| 00:28:32,659 |
00:29:00,830 |
出席委員已足法定人數現在開會請議事人員宣讀上次會議議事錄立法院第11屆第1會期交通委員會第16次全體委員會議議事錄時間113人6月13日星期四上午9時至下午36分地點本院紅樓201會議室出席委員李昆哲等15人列席委員朱巧慧等35人列席官員交通部部長李孟彥等主席李昭祺委員昆哲 |
| 00:29:02,080 |
00:29:30,070 |
報告思想,宣讀上次會議議事錄決定,議事錄確定。邀請交通部報告業務概括．並備質詢。本次會議由交通部部長李孟彥報告後,藉由委員李昆哲等33人提出質詢。軍警部長李孟彥及相關人員分別予以答覆。決定一,報告及詢談完畢。二,委員翁曉琳等5人所提出書面質詢列入記錄並刊登公報。三,委員於質詢中要求提供相關書面資料或未及答物部分,請交通部盡數以書面答覆。通過臨時提案以下。 |
| 00:29:30,791 |
00:29:58,679 |
散會宣讀完畢在場委員不足人數不足三人一失入暫不處理那現在介紹在場的委員林國成委員好那我們介紹列席的官員 |
| 00:30:02,182 |
00:30:23,555 |
交通部常務次長林國賢次長 航港局葉協榮局長 航港局港屋公司李行義董事長 運輸研究所林紀果所長 氣象署呂國成副署長 |
| 00:30:26,650 |
00:30:33,397 |
本日進行交通部智慧航安、智慧港灣相關計畫辦理情形專題報告先請林次長報告 |
| 00:30:44,401 |
00:31:08,311 |
主席、各位委員、各位女士先生今天應邀之貴委員會報告智慧航安、智慧港灣、港口相關計畫的辦理情形所以我先敬請各位委員指教臺灣對外經貿以海運為主航安、港安為海運管理的核心為了接軌國際航安的規範配合離岸風電的政策來確保航行的安全 |
| 00:31:09,592 |
00:31:33,073 |
並提升港口安全跟作業的效率交通部是以強化智慧創新與多元服務來鞏固海運樞紐地位為目標推動智慧航安跟智慧港灣的相關計畫在智慧航安方面,航港局從109年起推動我國智慧航安服務建置及發展計畫陸續完成我國海事中心及風場航道環博 |
| 00:31:33,693 |
00:32:00,118 |
交通服務中心VTS的建置工作目前可以全天候來監控周邊海域傳播動態提升海事應變效能另外,為了配合豐電第三階段的區塊開發從113年起肯續推動我國智慧航安服務升級計畫將持續擴充新的豐廠航道VTS中心的功能擴大監控範圍並完善備援的系統,強化航安的韌性 |
| 00:32:01,358 |
00:32:18,842 |
智慧港安方面,臺灣港務公司從110年開始﹐已經推動臺灣港群智慧轉型計畫﹐運用5G、AIoT等智慧科技﹐希望能打造國際級的智慧港口﹐以提升港區的作業安全跟貨物進出的效率﹐並且維護環境的永續﹐帶動港港產業的數位升級。 |
| 00:32:22,423 |
00:32:31,648 |
那以下是否請本部航港局葉局長就專案報告的內容來跟各位做詳細的報告進行各位委員指教謝謝現在請航港局葉局長報告 |
| 00:32:43,945 |
00:33:04,492 |
主席、各位委員、各位女士先生今天應邀列席貴委員會就智慧航安、智慧港灣港口相關計畫辦理情形進行報告敬請各位委員指教二、智慧航安相關計畫推動辦理情形一、我國智慧航安服務建設暨發展計畫一、109至113年 |
| 00:33:08,553 |
00:33:21,520 |
本計畫是為接軌國際航安規範．配合離岸風電政策．確保船舶航行安全．並提升海事案件應變效能．經報奉行政院於108年12月2、20日合併辦理．計畫期程至113年．總經費18.72億元． |
| 00:33:29,865 |
00:33:47,382 |
計畫主要內容包括建置海事中心暨智慧航安資訊平台系統、建置帳號風場航道傳播交通服務 系統以及辦理基隆海岸電台及臺北任務管制中心設備升級等相關工作 |
| 00:33:48,483 |
00:34:11,958 |
執行成果主要包括兩個部分．其中海事中心暨智慧航安資訊平臺．已於110年10月30日啟用．迄今已整合6個部會10個單位．25個航安相關系統的資訊．針對海事安全的處置．化被動通報為主動的監控．可針對航行異常的船舶主動來預警．啟動應變準備的時間．由90分鐘縮短為10分鐘． |
| 00:34:18,322 |
00:34:28,306 |
海事案件數到112年已降至149件﹐中軌道衛星的搜救接收系統﹐並已於111年的11月29日﹐通過國際衛星輔助搜救組織的審查﹐成為東亞地區第一個通過審驗的國家﹐此外﹐ |
| 00:34:39,119 |
00:34:51,024 |
張化豐廠VTS中心也在110年10月同時啟用．並於112年12月完成大渡山及雲林兩座雷達站．目前航行 |
| 00:34:52,608 |
00:35:15,153 |
找到封廠航道的商船的遵循率已達100%封廠海域監控範圍達到673平方公里並預計今年10月完成封廠航道VTS大樓的工程後續將配合離岸封廠的開發持續來擴充VTS系統二、智慧航安監控船舶建造計畫為強化封廠 |
| 00:35:17,654 |
00:35:43,428 |
以及臺灣周邊海域傳播巡檢的效能．港局提報智慧航安監控傳播建造計畫．經報奉行政院109年7月6號．核准建造港港1號監控傳播．總經費2.68億元．該船配備有衛星通訊360度的全方位．攝影監視系統等先進設備．可全方位、全天候地進行海上的監控．並即時將相關． |
| 00:35:47,089 |
00:36:02,276 |
資訊傳回案記．提供災害應變的一個判斷參考．該船已於今年4月30日交船開始服勤．主要停泊基地為臺中港．3.我國智慧航安服務升級計畫．113至1116年．本計畫需為配合離岸風電第三階段區塊開發認測．延續前期計畫持續推動 |
| 00:36:10,859 |
00:36:29,091 |
智慧航安相關工作於112年6月5日奉行政院合併辦理,總經費19.34億元。計畫主要內容包括一、擴充風場航道VTS中心系統,預計建置4個雷達站,並借接6個鄰近航道風場的監控資訊。 |
| 00:36:31,152 |
00:36:51,742 |
二、開發智慧航安資訊平臺有關船舶碰撞風險偵測功能﹐辦理GMDSS主系統的升級。三、完善海事中心以及風場航道VTS中心的備援系統﹐來強化我們航安服務的韌性。四、辦理航標管理系統的建置與升級。 |
| 00:36:52,802 |
00:37:03,232 |
以及第5項要成立智慧航安推動辦公室來掌握最新國際的公約以及先進海事國家做法預期成果包括 |
| 00:37:04,215 |
00:37:29,562 |
一、封廠航道的監控範圍將由673平方公里擴大至4000平方公里二、提升我們這位航安資訊平臺傳播碰撞預警的準確率並提供更穩定的GMDSS服務同時完備海事中心以及VTS中心的備援系統以提供更穩定可靠的航安服務其他航安設計作為包括 |
| 00:37:31,382 |
00:37:52,355 |
為強化傳播進出港及飲水安全．港港局每個月都召開港區的安全會議．每季召開海事案件的精進檢討會議．並於今年的2月5號．成立強化飲水安全改善專案．系統性的盤點、相關課題．以及對應的改善策略具體措施．按計來遭遇追蹤犯況 |
| 00:37:55,778 |
00:38:18,400 |
3.智慧港灣港口相關計畫推動辦理情形臺灣港澳公司為強化臺灣港部國際競爭力應用IoT、物聯網、感知設備、資訊整合、雲端計算、決策分析優化等智慧科技自110年起辦理臺灣港群智慧轉型計畫以提升我國港口作業安全與營運效率 |
| 00:38:20,221 |
00:38:34,990 |
計畫重點內容包括導入傳播超航智慧警示輔助系統推動國際商港管制門哨全面一化升級港區危險品安全管理系統整合港區設備監控影像 |
| 00:38:35,911 |
00:39:00,122 |
以及建置港區智慧能源管理系統．推動智慧商情平台建置．升級資產地理資訊系統．以及辦理港港數位化獎勵．輔導港區業者作業的綜合化．執行成果．包括五個主要項目．一,完成整合海氣象資訊等八個系統．自動收集港口營運的動態資料． |
| 00:39:01,983 |
00:39:16,948 |
能夠加速異常告警訊息的應變作業。第二,完成國際商港管制門哨全面的一化,車輛通行時間由4分鐘大幅縮短為10秒。三,推動港區智能, |
| 00:39:17,828 |
00:39:18,028 |
5.港港產業 |
| 00:39:42,828 |
00:39:59,690 |
數位轉型獎勵方案．今已有超過30個業者提案．輔導業者投資的金額．已經達到4.6億元．事節與臺灣四面黃海．對外貿易以海運為主．航安、港安為海運核心的首要工作． |
| 00:40:00,231 |
00:40:16,880 |
未來交通部、港港局以及港務公司．將持續掌握國際趨勢．運用5G、AIoT等智慧科技．落實港群智慧轉型．帶動港港產業的數位升級以上報告 敬請各位委員指教謝謝 |
| 00:40:19,490 |
00:40:45,815 |
現在要進行詢答先宣告一下思想發言時間出席委員6加1分鐘列席委員5分鐘委員發言登記於10點30分截止各委員如有提案請於10點前提出以便議事人員會診暫定10點30分休息10分鐘中午原則上不休息現在請登記第一位林國成委員發言 |
| 00:41:00,974 |
00:41:03,356 |
主席、林次、葉局長 |
| 00:41:14,740 |
00:41:38,379 |
市長、局長首先我看你業務報告以後也就是等等這些電子跟衛星等等的改變的過程但是事實上來講現在我們在整個導航的部分進入港口現在重要的是誰在引導 |
| 00:41:40,518 |
00:42:05,309 |
包委員您提的是進港之前對進港進港之前基本上是船自己開開到一定位置後需要各港看他的規定他如果有飲水人的要求他就要飲水人來現在完全進港的時候還是飲水人嘛對不對那所以我現在很冒昧的請教一下我們這整個資訊的設置19億多設計完了以後 |
| 00:42:09,191 |
00:42:27,093 |
這些飲水人還需不需要?目前我的了解是還需要還是需要他們的專業這是所有的智慧引導也是輔助工人主要還是飲水人嗎?目前為止還是還是這樣嗎?世界主流還是 |
| 00:42:28,755 |
00:42:50,345 |
他只是把這些電子化跟資訊化這些等等也是做一個港區裡面安全的輔助引導主要還是飲水人報委應該這樣說傳進港之前我們會把港區所有的資訊透過資訊系統給傳讓他也知道整個環境 |
| 00:42:54,727 |
00:43:08,137 |
現在問題真正在外海裡面當然是不關我們的事但是進了港以後當然我們現在還是主要還是靠這些飲水人他們來引導 |
| 00:43:10,299 |
00:43:38,404 |
我們的智慧電子設計這等等也是給我們的飲水人是另一種虎斃作用不是完全期待吧是不是這樣對不是完全期待不是吧是委員說的是正確的好那飲水人這個問題我就跟你要來好好談一下那局長應該知道6月8號也就是端午節前後在高雄 |
| 00:43:40,135 |
00:43:52,510 |
中油的油冷、花生碰撞這到底我們的飲水人還在不在或者根本這些國內的大船隻根本不需要飲水人 |
| 00:43:53,939 |
00:44:21,854 |
報告委員 這個事件呢我們有經過初步的瞭解調查那因為他在這個碰撞的位置已經是在二港口外體這個所謂的擋浪體的位置那依照這個高雄港這個引航的這個作業的規定在這個位置那個引水人是已經可以離開離開這個船舶那離開離開他他是另外在自己移動 |
| 00:44:23,510 |
00:44:50,149 |
因為這一般來講．大遊輪進來．他已經．那個引水人引導之後．他就變成．是他自由可以航行嗎．是不是這樣是的．但是跟．也跟委員報告．各港．我們次長剛剛提到了．各港都有．定有這個交通的航行指南這個是你在督導嘛．這個規定都是你們在規定啦．我必須要去提醒． |
| 00:44:51,030 |
00:45:14,987 |
那就變成不管我們智慧型的引導輔助工作不管做得多麼完善引水人還是存在的那就變成這個引水人是非常重要的那我們也知道這些引水人是非常辛苦他不但經驗各方面都一定會凌駕船長 |
| 00:45:15,888 |
00:45:38,913 |
他開船的人他就是因為什麼都懂包括從水手包括從船長經歷包括從他的演航開船這等等他說具備非常豐富的經驗對不對所以這些的部分本席就認為既然輔助的東西還存在只是 |
| 00:45:39,993 |
00:46:08,868 |
讓他補助正確性而已但是我們的飲水人還是非常重要的所以葉局長我在想當然啦因為一個在空中飛是無確定一個是在海上也是無確定所以這個當然啦怪你們太多也不行但是最起碼的話我們未以籌謀飲水人既然是不能斷絕那就培養是很重要的喔我現在 |
| 00:46:09,748 |
00:46:25,854 |
我現在很納悶的我們現在全國聽說不到100人吧102人那我們所投資料只有90幾位那這個也不重要問題就是說培養這如同培養一個船長 |
| 00:46:26,934 |
00:46:40,196 |
那是比較簡單喔可是培養一個飲水人是非常重要所以我還是要建議我們業務局長在這整個飲水人的培養制度方面一 |
| 00:46:41,004 |
00:46:44,146 |
委員提醒非常重要我們有注意到這個部分 |
| 00:46:58,317 |
00:47:22,319 |
那現在每兩年定期辦理招考的這個機制呢另外我們也會針對各港的這個進出船舶的數量那還有剛剛委員特別提到因為我們考試及格之後他還有學習飲水人的階段我們會加強來督導考核讓他確實是一個具備專業能力的飲水人確保飲水的安全所以葉警長這裡我必須要跟 |
| 00:47:23,119 |
00:47:23,220 |
主席 |
| 00:47:40,618 |
00:47:56,503 |
出港量高雄、基隆、台中這是最大宗的但是會花生自行引那個引水人把他引進去港區之後他還可以自己去花生碰撞這代表什麼管理有問題 |
| 00:47:57,623 |
00:48:25,229 |
管理有問題也就是應該要你們要追蹤到他的船舶停下來以後那你們才沒有去監控所以這個部分我要建議啊我要建議我們A級長這裡可能啊還是要有一套的這些制度啦不要說你們只有做規劃那港務公司啊他自己本身去經營他的整個運量的部分 |
| 00:48:25,929 |
00:48:51,646 |
這些真的會傳之的安全與否這是非常重要所以我們的評比方面在整個港區管理裡面世界各國我們是倒數喔所以局長既然我們把政策分開港務的執行也分開那應該是要做得更細所以本席特別在這裡要提醒 |
| 00:48:52,446 |
00:49:17,963 |
我們業績長在整個我們飲水鹽的培養方面還有他的身心方面這個部分真的我們要有一套完整的既然斷絕不了那最起碼的話我們要有長期規劃還有長期規劃所以這個部分就看起來似乎如果航運越蓬勃那 |
| 00:49:18,783 |
00:49:22,045 |
非常謝謝委員的提醒我們在進入管考跟進出港管理還有設施設備這邊會強化來要求跟改善好 謝謝謝謝委員 |
| 00:49:45,420 |
00:50:06,273 |
好,謝謝林委員．發言完畢．我們先處理議事錄．牧場、在場委員以足三人進行議事錄之處理．請問各位委員．上次會議議事錄．有無錯誤或遺漏之處．好,沒有錯誤．那請議事錄確定接下來請蔡其昌委員發言 |
| 00:50:16,344 |
00:50:21,048 |
謝謝主席請林次長跟葉局長請林次長葉局長 |
| 00:50:27,724 |
00:50:52,063 |
兩位早我想這個109年開始第一次我們針對這個智慧航安我們編了18億接著113年到116年又給交通部19億的預算來做這個事情所以我想這樣的一個計畫本席一定支持 |
| 00:50:53,215 |
00:51:11,273 |
我想航運可預期的未來一定是隨著經濟包括我們的風力發電所以以台中港而言我們可以看得到港務公司不斷地在對於港的範圍擴大興建新的碼頭 |
| 00:51:14,716 |
00:51:33,170 |
所以從中油台電的這些碼頭,因為需要氣嘛,這個我們能源轉型裡面,不但它作為風力發電的維修母港,更重要的是燃氣,我們要用以氣換煤,所以它就需要興建這個儲存槽。 |
| 00:51:34,824 |
00:51:49,839 |
那隨著經濟的發展這個航運就像現在我們動不動就在關心戰爭或者這些國際輪船運輸裡面目前又是一個高峰就是簡單講這個運量的問題所以看起來這個 |
| 00:51:55,144 |
00:52:08,135 |
這個航運的發展的趨勢可預期的未來裡面它還是非常蓬勃的那因為它的蓬勃所以安全就會變成是很重要的一個項目那 |
| 00:52:09,373 |
00:52:28,442 |
這個我想題目不是很大那我想剛剛今天的簡報裡面我也聽到了這個香港局很努力的在把它做好那我常常在講未雨綢繆這個時候怎麼樣把SOP把政府給的錢用在刀口上能夠這個去把它做好這很重要不要有狀況 |
| 00:52:29,662 |
00:52:57,557 |
大家在立法院裡面又炮聲隆隆的在罵這個人命關天錢財也很重要人命更重要所以這個本席只是在這裡叮嚀另外我想隨著這個航運事業的發展特別像港區臺中也好其他地方也好港區附近的整體性的配合城市的規劃跟發展其實它也很重要 |
| 00:52:58,581 |
00:53:23,230 |
所以本席過去在這個質詢台上面在十幾年前我還在當立委在交通委員會的時候我就提我一直建議港務公司去進行這個研議規劃規劃什麼呢規劃除了航運本業之外因為我們把很多的好的土地在港區的土地都做了這個都為港務公司所擁有 |
| 00:53:24,190 |
00:53:29,541 |
那港澳公司這些年來也不斷的在發展跟本業 |
| 00:53:31,565 |
00:53:55,794 |
現在叫無關我希望它有關啦所以我一直在督促說港澳公司可不可以嚴厲成立另外一個休閒開發事業部門也就是說你看我十幾年前講的這十幾年來不斷的在印證港澳公司從跟百貨業合作港澳公司跟這個這個遊艇業合作所以港澳公司周邊的土地它已經不再是純粹 |
| 00:53:58,295 |
00:54:24,946 |
所謂馬頭的管理或者運輸的工作臺中港務次長你也了解在過去陳建仁院長的時代院長也承諾本席我們爭取希望把臺中港務公司的那個土地包括舊的港務大樓能夠配合臺中的捷運藍線去規劃新的智慧型的大樓 |
| 00:54:25,686 |
00:54:42,652 |
那其實這個都是另外一種專業他或許跟休閒這個娛樂事業部門會比較相關因為他未來他發展起來供購對港公司創造財富的價值那個是很驚人的特別他又跟捷運一起供購 |
