瑞局長陳局長 |
| 01:22:39,396 |
01:23:01,312 |
部長以及杜董事長我想不管是部長或者是台鐵最重要的責任跟工作就是保障旅客的安全現在台鐵我們來看2023年的時候日均量每一天平均搭乘的人數大概是60萬左右那到今年2024年1月到9月他的 |
| 01:23:04,734 |
01:23:16,389 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 01:23:23,806 |
01:23:34,579 |
今年2024年意外落軌已經到達25件那蓄意跳下月台的這種不幸的事件2023年有17件那2024年有10件杜董事長應該記得在2022年11月30號交通委員會 |
| 01:23:42,509 |
01:23:52,197 |
我針對越台的這樣一個跌落的事件特別提出質詢並要求台鐵嚴厲來設置越台門這樣的一個狀況那相關的這樣的一個設計規劃台鐵也在著實的進行那在2024年的3月我們也 |
| 01:24:04,540 |
01:24:24,399 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 01:24:26,618 |
01:24:35,596 |
不僅是關乎旅客的安全也彰顯我們道路交通公共服務的一個基本的責任跟要求杜董事長來簡單說明一下 |
| 01:24:40,274 |
01:24:57,339 |
是跟委員報告那這個設置月台門這個案子我們有積極照期程在推動那預計在高雄市辦的這一組月台門我們預計是在年底要完成一個展示的框架 |
| 01:24:57,699 |
01:25:14,432 |
杜董事長這個稍微有延誤我們3月的時候就說公開設計以及要做發包但是到9月的時候才要正式的公開的一個招標那其實就有延誤了到年底能否完成設置以及相關的測試呢 |
| 01:25:15,741 |
01:25:41,621 |
這跟委員報告的確因為中間有大不多延誤兩個月左右的期程那是因為招標公告需要徵詢廠商進行修正但是後面的進度我們預計在10月底以前我們決標以後我們會協調廠商盡速的來加緊進行那就是以高雄來當初跟你所討論的就是以高雄來先做一個設置跟測試 |
| 01:25:43,342 |
01:25:59,143 |
那我們月台設置其實有三大問題我們第一個就是說施工期間旅客的安全以及相關運輸的安排那我們施作的天數跟施作的這樣的一個時段必須要做規劃來 董事長簡單說明一下 |
| 01:26:01,266 |
01:26:22,279 |
是,這個因為月台門他設置的地點是還在營運的地區對,因為你施工的話他相關月台的這樣一個範圍會更為縮小是那所以施工的天數跟施工的時段不是很重要的是,所以剛剛委員講的我們施工的這個天數跟施工的時段我們會聖密的去規劃 |
| 01:26:23,140 |
01:26:46,363 |
那基本上有一些工作是可以在白天進行但是有某些工作他必須在這個夜間封鎖這個車輛以後再來進行這個必須要更明確的規劃出來另外我們越台越台門的這樣一個設置的優先次序杜董事長你也知道我們台鐵有分特等站、一等站 |
| 01:26:46,883 |
01:27:00,070 |
二等站、三等站、檢疫站、招呼站當然不會說都要去做設置我們還是依照旅客的運量來做相關的一個規劃那現在高雄要先做那我們 |
| 01:27:01,075 |
01:27:26,965 |
旅客每天搭乘人數最多的像台北、像板橋、像桃園你的優先順序是怎樣來簡單說明一下各位委員報告這個優先順序當然我們是看那個現場我們月台情形跟人流做主要的依據但是因為我們另外還有一個月台提高工程這個也要綜合考量對那相關的技術問題你也必須要去考量我們 |
| 01:27:27,745 |
01:27:46,918 |
有很多的月台它是曲型的彎曲型的一個月台或是也有高低不一的這樣一個月台那我們相關的規劃是如何你現在到底除了高雄要先做這樣一個測試跟裝置月台們之外你其他的車站有相關的規劃嗎現在正在規劃 |
| 01:27:49,659 |
01:28:10,882 |
政策規劃是什麼就是要看哪一些車站他是有比較需要有沒有基本的概念或規劃出來目前還沒有那必須要加緊相關的作業我提醒你像台北板橋、桃園它的每天搭乘人數都非常的多相關的安全必須要去注意 |
| 01:28:11,943 |
01:28:23,937 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 01:28:33,027 |
01:28:42,853 |
那相關的這些因為他們的系統的測試以及司機員的訓練這都必須要納入計畫了我現在請教一下江董事長 |
| 01:28:45,427 |
01:29:10,622 |
姜董事長我們的高鐵其實這樣一個落軌的事件其實也多啦好像在九月的時候今年九月在日前也有旅客來向我陳請他因為跌落月台他認為是燈光的一個問題啦那台鐵第一時間來跟我們聯繫要跟家屬來對話來瞭解相關的狀況 |
| 01:29:13,504 |
01:29:19,015 |
那我們台鐵我們高鐵的跌落事件2021年是有8件 |
| 01:29:21,089 |
01:29:46,677 |
那2022年是10件2023年16件那2024年到8月總共15件那這個旅客有8件物品有7件因為高鐵有分這個旅客的跌落或是物件的這樣一個掉落的狀況那台鐵在目前是沒有做物品掉落這樣的一個統計這個也要去做統計好不好杜董事長這個要去做規劃 |
| 01:29:47,657 |
01:29:58,626 |
那我們現在9月3號的時候啊這個江董事長在過去我也跟你討論過相關越台門的這樣的一個狀況那 |
| 01:30:01,328 |
01:30:15,159 |
高鐵相當有計畫在9月3號就已經表示為了提升後車安全跟營運的效率要全線11個站都要去施作相關的月台門的這樣的一個計畫來讓你簡單說明一下 |
| 01:30:18,590 |
01:30:27,474 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
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01:31:02,269 |
新竹站跟板橋站優先施作11個站這兩個站優先施作全部最後是2028年江董事長我請教一下你們要優先施作的車站現在是預訂板橋跟新竹嗎是的那為什麼是板橋跟新竹江董事長你也清楚了 |
| 01:31:03,129 |
01:31:22,618 |
高鐵也是有跟台鐵一樣它的站有分相關的級數我們有特等站有一等站跟二等站三個級數那板橋跟新竹都應該是屬於一等站那特等站除了台北已經有之外台中跟左營都沒有做預先的一個規劃嗎?有 |
| 01:31:24,139 |
01:31:34,070 |
因為新竹站因為風特別大那旅客的行李箱以及旅客常常會掉落到月台所以我們是優先要做新竹 |
| 01:31:35,819 |
01:32:02,450 |
板橋呢?因為它是曲形月台那旅客也曾經跌落有這樣的影響所以我們這兩個車站那預定是2028年都會全部完成嗎?是的好謝謝江董事長謝謝我杜董事長跟江董事長針對旅客的安全真的是你們最重要的工作跟責任那來請陳世凱部長來簡單說明一下對於相關的旅客的安全針對 |
| 01:32:03,871 |
01:32:28,617 |
台鐵跟高鐵你有什麼基本的要求跟計畫?是相關的越台門我希望能夠儘速完成我在上任的第一天當天剛好前一天啦前一天剛好發生台中車站有一位民眾跌落軌道所以在我就任的那一天我就直接到台中站去給那個副站長鼓勵那同時我也要求台鐵公司在針對這個越台門的部分要加速來設置 |
| 01:32:29,497 |
01:32:50,774 |
那目前設置的部分是以高雄為先優先做事辦的方式一個月台先來做那我希望能夠加速因為我看到的是台鐵目前落軌的狀況也還蠻高那高鐵的部分當然相對沒有像台鐵這麼多不過有些地段確實是人一多就蠻危險像去年的中秋節在台中的這個高鐵站 |
| 01:32:51,835 |
01:33:07,090 |
我們就看到月台上蠻多的人擠爆了那是一個非常危險的事情所以這個部分我希望台鐵公司跟高鐵公司都能夠加速來進行那尤其委員剛剛所指示的就是說針對特等站也就是說人潮特別多的地方我覺得這個要優先來處理 |
| 01:33:08,191 |
01:33:30,011 |
好 最後 朝偉不好意思 我再借一分鐘那杜董事長跟姜董事長我們針對在月台門還沒有在設置之前那在尖峰時刻相關的旅客擁擠在月台之上那相關的這樣一個路軌的事件我們是不能讓它發生我們有什麼做基本的一個規範跟處理來 先請姜董事長 |
| 01:33:30,712 |
01:33:49,097 |
基本上我們對於人潮湧到月台的人數會做疏導跟管控那另外月台上也有保全人員以及帳戶人員隨時在巡視跟呼籲還有檢查等等高鐵這個部分好像他的人力比較足一點那台鐵的部分呢 |
| 01:33:50,237 |
01:34:13,691 |
對,跟委員報告,台鐵的部分我們還是會加派人力尤其是我們看到那個越台容量比較小一點的車站那這個車站我們會研議再來加派人力那杜董事長我最後再提醒你2022年的時候我就提醒你相關越台旅客掉落的這樣的一個不幸的事件那20 |
| 01:34:15,652 |
01:34:37,174 |
二三跟二零二四都還是這個競速還是非常的多了責任非常重的這個要去做全力的一個防範在玉台門設置的流程相關的完成之前相關的這個旅客的宣導跟規範以及疏導志工的服務等等這個都必須要加強保障旅客的安全 |
| 01:34:40,953 |
01:34:44,994 |
主席大家好,我們請部長跟台鐵董事長好,請陳部長、杜董事長 |
| 01:35:18,084 |
01:35:47,059 |
部長好,那個謝謝部長其實上任的隔天就到高雄去看那個月台門我們剛崑澤委員跟我其實一直在要求去年今年的那個三月客工館有人落軌死亡所以在4月18日我質詢的時候也有要求說要加裝這個月台門委員相當積極在爭取然後板橋今年8月也有人落軌死亡 |
| 01:35:47,984 |
01:36:01,491 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 01:36:06,727 |
01:36:32,476 |
那每年平均有24件落軌事件從2018到2023有146件其中就有29個人死亡所以這件事情事實上我們應該全面來思考檢討所以剛剛聽工作人員問台鐵目前也沒有基本的就是規劃說哪裡先做哪裡晚做那是不是台鐵可以根據這個流量 |
| 01:36:34,554 |
01:36:59,539 |
譬如說全台灣到底火車站裡面是流量是超過1000每日還是多少或者是說哪一些比較小那有什麼安全的顧慮應該是先把這個原則訂出來然後盡速來規劃然後逐步來實施也希望把速度都加快所以這個部分除了感謝之外我們也希望說台鐵可以盡速來訂出這個計畫完成 |
| 01:37:02,844 |
01:37:29,996 |
二、事實上我也經常要求就是去年其實我們臺北便當節其實都辦得還不錯啦所以我也要求說能夠考慮到高雄辦那在行政院會質詢的時候我也曾經就是要求就是部長、院長以及各部會首長就是有什麼活動其實多想想高雄以前都是集中在臺北 |
| 01:37:30,976 |
01:37:42,638 |
那我們這幾年的要求包括那個文博館、文博會也在高雄辦過了包括現在那個33屆金曲獎也在高雄辦了 |
| 01:37:44,281 |
01:38:09,007 |
那最近還有一個還不錯的也跟部長鼓勵一下就是我們高雄機場現在有米其林餐廳的美食啦雖然不是米其林整建下來但是已經有米其林的素食跟牛肉麵那這個是高雄人可以嘗到這個米其林餐廳的口味這個也算是一個不錯的進步也跟部長感謝一下但是呢 |
| 01:38:09,847 |
01:38:34,824 |
格局還是不夠啦我們希望說包括高雄機場我一直在要求就是我們這半半施工16年才能完成那整個現在目前高雄的機場的二樓呢其實都是屬於行政那未來其實你可以看到台北松山機場那個美食其實真的是做得蠻不錯的那是不是機場在現在 |
| 01:38:37,606 |
01:38:52,140 |
甚至在16年完成之前有沒有什麼樣比較好的規劃可以來讓這個機場可以享受到更好的更舒適的空間跟配套報告委員 |
| 01:38:52,980 |
01:39:21,039 |
在高雄機場的部分因為現在配合半班施工的狀況所以他的這個辦公空間或許沒有辦法弄出來但是我知道委員希望的是他的美食空間跟整個旅客的體驗的感受要提升那這個部分其實我們可以來做更積極的提升那樓上的空間如果是辦公處所有辦法空出來我們就盡量空出來讓旅客有更多的空間可以更好的這個體驗所以其實可以思考一下我的意思就是說二樓 |
| 01:39:22,620 |
01:39:46,378 |
如果可以類似松山機場這樣思考那現在辦公室當然沒有地方去但是呢你16年後這個不可能永遠擺成這個樣子我們會朝這個方向那你提早做規劃其實才有辦法去處理要不然你都時間夠了說到沒空間沒空間英文也沒空間其實旅客到機場通常都會比較早啦 |
| 01:39:46,618 |
01:40:05,260 |
好,所以要有一些空間讓他可以有比較好的舒適。對啊,所以是不是希望說這裡可以有事先的規劃,部長跟局長可以有一些事先的規劃。那剛剛委員所提到這個便當節的部分,台鐵的便當節在明年的5月就會到高雄。是。因為委員一直在交代跟要求,所以這個部分我們在明年5月就會完成。 |
| 01:40:05,720 |
01:40:22,012 |
OK,我們希望說這個可以多到高雄辦活動,把一些熱鬧的場合,或者是比較可以看的有規模的活動,就是大家都盡量思考到我們高雄。那先感謝了,明天5月就可以看到便當節在我們高雄。 |
| 01:40:25,069 |
01:40:43,789 |
局長正好上來也跟部長感謝一下啦最近我們高雄有好幾個新的班機那也準備要開了所以也謝謝我們民航局的努力包括岡山啦、雜黃啦那包括那個我們 |
| 01:40:45,253 |
01:41:05,165 |
到曼谷甚至到熊本清邁對熊本清邁這個都即將即將有機會可以開始飛所以也謝謝民航局的努力我們高雄將來我們會一起來爭取讓高雄的飛機可以更寬闊好謝謝部長那再來就是那個 |
| 01:41:06,664 |
01:41:12,088 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 01:41:28,056 |
01:41:50,289 |
車子進入我們的系統,然後我們攝影機有攝到,有圖示器進入我們的這個,已經錄影機都錄到了,然後卻沒有辦法辨識、警示、通知,都要靠人去處理,我覺得這個已經太不符合科學了,那其實現在有很多AI辨識基本上不困難, |
| 01:41:51,474 |
01:41:58,138 |
是不是可以要求台鐵就是在這個攝影機的辨識能夠加入AI的辨識系統 |
| 01:42:00,215 |
01:42:25,404 |
報告委員這個部分應該台鐵都有已經加入了因為我們上次在這個花東所發生的事情在六月的那次的出軌的狀況其實它不是落石它那個時候是土石流從橋下面淹上來所以造成這個脫軌的狀況那這個部分我們也加入檢討所以現在除了我們的監視系統也就是CCTV的告警系統有這個監視的這個AI的判別之外 |
| 01:42:26,064 |
01:42:44,534 |
更重要的其實他判別出來之後要有人力還是要有人力去看啦他如果警示了還是要有人力去看去做判別那才會比較精準因為其實坦白說因為落實的部分他的實塊的大小跟形狀這個部分還要去評估所以AI的部分還是有他的極限但是我們還是會加上人力目前的不少人力 |
| 01:42:47,011 |
01:43:10,599 |
那個因為我有跟董事長聊過啦,他說哎呀還有很多學習的時間啦是,還有一段時間,你怎麼辦法這麼快不不不,我要跟部長跟董事長報告有一些參數你先進去就可以處理,也不用學那麼久啦你今天躺在那裡,我多少面積的東西、固定的東西在那裡我辨識出來,我就可以警示,就是辨識跟警示可以一致 |
| 01:43:11,599 |
01:43:34,465 |
其實這個在AI的調整這個其實參數有一些是要靠學習有一些是靠input進去給他的所以我不認為要學習那麼久那所以現在就是有26處的立即危險有裝AI我是認為就是說包括這個高風險的72處啦這個部分其實AI趕快請專家來協助交通部跟台鐵 |
| 01:43:35,955 |
01:44:02,651 |
這個我相信不困難,不需要花這麼長的時間所以就是整個AI的規劃我是認為就是希望部長跟董事長再要求一下好,是各位報告,這個部分我們委員交代以後我們會趕快來做評估OK,麻煩啦,因為AI沒那麼猛啦AI能把我們做得快、做得多,不用在那等那麼久啦好不好,這個部分請董事長也能夠再加強 |
| 01:44:04,175 |
01:44:16,220 |
二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 01:44:24,853 |
01:44:31,862 |
事實上我們也很認真在找廠商但是就是台鐵裡面有幾個問題我想細節我不講太多包括我們的空間設計、動線設計、樓地板設計、手扶梯設計就當時在規劃的時候事實上你就應該去問一下潛在廠商我內部怎麼規劃 |
| 01:44:42,856 |
01:44:57,276 |
不是說我整個出來了,現在來,他覺得這個地方不好,這個地方不好,用這個不舒適所以現在台鐵可能內部還要再重新再請建築師,裡面再重新佈置但是你重新佈置之前,我是建議還是要找潛在廠商去談 |
| 01:44:58,197 |
01:45:18,064 |
你的需求是怎麼樣?我要怎麼樣調整?才能夠覺得說啊你覺得會合?旅行的生意沒人要做啦你覺得會合來?啊我怎麼樣去公平、公正、公開、合理的情況之下能夠找到人進來?我想這個我也拜託說董事長親自操刀一下 |
| 01:45:18,844 |
01:45:46,218 |
這跟委員報告這有兩部分一部分就是我們的招商說明會我們在第二次招標之前我們還是有辦招商說明會然後也有爭取大家意見那另外第二個就是我們也會高級主管會親自的去拜訪我們的潛在廠商就是希望能夠真正了解他們的需求然後我們在預計是在9月30號我們第二次公告 |
| 01:45:46,678 |
01:46:14,569 |
我們的那個公告的內容我們可以來配合這個招商的一個期程來做一個最好的處理所以希望說董事長用一點心去找我舉個例子這部長也聽一下就是樓地板在五六樓本來是要設計那個辦公室所以你現在擺貨進去樓地板承重跟原來商場的規格不同不足不足 |
| 01:46:15,922 |
01:46:42,853 |
然後呢電影院設計在五六樓的時候他那個地方廠商進去看一看說啊今天可以十幾個看電影而已現在看電影十幾個就一定了解了嘛所以你在整個行程說一開始在整個那包括手扶梯等等的就是說我希望說台鐵辛苦一點就是說能夠match大家雙方面的需求那能夠順利把它招商出去那該怎麼改的大家怎麼樣去分擔 |
| 01:46:43,893 |
01:46:59,784 |
反正我的目的就是希望說台鐵能夠順利把我這個地方能夠找到好的廠商把他招標出去希望台鐵多努力那也希望部長幫忙跟我跟董事長一起來助力好不好好沒問題好謝謝好謝謝許智傑委員接下來有請何新淳委員發言 |
| 01:47:15,660 |
01:47:18,163 |
好,謝謝趙偉,大家早,我們請陳世凱部長好,請陳部長部長好委員好 |
| 01:47:31,844 |
01:47:49,129 |
這一次台中發生的令人非常心痛又遺憾我們東海的女大學生被公車撞死那這位女大學生是部長您的東海的小學妹所以我也非常的悲痛你也非常的悲痛所以你現在身為交通部部長我更 |
| 01:47:50,790 |
01:48:05,040 |
嚴厲的要求我們中央跟地方應該要好好的合作來把這個行人安全還有道路交通相關的配套我覺得這個大家都責無旁貸啦為什麼呢?尤其你也來自台中 |
| 01:48:06,101 |
01:48:25,382 |
台中三年前呢就發生過一次也是同一家客運公司在清水嘉陽高中前面撞死了一個高中生這個高中生住在我太平父母親阿公阿嬤都是我的好朋友三年前我們很心痛很心痛 |
| 01:48:27,230 |
01:48:35,819 |
當時候的台中市政府有沒有作為我不知道但是我們看到這個女高中生16歲的年紀 |
| 01:48:38,888 |
01:49:07,000 |
他的爸爸媽媽他的阿公阿嬤非常的傷心這一次他們也針對三年後竟然又發生了東海女大學生也一樣被公車撞死他們更加的悲痛而且發出了很多的心聲你知道三年前這個女高中生她是嘉陽高中的航太機械科她的夢是什麼她希望畢業之後可以進入漢翔我們呢真的 |
| 01:49:08,715 |
01:49:33,977 |
拜託了漢翔公司去孩子的臨前臨鄉我們送了他榮譽的員工證我們送了一套漢翔的制服給他我們非常心痛的去做這一件事情因為他只能在天堂圓夢他沒有辦法真正實踐他自己的人生夢想這是一個孩子的人生生命可是三年之後 |
| 01:49:36,328 |
01:49:57,731 |
你的小學妹走在斑馬線我們在道安在各級學校裡面教孩子教我們的國人我們走路要守法要走在斑馬線他守法了但是呢他一樣被公車撞死你那學生的媽媽昨天有發聲明 |
| 01:49:59,819 |
01:50:17,441 |
難道我們的孩子以後走在路上都要穿的盔甲嗎?部長你聽到這句話你做何感想?當然我自己也有孩子每天也都在街道上走路所以聽到這句話當然相當的難過那作為交通部長這個部分我們責無旁貸我們會來努力 |
| 01:50:18,363 |
01:50:43,115 |
雖然你才剛接任但是我相信你是台中人你對台中的所有的交通環境不陌生甚至呢擴及到全台灣各縣市的交通環境我們有責任所以過去呢在過去王部長的時代甚至呢在我曾經在三會期當任這個交通委員會的召委的時候我們呢全力訂定了道路交通安全的基本法 |
| 01:50:43,775 |
01:51:13,000 |
我們三讀通過了我們接著行人的交通安全設施條例也三讀通過了中央該立法中央該修法中央該政策明確找足預算來補助各地方政府來協助各地方政府來完善行人的交通安全甚至呢所有的交通的配套措施這是我們的責任但是 |
| 01:51:14,246 |
01:51:20,451 |
我們中央法規努力做,預算也編了。部長你認為地方政府有跟上嗎? |
| 01:51:21,947 |
01:51:49,449 |
報告委員這個部分其實台中所發生的這個案例我們看到的是一個公車它該停等沒有停等在中央的法令上其實我們也已經有強制性要求大客車跟大貨車在這個過這個馬路要左轉或右轉的時候一定要停等這是強制的而且有罰則這一次這個公車有所謂的輔助系統可是沒有發生功能輔助系統基本上都有裝置 |
| 01:51:50,109 |
01:52:15,458 |
那但是公車的這個駕駛員到底自己有沒有注意這是一方面那二方面我剛才在講的是強制停等的部分其實我覺得我問部裡面的同仁跟我講說在北部尤其是台北市大家停等的文化跟停等的觀念比較有但確實我自己來自台中我在台中也看到許多的客貨運業者在轉彎的過程當中不一定會停等這個部分其實就是有風險 |
| 01:52:20,402 |
01:52:32,835 |
我們的法令上有了該宣導交通部跟地方政府會一起來努力不過要強制讓司機不敢不停等的狀況底下你就必須要有一些執法面的協助 |
| 01:52:33,836 |
01:53:01,022 |
讓司機知道說如果假使他不聽等會受到嚴厲的懲罰這個部分可能是地方要加強執法的部分這個地方是我們中央地方要加強執法的部分但是有一件事情在行政措施上面是我們中央地方也該做的一件事情比如說臺中市政府每年都有做市區汽車客域的評鑑報告書他每年做喔他從100年一直做喔 |
| 01:53:02,498 |
01:53:27,289 |
在這個市區的汽車客運評鑑報告書裡面有五大指標其中一項的指標項目就是部長你剛剛講的駕駛員、旅客服務品質與駕駛員管理還有安全也是另外一個指標那我們每年都在做都要求地方政府要做這些客運的評鑑那評鑑服務書出來了之後 |
| 01:53:30,646 |
01:53:50,275 |
有追蹤嗎?有追蹤嗎?有考核嗎?有確實的要求地方政府去要求這些市區的客運去要求駕駛員嗎?後續有嗎?部長,後續好像沒有你知道更諷刺的是什麼?我找到了一個數字根據剛剛 |
| 01:53:52,276 |
01:54:12,576 |
我提到的一百一十一年度臺中市市區汽車客運營運及服務評鑑計畫書是在去年的十二月二十二號公布的你知道這一次昭市的劇業劇業劇業竟然是滿分最高分 |
| 01:54:14,571 |
01:54:30,480 |
我不知道是算錯了還是怎麼樣欸一百一十年度我剛剛很心痛的坐在我太平的女高中生才被這一家客運公司的公車撞死了結果隔年他的這個評鑑他竟然是這樣子的分數 |
| 01:54:35,834 |
01:54:58,147 |
我們希望地方政府對於客運業者的這個評鑑可以更落實而且要更務實要確實看出因為這個評鑑其實除了要獎勵之外重點是要看出問題在評鑑的過程要看出每一個業者他的問題在哪裡那如果找得出問題就可以克服問題那如果這個評鑑總是分數都很高沒有找出問題那就很可惜 |
| 01:54:58,666 |
01:55:16,032 |
那部長你可不可以責成我們相關單位我們是不是可以來盤點各地方政府針對市區公車業者的這個所謂的評鑑雖然可能是他地方自治的項目但是我們可不可以就專業來協助各地方政府說那你的評鑑這個服務什麼服務書做得好不好 |
| 01:55:20,473 |
01:55:24,037 |
做的有沒有後續的一個追蹤、考核有沒有落實那能不能像部長一樣說的我們要從這個評鑑報告書裡面看出他們有什麼問題那有問題我們針對問題中央來協助地方甚至協助客運公司來解決 |
| 01:55:39,961 |
01:56:07,711 |
我們請市長各位委員報告委員提的這個方向我想我們這個公務局那邊有公共運輸補助計畫我們透過這個公共運輸的一個這個補助的機制來要求各地方政府每年評鑑做完之後必須要請專家學者來做審驗那另外一個部分就是說每年在訂這個評鑑這個指標項目的時候我們也就是說一起來做這個解釋讓每個地方政府要做評鑑的項目一定要切合他這個地方 |
