| IVOD_ID |
160836 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/160836 |
| 日期 |
2025-04-30 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-3-23-9 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第3會期交通委員會第9次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
3 |
| 會議資料.會次 |
9 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第3會期交通委員會第9次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-04-30T13:43:48+08:00 |
| 結束時間 |
2025-04-30T13:49:25+08:00 |
| 影片長度 |
00:05:37 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| 支援功能[1] |
gazette |
| video_url |
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| 委員名稱 |
李柏毅 |
| 委員發言時間 |
13:43:48 - 13:49:25 |
| 會議時間 |
2025-04-30T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第3會期交通委員會第9次全體委員會議（事由：邀請交通部部長陳世凱、交通部民用航空局局長何淑萍、交通部鐵道局局長楊正君、國營臺灣鐵路股份有限公司代理董事長伍勝園、台灣高速鐵路股份有限公司董事長鄭光遠、中華航空股份有限公司董事長高星潢及國家運輸安全調查委員會率所屬相關單位列席就「近期我國航空、鐵路運營安全事件之檢討與改善及臺鐵票價調整方案」進行專題報告，並備質詢。） |
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33.07 |
| transcript.whisperx[0].text |
辛苦我們請陳部長好交通部陳部長民航局何局長好民航局何局長鐵道局陳副局長中華航空好高董事長委員好部長辛苦先感謝你幾樣事情第一個 |
| transcript.whisperx[1].start |
34.113 |
| transcript.whisperx[1].end |
47.67 |
| transcript.whisperx[1].text |
高鐵接高雄捷運連通道那鐵道局這邊已經在高鐵公司這邊已經在評估從原本的6加7個月那部長指示之後縮短為5加5個月在這邊很感謝你請殺該殺可能會是一筆費用 |
| transcript.whisperx[2].start |
51.855 |
| transcript.whisperx[2].end |
80.581 |
| transcript.whisperx[2].text |
但是我覺得對於高雄市民的整個需求來講的話非常的需要這個也請交通部繼續努力第二個感謝你第二件事情就是有關於小港機場爭取雙走道飛機來高雄小港機場的事這是我布局的第一步啦那也感謝部長也很快的這樣在半年內做好了這樣的調度那確實華航也把飛機調來了我的布局第二步是什麼呢其實雙走道飛機現在 |
| transcript.whisperx[3].start |
82.001 |
| transcript.whisperx[3].end |
101.014 |
| transcript.whisperx[3].text |
過去都要777或者是380才可以飛歐美澳那現在的350跟787都可以飛歐美澳結果華航聽你的話聽一半他調來高雄調什麼來 董事長你調哪一架飛機來高雄 |
| transcript.whisperx[4].start |
103.923 |
| transcript.whisperx[4].end |
124.621 |
| transcript.whisperx[4].text |
目前是掉330來我給你看一下,這個是最新的澳洲剛放復活節,然後他們有一個廉價剛好有一個行程,來跟我分享這個行程的感受他從高雄飛大阪 |
| transcript.whisperx[5].start |
126.324 |
| transcript.whisperx[5].end |
133.074 |
| transcript.whisperx[5].text |
飛A330他窗戶就這樣刮 刮得很厲害我就不得不好奇去查了一下這台A330的機鈴多久 |
| transcript.whisperx[6].start |
137.656 |
| transcript.whisperx[6].end |
155.306 |
| transcript.whisperx[6].text |
應該是19年左右對,快20年那我也跟你查了,整個華航機隊平均的機齡大概也不會到20年所以部長你聽懂我在講什麼嗎?華航配合啦,但是掉了一台老的來第二個,A350現在平均機齡7年 |
| transcript.whisperx[7].start |
156.627 |
| transcript.whisperx[7].end |
178.962 |
| transcript.whisperx[7].text |
大部分都還是放在桃園跟這個松山所以我們還是在爭取我布局的第二步當部長你又政策指示下來之後那華航把A350調來之後華航高雄就可以開始安排歐美澳了就是剛邱志偉委員那麼生氣民航局都沒有好好的做這些政策的督導 |
| transcript.whisperx[8].start |
179.642 |
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200.234 |
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沒有好好的把高雄小港機場整個南部的旅客的福利放在前面的時候所以難怪人家那麼生氣那董事長有沒有看到新聞說現在美國有一些波音中國訂的波音中國不交機有有沒有評估要買 |
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203.595 |
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217.428 |
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部長你認為華航可不可以來研議一下針對美國採購波音科技報告委員這個是比較專業的問題但是華航確實是可以評估看看但我所知道華航目前也有一些交機的計畫對不對 |
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218.909 |
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234.172 |
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基本上沒有防焦機計畫那些我知道那我是說你現在看到中美這個關稅貿易戰在即嘛那已經有這個波音客機可能本來要別人的訂單我們有沒有考慮評估可以先拿過來目前那個737 MAX是我們不要的 |
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234.932 |