| 00:54:43,692 |
00:55:13,012 |
那周邊你看現在旁邊的山井凹類也已經發展成這個樣子當時還第一期日本人來的時候還不是太有信心要求第二期港務公司要投資結果第一期做得太好了第二期他就把入股金依照他的價值去評估結果評估完之後港務局覺得太貴了不能投資所以你就可以知道說臺中港做一個例子我想其他的港口 |
| 00:55:14,199 |
00:55:41,984 |
像基隆港他們也一定是很希望可以發展所以這個發展一定要跟港務公司來合作所以港務公司如果還是純粹所有的人通通是這個港的運輸管理的人才那我覺得就很可惜他就不能學以致用或者說他就可能在專業能力上面就會面臨到一點偏差其實不只這樣你看本席這些年來推動這個海調也就是調權 |
| 00:55:43,530 |
00:55:55,760 |
那我也很感謝港務公司是最配合的一個單位也配合行政院向海致敬可是每天的人流那麼多但是對港務公司的現金流一點幫助都沒有 |
| 00:55:56,721 |
00:56:18,327 |
所以你想人流進來了他的十一住行育二可能他都需要而那個土地全部都是港務公司的那港務公司現在都用公益的角度在做這個事情本席不是說他要賺很多錢啦而是說你有好的管理對釣客來講才是安全的你有好的服務他才會吸引除了釣客其他的家屬甚至遊客 |
| 00:56:19,187 |
00:56:35,784 |
他就可以到那個地方去那我也跟海洋委員會說嘛你要宣傳這個海洋的生態永續其實那個吊廠是最好的地方嘛所以本席對港務公司的定義一直很不希望他只有純粹 |
| 00:56:37,265 |
00:56:52,157 |
在這個港的經營管理運輸應該你看十幾年來的發展都是請我們這些管港管運輸管碼頭的同仁去經營他們非本業的事情 |
| 00:56:53,510 |
00:57:22,683 |
那對他們來講,非本業他會覺得這也不是我,我就是幾件上面交辦這個任務我就來做那為什麼我們不好好正視這個問題?對港公司的營收有幫忙,對整個服務的量能他可以提升對專業的程度,他對港土地的運用,港公司附近土地的運用他也好,最後一個他對城市的發展也有幫助所以不是共好,也不是三好,是好多個好 |
| 00:57:23,800 |
00:57:43,983 |
所以那個次長可不可以請港務公司研議一下對他的這個營業範圍可不可以加以擴大是來報委員我簡單回應一下時間到這樣子那個您剛提的這些指教都是非常重要也是我們12、23年前把港的正氣分離最重要的目標 |
| 00:57:45,425 |
00:57:58,920 |
韓港局專責行政、監督、執法港務公司的任務其實就是您剛提的他除了從港務經營以外開始他要招聘多元的人才進去開始進行多角化經營 |
| 00:57:59,741 |
00:58:20,332 |
所以您剛提的山景也好甚至未來的大樓以後要有捷運進去都是為了帶進人流增加它的這個叫very added就是它土地使用的增值帶動人流產生對國營公司甚至對周邊的效益所以我想這一點李董事長他們也是朝這方向做那可能有些地方 |
| 00:58:21,252 |
00:58:41,880 |
還要稍微...沒關係,因為時間有限,是不是說市長可不可以指示一下,這個跟部長討論一下,前港澳公司來研議啦,至少我講十幾年了,你也研議一下,看我可不可行或不可行,不然我在這裡講十幾年當然八年來我當副院長沒有空在這裡,沒有辦法在這裡質詢你嘛 |
| 00:58:43,360 |
00:59:03,975 |
但是我還是在建議當副院長我還是在談這個事情沒問題這個方向是對的港公司也要這樣轉型過去嚴義姐看是不是要怎麼樣是一個事業部門或者成立一個分公司我都沒意見就是我的意思說希望這樣來做不然你看那個總經理他還要負責什麼我叫他說台中港沒有一艘郵輪進來他現在還在 |
| 00:59:06,016 |
00:59:11,342 |
總經理的業務量也太多了吧太認真太多了吧總經理要找專業人來做我是說那個部門啦你下面他要有專業的人去幫他分擔這個工作總不能什麼事情我都找總經理去做嘛 |
| 00:59:25,239 |
00:59:49,657 |
好不好最後一點我提示一下時間已經到了就是我們在興建碼頭的同時港不斷的在興建事實上對漁民的這個就業權生存權也面臨很大的挑戰漁場越來越小嘛所以我過去在半年前我就要求交通部從王部長到現在的李部長我請他們趕快去研議到底對於台中港這個不斷的擴張裡面對過去漁民 |
| 00:59:54,240 |
01:00:18,860 |
這個漁場變小沒有補償到的部分要趕快研議因為我們這裡面有中油的有台電的有風電的他不是純粹過去只談交通部港的興建不是他現在是很多他都有相關的這個回饋的辦法所以是不是交通部要趕快統一研議一下我希望你們三個月之內趕快因為我已經跟新的李部長他上任第一天我就跟他講了 |
| 01:00:19,600 |
01:00:33,129 |
所以你們要趕快把這個報告要趕快給我到底要怎麼你們有什麼想法要怎麼來做謝謝委員這應該做對 漁民的權益一定要把它保障一下因為那邊的風電廠也對這個地體對我知道所以你們一併嘛因為這個補償 |
| 01:00:34,915 |
01:00:54,186 |
忠友台電同時在興建所以漁民的權利也要顧啦就是一方面我們希望經濟的發展但是對於傳統漁民在那個地方生存的範圍變小了這個我們本來就應該適度的可以補償對於相關單位的影響我們要處理好 謝謝好 謝謝委員好 謝謝超委員發言完畢現在請林俊憲委員發言 |
| 01:01:01,206 |
01:01:24,467 |
好 謝主席 本席邀請我們交通部林國賢次長請您次長委員早次長早我記得交通部尤其是我們安防局要推所謂的海洋觀光其中我現在發現 |
| 01:01:26,331 |
01:01:54,329 |
那個疫情之後那個觀光的緊急應該要恢復但是國際郵輪目前看起來臺灣大概有七大國際商港只有安平跟台中目前完全沒有郵輪來停靠那這樣的郵輪經濟為什麼在安平連一艘都沒有那江東部這裡是不是可以給我們地方什麼樣的一個資源 |
| 01:01:58,398 |
01:02:10,027 |
各港有它的條件跟特性那您提到安平的部分其實我想您大概也了解目前雅果、遊艇跟周邊的地區有在發展但是確實還要再強化 |
| 01:02:13,289 |
01:02:14,409 |
國際郵輪來台灣已經回復到疫情以前的五成 |
| 01:02:30,675 |
01:02:51,367 |
今年預計可以回復到疫情之前的期程那港澳公司在疫情期間也有一些投資來陸續增加改善各港口的軟硬體設備那對安平的話是不是請那個局長講一下我請港澳公司講一下 |
| 01:02:57,338 |
01:03:23,705 |
那個在疫情前的話我們在我們有統計大概108年1月的時候有一個太平洋的那個威納斯兩艘次當時是641那另外探索夢浩那個疫情期間有跳島在109年有我講的是現在現在就沒有了現在就沒有嘛現在是對不對2024年你看基隆當然基隆是台灣最大的國際遊覽港口聽說過去200個航次了 |
| 01:03:26,866 |
01:03:45,335 |
在這個疫情期間我們是那台灣只有安平跟台中沒有嗎現在目前就是前一陣子就是去年的時候有那個尼納倫阿尼納倫他有做了兩三艘次的跨道噴火尼納倫停航了你知道嗎現在停航了你現在說停航的事所以說現在就是新的我們還在爭繼續爭取 |
| 01:03:49,048 |
01:04:07,542 |
比如說你要增加郵輪來停靠的誘因是不是可以比如說減免碼頭的停泊費或是你推動境外郵輪來台灣的講補助方案看怎麼吸引郵輪的那個航商陸續將台灣來納入他的航程規劃裡面 |
| 01:04:12,546 |
01:04:38,465 |
我是要聽你說這些嗎?這兩年的話我們是有那個就是定步會免費啦就有郵輪有載旅客啦有沒有辦法你覺得有沒有辦法你看這個數字其實也很低啦你看就基隆、高雄還有以外啊其他台灣的五大國際上花蓮、澎湖、蘇澳、安平、台中也幾乎快要接近零啦 |
| 01:04:39,130 |
01:04:59,535 |
我們大概4月的時候也去邁阿密去爭取,還有就是5月如果多的時候也要到日本去,就是來高雄以後或是...所以你應該台灣是一個海洋國家,寺廟黃海,那麼漂亮的一個島嶼,沒有人要來停,這是你要去發展的,不然怎樣? |
| 01:05:00,871 |
01:05:01,031 |
委員會主席 |
| 01:05:16,462 |
01:05:35,627 |
把臺灣能夠納入國際郵輪的航線的規劃裡面對不對對跟委員報告那個除了港公司以外我們港公署也對這個郵輪的部分有做行銷跟推廣那也在掌握各個大郵輪公司目前就是說他為什麼國際郵輪停靠臺灣沒有意願 |
| 01:05:40,951 |
01:05:56,608 |
您剛提的一個是增加靠港的誘因,第二個降低它的成本,第三個要讓那邊的能見度,讓各單位在規劃遊程的時候能夠知道,譬如說臺南安平,或是臺中有什麼特點,能夠讓他納入他的航程。 |
| 01:05:57,308 |
01:06:23,197 |
我們希望可以看到成績啦好不好尤其疫情之後啦現在遊輪的旅遊又上來了也是很夯啦那台灣完全台灣一個所謂自稱海洋國家是完全沒有這樣的一個政府也沒看到這樣的一個推動的成績能夠拿出來你看這個數字實在也很難看啦好不好我們一起來努力好不好另外喔那交通部也要所謂的發展海洋觀光其中有一項叫做遊艇啦 |
| 01:06:26,391 |
01:06:51,178 |
我們講的是大型遊輪以外還有遊艇臺灣其實私人的遊艇增加速度非常快剛剛港公司有提到臺南有個遊艇碼頭亞國遊艇碼頭臺灣的私人遊艇這幾年都成長了10倍現在我查一下資料到去年私人遊艇登記的都有1166艘 |
| 01:06:54,588 |
01:07:15,782 |
相對的10年前大概只有100艘現在已經破千了1100多了但是非自用的遊艇在交通部的規劃裡面也說要來發展這種遊艇的環島航線但你這個法令綁得很死現在非自用的遊艇只有278艘你看這個數字差很多了對不對這種小的遊艇應該是國人玩的 |
| 01:07:22,759 |
01:07:48,507 |
大型國際遊艇可能是把國際遊客帶過來那台灣人如果我們國人自己要玩遊艇除了私人遊艇以外你看私人遊艇有1100多但是非自用的就是一般我們可以使用的攬客的遊艇只有278艘這數字比例差太多了吧就這樣看的話你這個遊艇什麼新進階航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航空航 |
| 01:07:51,197 |
01:07:51,486 |
您要回答嗎? |
| 01:07:53,823 |
01:08:21,513 |
謝謝委員提醒那我想非自用遊艇的確是促進我們遊艇經濟跟這個發展的一個重點那近期我們也這個檢討了這個傳播法裡面針對非自用遊艇的經營的這個相關的規定並不是那麼明確也造成了這個業者營運上的一些限制不是不明確是很明確很嚴格很落伍 |
| 01:08:22,593 |
01:08:45,794 |
譬如說那個遊客要整船出去整船回來你不可以A點去再B點下不可以 對不對我從台南到高雄往我不可以離開我一定要再回來台南然後假設你去澎湖買東西你不可以拿上船 對不對不能載物購物也不可以帶回來 |
| 01:08:50,115 |
01:09:07,631 |
已經研擬了這個傳播法的修正草案那就是要來這個促進這個多元彈性的經營形態那把相關的這個不必要的限制都把他這個在這邊給大家看一下台灣說是海洋國家你看我們相關法令多落後啊 |
| 01:09:10,301 |
01:09:26,076 |
你一般森林遊艇這樣猛烈暴漲那表示說確實是有海洋活動的需求那這種是國人自己玩的結果你那個所謂的觀光遊艇觀光遊艇你看你綁這種法令對不對要原船出去原船回來而且只能包船 |
| 01:09:27,377 |
01:09:51,508 |
然後呢你不可以你到別的地點上去玩你不可以買東西不可以載貨物回來所以如果相關的法令是這麼的落後法我認為交通部應該盡速來檢討好不好是 包委員這個航港局已經開過公認會大家都認同有些應該要趕快修訂讓它發展好那我們就應該盡速檢討來修訂交通法令好不好是 謝謝主席 |
| 01:09:54,657 |
01:10:11,281 |
馬林委員．發言完畢．現在請徐志傑委員．發言謝謝主席．我們請香港局．請香港局業局長 |
| 01:10:23,324 |
01:10:48,117 |
謝謝局長,我們之前要求港港局有一點改變跟進步,先跟港港局感謝啦那就是說我一直在推動就是我們高雄的觀光,陸海空都要那在港港局的部分,推動這個台灣HIGH藍色公路品牌 |
| 01:10:49,318 |
01:11:15,240 |
那藍色公路我們也希望說呼應剛才軍縣委員提到的就是遊艇跟遊輪要怎麼樣讓臺灣這個海洋國家尤其我們高雄海洋首都要有更豐沛的觀光資源跟觀光人數跟觀光的配套這個我們就要整體去做思考所以呢這個臺灣嗨這個品牌那我們香港局的 |
| 01:11:16,295 |
01:11:36,662 |
事半啦事半就是說我們現在就是國外的遊輪到國內的跳島旅遊可以給予相當的適當的部分的補助嘛那這個補助我覺得是不是我看你們的計畫是到明年底就結束了 |
| 01:11:37,873 |
01:12:04,371 |
是 那各位很棒 這個部分我們會試這個14個狀況那再來持續的爭取預算我想 對就是說你們明年底規劃時間嘛那我想明年中我們會再記得會要求那也希望說香港局先做一下統計啦就是說我們經過這樣子一個措施那到底實質上的幫助有多少的成效 |
| 01:12:05,559 |
01:12:19,238 |
那能夠做一個估計那我們也能夠判斷說這樣子是不是一個真的是國外也喜歡來的一個行程嘛如果有這個成效報告不錯的話那是不是就可以考慮延長 |
| 01:12:20,936 |
01:12:34,793 |
我想這個部分希望說香港局不要只做到明年底啦所以我說第一個先感謝第二個不要只做到明年底應該可以再繼續思考一下就後續的事辦的延長 |
| 01:12:36,835 |
01:12:48,740 |
執行成效也會努力跟遊輪業者推廣特別關於我們今年在1月份2月初已經舉辦了一個亞洲跳島遊輪的推介會有7大國際遊輪行商來參與還有4個國家 |
| 01:12:55,783 |
01:13:13,109 |
日本、韓國、菲律賓都跟我們共同參與那這些遊輪商對於停靠我們的離島也有相當的興趣其中河美遊輪對於金門那另外一家叫珊瑚遊輪對於我們的蘭嶼都有表達具體的意願所以現在有具體的現場出來的嗎? |
| 01:13:14,949 |
01:13:31,720 |
現在就是還對於這個一些海事的比如說他停靠金門到底要停泊在哪個點那個我們還在就是還在研究這些細節這些細節直接大方向已經有雛形有進步了對對因為他們有表達具體的意願好那這個希望說 |
| 01:13:33,201 |
01:13:47,480 |
我們這個呼籲那香港其實繼續的重視啦那這個有什麼進度也希望隨時跟我辦公室保持聯繫讓我了解一下就是這個進度到哪裡所以剛提到的第一點就是台灣害這個 |
| 01:13:49,462 |
01:14:11,092 |
國外的優等補助是不是繼續延長可以做一下成效跟思考第二個就是海上嘉連華海上嘉連華其實在第一章那個可以考慮一下就是說我們高雄其實曾經辦過海上燈會但是那是民間辦的一次就可以找四五千人在海上 |
| 01:14:12,322 |
01:14:28,937 |
那個其實是蠻壯觀的所以就是說如果港澳公司可以繼續推動這個概念的話你們可以試辦看看啦那也就是說整個我希望說高雄的海上的觀光可以變成台灣的第一名嘛 |
| 01:14:29,717 |
01:14:55,200 |
我想這個條件,高雄港有這個條件所以這個部分也請港澳公司,那個港港局先做一下思考我現在的想法是這樣,因為港澳公司很多事啦那港港局這個事辦其實本來就不是,經營不是港港局的工作但是其實港港局表現不錯,就是有心來事辦也算是,這算是記者啦,有心記者 |
| 01:14:56,261 |
01:15:08,042 |
對我們的觀光有幫助我們要感謝所以也希望說這個可以持續不斷交通部也支持這個事辦的部分可以讓香港區走在前面那再來就是說 |
| 01:15:09,431 |
01:15:34,990 |
彭博倫其實也謝謝香港局當時我跟楊耀委員的要求謝謝委員的指導那就是彭博倫可以順利完成這個也是喜事一窗我講的 如果沒有現在還在做還不好但是其實你看那個疫情期間那個探索夢剛那個李董事長有提到探索夢現在已經沒了對不對 |
| 01:15:36,853 |
01:15:42,583 |
現在叫民生世界一號現在有幾個行次是基隆跟高雄 |
| 01:15:49,901 |
01:16:16,553 |
臺澎金馬我覺得這個行...基隆的行次比較多高雄大概有5個行次高雄到澎湖是高雄到澎湖然後呢就是下半年大概8月多的時候那個就是民生世界那目前基隆的話民生世界是也有...我是這樣建議就是港澳公司一起就是說臺澎金馬都可以走一趟就感覺不錯 |
| 01:16:18,756 |
01:16:42,230 |
所以我說這個探索夢好是當時因為疫情的期間不能出國所以創作出這樣子一個航程出來一個旅程出來事實上這個旅程我們可以延續所以澎湖輪跟我們的澎湖輪跟新台馬輪基本上它都定義為交通船那如果有機會它也可以增加觀光的概念 |
| 01:16:43,677 |
01:17:01,550 |
那我們高雄澎湖金門馬祖這個如果一個行程出來我相信會有市場台灣人很多人沒去過金門沒去過馬祖那如果一次讓他台澎金馬四個島一起跳 |
| 01:17:03,049 |
01:17:18,156 |
我覺得會有吸引力那在我們高雄出發所以這個部分希望說港澳公司跟港港局是不是可以做一下這樣子的思考讓我們台澎輪那個澎湖輪跟新台馬輪可以充分使用 |
| 01:17:19,717 |
01:17:34,814 |
彭胡倫的部分也在我們次長的指導下我們今年7月到9月已經要舉辦這個海上嘉年華的三個示範的遊程你說哪個 台澎金馬彭胡倫一樣是 台澎還有哪裡沒有 一樣是高雄到馬宮高雄到馬宮 |
| 01:17:36,676 |
01:18:00,262 |
我們結合澎湖的三個主題的活動（包括吉貝的花火節、追風音樂節（還有101K的自行車跳島交通活動（總共七月底、八月底跟九月下旬（總共有三個示範的郵程（另外海上的船上的也有相當豐富的相關的八項的活動（ |
| 01:18:00,882 |
01:18:25,397 |
所以這個部分我們在前一陣子已經有發布推出那跟旅行社這邊來合作那我們希望這個當作一個起點那後續會照委員剛剛提醒的方向除了澎湖之外其他的島嶼我們金門跟馬祖是不是也能夠利用我們的這個渡輪交通船來進行更多的對 所以我想你規劃一下啦就是 |
| 01:18:27,018 |
01:18:52,148 |