| 01:56:08,371 |
01:56:21,862 |
這一個包括營運安全所需要的一個部分不是只有在補助款裡面的扣款機制啦我覺得還要再更積極更正向甚至呢更進一步的去輔導甚至呢抓出問題解決問題啦不然你剛剛說扣款部長 |
| 01:56:27,126 |
01:56:50,452 |
盧市長在臺中市政府也有五大宣示啊五大宣示的其中一個就是說他要去扣款啊扣一百二十萬啊但是部長你看了那五大宣示你覺得能夠改變現行的市區公車這個客運的生態嗎你覺得這五大宣示之後臺中市就不會再有其他的交通意外事故了嗎 |
| 01:56:51,479 |
01:57:06,296 |
我覺得該有的法令規定當然中央政府跟立法院這邊都相當的努力我們盡量在完善當中那地方的硬體建設的部分跟工程的改善我們也盡量在努力不過有兩個很關鍵的一方面是守法的觀念 |
| 01:57:06,856 |
01:57:35,432 |
二方面是以業者來說的話對於司機員的管理面跟教育面我覺得這個是重要的地方政府其實可以努力去督促我們給地方政府對於客運的補助其實在給的過程當中我們也會特別去要求地方政府未來在這一塊對於司機員的管理對於客運業者的管理要積極落實部長你剛剛講到一個重點以後表示之前我們的機制強度不夠 |
| 01:57:36,434 |
01:57:43,235 |
我們中央給地方政府有關這個汽車科技的補助款的時候我們現在的強度不夠嘛 |
| 01:57:44,841 |
01:58:08,877 |
我們加強了要求我們交通部有專業我們有那麼多學者專家那我一個給補助款的時候就如同我剛剛講的給各地方政府該有的專業指導該有的強度的要求那要求什麼你剛剛講到重點守法的觀念還有客運公司駕駛員的這個安全的一個觀念 |
| 01:58:10,638 |
01:58:27,357 |
還有要求很多很多那就是強度不夠嘛所以我覺得這個是要用我們政策工具預算補助的這樣的工具我們真的要拿出專業希望中央地方大家一起合作啦不然接下來這一張 |
| 01:58:28,629 |
01:58:49,648 |
表格,部長,我們各縣市比一比啊,死亡人數台中市都在增加,那我們每年看到這樣子的一個交通事故的死亡人數你作何感想,這每一條生命都是寶貴的,每一條生命背後都有無數傷心的家人跟破碎的家庭 |
| 01:58:50,819 |
01:59:16,392 |
我們跟台中市政府會一起來努力那剛剛蔡其昌委員也有質詢到這個問題我們中央以管考方面也一直在努力例如說台中確實這段時間他的數字是不好的包含這個路口改善的數字也不夠好然後這個死亡率行人死亡的數字也蠻高的所以我們就會要求他到行政院的這個道安的這個工作彙報來做專案報告 |
| 01:59:18,513 |
01:59:37,116 |
那報告說他們未來要怎麼樣做改善這個部分管考的部分我們會積極來要求責拜託部長因為你也來自台中那這一次喪失生命的也是你東海的小學妹我覺得不管哪一次的事故發生不管死傷的哪一個人都是一個不幸我們都希望這不是 |
| 01:59:38,578 |
01:59:51,355 |
一直發生我希望他是最後一次甚至我希望連一次都不能發生好不好我們中央地方一起來努力一定要保護我們國人行的安全謝謝 |
| 02:00:00,950 |
02:00:14,820 |
好 謝謝何委員待會發言之前先做個宣告就待會發言到萬美玲委員截止我們先休息10分鐘接下來有請廖先祥委員發言好 謝謝召委麻煩邀請我們的陳部長好 有請陳部長 |
| 02:00:34,400 |
02:00:51,309 |
部長部長建議一下你回到位置一下不是我因為立法院不管是你到其他委員會麻煩是不是起立徵求發言像以前議會也是一樣好不好先起立然後徵求發言請謝謝 |
| 02:00:57,793 |
02:01:22,871 |
好 謝謝部長謝謝委員部長今天算是您就任後第一次來到我們立法院也是教委會第一次來做報告跟備詢那其實從一開始的一些業務報告因為其實您就任的時候那當然有一些可能一些社會的輿論是說可能部長在專業度上面好像不是科班出身的 |
| 02:01:23,211 |
02:01:34,838 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
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02:02:07,620 |
做一些宣誓可能還是不太夠的啦我是覺得個人有點可惜啦那今天有幾大主題那當然第一個我最關心的還是行人安全的一個部分啦在行人安全的部分當然過去這兩三年來我們政府投入了非常多的一個資源上百億但是一個客觀的一個統計數據嘛在今年的上半這當然是你就任之前的事啦 |
| 02:02:08,340 |
02:02:28,296 |
在今年上半年跟去年同期的行人死亡數還是增加的嗎?還是增加的對不對?那我們有沒有徹底去檢討說為什麼我們政府花了這麼多錢上百億的經費但是我們的行人的A1死亡事故率還是沒有下降你有沒有針對這個部分去做一些科學化的一個客觀數據的檢討? |
| 02:02:31,125 |
02:02:51,993 |
報告委員這個部分的數據其實我都有看有仔細的去分析因為發生了事件我們就要去先理解一件事就是為什麼會發生那我們去看的那個數據有21%是汽車未禮讓行人所以發生了不幸的事件有19%是行人未照標示標線 |
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02:03:03,261 |
這兩項加起來都是違規的狀態有的是車的違規有的是行人的違規最高的是這兩項總共加起來佔了差不多四成所以以科學化來看對於違規的事件我們要怎麼有效的降低這是很重要的一件事 |
| 02:03:18,732 |
02:03:42,279 |
那除了這個違規的部分那有沒有針對我們的年齡啊或者是說造勢的車輛的樣態比如說今天討論非常多的是公車或者是說時段白天或者是晚上哪個時段比較容易發生車禍或者是上班的接風時間還是反而是離風的時間容易發生A1的事故那我們是針對這些 |
| 02:03:44,159 |
02:04:08,708 |
科學化的客觀的數據我們才能夠對症去下藥因為我們政府已經花很多錢了代表有一些可能是我們過去沒有注意到的東西那這部分有沒有可以再補充加強說明的跟委員報告數據上面來看您也非常的專業也非常的理解其實比較多的是年紀比較長的長者會比較多那以車型來講的話機車所佔的比例差不多佔了六成左右 |
| 02:04:09,148 |
02:04:34,975 |
我剛才講的長者差不多佔了4成然後機車的部分佔了6成那發生的時間點不幸事故發生的時間點時常都是早上的6點到8點也就是上班時間之前的這一段可能是長者出來在運動之類的還有就是傍晚的時間可能會比較多一些那這個部分有可能是因為天氣天候開始變暗開始變暗的時候其實風險就會增加那這個部分我們是目前掌握的數據 |
| 02:04:35,595 |
02:04:55,864 |
那也就是說除了可能一些客觀的一些路口的一個行人友善設施之外那還是有一些其他因子會提升我們行人或者是交通車輛發生事故的一些原因那我們有沒有針對當然路口的一些友善設施這個是政府花錢編列去補助地方做的沒有錯但是有一些 |
| 02:04:56,664 |
02:05:24,807 |
特殊情境的發生事故率高的情況那我們怎麼樣來避免這些高風險族群在高風險的時段或是情境去降低相關的風險?這個部分其實我們也在努力我相信大家都有看到就是這個行人穿越道的退縮的部分的工程我們在努力那讓它發生的機率就可以降低那另外就是說針對高風險的地區或者是學生比較多或是族群的部分 |
| 02:05:25,908 |
02:05:47,009 |
對老人家比較多的地方我們可能也會做一些路口讓大家在路標上面看起來比較明顯有不一樣的顏色不一樣的色彩然後再來就是說行人早開實相這個部分或者是行人專用實相這個部分我們也是全國都在推行目前大概有五千多處已經完成尤其這個特殊族群的宣導 |
| 02:05:48,030 |
02:06:14,609 |
教育的部分老人家的宣導老人家的教育或是特殊發生事故率高的用車族群的教育的部分有一些委員其實很關心說為什麼這個交通部今年的這個宣傳的預算有增加了不少那我們增加的最高的比例差不多佔了八成到九成就是針對行人的宣導的部分那我們過去的宣導也有發現一個狀況就是說我們過去都蠻重視在網路上面或者其他的這個手機上面的宣導 |
| 02:06:15,209 |
02:06:34,640 |
但我們有發現老人家比較會看電視比較會看紙本的文宣所以在未來我們的改善方案裡面就是在宣導跟宣傳的部分增加電視的廣告那增加紙本的廣告甚至可以到公園去跟地方政府合作在公園跟老人家做宣導這個部分我們都會持續來努力 |
| 02:06:35,000 |
02:06:50,814 |
好我想這個我想今天最主要的最主要的部分就是提醒說我們既然政府正是這個問題的那全民其實也都非常重視這個問題花了這麼多錢下去結果這個事故的A1死傷率居然沒有下降反而是提升代表有某一些部分 |
| 02:06:51,534 |
02:07:12,936 |
是我們過去忽略的我們以為花錢就可以解決事情的但實際上並不是那我們可能需要更深刻去探討它或許每年幾件這是一個統計的數據但是我們必須要去探討它每一件背後發生的原因然後來對症下藥然後才解決它我們政府的經費才不會白花那我可不可以給部長看你願不願意 |
| 02:07:14,518 |
02:07:31,910 |
因為畢竟您在就任前這個死亡人數較去年通緝是增加的那您有沒有信心在您就任後的半年您有沒有給自己一個相關的目標希望國內的行人A1的事故在您就任後的半年有一個最起碼的怎樣的一個改善 |
| 02:07:33,211 |
02:08:00,357 |
報告委員我們整體的目標因為說實在的你說短期之內要快速的解決我覺得沒有這麼容易但是我們希望在2030年之前能夠讓他的機率降低50%那以整體的不說行人的以整體的這個肇事的死亡死傷率來講的話我們在前半年其實是有達標的是有達標的那我們希望拉一個長段時間來看包含委員剛才在講的工程的努力 |
| 02:08:00,717 |
02:08:01,398 |
我們今年希望能夠降7% |
| 02:08:16,341 |
02:08:35,774 |
今年是您的任內的跟去年同期相比還是整年度整年度整年度包含你就任前的部分比上一年度降低百分之七我們希望朝這個方向好百分之七大家一起加油我不會說你沒有達到就要下台怎麼樣但是我希望部長給自己一個目標我們同仁會有更有一個目標來來努力 |
| 02:08:38,696 |
02:08:55,313 |
第二部分我請教一下台鐵的部分台鐵不用上來沒關係因為我不是要討論你們的漲價跟漲價有關但是跟你們沒關係就是說我們有一個TPAS專案對不對那部長有宣示了就算我們台鐵票價漲了我們TPAS的1280 |
| 02:08:58,676 |
02:09:23,452 |
一二零零這個東西是不會動的對不對不受影響不受影響那代表說我們政府的補貼金額是要增加的嘛對不對必然是的是必然的票價增加因為我們的TPUS的原則是一二零零吃到飽對一二零零吃到飽那我們的民眾即便他搭的台鐵的這個用具工具他的價格提高這個部分都由政府來吸收對一部分是中央政府嘛一部分是地方政府那我不確定這一個部分有沒有地方政府已經提出來因為這個是 |
| 02:09:24,733 |
02:09:41,111 |
一定是增加地方政府的一個財政支出的一個情形嗎?我們今年漲價的機會是蠻高的應該是這樣子看但是地方政府你們有沒有提前請他們因為地方政府現在也在編經費啦他們有沒有提早你們有沒有告訴他們說需要編列多少經費 |
| 02:09:42,775 |
02:10:01,609 |
來支應這個漲價或者是說我們交通部我們台鐵漲價沒關係那我們也不要增加地方政府的負擔相關的差額在明年度的時候我們交通部必須來把它cover掉不要讓地方政府增加負擔跟委員報告TPAS的部分它的經費90%是由中央來負擔10%是由地方來負擔 |
| 02:10:04,551 |
02:10:26,258 |
那雖然比例上不高不過未來台鐵如果是漲價之後我們的公路局會再跟地方來做協商盡量不要讓地方增加太多的負擔好那這一點就麻煩好不好希望能夠不要增加地方財政的負擔就不要增加財政的負擔不要變成說好我們中央同意台鐵漲價我們中央也很霸氣的跟民眾說 |
| 02:10:27,498 |
02:10:28,579 |
好,謝謝各位委員 |
| 02:10:54,861 |
02:11:03,369 |
一位林培祥委員也到了現場那待會等林培祥委員這個發言完我們再休息接下來有請萬美玲委員發言謝謝召委我們有請陳世凱部長好陳部長 |
| 02:11:24,264 |
02:11:44,505 |
好部長上任到今天第幾天?25天今天來備詢緊不緊張?過去有12年質詢別人的經驗今天第一次備詢當然有一些需要適應的過程好那我想我們就開始喔我想雖然你過去還沒有上任但是這個交通上面你來了以後應該都有多所去了解111年12月喔 |
| 02:11:46,107 |
02:12:04,225 |
因為美國媒體CNN的報導將台灣稱作行人地獄所以我想整個國人或者政府整個開始重視我們行人的交通安全所以立法院也要回應這個改善行人安全所以在去年的4月份我們也修正了道路交通管理處罰條例那麼對於不停讓行人加重處罰6000 |
| 02:12:06,827 |
02:12:29,943 |
那去年8月20號的時候部長有沒有注意到我們行人臨死亡推動聯盟號召了近3萬人來一個大遊行那麼訴求就是要終結台灣行人交通地域所以12月立法院也馬上三讀通過了道路交通安全基本法將交通事故臨死亡的一個願景跟以人為本的主張納入修法這個我想部長應該知道 |
| 02:12:30,543 |
02:12:35,448 |
不過一年多過去全國行人死傷人數111年17157人112年來到17660人其中讓人更遺憾痛心的是12歲以下的兒童死傷人數111年972人 |
| 02:12:49,341 |
02:13:18,536 |
一百一十二年一千兩百四十二人他不僅僅是增加而且還雙雙創下五年來的新高這個數字部長雖然剛到任可是要深刻的記在心中那麼這等於什麼每一天平均有四十八位行人其中四位是兒童在台灣的道路上非死即傷而且這個數字的背後我們都知道這代表是一個一個破碎的家庭所以我想這個數字部長我想請後面那兩位先回座 |
| 02:13:20,290 |
02:13:40,514 |
回座謝謝好這樣子部長比較可以專心啊因為聽說您今天是來聆聽的嘛對不對那我想真的要認真聆聽喔那這個數字喔其實我們觸目驚心您跟我跟我們的國人啊都覺得這樣的數字是不可以存在的其實真的要靈啊那不但沒有靈還不斷去上升喔好我們再來看喔 |
| 02:13:40,854 |
02:13:53,851 |
交通部在今年113年預算在道路交通安全的向下你編列了6.05億辦理第十四期行政院頒訂的道路交通秩序與交通安全改進方案的這些業務嘛對不對好112年也編了6.7億這兩年編的 |
| 02:13:59,298 |
02:14:15,465 |
都相較於111年的3.08億增加了3億好 我們再看111年底行政院合訂了校園周邊際道路行車安全改善計畫由內政部跟交通部分別編列了41.5億跟3.5億那麼之後又有 |
| 02:14:18,846 |
02:14:45,160 |
永續提升人行安全計畫這個四年計畫,部長應該知道嗎?113年到116年總經費來到了400億由內政部跟交通部分別匡列了260億跟140億本席為什麼以上在談這些背景一方面因為部長要聆聽那我不知道這些數字,部長已經知不知道了我必須讓您知道但更重要的是,以上換句話說就是 |
| 02:14:45,980 |
02:15:11,112 |
當我們要改善這些交通尤其是在行人這個事情上面政府你們是要法我們給法你們要錢我們給錢你們希望修法我們修法你們希望要經費我們給經費但是呢行人死傷的人數還是逐年的增加那我相信許許多多我們所有的委員不管是不是交通委員會的委員每一個人都非常關心那也問過這個歷任的交通部長 |
| 02:15:12,252 |
02:15:36,978 |
這個問題一而再再而三其實在這個委員會裡面一直都在好像似乎沒有辦法解決那您上任了以後大家對您當然有很高度的期許因為大家都在質疑說您不是交通的背景還有過去的經歷好像跟交通都沒有關係但是本行今天並不在這件事情上面對你存有非常大的質疑因為我們還是願意給你機會給你這個時間去把它好好做好不過 |
| 02:15:38,098 |
02:15:43,622 |
您已經上任第一時間您提出了解決方案真的讓我們瞠目結舌您竟然說要改善是要提高見警率加強取締這個就是你還沒解決一個問題你又帶出了另外一個問題我覺得非常不可思議 |
| 02:15:53,669 |
02:16:14,241 |
我不知道這在引起這個輿論一片嘩然之後你有沒有覺得非常的懊惱覺得怎麼會提出這樣子那等一下我把它講完待會留時間給您我想取締絕對是交通上面的一個手段而不是目的啦安全才是這個我們一定都有這個共識所以呢你當初把它提出來的時候交通沒有解決反而我覺得警戒一片炸鍋啦來部長 |
| 02:16:14,906 |
02:16:34,544 |
好 謝謝委員感謝您今天提到這個問題我也一直想要說明這個問題因為坦白說大家有這樣的說法表示什麼表示這是一個很典型的大家只看標題沒看文字的內容如果有仔細看那篇報導的內容在當天的記者會我的說法是第一我們要窮盡所有工程的手段 |
| 02:16:35,365 |
02:16:56,954 |
第二、我們要針對教育安全宣導的部分道路安全的教育宣導的部分我們要積極去落實讓道路安全的觀念落實在每一個人的腦海裡第三、由於我剛有講過一個數據因為我們行人的這個死亡的部分有佔了四成不管是車的違規或者是行人的違規針對違規的部分佔了四成坦白說 |
| 02:16:59,875 |
02:17:24,945 |
要解救任何的人命該做的做法都應該要做所以第三個方案我提出要加強執法而加強執法裡面有科技執法也有見警率的部分我講的其實是完整的這樣子那第四還有一個很重要就是監理的方案這個部分也是交通部一直在努力的但很可惜的是當時的媒體只有取一個標題但內容都有寫到不過更可惜的是有一些 |
| 02:17:26,245 |
02:17:43,709 |
朋友大概都沒有看我當時講的內容也沒有看報導內容我想這個本席其實今天因為外國人會時間有限但我還是給了你很多時間去做說明那我希望啦您講的很好解決交通的問題每一個面上能做都要做那但是呢我覺得這個有輕重環節還有能 |
| 02:17:45,811 |
02:17:53,573 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 02:18:06,656 |
02:18:21,941 |
全方面都要來做但是呢一上來就有這樣一個等於是一個你認為是誤會也好但我們認為說其實你在這個各方面方法上面的比例跟執行率上沒有去掌握得很好但是我想其實講得很完整所以大家只看那個標題您剛剛上任那我們也希望就是後面能夠看到有一些更具體的作為那麼再來 |
| 02:18:29,744 |
02:18:53,718 |
我想你一定自己也有注意到因為雖然你身為交通部長但同時你有另外一個身份你也是行人或者你也可能是駕駛人嘛所以我們這幾年看到我們停讓行人其實在現場的執行還是有很多的問題跟困擾嘛那你不管是今天我們禮讓行人在邁馬線上走的時候我們右轉的車輛可能就是後面大塞車大排長龍那甚至於還是有這個駕駛會去搶 |
| 02:18:56,040 |
02:19:23,519 |
所以我覺得我們看到的是不希望一個政策還沒有解決一個問題行人地域還沒有解決就行車地域又來了我們希望這個問題部長能夠改善積極那最後一點我們去年提交通部要地方優先提報這個義照市入口的改善合計提報799處入口那目前改善245處也就是改善率只有30.6%非常非常的低那這一點呢 |
| 02:19:24,079 |
02:19:38,297 |
我想不論是中央不論是地方應該都要配合因為呢我覺得交通的問題不會分藍綠那任何一個縣市都有可能面對交通帶來的一個困境所以呢這個30.6%為什麼這麼低我希望會後啊部長能夠來把這個做一個說明那最後 |
| 02:19:43,624 |
02:20:02,642 |
最後本席今天非常的羨慕這個高雄啊,非常羨慕許智傑委員啊他今天在這裡啊,上來的時候呢,不斷的感謝您那我隱約只聽到感謝非常非常多,特別是您上任第一天都要到高雄所以他感謝您非常多事情,其實我非常非常羨慕啦那當然喔,我們桃園啊,不知道部長上來來過了嗎? |
| 02:20:03,983 |
02:20:27,834 |
去過了來過幾次一次來過一次所以連我們朝委都不知道您來過其實我是自己去看您自己去看的對不是公開的好那我想我希望因為您剛上任我們不會苛求不過呢我們總是希望如果其他的縣市都走過您熟悉的台中啦或者是您重視的這個高雄啦我們覺得很棒很好但是很好很好那我們希望 |
| 02:20:28,374 |
02:20:57,478 |
桃園現在有綠線捷運各項捷運在做鐵路地下化延宕了9年那現在問題非常的多同時桃園的這個國道客運的問題相當的嚴重我們希望能不能在這邊我公開的來邀請部長能夠在最短的時間之內跟我們的交委跟我們桃園這邊來做一個聯繫那請部長下來幫我們解決桃園許多的交通問題可以嗎報告委員我昨天有跟交委報告過了隨時他邀請我隨時去 |
| 02:20:58,078 |
02:21:19,280 |
我也可以邀請您嗎?因為今天有聽說嘛您這個交通委員會的委員都這個這個拜訪完了那有一些非交通委員會也有拜訪那我想說我辦公室406非常歡迎部長來好不好好最後兩句話您接交通部長我本人非常佩服您的勇氣但是我更想看到您的成績沒問題我會努力謝謝謝謝委員 |
| 02:21:26,564 |
02:21:31,307 |
好 謝謝萬委員接下來有請林佩祥委員發言有請陳部長有請陳部長呃 |
| 02:21:56,072 |
02:22:02,794 |
部長抱歉目前這個是時事題目前您知道在基隆市基金一路這邊的交流道目前正在淹水嗎? |
| 02:22:04,346 |
02:22:31,238 |
這個我沒有掌握到請高工局局長上台高工局局長現在這個時間在帶淹水我想現在這個時間我不知道現在應該是東森新聞現在正在報現在在高速公路的交流道上面淹水應該是基金一路上國道南下交流道已經經建小河不知道你有沒有掌握這個狀況我剛剛在開會之前我打電話給你剛好你沒有接到 |
| 02:22:32,796 |
02:22:59,014 |
而且這個是高空局因為這個交流道是我在當議員的時候辦過三次會刊那針對這邊排水報告委員這個應該是在基金一路上面的不是我們在那個閘道上的閘道上也有閘道上的部分是那個是水流那個不會到淹水的一個地方已經淹了你可以看那個新聞你可以在交流道上面有淹水那我想說我不管怎麼樣因為這部分沒有說到妨礙到那個通行老師有因為已經有車泡水了 |
| 02:22:59,534 |
02:23:20,993 |
所以說我不知道說我們今天在這邊辯論的結果是什麼但是我們現在趕快確認然後趕快去解決問題因為老實說我這個問題已經是我這已經辦過兩次但是當初當議員的時候已經辦過兩次會刊但是後來是高工取方面來講比較老實講如果今天不當立法委員基隆也不會有人跟你講說那邊的事情高工取需要負一些責任 |
| 02:23:23,234 |
02:23:48,693 |
所以我在這邊直接就講說局長我們當初你來找我的時候我並不知道豪大雨會再度發生那現在颱風要來了豪大雨現在基隆全區都有可能淹水那包括等一下公路總局包括公路總局基辛一路目前也有淹水的狀況所以針對這一點的話我想未來等雨勢停了之後我們需要辦一些會刊我會邀請市政府一起來聯合會刊解決這次的問題可以嗎 |
| 02:23:49,634 |
02:24:12,252 |
我們等一下馬上用CCP先看現在新聞上面都在報你 要拿這個新聞一點都不難好不好 因為我有點急委員如果有需要會看交通部一定配合好 謝謝然後再來 其實我要談的上次也是主要的就是有關剛剛萬美玲外委員有提到桃園的國道客運是有一些很明顯很明顯的問題的 |
| 02:24:13,593 |
02:24:40,448 |
那我也知道公務總局有一些應對的方法針對短程的客運但是這一點來講的話我就必須在這邊跟公務總局講一句話你們的宣傳可能嚴重不足那不理因為如果說這個短程的國道客運寄費方式補貼已經有改善那為什麼萬委員會不知道為什麼那個邱若驊委員會不知道為什麼桃園的委員不知道這些事情 |
| 02:24:42,426 |
02:24:58,033 |
這個應該是主動你們去跟這些委員們說明而不是我今天問出來我因為我一直在追這個案子劉委員那邊也說劉委員有跟我講劉許廷劉委員跟我講說這邊可能補貼的不夠但是這個不管怎麼樣你們這不管怎麼樣 |
| 02:24:58,553 |
02:25:15,830 |
桃園跟基隆都是一樣有國道客運來台北上班可是因為短時間在尖峰時段人潮擁擠可是平常沒人做的狀況所以我知道你們有補貼機制但是你們有沒有去問過這些除了問過基隆的委員我本人之外你們有問過跟這些桃園的委員報告過嗎 |
| 02:25:22,272 |
02:25:37,549 |
國道客運的運價調整在今年的五月份因為短途包括基隆跟桃園它的特性又特別不一樣所以就是說它在五月我們通過之後九月我們又有另外一個短途通勤的 |
| 02:25:38,550 |
02:25:57,185 |
客運在調整,那我想我會再跟監理所、我會到跟當地的委員說那我會希望說局長跟部長這邊既然你們有做這些事情應該跟委員報告沒有錯應該讓當地的委員都知道因為你們如果跟委員們主動講委員們才會跟民眾講民意代表就是代表民意 |
| 02:25:57,625 |
02:25:58,826 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 |
| 02:26:16,477 |
02:26:43,644 |
可是我現在現在那個局長已經上來了我必須在這邊再提到說上次我提過兩個問題兩個議題第一個議題就是有關基隆市因為基隆市的通勤人口是應該如果以比例來講是全台灣最高的那全台灣最高之外那我們現在目前來講如果說台鐵因為我知道等一下請台鐵杜董事長準備上台台鐵目前先不要講說目前基層的員工的抱怨有關有關薪資制度的問題但是目前來講台鐵 |
| 02:26:45,807 |
02:27:11,961 |