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258.657 |
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737我們不要,那有沒有787?那有787我們有掌握,大概有11架,可是到目前為止它的交期都還沒有定出來好,如果中國有棄單,我是鼓勵華航趕快評估把787也買過來所以我們都有在追我們來追蹤,如果那個機型是我們要的,然後剛好有可以交機交給我們,我們當然就來爭取如果我們交機的時程可以往前拉,那當然是好事好,謝謝 |
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259.417 |
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282.688 |
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那因為時間有限最後我針對這個男子的台鐵立體化這邊來做一個詢問那交通部的可行性研究原本是在今年必須要出來那是不是遇到什麼狀況是不是台積電是不是要增加對台積電的高雄廠的衝擊評估大概什麼時候會把這個可行性評估出來報告委員這個可行性研究應該是高雄市政府 |
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283.368 |
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311.819 |
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是高雄市政府在辦高雄市政府現在針對台積電他可能我們要多設一個廠多設一個台鐵的站在台積電的廠區旁邊那所以這一個評估會稍後在今年底出來那我們會繼續來跟交通部來爭取我們一定會來支持啦就是說要增加這個站他可以放到他的可行性評估裡面可以納進來然後我們一起來討論交通部來協助如果有這個需求我們當然就朝這個方向下去努力 |
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312.159 |
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334.659 |
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最後我們最緊張的其實還是高雄的捷運紫縣這個捷運紫縣其實目前雖然已經在交通部那我們希望在之後的這個之後的這些可能性評估已經出來那之後綜合規劃等等的我們還是要加緊速度持續跟鐵道局 持續跟交通部來做這些聯繫好 這個我們來努力 謝謝委員 |
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1316 |
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李委員柏毅：（13時43分）辛苦了！請陳部長。 |
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主席：好，請陳部長。 |
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李委員柏毅：請民航局何局長。 |
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主席：請民航局何局長。 |
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李委員柏毅：請鐵道局。 |
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主席：請鐵道局陳副局長。 |
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李委員柏毅：還有請中華航空。 |
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主席：高董事長。 |
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陳部長世凱：委員好。 |
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李委員柏毅：部長辛苦了！先感謝你幾樣事情，第一個是高鐵接高雄捷運連通道，鐵道局、高鐵公司這邊已經在評估。 |
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陳部長世凱：是。 |
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李委員柏毅：從原本的6+7個月，在部長指示之後縮短為5+5個月，在這邊先感謝你。穿著衣衫改衣衫可能會是一筆費用，但是我覺得對於高雄市民的整個需求來講非常需要，這個也請交通部繼續努力。 |
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陳部長世凱：好。 |
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李委員柏毅：第二個，感謝你第二件事情，就是有關於爭取雙走道飛機來高雄小港機場的事，這是我布局的第一步，也感謝部長很快地在半年內做好了這樣的調度，確實華航也把飛機調來了。 |
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陳部長世凱：是。 |
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李委員柏毅：我的布局第二步是什麼呢？其實雙走道飛機過去都要777或者是380才可以飛歐、美、澳，現在的350跟787都可以飛歐、美、澳。 |
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陳部長世凱：對。 |
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李委員柏毅：結果華航聽你的話聽一半，它調來高雄的是什麼？來，董事長，你是調哪一架飛機來高雄？ |
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高董事長星潢：目前是調330。 |
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李委員柏毅：330齁，來，我給你看一下，這個是最新的，澳洲剛放復活節，他們有一個連假，剛好有一個行程來跟我分享這個行程的感受，他從高雄飛大阪是飛A330，窗戶就像這樣，刮得很厲害。我就不得不好奇去查了一下，這台A330的機齡多久？董事長。 |
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高董事長星潢：應該是19年左右。 |
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李委員柏毅：對，快20年了，我也跟你查了，整個華航機隊平均的機齡大概也不會到20年啦，部長你聽懂我在講什麼嗎？ |
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陳部長世凱：了解。 |