你們先這一條台澎的這一條這一次的活動也讓我知道一下包括我們昆州委員包括楊耀委員我們高雄澎湖一起進步所以這個我們可以連在一起去做思考那另外我講的台澎金馬一起我覺得國內的如果有先這個其實很多國外的旅客來也可以走我們的這個路線那台灣人其實 |
| 01:18:53,228 |
01:19:13,777 |
很多人沒去過金門跟馬祖啦你如果一起來我覺得吸引力蠻大的所以希望說香港局跟港務公司做一下思考那後面的高雄的該進步的我知道剛剛軍縣提到的大家都在唱啦阿東人、基隆跟高雄算南北兩大港嘛那高雄現在跟基隆的 |
| 01:19:14,537 |
01:19:15,818 |
謝謝許委員發言完畢現在請何欣淳委員發言 |
| 01:19:43,622 |
01:19:46,147 |
謝謝召委我們請林次長 |
| 01:19:52,012 |
01:20:16,070 |
市長好在講智慧港口之前我要先講一個臺中現在正在發生的事情去年5月我在當交通委員會召委的時候我有邀請相關交通部的單位去臺中市的五泉西路及臺中高鐵閘道中間有一個路段去考察 |
| 01:20:16,750 |
01:20:38,265 |
那當時我們在地的立委張亮萬堅跟在地的議員何文海議員跟好幾位快20位的里長都在現場那我們當時為什麼要來這裡辦會刊就是因為我們知道臺中高鐵旁邊有一個號稱亞洲最大的娛樂城即將凍土 |
| 01:20:40,339 |
01:20:58,529 |
那這個即將動手的前提之下是我們現況是五泉溪路的閘道704號閘道很塞很塞很塞臺中高鐵站又是號稱臺灣僅次於臺北站的第二大的一個高鐵站 |
| 01:21:00,646 |
01:21:23,280 |
人呃乘客很多然後用路人很多高鐵閘道呢本身其實是要銜接高鐵閘道也很塞很塞很塞所以我們才會你回到第一頁我們才會去會勘我們才會去會勘我現在在跟你講當地現在背景我們去會勘考察說那要怎麼辦那現在呢我們確定 |
| 01:21:25,390 |
01:21:44,810 |
全台甚至亞洲最大的娛樂購物城要落腳台中那我們當然歡迎因為他會帶來很多的觀光客很多的一個產值經濟來成就大台中但是呢我們很擔心的是什麼配套他 |
| 01:21:46,151 |
01:22:13,729 |
這個禮拜天6月30號要動工了他要動工了但是呢配套平面道路現在呢就我個人的理解甚至我看到臺中市政府的一個核准的一個規劃我覺得我預期啦他完工之後絕對絕對會是交通上的一個災難的開始那甚至呢會讓我們的高鐵站的對外連外的運輸交通 |
| 01:22:14,930 |
01:22:34,548 |
還有臺鐵的運輸交通在平面道路上絕對都會打劫所以我就希望我們交通部可不可以中央在什麼樣的狀況之下跟地方合作來解決周邊的交通問題你看我收集了幾個媒體新聞報導 |
| 01:22:37,813 |
01:22:46,712 |
只要是連假收假我們臺中的高鐵站就是湧入人潮中秋返鄉的連假也是塞車塞到晚上10點 |
| 01:22:48,430 |
01:23:16,794 |
自由坐上次去年的驚人的長榮牌牌牌牌到站外去所以讓人家很傻眼那春節出遊更是塞塞塞塞塞那所以市長是不是我們中央可以主動的來盤點周遭的快速道路高速公路山鐵的周邊的道路系統我們全力來協助看要找出一個解方可不可以 |
| 01:23:20,015 |
01:23:32,361 |
上次您還有幾位委員會看以後這個案子我們部長很重視有指示陳次長要來了解那我初步的看法這個地區它周邊都是快速道路網 |
| 01:23:33,041 |
01:23:49,877 |
那您提到的如果一個大型購物商場進去會吸引很多人流物流基本上他應該18萬瓶然後呢是我們鐵道局招商的他應該當初有提出交通維持計畫跟衝擊評估是啊但是呢我有我想 |
| 01:23:51,218 |
01:24:15,744 |
這塊我們來跟葉局長聯絡一下,好不好?市長,你可以跟我們陳志豪兩個先把這個議題好好的把他的細節現在所有的包括他的環評、交評等等拿出來好好的來看喔他的交評就我手上拿到的資料都是在這個他的這個購物娛樂城的一個周邊的一個平面道路的一個 |
| 01:24:17,501 |
01:24:28,730 |
一個系統的交代跟紓解方案而已可是我現在可以告訴你如果只有平面的交通的評估跟紓解方案 |
| 01:24:29,667 |
01:24:30,267 |
委員我想您提的單憂我認同 |
| 01:24:56,920 |
01:24:59,242 |
主要公路去疏散而且你可以想像他的娛樂城是鐵道局招商他的娛樂城放在高鐵站 |
| 01:25:12,756 |
01:25:39,754 |
這裡高鐵特區他吃的就是什麼交通的一個最優越的一個位置那他要吸引的一定是國外甚至的北來跟南來的整個大台中地區甚至大台中地區的一個觀光客、旅客還有來這裡遊玩、購買、shopping的人潮甚至大多數的人也許也會選擇是用台鐵鐵路選擇高鐵 |
| 01:25:42,716 |
01:25:42,916 |
這個案子 |
| 01:26:08,208 |
01:26:27,485 |
您事後可不可以找個時間來我辦公室我們好好地來商量這一件事好不好我很擔心喔我想您提的擔心是有道理因為基本上周邊除非他都是利用高鐵跟台鐵來進出周邊然後用走路或接駁車或者會有一大堆車流需要處理 |
| 01:26:28,446 |
01:26:55,240 |
那這個策略做出一把會回賭到這幾個閘道,台積士跟國道上面對,它會影響到高鐵的乘客的旅客旅運問題這樣好不好,那個臺中的交通業局長他也是學交通專業了那我們次長跟我會一起來瞭解這個案子然後看看有幾個方向,一個是盡量利用軌道運輸進出,第二個利用接駁車進出,第三個這個區域要提出他的輸運計畫 |
| 01:26:57,201 |
01:27:16,949 |
來協助我們現在可能像搜狗或是台南很多大型商場要提出自己的接駁計畫到公共運輸場站去協助私人運輸的減低我想這需要處理所以我說這中央地方要合作而且我再提醒現在第一期叫做購物城它的第二期是百貨跟百貨跟飯店 |
| 01:27:20,845 |
01:27:22,406 |
我們先來瞭解他的吸引量多大然後跟葉局長這邊再拜託 |
| 01:27:37,060 |
01:27:56,828 |
因為確實都會影響到喔那第二件雖然我的時間到我就簡單講一下我們今天講的這個港口要智慧化港口要智慧化我們很多都是在於系統性的在園區內的一個讓它更省力更有效率但是我提醒一個以人為本的安全防護更需要智慧化 |
| 01:27:58,068 |
01:28:13,463 |
這個就是勞工的職場安全勞工的職場安全為什麼在這個園區裡面特別需要我們台中港裡面有風電那也有其他的一個產業那很多是大型機具那勞工在這裡面呢 |
| 01:28:14,304 |
01:28:39,614 |
公安問題我們必須要注意必須要防範那怎麼防範現在是有一些智慧化的一個科技技術是可以協助的我們希望包括個人防護具的一個監控這個做得到的預警還有呢所謂的勞工要進出的一些閘門是不是可以智慧化安全閘門或者是不安全的開口的檢測自動檢測這個都是 |
| 01:28:42,898 |
01:29:09,887 |
我們要強調的港口要智慧化不是只有園區或者是它的系統的智慧化而是要以人為本職安很重要次長你支持嗎是是我非常認同一個是進出港的人車物的管理第二個是危險物品的處理放在哪裡到底是什麼東西第三個是哪些單位在進行大型工程或是危險工程那人員積聚需要管理 |
| 01:29:10,747 |
01:29:25,679 |
第四個是這個資安或者是保安也是問題好不好這塊我想港公司會納到這個計畫裡面來但裡面有很多有很多單元公司他們可能我們要跟他們合作來處理 |
| 01:29:26,660 |
01:29:51,510 |
對我希望這個智慧化的港口真的不是只有你剛剛你報告的那幾面像我覺得還是人最重要好不好安全最重要謝謝謝謝何欣淳委員發言完畢在此先做宣告本日有委員提出臨時提案依本會往例在登記質詢本會委員發言告一段落後處理稍後我們將在陳書業委員詢討完畢之後隨即處理臨時提案 |
| 01:29:55,531 |
01:30:08,560 |
現在請陳素月委員發言謝謝主席,請主席,請林次長,還有葉局長請林次長,葉局長 |
| 01:30:16,504 |
01:30:36,911 |
市長早安我們知道臺灣的地理位置非常的重要因為就是正位在這個東亞的這個整個航運的一個重要的交通樞紐上那不管是這個貨物的進出口也好或者是目前都已經在進行的這個離岸封廠的一個開發都會讓整個這個海域的一個 |
| 01:30:41,391 |
01:30:41,451 |
委員會主席 |
| 01:31:01,152 |
01:31:03,914 |
因應未來節能減碳、淨零碳排的年代,綠能開發非常重要。經過這幾年來進行推動,在彰化外海離岸風產業, |
| 01:31:17,424 |
01:31:17,584 |
整個海域的 |
| 01:31:32,975 |
01:31:33,456 |
韓國智慧航安 |
| 01:31:49,275 |
01:32:13,611 |
服務建置及發展計畫．這樣子的一個計畫．為期4年．到今年就是告一個段落了．那這一個4年的計畫．過去我們也看到．就是著重在建置這個海事中心．還有智慧航安資訊平臺．以及彰化風場的航道傳播交通服務系統．這應該就是一個重點．那我們今天也看到了．就是我們的一個報告． |
| 01:32:14,972 |
01:32:30,930 |
就是我們即將在今年113年到116年繼續推動第二期的一個四年的一個計畫那在這邊我想請教一下就是說在第二期的這樣子的一個計畫裡面跟第一期有什麼不一樣 |
| 01:32:33,792 |
01:32:57,043 |
先請葉局長跟您說明一下好不好好 謝謝委員的提問那我跟委員報告在所謂的智慧航安2.0的部分跟1.0的幾個主要的差異第一個就是在整個監控範圍的部分目前的監控範圍是673平方公里那配合未來西北側海域整個第三階段區塊開發的一個 |
| 01:32:59,565 |
01:33:14,579 |
這個風場的一個開發範圍的擴大我們要把這個監控範圍從673平方公里大幅擴大為4000平方公里這是第一個所以我們需要四座的雷達站那BTS系統也必須要做相對應的擴充這第一點 |
| 01:33:17,522 |
01:33:33,238 |
整個AI智慧科技的應用希望智慧航安資訊平台未來透過巨量傳播的資料能夠建立傳播碰撞風險的功能 |
| 01:33:33,718 |
01:34:01,355 |
那這個部分對於未來海事案件的發生我們認為是有相當的幫助這個是AI智慧的導入那另外一個部分就是所謂的GMDSS全球這個海事安全預選系統的這個主系統的這個提升這邊主要是包括這個我們基隆的海岸電台那這個部分是這個配合國際這個規範的一個這個升級我們必須要來做提升 |
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01:34:24,466 |
最後一點就是說我們的海事中心跟VTS中心現在都是單一的系統我們希望能夠有相對應的備援系統來提升我們航安服務的一個韌性如果有一個系統因故有故障的情形備援系統馬上就可以接的上來這個部分我想這個是幾個主要的重點 |
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01:34:38,745 |
剛有聽到局長回覆說第二期的智慧航安有導入AI的技術請教一下我們有這樣子的運算能力嗎?就是在運用上 |
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01:35:03,200 |
這個部分我們在訂定計畫的時候都有邀請相關專業單位包括這個資策會這些專家都有來進行評估過所以我們的目前的智慧航安資訊平台的這個運算能力是沒有問題是可以計算這個巨量的傳播的資料然後建立模型這個部分我們正在進行當中 |
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01:35:31,175 |
我們看到就是說智慧航安第一期跟第二期實際上重點就是延續第一期的有關就是這個智慧航安平台資訊平台系統還有整個船舶安全服務的一個系統那其中有一個應該是新的就是成立智慧航安推動辦公室那這個部分目前我們未來規劃的方向是什麼 |
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01:35:57,868 |
跟委員報告就是說因為整個這個智慧航安的這個建置跟推動因為原來我們航安組的能力是相當有限是只有一個科所以未來會增加人力對那這個我們會邀請不管是專業的這個海事院校或是這個團體來協助我們共同來推動同時掌握最新的國際趨勢的做法 |
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但是我們這個招募人力並不會很多用精簡有效的人力但是最主要是專業有他的能量然後有效的來協助我們掌握趨勢然後有效推動計畫 |
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臺灣外海整個海域因為過去比較單純就是航運那因為現在就是因為風電的開發所以讓整個海域的安全就是比較複雜所以我想很多人還是會關心的就是有關離岸風潮的緊急救援機制如何 |
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01:36:42,068 |
因為我們看到這整個救援的機制當然就是說這個離岸的開發商在開發的時候他們必須要送這個緊急的這個防災計畫給經濟部能源署可是我們看到就是說現行的法規如果說這個需要直升機的高空作業這個救難的話是由內政部空勤總隊在負責那依據這個災害防救法第三條交通部是海濫 |
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01:37:24,328 |
災害防救中央主管機關負責海域的各項災害的預防應變及復原重建我們在這邊要關心的就是說如果假設這個海域發生了比如說風機因為颱風真的是颶風然後倒塌這樣子的一個事件的時候要由誰來負責救援 |
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包委員這個在幾個月前我們在行政院副院長主持的會議裡面有特別提到這一塊那經濟部的部分是審核這整個計畫但是他裡面您剛提的海上救難是交通部為主所以交通部會負起責任我們大概會協調幾個單位就您剛提的經濟部本身他在通過設置這個風場的時候他第一個要有自救能力基本的自救能力 |
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01:38:20,774 |
那第二個就是內政部空勤總隊空中的救援第三個是我們自己航港局我們也會我們應該有一筆計畫要來申請建造一個海上救難的船來協助處理目前我們有這個救難能力嗎目前是協同相關單位來做目前還沒有足夠還沒有足夠的能力所以這部分是需要加強的 |
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01:38:32,277 |
海巡人員的救援會協助我們一起,等於航港局代表跟交通部一起做區域協訪 |
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01:38:38,208 |
陳委員發言完畢我們現在要處理臨時提案本日既有一案請議事人員宣讀 |
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01:39:24,080 |
臨時提案一,臺南市後壁火車站北側停車場由國營臺灣鐵路股份有限公司收回並以紐澤西赴南圍繞該停車場,除有礙關站外且自周遭停車空間不足。 |
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01:39:50,280 |
原請國營臺灣鐵路股份有限公司依地方民意需求競速向臺南市政府交通局協調注定該停車場事宜﹐並因橫著當地物價引擬加惠禮明且拔長治久安之停車規劃﹐盡早開放使用以維護民眾權益﹐請於一個月內向交通委員會提出執行成果﹐提案人委員林俊憲等﹐宣讀完畢。 |
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01:40:07,938 |
好那請問委員及交通部有沒有意見沒有意見的話我們就照案通過臨時提案處理完畢如果委員對上述提案補貼列入記錄並刊登公報 |
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01:40:42,294 |
我們接下來邀請李崑澤召委發言謝謝陳書業主席請一下林次長還有葉局長臺鐵今天有人來嗎臺鐵委員好臺鐵有有代表 |
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01:41:11,482 |
好 那其實這個會期我擔任召委其實在04、03之前我們就針對交通安全的系統的安全還有橋樑管理、邊坡管理以及相關隧道的安全其實我們都召開相關的專題報告或者是現場的一個考察 |
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01:41:38,196 |
但是還是有相當多的這樣的一個隧道安全以及台鐵的安全還是民眾、旅客頗為憂心的一個重要的安全議題那我們在6月21號就是下午的4點49分第229次車在崇德河仁間的這個西鎮線那因為大清水溪的這個土石流衝擊橋台之後那它的一流覆蓋在 |
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01:41:47,242 |
合忍隧道南口的民隧道的軌面﹐司機緊急處置﹐還是撞擊﹐列車停在合忍隧道之內﹐129車出軌﹐車下設備多處受損﹐司機員的手部骨折﹐8名旅客輕傷等等﹐ |
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01:42:20,663 |
我們針對這個其實我有幾個建議我稍微整理一下就是說我們目前的監控人員這個是我記得是台鐵的公務處的處長是不是處長我請教一下我們行控中心我們有一個監視牆它同時有十多個畫面在輪播但是 |
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01:42:41,536 |
這個關係到安全的一個重要的行控中心的監視牆我們監看人員只有一名而且這個畫面是輪波他這樣人力足夠嗎來說明一下報告這個是足夠的因為這個如果是剛剛講的這個輪波系統是告警系統他會 |