五點蠻嚴重的尤其在基隆到台北早上上班的時候我已經跟國防市長已經合力要求加班但是目前狀況還是很嚴重而且我現在目前知道最新的消息是我本來預估的一萬兩千人的這個台鐵搭台鐵往返基隆風情上班跟上課現在已經銳減成為八千人左右也就是說這多出來四千人不是做國道刻印就是自己開車 |
| 02:27:13,581 |
02:27:35,080 |
所以我們很明顯的可以看到現在每天早上上班的時候基本上從6點半、6點45分開始高速公路就會塞車那這一點來講的話其實台鐵如果台鐵你們加班次也好還是解決霧點的問題的時候其實對於整個基隆市的通勤是會絕對有幫助的好 謝謝副董事長先講一下看有沒有加班的計畫 |
| 02:27:36,448 |
02:28:00,063 |
沒有 跟委員報告 那個我沒有注意到這個情形這8000人的這個通勤營量是往下掉 本來是12000現在往下掉到8000 足足減了差不多將近50%是 但是這個 我們車上就是並沒有擁擠的情形所以說 這個應該跟加班董事長 沒有擁擠的情形就代表民眾對於台鐵失去信心啊 |
| 02:28:01,684 |
02:28:18,845 |
如果說像國道客運我想局長可以直接講每一個國道客運1815、1813、1813D每一個都是滿班如果說滿班的話如果台鐵如果位置很空的話那就代表什麼代表一般民眾不想坐台鐵因為他們不確定會不會到的 |
| 02:28:18,885 |
02:28:41,021 |
這是跟委員報告所以委員剛剛講的沒錯這個真的是需要檢討加班不是唯一的選項我們現在是要把準點率把它拉出來讓我們的旅客能夠再回流到我們台鐵進行通勤通學的搭乘我是直接問什麼時候你們會有改善方案什麼時候我們可以看到成效 |
| 02:28:42,161 |
02:29:05,209 |
怎麼樣可以讓基隆的通行組坐台鐵可以說一小時然後真的知道一小時從基隆火車站可以直接到台北火車站而且不會誤點到一小時半有沒有機會有什麼時候給我答案我想我們把整體的我們的改善的情形整理好以後就跟委員報告好嗎好 |
| 02:29:05,969 |
02:29:32,705 |
我這邊還是要跟局長因為現在鐵路的乘客量往下掉變成說大家都是自己開車或者坐國道客運所以我之前跟你提過的1815、157、918、1813D這三條酷限可能要加班次甚至你本來甚至你目前有補助的1573跟9026這五條路線都刻意要加班次而9026的經營不善這點對我來講其實我一直在一直長期在關注著這點我希望局長這邊能夠 |
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02:29:43,534 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 02:29:51,781 |
02:30:09,696 |
但是尷尬的地方就是人口增長都是在中山區都是在西邊中山區那邊而西邊中山區那邊現在有一個大型的建案那邊有2500戶變成是說那邊的人如果全部讓這2500戶全部來台北上班全部都開車你就會有1200台以上的小客車 |
| 02:30:11,858 |
02:30:40,197 |
那這樣對於臺北市交通或整個高速公路上面交通會有很大的衝擊所以這邊上次我有跟過局長講請局長主動而且積極的去尋求可能性從中山區這邊可以直接到南港的國道客運或者是區間車這樣才能實質上的利用國道客運然後把我們的公共運我們的大眾運具的運載量往上提最重要的是讓高速公路不會那麼再塞車局長 |
| 02:30:42,360 |
02:30:59,234 |
委員所提的這個部分因為新興社區的這個將來衍生出來的這個客運的需求的話那包括就是說是不是要新闢路線或者是委員有路線要做一些調整或增搬的部分我想我們已經在跟這個包括客運業者跟我們的建立所已經在研議了是 |
| 02:30:59,975 |
02:31:23,696 |
什麼時候可以給我答案呢這個部分的話我想會盡快我在下週就跟這一個把我們的研議的方案跟委員報告為什麼我有這麼急的原因是其實那邊的社區如果我們不早一點去做先前的準備的話我們那邊的社區人最後面就全部開車上去最後面現在不只在基隆市內交通會塞高速公路也會塞甚至到台北也會塞 |
| 02:31:24,096 |
02:31:29,340 |
二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 02:31:45,791 |
02:32:13,605 |
怎麼講我也會很樂意說能夠的話來基隆做一次考察你不用邀請我或要求我因為您剛剛說的那個新興社區就在我岳母家的旁邊我太太帶小朋友要回娘家也是搭那邊的客運那你知道那邊的客運現在最高的地方是那個客運站在那個客運站在之前就載滿了啦所以來是沒有辦法載的那你知道如果部長知道這個狀況的話我們就請局長跟各個相關單位集體解決市長會去基隆再找委員好 |
| 02:32:14,585 |
02:32:14,765 |
好 謝謝部長 |
| 02:32:43,664 |
02:32:57,630 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
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02:33:14,219 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 02:33:18,742 |
02:33:36,482 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 02:43:59,940 |
02:44:14,953 |
好 我們繼續開會 接下來有請陳素悅委員發言謝謝主席 請主席邀請陳部長好 有請陳部長 |
| 02:44:25,832 |
02:44:42,408 |
部長早安我們知道就是說在前年底因為這個CNN媒體的一個報導說我們台灣的這個交通環境對行人很不友善那並形容台灣是這個行人地獄所以這樣子的一個 |
| 02:44:44,569 |
02:45:08,162 |
對整個我們國家的形象也是一個重創那也引起國人非常大的一個重視跟議論所以我們在中央我們看到行政院也非常的積極針對這部分有做出了一些回應我們看到在去年2023年的5月跟8月行政院就分別通過行人優先交通政策綱領還有行人交通安全政策綱領 |
| 02:45:09,062 |
02:45:27,049 |
那在今年的四月也三讀通過的行人交通安全設施條例那我們今年這個行政院也編列了四年四百億要來提升這個有序提升人行安全計畫所以我們這樣子就是說希望透過中央與地方政府的一個 |
| 02:45:27,329 |
02:45:31,733 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 02:45:44,566 |
02:46:05,051 |
那舊工程的部分我們來看因為今天應該也很多委員都有關心就是就目前我們交通部所掌握的就是全台799處的路口改善那在1到8月間的這個改善的一個成果我們看到這樣子一個統計數字就是以六都來 |
| 02:46:05,851 |
02:46:33,337 |
看的話臺中的這個執行率是最低的就是以件數跟它預期改善的數字來做一個計算的話它的比例是只有6.3%那如果以全國非六都來看甚至還有就是未改善一件都沒有的所以在這邊想先請教一下部長就是說對於這些危險路口到底是我們的經費沒有到位呢還是說他們的執行率真的有問題 |
| 02:46:34,742 |
02:47:02,538 |
報告委員這些路口其實就是中央跟地方一起選定的799處我們希望能夠快速來進行中央也會如果年底之前完成的話都會做全額的補助跟補貼所以錢的部分是沒有問題不過實際的執行面上面的話大部分是由地方政府來完成以交通部來說的話我們在公路系統也就是省道系統公路的部分是交通部來負責那2000處的部分我們目前的進度是超前的 |
| 02:47:03,158 |
02:47:30,445 |
那但是對於地方這個799處的改善的部分應該絕大多數是地方政府那以彰化來說確實數字上比較低那這12件裡面其中有一件是跟交通部有關的那11件是跟國土署有關的那交通部有關的這一件已經完成了那另外還有11件那已經完成了一件是國土署的但還有10件是國土署要補助給彰化縣政府所以這個部分可能彰化縣政府要積極努力 |
| 02:47:30,985 |
02:47:47,601 |
是那就是說針對這樣子的目前的一個進度啊我們就是能夠清楚看出來他們的這個執行的比例啊所以對這樣子執行率偏低的狀況我們交通部是不是應該要更積極的去輔導或者協助督促他們能夠盡快的做一個改善 |
| 02:47:48,621 |
02:48:08,909 |
這個部分我們每個月像您的這個數據我們每個月都會公告在網路上那其實地方的民意代表也非常關注這個議題所以他們看到這個資訊自然會去跟地方政府去要求跟督促那另外就是說這個部分剩下的彰化剩下的那10件應該改善的路口是跟國土署比較相關那國土署也會應該會盡量協助地方 |
| 02:48:12,890 |
02:48:34,545 |
那就是我們交通部宣示就是要從四個面向來改善這個跟提升這個交通安全環境跟這個行人的一個安全可是很遺憾的就是說我們看到這個統計數字今年一到六月我們根據交通部的統計就是整體的交通事故的死亡人數是比去年同期有減少 |
| 02:48:35,345 |
02:49:01,395 |
一百四十一人是下降了九趴那機車高齡、酒駕及兒少的死亡都有減少可是行人事故的死亡率就是一百八十三人反而是比去年同期增加了十人就是這個比例增加了五點八趴所以這樣子真的是讓我們覺得非常的遺憾那當然就是說其中我們依據交通部的一個分析這個噪音有就是其中包括就是車輛沒有依規定來 |
| 02:49:03,237 |
02:49:21,196 |
暫停這個禮讓行人的部分那當然有行人沒有依標誌或標線來穿越道路這樣子的一個狀況可是就是說車輛位依規定暫停的比例是比較高的所以這部分應該還是要再去加強這個是不是透過監理或教育的一個手段 |
| 02:49:21,996 |
02:49:50,003 |
來加強監理跟教育的手段我們都會加強那教育的部分我剛有報告過就是說我們在明年度也就是114年的這個預算裡面我們增加了五千多萬的這個宣導的經費這個部分我們會跟地方政府一起來合作做宣導的部分那至於監理面我也在跟部裡面的同仁在在討論就是未來針對考照的部分的加強教育跟安全的概念那個考照不要讓他太簡單就考過 |
| 02:49:50,943 |
02:49:57,032 |
這個部分其實我們有些數據看起來是會有效的所以監理面的部分、考照面的部分我們都會來加強努力 |
| 02:49:57,654 |
02:50:24,780 |
是 好 那相信部長也有注意到那很多人都很關心就是在前幾天就發生了這個台中的這個公車因為轉彎又去撞擊了這個就是穿越馬路的這個東海大學的女學生然後造成其中一個女學生不幸傷重亡生了嘛那也再度引起社會的一個高度的一個關注可是我們去看一下就是去搜尋一下資料 |
| 02:50:26,000 |
02:50:48,948 |
這個台中的公車的這樣子的一個事故近三年來已經發生了三件很嚴重的這樣子的一個事故所以這個比例也是非常的高而且都是造成了有這個行人傷亡的這樣子的一個重大事故所以針對這樣子的一個重大事故我們交通部有沒有去主動了解到底原因是出在哪裡 |
| 02:50:50,348 |
02:51:07,346 |
其實這個事故看起來應該是因為這個司機應該要停等在左轉或右轉的時候應該要停等但他沒有依照我們的規定來停等他就直接就開過去了那其實我們交通部都有嚴格要求第一我們的客運或者是貨運的大車 |
| 02:51:08,687 |
02:51:25,788 |
在要過馬路的時候要左轉或右轉第一你必須要停等第二甚至我們有要求要指叉確認也就是左看右看前看指叉確認要做那明顯的看起來是他們並沒有落實到這一點那這個部分當然我們有罰則有罰則但是地方落實的狀況 |
| 02:51:27,049 |
02:51:40,340 |
這個部分如果可以再更落實一點我相信這些憾事都能夠排除掉都能夠避免掉所以這個部分我們會再積極要求各個地方政府在針對我們的規定的部分該怎麼樣落實我們會盡量協助盡量跟他們溝通 |
| 02:51:41,112 |
02:52:03,268 |
是,剛剛部長你講的就是說他沒有停等嘛可是我們去看一下瞭解一下其中有一件這個車禍事故就是在2022年這個伊拉克籍的男子他一家山口就是過馬路的時候被撞擊那這個就是伊拉克籍這個丈夫他在接受訪問的時候他有講到說這個司機速度很快 |
| 02:52:04,569 |
02:52:23,489 |
就是車速過快。那包括這一次的這個東海大學的女學生的事故之後我們也發現網路上也有網友在嘲諷說這個台中市政府不用辦賽車賽了因為在整個市區上這個就是這個公車就是開快車等於就是在像在賽車一樣了 |
| 02:52:25,251 |
02:52:48,238 |
所以造成這樣子的原因我想這個應該也是我們要去了解的那我有去了解了一下我不曉得這正不正確可是我也希望我們交通部是不是也要去主動了解一下就是也有人反映說因為台中市政府實施的這個交通新制就是說這個班車客運如果誤點托班就是要罰錢開罰 |
| 02:52:50,078 |
02:53:10,815 |
所以是不是這樣子也導致了這個司機在行駛在載客的時候他有一個心理的壓力他為了怕霧點他就要開快車那開快車就等於造成了相對的一個危險這個就是互為因果的一個關係所以這個部分我們交通部是不是可以去做一個瞭解 |
| 02:53:11,215 |
02:53:26,190 |
就我所知因為我以前擔任台中市的議員就我所知很像台中市是有類似托班會做開罰的動作那這個部分如果大家覺得說會不會因為這個因素造成很多的公車的司機怕被罰 |
| 02:53:27,031 |
02:53:50,892 |
所以開的特別快,這個部分我們會主動來跟台中市政府來溝通跟協調。那做仔細的研究,說這個準點率跟這個行車的安全,中間該怎麼抓平衡點,這個我們再主動積極去找台中市政府來溝通。因為其實在一般市民的一個印象裡面,就是台中市的共車開很快。所以應該就是要先去了解一下為什麼他們會開這麼快。 |
| 02:53:54,799 |
02:54:02,995 |
應該從司機去做一個訪問或訪查,應該就可以得出一個結果。我們到地方去了解一下之後,再協助台中市政府來做更好的改善。 |
| 02:54:03,889 |
02:54:25,392 |
對,所以我覺得說如果是因為這樣子的一個要求跟制度啊就跟我們交通部要宣示的這個監理跟教育的這樣子的一個面向就相違背了因為我們本來是希望透過教育讓不管是駕駛或者是行人都能夠遵守這個交通安全結果反而在這樣子的一個規定如果說造成司機有一個壓力的話 |
| 02:54:25,933 |
02:54:44,372 |
我想就是跟我們的政策就是利益有相違背了再來就是我們在這個面向裡面當然執法應該是最後的一個手段我們也看到最近我們中央政府也補助地方廣設這個就是 |
| 02:54:46,754 |
02:55:15,268 |
就是科技執法就是這個超速的照相等等可是這樣子的一個政策實施之後我也是希望我們交通部也要去做一個滾動式的檢討因為我們在地方民眾給我們的反應就是說政府在跟民眾搶錢因為當然就是我們的利益是希望能夠遏止這個違規希望大家守法要守法可是就是說目前我們也看到就是說這個 |
| 02:55:16,808 |
02:55:44,885 |
審計部也有檢討苗栗縣政府針對科技執法裝設之後的成果因為有些路口是裝設了之後造勢率是不減反增的所以這個部分我們也希望交通部能夠做一個事實點解的這個部分我們會跟內政部來做協調因為這個部分是內政部警政署他們在負責的那我們會來跟他們做協調說怎麼樣落實會讓民眾達到一個最好的平衡那也達到安全的效果 |
| 02:55:45,815 |
02:55:46,135 |
好,謝謝陳樹葉委員 |
| 02:56:12,998 |
02:56:40,284 |
好接下來有請林俊憲委員發言好感謝主席本席邀請我們交通部陳部長有請陳部長我們台鐵的杜董事長杜董事長好 |
| 02:56:41,621 |
02:57:10,290 |
部長好 委員好部長我先給你看個照片喔好這我們台南火車站的照片喔你看一下我們台南火車站是這火車站是我們台南市的門戶啦現在很像一個工地啦左邊有圍那個綠色篱笆那個鐵那個很難看喔是那右邊是改善後啦那改善後還是個工地啦比較好看一點的工地啦 |
| 02:57:11,431 |
02:57:23,883 |
但是因為去年11月本席有辦一個會刊當時杜董事長也有去我們交通部的胡市長胡香林今天不在他也有去他帶隊的 |
| 02:57:25,896 |
02:57:35,499 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 02:57:44,383 |
02:58:08,695 |
那旅客進出這個真的是個大笑話後來他都改成右邊他有承諾要改啦然後還說要配合臺灣燈會臺南建整400年那火車站要用一些燈光去給他裝飾啦光雕啦那後來全部跳票啦胡說八道根本也沒有啦現在就像右邊這樣子啦那重點是我要請教啦 |
| 02:58:09,960 |
02:58:21,395 |
部長你要督促一下台鐵啦台南火車站整修啦什麼時候可以完工啦你知道這個火車站啦預計完工日是2021年後來延一年說2022年1月 |
| 02:58:25,123 |
02:58:42,668 |
結果呢,2022年的2月就被落令停工,為什麼?因為他破壞古蹟啦。就建,建,營造商跟建築師,我不知道發生什麼事啦。就是說,把古蹟給弄壞了。停工啦,停工到現在已經兩年半了。我不知道什麼時候可以完工了。阿哥委員報告,來。 |
| 02:58:48,530 |
02:59:14,532 |
根據委員報告臺南400年是一個非常臺灣很重要的一個里程碑所以一個都市裡面尤其在最近這100年來講的話火車站會是最關鍵的一個設施所以這個400年裡面最重要的這100年的火車站的設施必然要快速來完成尤其是古蹟的這個修護我看這個上面寫委員所提供的上面寫說修壞了這是非常的不應該那細節我是不是請那個臺鐵 |
| 02:59:15,413 |
02:59:43,947 |
他已經停工兩年半了來杜董事長跟委員報告還是感謝委員你什麼時候可以動工那個現在的我講進度了現在的進度是因為先前我們招標要來持續修復工程這件事情沒有人來投標留標了那我們戲就他的原因是因為廠商不肯來是因為沒有辦法釐清楚說到底這裡面有多少你告訴我你的問題你解決了沒有 |
| 02:59:45,148 |
03:00:14,220 |
有阿現在齁現在這個主要的問題阿你告訴我當時的完工啦台南市政府的文資局齁他現在同意齁來幫我們代辦調查阿那個代辦協議書已經好了所以他台南市政府所以什麼時候這個完工你也沒把握啦這個完工照我的估算齁那什麼時候可以重新動工啦重新動工要到完成整個程序的話要到115年的年終 |
| 03:00:15,888 |
03:00:33,407 |
同心動工那115年,2026年中,所以還要再等兩年啊?115年的年中,對所以希望工地還要再持續兩年部長,這個火車站整修只剩10%啦 |
| 03:00:35,009 |
03:00:57,504 |
那這十發就開始停工,停工兩年半,現在照杜董事長的解釋還要再等兩年才能動工,那動工不知道要做多久才可以完工,這台南會加薪嗎?報告員,這個你也積極在關心,那這個部分工程會跟交通部我們會把它列管,列管之後我們每一部院。你沒有辦法加快速度嗎? |
| 03:00:58,024 |
03:01:24,054 |
我們每一個月都來做檢討我們來協助台鐵公司來加快為了保留台南這個舊火車站整個鐵路地界化工程做了一個很重大的就當時工程設計就是以要保留這個火車站這個是1900年日本人開始蓋的比台北市火車站還早一年為了把它保留結果呢你為了把它整修搞成這樣子所以台鐵的這個 |
| 03:01:28,449 |
03:01:45,144 |
速度確實要加快我們到115年才要開始動工那也太久了已經圍滿久了對於台南的一些小朋友來講他的記憶可能火車站就是有圍籬的狀態這是不好的那你至少要現在把它弄得好看一點 |
| 03:01:46,745 |
03:02:11,433 |
進出要安全是不要像海上旅客在工地裡面進進出出是是這個部分我們現在也有在做有你走我們有配合那個台南那個設有有有台南設計展我們大概在10月中旬可以第二階段可以完成所以這個地方就有看出台北台北辦事情所以難怪 |
| 03:02:13,820 |
03:02:32,171 |
董事長、副董事長難怪你加個薪水大家就沒了難怪你要自己技功大家都罵了因為你也覺得我有一點政治敏感度好不好你台鐵現在搞這樣子你怎麼好意思加薪啊 |
| 03:02:33,474 |
03:02:59,604 |
報告委員 這個是 這個薪資齁 他們是由這個國營事業的董總 也就是主持人啦他的薪資標準下去評估我知道啦 這時間點不到對吧第一個啦 台鐵員工的薪資本來就偏低啦我舉雙鐵來做個比較啦高鐵的中位數啦 薪資中位數啦非儲管的薪資中位數是99萬 |
| 03:03:01,425 |
03:03:29,979 |
台鐵才68萬,薪水差30萬,年薪差了30萬再來,台鐵缺人,為什麼缺人?沒人要去啦你知道台鐵有招考部長你知道有好幾個項目是報考的人比需要應徵的人還少那幾乎可以全部都報名就入局了,你知道嗎? |
| 03:03:31,530 |
03:03:46,594 |
而且海鐵目前的人力缺口多少?兩千多個?董事長你說明一下好不好?其實並沒有兩千多個跟委員報告我們今年度還要在第二次招募我們的招募含100個司機員是722人 |
| 03:03:58,610 |
03:04:08,878 |
會來嗎?會確定嗎?來,我再給你看台鐵,你看它的缺額公務、機務、電務缺額都兩位數缺額都10%以上然後台鐵有1055個人公事化以後有超過1000個1055人選擇領優退就離開了,不願意繼續待 |
| 03:04:26,277 |
03:04:33,401 |
然後台鐵的今年也預計有多少人要離職今年預計也有1288個人要離職這是媒體公布的資料 |
| 03:04:47,045 |
03:05:10,689 |
所以你去年公視化走了1055人今年還要再離開1288個人兩年啊台北就走了2300多個人你今年啊董事長都說要考台北每年都考啦台北沒有一年不考啊都沒人來啦那你甚至還有零入局的所謂零入局就是零報到啦 |
| 03:05:12,318 |
03:05:20,709 |
有錄取喔有通知你錄取喔恭喜你喔結果報導沒人來啦尤其在一個比較像東部那個地方啦 |
| 03:05:21,806 |
03:05:47,602 |
那你怎麼辦?所以我們這一次第二次招募的話我們針對東部跟技術的話我們會再來想辦法再來加強這不是我不會跟你講的啦你再看一下報員您這個資料齁這是2024年底統計那個齁這要容我回去再統計一下因為那個總計我引用媒體的報導啦週刊的報導啦週刊報導7月就報導了你也不澄清你現在說我講的不對蛤? |
| 03:05:54,179 |
03:06:07,413 |
七月媒體就披露了你今年有1200多個人要離職再來同樣是交通部的國營事業請部長參考一下我們台鐵的離職率就是最高的 |
| 03:06:09,119 |
03:06:32,346 |
他跟郵政公司比一下郵政公司人流會掉啊以前覺得最辛苦的是港務公司台鐵比港務公司還嚴重啊台鐵今年上半年啊光目前離職就三百個人啊另外啊台鐵去年離職四百個人就是說他入企然後他受不了又離開了這個我是覺得喔 |
| 03:06:37,908 |
03:07:03,673 |
為什麼多年來這個是很長久的問題台鐵沒有辦法留住人才報告委員這兩方面我跟台鐵公司也在做商量跟討論兩方面要來處理一方面是公司的這個職場的文化那二方面其實是薪資的部分尤其是從業人員的薪資怎麼拉高怎麼會來努力因為新部長來我是讓你知道有這個狀況我希望部長要稍微督促一下另外 |
| 03:07:04,810 |
03:07:22,394 |
台鐵對旅客的服務我們來看一下你不用說跟高鐵比你跟捷運比台鐵現在花了3500萬台鐵財富已經不好了花了3500萬要來更新月台的資訊看板你看一下左邊月台顯示器你看它的顏色你看它的字體 |
| 03:07:28,936 |
03:07:56,977 |
他這個一更新啦花那麼多錢啦旅客一片罵聲啦然後很多民眾啦提出的批評我給部長參考一下啦他說這個字體啦都看不清楚啦你看一般都會用黑體字啦都對年長者比較友善就那個字比較容易辨識嘛你要注意看台題用這種字體還有他使用的顏色 |
| 03:07:58,617 |
03:08:24,600 |
保證你眼花撩亂還有許多搭乘者他習慣他是先看車種比如舉光號、志強號什麼號那你現在把大家習慣的用法改掉了你最前面列的是班次我請教很少人搭車會計班次的對不對部長那你回台中你坐高鐵都坐哪一個班次 |
| 03:08:25,602 |
03:08:53,482 |
我真的不知道不知道 哪有人去班次班次應該列在最後面啦這一定是習慣 一般人習慣幹嘛 時間嘛 班車時間嘛還有它的車種 有的人會挑車種 因為關係到票價啦價格不一樣嘛你來把班次寫最前面幹嘛所以顏色以外 字體以外 還有續期轉換的速度啦它中文是看5秒 英文停10秒 |
| 03:08:55,595 |
03:09:20,009 |
是到底看中文的多還是看英文的我發現很多旅客提供意見非常正確啊你開三千五百萬你還做到好沒報告委員這個我們會來改善好不好我們會來改善時間的關係啦我們希望台鐵已經公式化了那應該像一個公式化該有的效率和能力好不好好謝謝委員謝謝部長謝謝董事長謝謝委員 |
| 03:09:25,373 |
03:09:46,259 |
好 謝謝林委員接下來有請徐富奎委員發言謝謝主席 有請我們陳部長跟我們航港局的葉局長好 陳部長葉局長 |
| 03:09:57,334 |
03:10:13,786 |
部長好、局長好、委員好。謝謝部長。部長一上任也很快的時間就先到我們屏東來關切我們高鐵南眼的一個進度。但是在這邊我要先跟部長提醒說,我們屏東我們有 |
| 03:10:16,708 |
03:10:33,074 |
陸海空的一個條件我們有兩個機場那也有東流線跟現在新園延浦到小琉球的一個航線那我們南北狹長112公里那我們整個公路系統有包含我們的平地有包含我們的山區還有離島的一個環境 |