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李委員柏毅：華航配合，但是調了一台老的來啦！第二個，A350現在平均機齡7年，大部分都還是放在桃園跟松山，所以我們還是在爭取。我布局的第二步，當部長你又政策指示下來之後，華航把A350調來之後，華航就可以開始安排高雄飛歐、美、澳了，這就是剛邱志偉委員之所以那麼生氣，民航局都沒有好好做這些政策的督導、沒有好好把高雄小港機場整個南部旅客的福利放在前面，所以難怪人家那麼生氣。董事長，有沒有看到新聞說現在美國有一些波音……中國訂的波音中國不交機？ |
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高董事長星潢：有。 |
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李委員柏毅：華航有沒有評估要買？ |
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高董事長星潢：我們都有在追這個事情。 |
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李委員柏毅：部長你認為華航可不可以研議一下針對美國採購波音客機？ |
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陳部長世凱：報告委員，這個是比較專業的問題，但是華航確實是可以評估看看，但我所知道華航目前也有一些交機的計畫，對不對？ |
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高董事長星潢：基本上…… |
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李委員柏毅：沒有，華航交機計畫那些我知道，我是說你現在看到中美關稅貿易戰在即嘛，已經有波音客機，可能本來是別人的訂單，我們有沒有考慮評估可以先拿過來？ |
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高董事長星潢：目前那個737 MAX是我們不要的。 |
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李委員柏毅：737我們不要？ |
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高董事長星潢：大部分是這個。 |
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李委員柏毅：那有沒有787？ |
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高董事長星潢：有787，我們有掌握大概有11架，可是到目前為止它的交期都還沒有訂出來。 |
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李委員柏毅：如果中國有棄單，我是鼓勵華航趕快評估把787也買過來。 |
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高董事長星潢：所以我們都有在追蹤。 |
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李委員柏毅：部長，這個也可以做一下政策的提示。 |
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陳部長世凱：我們來追蹤，如果那個機型是我們要的，然後剛好可以交機給我們，我們當然就來爭取。 |
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李委員柏毅：對。 |
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陳部長世凱：如果我們交機的時程可以往前拉，那當然是好事。 |
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李委員柏毅：好，謝謝。因為時間有限，最後我針對楠梓的鐵路立體化來做一個詢問，交通部的可行性研究原本是在今年必須要出來，是不是遇到什麼狀況？是不是要增加對台積電高雄廠的衝擊評估？大概什麼時候會把這個可行性評估提出來？ |
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陳部長世凱：報告委員，這個可行性研究應該是高雄市政府在辦。 |
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李委員柏毅：高雄市政府現在針對台積電，可能我們要多設一個臺鐵的站在台積電的廠區旁邊，所以這個評估會在今年底出來，我們會繼續來跟交通部爭取。 |
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陳部長世凱：是，我們一定會支持，就是要增加這個站可以放到它的可行性評估裡面，可以納進來，然後我們一起來討論，交通部來協助，如果有這個需求我們當然就朝這個方向下去努力。 |
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李委員柏毅：最後我們最緊張的其實還是高雄的捷運紫線，這個捷運紫線目前雖然已經在交通部，可行性評估已經出來，我們希望在之後的這些綜合規劃等等的還是要加緊速度。 |
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陳部長世凱：對，這個我們會加速。 |
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李委員柏毅：鐵道局要持續跟交通部來做這些聯繫。 |
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陳部長世凱：好，這個我們來努力。 |
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李委員柏毅：謝謝，部長辛苦了！ |
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陳部長世凱：謝謝委員。 |
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主席：謝謝李柏毅委員。 |
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接下來請楊瓊瓔委員、楊瓊瓔委員，楊瓊瓔委員不在。 |
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現在請游顥委員質詢。 |
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立法院第11屆第3會期交通委員會第9次全體委員會議紀錄 |
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邀請交通部部長陳世凱、交通部民用航空局局長何淑萍、交通部鐵道局局長楊正君、國營臺灣鐵
路股份有限公司代理董事長伍勝園、台灣高速鐵路股份有限公司董事長鄭光遠、中華航空股份有
限公司董事長高星潢及國家運輸安全調查委員會率所屬相關單位列席就「近期我國航空、鐵路運
營安全事件之檢討與改善及臺鐵票價調整方案」進行專題報告，並備質詢 |
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1144301_00008 |