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01:43:06,530 |
如果有狀況他是會提供告警那會跳出畫面來的對這是有告警系統的部分如果是沒有告警系統像這一次有嗎在這一次這個是輔助系統的監視系統所以他沒有辦法在即時就提供相關的告警的訊息嗎是所以我認為在土石流的潛勢區我們短期來要建立獨立的監看系統 |
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01:43:35,313 |
我認為對於健康系統我們必須從長期來說要做一個全面的一個盤整這些關於旅客的安全這個非常的重要那告警跟預防的部分我們短期是否在一些地區來設置擋板而且來建立告警的回報系統 |
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01:44:03,088 |
來說明一下那針對這個部分我們會針對比較有土石有潛勢的區域那來設置這個所謂的水位計那來偵測監視器來做一個這個是野溪還有相關的河川的鐵路橋我們去比較有風險的地點來設置這些水位計那另外我們對於要進行疏浚整治的改善工作這個也要去做處理 |
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01:44:30,097 |
我們應該優先從花東來做處理然後再做全國的一個盤點那這種應該要有全線的一個規劃的時間表嗎我們會回去再做全面的一個這都是我的要求來市長那裡補充說明報告委員這個案子其實部長非常重視大概花生之前我們剛談過供鐵路的全面盤點就是西極便坡的部分以上 |
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01:44:54,697 |
所以這個案子您提到目前部長是6月23號6月23號開會以後決定要一個月內要求台北局就宜、花、東都要全面就潛勢區做盤點提出改善計畫那第二個您說的野溪整治要有水位計、要有橋腳的鞭撥、橋坡的監控第三個呢一流上來要有警示 |
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01:44:56,379 |
水路事故海事事件每年150件以上 |
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01:45:47,492 |
那失蹤加上死亡的人數每年大概也有大概30人到40人以上這樣的一個狀況這很嚴重的我們來看這一半以上都是漁船一半以上都是漁船那我們運安會的事故調查的統計水路的調查有215件那水路類的改善建立是235項那是我們水路事故的改善建立的結案率 |
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01:46:11,252 |
只有74.8那就是表示大概還有四分之一仍然是沒有改善所以我在這邊有幾個具體的建議第一個我們水路的事故有一大部分是業者的安全管理不足或是設備不足這個必須要加強對業者的督導來說明一下 |
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01:46:36,343 |
報告委員謝謝委員提醒針對業者的安全的督導部分我們大概有兩個部分來重點來做處理第一個是針對船舶的安全檢查的部分我們這個航行國際航線的船舶是由驗船中心這邊來進行檢驗這部分我們每年都會 |
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01:46:59,183 |
去監督驗船中心要確實落實國際規範的要求另外針對國內航線的部分是由港港局的檢查同仁這邊來加強檢驗那除了船舶安全的這個四航性的這個加強之外船員的適格性特別是這個人員更換的部分這個也是我們這個檢討發現的這個重點 |
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01:47:24,176 |
那另外對於航商本身公司的管理的部分這個依照傳播法的規定這個有所謂的NSM就是國籍航商的這個傳播安全管理的這個制度這一部分我們針對船員傳播的四行性、船員的事格性還有公司的管理面這三大部分來持續來簽約 |
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01:47:50,852 |
對阿,相關的MSN的相關的這些安全管理系統必須要去落實跟督導因為必須要去加強這些相關的職業環境的安全加強這些安全的防務那另外針對院會給予的相關的這些水路類的改善建議必須要去落實阿你們現在節安率只有74.8還有1⁄4沒有改善這個要去加強督促阿另外我們針對郵輪的問題其實 |
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01:48:11,108 |
在交通委員會那麼久,我們一開始要推展這個郵輪觀光,推展郵輪觀光我都是有從頭參與到尾那當初的亞洲郵輪論壇,也是我跟交通部要求在高雄來舉辦,就是希望高雄能夠成為亞洲的邁阿密 |
| 01:48:13,520 |
01:48:34,493 |
經過相關的這些旅運中心相關的這些規劃以及疫情的衝擊本來這個亞洲的郵輪路線是重要的新興路線成長非常快速那雖然受到疫情的衝擊現在逐漸的恢復但是逐漸恢復到基隆我們看到基隆他在2023年有142燒刺那2023年高雄有133燒刺那 |
| 01:48:43,024 |
01:49:05,149 |
2024年1到4月基隆港就有100艘次那同期高雄只有23艘次李先義董事長這樣對國融是不會交代人次的部分1到4月2024年基隆港有233,073人那高雄港只有36,333人 |
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01:49:34,507 |
主要的差別就是去年我們銀聖世界它是有雙五港就是高雄跟香港之間一個禮拜有兩艘式這樣走那目前我們銀聖世界我們也跟他講他大概今年8月以後他會有五艘式來那整個扣掉那一個以外的話今年我們是目前到現在是應該是25艘次 |
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01:49:40,931 |
高雄港作為郵輪的母港是一個最好的位置 |
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01:49:55,921 |
臺南、高雄、屏東區域旅遊品牌跟套裝旅遊路線單單在高雄港周遭的亞洲新灣區以及旗津、鹽埕整個市區 |
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01:50:44,513 |
又有大眾的這樣的一個輕軌啊捷運的系統都非常的便利有這麼好的環境這個次長必須要督促相關的觀光署以及航港局啊港務公司啊那要來提升啊這個我們都會嚴格的建築喔李協議董事長我必須再提醒你一次我要看到成績喔這麼好的條件那麼大家共同來努力應該要讓這個燒次跟旅客人次來增加 |
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01:51:11,252 |
因為我們有很好的條件我不是說一個普通的港口一直要跟你要相關的這個郵輪的燒賜或觀光客進來這個都有相關條件的一個配合嘛高雄就是有這樣的條件我們相關的場域還有相關的配套其實我們都準備好趕快把明顯的當然要結合觀光署還有就是市政府把具體的政策跟明確的目標來向我們來做回報以上 |
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01:51:37,930 |
謝謝李崑澤召委發言現在請徐富奎委員發言我們等一下在邱若驊委員發言完畢之後休息10分鐘請各黨團告知接下來未到的委員以便他們安排自審時間徐富奎委員發言 |
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01:51:43,881 |
謝謝主席 有請我們林次長請林次長 |
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01:52:14,716 |
學位很早市長早安市長我想在提到這個智慧航安之前我們應該先看一下這個陶基的一個漏水的一個事件我想這個接連不斷發生讓很多的國人針對這個門面的部分相當的憂心也覺得這個我們應該要提出一個檢討那次長過去也兼任過陶基的董事長 |
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01:52:15,456 |
6月14日的 |
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01:53:07,998 |
施工的一個狀況那因為他這個工是在處理原來屋頂漏水的問題他們有一個委外的計畫在做結果大概執行的過程中間拆除掉隔離板又連牆降雨下來所以那天處理的不是很理想那部長已經要求淘氣公司未來相關的計畫施工都要先做好配套的防患措施也就是說不要以為不會下雨 |
| 01:53:09,379 |
01:53:35,859 |
市長,我想我們現在只有針對施工廠商對,施工廠商也要罰款,罰10萬塊但是問題是現在不到半年就發生兩次這個國門的漏水的一個狀況那交通部針對這樣的一個淘機或是廠商的工程商我們有要求淘機可能未來在執行這類的工程都要把這個我們叫應變方案先提出來檢視完才可以處理 |
| 01:53:37,339 |
01:54:02,649 |
對,因為就本席我們掌握到的相關的訊息,我們從2010年陶磯就一直有發生漏水的一個事故,不然我們王前部長在3月25號這個已經有交代這個針對陶磯的部分的屋頂的防水工程也在施工,但是沒做沒台階,坐在咕嚕車上這一次就是在執行這個,整個在換,所以就變成這個工程什麼時候可以完成? |
| 01:54:03,790 |
01:54:19,350 |
這原來預計是應該是要到明年但是他有階段性處理他不是全部一次全處理這樣會不會後續這個下半年所以李部長這次有要求陶希下次再執行這類工程要先處理預備測試 |
| 01:54:21,152 |
01:54:45,672 |
也就是說他執行的時候要把萬一可能漏水的方案跟預防先做好再來執行對 因為我們每次在委員會開會的時候都有聽到我們都有萬全的準備但是意外還是頻傳啊這樣實際是比較離譜一些啦尤其我們先我們訂出了這個今年要有1000萬人次國際觀光客來台的目標啊這個狀況下這是要怎麼對這個謝謝委員我們再來要求啦好不好 |
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01:55:13,150 |
因為這個就是在施工前一定要特別注意防寒確實因為他本意是要去處理漏水的地方結果漏得更嚴重下雨剛好下來另外本席這邊再關心另外一個議題就是上次我在委員會有質詢我們雲南匯就針對波音公司生產這個飛機的事故的這個調查的部分那因為雲南匯 |
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01:55:24,192 |
回覆當時回覆狀況是說他們有持續在關注但是本席認為不夠啦應該我們要掌握的狀況那請教次長我們目前國內有多少波音的飛機 |
| 01:55:25,730 |
01:55:47,417 |
報告委員我們會期應該有100多架各個公司都有我們有Airbus跟波音大概都平衡來處理787、777、737、800都有100多架數量也不少但是我跟您報告737 MAX我們國內沒有就是前一陣子出問題比較多那這一陣子出比較多是787787的機型我們在它一出現問題就有 |
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01:56:13,659 |
民航局標準組就盯住所有航空公司要求有這種機型的都要注意那第二個問題您提到有一個蠻重要的就是這個我們在航空裡面叫公正文化就是說他看到問題應該要提報提報以後他不用苛責給這當事人那甚至不是自己做的也要提報 |
| 01:56:15,220 |
01:56:39,410 |
這次各位應該從新聞上也有看到有些吹哨者他的意見沒有上達到上面所以我們在昨天昨天民安局邀集國內各大航空公司跟美日專家也來做高峰會議的宣導甚至上次日本海保機的議題他們也在昨天拿出來討論所以這一類議題我們民安局會盯著 |
| 01:56:39,890 |
01:56:54,630 |
我想我們國內航空都有提到這個極端氣候跟鳥籍這個問題我們應該要持續掌握畢竟這個是國內航線的這個飛航的一個很重要的一個關鍵這部分我們還是要求我們部裡面持續的掌握那另外 |
| 01:56:55,772 |
01:57:16,214 |
針對我們目前掌握到的狀況就是近5年我們遠洋漁船這個事故一年都維持100多件那其中是以這個機械故障的比例最高然後還有我們船員的傷病當然我們這部分我們有要求我們漁業署這邊要來協助但是交通部在這個 |
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01:57:26,845 |
一體上面我們怎麼來做掌握怎麼來協助這個漁船的安全跟委員報告那遠洋漁船因為他出海一次就好幾個月甚至半年以上 |
| 01:57:27,711 |
01:57:55,811 |
那所以基本上他船員的訓練、船員的維修這個都要符合規定但是遠程過程中勢必會碰到狀況所以船東一般得在事前做好這個沿路的配備就像航空公司一樣他在某個地方發生狀況他周邊要有一些協同的廠商或是合作的業者協助他們做保養跟船員的照護甚至醫療 |
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01:57:58,566 |
這類我們會跟約束一起來處理 |
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01:58:27,360 |
對,我想這部分就是本席也要求因為雖然這個跟原業屬比較有直接的關係但是我們交通部也不能置身事外因為這個地座處理都很混亂路頭搖彎那當然就是有涉及到我們這個很多船員的一個安全的問題就這部分我們還是要求針對這樣的一個事故的部分交通部應該要掌握狀況然後應該把這個遠洋事故能夠壓低在每年能夠 |
| 01:58:28,421 |
01:58:32,166 |
再麻煩航港局跟約束就這個方面看怎麼來強化 |
| 01:58:34,416 |
01:58:58,437 |
市長有沒有定期的一個檢討的一個會議我請葉局長報告委員就是針對這個不管是漁船還是一般的商船我們每一季都有所謂的海事案件精進檢討會議那漁業署是我們一定要請的這個單位之一那因為漁船員的訓練是由漁業署這邊來是由他們發證由他們負責 |
| 01:59:00,899 |
01:59:18,849 |
所以這個部分我們針對漁船的海事案件都會在這個每一季的海事案件經濟檢討會議提出來來進行討論那會遵照委員剛剛的提醒還有次長剛剛提示的方向我們再加強跟漁業署和怎麼樣來合作 |
| 01:59:19,329 |
01:59:47,630 |
包括他在這個國外這個如果有傳播需要檢修或是檢查情形我們這邊也其實院長那邊都有相關的機制可以來協助因為我們也有很多的國外基地在運作那我想我們應該掌握狀況那這個本席也要求這個我們局裡面是不是一份書面資料針對怎麼跟漁業署來合作這個機制能給我們一份完整的報告是我們會我們跟委員提報好好謝謝謝謝委員 |
| 01:59:50,838 |
02:00:08,812 |
好 謝謝徐委員．發言完畢．現在請邱惠華委員．發言．邱委員．發言完畢．之後．休息10分鐘謝謝主席．主席有請常務次長．還有航港局葉局長葉局長邱委員早次長早 |
| 02:00:22,468 |
02:00:36,847 |
臺灣對外貿易以海運為主,近年來我們看到鴻海危機,還有貿易戰,區域性的塞港現象持續。對航運的貿易造成問題,林次長,對業者有沒有提供哪方面的協助,以掌握航運的市場變化? |
| 02:00:39,096 |
02:00:58,864 |
報告委員,我們的航運界都非常強,我們基本上這幾家大航商,他們在疫情期間有充分的擴展自己的船隊。這一陣子因為鴻海危機加上運價的疲軟再又恢復,所以航商也會根據市場的情況再做調度。 |
| 02:00:59,944 |
02:01:01,886 |
航港局2020年成立的國際海運運輸平穩工作小組還有定期召開跨部會的會議嗎? |
| 02:01:22,821 |
02:01:43,380 |
報告委員因為在疫情之後整個供需已經恢復穩定那當然近期因為鴻海危機還有巴拿馬運河的這個枯水的情形就如同市長剛剛提到運價有持續上漲這個現象那我們目前網站上的評論專頁是持續在提供 |
| 02:01:43,960 |
02:01:45,161 |
有需要就來恢復啟動定期的召會 |
| 02:01:56,275 |
02:02:17,175 |
所以是沒有那有沒有成立新的小組或是其他的機制協助目前還是以這個小組來運作那先前在疫情期間我想我們跟金屬口業者還有國際行商有做了很好的配合那對於國際行商我想還有金屬口業者我想都得到很正面的回應那有沒有針對2025年多變的行業貿易形勢來做討論 |
| 02:02:22,626 |
02:02:42,144 |
這個部分我想2025年的部分目前因為這個市場上的觀察是這個在下半年因為疫情期間許多大的航商都有投入新船的建造所以下半年應該是會有新的運輪的投入所以看起來應該是運價會持續一個會比較這個平穩的一個態勢 |
| 02:02:48,870 |
02:02:56,958 |
我們看到就是交通部有提供書面報告說明智慧港灣港口的相關計畫推動還有辦理那有沒有針對治安來做維護升級呢 |
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02:03:03,018 |
推動海洋觀光本席提到桃園市,香港局近期針對桃園 |
| 02:03:30,553 |
02:03:54,527 |
臺灣市觀音區的白沙甲燈塔有火化的計畫,次長您知道嗎?我曉得目前因為它有文資法的考慮,因為是國定古蹟所以基本上,航港局在推動過程會依據文資法來看如何再利用這個部分會提供燈塔的火化有沒有提出相關的啟程? |
| 02:03:57,281 |
02:04:20,298 |
各位網友我們在上個月已經依照文職法就是啟動這個所謂的修復再利用計畫的擬定委託專業單位來進行這個計畫擬定那預計是在明年的6月要跟文化部來提報這個是因為他是國定古蹟依照文職法必須要跟文化部來提報那要到明年的6月 |
| 02:04:20,858 |