| 03:10:34,855 |
03:10:39,399 |
二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就:「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 03:10:53,512 |
03:10:53,712 |
請部長答覆 |
| 03:11:08,972 |
03:11:26,641 |
報告委員那當然屏東的鄉親都非常的關心所以我一上任沒多久就到屏東去先看六塊錯的這個車站那這個部分是未來是雙鐵共購的一個車站那我們先讓屏東的鄉親知道說未來這個雙鐵共購的車站包含旁邊的都市計畫那個屏東縣政府都加速在進行 |
| 03:11:27,682 |
03:11:48,249 |
那這個部分先讓屏東的鄉親知道未來的這個高鐵應該會延伸到屏東這個沒有問題那另外針對委員其實您相當關心的屏南的這個快速道路的部分其實我們也都在做積極的討論跟研究我們希望說未來讓您的選區那邊的鄉親其實說實在話如果你從屏南要到 |
| 03:11:48,909 |
03:12:10,007 |
醫院去或者是要到比較北邊去那個長度非常的長那那個搭起車來大概都要到一個小時以上那當然花東的鄉親副委員也非常努力在爭取那他們時常提到就是說人命是無價的所以你在這個就醫的後送的部分其實希望速度快一點所以這個部分我們會再積極再努力來做 |
| 03:12:10,968 |
03:12:39,248 |
這裡一定要特別拜託部長因為我們現在到恆春半島只有唯一一個平俄公路所以我們很積極爭取所謂的一個平安快速道路還有包含我們的軌道建設的一個延伸性就是要去凸顯我們這樣的一個困境那部長我想先請教一下這次七月份的凱米颱風造成我們台灣有一艘的貨輪沉沒然後八艘擱淺那也有一些的船員死亡跟失聯 |
| 03:12:40,109 |
03:12:55,044 |
那這次颱風造成這樣大量的一個輪船的擱淺事件包含有三艘在屏東、三艘在台南、兩艘在高雄那目前我們交通部有掌握到這一相關的一個事故的原因嗎?報告委員 |
| 03:12:56,426 |
03:13:19,362 |
當時我們也有依照SOP就是開米颱風要來之前我們有依照SOP像這種次標準船我們就會請他駛離港區不要讓他在港區裡面那這一次是因為這個西南氣流非常的強大甚至其中有一艘八艘擱淺的裡面其中有一艘其實已經距離岸邊40公里差不多40公里的距離但因為這個西南氣流實在太強大所以還是把它吹到了岸邊來造成這個擱淺 |
| 03:13:20,843 |
03:13:48,007 |
那所以針對這個部分交通部當然有掌握航港局這邊也當然有掌握這個沒有問題那另外就是說對緊急的抽油的部分我們也都已經完成不要至少他雖然擱淺但至少我們不要讓油污去污染到我們的海岸這個部分我們有做緊急的處理那目前已經脫離了兩艘啦已經兩艘離開了但是我們還有六艘我們正在積極努力在做處理那我們也跟傳統的部分也積極要做配合 |
| 03:13:48,447 |
03:14:09,459 |
部長因為這些擱淺的船這個已經變成我們的觀光景點了大家都要打卡那尤其我自己我自己還到現場去看覺得很危險因為大家有的靠得很近拍照甚至我還聽說有人爬上去塗鴉的這實在是很危險那所以針對目前還在擱淺的這個船隻 |
| 03:14:10,519 |
03:14:36,577 |
我們也要求我們港務局應該要盡快的來做後續的一個處理。這個部分會積極處理。在年底之前全部都可以讓他脫離。對,另外針對目前還有一些擱淺的船隻,我知道昨天那個局長來的時候有特別提到有一艘在台南的一個船隻,它是登記在一個香港公司,但是這個航號已經解散多年,那變成我們即使開出了一個違規的一個罰單, |
| 03:14:41,680 |
03:15:00,051 |
針對這樣的狀況我們後續怎麼處理我想一方面我們會看這個船公司在台灣的資產的部分我們會先去調查先處理那二方面我也會積極準備如果在國際上面有一些司法的動作需要做的話我們也會積極做準備那這個細節是不是請局長是 |
| 03:15:04,880 |
03:15:24,479 |
這艘船的船東是香港商我們這個採儲處已經透過盧委會已經兩度都轉請這個船東來開始採訪那另外一方面就是像剛剛部長所提的後續有必要我們會以國際訴訟的方式來追查這個船東的責任 |
| 03:15:26,741 |
03:15:50,189 |
目前綱要之急就是剛剛委員提到的部長剛剛有提到油已經抽完了我們現在就是避免船在沙岸上造成潛在的危險我們現在已經緊急委託廠商預計在50個工作天左右要來進行拆除我們10月20號會來決標50個工作天來完成這個拆除 |
| 03:15:54,930 |
03:16:04,956 |
所以這個部分我們會特別來加速那追查的部分我想我們還是會積極來追查來保障這個機關應有的權益 |
| 03:16:06,742 |
03:16:35,203 |
我想在這邊還是要再次提醒交通部因為我們現在的極端氣候南武岸剩下原本40公里就有扣的一個距離就事實上包含我們仿山也把我們一些養殖的一些管線整個都破壞掉了所以未來針對這個一個疏散或是入港的部分甚至後續採取部分也應該請交通部要做一個比較完善的一個處理機制這個我們會有一個更好的處理機制因為這個部分我們交通部管的是港 |
| 03:16:36,064 |
03:16:55,482 |
那我們請他離港之後的那個距離我們已經有跟海巡那邊有做討論有開過兩次的會已經開過兩次的會那未來我們也會劃設海域上面的警戒區那拜託海巡這邊協助讓這些船隻可以到達更安全的距離然後避免未來又影響到我們自己的海岸 |
| 03:16:56,621 |
03:17:17,498 |
另外針對我想剛剛我們有好幾位委員都提到這個行人地域這個事情那我想我們的行政團隊也做了非常的努力但是根據數據來顯示我們今年一到六月的行人事故死亡183人還是比去年同年增加了一個10人那尤其是車輛位移規定讓行人先行還有 |
| 03:17:17,858 |
03:17:30,908 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備 |
| 03:17:43,418 |
03:18:11,388 |
這個部分我們還是希望說減少事故的方面我剛剛有講過第一個部分我們要窮盡所有的工程的可能性我們在工程面做改善那另外一方面民眾的這個交通安全的教育的宣導要把交通安全這個概念跟觀念置入到所有的民眾的腦海裡面這個是最重要的其實要減少違規的話教育還是最重要的大家如果有守法守規的觀念的話基本上不太需要執法不太需要執法 |
| 03:18:12,148 |
03:18:32,756 |
那所以當大家觀念不足而我們又希望能夠讓一些人有警惕的時候執法那當然也是一個必要的手段不過那個平衡點的部分可能可以討論那這個部分因為執法面不是在交通部是內政部所管轄的那這個部分內政部應該也會做很妥適的這個安排平衡點他們會去抓 |
| 03:18:33,536 |
03:18:50,121 |
部長那因為我知道我們目前有盤點了全台灣799處的一個路口改善進度嘛但看起來6度的比例還是遠高於非6度那尤其屏東縣目前只有8條被列入這樣子一個改善的一個路段那我認為這樣的評估是 |
| 03:18:52,362 |
03:19:12,137 |
有問題的因為依我們屏東縣來講這個幅員遼闊那城鄉的差距又很大那真的這樣的狀況是不是有機會我們重新來盤點過那另外針對我們屏東縣政府的發報的部分確實也因為經費的不足所以造成有些危險路段發報也不容易這部分是不是請交通部也來主動來協助 |
| 03:19:13,138 |
03:19:39,225 |
如果可以的話這個發包的經費不足的部分我們盡量來協助因為我們所知道是只要他年底之前完工應該是中央政府會全額來補助所以經費上面應該問題不會這麼大但是如果屏東縣政府有需要協助的部分沒有問題我們就來我們主動來跟屏東縣政府瞭解那包含因為這個補助的部分不是只有交通部也有一大部分是國土署那我們會協同國土署一起來跟屏東縣政府來 |
| 03:19:39,885 |
03:19:56,820 |
目前我們掌握到是我們還有五個地方,包含潮州四個地方、東港一個地方,那這裡都是一個交通流量非常大的一個地方,是不是我們針對這部分來積極來協助一下我們?我們會跟內政部來配合,然後跟國土署來配合積極協助屏東縣政府,沒有問題。 |
| 03:19:57,781 |
03:20:11,532 |
最後一個我想墾丁的發展還有大鵬灣的觀光發展也是我們這個屏東縣的一個很重要的一個觀光的一個產業我想先請教一下部長大鵬灣的這個招標的計畫目前的進度為何? |
| 03:20:15,215 |
03:20:33,633 |
當然我們積極在辦理整個大鵬灣的觀光對於整體的屏東來說實在非常重要所以我們希望在114年也就是明年的1月能夠評選出最優的申請人那我們希望在明年的2到5月之間用促參招商的這個議約跟簽約的部分我們來盡量讓他來完成 |
| 03:20:35,051 |
03:21:03,656 |
那另外針對肯定國家公園的問題那我也感謝我們內政部董政次這個禮拜有召集了我們相關的部會來協調但是我覺得開市會一定不會解決肯定的問題那後續包含我們的公路局也好觀光署也好還有相關的部會我們希望一起來共同努力肯定不能只是被污名化我們要讓肯定有更多一個新的亮點更多一個新的風貌然後呈現在國人的眼前那請我們相關的部會大家一起來努力謝謝 |
| 03:21:04,616 |
03:21:22,084 |
好 謝謝委員 我們一起努力好 謝謝許委員 接下來有請邱若驊委員發言 |
| 03:21:30,550 |
03:21:35,543 |
主席、反省交通部陳部長、警政署李副署長 |
| 03:21:49,978 |
03:22:02,716 |
首先還是要恭喜部長稱為做內閣第二位交通部長那部長您9月2日就職以來至今23天了對交通部的業務都還熟悉嗎報告委員每一個局處該做簡報我都已經 |
| 03:22:04,238 |
03:22:26,788 |
理解過了 都理解過一輪了而且我也到地方上面去各個局處該看的地方我也都盡量去看過我們不是只有在辦公室聽簡報我們也是用行動管理的方式那另外也跟委員報告我們所屬的單位其實有相當多的工會那也有很多勞工的權益的問題那我到目前為止也已經拜訪過四個工會那理解說每個單位的員工的想法 |
| 03:22:27,328 |
03:22:54,312 |
部長雖然您過去的經歷與交通業務關係不大不過本席原來希望您將會是一位稱職的交通部長希望部長加油本席想就這次本次的專報題目就教部長幾個問題首先我們今年的9月5號部長您在道安記者會有針對那個道路安全有提出9月起加強執法增加見警率那隨後遭到基層員級批評官員拿不出良策需要警察背鍋 |
| 03:22:55,072 |
03:23:19,242 |
那隨後交通部門只有回應說提高見舉率主要是針對新增死亡較多的縣市不是所有的縣市都要強力大執法那這邊我想就叫我們的李副署長警政署的主管機關是誰執法的部門嗎警政署的主管機關主管就是交通組主管機關 |
| 03:23:21,391 |
03:23:22,652 |
跟委員報告其實早上有其他委員有問過這個問題 |
| 03:23:44,554 |
03:23:57,740 |
我覺得蠻可惜的因為針對交通安全的議題還有行人安全的議題我那天的論述其實相當的完整首先我希望能夠極盡可能的把工程改善的部分把它做好是你有提到科技執法的部分嗎部長有提到那我這邊想要問的是有開會討論過了嗎 |
| 03:24:00,261 |
03:24:24,118 |
這樣說好了,執法面確實不是交通部的夜館但記者的問題是說針對行人道安的部分因為我剛剛有講過行人的死亡率有佔40%是因為違規而違規的樣態我們希望能夠有執法面來嚇阻大家違規的這個想法所以我們當然會做這樣的建議但這樣的建議不代表交通部可以這麼做但我們會去跟警政單位跟內政部來溝通 |
| 03:24:24,938 |
03:24:49,520 |
那我們這邊有實際的執行計畫了嗎?有明確了嗎?執行計畫,警政署和交通部?這樣說好了,我們的聯繫匯報其實裡面都有講不過說實在話,因為警政署是內政部所管轄那由內政部他們來決定怎麼樣執法我們能夠講的只有一點,就是說加強執法的部分必須要做這是交通部可以給的建議,如此而已是,我這邊就叫我們的李副署長 |
| 03:24:51,225 |
03:24:57,440 |
警政署在交通執法的部分我們對於行人交通事故發生 |
| 03:25:06,465 |
03:25:30,632 |
警政署負責的部分就是交通執法的部分那我們在對於行人交通安全的部分我們對於就是對於重大交通違規的部分包括入口不停讓行人還有非號誌化入口未停車再開人行道違規停車這幾樣的重大違規沒關係鄉信部長鄉信部長提出見警率是為了要增強民眾對交通 |
| 03:25:31,252 |
03:25:38,135 |
指法面其實不是交通部能夠做的啦,我們只能建議那如果大家未來認為說指法面的建議交通部不需要多做,其實或許我們未來的這個建議會減少 |
| 03:25:55,083 |
03:26:11,713 |
我可以只有講工程面我們可以努力的部分,還有這個交通安全宣導的部分,我們來做指示。因為據實交通部的權責是軟硬體設施的監管,那包括像是交通動線,然後還有我們希望交通安全的通行環境。報告委員,就是因為全國的民眾跟我們 |
| 03:26:12,353 |
03:26:32,347 |
我們所有的這個委員都相當關心行人的安全那跟道路的安全那這個部分其實大家都很期許交通部能夠多做一些所以講得比較完整出發點是好那這邊也要就是提醒部長因為我們來看到我們內政部的資料顯示全國員警缺乏數不斷攀升我們可以看到從110年從3000 |
| 03:26:35,049 |
03:27:01,906 |
三千四百二十八人提高到一百一十二年的四千四百八十八人另外我們也看到犯罪案數也是逐年的攀升所以基層員警都已經不夠了可是犯罪案數也越來越高那基層員警他們在查緝案件的時候時間都不夠了要如果他們要為了提升您所您說的就是見警率去站入口的話那無疑是加重我們基層員警的工作負擔且壓縮其他的業務時間那部長還要繼續執行 |
| 03:27:05,088 |
03:27:33,065 |
報告委員,如果委員您認為說增加執法或者是增加見警率或增加員警們的工作負擔希望交通部未來不要再提這方面的建議沒有問題,我們未來不提只要委員認為說這些執法面不需要交通部來建議那我們就不要去建議由內政部他們自己去判斷說該怎麼再增加執法或者是加強執法面該怎麼做是,OK,好 |
| 03:27:36,647 |
03:27:57,031 |
部長我們這邊也看到我們造成上半年行人死亡的人數高於去年同期的死亡人數的責任那很多我們要想想真的都是地方政府的錯嗎?如果將全數的過錯推給地方政府那對地方政府是非常的不公平法規是交通部定的那責任也是我們常常看到交通部都推給地方那難道交通部沒有責任嗎?請部長說明 |
| 03:27:57,831 |
03:28:21,706 |
報告委員我剛剛有說過全國的民眾包含所有的委員對於交通的改善其實大家最期許的是交通部要更努力所以我們才會提出這麼多的建議但是交通部當然要負擔很大的責任但是中央跟地方是一體的因為說實在話民眾走在路上發生了這個安全事故上面的問題那個跟中央跟地方大家不會去分那個 |
| 03:28:22,566 |
03:28:42,419 |
我們重點是要讓他能夠達到安全的狀況我們看到就是針對機車免兩段式左轉取消進行機車還有大型重機車停車格的問題甚至是道路的設計還有標誌標線等問題那常常都會用因地之疑來回復民眾的質疑那本席就是在想交通部是不是要這樣的慣例是不是該廢除 |
| 03:28:45,117 |
03:29:01,793 |
其實標誌、標線跟號誌的指引中央只能夠訂立那個指引啦但實際上地方要怎麼去劃設停車格要怎麼去劃這些線是地方政府的權責那中央確實也沒有辦法去代替他們來做這樣子的工作這些是地方政府必須要去做的 |
| 03:29:02,850 |
03:29:21,936 |
那修法的部分要不要來做檢討修法的部分我們正在進行檢討當中這個部分其實委員也提供很多很好的建議那我們也都會納入那這個部分我們希望把整個修法面修得更完善然後讓交通更安全那接下來有請我們台鐵公司杜威董事長杜董事長 |
| 03:29:31,691 |
03:29:51,203 |
朱董事長好那朱董事長您有提到中修禮金是依照交通部所屬機關員工紀律還有表揚的要點嗎?發放那是依照公務人員紀律的辦法那紀律的辦法發放這獎勵不得以現金發放所以您所以現在目前我們台鐵的同仁有在反應那您和部長有討論了嗎? |
| 03:29:53,884 |
03:30:18,455 |
有討論這個部分我們有討論我們交通部的部分也積極在協助協助台鐵公司來做這方面的處理我們知道說員工們的希望跟需求所以這個部分我也已經因為規定是在全序部那邊我已經跟全序部做聯繫如果有需要的話我會親自到全序部去跟他們做溝通不過法令上面的規定到底能不能完成這個不是交通部能夠在這邊決定的 |
| 03:30:21,078 |
03:30:31,778 |
是,那本席這邊也要提醒,勞動基準法第22條規定,工資之己付應,應以法定通用貨幣為之,那接下來要怎麼發放給我們的台鐵同仁? |
| 03:30:33,451 |
03:30:51,208 |
您是說獎金嗎對獎金有獎金的規定有獎金的規定對獎金薪資不一樣那這邊我這邊有有我們基層的同仁反映說臺鐵員工據勞工的身份啊因以勞基法來發放獎金他臺鐵公司是不發現金非法人的問題是不是不想發 |
| 03:30:52,438 |
03:31:01,964 |
不會啦那個跟委員報告如果今天可以發現金是那我們為什麼還要再多花時間去申購禮券來發放給同仁 |
| 03:31:04,646 |
03:31:21,707 |
因為原則上公司花的錢都一樣他們也不希望再多一次的行政手續再去換成禮券他們也希望能夠發現金那現在是卡在法規上面的問題那這個部分我們交通部盡量來協助 |
| 03:31:22,904 |
03:31:39,034 |
是 那也希望就是部長那個針對我們那個見警率希望就是所以接下來提升見警率的部分我們交通部還會委員交代我以後就不會再講見警率甚至執法面的部分我們就請內政部他們來說明就可以了OK 好 謝謝部長 謝謝市長 |
| 03:31:50,880 |
03:32:17,178 |
好 謝謝邱委員接下來有請游昊委員發言謝謝張偉那有請部長 |
| 03:32:20,768 |
03:32:21,169 |
好,陳部長。 |
| 03:32:34,232 |
03:32:58,312 |
那也大家對於部長就任交通部長之後大家有許多的期待那其實再看今天交通部所屬許多的單位確實也很盡責的在昨天其實幾乎都在跟交通委員進行拜會所以大約超過八成現場的就是主管其實昨天都已經針對很多議題做討論 |
| 03:33:02,274 |
03:33:25,504 |
也知道部長是很有憧憬其實我想說要跟你更多的深入探討我跟我的辦公室就花了好長一段時間把你臉書所有的爬文都爬過了還有你以前把阿台中市議會提的三接院提的許多案子都大致上都看過了謝謝委員 |
| 03:33:26,084 |
03:33:40,200 |
那我想許多的重大的建設尤其是在交通我們交通委員所關心其實那時候你在陪同不管是蔡英文總統或是賴清德總統不管在競選期間其實你應該都了解他們的承諾是 |
| 03:33:41,101 |
03:34:00,329 |
那我是想要先直接先就教一下那在終結近南投的部分那是不是部長也可以向這個承諾這個是支持支持這個終結近南投的建設那同時是預估在什麼期間的時候是可以有一個完成或進度 |
| 03:34:01,193 |
03:34:25,756 |
我們這個臺中的這個捷運的部分我知道油耗委員一直非常關心能不能夠進去到南投縣因為目前我看南投草屯這邊的人口也越來越多在網內其實觀光的價值也非常的高那目前比較有可能是我們臺中的局縣臺中市的局縣那目前正在進行可行性的研究可行性研究那目前我們希望 |
| 03:34:27,394 |
03:34:43,682 |
對我們希望他能夠一方面其實台中市那邊的委員也在爭取能夠延伸到霧峰那如果假使到霧峰其實跨過去這個南投的草屯只差了一條溪跨過溪大概就到草屯了 |
| 03:34:44,022 |
03:35:10,499 |
所以距離並不遠那需求也應該有那這個部分我們會希望臺中市政府在可行性研究的內容裡面看可不可以來做這個研究我們來跟他們溝通看看那未來即便是短時間之內沒有辦法立刻延長到這個南投的話我們至少在軌道上面的建設我們先做一個微軌讓他預留未來可以延伸的可能性那如果這個部分做到我們繼續持續來努力所以部長是表態是全力支持 |
| 03:35:11,377 |
03:35:33,087 |
其實我覺得整個都會區的交通的便捷尤其是公共運輸的交通便捷是相當的重要那我也理解說草屯這邊的生活圈其實已經跟大台中的這個都市的生活圈大部分是併在一起了所以未來我相信這個需求會越來越高那如果越來越高的時候我們朝這個方向努力我是覺得是可以的真的是支持 |
| 03:35:34,634 |
03:35:54,556 |
我蠻支持的但是要看可行性研究的狀況怎麼做那大致上就是可行性評估以及包括後面劉佑就接南投的這個區塊的這個相關的報告以及相關的這個這條局限上的部分那在有勞交通部這邊能夠協調的都是政府南投省政府一定也是全力配合 |
| 03:35:55,257 |
03:36:08,194 |
是那今天的主要的重點在這個行人地域的部分那在2022年的這邊報導上來講那CNN來評論就是目前我國的交通路行人地域那這一則報導來講那部長你覺得公允嗎? |
| 03:36:13,739 |
03:36:28,924 |
這樣的文字當然對台灣來講是一個非常大的傷害那不過我也必須要說的是台灣的這個交通的狀況確實是很多的民眾很擔憂我自己在路上也會覺得這個部分是應該要再更積極的加強跟檢討跟改進的部分 |
| 03:36:30,124 |
03:36:48,296 |
那我想就交交部長那像目前來講因為我知道你有準備了很多資料你覺得在任內一開始之後你覺得最主要要推的三件的一個重點是如何能夠盡速的來改善這個交通的這個問題 |
| 03:36:49,366 |
03:37:15,723 |
我想當時我上任之後大概第四天吧有這個交通安全的這個記者會我們每一週都召開那我大概過了上任之後四天每個月我都會召開一次那上任四天就召開了啦那當時的媒體的朋友也有問到這件事那我說的說法是這樣子我們先窮盡一切工程改善的可能性在工程面做改善道路的安全的部分那第二個 |
| 03:37:17,384 |
03:37:29,997 |
針對這個行人交通安全跟行車安全的這個觀念的教育跟宣導我們必須要多做一些那第三個因為我們看到這個造勢的樣態21%是因為車子沒有禮讓行人的違規19%是因為行人 |
| 03:37:34,682 |
03:37:59,781 |
沒有依照標線標誌穿越馬路所造成的違規那總共已經佔了四成是違規的樣態所以最後我還有提到的一個是所謂的執法面的部分那剛剛很多委員在關心其實我講的蠻完整的但很可惜的是媒體只標註了後面那一個那但是還有第四個項目就是說針對監理的手段我們應該要更積極來做包含考照的過程包含機車的這個駕訓班的部分的加強 |
| 03:38:02,623 |
03:38:16,693 |
這個都對未來的整個行人的安全也好或者是道路安全都有幫助的我們都要來努力好那我就直接就叫你們的宣導的部分那在目前來講在今年度總工交通部辦了多少次的相關的這種 |
| 03:38:17,774 |
03:38:20,075 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
| 03:38:34,222 |
03:39:03,047 |
報告委員場次的部分你說細節我大概等一下再請相關單位跟您報告但是我必須要跟委員報告的是說我們針對樂齡中心或者是老人比較聚集的地方我們都有在做那另外其實比較多一點的是我們跟地方政府一起合作的包含新北市政府、台中市政府等等的很多地方政府其實我們都有合作在做這個宣導跟教育的工作那我們也都有補助經費給他們因為這個教育不是只有教育那個交通部來做就夠了 |
| 03:39:03,407 |
03:39:26,323 |
部長我就是打斷一下就是當然說我知道有心要做所以說這個交通部在輔助那我也希望本席希望能夠得到資料那不管是我們來提供給縣市政府以及說不管是在因為我們都議員出身啦那所以說在地方社區啊包括熱林中心啊或是各種社團級都有在跑那所以說有沒有配合 |
| 03:39:26,963 |
03:39:53,048 |
新市政府或警察局他們在宣導的話其實大致上我們都會遇到所以我想說那目前配合新市政府在今年度截至目前為止辦了多少場次以及未來預計過的話多少場次還有在哪些的面向包括是在學校還辦了多少場次因為交通部必須要完全掌握他才能夠針對這個宣導來去做一個全面甚至說在一些特別的案例還有像是我們看到這次的一個不幸的悲劇 |
| 03:39:54,228 |
03:40:20,654 |
所以說我們希望說在這種宣導上能夠持續加強因為工程的改善、執法等等相關都是大家都一定清楚的那我們再來看這個你曾經有提過一個在臉書上的文章全區盲點系統就是盲區內人渣主動警示系統列入公車評鑑項目這你應該也很懷念這是你那時候你推的那是我在議員任內的時候爭取希望能夠做到的 |
| 03:40:20,694 |
03:40:47,307 |
那我想請教一下那像你推動的這麼重要的一個雖然能夠列入評鑑那目前全國納入評鑑的一個情況如何?報告委員當時我是擔任議員所以我在爭取的是臺中市政府要將這些項目納入評鑑那當時臺中市政府有一些已經加進去了那現在全國各縣市政府全國各縣市政府目前為止我沒有掌握這些知道嗎?市長 |
| 03:40:48,728 |
03:41:08,704 |
根文報告就是說我們是透過供應的計畫有提供這個ADAS系統設備的一個這個補助那地方政府這個是他們小館的業者的需求可以提出這個計畫那向公眾來申請這個補助好那沒關係那我是希望說在過去您當議員期間的理念 |
| 03:41:09,444 |
03:41:24,116 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 03:41:31,121 |