02:04:26,384 |
對 那過程中我想我們會跟市政府這邊還有地方這邊來多做溝通 |
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02:04:42,471 |
希望我們的港務區可以多與我們桃園市政府多進行溝通那疫情後那郵輪產業也逐漸的復甦那郵輪靠駁的數量持續增加那我們看到今年的數據從113年482艘次然後到相較於前年327那成長了47%那今年出港的旅客有望達到81.6萬人次那我們看到這張簡報那這邊有沒有就是 |
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02:05:15,747 |
針對我們的港口推動宣傳方式還有什麼加強的計畫嗎我們針對我們港口就是訂博會都免費那你同樣的一艘如果說有進出5次以上我們大概旅客費用我們全部免 |
| 02:05:17,208 |
02:05:43,718 |
免費那目前在我們利用那個COVID-19那另外我們也有一些獎勵的計畫就是吸引航商或是旅行社來那在COVID-19期間的話目前我們所有的港口的一些設施全部都已經整理完畢隨時都可以應付像前一陣子 |
| 02:05:57,609 |
02:06:13,121 |
本席也一直很關心就是馬祖的觀光發展那葉局長在6月11號的時候您也說到就是7月航港局已經構思要未來如何像跟我們的新台馬輪可做觀光結合的元素那未來要如何來推動 |
| 02:06:16,727 |
02:06:32,024 |
謝謝委員提醒我想新台馬人是去年我們4月份新投入的這個新的交通船那整個品質得到這個民眾的這個肯定那我們也很希望他朝這個觀光的這個方向來發展 |
| 02:06:33,105 |
02:06:52,617 |
目前最主要的問題因為他一週有12個航班也就是說一週六天裡面都有他的航班他只有禮拜二是航休所以在交通的需求上他擔負了台馬之間很重要的一個角色跟任務我們怎麼樣來朝觀光的發展我想有兩種做法 |
| 02:06:54,818 |
02:07:22,691 |
第一個是配合既有的航班我們可以搭配比如說我們今年7月份澎湖文要啟動的這個模式跟旅行業者搭配馬祖這邊港灣的郵程還有在船上的相關的活動就既有的航班就來規劃那另外一方面另外一種做法是因為我們在這個馬祖還有另外一艘大型的交通船叫台馬之星目前是負責南甘道東引之間 |
| 02:07:23,371 |
02:07:23,651 |
休息10分鐘 |
| 02:07:50,481 |
02:07:50,962 |
發言委員： |
| 02:08:19,901 |
02:08:20,383 |
因為剛才開會不能過來 |
| 02:08:32,606 |
02:08:33,166 |
委員會主席 |
| 02:09:04,601 |
02:09:05,121 |
委員會主席 |
| 02:09:32,457 |
02:09:32,798 |
﹚發言委員﹚ |
| 02:10:02,338 |
02:10:03,338 |
委員會主席委員會長 |
| 02:10:29,386 |
02:10:29,947 |
主席 |
| 02:10:45,602 |
02:10:46,343 |
委員會主席 |
| 02:11:01,781 |
02:11:02,061 |
委員會主席 |
| 02:11:27,632 |
02:11:32,934 |
委員會委員會委員會 |
| 02:12:01,406 |
02:12:03,947 |
委員會主席 |
| 02:12:14,692 |
02:12:15,073 |
委員會委員會委員會 |
| 02:12:37,991 |
02:12:38,591 |
委員會主席 |
| 02:13:04,019 |
02:13:04,239 |
委員會主席 |
| 02:13:24,731 |
02:13:25,451 |
委員會主席 |
| 02:13:52,238 |
02:13:54,979 |
委員會委員會委員會 |
| 02:14:23,693 |
02:14:24,333 |
委員會主席 |
| 02:14:34,564 |
02:14:35,384 |
委員會主席 |
| 02:14:57,550 |
02:14:57,851 |
委員會委員會委員會 |
| 02:15:23,415 |
02:15:24,275 |
委員會主席 |
| 02:15:48,074 |
02:15:48,535 |
委員會主席 |
| 02:16:13,029 |
02:16:14,130 |
發言委員．完整 |
| 02:24:45,289 |
02:25:11,558 |
繼續開會,現在請U號委員發言。有請林國賢次長。請林次長。等下也會請到航港局的局長。 |
| 02:25:13,395 |
02:25:35,394 |
委員早市長,想要先跟您追蹤一下就是在將近兩個月前的時候我跟王宏威立委有曾經開了一個記者會那就是有提到高鐵那時候他內部的管理問題在公安的部分差點造成6個員工還在因為沒有斷電的情況之下在做施工還整修還拆點 |
| 02:25:36,315 |
02:25:44,859 |
有請交通部針對高鐵 做管理要求．希望在一個月內提出上次公安事故危機．包括高鐵酒駕的事件．作回覆請問市長目前報告有出來了嗎? |
| 02:26:05,339 |
02:26:15,533 |
報告委員,今天鐵道局好像沒有在那沒關係,就請市長事後書面給我們辦公室跟網紅會委員辦公室我們再追蹤一下這個事件 |
| 02:26:20,920 |
02:26:34,954 |
本期還是要肯定交通部及航港局以及包括港務公司對於智慧航港和智慧航安的一個努力那希望說在台灣目前來講在這樣子大家齊心協力之下 |
| 02:26:35,535 |
02:26:36,035 |
本席本席本席 |
| 02:26:56,533 |
02:27:08,466 |
同樣有關於航港局的相關業務當然在這裡還是肯定相關交通部跟港口公司跟航港局還是要肯定我就直接針對我的選區來就教 |
| 02:27:11,709 |
02:27:38,504 |
日月潭水域推動載客船舶電動化的一個過程來做一個請教那在請教這個之前我大致上跟大家講一下這個南投雖然不靠海但是其實同樣日月潭是大家最喜歡的一個觀光勝地包括它也是白鹿的故鄉還在這個美麗的日月潭其實大家許多的遊客都會藉由來這邊搭船來感受一下這個日月潭之美那也希望說 |
| 02:27:39,244 |
02:27:55,524 |
在疫情的期間以及包括在現在的觀光客人潮如果再引進在日月潭能夠再帶動我們地方日月潭的觀光發展以及南投的觀光產業那其實也是非常重要那同樣的在 |
| 02:27:56,425 |
02:28:22,398 |
之前日月潭的這個船舶其實一直也要持續的往這個電動船的方向來邁進以達到這個節能減碳那所以本席還是期待說不管是延續許淑娃縣長當初當立委期間以及現在當縣長的宜居南投甚至本席在目前交通委員會也希望日月潭可以成為這個電動化船舶載客以及觀光發展的一個示範區那本席想要直接就教 |
| 02:28:22,978 |
02:28:46,034 |
那在目前日月潭現有的138艘的船舶那98年開始推動這個柴油船、太灣城電動船那以及在101年4月10號核定的這個補助要點那目前來講柴油船、太灣城這個電動船的大約有多少艘已經完成以及這個比例是多少? |
| 02:28:48,173 |
02:28:59,367 |
報言初步的資料電動載客船大概有18艘您剛提到日月潭水域我們的資料是139艘所以大概是13% |
| 02:29:02,631 |
02:29:08,373 |
我這邊是138你們139那太煥龍我這邊是22你們是19但是沒關係因為中間的差異應該是在於臺電公司的公務船跟兩艘未營運的差異那目前來講的這個比例是十幾%這101年到現在113年還將近12年的努力那想接著問一下這個由 |
| 02:29:26,138 |
02:29:41,488 |
觀光發展基金每年編列預算預計補助到116年那在這個比例上可以改為電動船的比例大約可以提高到多少比例其實說它這個燒數還大約可以再讓多少的柴油船來汰換成電動船 |
| 02:29:43,022 |
02:30:12,405 |
報告委員 其實大概幾個月前 監察委員有到智慧台風險區去巡查那時候有提到這個議題可能那時候提到最大的問題是這個船主或是船東對這個動力系統的可靠度比較沒有信心所以即使觀光署或是我們航空局協助希望能夠把大部分的船轉為電動化因為這可以降低柴油的污染以及這個噪音 |
| 02:30:13,886 |
02:30:39,108 |
但是目前來講他們對這個電動化船的穩定度比較沒有信心那另外一課題我們根據這個香港局也請我們的這個CR就是傳播中心開始在思考說有沒有其他的船舶用其他能源動力的也可以來協助讓這些柴油船能夠轉型能夠變成比較永續的 |
| 02:30:40,509 |
02:31:08,645 |
好那在109年到112年這個我看到也有三個相關的航港局的計畫嘛包括日月潭最適電動船傳行的可行性分析包括他的一個岸電技術及產業探討營運模式的可行分析包括日月潭電動船的這個傳證的實證三項計畫花了1800萬在前瞻計畫裡面那當然說也把這三項報告也送到本席辦公室因為我會持續追蹤討論那同樣 |
| 02:31:10,146 |
02:31:35,594 |
那在這個部分來講在116年的經費差不多會先告一段落這個是這一期的部分那同樣本席還是會建議現在目前船家的意願不高那主要是對於電動船的這個信心以及說在改良的方式他們會有疑慮那同樣的應該是要重新再檢討一下他這個補助的金額以及說目前來講在船家的方式來講他是不是不夠的 |
| 02:31:36,334 |
02:32:00,893 |
那這個比例上是不是可以再調升的因為本席在這裡還是要建議交通部能夠在有零碳排特別預算的一個經費下由航港局未來來比照電動車來推動這個電動船的補助計畫是全國性的方式來落實減能減碳那達到這樣子的比例才能夠真正的促進還有地方上面去改善因為電動車也同樣遇到就是這個經費補助經費不夠嘛 |
| 02:32:02,955 |
02:32:28,795 |
包括這個電動的巴士也是一樣那大家演繹的方向就是提高這個比例那減能減碳的這個方向是未來的趨勢所以包括在日月潭電動船也希望比照的方式來去做一個改善好 謝謝委員您提到其實蠻重要一個就是補助額度不夠導致它誘因不足第二個是船的這個穩定性船頭有疑慮第三個岸電跟周邊的配套 |
| 02:32:29,395 |
02:32:52,546 |
那這個您提到116年以後我們還是會持續做因為這個方向應該不會變那我會請香港局這邊來來跟這些商家傳統也瞭解一下看看他們的意願然後看看多大的誘因可以讓他們轉過來那第三個當然他們如果對這個電動船信心不足那替代的船型有沒有能夠達到一樣的目標這幾點我們一起來處理 |
| 02:32:54,167 |
02:33:20,001 |
那最後再補充最後一個建議就是說因為像日夜潭水域的公共整修包括文屋、碼頭、興建等等他在疫情期間其實都探討的需要把周遭做一個因為營運電動船的一個設施來去做一個興建但是像現在許多地方都有一個就是就是緩和或者是停滯的狀況本期也希望交通部能夠跟港港局以及包括觀光署 |
| 02:33:20,441 |
02:33:48,504 |
共同探討：藉這個機會推展電動船的期間：也把周遭的港口措施做一併的一個升級是 謝謝委員周邊大概瑞潭風雲風管處 觀光署的他人行步道 自行車步道 跟岸邊的整理做得不錯所以這一塊大概大家都認同應該這肯定是管署那其他您講到電動船的配套或是永續能源船的配套我們再來處理好不好好 謝謝您好 謝謝好 謝謝委員 |
| 02:33:49,504 |
02:34:15,111 |
好 謝謝與委員發言完畢現在請黃建豪委員發言好 謝謝主席那我們是先請我們交通部林次長然後跟台鐵公司今天有派處長公務處長委員早次長早 |
| 02:34:18,749 |
02:34:45,483 |
市長首先其實本席今天雖然談的是航港的問題那今天還是先針對時事我想台鐵鞭破落實的這個土石流事故又發生了一次那其實從本席今年從4月17、5月6號、6月6號今年到目前如果今天算下去第4次了針對我們所謂鞭破落實告警系統已經提過這麼多次的這個質詢那也約了相關單位來辦公室檢報過但是我想立委還沒有過完結果我們台鐵又發生了相關這個事故 |
| 02:34:46,303 |
02:35:04,009 |
那當然台灣地形很多尤其是現在極端氣候之後我們有非常多的山坡這個都會有過去沒有發生過的事情再次來發生那我想問說這個台鐵在之前的事故發生的時候也說了會來增加26處那增加到再加26加38總共有64處的這個這個告警設備那我想問一下這個因為64處 |
| 02:35:11,812 |
02:35:34,152 |
次長或是我們台立公司覺得這樣子的數量夠嗎尤其是這幾次的這幾個事故其實只能說好運都沒有發生這個重大的人員傷亡所以說如果是因為人員傷亡所以關注度不高我想這是一個比較不好的狀況因為其實每一次這個事故發生都是人民管理的事情所以我想問一下到底目前這件事情進度怎麼樣 |
| 02:35:35,253 |
02:36:00,712 |
委員我先請台鐵公司說明一下好不好是那針對這個入侵的一個這個告警系統的部分那台鐵局會有全面的再重新檢視那針對花東的地區那目前會在後續會再增加7加1總共8處的一個地點那持續也會對全省的地區那來做一個全面的一個檢討以上 |
| 02:36:01,593 |
02:36:15,210 |
7加1對不起處長那個本來是一開始講26那後來說要追加到38所以是64那你剛剛講7加1是那個沒有在38剛剛的那個範圍內所以是64再加上去或再更多一點 |
| 02:36:16,331 |
02:36:17,933 |
高鐵公司全場350公里設95個落實告警系統 |
| 02:36:33,191 |
02:37:00,630 |
高鐵公司他的幹線主要在西部一般來講我們想像中認為直觀的覺得西部的這個落實告警落實的情況沒有東部來的嚴重那我說光是這個高鐵公司最新的數據裡面他在西部幹線這邊就有95個落實告警系統那我想台鐵路線全長1065公里那如果只完成了這樣子目前提到這樣的數量這樣子我想跟相比這個高鐵量其實遠遠不夠啦所以我想問一下後續 |
| 02:37:01,791 |
02:37:29,453 |
交通部在這個相關的資訊整合．跟高雷系統的設置．還是會維持目前的進度．還是可以參考一下．更先進的做法?是,跟委員報告．您提的確實是重點．當初高鐵在選線的時候．就已經避開．比較自在或危險的路段．是所以第一個他先天條件就選的比較好．第二個他因為高速．所以您講的除了地震的警告以外．他還有其他變波． |
| 02:37:29,753 |
02:37:30,053 |
委員會主席 |
| 02:38:00,193 |
02:38:28,872 |
所以這塊是應該要繼續來做謝謝 因為之前包含本席前面有提到我們講了三次今天第四次了那其實之前提到包含公路總局公路局那邊他們也有他們的這個高風險的路段所以期待說就是我們交通部就從上位機關的原則來講去做好好的資訊的統合跟協調不要說台鐵公司做台鐵公司的高鐵公司做高鐵公司公路局做公路局的我想這樣子這個因為臺灣的地形不會因為你不同公司有不同的狀況發生 |
| 02:38:30,173 |
02:38:53,030 |
只要是這個山坡經過了不管下面是鐵路還是公路還是高鐵還是什麼它該發生落實它就會發生落實所以說拜託大家這個資訊整合趕快把它做起來可以嗎委員提的是重點主要就是每個自災易自災路段或潛勢路段上面有什麼運具都要一起處理甚至可以共同來處理好謝謝我們次長也謝謝台北公司那接下來我們請這個航港局 |
| 02:38:55,848 |
02:39:19,663 |
跟市長,接下來討論到其實今天討論港口的問題其實我想大家有關注一下這個氣候變遷尤其最近這幾...尤其像今年也特別明顯不管是地震也好或是各項的這個氣溫的升高也好其實氣候變遷應該是現在的顯學我想氣候變遷之後這個港口的風險也相對來提高但我想問一下說像我們航港局對於這種這種氣候變遷有沒有預判 |
| 02:39:21,844 |
02:39:48,167 |
因為其實很多的研究報告當然這個是不是交通新聞這我跟大家開玩笑一下這是在這個股市新聞上看到的這會沖淫到我們的經濟所以海平面上升之後氣候變遷之後其實會影響到我們的這個很多港口的這個航運影響到港口航運那當然就影響到我們這個出貨的問題所以我想問一下如果這個氣候變遷的這狀況持續下去我想問一下到底我們對於海平面上升這樣子的風險有沒有掌控到 |
| 02:39:50,265 |
02:40:09,399 |
我先請葉局長跟您報告跟委員報告的確氣候變遷對於航運的確是一個重要的課題那對於港口基礎設施在未來的這個規劃跟設計上就應該要考量到這個海平面上升的問題 |
| 02:40:10,180 |
02:40:26,256 |
那目前我的了解在部裡面或是港公司相關的這個基礎設施的這個設計上都有將這個氣候變遷的變數考量進來那我目前有沒有面臨到海平面上升現階段有沒有海平面上升現實的問題現在 |
| 02:40:28,759 |
02:40:51,066 |
目前我們所有的港口沒有遇到但是我們會把這個納入評估現在我們在106年的時候我們就請那個交通部的運營所就做我們所有的港口所有相關海氣象的方面做個評估提供給我們給我們很好的一些相關資料比如說海流潮汐 |
| 02:40:52,586 |
02:41:16,887 |
還有就是一些風速的一些情況波浪這些讓我們的除了我們自己本身了解以外我們也讓行商知道那另外我們的基礎一些在基礎建設的話我們就有考慮到氣候變遷的問題我們希望能夠把這個港口做成一個永續經營就是韌性的那個港口 |
| 02:41:17,327 |
02:41:41,566 |
主要主要因為談的是智慧港灣的問題所以我知道就是交通部這邊或是港務公司、航港局你們有沒有這幾年陸陸續續的數據可以提供給本席我想希望你們提供出來更客觀的數據讓我們知道說到底我們現在台灣各個主要港口它有沒有受到這種氣候變遷下的風險有沒有統計數據可以提供給本席OK我們會後的話我們會提供好謝謝謝謝委員主席謝謝 |
| 02:41:45,526 |
02:42:04,855 |
好,謝謝黃委員發言完畢,現在請盧明哲委員發言好,謝謝主席,有請我們交通部林次長請林次長 |
| 02:42:09,102 |
02:42:27,388 |
市長先講一下我們台鐵的新四強號這個事件你們那個鏡頭現在影片出來我只請教一下你們都是裝這種沒有智能嗎就是看然後你們說這是事後事後發生災難調影片 |
| 02:42:30,109 |
02:42:53,027 |
欸你們我是不是可以拜託那個今天台鐵友來啊你們不要不要這樣搞好不好因為我們荒郊野外要拉路線如果你是走實體的話還花多少錢拉一個鏡頭到那裡去然後咧你們說一堆人要等有人監看沒有人會看啦怎麼會有人隨時每一秒都在看那這種一定你們現在告警系統也是AI技術嘛欸幾秒幾秒比對有什麼變化的時候自動響鈴這種嘛 |
| 02:42:58,464 |
02:42:58,484 |
委員長 |
| 02:43:15,535 |
02:43:16,876 |
接下來我們要談一下那個海運的部分 |
| 02:43:45,612 |
02:43:46,578 |
沒電了 |
| 02:43:48,479 |
02:44:16,614 |
好 這個我想次長我相信應該看到6月8號這個我們海基會董事長鄭董事長這個因為過去海基會是基本上是隱形人那自從我們副院長做海基會董事長的話我感覺這個畫面比陸委會還多那他是不是某種程度也釋放了陸委會他的一些的訊息或者方向呢所以在6月8號我們特別看到了 |
| 02:44:17,034 |
02:44:31,671 |
除了制式的一些說法增加兩岸交流這個瞭解然後開放觀光交流是兩岸的市經時最重要他提到了一句話他說因為海運客運的部分 |
| 02:44:32,412 |
02:44:32,772 |
報告委員有 |
| 02:44:47,481 |
02:45:13,217 |
那目前兩岸的部分小山通的部分已經有通小山通的部分我們原來18班到金門現在已經有8班每天來回是16班那第二個是您提到可能比較大山通的這個議題大山通的議題目前是可以專案申請來處理目前是專案申請那現在有準備要包船嗎我們那個董事長說的這個方向 |
| 02:45:15,358 |
02:45:29,004 |
應該政府部門我們跟陸委會還有相關單位會討論以後再處理這個目前還沒有到這個階段這個部分是我們看到這個我們鄭董事長一個訊息那第二個因為陸委會 |
| 02:45:30,785 |
02:45:30,925 |
李卓人議員 |
| 02:45:54,012 |
02:45:54,212 |
下一頁 |
| 02:46:24,332 |
02:46:48,421 |
報告委員這個我們有在做這個議題就是您剛提的供需要先處理那目前小三通的部分現在一天8個來回平日大概六成多假日稍微高一點一天大概有兩千多人藉由小三通來往來那第二個呢就是我講主要是大三通啦你們要不要準備啦過去因為在疫情之前是 |
| 02:46:53,363 |
02:47:16,625 |
兩岸各三個主要的港口我們是基隆、台北、台中那未來港口的選定未來我講未來政策一走的時候選擇哪些港口然後再來經營者的意願因為停了109年6月10號就完全停了那這些船還跑不跑他是不是已經移到其他行業了 |
| 02:47:17,426 |
02:47:18,527 |
政策一開放的時候在航運兩岸航運 |
| 02:47:36,036 |
02:48:01,556 |
客運的部分能不能去做一個接上這個部分是真的要去做真的要去瞭解委員講的是重點第一個經過了快4年了中間有些航商譬如說利納倫就已經離開但是傳統有意願萬一未來開放還是有意願所以這個部分我們會先盤點兩邊的運力那第二個供需的部分需求也要考量考量我們以後配合政策會一起處理 |
| 02:48:02,797 |
02:48:17,161 |
因為我知道已經有一些過去的業者希望除了貨運之外能夠做客運但我們航港局有幫忙不管去申請去評估需求可能陸委會政策面還沒有決定那這也不是你們的問題但是過去講說因為旅客 |
| 02:48:21,102 |
02:48:36,383 |
兩岸之間這個交流啊尤其疫情的時候歸零了嘛所以這個本身客運就已經沒有需求了所以當時停了那當需求來的時候你們要隨著需求逐步調整對不對我們航港局那個業局長來講幾句話好不好 |
| 02:48:38,602 |
02:48:59,741 |
報告委員就如同我們剛剛次長回應的跟委員報告在技術面的部分不管是CIQS的配合或是相關的航線的申請等等這個部分我想我們都會預作準備當有這個政策上有所決定的時候我們都會協助業者盡快來恢復航線 |
| 02:49:00,842 |
02:49:25,008 |
那現在小山通是政策已經決定是已經開放了吧從112年1月份這個春節陸續就已經開放到現在呢1103已經開放一年多了那個政策沒有阻擋你沒有阻擋你沒有阻擋你兩邊在跑的過程中所以專業的需求下一頁我就覺得奇怪先再回去小山通 |
| 02:49:25,968 |
02:49:32,556 |
那現在政策不擋你了那人家金門縣政府的觀光他應該是觀光處吧已經給你從3月27號給你一個文 |
| 02:49:38,989 |
02:50:06,095 |
4月23號給你第二個文在談同樣的事情現在對開8班總共16個航班就明顯不夠他也跟你們請託拜託因為人已經到你說大山東目前沒有需求嘛對不對或者政策沒有決定那就先擺著那有需求的部分為什麼到現在已經6月了最後公文給你2到3個月他們只是希望 |
| 02:50:06,995 |
02:50:17,288 |
現在總共16個航班 是不是先調整到20個航班我坦白講 我不知道現在到底卡到什麼問題 香港局你們有沒有收到這個公文 |
| 02:50:19,622 |
02:50:39,571 |
那兩岸對開再多兩個航拍有人要做那這個部分到底遇到了什麼問題什麼時候準備回文可以跟我說一下是報告委員那這個部分原來他的函是說要回到疫情前那我們疫情前其實是一天有18個往返比現在多10個往返 |
| 02:50:40,091 |
02:50:55,614 |
那這個部分後來我們進一步去跟縣府了解其實他們的需求並沒有那麼大那另外他們建議跟航商也是有落差因為航商比較建議是在假日不是啦那我先問你啊 |
| 02:50:56,615 |
02:51:15,882 |
3月27號這個公文啦好不好那你一個快一個月你又沒回別人3月27號公文講得很清楚是從假日開始16個航班變成20個嘛那你又沒有回啊那當然第二個公文他恢復到疫情前你覺得太多這樣的好不好你們專業考量我覺得當這個航班真的不夠了這個政策是開放的 |
| 02:51:22,364 |
02:51:47,086 |
旅客需求 而且大部分都是我們臺灣自己的鄉親嘛讓他能夠行的方便透過小山東 這個能不能再多久能夠回答公文有報告委員 這部分我們會盡快也會要 縣政府這邊來確認他們的需求那另外 公文的部分我們已經有請他們已經拖了兩個月啦好 我們會加速 我們加速再半個月啦 給人家一個方向嘛 好不好好的好的 好 謝謝 |
| 02:51:48,601 |
02:51:49,422 |
謝謝主席,我們是請長賜陳委員早 |
| 02:52:13,588 |
02:52:27,686 |
市長好基本上我們智慧海港怎麼跟我們整個現在創新的觀光結合這應該是現在安平港最重要的我們的智慧與港 |
| 02:52:28,387 |
02:52:28,527 |
主席 |
| 02:52:49,666 |
02:53:11,437 |
來跟委員報告那個港公司在經營安平港的時候除了既有的港的營運以外他周邊的土地如果跟市府有可以融合或是協助市府發展觀光甚至有界面關係的都會跟市府來處理所以您看到上次的芽果跟他周邊的住宅Villa就結合的非常好那這樣會帶動那個應該是有一個 |
| 02:53:14,879 |
02:53:16,362 |
臺南市民假日也會到那個地方去了解 |
| 02:53:25,890 |
02:53:45,361 |
所以市長我才會講在安民港它有一個很特殊性除了我們在整個有海港的功能也有運輸通運的功能它也有油氣的功能它也有漁港的功能 |
| 02:53:46,261 |
02:54:06,939 |
所以它是一個非常特別而且多重性、複雜然後如果能夠整合配套它是一個非常成功的標的可是我們現在有準備如何去用我們的一個智慧海港、智慧與港然後把這些一起來把它整合在一起嗎好 |
| 02:54:10,894 |
02:54:32,707 |
謝謝委員安民港我們是以北觀光南自貿那觀光的部分目前我們就是結合就是遊艇碼頭的水域他大概水域的話有15.35公頃那他分四期第一期第二期都已經完成了那現在在Villa |
| 02:54:33,507 |
02:54:55,203 |
大概到第4期的話還有63個席位那另外一個還有就是水岸護河觀光方面的總共有17.24公頃目前也分3期大概114年明年的話我們分期來動工大概可能這120年可以完工 |
| 02:54:57,765 |
02:55:15,641 |
你覺得依照你們在作業的程序來得及嗎?你們作業的程序有點拖拖拉拉,這樣來得及嗎?這個是我們是配合承包他們那個開發商的特性,如果他願快的話我們會配合更快 |
| 02:55:16,341 |
02:55:38,598 |
當然開發商一定是要快啊重點是我們在行政程序當中我們配合得了嗎總是卡關在我們的行政程序當中啊所以我覺得我們希望看的是時效既然我們要把它變成是一個又有休憩又有遊艇又有海港 |
| 02:55:39,258 |
02:55:43,542 |
我再請教說我們現在在整個智慧海港當中我們會投注哪些精力有無人船 |
| 02:55:57,168 |
02:56:22,612 |
有無人機還有呢觀光用虛擬體驗這些嗎這個目前我們都有開放我們的港區跟中華電信像無人機就結合它這個港域的一些污染或是一些垃圾那另外還有無人機啊無人機場域的一些巡查這些那你覺得現在的進度如何有達到預期的效果嗎現在都還在驗證當中還在驗證當中那預計什麼時候 |
| 02:56:27,779 |
02:56:48,232 |
可以讓他很廣闊的去推動所謂的無人船去收集我們這個垃圾海面清潔還有水深的量測那無人機去做這些AI的偵測然後是不是有落水的人員然後去做救生相關的動作那這些還有我們的觀光虛擬體驗 |
| 02:56:50,553 |
02:57:18,213 |
甚至還有我們這個油污的這個監測設備那這些明年明年明年什麼時候明年什麼時候大概下半年下半年因為中華電力基隆有做現在在做高雄那無人機的部分在台中還有做過我們希望台南速度快一點好不好速度快一點你到下半年明年下半年其實有點晚了 |
| 02:57:20,074 |
02:57:20,895 |
安平漁港跨港大橋 |
| 02:57:50,154 |
02:58:05,826 |
再來就是我們另外一個是我們管理局的一個運河、遊河的初餐計畫對不對那這是初餐那初餐的部分什麼時候可以到達市政府沒錯啊那市政府你們給他的他們在上網公告那你預計呢你們沒有掌控 |
| 02:58:12,418 |
02:58:13,698 |
臺南孩子都知道,運河的功力數 |
| 02:58:31,710 |
02:58:54,235 |
所以這個大運河計畫．我們要怎麼透過節流清淤．然後來改變它的水質．來進行整個光環境的營造．甚至做清水護岸．空間美化作業．這個當中總共有10.2億喔．那麼還有我們的舊漁市場．這也是管理局的出產．還有我們新篆． |
| 02:58:55,755 |
02:59:09,591 |
這也是這個初餐可是我覺得這個大運河計畫是一個很重要很關鍵那我們現在的重點呢我們已經爭取10.2億喔已經送了喔 |
| 02:59:12,475 |
02:59:39,956 |
委員這個是跟內政部還是跟交通部申請?你們是整個大計畫大運河計畫是整個大計畫每個人所負責的單位不一樣所以我們希望這個大運河計畫這個10點而已就像我剛講的他必須有整個護岸空間因為這個運河是你們所管轄這個整個加上整個安平港 |
| 02:59:40,957 |
02:59:43,078 |
陳委員發言完畢,現在請楊瓊英委員楊瓊英委員不在 |
| 03:00:09,225 |
03:00:27,603 |
現在請黃仁委員發言謝謝主席：有請我們次長及航警局局長今天沒有航警局 航港局航港局業局長 |
| 03:00:31,465 |
03:01:00,044 |
委員好謝謝你好這個有關於臺中機場國內國際航線及改善原鄉的交通原鄉的交通特別要提出來那在2023這個臺中的國際機場的竣工不僅外貿焕然一新國際班航班也持續開拓臺中國際機場是中部地系連結世界的重要的紐帶發展備受關注那至於這個不但擴充了我們的私 |
| 03:01:00,404 |
03:01:01,525 |
臺中機場目前113年6月17日國內國際兩岸定期航線 |
| 03:01:16,104 |
03:01:30,596 |
國內既有定期航線包含花蓮、金門、澎湖、南竿國際就不要陳述了在另屆113年夏季航班又再規劃開闢三條航線成田、名古屋、高松 |
| 03:01:31,497 |
03:01:55,350 |
所以在過去二三十年前我們臺中有一個航班就是臺中到臺東的航班在二三十年我希望這個部分你們評估而且把這些報告來給我一份然後做一個評估因為現在要開拓的是花蓮花東的觀光路線所以有必要性的在臺中 |
| 03:01:56,691 |
03:01:58,012 |
請問部長,你同意認同我的看法嗎? |
| 03:02:21,361 |
03:02:39,049 |
報告委員謝謝您提出來的見解花蓮台中之間目前還是有航班一週有三班另外您提到往台東的以前有現在沒有這一個航班所以你們評估一下這個觀光的價值有沒有 |
| 03:02:39,369 |
03:02:58,181 |
因為現在對於臺東花蓮的觀光目前來講當然因為地震的因素造成了臺東花蓮的觀光停擺了而且觀光客幾乎就幾乎這一兩成左右造成我們臺東觀光的這樣的一個生計生存絕對是不利的 |
| 03:02:58,661 |
03:03:25,607 |
所以如果開闢臺中到臺東的航班我相信除了便捷也讓我們的族人包含我們在西部走廊的觀光有便於他們對臺東花蓮的觀光以上那另外就是我針對花蓮觀光的這個補助的大小眼我特別本心特別要譴責這樣的一個態度臺東人流入二等的公民交通部 |
| 03:03:28,808 |
03:03:41,073 |
李部長日前表示,將自7月1日起更改為不分平假日補助一千塊。行政院卓榮泰在6月22日到花蓮 |
| 03:03:43,547 |
03:04:04,933 |
花蓮市視察時,當場指示交通部提前自6月24日實施,再鼓勵遊客踴躍前來花蓮觀光遊玩。第一,請問臺東原本7月1日的觀光補助是否比照花蓮一樣自6月24日實施的觀光補助?第二, |
| 03:04:06,874 |
03:04:29,342 |
請問臺東一觀光署的補助規劃只有週一到週四這樣的一個補助一千塊為什麼不能比照花令一樣實施不分平假日補助一千塊這樣的一個大小委員對臺東情何以堪因為地震對我們的連帶的關係跟臺東絕對是有關係的所以這一點我想你們在 |
| 03:04:30,562 |
03:04:55,317 |
再給我一個報告重新調整因為花蓮地震重創對我們臺東花蓮信服力挺的花蓮當然我們也是相挺花蓮的這樣的一個地震但是到沒想到我們政府竟然連觀光補助都不能一致性對臺東人來講絕對不公平大家知道花蓮發生地震連帶損失最嚴重的 |
| 03:04:57,178 |
03:05:19,944 |
第二本席再次強烈抗議要求觀光署花蓮在交通、文化及資源的旅遊觀光的生命共同體絕不可以分割更不能大小眼今天部長及觀光署長一定要給台東一個合理的一個交代 |
| 03:05:20,584 |
03:05:42,736 |
是,委員我跟您報告,這次因為地震0403,主要是在臺七、臺八往臺北的方向,花蓮往臺北的方向,所以花蓮地區大概是往北的中段。那第二個您提到的補助的部分,臺東我們有跟縣政府溝通,那縣長的意思是7月剛好這段時間是臺東的這個熱氣球季, |
| 03:05:45,697 |
03:05:59,842 |
現在假日是供不應求所以他認為假日不用在這時候點火他平常是希望能夠來協助所以這個是我們有跟縣府來討論過有節奏的來協助台東但是本縣認為應該是要有一次性好不好 |
| 03:06:00,622 |
03:06:19,675 |
不是週一到週四而已既然花裡有,臺東應該要有因為我們有生命的共同體對觀光的建設跟觀光的旅遊絕對是有關聯性絕對不能分割不要大小眼市長你能馬上回答嗎委員我想這個部分我們會請觀光署來評估這幾天不是評估,不用評估 |
| 03:06:24,218 |
03:06:49,281 |
因為上次我已經跟觀光署已經講了他也答應同步進行為什麼會有後面會有一個調整這樣的話我不解好不好麻煩你把這個報告給我好我來跟觀光署提醒喔好以上謝謝好謝謝黃仁委員發言完畢現在請鄭正前委員鄭正前委員鄭正前委員不在現在請陳冠廷委員發言 |
| 03:07:03,802 |
03:07:26,690 |
請次長請您次長委員長來看一下我們的PVT第1頁好大部分的公車如果行進到沒有公車專用的道路是不是常常會跟其他的汽機車一起行駛 |
| 03:07:28,578 |
03:07:38,187 |
公路是公用的沒有錯對那如果說在交通的最繁忙的時段的時候他是不是沒有辦法確實的靠站停車有這種狀況這種狀況的時候身障的朋友們怎麼樣順利上車 |
| 03:07:42,444 |
03:08:09,234 |
基本上公車還是要盡量靠站因為目前我們對公車站的要求一個當然盡量靠站第二個就是有些導入地地板公車來使用對殘障朋友的話身障朋友的話會比較便利一點我們現在除了身障朋友之外還有視障的部分現在我們的定位的定位專的區域有沒有全部都建置好全國 |
| 03:08:11,488 |
03:08:33,966 |
報言那個所謂無障礙尤其是這種社長朋友的這個點位的設置目前我記得內政部其實已經取消掉原來從頭到尾要引導的這個設置所以像我們有些航站或是Terminal本身他目前並沒有全部都要設這個大概有很多還是用人為來協助 |
| 03:08:35,147 |
03:08:58,620 |
鄧維埃協助我是認為說這種身障或者是視障的這種特別是導盲裝的部分因為我們的很多公車站他其實旁邊也沒有什麼有的時候你們特別有在設立說這個無障礙的後車區會有這個設置聲音的輔助可是他有的時候不斷聲音輔助沒有辦法正常的使用也沒有導盲裝 |
| 03:08:59,820 |
03:09:27,515 |
那這種狀況的話是不是會整體的影響到我國的這個市長的朋友所以是不是可以針對一些重點其實很多都市的人口聚集地他的這個設置是有絕對的必要性所以我是希望可以盤點除了六都之外還有其他的現在的邦安、嘉義市、基隆市等等這些人口聚集區一定要有這些相應的設備特別是我國的高齡化超高齡化的狀況是越來 |
| 03:09:29,376 |
03:09:30,937 |
交通部跟交通部現在所屬的各局 |
| 03:09:50,005 |
03:10:12,887 |
有一個無障礙溝通小組事實上我們會定期邀請相關的團體來提供建議那第二個您提到這個地方確實很多地方開始出現高齡者、失障者甚至相關的知障朋友需要輔助那這一塊我想我們路政當然是我會請他們通令全國各縣市 |
| 03:10:13,687 |
03:10:41,673 |