03:41:49,707 |
那再來的話我們看一下集集支線基礎建設那這個部分昨天董事長來的時候也有提到說希望能夠加快在集集支線的一個就是提早能夠完工因為目前集集水利確實因為這樣剛剛受到很大的影響那我想請教一下就是 |
| 03:41:51,087 |
03:42:12,738 |
呃...是不是讓這個...董事長簡單說一下目前完成的騎車遺跡希望能夠提早還在明年的年底還能夠盡快的完成因為那次剛好是部長要來會刊嘛對,我們上次有去看對,那希望下一次能夠有一個具體的一個成果能夠提早的時候那再由部長帶來禮物給地方好,沒問題,謝謝委員 |
| 03:42:14,440 |
03:42:28,717 |
讓董事長補充一下謝謝委員剛剛委員提到的我們集體支線的一個整修的計畫我們是預計在明年的年底來做一個恢復通車那這個現在都在進程上面我們會努力來進行 |
| 03:42:29,978 |
03:42:46,003 |
好 那太好了那我就想目前來講期程它是規劃在2026年那如果說到時候能夠確實能夠完成這個進度的時候我們再邀部長來地方上再來跟大家做一個會開說明是 我們希望能夠加速加強謝謝好 謝謝委員 |
| 03:42:58,288 |
03:43:15,912 |
好 謝謝油漢委員好 接下來有請賴世寶委員發言謝謝主席以及各位先進有請陳部長好 陳部長 |
| 03:43:29,904 |
03:43:50,884 |
部長你早委員好這個交通部是很大的一個部他管的業務你知不知道我加一加大概有多少錢你知道嗎加一加多少錢對加一加多少錢管的業務有多大如果您所說的包括你的國營事業、地下的全部加起來 |
| 03:43:52,438 |
03:44:18,417 |
如果包含現在正在執行的工程當中的話加起來可能六、七千億以上上兆喔!你要認真看上兆喔!所屬的全部加起來上兆喔!很多業務喔!因為你接部長你說你年輕衝勁好你就要了解業務你知不知道請問你知不知道自由貿易港區是你管的 |
| 03:44:19,401 |
03:44:29,046 |
我知道你知道嗎我們現在就看這個事情了你知不知道現在在自由貿易港區到現在為止電子煙彈有2622匹加熱煙彈有25000多的千就是K是千 |
| 03:44:49,178 |
03:45:03,089 |
今年的3月就有很大的量9月就越來越多部長啊聽我講好啊你先不聊的話先不要聽人你聽清楚喔你們現在一來按照關稅法你們全部都不懂解釋關稅法15條這是違禁品 |
| 03:45:14,443 |
03:45:32,581 |
四、好那為什麼給他進來呢從我上一次在陳建仁當院長的時候我就執行這個事情結果越來越多越來越多你看關務署是什麼關務署說了關務署財政部的國務署財政部的 |
| 03:45:33,302 |
03:45:48,657 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 03:45:51,180 |
03:46:06,123 |
輸入的一個物品很明顯的這是違禁品你告訴我為什麼這麼多越來越多報告委員關務署的說法沒有錯不得進口而且禁止輸入這個是一定的這個它是違禁品 |
| 03:46:06,763 |
03:46:21,991 |
這很確認沒有問題所以目前的這個自由貿易港區的部分我們有詢問過衛福部衛福部他們有表示說峽管之指定的煙品包含加熱煙他必須要的組合的元件目前可以運到 |
| 03:46:23,132 |
03:46:23,692 |
你這個講法太年輕太嫩的講法 |
| 03:46:51,269 |
03:46:54,031 |
這為什麼放一堆加熱鹽電子在這裡就等著我們這個法要通過他要進來台灣啦你這個轉口出去的請問如果按照你這樣講他們這樣講可以接受的話那請問你我這裡面可以不可以放這個麻煩可不可以 |
| 03:47:08,599 |
03:47:09,380 |
應該是因為健康的因素吧 |
| 03:47:28,089 |
03:47:44,065 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 03:47:50,638 |
03:48:09,734 |
衛福部是想說你可以申請但是到現在為止沒有准一件一件都沒有所以假熱菸跟電子菸來講基本上就是大家會擔心從這個特別是電子菸電子菸其實就是從化學物在那裡這裡面很容易有 |
| 03:48:10,655 |
03:48:31,031 |
我剛提到的有大麻有一些現在最少是二級毒品的一個萃取物在裡面這個對健康是很大的傷害的那如果這樣子的話那某種程度它就是毒品啊如果這樣子當然電子煙不等於毒品啊加熱煙也不等於毒品可是為什麼禁它 |
| 03:48:31,992 |
03:48:34,214 |
自貿區松散造成犯罪分子的濫用自貿區松散造成犯罪分子的濫用從現在來看就這個現象 |
| 03:49:01,786 |
03:49:13,503 |
他是違禁品他是違禁品他是違禁品我就請問部長是你告訴我一個時間表可以嗎什麼時候把它清出去可不可以 |
| 03:49:14,989 |
03:49:40,004 |
報告委員這個部分我們是那個地方是除放的不能進來這個部分的原則我們一定完全把握所以您這邊的數據他的庫存一直在增加增加表示沒有出去啦我們不會讓他出去有出去啦有啦有啦我們一定不會讓他出去那這個部分有出去啦有出去啦報告委員我們會配合關務署有進來有出去都有啦我們會配合關務署您剛剛的提醒我聽到你有時間不要管什麼要解決啊 |
| 03:49:42,325 |
03:49:47,953 |
我們用最快的速度跟衛福部還有關務署我們來協商因為您剛剛所提示到的有可能會有毒品的問題所以我們盡快在兩個月之內我們找他們來協調這個問題 |
| 03:49:59,288 |
03:50:15,403 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 03:50:23,170 |
03:50:50,820 |
你看喔今年來台旅客目標一千兩百萬人次王國才部長和陸客能來今年二月份講的結果目標是一千兩百萬結果到現在為止我們就六百多今年根本就到不到一千萬了這個主要原因現在你要選後目標要下修到一千萬人次而且我們的機場的 |
| 03:50:53,538 |
03:51:20,066 |
這個我突然忘了放了我們那個漏水漏得很厲害 機場什麼時候可以改善報告 報告委員機場的改善我們一直持續在做那因為過去的機場很多的設置都希望能夠有採光所以做了大量的玻璃帷幕那現在因為極端氣候兩個部分一個部分是說天氣特別熱所以上面玻璃跟玻璃的銜接會有一些SILICONE會老化你看喔 因為時間到了不要當太多時間 |
| 03:51:23,267 |
03:51:38,652 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 03:51:43,026 |
03:52:03,538 |
我就請教你啦 最後請你給我一個答案今年一千萬人次能不能達到 是不是確定 不能達到我們的目標是一千萬人次 到目前為止差不多五百多萬 接近六百萬左右那這個部分我們繼續在 還到啦 剩三個月而已啊跟委員報告 當然壓力很大 但是前線的同仁還在努力當中路客是不是 很關鍵 |
| 03:52:06,339 |
03:52:25,007 |
陸客是關鍵但我一直希望陸客能夠來不過現在是中國方面也就是說中國的政府正在限制他們陸客來台的部分另外我們也很希望他們能夠開放我們的桃吉在全球百大機場排名66名你知道我們台灣的經貿實力全世界排第幾你知道嗎16到18左右我們的經貿實力16到18結果我們的機場是66還是進步了上一次是80幾 |
| 03:52:36,571 |
03:52:55,845 |
這個東西很丟臉啦!所以觀光客要多,所以我們積極來努力爭取海外的方法。部長,這個很丟臉啦!你們告訴我,在你任內...我們展開雙手歡迎顧客來台。我問你,什麼時候可以讓我們的淘機的排名跟經貿的實力一樣,20名內有沒有可能? |
| 03:52:56,468 |
03:53:08,054 |
有可能但是要大家一起來努力大家一起來努力你要說現在66我們會往前拉在我任內一定會讓他進步一定會讓他進步謝謝委員謝謝賴司馬委員那也希望交通部協調陸委會積極作為謝謝那接著有請鄭天才委員 |
| 03:54:14,124 |
03:54:14,864 |
主席、各位委員、有請部長 |
| 03:54:24,754 |
03:54:44,731 |
部長好委員好恭喜部長我先從台灣十大建設來講1974年那時候你還沒出生我1977年台灣十大建設其中一個就是北迴鐵路 |
| 03:54:46,601 |
03:55:08,576 |
在那時候的經濟不是那麼好但是當時的政府蔣經國總統沒有忘記花東的重大建設北迴鐵路北迴鐵路1979年那已經出生了1979年完工前線通車在1980年前線通車 |
| 03:55:13,790 |
03:55:40,275 |
總共這個到現在已經四十多年了新建的騎乘五年多王宮到現在四十多年這個北回鐵路因為我那時候這個王宮的時候已經這個正好大學畢業所以我是華聯的所以常常會很期待常常做這四十多年來 |
| 03:55:42,171 |
03:56:08,087 |
這四十多年來無論再怎麼大的地震再怎麼樣大的颱風、豪雨這四十多年來都沒有怎麼樣那這一次0403地震因為這個一震0403大地震的當天北迴鐵路也都沒有怎麼樣非常好但是因為這一次 |
| 03:56:09,818 |
03:56:35,886 |
移證特別特別的多到現在都還在證到5月10號的時候移證是1396次到8月16號移證是1653次也就是因為移證特別多所以整個山整個山的土石鬆動所以一下大雨 |
| 03:56:36,943 |
03:56:57,470 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 03:57:05,101 |
03:57:33,667 |
這個就是現在從德到和倫之間的一個現況所以我們必須要去解決這個部分所以這個部分蘇花安還有台鐵的這個相關的這些改善你們有沒有一個方向報告委員蘇花安的部分我們現在都積極在規劃這個部分本來就是既定的政策也正在進行當中這個部分會更加快的來進行 |
| 03:57:34,887 |
03:58:01,252 |
那針對鐵路的部分委員您剛剛上一張照片有秀到其實它那個隧石是從上面差不多一千多公尺下來那這個部分在下面做防置我們只能積極地用人工的方式或者是說用工程的方式讓那些土石下來可以趕快流出去這個部分我們積極在做那另外就是說比較中期來看的話鐵路方面做明隧道大概是中期的規劃不過要坦白跟委員報告因為人定不一定能夠勝天 |
| 03:58:03,232 |
03:58:23,946 |
這個大自然的力量實在是太大了所以讓我們不得不考慮就是說從德道河仁的這一段這一段的鐵道我們也有可能長期要規劃一個改道的可能性那我們目前正在做討論當中因為對花蓮人來講也好或者對東部人來講也好這個北回的鐵路回家的安全的道路實在是太重要了 |
| 03:58:24,346 |
03:58:43,733 |
所以這個部分我們也會做短期目前的安全很重要要先處理那中期民隧道的部分也是要處理他的安全問題那長期來看做改道或許是一個會更安全的方式那短中長期我們都來努力好部長齁這個我剛才為什麼要先從北回鐵路開始講是 |
| 03:58:45,154 |
03:58:47,496 |
現在以現在的工程技術、科技的發達 |
| 03:59:10,853 |
03:59:38,790 |
絕對可以解決這些問題所以這個部分要去加油報告委這一段我相當理解因為我已經去三次了那個地方我去看三次你也去了很多次蘇花安剛提到了蘇花安我們先看這個蘇花安這個整個環評還有部落的諮商同意都OK了但是現在說要121年才會完工通車我來做比較 |
| 03:59:40,477 |
04:00:02,227 |
蘇發安就是針對蘇發改還沒有做的部分東澳到南澳、和平到和中、和人到崇德我們來做比較蘇發改民國97年11月10號行政院核定可行性研究之後100年1月29號就動工了只有這麼短的時間兩年兩個月就動工了 |
| 04:00:08,212 |
04:00:22,365 |
一零九一二六號前線通車你看我們看蘇阿安一百零八年十二月二十號行政院核定可行性研究到現在已經四年十個月了 |
| 04:00:23,246 |
04:00:37,125 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:00:40,414 |
04:01:08,633 |
報告委員我們目前正在做細部設計也準備要跟行政院來爭取預算因為綜合規劃已經都結束了所以我們現在等環評通過之後環評也已經過了那現在正在爭取預算的過程當中那只要爭取到預算我們就馬上會來做動工的所以預算是非常重要所以拜託委員支持要加油不是不是我們絕對是全力支持我翻了整個預算書沒有啊 |
| 04:01:09,571 |
04:01:34,688 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 04:01:41,407 |
04:02:04,529 |
臺鐵這個特考這個你在事後再提供這個第一個原住民報考的人數這一次然後已經放榜了嘛然後原住民入企的人數提供書面資料好不好好好好謝謝好謝謝委員好謝謝鄭經常委員那接著我們請魯明哲委員發言 |
| 04:02:27,389 |
04:02:47,567 |
好 謝謝主席 有請我們交通部陳部長請陳部長好 陳部長 你看 這個部長開學了開學第一天 到目前為止心情怎麼樣 |
| 04:02:48,980 |
04:03:08,221 |
雖然今天是委員給我的開學日但其實我來內閣已經從520到現在已經一百多天了所以先行都一樣就積極努力交通委員會第一次來到這裡被選來是非常正式的那因為我特別看到雖然你過去沒有在交通方面的一個專業 |
| 04:03:09,542 |
04:03:25,274 |
但為你也許了三個月嘛其中一個是用心學習啦齁那想一個用心的學習的學生每一天做夢都在想可不可以明天就開學所以我完成你這個夢立法院趕快開學可是為什麼齁 |
| 04:03:26,355 |
04:03:54,971 |
為什麼到底發生什麼事啊是你交代了嗎昨天我們行程出來之後我接到市主人嘛要求學校不准今天開學是你有交代公關說一定要把今天的開學日把它滅掉嗎還是我有接到委員的電話說建議今天不適合開學因為黃道吉日不太對最後可怕是外面的專家學的教授也 |
| 04:03:56,291 |
04:03:59,154 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
| 04:04:11,892 |
04:04:31,265 |
我有跟委員報告過說如果可以的話跟其他的委員會大概同樣時間會比較好因為昨天發開會通知對我們來講確實不到24個小時決定要開會我相信也很多委員的助理們要準備質詢的內容有點辛苦是委員叫你們的公關來講的 |
| 04:04:32,862 |
04:04:59,958 |
我懂我懂沒有沒有沒有不是我不是這個意思好啦我只是真的說一說啦其實講真的今天溝通一個議程啦都是交通很多領域在休會期間很多民眾關心的議題啦然後第二個呢因為剛剛我也說了那在整個休會的過程中新部長上任只有您一位嘛我們趕快一定要比其他的委員會早點開學啦我昨天也有講說要得勤學獎我們一起得勤學獎對好 |
| 04:05:02,300 |
04:05:22,534 |
我們這一堆人要變你的學伴你要快點學習事實上剛剛第一位發言的也是過去你的這個算是老師我們蔡局長副院長那事實上我感覺你是抱著一個我們要好好用心學習然後我對於已經專業我要尊重專業 |
| 04:05:24,079 |
04:05:47,219 |
我們會認真做你的一個管理可是我們發覺在很多上面你過去真的沒有經驗那在交通部長其實很多民眾的一個期待是希望能夠有一些遠見因為在交通的領域不管從政策、工具很多面向發展太快了太快了那我們覺得要有遠見就是說你已經具備了一些交通領域的一個專業比較 |
| 04:05:49,281 |
04:06:10,504 |
有機會去推演他一些發展這是很多人一個期待當然我們希望你能夠學習快一點在我過去早期就業的時候其實我跟你的心理某個部分也一樣所以每次看到那個要就業的時候都一定講說我要應徵一個新的職務我大學畢業 |
| 04:06:11,789 |
04:06:36,844 |
那你是告訴我你要有三年經驗我就沒有三年經驗你不給我機會我怎麼會有這個經驗可是這僅止於應徵在基層的員工跟基層的幹部像你現在直接應徵進來的是一個部長加大越大所以我真的是希望說你在學習的過程你能夠速度要快一點 |
| 04:06:37,825 |
04:07:00,730 |
你知道台積電是台灣的護國神山嘛對不對事實上也很我是覺得台積電已經不可否認變成我們國力的一部分喔在很多地方都展現了甚至先進的國家大家搶著要台積電我相信啊不光是張忠謀董事長一個人的一個能量他一定要有這樣的一個遠見 |
| 04:07:02,267 |
04:07:29,570 |
你知道嗎我覺得他帶了一些人人對了這個企業的方向大概就成功了八成你覺得對不對我認為是對的對那你知道嗎張總某董事長他在應徵人他有一個死穴他的死穴是說如果有人跟我說一句話面試直接淘汰啊就是說在這間公司有很多學習的機會 |
| 04:07:30,931 |
04:07:51,261 |
所以這就直接淘汰他邏輯很簡單啦因為現在科技也在打仗嘛大家都需要集戰力我願意把這句話真的送給你啦事實上在交通部他是一個非常明顯有太多重大建設這個的部分在推動的這個部分你大概需要多少的學習時間呢請說 |
| 04:07:54,325 |
04:08:20,233 |
您在交通委員會也相當久的時間您應該也很清楚整個交通部的業務跨得非常的廣光是鐵路有鐵路一般的鐵路高鐵跟捷運光是公路有一般的公路還有道路安全的問題還有高速公路然後我們還有跨到了氣象還有跨到了觀光還有跨到了航空還有跨到了航港就是港那港的部分有硬體建設也有船舶的管理 |
| 04:08:21,033 |
04:08:48,615 |
其實跨的面向相當的大我相信過去到現在為止雖然說我之前有提過一個數據有差不多15位部長不是本科系畢業的那另外一件事是我剛才說過他跨的領域這麼大的狀況底下有任何一個部長不需要學習嗎我相信每一位部長都很努力在學習其實我拜訪過好幾位前部長他們都跟我說他們剛來的時候前三個月每個晚上在上課每個晚上在看資料 |
| 04:08:49,215 |
04:09:18,022 |
每一個部長都要積極努力的學習那這個部分我也會努力但我要跟委員報告您剛剛所說的那三點是我被公布說發布說要來接這個單位的時候我所說的但是我很清楚委員您的交代也很清楚我也知道一上任就要是集戰力所以到現在為止今天的質詢到目前大家委員給我的指教我都吸收以外就是我們能夠做處置的部分如果有哪裡做得不好我也好希望委員給我指教跟指導好 |
| 04:09:19,182 |
04:09:41,102 |
這個部長其實對我們來講這是你剛剛講說你的一個想法那其實對我們的想法我們覺得說真的有幾分無奈了因為新的政府這個上任之後我們一個半月的時間好不容易跟前任部長磨合了把地方要做的事情好不容易講清楚了花了很多的精神我們要重新開始所以我們也要 |
| 04:09:41,883 |
04:10:07,584 |
沒什麼耐心啊所以你要學快一點那很多委員都提到了這個行人死傷也是很多的一個團體在關心的我們法規上路了大家覺得按照道理很多的一個相對的法規上路了而且包括了從總統到行政院到交通部甚至相關的一個單位都在做軟硬挺的一個努力過程中但在112年年底看這個數字還是增加 |
| 04:10:08,385 |
04:10:35,910 |
那最近在東海大學發生這個憾事我想就請教一下我看到部長你有發言我請教一下你對這個案子這個我只想問兩件事這一台公車到底有沒有裝這個ADAS就是先進的駕駛輔助系統他到底這台車有沒有裝其中六個面向盲點偵測他到底有沒有 |
| 04:10:37,092 |
04:11:02,131 |
還是第二個是他有裝再來是正常的嗎還是壞掉了因為駕駛最後的說法是說我不知道是真的還假的天氣太暗當然因為有時候駕駛的路況真的是不一定那我在想這件事情部長有沒有去了解這台車到底有沒有盲點監測系統裝在車上是可用的嗎 |
| 04:11:02,871 |
04:11:08,183 |
報告委員您剛剛所說的這個ADAS的部分我們得到的訊息是有裝的是有裝的 |
| 04:11:09,224 |
04:11:13,447 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
| 04:11:39,424 |
04:12:07,972 |
麻煩去了解一下我目前強制的是盲點的這個影像的部分這個確定是有的這個沒有問題確定是有的那當下其實主要是司機他可能沒有去理會或者是沒有去看那個東西那第二他其實該停等的這個動作這是強制的有罰則的停等的這個動作他沒有做不是你那個盲點偵測系統將一般的轎車事實上都會叫的我不知道那是什麼狀況我建議你們要去了解好不好 |
| 04:12:09,281 |
04:12:10,464 |
以死亡人數來做一個分析 |
| 04:12:18,254 |
04:12:41,288 |
那這個部分就像剛剛部長你也有看過這相關的一些資料在警政署各個分局統計啊那到底發生這樣的一個死亡他想辦法去歸類在歸因在駕駛端有29類的原因在行人端有分成7類的原因然後呢在112年8月到113年6月因為我們要資料的時候只有統計11個月 |
| 04:12:43,449 |
04:12:58,637 |
總共343人行人因為交通事故死亡我們看了一下駕駛端242大概佔7成主要是因為駕駛因素第二個行人端30%那我們來看 |
| 04:13:01,498 |
04:13:25,680 |
趙英的排名就像你剛剛有說的有說的第一個是主要駕駛端沒有在斑馬線先暫停讓路人先行第二名是行人行人部分他可能不看號誌或者沒有走標線穿越馬路第三個也是駕駛端不管是分心、恍神等等的因為我們的交通部 |
| 04:13:27,181 |
04:13:50,353 |
從交通的政策、相關的一些規劃、教育甚至對於駕駛人車輛的一個監管都是你們那在教育的部分你們有沒有嘗試的針對於駕駛端、行人端分別要在哪個地方投入這個教育比較有效麻煩你說一下有這個部分其實我們投入相當多的努力 |
| 04:13:50,973 |
04:14:17,003 |
那不過這個部分不是只有交通部要做我們也跟地方政府一起合作包含一些經費的補助上面我們在做行人的這個交通安全的這個宣導的部分尤其委員在關心的駕駛端的部分我們該做的網路宣傳也都有做那不過我覺得大家希望再做得更好所以這個部分的力道我們在明年度會再更加強好最後我特別看到你今年2月7號 |
| 04:14:18,629 |
04:14:43,455 |
很疲憊地回到了台中什麼叫腰痠背痛就是說準備回家過年回家過年從台北出發到台中開了整整四個小時因為那時候還不是交通部長然後疲勞之外加上許多的腰痠背痛返鄉過年塞車的洗禮回家真有一種儀式感這個部長這個 |
| 04:14:48,018 |
04:15:03,495 |
因為我們這次有談到 其實過年我們的連假可能是這個車潮最多的那我們發覺上次中秋假期 台鐵也好他發覺奇怪 比去年三天的連假完全連在一起的 |
| 04:15:04,366 |
04:15:29,693 |
跟今年度有分開一天他的乘坐他們的人潮大概不管是返鄉來來去去的人潮多了9%所以我今天提出這個題目是說現在因為有些不連了嘛大家不要補休那有一些這個假期是在五六之前像中舊節是在禮拜二那這種這個部分我覺得真的有點不同形態他是兩波回家 |
| 04:15:30,493 |
04:15:49,387 |
或者短假期他在區域中間跑,你們有沒有做一個分析?跟委員報告,因為前一陣子才有一次的經驗,也就是中秋節,他中間也是隔一天,所以我當時也有交代我們的所屬單位,我當時在討論疏運的時候,我跟他們說這是一個變形的假期,第一我們先把它做成四天連假的規劃, |
| 04:15:50,328 |
04:16:12,119 |
那鐵路的部分更特殊他們可能要前面再加一天後面再加一天因為他們速度相對快一點所以可能要延伸到六天那這是第一點第二點是說更重要的是應變因為我們對於民眾到底他有沒有請假這個比例其實不一定抓得準那我們目前有幾個數據我有拜託我們同仁一定要做就是第一我們先看這個訂房率 |
| 04:16:12,739 |
04:16:16,801 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:16:38,109 |
04:16:49,077 |
那因為時間的關係,今天我們的詢答就到這裡,謝謝謝謝委員指教謝謝魯明哲委員那接著請王宏威委員發言好,謝謝主席,我請我們陳部長那有請陳部長 |
| 04:17:10,680 |
04:17:18,942 |
好,部長辛苦了部長請問一下,按照交通部的組織法在交通部轄下的二級單位有哪些?二級單位嗎?對,交通部所屬的二級單位公路局、鐵道局然後觀光署、氣象署高工局還有嗎?港務以及民航 |
| 04:17:40,575 |
04:18:10,047 |
港港局民航局對對不對對我這是放水題啊因為他們都坐在下面好謝謝委員好再來請問一下交通部所屬的公司組織有哪些其實非常多講啊好台鐵、中華郵政也都是屬於我們這邊的然後港灣公司、陶基公司也都是我們這邊的對很多還有嗎 |
| 04:18:11,409 |
04:18:15,253 |
交通部除了自己所屬的直接百分之百持股的公司,還有很多轉投資公司,這也都是交通部的投資有哪些? |
| 04:18:33,969 |
04:19:01,925 |
中華電線是我們的所屬轉投資然後這個高鐵公司也應該屬於我們的轉投資的部分還有嗎?世西工程嗎?世西應該也是我們轉投資的還有嗎?因為這些單位他們比較沒有來其實我們非常非常多阿法人也非常多就公司阿公司組織阿 |
| 04:19:02,728 |
04:19:18,476 |
公司也非常多,法人也非常多。非常多,阿龍回答的非常多。來,告訴你一下,這個過去都有報告啦,陽明海運、臺灣行業、淘琴,包含臺北的那個捷運公司,中華電信、臺灣高鐵,剛才有6個裡面答對2題。 |
| 04:19:24,279 |