來看一下這個無障礙貨車空間市長稍微看一下您覺得這一種貨車空間對於不友善不是很有善尤其是這邊這個不友善不過我跟您報告內政部也看到這個問題所以您應該也了解他們最近已經通過一個一個條例有四年四百億的計畫去處理這類人行通道的這個改善跟各縣市政組的協助跟輔導 |
| 03:10:42,773 |
03:10:42,993 |
新聞基本法 |
| 03:11:12,042 |
03:11:12,262 |
委員會委員會委員會委員會 |
| 03:11:32,017 |
03:11:53,930 |
我們剛剛看下一頁就是在上一頁上一頁這邊這一個部分市長的乘客都非常無奈就是測試上報車號都聽不到所以全方位的一個標準至少你的這個指引要做出來它不會各縣市都不一樣有些表現得比較好像台北市有些 |
| 03:11:55,190 |
03:12:23,030 |
臺北市表現比較不好因為他直接聽不到嘛有些比較稍微好一些其他的縣市這個東西如果各吹各的調這個我覺得是不妥當標準的指引要有那如果竟然有這種404百億的相關的經費下去那標準的指引都要有不要這邊有這邊做A然後那邊做B然後每一個地方他執行的手勢都不同來我們再看下一頁那剛才我們提到自動寫版也是一個方式 |
| 03:12:24,172 |
03:12:29,808 |
我是希望說應該要強制設置無障礙的自動寫版那這個不是只僅僅只為了這個我們的 |
| 03:12:33,992 |
03:13:02,951 |
身體不自由的這個朋友那當然對於以後這個我們老年化高齡化之後我認為都是有大的一些相當相當的幫助我也跟藉此機會跟委員還有各位報告斜板的設置早期曾經有相關公司提出但是就是您講的這個斜板一出來的話靠到我們路遠的話有些時候沒有辦法直接無縫的銜接了所以後來才有導入地地板公車的使用 |
| 03:13:03,171 |
03:13:03,711 |
謝謝陳冠廷委員發言完畢現在請洪森漢委員發言 |
| 03:13:45,823 |
03:14:12,417 |
請林次長跟香港局 葉局長請葉局長委員好次長跟局長我想先請你們看一下這個新聞這是發生在2020年的一個新聞有一個加油船的船長在座位的時候因為他爬高所以從6公尺高的爬梯摔落 |
| 03:14:13,587 |
03:14:39,047 |
摔落以後心臟上面寫受傷可是最後他是重度的身障甚至已經有半身不遂的狀況目前還在這個醫療中那這個事件當時有三家媒體報導但這家公司完全沒有通報無論是通報航港局還是通報地方的勞工局都沒有通報那我在2022年的時候針對這個事件有請 |
| 03:14:43,916 |
03:15:12,742 |
海港局到這艘船上去做職安狀況的檢查那來看看當時海港局回我的回文喔海港局都說沒有問題那報告裡面寫了什麼防罪啊寫說經查該公司已經提供什麼什麼什麼的還附上了佐證的資料但我後來再請地方的勞工局再去做職安的勞檢一次可以看一下 |
| 03:15:13,854 |
03:15:27,192 |
有非常多違反法令的事情也就是剛剛航港局說的那些該公司已經提供資料他們附上的佐證的證據都只有購買的收據還有那些設備簽一張 |
| 03:15:31,803 |
03:15:49,366 |
再往下都是報價單購買的收據可是這些設備到底有沒有使用其實並不知道但當時航港局一樣是回覆我沒有問題這家公司沒有問題但我叫地方勞工局也就是叫我們的這個治安署去檢查卻一大堆問題 |
| 03:15:50,598 |
03:16:12,786 |
包括剛剛說到這違反法令到底他根本就未設置上下船之安全設備以供工作者往返船使用然後沒有提供一般的安全衛生訓練然後沒有提供安全衛生工作守則這個局長想請問我要問為什麼你們說沒問題別人都看得出問題原因是什麼 |
| 03:16:15,871 |
03:16:41,601 |
報告委員在委員提醒之後我們就如同委員講的我們的確有同仁跟驗傳中心的同仁一起上去這個檢查這個純薄的這個安全的設施的狀況那我們事實上並不是說完全這個沒有意見沒有提醒你回我的文是說沒有意見啊我沒有提醒你要我回你回我的文是說你沒有問題啊 |
| 03:16:43,170 |
03:17:06,012 |
可能文字上沒有表達很清楚什麼叫文字上表達沒有很清楚你回我的文就是說沒有問題那包委員這部分我想我們再來做要求部長 局長我想請問齁我們船員相關的勞動權益是用船員法來保障 對不對那局長請問你覺得目前船員法對於我們船員的勞動權益的保障是足夠的嗎 |
| 03:17:08,804 |
03:17:18,209 |
包圍傳言法基本上是保障傳言勞動權益的特別法所以他的相關條文的設計是基於 |
| 03:17:22,309 |
03:17:40,538 |
這個我想我們都有持續在做檢視不是什麼持續在檢視你當局長很多年了你對傳言法也非常非常熟悉我現在問以你的專業認為傳言法來保障我們傳言的勞動權益足不足夠又不是第一天上任又不是這禮拜才上任 |
| 03:17:42,423 |
03:17:56,648 |
這個部分我想我們最近的這個修正草案有針對不同這個航線型態的這個船員應該要給予不同的這個這個勞動條件的保障就讓我來給你看下面幾個新聞 |
| 03:17:58,767 |
03:18:22,516 |
這個新聞是6月12號臺中港這個灰風輪爆炸三名船員燒燙傷在下面一個這個是2022年10月臺中港德運輪維修作業的時候發生高處墜落的事件在下面一個2022年1月臺中港船員墜海事件再給你看一個這是2021年10月基隆港船員墜落的事件這麼多的事件擺在眼前 |
| 03:18:23,752 |
03:18:50,828 |
局長你覺得你要怎麼處理對 我想我們會再加強要求還有這個查核這個這個局長你覺得這些問題的發生是我們的法規有問題還是執法有問題對 我想執安衛的這個部分的這個加強的查核我們應該有再加強這個查核跟監督的必要局長你現在這些講這些話這些用這些模糊的言詞今天真的沒有辦法 |
| 03:18:52,100 |
03:19:17,325 |
來再去搪塞了就像你剛才說你前面剛我叫你去勞檢的那案子你說是他們中文表達有問題你看看後面是什麼樣狀況部長、次長也在現場齁這剛剛說的那位從6公尺高墜下來的船員他在去年的時候被公司解雇退保了這個解雇退保是他還在他就醫的期間被解雇退保 |
| 03:19:19,123 |
03:19:41,372 |
勞動部的職安署 要求航港局去處理結果今年的4月23號 航港局發了一個公文 成為船公司的幫兇他上面寫 在這個公文上面寫說公司與船員簽訂船員定期僱傭契約為12個月意思是說 這個定期契約到期以後他就不用再符合船員法22條對勞工的保護了 |
| 03:19:43,946 |
03:20:05,055 |
這是航港局自己發出來的公文明明白白把自己的船員法22條捅了一個大洞跟船公司說只要定期7月到期後你就不用遵守了局長問你你們自己把自己的船員法22條捅了這麼一個大洞出來到底是不是受到 |
| 03:20:06,377 |
03:20:28,159 |
傳公司的施壓不然怎麼會做出這麼離譜的解釋報告委員並沒有所謂施壓的狀況那這部分我想已經提醒我們同仁這個在法定解釋上要更為謹慎周延那各位報告我們目前會盡快的發函給這個個案的傳言來澄清就在這個依照傳法22條的規定 |
| 03:20:29,921 |
03:20:53,967 |
他的這個醫療的這個相關的權益不會受到這個定期雇用契約期限屆期的影響局長從一開始我請你們去檢查你們說沒有問題別人檢查就檢出一堆問題你跟我說那只是你們公文寫的寫法有問題到今天你們出了這個韓文用這個方式成為船公社報告我要說其實現在航港局在船員勞動權益上面幾乎是一攤爛帳啊 |
| 03:20:55,902 |
03:21:10,122 |
我這樣形容並不為過一攤爛帳一堆船員都來跟我們說他們遇到質災的問題遇到勞資爭議的時候都是求助無門完全看不到航港局積極的作為一直在推卸局長 |
| 03:21:14,045 |
03:21:23,290 |
報告委員這部分我想我們會再做深入這個整體的檢討局長我再呈現下面一張統計表給你看再給我一點點時間這統計表是107年到111年航港局來統計各年度船員職災的人數 |
| 03:21:31,313 |
03:21:48,098 |
每個年份有兩件、五件、七件、五件一百一十一年只有一件在這一百一十年上面連我剛剛說的那一個從六公尺高摔下來的船員在上面都沒有啊?航港局真的相信你自己統計的這個數字是真的嗎?局長你真的相信你們交出來的這個統計資料是真的嗎? |
| 03:21:56,520 |
03:22:00,122 |
為什麼這些新聞上面明明都有的事件在上面都沒有你們有沒有掩蓋還是故意讓通報系統設計的對職災的船員不友善 |
| 03:22:10,786 |
03:22:27,353 |
我們會做這個通盤這個深入的檢討那如果有錯誤的資訊我們會做立即的盡快的更正局長我這邊在這邊跟你講的已經不是有個案我要跟次長講不是在講個案這整個保障船員勞動的系統根本就是一攤爛帳 |
| 03:22:31,872 |
03:22:53,790 |
部長我可不可以要求交通部至少要針對傳人權利的保障要有一個通盤的專案檢討的計畫是委員這個應該做我要求每個月來跟我們辦公室匯報一次到底這個改善案計畫進行到什麼地方每一個環節是這樣我跟你講這幾乎目前的對傳人的勞動權利保障幾乎是千瘡百孔的 |
| 03:22:55,084 |
03:23:18,941 |
包委員這樣齁那個您剛提的統計資料第二個統計的過程事件第三個到底有哪些地方應該要再扣核都是該通報沒通報這幾件然後最後要解釋還成為船公司的幫兇先請航空局整理起來再跟您報告我們要求每個月來跟我們匯報一次到底針對船員權益保障的通盤檢討計畫的進度可以嗎是 |
| 03:23:21,567 |
03:23:22,828 |
紅塵埃委員發言完畢,現在請鄭天才委員發言 |
| 03:24:00,559 |
03:24:23,917 |
主席、各位委員、有請次長。請次長。好,次長好。今天主題,智慧航安、智慧港灣、港口相關計畫辦理情形。是。今天特別要請次長回去,要針對 |
| 03:24:25,859 |
03:24:44,863 |
智慧台鐵智慧台鐵智慧台鐵好這個今天就談台鐵雖然台鐵今天不在那因為隧道這個很重要的這個最近又發生了這個河仁隧道南口土石流這個是在6月21號本席在這個時間發生之後 |
| 03:24:51,434 |
03:25:00,643 |
雖然已經知道了但是還是要搭火車還是要搭火車去花蓮所以我當天還是搭火車而我搭的那班車還是滿滿的 |
| 03:25:02,864 |
03:25:27,157 |
大家仍然很勇敢的繼續搭火車所以這個部分是我們必須要去加強、去精進相關的這些那因為這次的一個台鐵229車次新式強號因為撞到這個土石流造成這個司機手骨折 |
| 03:25:27,779 |
03:25:27,799 |
委員會長 |
| 03:25:34,595 |
03:26:01,410 |
這個河仁車站跟崇德車站之間所以這個部落是一個需要去加強的地方還好有這個隧道大家可以躲避包括這個之前的0403地震台八線也是因為有明隧道所以怎麼樣去加強這個設施的改善這個是不是要因為這個整個 |
| 03:26:04,693 |
03:26:23,905 |
零四零三地震之後這個移震的不斷前天還在市集所以移震不斷所以在怎麼樣去加強這個相關的這些偵測民隧道的一個需要性整體的去評估了是 |
| 03:26:26,567 |
03:26:31,292 |
昨天的媒體有報導19分鐘前在你們台鐵的螢幕上被認為已經看見了堵石流今天早上 |
| 03:26:44,626 |
03:27:03,586 |
9點多你們有澄清台鐵有澄清說事實上這個監視器並不是針對這方面的不管是不是本席不是要去不追究責任最主要是說怎麼去精進去強化 |
| 03:27:05,647 |
03:27:31,727 |
怎麼樣今天的主題就是智慧航安、智慧港口、智慧台鐵那應該要更要加入最起碼從北回鐵路開始因為公路也是你管的俗話改都沒有問題 |
| 03:27:33,939 |
03:27:42,841 |
然後蘇花安現在怎麼樣去加快在還沒有完成開始動工之前怎麼樣去加智慧 |
| 03:27:44,447 |
03:27:50,613 |
是,可以,跟委員報告,花東蘇花路段一直是交通部放很大的心力在上面,您大家也了解 |
| 03:28:05,988 |
03:28:30,751 |
所以一直在路段現在是部長要求宜蘭、花蓮、台東一直在路段土石流潛勢區都要先標示出來第二個鐵公路系統您剛剛講的明隧道可不可以有蓋明隧道的空間那它還沒蓋之前先做潛勢區域的偵測跟預警所以這些工作都是目前我們部長要求鐵公路單位要處理的 |
| 03:28:31,531 |
03:28:32,391 |
目前我們部長6月23號開過會﹖把花蓮水保、農委部的水保﹖ |
| 03:29:00,743 |
03:29:03,324 |
加強這個落實的告警的系統這個更加加快好不好謝謝謝謝 |
| 03:29:32,023 |
03:29:33,625 |
謝謝政天才委員：發言完畢 |
| 03:29:55,078 |
03:30:14,375 |
謝謝主席這個請交通部林次長請林次長還有航港局葉局長請葉局長港澳公司李董事長李董事長請問一號就是我們離岸風電大概在桃園以南跟彰化以北那當然這個部分 |
| 03:30:16,468 |
03:30:39,353 |
未來的離岸風電的機組會密集在這個航線大概我說的這個區域會有很多的離岸風機那未來怎麼樣跟你們這個系統這個平台怎麼樣能夠跟這些離岸風機能夠提高他的這個安全係數你們有沒有相關的規劃 |
| 03:30:42,050 |
03:31:07,970 |
報告委員目前臺中章化地區是目前風機的主要密閉區所以章化地段我們航港局這一次設了4座雷達站那是未來就是明年開始要做現在接控的區域是673平方公里那裝了這4座雷達站再加上VTS系統可以擴充到4000公里所以安全無虞 |
| 03:31:10,352 |
03:31:36,151 |
另外我想請教一下李董事長對於這個高雄港整個智慧港灣的推動目前主要的重點在哪裡我們就是配合我們的整個場域就是那個超船還有就是海氣廈你預算分配啊比如說你主要的港口高港、基港跟台中港 |
| 03:31:37,883 |
03:31:55,699 |
這個三個主要的港口那你在我特別關心這個高雄市的高雄港的這個狀況你能不能稍微簡述一下主要就是我們這個智慧港口就是從2017年就開始做那在2021年我們在就是在 |
| 03:31:57,941 |
03:32:21,133 |
主要就是操船系統、海氣箱還有相關的一些人流物流的一些門哨這些方面的做那剛開始的話就是以高雄港為主所以高雄港的話有成效以後我再就是擴及所有的港口 |
| 03:32:23,834 |
03:32:32,278 |
高雄港主要是做完以後就往別的港口做你這裡投入的預算大概多少錢?高雄港的部分從2017年開始 |
| 03:32:40,574 |
03:33:08,007 |
我希望變成一個安全安全有效率的港口有個安全然後這個有效率的這個國際有競爭力的港口很重要這個船舶出入安全最重要那你如果沒有安全系統輔助我想這個當然對這個進出港的這個安全性就會降低嘛所以這部分我請這個董事長帶來特別的努力好會後準備那個相關的資料 |
| 03:33:08,587 |
03:33:35,830 |
那相關的這個系統有沒有用在航空的部分呢?報告委員,航空已經有既有的系統我們航管自動化跟航管的引導目前夠不夠目前現在的功能建設目前還在提升因為全世界航管的部分是一直與時俱進那它每10年為一個循環會一直提升現在IQ有一個我們叫航管的提升計畫未來10年的 |
| 03:33:36,971 |
03:33:37,271 |
小港機場部份 |
| 03:34:02,279 |
03:34:12,643 |
香港機場本身就有相關的IRS助導航系統我們現在國內主要機場還是沒有辦法24小時營運桃園可以但是它的離峰時間大概從12點以後5月12點以後到下午4點起降班機很少 |
| 03:34:25,537 |
03:34:40,962 |
您說的是下午還是晚上?我當然是晚上了晚上沒有班機晚上那個高雄沒有班機我是說不是小港那個桃園桃園還是有一些大概一兩點起飛的那個是過境轉機那現在小港機場 |
| 03:34:42,628 |
03:35:02,123 |
未來第二期應該是新的擴建計畫新的擴建計畫當然要有新的能量新的服務能量要上來包括航班密集度航線密集度都要提升有沒有可能在未來擴建之後營運時間會拉長 |
| 03:35:04,638 |
03:35:25,151 |
跟委員報告投入金額蠻高的881分兩期但是要延長營業時間跟當地居民跟噪音管制有關所以目前是高雄有兩個里是反對延長因為每次我們甚至連外島要回來回去超過12點也都要先打個招呼才能 |
| 03:35:25,911 |
03:35:47,262 |
除非為了 比如說 這種12點管制到早上的4點 6點那這段時間是可能會維持多久 就是說管制6個小時應該說只要宵禁都沒有回擊我知道啦 但是宵禁的這個禁令 有沒有可能有更好的替代方案呢 |
| 03:35:47,779 |
03:36:04,584 |
目前民眾跟里長們沒有不同意主要是市政府呢市政府是看民眾的意見所以是當地民意的反對好 謝謝謝謝委員好 謝謝邱志偉委員發言完畢現在請陳培鈺委員發言好 謝謝主席那有請次長 謝謝請次長 |
| 03:36:22,536 |
03:36:46,421 |
市長早安那上個禮拜在台鐵又發生相關的事故我想市長你非常清楚卓榮泰院長甚至直接的跟花蓮鄉親道歉說努力的還不夠快我想這件事情是悲劇我自己在花蓮住了將近20年從學生時代到我結婚到生了孩子或者非常多朋友親朋友都會搭火車到花蓮來我想鐵路安全這件事情是大家共同的期待 |
| 03:36:47,461 |
03:36:47,741 |
當然 院都有列管 |
| 03:37:05,262 |
03:37:32,683 |
沒錯沒錯都有列管嘛可是之前有一個台鐵的新聞有一個比較新三色的新聞因為我投影片還沒出來我就唸這個內容給你聽不知道次長你有沒有印象他說在漢本隧道那一次我被發現就慘了我會被起訴是公共危險罪我那個工作就沒有了這個政工發現兩人的先師對話我要講的不是這個八卦我要講的是如果在這一次的火車行車事當中真的發生了意外 |
| 03:37:33,624 |
03:38:00,892 |
那你覺得 次長你覺得有任何機制可以預防這個問題嗎報告委員這個議題我不知道臺鐵有沒有做調查臺鐵他們的做法呢他們對外的說法就是這位員工調離員工作並由政風機務運安等單位會同競訴進行釐清所以要確認清楚一樣是個案嘛完全沒有通案的問題我們來往下看可是剛剛您說了運安會給的建議非常的重要審慎評估而且要列管在109年 |
| 03:38:02,913 |