04:19:49,638 |
所以其實交通部所屬的單位非常非常多我剛才前面兩天我根本放水鐵因為他們都在下面大家應該微笑你們也在幫部長緊張對不對我為什麼要提這個事情就是交通部的所屬業務非常重要而且是民生我想今天很多人關心有關於行人交通安全的部分那我更關心我們在交通部不管所屬 |
| 04:19:50,979 |
04:20:03,762 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:20:11,570 |
04:20:33,845 |
怎麼樣由轉輝為營這個是交通部跟台鐵的一個非常重大的課題可是啊在這過程裡面在工會質疑我們台鐵懂做自肥也就是因為加薪然後幫自己有那個記大功這件事情請問 |
| 04:20:35,848 |
04:20:59,634 |
部長上任之後有沒有瞭解這件事情到底怎麼回事?是,報告委員加薪的部分是這個樣子因為他113年的1月1號他公司化了那公司化之後他的給薪方式跟過去的台鐵局當然是不一樣所以他要比照國營事業嗎?他那個水準是對對對就是比照國營事業的組織的薪級這就是董事長說我不是啊我是因為你要比照國營事業 |
| 04:21:01,360 |
04:21:28,831 |
因為他現在真的是公司化了那我現在呢我就必須幫台鐵的員工來講話如果台鐵公司的董事長應該比照國營事業但是這個我都已經直接給你看了部長你知道嗎我們台鐵他轉換為國營事業之後他的薪資員工薪資是所有國營事業最低的 |
| 04:21:30,177 |
04:21:50,869 |
所以董事長要比照,部長請問一下,那麼台鐵的基層員工該不該比照呢?我認為應該要比照,應該要比照。太好了,所以沒有錯,我們在之前有幾位委員都談到就是現在台鐵有缺工的問題,事實上在之前傳出切2000人,那剛剛講說 |
| 04:21:53,090 |
04:22:08,958 |
沒有圈那麼多人,圈一百人因為我們有招考但是你知道台鐵的問題是招考了之後很多人不來報到因為他可能有更好的工作或者他來報到之後當他又報考到其他的一些國營事業他第一個選擇誰? |
| 04:22:10,259 |
04:22:30,841 |
他立刻跑掉所以他就一直處於缺工的狀態所以部長在這邊可以承諾台鐵的基層員工可以比照董事長一樣的要比照其他的國營事業至少比照你交通部的其他國營事業要全體一致來加薪可不可以 |
| 04:22:31,281 |
04:22:54,063 |
報告委員我認為臺鐵的員工的薪資確實要加高一些那包含從業人員我覺得這個是首先要處理的因為目前為止看起來從業人員的薪資是相對是低一些天低那這個部分我們正在努力當中那目前整個計畫跟規劃都有了那我們針對細節再來做溝通我希望你能夠承諾幫 |
| 04:22:55,504 |
04:23:01,370 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
| 04:23:12,981 |
04:23:39,301 |
有關於交通部不管所屬的事業或者是轉投資事業都出現了董事長自肥的爭議這裡面包含台灣高鐵這裡面還包括陽明海運而且都出現零去秋波陽明海運董事長已經離開了他在離開之前然後為自己加薪然後台灣高鐵董事長因為現在還坐在位置上 |
| 04:23:39,921 |
04:23:56,523 |
但是呢因為他時間久了外界也在推測因為現在慢慢國運事業在換搞不好就換到我們台灣高鐵不曉得什麼時間所以在零去秋波可能換人的狀況之下這個時候為董事長加薪 |
| 04:23:57,564 |
04:24:22,633 |
這是不適當的當然這個都是發生在你來交通部之前所以我也請部長能夠針對我們轉投資事業也好我們所屬的事業也好當董事長加薪的時候部長不能說哎呀這是公私治理啊如果員工引起這麼大的反彈他加薪到底合不合理還有真的不要變成好像變成他的一個畢業禮物 |
| 04:24:24,574 |
04:24:36,946 |
這個我覺得是對員工來講很難接受的好不好報告委員這個部分交通部一定會嚴審那我的原則是基層優先加薪好所以我在台鐵的部分就拜託你好不好好謝謝好謝謝王委員 |
| 04:24:46,187 |
04:24:58,605 |
這個因為現在快接近一點那我先請教一下陳部長陳部長還有我們這個內政部我們次長、董事長這個你們要休息吃便當嗎? |
| 04:25:01,581 |
04:25:01,921 |
黃國昌委員發言 |
| 04:25:42,301 |
04:25:45,251 |
二、謝謝主席。十一時麻煩有請交通部陳部長。好,請陳部長。 |
| 04:25:59,109 |
04:26:21,482 |
創新智慧大概從我們民進黨政府過去幾年來一直在強大的招牌創新跟智慧創新行動過去的這八年我們交通部推展的ITS的計畫過去這八年投入多少預算報告委員我現在手上沒有資料可以提供給我嗎 |
| 04:26:23,206 |
04:26:49,616 |
來你先說明一下ITS現在目前推動的進度如何委員可以跟我指教你知不知道什麼是ITS委員你可以跟我指教智慧交通的運輸吧是嗎我們發展智慧運輸目前政府已經投入了72億投入了72億大家都在問 |
| 04:26:52,008 |
04:26:59,979 |
到2024年的計畫第一期四年30億第二期四年到2024年42.87億總共投入了72億投入了72億搞的ITS計畫目前的成效是什麼請部長 |
| 04:27:09,153 |
04:27:37,498 |
是 報告委員當然各部分都在進步當中啦好 但是自駕的部分您上面寫的自駕的部分那個是Part 2啦先回答Part 1的問題啦IPS計畫投入了72億目前的成效是什麼具體的成效講三點來聽就好了啦講智慧講創新我們大家都同意嘛72億丟下去具體的成效不用太多 |
| 04:27:39,888 |
04:28:06,205 |
隨便講舉相出來聽就好了各位媛媛報告就是針對這個ICS的一個這個計畫的部分的話到目前就所了解的部分第一個部分就是在就是有些特定場域包括這個淡海市政區那個淡海新市政那邊有一些這個交控的這個試驗的一個場域那另外另外一個部分的話就是有關於這個就是自駕這個無人煞車的部分跟這個經營部 |
| 04:28:08,387 |
04:28:33,107 |
進入經濟部這個核准的16個一個試驗計畫那交通部這邊也有這個參與這個補助那第三個部分的話大概就是說我先聽一下啦講到這裡啊我不知道你自己會不會覺得心虛啊丟了72億下去喔我開放式的問題啊讓你可以自己Promote講得這麼虛無你剛剛提到滯降 |
| 04:28:34,542 |
04:29:03,442 |
自駕巴士國家隊的口號什麼時候打出來的什麼時候打出來這個口號部長知不知道委員請指教你什麼都要我指教奇怪是你是部長還是我是部長我問你ITS你也要我指教自駕巴士國家隊你也要我指教這個都是民脂民膏欸人民砸下去的錢欸交通部有這麼多的建設不可能每一個時間點我在這邊背給您聽 |
| 04:29:04,775 |
04:29:19,122 |
我沒有!要你背給我聽喔!你連資本上面的ITS是什麼都搞不清楚耶!沒有關係啦!我換一個比較簡單的題目啦!自家巴士國家隊目前進度如何? |
| 04:29:22,651 |
04:29:49,602 |
市長可以幫忙回答嗎跟委員報告一下這個自駕巴士的部分的話第一道程序就是要經這個經濟部核准在這個沙盒實驗裡面去做這個實驗那所以現在多少業者走出了沙盒跟這個委員報告據我所了解的一個這個部分總共有16個計畫案那其中有10個是有關於這個大客車的部分那目前只剩下這一個兩岸一個是這一個台積電 |
| 04:29:50,282 |
04:30:01,551 |
所以有多少業者走出了沙盒跟我報告就是說大概剩兩個案子其他的都已經目前都離開了這個沙盒是結束還是離開沙盒是計畫這個就是在沙盒計畫已經這一個結束 |
| 04:30:07,156 |
04:30:34,017 |
那結束了以後然後呢那結束了這部分我跟各位報告據我所瞭解因為參與這個就是沙盒計畫裡面有系統業者有車輛業者的部分那這個相關系統業者開發的部分就是包括這些ADAS先進的一個這個部分的話他們也要轉向到這個做單品的一個這個這個產品那另外一個部分就是系統面的這些東西他們也在跟車 |
| 04:30:34,737 |
04:31:00,146 |
沒關係啊,我再具體的問齁,你們目前估計大概還要多久可以上路?跟我們報告,如果說這個是自駕巴士的這個部分的話以目前國際上成熟的商品大概是到這個Level 3但是Level 3的部分的話,駕駛員都還要在這個上面所以你們估計大概還要多久? |
| 04:31:01,246 |
04:31:27,029 |
我們這個估計我們在今年年底我們就會有一個自駕巴士的這個操作指引出來那如果說這個呃所謂的自駕巴士要真正能夠這個商用上路的部分可能比較可行是在早期可能是公車專用到這個線型比較大所以還要多久呃我個人的看法呃可能這個3到5年的一個時間3到5年OK好來我們的淘氣三行下 |
| 04:31:28,557 |
04:31:48,755 |
運輸系統十七億的標案裡面其中一個非常重要的就是T2到T3嘛T2到T3啊 旅客的運輸服務啊我們現在安排的比較特殊啊我們要用自駕車嘛我講的應該沒有錯吧 部長是 沒錯到現在可以follow上齁是 好 可以齁 好 |
| 04:31:50,034 |
04:31:57,703 |
從T2到T3要搞自駕巴士的系統那我看了就覺得這個非常的ambitious非常好 |
| 04:31:58,989 |
04:32:22,207 |
其他的先進的國家開始大家慢慢上路了台灣搞了八年到現在講原地踏步可能太沉重了但沒有任何一個業者出沙盒真的可以商轉也是事實嘛那因此我看到這個標案我就很好奇當初怎麼評選出來的所以我就仔細的去拜讀這個招標的服務建議書 |
| 04:32:23,482 |
04:32:44,062 |
結果裡面看到了負責自駕控制的是一個系統啊叫做禮利系統股份有限公司啊這家公司部長有沒有聽過有聽過有聽過嗎委員過去有質詢過是是是我質詢過很多次了啊但我覺得非常的奇怪我覺得非常的奇怪這家公司不曉得是有什麼通天的本領啊 |
| 04:32:45,205 |
04:33:06,547 |
在台灣的自駕車市場非常的活躍這個標案又給他拿到了那標案給他拿到沒關係嘛我們交通看的是專業看的是能力絕對不是在搞政商關係搞政商背景給能力有能力有專業的人拿到標案天經地義天公地道 |
| 04:33:07,429 |
04:33:30,757 |
但問題是是這樣嗎?然後我就看了一下他當初投標愜意服務處的時機啊2018年台中智慧城自駕車試行計畫也是履歷得標啊部長那個時候你應該還是台中市議員嘛那個時候你應該在台中市議院很認真地監督林佳龍部長在搞這個事嘛 |
| 04:33:33,458 |
04:33:40,965 |
來 我跟你報告一下沒有關係啦 因為到部長的高度我問部長成績的問題不會問市議員議員的成績的問題啦履歷 台中自駕公車系統7000萬打水漂 一事無成台南的 又給他7300萬 還是一事無成我們台鐵 原來的系統不好好用 |
| 04:34:01,702 |
04:34:16,494 |
丟了五千六百四十萬給他控搞列控4.0結果運安會上個會期跟我說這個系統根本不能用從台中到台南然後到台鐵全部都是被害人結果 |
| 04:34:17,295 |
04:34:33,248 |
我們淘機這麼重要T2到T3的標案又給他得標了說明一下現在這個標案又給李立自駕系統得標目前的狀態是什麼報告委員我這邊的訊息不知道對不對目前得標的廠商是晨運汽車公司 |
| 04:34:34,289 |
04:34:50,715 |
沒有錯我剛架構圖我不是都畫給你看了嗎主承包商是承運嘛去做presentation的時候除了承運以外另外一個重要的人就是履歷的系統嘛因為那自駕車的系統是履歷在搞的嘛對嘛所以我現在問你狀態如何 |
| 04:34:52,697 |
04:35:15,295 |
這個標案錢給他了嘛你要推動進度如何大家都很關心嘛目前在細部設計當中啦目前在細部設計當中您對履歷的系統有什麼樣子的疑慮其實您可以提供給我們我現在直接請教啊現在組成包商成運啊是不是有跟淘機申請啊說這個履歷很爛啊根本不能用啊要換有還是沒有 |
| 04:35:17,890 |
04:35:33,999 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:35:37,981 |
04:36:00,676 |
我今天要請教部長的也要拜託部長注意我知道你剛上任所以有一些資訊今天其實是利用質詢的時間提供給部長請部長跟我們淘機的董事長大家好好合作因為我想淘機T3的進度延緩這件事情全國國人都很關心我相信院長也很關心我先預告這是我下一次質詢的主題但就T2到T3的運輸 |
| 04:36:08,301 |
04:36:28,335 |
當初做了標案也做了評選結果搞了一個惡名昭彰的履歷讓他拿到標案結果搞了幾年啊說他能力不足啊是在靠政商關係拿標案啊對他的批評啊完全沒錯因為現在連主承包商承運都受不了了 |
| 04:36:29,365 |
04:36:44,241 |
爛的不得了啊他們自己都受不了啊要換飆商啊那我的問題就來了當初這個評選到底是怎麼做的部長可以去了解一下嗎好 沒有問題委員交代去了解我就去了解需要多教 |
| 04:36:46,398 |
04:37:06,872 |
應該一兩個月內就可以了解清楚不用這麼久吧部長一個月好不好好沒問題一個月內我要的是一個清楚的檢討我們當初喔T2到T3這些旅客的運輸何其重要大剌剌的辦了招商還評選結果選到一個能力最差最爛還有詐騙紀錄的廠商 |
| 04:37:10,493 |
04:37:26,741 |
這還不是我們嘴巴講他如果後來做得很成功我們大家還是給他鼓鼓掌嘛但現在連跟他一起合作的主承包商都受不了啊要求要換廠商那問題就大了因為我相信陶基的董事長現在也很痛苦啦 |
| 04:37:27,501 |
04:37:56,333 |
按照本來超標的規範就已經得標了嘛得標到一半你突然要換廠商你也會擔心說欸那這樣會不會有公平性的問題當初是他來評分嘛啊我給他了現在你又要換那當初其他參與競爭的廠商會不會覺得說啊這個是有案盤還是在怎麼搞還得標了以後評選了以後還可以隨便換廠商所以我相信剛剛董事長楊董事長您在講的在等他的申請主要是這回事嘛 |
| 04:37:56,934 |
04:38:21,702 |
但我希望我們處理問題就是面對問題要解決問題就要先面對問題嘛當初到底怎麼評選的怎麼會給時機這麼爛他提給你們淘氣的時機三樣我剛剛全部都列出來因為每一個我都有追蹤全部都失敗全部都失敗給他得標結果現在搞到起虎難下 |
| 04:38:23,052 |
04:38:46,677 |
到底要不要准他換阿不准他換繼續爛下去怎麼辦那准他換那當初這個評審是怎麼做的是不是有不可告人的地方是不是靠政商關係在南阿標案的社會都會關心嘛所以我也感謝部長啊勇於認識一個月之內您說的部分我詳細去了解一個月之內好謝謝好謝謝黃委員 |
| 04:38:57,096 |
04:39:19,950 |
好 接下來有請盧憲一委員發言這是邀請部長好 陳部長 |
| 04:39:28,121 |
04:39:50,935 |
陳部長好委員好以後希望你看到我的時候就想到原住民的問題我知道您在總諮詢的時候又提到這一句我會記得好那我先請問一下你最近去阿里山鄉是什麼時候我很久沒去阿里山OK好阿里山我們講到這個之前我先問一下義城孤島的地區目前全台有幾處 |
| 04:39:53,244 |
04:40:12,437 |
議程孤島的地區小的地區啦這個我不曉得但是大的地區應該是沒有內政部有統計議程孤島的地區有194處193處最新的最多的在花蓮、旗幟市、屏東再過來高雄跟南土市相當多是19處 |
| 04:40:13,698 |
04:40:39,383 |
那要提到這個就是說我們原住民地區大概有這個193處佔了174處也就是說90%都是在我們原住民地區那為什麼特別提到阿里山鄉呢最近凱美颱風我有去那邊勘災那得到了一些不一樣的額外的問題這個離美道路就是離家道三美他原本在省政府時代的時候要做一條道路 |
| 04:40:40,403 |
04:40:55,777 |
對,省政府精神以後呢,這個經費就斷掉了那赫伯颱風以後就沒有再建了他當時只建了4公里,就是看到的這個中間這個路那還差了5、6公里的路就可以把這條路做完也就是說因為這條路沒有做完呢 |
| 04:40:56,838 |
04:41:14,607 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 04:41:19,676 |
04:41:30,570 |
就一般的人來說他像很像到了隔壁的縣市一樣所以希望把這條道路能夠復編因為他們說他們永遠的問題都是卡在他不是編號道路 |
| 04:41:31,687 |
04:42:01,127 |
他就是當時省政府時代沒有完成的一條村與村之間的他這個目前算是現道是算是現道所以我希望部長你能夠接收這個問題不要永遠把問題停留在那邊他們已經爭取20年以上了那這個問題誰去都說哪一個立委去都沒有用那我希望你上任以後可以把這件事情放在心裡面我們跟地方政府來協調一下請他們提出可行性研究的這個需求那我們來做研究好不好好 下一案 |
| 04:42:02,864 |
04:42:19,492 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 04:42:26,161 |
04:42:44,643 |
你知道雪屋那這邊比較靠近我們新北臺北這個都會區所以會很多遊客當時困住了300多個遊客幸好他有一個很多年沒有走的一個替代道路區公所把它搶通了以後才可以勉強的可以人可以走過去 |
| 04:42:45,484 |
04:42:55,939 |
我今天要凸顯這個問題就是說它無預警崩塌嘛目前在台灣我們國家只有在鐵道跟國道有那個邊坡的那個預警系統 |
| 04:42:57,133 |
04:43:16,579 |
那我們是不是交通部這邊可以去盤點所有我們無論是風景區或者是我們原住民地區主要的林外道路都應該要有一個預警系統的一個部件希望你們可以早一點規劃你想想看那個崩塌如果是發生在白天或者是上下班的時間的話會死多少人 |
| 04:43:17,279 |
04:43:44,293 |
幸運的是國家這個發生的是在半夜這兩次都是半夜發生的所以沒有傷到任何人不過如果是白天就很難想像而且是復興區那花蓮那個地方是它是唯一的林外道路裡面很多是要洗身的人很多是要上班上課的人就沒有辦法通過所以這些五一警系統的部件我希望交通部能不能把它放在我們的近期的規劃裡面好不好部長 |
| 04:43:45,759 |
04:43:48,251 |
可以嗎?可以,沒有問題。委員您交代這個,我們來定義。 |
| 04:43:52,745 |
04:44:18,478 |
我要講的就是我們南橫的痛就是我們桃園區還有我們只要經過那裡的一些我們的旅客或者是要運輸那裡的農產品明巴洛克橋自從我們八八風災以後到現在它每一年或者是說到現在為止已經花了非常非常多的錢那裡的原住民都非常羨慕我們霧台的原住民我們霧台有一個叫做果川大橋 |
| 04:44:19,318 |
04:44:22,420 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:44:41,733 |
04:44:43,394 |
我們國道8號就停在新化我們國道10號就停在岐山 |
| 04:45:10,765 |
04:45:31,720 |
我們八八就停在潮州沒有一個是到原鄉地區的所以我希望把多一點的經費花在我們這個整修而不是永遠在修變橋的一個等級可以嗎這是變橋沒有錯啦是那我們之後確實也會提高層級在中期的部分29跟20你現在看到的那個是短期啦我知道台29跟台20希望部長能夠聽進去謝謝謝謝委員 |
| 04:45:39,511 |
04:46:00,678 |
好 謝謝盧憲宜委員接下來有請林月琴委員發言好 有請我們的陳部長好 陳部長 |
| 04:46:09,689 |
04:46:33,125 |
9月22日,台中女大優秀學生遇到交通事故離開我們。昨天,她媽媽黃女士表示,她女兒的死,是否可以換到交通改革?期望妳在任內。 |
| 04:46:34,045 |
04:46:46,193 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:46:53,318 |
04:47:21,454 |
未來他提的我的孩子的犧牲才會是有意義的就是要換到交通改革也希望部長能夠切記那下一頁最近大家都很關心我們的行人條例即將在10月份就上路了相信我各部會都很忙碌那我想問部長針對條例的實施相關的法令規範目前的處理進度是什麼有沒有掌握 |
| 04:47:24,281 |
04:47:48,722 |
我們現在正在進行法制作業當中。好,我們現在進行法制作業。對,我們也正在進行法制作業當中。來,下一頁。就我們辦公室掌握的資料,交通部在行人優先區標誌的通過過程當中,事實上似乎有點草率。首先圖示的一個設計上,好像只開過一次會議。那就完成討論了。而且怎麼設計的? |
| 04:47:50,183 |
04:48:17,802 |
沒有人講清楚那其次呢在會議當中提供的版本跟最後通過的版本都不同所以參與會議的一些專家團體都覺得我都不知情為什麼當初你會議當中提出來版本也不是按照他們意見調修出來的第二個版本不是所以這中間到底發生什麼事所以經過大家反應之後一週你們週一的時候又再度召開會議了可是最後難 |
| 04:48:18,462 |
04:48:24,484 |
有些人同意有些人不同意確實啦有些民團跟一些專家他們的想法會不太一樣是可是你不可以對外說他們已經是同意的狀態我們之後還會再召開一次的會議然後再來做更具體的討論對好 |
| 04:48:48,581 |
04:49:17,326 |
那夏業部長我當然知道因為人民團體為什麼或公民團體為什麼不同意因為你要去考慮到就是說我知道當然你們有一些困難在於說我們國內有一些相關法規不能用紅斜線可是我還是要去提醒兩點我們在臺灣的習慣包含我們的法規裡面規定紅斜線其實是禁止的意思大家的習慣性會覺得是禁止 |
| 04:49:18,506 |
04:49:32,684 |
可是本來就是已經這個是在終點那我就要提醒是我們國也是維園納的公約國在相關的通用圖面設計考慮上是不是應該要以這個為優先來作為依據 |
| 04:49:35,027 |
04:49:51,500 |
所以以圖示為主然後文字為輔就像剛剛講的優先區的終點的時候用文字今天我們很鼓勵觀光可是外國人來到我們這邊看到那個圖面的話坦白講用文字表達的話不太清楚會沒有辦法去理解下一頁 |
| 04:49:52,921 |
04:50:10,323 |
二、國外針對於行人優先區事實上有對應的配套措施,像是鋪面的樣式、降速的設施、出入口的設計、停車空間跟動線的安排和直栽的高度跟位置限制。所以想問部長, |
| 04:50:11,704 |
04:50:31,116 |
目前有針對優先區研擬、修訂相關的措施人嗎?報告委員這個部分應該是會內政部他們來研擬這個部分會會選交通部但是是那個內政部為主因為他是市區裡面的道路市區細則裡面對優先區的部分是好那我們 |
| 04:50:31,789 |
04:50:36,892 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
| 04:50:49,180 |
04:51:12,879 |
中點是不是還是考慮事實上是圖示大家比較清楚因為我們還是要考慮其他外國人來到這邊的時候要怎麼去理解我們希望在年底之前大家凝聚共識因為那個圖示的部分大家建議比較多所以我們現在先用文字那未來如果要加圖示是可以再加的那是不是到時候10月1號要上路如果有排面這樣做的話是不是浪費公堂可能要去考慮啊 |
| 04:51:13,844 |
04:51:37,721 |
下面的文字上面未來可以再加圖示那個沒有問題不會浪費公帑因為你即便未來有圖示下面我們文字還是建議要寫上去所以希望你盡速而且我認為要跟公民團體跟專家學者充分的溝通不是一意孤行沒問題沒問題那再來我想問部長如果今天你開車準備左轉的時候你會停在哪一個地方是A還是B如果是我會停在A |
| 04:51:41,922 |
04:51:54,257 |
那相信部長應該隨時有掌握我們的新修法的條文的狀況所以你才會回答是A可是我也要問進一步問部長說如果這個車道前方都是車停在 |
| 04:51:55,458 |
04:52:05,705 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:52:26,338 |
04:52:41,322 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 04:52:47,924 |
04:53:08,009 |
禁止在環網線當中去暫停的規定當然據說這是警政署堅持的可是修法的版本當中不僅沒有定義何謂叫做暫停這樣的規定也會讓跟先進國家的規範是不同的所以除了背離實際的駕駛的情境也有可能產生行車的安全 |
| 04:53:09,427 |
04:53:33,911 |
來下一頁所以在這邊我主張是不是可以儘速完善我們的標誌的規則來修正可是要多方參考國際的規範專家學者的跟團體的意見第二個能夠有效的落實應該儘速訂定新任遊閒區的相對應的規範那所以是不是這兩個觀點那也麻煩部長兩個禮拜內回覆我相關的書面意見好感謝委員沒問題好謝謝部長謝謝謝謝 |
| 04:53:41,513 |
04:54:04,151 |
好 謝謝林委員 接下來有請洪森翰委員發言請陳部長然後跟高鐵高鐵公司現在是總經理 |
| 04:54:13,552 |
04:54:15,103 |
二、邀請交通部部長陳世凱 |
| 04:54:18,302 |
04:54:41,643 |
OK好部長好委員好今天是我第一次質詢部長剛上任那部長我其實時間沒有很多我直接想跟你詢問我想請問部長部長你知道我們現在搭高鐵它其實這個700T那一列車其實有989個位置你知道有幾個電動輪椅 |
| 04:54:44,400 |
04:54:58,849 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 04:55:09,435 |