03:38:28,208 |
新馬站重大鐵道事故當時運安會給交通部鐵道局的建議是這樣子明定機車駕駛室內安裝具備防撞及防火功能的聲音影像記錄器記錄器至少應該有連續錄音錄影兩個小時以內的能力記錄內容僅止用於事故調查公開跟發布還要有適當的限制範圍也就是說兼顧了隱私跟安全請問次長您認同嗎 |
| 03:38:30,389 |
03:38:30,549 |
報告委員 |
| 03:38:48,056 |
03:39:04,831 |
我們看到你們給那個鐵路局給的回應一二年十二月二十號相關的你們回覆運安會反對立場說有關於機車駕駛室內建制錄音影記錄器這個部分仍有爭論尤其臺鐵局的駕駛反彈聲浪盛大 |
| 03:39:05,692 |
03:39:33,364 |
甚至還有下面的說明我就不再一一念了請問次長你覺得這真的是這樣嗎這沒有直接相關嗎三年了要演繹那請問現在演繹的進度是什麼當我們的院長在替這件事情為國人道歉對花蓮鄉親道歉的時候我們到底還要等到什麼時候才可以看到相關的安全機制相關的影音記錄器跟相關的引用或者是相關的延伸到底我們還可以怎麼做我們現在看下一頁 |
| 03:39:34,244 |
03:39:51,468 |
甚至在這個相關回覆當中,你們自己也提到了加拿大針對駕駛室內建置錄音器的做法,美國都有相關做法了這是國外的經驗,那我們來看台灣的經驗,這是你們自己寫的喔在台灣的環狀線、基捷、淡海輕軌、高雄輕軌都已經在駕駛室內裝設影音記錄器三年了,次長你告訴我們該怎麼辦? |
| 03:39:59,293 |
03:40:21,261 |
跟委員報告我們要讓院長一再道歉嗎還是要讓我們的總統道歉今天鐵道局沒來我所聽到的訊息是第一個車廂內的噪音如果很大裝這一類的儀器其實它能收錄到的這個效果並不是很好這是第一個那第二個是我們工會的同仁包含駕駛他們可能會認為 |
| 03:40:22,881 |
03:40:23,101 |
委員會委員會委員會委員會委員會委員會委員會 |
| 03:40:42,222 |
03:41:06,986 |
執政團隊對於這件事情我相信是在意的我相信我們兼顧駕駛員的隱私跟相關的權益跟乘客的安全這件事情絕對不會沒有橫平的地方我們辦公室積極的要求時間有限我們希望在三個月內研議兼具保障隱私跟最低度利用的做法召開會議進行溝通再次強調政府對於道路安全工作的態度請問次長您認同嗎報委應該的 |
| 03:41:09,867 |
03:41:13,830 |
有沒有機會在今年年底以前完成鐵路行車規則第37條還有68條的修正草案那我相信應該也不是次長您可以承諾的可是您可不可以表示一下您的態度跟看法 |
| 03:41:36,560 |
03:41:49,930 |
我認為對於行車安全有關的法規執行作為SOP都應該要調整那接下來最後公司化之後行車安全改善策略一個月內提供報告可以嗎 |
| 03:41:52,266 |
03:42:05,514 |
請台鐵公司來處理應該可以應該可以確定可以嗎可以吧我們會再追蹤好嗎可以好謝謝以上謝謝謝謝主席謝謝好謝謝陳培宇委員發言完畢現在請鍾嘉斌委員發言 |
| 03:42:15,373 |
03:42:25,248 |
報告主席．在場的委員先進．列系列政府計劃所長．官員．會長．工作夥伴．媒體記者．女士先生．有請林次長和臺港局．臺港公司李董事長好 |
| 03:42:28,360 |
03:42:46,800 |
市長好 董事長好其實這是我第三度應該李董事長很清楚我在談港區要設置氫能磚區建置基建工業剩餘熱能再利用一地減碳好 我們來先看一下荷蘭將打造全球最大的綠色氫氣廠他打算在路德丹港 |
| 03:42:47,501 |
03:43:16,699 |
用一個最大規模的綠色氫氣廠用離岸風電產生的電力產生氫氣再用原來的油氣管線銷往歐洲請問次長你大概有略略聽聞吧知道齁好我們來看一下他現況是怎樣現況這就是歐洲氫能樞紐的雄心壯志這裡面有負責生產的有進口的也有管道運輸的還有加氫站未來還有1000輛的氫能卡車運送氫能的像運油的油槽車一樣在安特惠普跟杜伊斯堡和路德丹之間行駛好我們現在看 |
| 03:43:17,199 |
03:43:43,578 |
那目前路太安的構想是這樣短期內他的綠氫產量不夠他用燃氫、碳補濁來產生氫氣長期來看他用他們的風光綠能發電來產生綠氫來產生電解水縱使這樣還是不夠往下看他這裡面還思考到縱使在荷蘭縱使在歐洲他還要怎麼樣進口用綠氫、綠氨的方式輸入義太安然後呢這個能源中心還要管線輸入請問 |
| 03:43:46,500 |
03:44:07,879 |
經濟部對我們國內我們本身的綠電能跟荷蘭比嗎?荷蘭的綠電情況可能不太了解了我跟你說其實台灣的風電潛力是遠高過於荷蘭往下看來所以我們再看一下日本的橫濱港它跟陸陸島港也是這樣的規劃日本其實沒太多綠電 |
| 03:44:08,760 |
03:44:27,603 |
但是他有限的綠電他用來怎麼樣來產生綠電跟氫能再往下看他的潔淨燃料因為日本大量的依賴燃料進口所以他一個潔淨燃料家族的專用碼頭而且免徵進港費用這樣的方式來取代他們國內或使用他們國內的液化天然氣甲烷和鞍 |
| 03:44:29,037 |
03:44:45,265 |
那這個看起來這是未來IMO他們船舶淨零的目標日本是不是值我們世界航運的牛兒?是嗎?所以他要用捷徑燃料來往下看所以是不是可以請次長開始積極的要求臺港公司用港區設置輕能專用區域包括碼頭生產儲存跟運用 |
| 03:44:49,687 |
03:45:17,328 |
我先請董事長跟您報告我想那個清冷的發展是世界潮流那整個港我們港公司在港口的那個是配合剛好你剛有談到就是濾清濾清這個就是離岸風電的定律來置清對置清那進口呢如果進口我們傳播要加潔淨能源進口的這些油槽他可能不是裝LNG了他可能是裝氨啦是 |
| 03:45:17,688 |
03:45:33,905 |
是 那這些你們的管線都準備好了嗎?所以我們在針對這個青龍的話目前有盤點我的臺北港有一個南碼頭地區是 那高雄呢?高雄的話就是我們洲際二級旁邊是一個那個 |
| 03:45:36,307 |
03:45:43,291 |
你這些珍貴的港區空間目前有一部分是用來組裝離岸風機的對不對那未來他們是不是有用來儲存氫能有準備給做氫能產製氫的一個工廠有沒有 |
| 03:45:56,059 |
03:46:12,576 |
我想李昂峰這個開發商他也針對氫能是這個趨勢他也跟我們一直在探討那所以我們在台中也有盤點那你說剛剛有到安的部分的話我們也就是跟台肥還有CIP還有那個各本哈根 |
| 03:46:17,401 |
03:46:34,576 |
對,好,所以我要跟次長說,今天又都是副首長來,要請經濟部,甚至跟網上的行政院高層,要強調,氫能這個趨勢,台灣要做好準備,連日本,連荷蘭,他們都有這樣的雄心壯志,就算是日本他是一個能源輸入國,他都想到了潔淨燃料,他都想到進口的綠安,呃,氫能,來,呃, |
| 03:46:37,258 |
03:46:49,666 |
來提供他國內輕能的需求所以港區的空間可能所需要的油槽不只是台電公司去三接而已可能我們就有了港區到擴充這樣的接收能力是不是市長可以說明一下 |
| 03:46:50,424 |
03:47:13,096 |
跟委員報告確實因為IMO規定安、清跟LNG都是未來乾淨能源我們現在船公司我們全國船運力在全世界也是蠻高的第8名所以運力也蠻強所以基本上我所知道像玉米航運長榮甚至陽明都已經我上週問過你們部長已經都開始了 |
| 03:47:14,577 |
03:47:16,299 |
因為在我們港區附近會有很多工業區他可能需要就近使用氫能 |
| 03:47:40,520 |
03:47:41,461 |
目前這一個港區的話如果說是工業要轉成這個大概只有三層的那個所以港區的話剛好是高雄港那裡 |
| 03:48:04,514 |
03:48:10,759 |
請評估與港區設立親人專用區域﹑含專用碼頭及生產儲存運用的基礎建設的可行性。最後請評估港區結合鄰近工業區建置工業剩餘熱能再利用設施的可行性。 |
| 03:48:30,336 |
03:48:31,137 |
現在請翁曉琳委員發言有請次長 |
| 03:48:55,116 |
03:49:04,204 |
市長您好是這樣的因為本席最近有接到有民眾反映一件事情就是呢在 |
| 03:49:05,592 |
03:49:31,733 |
一個駭客的論壇裡面應該算是黑貌黑客一個犯罪論壇那他就公佈了一次大規模的資料洩露事件因為這個事情其實跟今天的報告也是有關係你們談這個智慧航安智慧港灣這個大家委員最關心的議題還是有關於各智慧外洩的事情那麼所以本席在這邊有特別提出這個近期發生的這個案子 |
| 03:49:32,313 |
03:49:46,551 |
就是在6月5號有一個黑貓黑客犯罪論壇公布了一次大規模的資料洩漏事件他涉及了臺灣旅館業者有8萬筆的地方相關資料都洩漏了那洩漏的數據 |
| 03:49:47,893 |
03:50:12,135 |
包括像時間﹑身份證字號﹑支付方式﹑性別﹑名字﹑入住退房日期﹑電子郵件﹑以及部分的地址那麼洩漏資料的來源甚至包括像是﹑雅谷遊艇度假村﹑阿里山賓館﹑臺中林酒店和別墅俱樂部等等這些知名的旅館業者而這些旅館的網站呢看起來都是由一個叫做2A多媒體創意團隊網頁公司所製作 |
| 03:50:15,017 |
03:50:28,299 |
因為這是涉及到有關於就是旅館業的各自外洩的問題那所以本席想要請教一下就目前交通部這裡對於旅館業者的各自的管理有哪些措施 |
| 03:50:30,305 |
03:50:55,789 |
報告委員,我們對監管的業者都有要求要提立類似資安保護計畫那第二個呢,個資法現在也修正了嘛原來委員規定是負責人跟公司罰20萬現在都已經提升到相當高的金額那第三個呢,是一旦有發生這樣的事件發生像這是觀光署,我們應該是相關的組要去做行政檢查是,你們有獲知這個訊息嗎?這個可能要問觀光署,我不曉得 |
| 03:51:00,319 |
03:51:11,283 |
好那因為我想這個案子其實蠻重要的因為他畢竟洩露8萬筆的地方相關資料而且從6月5號就開始在這個論壇上有伴送這個資料對那因此呢這個議題我希望就是交通部能夠關注那麼當然本席其實也有看了你們目前的有關的法規那主要是有一個叫做交通部指定觀光產業 |
| 03:51:25,749 |
03:51:28,431 |
主要是包含觀光旅館業、民宿業、觀光遊樂業等等,但是並沒有包含平台。 |
| 03:51:43,504 |
03:51:46,745 |
各位報告因為我們相關的監管單位是根據目的事業那平台的部分可能要看是不是 |
| 03:52:06,121 |
03:52:23,337 |
對 因為這個部分的話 看起來交通部觀光署是沒有follow到現在大家民間平常的訂房的習慣但是他們就算是在國外 會不會在國內也有一些分公司或者是說也應該要去思考是否要納管 |
| 03:52:24,558 |
03:52:49,427 |
現在臺灣平台的訂房網站非常多而且大部分也都是會要求訂戶就是透過訂房網去訂的有各自的一些問題那這些議題都蠻重要的是 包委員我請觀光署來瞭解看看它基本上應該都跟金流有關跟資訊流有關所以這個我請他們溯源去了解 |
| 03:52:50,127 |
03:53:12,301 |
對而且這個你們的剛剛講的那個各自的計畫及那個計畫辦法應該也要做滾動式的檢討修正那麼還有就是說在這個原來的所定的辦法裡面是要求旅宿業要保有消費者個人資料達8000筆以上他才需要去擬定那個相關的計畫那這個8000筆資料會不會這個門檻太低了應該是要 |
| 03:53:18,084 |
03:53:24,970 |
這擴大就是說讓可能已經開始經營以旅館業為作為經營事業的那他就應該要擬定相關的個資保護計畫尤其像我們剛剛講的前面的這8萬筆的資料都外洩說不定現在這些旅館業者都還不知道有這樣的一個狀況那麼如果說知道的話那後續的如何去保護消費者的措施 |
| 03:53:41,644 |
03:53:41,864 |
主席 |
| 03:54:11,684 |
03:54:38,612 |
是那另外呢我這邊也要請求就是交通部希望能夠將剛剛我們講的就是本席所說的這個在犯罪論壇上面販售個資的案子然後去進行檢查並且也能夠提供書面資料給我在你們檢查調查清楚之後是不是可以競速的將相關的報告給我請求您把資料給我們 |
| 03:54:39,312 |
03:54:40,074 |
現在請廖先祥委員發言 |
| 03:55:08,396 |
03:55:13,259 |
好 那就麻煩次長跟我們還有港務公司李董事長委員好 |
| 03:55:19,647 |
03:55:39,198 |
謝謝,那我們三位長官,那今天討論到港務嘛,那當然智慧化的東西很好啦,那主要我今天想要問的是一些其他的東西,就是我們的我國周邊海域啊,時常都會有一些可能船趴發生了一些意外嘛,或者是一些災害 |
| 03:55:39,818 |
03:56:04,350 |
那就會有一些搶救的一些問題那有時候因為船主他本身可能就發生事故了之後他就評估了一下就白爛了嘛對不對很多這樣的情形那根據統計我們目前針對這幾年有關一些我們航港局待處理外籍船趴事件的墊付費用我們預估 |
| 03:56:07,071 |
03:56:23,681 |
我們實際大概墊負了2億多,大概2億5,這個數字如果說有錯你們可以指正一下那實際上我們可能扣一些保險或是扣押等等的這些扣掉,我們預計還會有待追查的費用大概1億6這樣子的一個數字 |
| 03:56:26,443 |
03:56:35,654 |
這數字應該是差不多嘛那我想確認一下那這些還沒有著落的待追償費用我們後續是會怎麼樣子來追討 |
| 03:56:41,125 |
03:56:55,229 |
跟委員報告這個部分分兩個部分跟委員報告第一個是外籍的部分是那外籍部分我們是透過外交部包括在台的這個住處他們的傳籍國 |
| 03:56:58,510 |
03:57:00,030 |
有成功的案例嗎?透過外交管道? |
| 03:57:20,835 |
03:57:45,273 |
目前還沒有確實有這個報告另外一個部分是陸籍跟港澳的部分的傳播這部分是透過陸委會另外一方面是國籍的傳播部分國籍傳播部分我們可以透過行政處分的方式行政執行的方式我們會去透過行政執行署去追 |
| 03:57:54,282 |
03:58:07,416 |
國內應該是比較沒有問題啦那重點是國外跟港澳的嘛那目前就是除了待追查費用1億6之外那可能有一些因為還要打撈還沒有進行打撈的預估的費用應該也是達到了1億多的一個規模啦 |
| 03:58:08,459 |
03:58:36,096 |
那這個加起來如果說把我們這個待追長的預估將來我們要去執行一些打撈作業加起來接近3億元的一些預算目前都是由我們的韓港建設基金在支應嘛對不對是那目前來看剛剛您說透過外交管道去做追長看起來好像是並沒有一些強制力嘛只是好像透過我們的外交部門來跟他們的國家的部門來給他們一些 |
| 03:58:37,170 |
03:58:49,406 |
柔性的勸說聽起來好像是這樣是不是?他們的國家我們好像之間並沒有一些相關的協議能夠透過司法的手段來要求他們的國家來幫我們追償這樣的基欠的款項來還給我國 |
| 03:58:51,968 |
03:59:14,715 |
這部分的確是存在實質上的困難那我跟委員報告我們現在這個已經努力了兩三年的一個做具體的做法跟方向因為外籍的這個次標論傳他們經常會有這個如果發生事故這個沒有足夠的保險或是不願意這個負起這個海事責任的問題所以我們現在在進出港的這個 |
| 03:59:16,355 |
03:59:38,848 |
保險的這個檢查部分我們叫PMI的保險這個叫傳統責任險這部分我們是非常嚴格的在進行實質的審查那這幾年經過審查之後這一種沒有足夠保險的船舶進入我港口的這個情形已經有明顯的這個減少 |
| 03:59:40,629 |
04:00:06,001 |
所以這部分我想對賀祖這種赤標潤船在我國這個周邊海域活動或是進出我國港口的這個情形我想是一個有效做法所以短期間內是透過保險確認他如果說真的要駛入我們的海域進來之類的那我們要確認他有足夠的保險當他發生意外的時候我們是有足夠的追長的管道能夠把這個費用能夠 |
| 04:00:07,677 |
04:00:36,051 |
不要當冤大頭去代電這樣子是是是那因為這個依照國際海運的慣例這個通常都是由這個我剛剛報告的保險來清場這個是那這個就是之後嘛就是現在開始或是之前已經開始的一些作為那確實可能可以防範之後發生一些事情那我們也當然我們也是這個支持這樣子的做法不能讓我們國家的錢來替外國的船隻來代電費用那只是之前之前這些款項還是要麻煩我們 |
| 04:00:37,051 |
04:00:40,813 |
我們會努力追查我們也會請教法律專業的這個諮詢來採取這個必要法律行動 |
| 04:01:06,510 |
04:01:07,150 |
今天無人機技術又發達了 |
| 04:01:33,493 |
04:01:59,698 |
那未來其實大家對無人機的使用都會有很多的想像包括現在這個可能都是用摩托車、Foodpanda、Uber Eats在送以後可能會用一些無人載具來送一些外送之類的那我們是不是現在已經有針對我們空域的部分去設定類似飛機這樣子的一些航空的一些無人機空域的一些管制的規劃我們現在是有再開始啟動了嗎? |
| 04:02:00,998 |
04:02:19,946 |
跟委員報告無人機的管理人機空域都已經在管已經管了4年多了是那第二個您提到這個用無人機送貨啦或是啟動甚至以後載人都有可能是那這一類的議題美國FA跟IQ相關的部門 |
| 04:02:20,646 |
04:02:20,806 |
主席 |
| 04:02:38,319 |
04:02:38,639 |
委員會主席 |
| 04:02:58,470 |
04:02:59,931 |
現在請林柱英委員．林柱英委員．林柱英委員不在．現在請林思敏委員． |
| 04:03:22,088 |
04:03:50,463 |
林思敏委員．林思敏委員不在．現在請蘇清泉委員．蘇清泉委員．蘇清泉委員不在．現在請徐欣盈委員．徐欣盈委員．徐欣盈委員不在．現在請林德福委員．林德福委員．林德福委員不在．現在請李博毅委員．李博毅委員．李博毅委員不在．現在請王美惠委員．王美惠委員．王美惠委員不在． |
| 04:03:51,403 |
04:04:15,061 |
登記質詢委員．均已發言完畢．作以下決定．報告及詢答完畢．委員．領導府李博義所提書面質詢．列入紀錄並刊登公報．委員與質詢中要求提供相關書面資料．或未及答覆部分．請交通部競速以書面答覆．本日議程處理完畢 |
| 04:04:24,343 |
04:04:51,681 |
響鐘 |