04:55:36,093 |
不曉你知道我們其實現在在臺灣的障礙者目前其實已經超過120萬人那如果以我們現在高齡化的狀況看起來這個數字的比率只會越來越高所以不曉我想跟你分享我們其實現在這個臺灣我們120萬人如果來算的話當然我不是說120萬全部都是需要輪椅可是看起來這個比率是遠遠高過於剛才說0.2%的這個數字 |
| 04:55:39,695 |
04:56:05,450 |
我想分享現在其實科技越來越發達那障礙者其實使用的輔具那他們為了要來增加他們這個自立生活或包括自我行動的能力其實很多的障礙者其實他們目前都會選擇電動輪椅那也包括其實很多障礙者他們可能也會有這個團體旅遊的需求包括出差的需求所以你可以想像當今天有一群障礙者的團體他們要團體旅遊的時候 |
| 04:56:07,631 |
04:56:14,317 |
好,我們要一起做高鐵結果高鐵,對不起,只有兩個論議席所以他可能這個團體裡面假如有10個、15個這個障礙者 |
| 04:56:18,945 |
04:56:40,083 |
那他們要分幾班座?他到同一個地方他要分幾班座?恐怕非常多這造成他們非常非常多的不便其實這個問題並不是現在才在討論這個問題其實是從2018年我們很多障礙者的團體就不斷地找高鐵找交通部在討論說是不是可以來增加 |
| 04:56:41,380 |
04:56:55,724 |
高鐵裡面的這個電動輪椅席但當時高鐵當然都回答說如果你要我們拆這個相關的座位可能會有結構上面的安全當時高鐵的回答一直是這樣當時高鐵一直給這樣回答好那現在時間來了 |
| 04:57:01,470 |
04:57:19,661 |
這個障礙者他的需求當然當時一直是對這樣回應那我們現在要買新車了嘛是沒錯我們現在要買新車了嘛所以部長你知不知道其實這個我們其實現在高鐵其實也發了新聞稿說我們接下來很可能會跟日本東京簽約這個採購的金額高達1200億日幣那每個編組目前大概是23.4億台幣那這個新車呢會以這個 |
| 04:57:28,846 |
04:57:52,669 |
日本的東海道新幹線N700S為參考的系統2026年交車2027年希望可以投入營運所以部長你知不知道N700S日本的N700S裡面有多少個輪椅系?這個我不曉得但是應該要比現在要更多才對他們有6個輪椅系有6個輪椅系所以我們辦公室之前其實就一直在跟高鐵討論 |
| 04:57:54,778 |
04:58:22,103 |
如果我們既然都要買這個日本的N700S那我們為什麼不能比照N700S目前在日本運行的它有6個輪椅系我們是不是就我也不要求多我們並沒有要求超過這個數字就至少就比照現在日本的這個東海道新幹線的這個同樣的車型就這麼多的就好可是說實話我一直得不到高鐵一個明確的回覆 |
| 04:58:23,303 |
04:58:35,580 |
我們辦公室跟高鐵討論好幾次但一直得不到回覆所以今天我也想趁著今天當然是第一次陳部長到委員會你說應該是因為您的關心現在新的車廂是用6個輪椅系 |
| 04:58:37,859 |
04:58:55,806 |
這是新的訊息喔因為之前我們跟高鐵公司詢問的時候一直沒有給我們正式的回覆所以我們其實要的很簡單是希望能夠比照這六個輪椅席就安全比照因為我們就是要買這個型號嘛所以如果今天部長願意在這邊承諾的話回來不要再改了啦 |
| 04:58:56,246 |
04:59:21,164 |
你不改就是六個嘛沒有 這個事情是我們要要求日本的廠商要按照這個要求的標準做六個輪椅席那之前我們希望高鐵這樣做可是我們沒有得到正面的回應因為您的關心所以高鐵現在也對日本的原廠有做這樣子的要求那如果今天陳部長在這邊也做了這個承諾我覺得這是最好我覺得這也是對我們很多障礙者來說是一個很大的福因為這是他們從2018到現在的訴求 |
| 04:59:23,365 |
04:59:38,384 |
好不容易等到現在要買新車了那當然有機會來實現他們這個願望坦白說六個我自己覺得也沒有到很多啦但至少大家是一個很基本的要求希望能夠適應這個要求所以我自己是希望說如果今天部長跟總經理都在這個地方的話 |
| 04:59:38,965 |
04:59:53,342 |
那當然有這個承諾那是不是也可以讓我們有一個接下來我們可能這相關的採購要求日本的廠商相關的規劃的報告可能在一個月內如果現在已經開始規劃了一個月內可以提給我們你們現在高鐵在做這個採購的規劃的報告應該沒有問題吧這個部分 |
| 04:59:57,133 |
05:00:16,665 |
因為根本報告現在因為都在這個細部設計的過程之中我們已經把這個要求跟對方要求了但是對於這外面我們現在都還不太方便去announce我們整個規格包括我們的輪椅這邊有多少這個有多少的量這個請這個委員瞭解 |
| 05:00:17,225 |
05:00:36,701 |
但是就總經理跟部長都很清楚反正我們現在就一定會有六個這是我們已經明確提出要求了嘛對不對好在這邊先謝謝部長我覺得這是我們今天先聽到一個對於我們交通部對於障礙者朋友一個很大的福音也是讓大家長久以來的願望至少能夠得以實現我們希望這個新車能夠越快上路越好謝謝部長謝謝好謝謝紅委員接下來有請有許廷委員發言 |
| 05:00:56,400 |
05:00:58,829 |
好謝謝主席這個交通部長有請來請陳部長 |
| 05:01:12,492 |
05:01:35,362 |
好 部長辛苦了 我們就先開始謝謝委員今天很多人對你進行靈魂拷問是 因為從大家從傳統的觀念來看算是破格就任交通部長 對不對那當然很多人講是在學習沒有沒有破格啦 不是破格一般來講 要不然你要具有非常深厚的專業素養要不然就是經過一定的歷練嘛所以大家媒體會這樣報導其實也是其他友誌我的歷練其實也不少 |
| 05:01:35,802 |
05:01:48,954 |
好 幾月不少 沒有關係但我希望我聽到的是你今天帶來我先問你一個問題就是你請問部長就任之後你想要給整個交通部帶來什麼改變我們國家大的交通政策會有什麼樣的創新跟調整 |
| 05:01:50,686 |
05:02:19,691 |
所有的交通建設都是所有民眾非常期待的也真正的都是福國利民的那也跟每一個民眾的生活絕對是息息相關的我相信所有的民眾都希望可以做到更安全這是第一個安全那接下來更重要的是很多的民眾包含委員都在內都希望能夠做得更多做得更快做得更好那這個部分當然我上任之後所有的進度我都會盯緊讓他做得更快時間有限視頻包吻的話大概差不多就好 |
| 05:02:20,151 |
05:02:48,713 |
當然這很正常但我希望聽到的其實說部長你相對年輕的這個年齡相對沒有像傳統不管是學經歷或怎麼樣就就任交通部長其實我覺得你可以得分的地方是有魄力嘛你來帶來一個大的改變帶來一個很好的政策亮點我想這就是作文這個位置非常重要的一個特質我跟你做交換的分享今天我們專案報告的主題其實在談的是行人安全你剛剛第一個講到的就是安全那我們順著安全往下談最近行人路權是險學 |
| 05:02:49,474 |
05:03:05,594 |
因為我們的中央政府到地方其實都編列相關非常多的預算執行非常多的建設在改善這樣的事情但你剛好這跟你的經驗我們都當過地方的議員 對不對這樣的政策下到地方的時候比如說我們要做一個人行道的改善等等常常打折扣部長同意這樣的說法嗎確實是有這個說法為什麼 |
| 05:03:10,287 |
05:03:29,456 |
中央有時候是規劃的部分是中央或者是說設計整體規劃是中央但實際到地方的執行是地方政府那中央只有補助那為什麼會打折扣你就從地方的視角來分析這個事就看地方政府他們在發包的過程真的只是地方政府的問題嗎 |
| 05:03:31,072 |
05:03:58,183 |
部長你也當過議員我也當過議員你都很清楚嘛我們當民意代表有時候坦白說會到地方在施工的過程會有這個建議那個建議對嘛我們要聽到是基層的聲音對不對你人行道拓寬對不對哇停車位不見了哇里長不高興了對不對或者是開車有需求的人不高興了你的人行人路權好的政策初衷到了地方因為你要跟縣市妥協到了最後又陷入人車在爭奪路服啊這樣子的一個 |
| 05:03:58,923 |
05:04:22,961 |
一直以來都有的成科 對不對我們聽到這樣子面對問題的態度就很好所以政策常常難落地甚有可能造成所謂的衝突對立如果今天部長你今天就任交通部長你可以大膽的講說我們就是貫徹政府這樣子的一個政策配套我們能夠解決地方的問題透過交通政策的各方各面的配套措施那我覺得你做這個交通部長我會願意讚美你 對不對那我們就順著這往下談人車 |
| 05:04:24,963 |
05:04:42,324 |
這個爭論的問題怎麼來解決你覺得你在做部長這樣子的一個任內你有沒有目標要把台灣從車本城市轉型變成人本跟大眾運輸為主的交通政策我在上任的時候第一天大家問我說要怎麼做我第一句話叫做人本交通人本交通 |
| 05:04:43,365 |
05:04:57,093 |
好 那我們就順著這個往下講我現在請問部長我原本不問編制我問我們整個交通部裡面整個公共汽車明年的預算大概是多少大概就好公共汽車啊公共汽車 |
| 05:04:59,086 |
05:05:17,406 |
四十億是公共汽車但那個TPAS的部分另外算TPAS其實也比例也非常是九十億但是裡面不是全部是公共汽車沒錯TPAS我本來就要另外算公共汽車就好如果把TPAS含進去我們這個公共汽車的這樣子的一個運輸 |
| 05:05:21,102 |
05:05:44,731 |
加起來總額大概是179億左右但是東拉西扣比如說T-PASS佔了90億就像你講的不存在是公共汽車還有光是電動巴士的補助就佔了4、50億真正你能夠支持地方基層做公車路網跟路線調整的大概就像你剛剛所講的大概4、50億左右部長你覺得這樣夠嗎? |
| 05:05:46,255 |
05:06:02,676 |
我覺得公共汽車的部分可以再加強但是我們在TPAS實行之後我有看到一個蠻特殊的數據TPAS實行之後捷運跟鐵路的這個運量有上來但是公車的運量沒有上來所以這個部分其實要做得更好一點為什麼公車運量沒有上來 |
| 05:06:04,178 |
05:06:23,398 |
幾個部分啦當然補助的部分我們盡量做因為需求提升了可是供給沒有提升嘛對不對對但是供給不但沒有提升反而是下降的我覺得為什麼要強調公共機車這個會變成一個惡性循環我們今天如果要從車本交通轉型成人本交通你總得解決通勤族的問題吧通勤族上班我們希望他可以多走多使用人行道 |
| 05:06:23,979 |
05:06:36,648 |
那他不開車他怎麼上班呢?如果沒有好的公共汽車的接駁路線他怎麼到捷運站呢?這都是老問題了可是如果部長你上任你可以講說我就針對這個事好好解決的話那我覺得那是值得期待的現在供給下降的問題是 |
| 05:06:38,567 |
05:06:53,351 |
業者退場啊司機缺額的問題沒有辦法解決啊你看這幾年我們針對公共汽車的預算中110年的48億左右到了113年我們現在是排除TPAS的狀況好像有增加但是因為那是電動公車的專項的預算到了114年其實總體藍色的部分其實是沒有什麼變化的 |
| 05:06:58,427 |
05:07:07,412 |
可是這個沒有什麼變化能夠解決中間發生很大的兩件事第一個叫業者退場嘛第二叫司機缺額嘛你現在新的挑戰你如果用舊的邏輯跟舊的預算的時候請問你怎麼解決這樣的問題部長 |
| 05:07:11,738 |
05:07:39,166 |
報告委員目前的做法您應該也都清楚但是如果有更新的做法可以建議我歡迎委員建議給我們我期待看到的是未來這個預算當然應該要逐年來做上升而且這個上升你不是說我又多編電動公車現在你業者換電動公車有什麼用呢沒有司機開有什麼用對不對你看哪一些的政策細節可以來做設計讓公車的補貼要提升嘛你要讓業者有誘因進場嘛你要專案解決司機缺額的問題嘛 |
| 05:07:40,766 |
05:08:05,896 |
這些東西要不然你要有好的政策優惠要不然你就要有大量的預算支持嘛你這樣才有辦法讓各級的地方政府去配合讓中央跟地方的公車路線去做提升嘛公車路線去提升的時候才有意義那很多人會講啊預算什麼大家都要對不對馬路建設也要對不對軌道建設也要可是部長這我講你也很清楚搞一條捷運線多少錢好幾百億這一條捷運線能夠服務多少地方 |
| 05:08:06,997 |
05:08:21,217 |
頂多一個自家式的兩三個行政區嘛長一點三五個行政區好幾百億造福了大概一個縣市的一半左右的旅客可是我們今天看的這個是全國捏全國的公共機車才50億一年啊難道不少嗎 |
| 05:08:21,998 |
05:08:40,598 |
我們應該是要增加啦那另外就是說增加幸福巴士的部分比較偏鄉或者是人口比較少這些細節我們希望在未來的幾年如果您在這個部長的位置上越坐越穩的時候我們希望看到的不只是我們針對行人安全的各式硬體建設提升軟體的部分也要提升你要讓我們台灣的交通從 |
| 05:08:41,579 |
05:08:55,486 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 05:09:15,237 |
05:09:28,924 |
好 謝謝您委員接下來有請黃建豪委員發言好 謝謝主席 我們一樣先請陳部長陳部長 |
| 05:09:40,063 |
05:10:02,190 |
好部長委員好部長辛苦了1點40分我想說你應該還沒用午餐但是我想這個年輕人年輕力壯應該撐得住啦OK沒問題謝謝所以部長我是第一次在這個交通委員會正式的業務質詢那我想這個部長跟我也是老交情的但是我們第一次面對面的來做這個質詢的工作我想今天心情此刻心情跟上午應該還是有點不一樣了啦應該已經慢慢習慣了這個節奏 |
| 05:10:04,511 |
05:10:23,165 |
那部長這兩天來拜會的時候我也跟部長提一個期許我想今年交通委員會一年換三個部長那我們期待我們陳世凱部長未來三年同一個部長就好了我們的交通政策希望能夠延續下去那就來進行我的主題我想這個最近大家這禮拜在關心到我們台中的這個公車問題 |
| 05:10:24,286 |
05:10:24,406 |
直覺啊對 |
| 05:10:51,676 |
05:11:08,868 |
沒關係你就頂加一點直覺就好我看我們看我們的這個意見沒有一致沒有一致我可以跟你講我分享我的直覺是什麼我的感覺他蠻寬敞的什麼寬敞其實不寬啦中山路我熟他其實不寬但照片看起來是寬敞的照片看起來對人行道的設置是有的 |
| 05:11:10,834 |
05:11:30,148 |
這都看起來就是道路明顯的比這個人行道寬敞很多啦你也看到你剛才提到說的確中山路本身想像中路幅不寬但是也看到旁邊有一輛微停的計程車它是停在路側端但旁邊路側端這邊這一條路其實它還有很寬的路可以通過 |
| 05:11:30,928 |
05:11:51,867 |
是所以回到什麼問題就回到說今天到底就像剛剛牛委員講的一樣今天你這個部長新上任之後要跟過去的部長有什麼不一樣我們現在都提到說希望台灣的交通的部會這個交通這個想法能夠從車本的交通轉換成人本交通我想今天這個道路很明顯的就在告訴部長說 |
| 05:11:53,619 |
05:12:09,339 |
雖然中山路已經不寬但他居然旁邊危停的計程車停在那裡他的路還過得去就表示這個道路設計是有問題他不是為了行人設計他是為了讓大家方便停車啊有人行道但不夠寬我們看下一張齁部長 |
| 05:12:10,840 |
05:12:37,603 |
當然是這個民間團體這個我從這個標線改造台灣路的這個臉書專頁上面拿下來這個圖我想這兩年這幾年下來很多人本交通的團體提供了交通部也提供民意代表很多的想法跟意見希望說能夠讓台灣的這個道路能夠走向這個人本交通的這個問題因為其實大家都知道說最嚴重的大家常常講說因為這個國外跟台灣的民情不同但是我們放諸四海 |
| 05:12:38,524 |
05:13:02,804 |
全世界各國不管是荷蘭也好、日本也好、其他國家我們現在看到的好像這個人行道做的、人行、日本交通做得比較好的國家他們當年道路也是比較寬的慢慢的透過政府的溝通、社會的溝通慢慢的做到今天的樣子那我想問一下部長你對於這樣子的溝通工作你做好準備嗎?就像其實我剛剛跟女委員的問題有點類似因為我們都當過地方民意代表 |
| 05:13:03,724 |
05:13:33,344 |
今天交通部的各位官員你們很專業也願意出很多錢我們出了幾百億希望去改善各地方的交通但是落到地方之後會遇到什麼障礙部長你看清楚吧這個我相當清楚其實行人路權的這個觀念其實在北部相對是比較簡單的你要限縮道路然後讓人行道能夠寬闊一點是比較容易的但坦白說在我們中部或者是在南部要做這方面的溝通其實我覺得在社會上的溝通要更加努力 |
| 05:13:33,444 |
05:13:35,785 |
二、邀請交通部部長陳世凱就:「當年大家都覺得找民意代表喬 |
| 05:13:50,874 |
05:14:06,394 |
坦白說是這樣子但現在可以嗎?現在都不行現在當然不行但是現在我們現在做人行道我坦白講最近的確感謝交通部也感謝內政部撥了很多款項到地方要來做人行道會議看的時候對啊里長就跳出來講啦我沒地方停車 |
| 05:14:07,395 |
05:14:28,495 |
我道路不夠寬我有商店我有零停的問題所以這個問題我想問一下我們新的這個陳世凱部長你未來要怎麼樣來做社會溝通要怎麼樣去推動你除了把錢不下去把責任交給地方政府去執行之外那交通部作為全國這個預算最多最大的部會我們要怎麼樣去改變要怎麼去推動人本交通 |
| 05:14:29,136 |
05:14:58,018 |
我覺得這個觀念除了宣導跟教育之外很重要的是政府要有決心那交通部的部分有決心要這麼做不過坦白說因為委員您也是從地方的民意代表上來的您也很清楚有時候地方政府礙於地方的民情的狀況底下會有一些不太願意配合的部分那我覺得是這個樣子我現在觀察到有一個點就是社會對於行人路權的這個觀念越來越重 |
| 05:14:59,178 |
05:15:22,852 |
當社會的這個觀念越來越成熟的時候其實政府要推動這件事就可以更努力更簡單一點所以我在交通部長任內我會大力來推行這樣子的觀念那甚至主動到地方去跟地方政府來溝通的動作我會來做那當然我知道委員應該期許的會是更大幅度的修改一些交通上面的法令跟規則讓這些東西能夠實際落實這個部分我們也來做檢討 |
| 05:15:27,074 |
05:15:48,091 |
我想這個部長不只是更多的這個宣傳不只是更多的這個經費跟這個法規啦我想每年政府編列了非常多的這個宣傳預算那大家在野黨我們身為在野黨也常詬病說你們到底把錢花到哪裡去我想這就是一個部分就是說今天既然你要推動人本交通既然今天你希望能夠讓大眾去接受這樣的觀念 |
| 05:15:49,172 |
05:15:49,872 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 |
| 05:16:19,632 |
05:16:21,854 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
| 05:16:39,528 |
05:16:54,076 |
所以換句話說到底這個盤點的過程是不是有更客觀的數據跟標準可以去盤點這個數據因為你今天不管是民間提報的因為這個包含說透過這個民眾通報路口改善有637那交通部自己通報的是799這些數量 |
| 05:16:56,960 |
05:17:18,751 |
他怎麼而來?報告委員一方面是行人的這個傷亡的數字這個如果是高的地方當然就是我們優先要改善的地方那另外一個部分就是地方政府由他們來提報因為實際上地方的交通的路口哪裡比較危險需要急速的改善應該是地方政府會比中央政府更清楚所以有一大部分的數據是地方政府提報上來的 |
| 05:17:19,631 |
05:17:38,094 |
那有沒有更客觀的除了死亡人數之外我是希望說今天我今天在這邊質詢就是因為過去都是用這個邏輯來做事情就是啊這類似地方裝紅綠燈一樣啦你要先有A級車禍我才能裝紅綠燈這很多地方政府這樣幹今天但我們要做的是今天交通部如果要盡量推動所謂人門交通要推動路口改善計畫 |
| 05:17:38,795 |
05:17:58,137 |
你除了看死亡人數之外有沒有預判預防的機制什麼樣的路口它應該被提報什麼樣的路口你應該編譯算改善不然每年真的我是說真的這兩年的確花了很多錢幾百億再去改善所謂的這個人行道路口改善但是其實說真的這個車禍死亡人數層數不窮啊死亡人數現在是上漲的是 |
| 05:17:59,478 |
05:18:17,786 |
因為行人事故他比去年同期他還是增加的所以這個數字我讓部長當作一個警惕我們希望明年看到數的時候他一定要下降不要日日上升大家要一起努力沒有錯這很重要那再來一樣這個公車交通事故當然這是大家的焦點放在台中但是我們去看數據其實認真調閱數據是一個很驚人的數字111年因為公車這種貨大貨車的大客車 |
| 05:18:24,088 |
05:18:38,130 |
或者是公營民營的這個交通則是公車死亡人數110.40去年43今年目前是13所以公車這事情不是只有地方政府個別個別去罵交通局長或是交通局長去裁罰公車業者 |
| 05:18:39,428 |
05:18:56,306 |
今天猜到這個數據我想交通部這個數據是你們統計出來的全國的數據那就表示我們公車可能業者也好或司機也好或整個交通的這個問題也好他有系統性的問題他每年有這麼多人因為公車這是公車有沒有算其他的什麼大卡車都沒有就是公車而已 |
| 05:18:57,367 |
05:19:17,533 |
一年有這麼多人因為公車而死亡所以不知道部長對這件事情有沒有什麼樣的想法你沒有提改善計畫嗎還是說就是各地方政府繼續各行其事臺北有臺北做法臺中有臺中做法高雄高雄做法那交通部做法是什麼報告委員目前齁我剛剛在幾位委員的詢問當中我都有回答就是說對於停等的這個強制性對於 |
| 05:19:18,713 |
05:19:35,640 |
大型的客車或者大型的貨車我們都有要求而且是強制的啦如果沒有做到一定會有罰則那個停等是左轉跟右轉的時候必須停等這是第一個第二個車上的一些預警系統其實我們也都一定的規範包含說這個盲點的這個影像的部分 |
| 05:19:36,260 |
05:19:52,960 |
每一台都有裝了每一台都有裝了那ADAS的部分目前裝的比例也非常的高所以這些設施的增加包含說停等的要求尤其是公車的部分我們要求他在停等的過程當中還要指叉確認也就是左邊看完右邊看右邊看完再往前看其實這些的確 |
| 05:19:54,401 |
05:20:02,323 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 05:20:18,968 |
05:20:29,999 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 05:20:43,132 |
05:21:06,786 |
那這個假車牌當然有些網路論壇有提到說可能是因為所謂嚴重超速的這個規範變嚴之後很多的車牌他因為超速嘛所以被扣了所以他就去用偽造車牌那原因怎麼發生呢我先不細究今天時間不夠我們要談的是罰則的部分罰則部分以現在來講是罰3600到18000部長你可以上網上蝦皮看一下假車牌多少錢啊是 |
| 05:21:07,540 |
05:21:31,646 |
你罰的前夕跟假車牌比假車牌便宜啊我講真的所以他根本罰的不痛不癢那我們看到目前的交通道交條例、處罰條例裡面看下一頁除了罰錢之外還有一個是可以牌照扣腳我就已經有假車牌了你還扣腳我的牌照那那個假車牌被扣腳意義在哪裡呢他還是可以去買個假車牌放上去啊所以這個邏輯問題就是說第一個 |
| 05:21:34,284 |
05:21:58,294 |
你罰則已經比假車牌便宜了然後你又扣他的車牌但他去買一張不就好了嗎他買一張假的車牌放上去他繼續開在路上所以在罰則部分現有的條例裡面我認為你們有機會試用我們看下一頁在相關的法律裡面他本來就應該要取得相關的合格證明那如果沒有的話第一個車輛應該理論上依法是可以沒入的吧 |
| 05:21:59,212 |
05:22:29,032 |
所以我希望說在假車牌這個問題上面除了罰錢跟所謂你再扣繳息是沒有意義的之外對於車輛這個財產本身交通部有沒有機會去做執行所謂車輛摸輪行為部長這個部分可能條件上會比較嚴格但是委員您剛剛所提到的增加罰則的部分我們來研究然後通過立法院的同意我們大概就可以增加罰則是第一個第二個其實它是有刑責的用假車牌其實是有刑罰的部分那這個部分我們也可以來做討論那我們也可以來建議說看要不要修正 |
| 05:22:29,492 |
05:22:32,594 |
好 部長 謝謝好 謝謝黃建豪委員 接下來有請羅志強委員發言有請陳部長好 陳部長 |
| 05:23:03,559 |
05:23:03,979 |
韓國籍的啦啦隊 |
| 05:23:25,117 |
05:23:34,906 |
那他日前取得就業金卡也考取了機車駕照我想請教部長你覺得李多會在台灣騎機車安全嗎? |
| 05:23:38,408 |
05:23:58,321 |
要看韓國那邊的交通文化啦我們是比較少去韓國我不曉得韓國的機車多不多我覺得部長點到一個重點這個交通文化不同其實也就是這個我們講說外籍人士在台灣的騎車的時候的一個風險就他會慣性什麼不同所以那這個我接下來切入正題 |
| 05:23:59,915 |
05:24:14,479 |
近年來臺灣缺工然後政府也積極開放引進外籍的勞動力人才那我目前合法拘留在我國的外籍人士從108年的78.5萬人增加到112年的85.2萬人增加成長大概是8.48%但是我要請教部長你知道從108年到112年同期 |
| 05:24:27,862 |
05:24:40,589 |
外籍人士交通事故死傷人數增加多少幅度嗎?報告委員我現在沒有掌握這個數字外籍人士我也不會突襲你因為這個數字比較細我告訴你從6213人增加到12021人漲幅高達93.48% |
| 05:24:53,957 |
05:25:17,168 |
我不知道部長你看到這個數字的感覺是什麼感覺到驚人對 非常驚人 我是用恐怖兩個字來形容人數成長是8.48%但交通死傷率增加93.48%這顯然就不純粹是因為人數增加的增加嘛那包含了 剛剛其實部長也提到嘛 |
| 05:25:17,688 |
05:25:33,185 |
就是外籍人士對我國交通國情不熟悉在交通文化適應過程當中所產生的一個風險問題以今年上半年來說你知道我們的外籍人士交通死傷人數成長多少嗎 |
| 05:25:35,814 |
05:26:04,019 |
我告訴您5.4%那又預計要再創歷史新高紀錄好這些都是我先講背景我希望部長真的是能夠好好去想一想這外籍人士在臺灣的交通安全問題那但是有一點我就要跟部長稍微抱怨一下112年審計部的報告其實就已經針對外籍人士交通死傷大幅增加提醒過交通部 |
| 05:26:04,699 |
05:26:28,278 |
但我看到交通部的回應坦白講我不是很滿意啦交通部說會主動媒合有考照需求之外籍人士參加機車駕駛訓練我想問部長這就是我們交通部能夠講出克服外籍人士在台灣的所謂的交通風險大增的唯一解方嗎 |
| 05:26:30,164 |
05:26:51,082 |
應該不會是只有這方面啦其實教育宣導的部分相當重要不過教育宣導的部分又牽扯到文字跟語文的部分那這個部分其實交通部應該要做多國語言讓外籍人士看得懂的部分應該要多加強因為部長你是新上來那過去交通部對審計部回復這種態度我直接用三個字來形容太敷衍了 |
| 05:26:52,102 |
05:27:12,973 |
但是我覺得這個也不能算到部長你頭上畢竟你心上來可是我認為部長這個事情你要放在心上事實上李多惠他把他騎機車上路的影片發布之後真的就很多的臺灣的網友就提醒李多惠要注意臺灣的交通狀況 |
| 05:27:15,134 |
05:27:30,803 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
| 05:27:38,067 |
05:28:01,494 |
我們對於我們在招募外籍的人才甚至外國的朋友來台灣觀光都會有負面影響他會覺得你不安全會害怕那麼同樣的CNN就曾經以所謂的地域為名來報導台灣外籍人士死傷過多認為這不利觀光所以這邊我要拜託部長 |
| 05:28:02,874 |
05:28:26,729 |
觀光跟道安都是交通部的核心業務嘛對不對所以我希望交通部可以針對外籍人士死傷增加的問題提出專門的一個報告跟解決的方案能夠來大幅降低這種狀況好不好好沒問題下一個我想請教那個部長我們歷年行人死傷人數最多是哪一年行人死傷對 |
| 05:28:31,072 |
05:28:51,738 |
這個數字部長你要熟悉一下107年嗎其實是去年就是2023年全國死傷人數高達17660人那交通部今年的報告跟大家講說到2023年底行人安全跟耗資設施改善了一萬處對不對 |
| 05:28:53,318 |
05:29:09,596 |
這一點我覺得有改善我覺得給交通部拍拍手啦但是我想請教部長今年上半年行人死亡人數較去年同期是增加還是減少報告委員很遺憾的是增加對而且增加5.8個百分比其實是蠻多的 |
| 05:29:10,197 |
05:29:28,190 |
那就出現一個根本的問題為什麼改善一萬處設施行人死亡數還是上升?部長什麼原因?報告委員這個部分各方面的努力都要做啦我剛剛講過工程也好或者是教育宣導也好執法也好都要做但是我們要去找到原因 |
| 05:29:28,710 |
05:29:47,878 |
我剛剛有報告過目前看起來有四成是因為違規包含21%是行車沒有禮讓行人另外19%是行人沒有依規定穿越馬路的部分那違規的部分是目前我們看到最高的我提醒部長一件事情就慢慢把原因找出來很重要 |
| 05:29:48,678 |
05:30:03,221 |
但是事實上交通部我們像本席如果交通部對行人交通改善需要的經費我們一定都是很努力的支持但我不希望見到說今天軟液體經費我們很努力的來支持交通部結果我發現 |
| 05:30:03,922 |
05:30:23,283 |
你改善了這麼多最後死亡人數還是不斷的上升那這一點顯然就變成是恐怕除了你在改善這些交通設施之外還有更多要努力的地方是沒有錯包含我剛剛說的教育的部分還有違規的這個這個部分看要怎麼讓違規的次數可以降低跟比例可以降低好 |
| 05:30:23,763 |
05:30:44,995 |
那最後我想有一個問題因為事實上我剛講這些這個交通事故哪一個年齡層交通事故最嚴重你知道嗎比較年長者那因為時間到了我就不再多述但是我希望對於高齡者行人的一個交通的安全問題真的也請部長多多上心謝謝你謝謝委員 |
| 05:30:48,806 |
05:30:52,890 |
好 謝謝羅志強委員接下來有請蔡易瑜委員發言好 謝謝主席我們是不是有請交通部部長陳部長 |
| 05:31:13,396 |
05:31:26,390 |
部長好部長因為你剛上任我想藉由這個6分鐘跟你分享一下我們嘉義的鐵路建設那嘉義就是台鐵的建設 |
| 05:31:29,762 |
05:31:54,507 |
呃...嘉義市先有這個鐵路高架化那當然鐵路高架化後延伸北段就是嘉義縣的民雄南段就是嘉義縣的水上這兩個鄉鎮那嘉義市的一個高架化咧當時在政策在決定的時候呃...卻很奇怪的他把所謂車輛的調度基地車輛調度基地就是大家要放火車、要修理的地方主要都放在水上 |
| 05:31:57,407 |
05:32:20,732 |
放在南部的水上鄉所以在當時決定了嘉義市的鐵路高架化同步也決定了水上有了一個車輛基地這個在當時嘉義縣是持一個反對的態度認為說這個車輛基地你就把它這樣放在水上會影響到未來水上鐵路高架化的進展 |
| 05:32:21,872 |
05:32:48,209 |
那現在問題來了問題來了就是說好那當然嘉義縣我們後續在爭取鐵路高架化北段的部分民雄的部分經濟效益評估是有到達所以他們北段鐵路高架化就延伸到民雄南段的部分在當時的經濟效益評估沒有達到所以南段的部分沒有鐵路高架化是沒有鐵路高架化所以當時有所謂一些替代方案 |
| 05:32:48,649 |
05:33:03,759 |
包括說我們希望在車輛基地周邊有一個擴大的一個都市計畫包括說是不是可以在水上的一個車站可以用大平台的一個形式來取代這個鐵路的高架化 |
| 05:33:07,141 |
05:33:23,184 |
因為大平台在水上的一個車站要做大平台在因為地方的整體的台一線跟這個跟鐵路太過於接近我想部長這個有時間我會邀請來嘉義縣看一下 |
| 05:33:23,644 |
05:33:38,584 |
所以那個地方又做大平台也有它在設計路段的一個障礙使得它的大平台的形狀沒有辦法那麼的那麼的完美可以說有關缺陷存在所以大家還是想說阿不然我就要回到這裡了 |
| 05:33:39,966 |
05:33:42,889 |
二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》三、邀請交通部部長陳世凱就 |
| 05:33:57,045 |
05:34:12,735 |
剛剛講的車輛的一個調度基地在水上使得他的車輛不管是有沒有高架化車輛勢必要要塞要要行駛下來平面然後讓火車在平面有一個可以停車或者是 |
| 05:34:13,195 |
05:34:16,917 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 05:34:34,148 |
05:34:56,446 |
那我們在部長你就任前的前部長這個李部長我有來邀請他包括說在於這個楷米颱風後他有來一次然後後來又有一次我們再請他以及我們鐵道局台鐵公司一次來來我們嘉義縣政府那也是討論了這個水上的鐵路高架化 |
| 05:34:56,986 |
05:35:12,041 |
那當時李孟彥前部長他有承諾說好他可以重新來評估水上的鐵路高架化那我們現在要請教部長的是說那這個李前部長的他這個承諾對你來說依然有效嗎 |
| 05:35:13,150 |
05:35:39,896 |
報告委員當然有效政府是延續的所以之前部長答應的部分那就是交通部的一個政策交通部的政策會延續來做這個沒有問題那因為現在我覺得嘉義在這幾年的這個發展的速度其實相當的快雖然之前的可行性評估可言的部分沒有順利來通過但是現在嘉義的發展跟過去不一樣或許我們可以一起來討論說可言的一些內容看要怎麼樣讓它比較符合實際的需求好 |
| 05:35:40,416 |
05:35:51,002 |
那當然是說因為如果要重新進行這個水上的鐵路高架評估也是需要我們嘉義縣政府再提出計畫來那我們縣長也針對這件事現在正在評估中那我們還是希望說因為整體的一個嘉義的開發我們知道從科學園區從水上南進的一個產業園區甚至到中埔的產業園區水上是一個樞紐一個核心的地方 |
| 05:36:07,370 |
05:36:22,854 |
所以這個地方對於交通的需求是確實是有的阿不就是高價化一直是卡住然後現在到底兩個案之間大平台跟高價化就變成兩個案在這邊打劫我希望說部長你可以這兩個案至長的門檻都一樣對 |
| 05:36:27,295 |
05:36:34,703 |
二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
| 05:36:47,017 |
05:37:10,330 |
要更加回饋因為你一個調度基地你就把它放在水上事實上你對於這個地方我是希望說我們交通部可以就不要只要用這個經濟效益的這麼冷冰冰的數字你永遠知道說你打卡丁幣設施就放在這裡你不要用冷冰冰的數字說你接下來你以後的交通現象你也是都要比照大家的地方所在不夠你就買我我覺得部長你可以 |
| 05:37:14,252 |
05:37:31,524 |
播個時間,在台灣跟他一樣,我跟您介紹一下那裡大概的一個地形,以及現在的水上車站,因為它就是我剛講的台一線跟交流道太近,又有紅綠燈的因素,所以那裡剛才最下班時間是嚴重的塞車, |
| 05:37:32,905 |
05:37:50,175 |
阿所以這個東西急需解決,否則我希望說,你把我們這個地方可以在任內做了一個決定,然後把這些問題把它解決掉。我就跟鐵道局長一起過去找一看。好,那我會來找個時間,麻煩部長你幫我把出這個時間,我們來研究一下。好,謝謝委員。好,謝謝蔡育瑜委員。接下來有請葉元之委員發言。 |
| 05:38:12,655 |
05:38:41,221 |
我們麻煩請部長 謝謝好 陳部長部長好恭喜恭喜部長當然今天第一次啦 您來立法院我也是要針對我們板橋的相關鐵道建設來跟您爭取一下因為想要讓您瞭解一下狀況好那我主要是要講兩條啦第一條就是所謂太阪輕軌我們不知道你對太阪輕軌有瞭解嗎目前正在進行可行性研究可行性研究 |
| 05:38:41,601 |
05:39:06,464 |
他是會經過我們板橋新莊土城跟中河大概全程大概是10.3公里經過14個車站對於我們板橋的發展是特別重要但是我對於這個太阪金軌所謂可行性評估他的這個所謂的進度我其實是不太滿意我跟你報告一下第一次去年5月3號的時候新北市政府送交鐵道局鐵道局到8月16號退回 |
| 05:39:07,205 |
05:39:29,152 |
然後到了11月27號就去年那新北市政府再送一次鐵道局在今年2月出審那再退回新北市政府在5月13號的時候再一次送鐵道局那當時在這個中間我也是在這個交通委員會諮詢李孟彥部長就請他說可不可以加快速度結果我6月13號諮詢 |
| 05:39:31,013 |
05:39:52,934 |
中間又隔一個多月又退那退的理由是什麼退的理由有幾個我是可以接受的但有幾個我是不能接受的第一個是說希望相關的財務成本的標準要跟五態一致這個OK這個原本就應該第二個他居然在質疑我們太阪輕軌的效益 |
| 05:39:53,895 |
05:40:18,931 |
這個我就非常不能接受為什麼他說他的講法是講說因為這個太阪輕軌的運量剛好達標而已但我覺得看一個輕軌的建設不是這麼狹隘更何況去年9月的時候前前交通部長王國才到我們板橋另外一區因為我們板橋兩區到我們板橋另外一區跟當地的板橋民眾承諾說要蓋太阪輕軌的攝後支線 |
| 05:40:21,365 |
05:40:29,397 |
那我也樂觀其成但我不理解的是既然你都已經承諾要蓋支線結果你在主線的可行性評估在卡 |
| 05:40:31,474 |
05:40:51,265 |
因為可行性評估是什麼意思可行性評估就是可不可行嘛就像剛剛蔡議委員講說嘉義他們有一個可行性評估沒過嘛那如果王國才部長他都認為要蓋支線了那請教一下主線還需要可行性評估還需要評估效益嗎代表他已經覺得有效益他才會去承諾支線啊部長對吧 |
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05:41:09,453 |
所以如果今天你認為主線沒有效益那你去年王國才就是在欺騙選民嘛他是在一個信賴台灣的說明會上面那我覺得我們板橋選民是不能夠被接受欺騙的所以這個效益的部分除了運量評估之外他這個 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
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透過這些都市計畫的推動到時候會進行都市更新會帶動產業還有人口的進駐所以到時候的運量不是用現在的運量來評估啦所以我希望說部長既然這個以王國才所說根本就是一定要做的那為什麼我們要這樣卡一卡去我都不太懂啊 |
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報告委員其實這種公共建設尤其是交通的部分我們當然希望公共運輸可以量更大一點希望大家都去搭公共運輸所以它的網路的便捷是相當重要這第一點第二點您剛剛所說的這個效益的部分您確實也提到了重點它經過一些重劃區未來它的運量可能需求是會增加的 |
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所以我們要看交通的建設是很多...因為我時間有限代表說你認同我講的話那接下來我們講下去我覺得時間上可以再加速因為呢他這一次就今年7月26號退回的理由其中有一個叫做他說因為這個輕軌會經過我們台六四公路 |
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他說希望重新評估跟台六十四公路的一些因為太近了萬一未來台六四要維修補強會不會有問題說要繼續研議但我現在不懂的就是台六四在這邊已經那麼多年了如果說你認為有這樣的問題你在第一次新北市政府送可行性評估的時候你為什麼不能跟他講 |
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你為什麼要到第三次你才跟他說那你再去研究一下台六四那你這就在卡我們我不曉得說為什麼一個地方這麼希望的一個輕軌的建設我們交通部在公文旅行就是說你感覺就是我發問一個個單位 |
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你們二十天有意見就在二十天內回覆二十天回覆之後我們再來看一看我再把相關意見再退回地方政府你們再研究一下然後如此這樣一來一往一來一往這兩三年就過去了所以我不知道說不然因為你也是民意代表出身的你也知道地方的需求我們都希望能夠加速可不可以針對這個可行性評估你就召開一個專案會議 |
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馬克機關叫來問他們到底有什麼意見一致講清楚你不要說我發文給你你有意見這樣沒完沒了其實我6月13號那時候就請之前部長這樣做鐵道局後面是鐵道局長嘛你也在嘛但是你在這邊備完巡回去之後就忘記了啊 |
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所以隔了一個多月之後又這樣啊我們不能接受就是這個原因嘛我們到時候部長您可不可以直接跟鐵道局長講請他召開專案會議叫他趕快審查的單位其實相當多啦確實您所說的不是啦你如果是跟文發給他們這樣表達意見那沒完沒了啦單位大家都一次提出一些問題那真的會拖滿久所以我會請鐵道局長就是召開專案會議 |
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跨部門的這個協商的部分跟跨部門的意見一次整合起來,讓新北市政府可以更快速的把所有的問題解決掉,趕快讓...對嘛,部長那種態度就對了,跟鐵道局長講一下,上一次我們都白講了,對,所以...所以什麼時候會...這個肯定評估什麼時候會...會通過?專案會議什麼時候會召開?請問一下鐵道局長。沒問題的話你都在那邊呼嚨了嗎?包委員我們一個月內來處理,是。蛤?什麼?一個月內。蛤?一個月喔? |
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因為人家還要他送過去之後還要再一個月處理因為我們還要了解新北市政府現在整個報告準備的狀態我們盡量來努力加快因為拖很久如果今天說這個東西我們的新北市政府先回來之後我們趕快來召開好不好新北市政府那邊還不回來那部長拜託這是我們關心的所以利用第一次機會跟你報告第二個我很簡單一分鐘講一下就是我們那邊有一個萬大二期捷運 |
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他其實已經就是動工了但是因為他其中有一段土層段因為之前疫情導致那個缺工缺料然後成本提高所以修正計畫要增加200多億啦中央負擔100億那這個東西已經交通部好像據我了解8月23號已經報告請政院那其實這沒有什麼爭議 |
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就希望說部長可以跟院長講一下好就是說趕快核定我們地方這個部分已經抱怨了對抱怨就跟因為這沒有爭議啦所以不像可行性評估一樣還要還要做那麼多的文書作業我們到行政院去就請他行政院做趕快幫我們通過一下好我們去行政院好謝謝部長謝謝謝謝好謝謝葉元之委員接下來有請徐欣盈委員發言 |
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好,謝謝主席,本席有請陳部長好,交通部陳部長部長好,我想昭偉您也辛苦了,我們魯昭偉還有陳部長今天從早上一直到現在,所以我想我應該是最後一個那我諮詢完你們大家就可以好好休息了 |
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那陳部長您剛履新那我們的賴總統跟總院長對您都深具信心那我本身也是所以很希望您這個交通部長可以好好地做久一點因為我上任才幾個月半年左右我們遇三個交通部長所以首先您剛上任的時候曾經有說過九月起要 |
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加強執法要增加這個見警率那本席首先請教您您知道我國公路總里程是多少公里嗎總里程公路我們的公路總里程是多少公里 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
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那所以如果說按照部長所說的要達到您增加見警率的目標效益您看要多少警力?有沒有顧上過?我之前其實對於行人道安的部分我剛剛早上也都有說明過我其實講的方法是很完整啦齁 |
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這個只是其中一環我說在工程面要窮盡一切的可能性去改善工程面的部分在道路上面改善第二針對交通安全的觀念的教育跟宣導我們必須要落實我是針對見警率對沒有錯那第三我才是要說執法的部分執法有科技執法當然也有見警率的部分而見警率的部分當時交通部的幕僚們給我的建議是這個樣子他們給的建議是說在高度風險的地方可能有需要增加見警率我們不是全面 |
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所以這可能是文字的誤解說法的誤解我早上有說蠻遺憾的就是說大家只看那個媒體報導的標題但我裡面講的內文沒有人在看只看標題會以為我只講見檢疫但實際上我不是這樣說的 |
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對 所以您剛剛也有提到現在已經進入AI時代了嘛所以連手機都有AI所以本席在這裡就是您一定要調整你見警率的思維這個沒有問題如果委員覺得說增加見警率不會是未來處理行人道安的一個好方法那未來我們交通部就不講見警率的部分因為坦白說執法的這個層面不是交通部該做的 |
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也不是我們能做的是內政部警政署做的因為您上任說了嘛大家就會去追這個好那沒關係所以這個現在警力不足啦警力不足所以在交通部分要能夠加強我想AI時代還有包括科技執法您剛剛有提到科技執法但是您上任之後有沒有了解到其實科技執法 |
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這麼多年也沒有很多年就這幾年下來其實造成民怨非常大您知道這件事嗎這個我理解我是地方民意代表出身的事實上我聽到大家只要有收到紅單都一定是抱怨有的不一定是因為接到紅單的抱怨那科技執法也有它很多這個不當的地方執行面的部分所以本席在這裡要請您一定要回去瞭解跟您報告連科技執法這一面也不是交通部管的是內政部管的 |
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你還記得今年八月你有來新竹一趟,我們還有碰到面,是哪一場? |
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客家的那個對,藝名祭嘛,在新埔藝名廟那天非常的熱那一天非常熱,對那你們那一天您跟卓院長是搭高鐵還是坐公務車下來?我是坐公務車您是坐公務車?那卓院長呢?你們不是一起的?我們不是一起的沒有一起齁?沒有一起所以您要說的塞車我有遇到,我知道我提早差不多一個小時從台北出發才到達所以在哪一段塞? |
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就楊梅那一段對楊梅一下來然後你開始塞湖口就到了是是是這個呢是大概常常在走一高的很多全國的民眾大概就知道所以這一塊我們有賴這個所謂的羊頭高架道路 |
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那這個部分也要請我們交通部可以加速來進行報告委員這個部分加速進行之外我最近也請我們的運援所跟我們每一個單位包含高工局大家一起來研究在工程完成因為工程完成至少還要5、6年5、6年之內的這段時間我們要怎麼改善 |
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例如說公共運輸怎麼加強或者科技園區裡面有沒有可能會有接駁車之類的讓大家盡量不要開這麼多車就高速公路短時間這五六年還是要想辦法去解決對很好對這些配套還是要給我們那除了羊頭高架當然我們竹北交流道那個已經是20年的這個問題 |
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所以我想現在也應該在進行中目前有在做評估了所以我們希望陳部長上來能夠非常的重視然後能夠全力的支持讓我們能夠加速進行是這個部分我們來加速 |
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那最後本席要特別提就是說我們的不管高速公路、快速道路或甚至鐵道周邊的住戶常常會受到噪音的干擾那像我們新竹就有一些部分路段的民眾不斷的反應而且那個噪音的分貝值已經都 |
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已經達標了已經達標了那有些就算沒有達標的部長有些就算沒有達標的比如說你72分貝可是我只測到60或是65那我要給部長一個概念就是 |
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你測這個分貝數沒達標但是它長期在這種環境下現代人是受不了的那本席要特別跟您講在休會期間我們特別去會堪當地的住戶說那個噪音大到他養的豬都不生了 |
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你看連動物豬都不能生他都生不出來了動植物都受影響了所以我們希望交通部這種我們民意代表反映而且地方上已經受苦連連除了豬不生我們的民眾人啊人的感受是什麼他常常早上 |
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以為車子撞到他家了你看聲音有多大他以為他家被車子撞上來了所以我們希望我們提出來的交通部要重視能夠盡快的給我們這個隔音牆的補助可以嗎我們來朝正向來討論好不好 |
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要苦民所苦啊其實你看連豬都受不了到生不出來了你看人每天住在那裡所以我們這一塊我們要請部長還有我們這個而這裡面當然可能是公路局因為那個我去會刊的是快速道路麻煩一定要重視我們跟委員一起來努力好謝謝謝謝委員好謝謝學卿委員這個很重要啊隔音講要做好不然會少子化問題會更嚴重 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。四、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。五、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。六、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
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05:54:39,116 |
報告及質詢完畢。二、委員林國成、劉建國、傅坤祺所提書面質詢列入紀錄並刊登公報。三、委員於質詢中要求提供相關書面資料及未及答覆的部分,請相關機關盡速以書面答覆。今天會到這裡結束,現在散會。謝謝。 |