| IVOD_ID |
159887 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/159887 |
| 日期 |
2025-04-07 |
| 會議資料.會議代碼 |
聯席會議-11-3-23,36-1 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
3 |
| 會議資料.會次 |
1 |
| 會議資料.種類 |
聯席會議 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼[1] |
36 |
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交通委員會 |
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司法及法制委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-04-07T10:29:20+08:00 |
| 結束時間 |
2025-04-07T10:36:52+08:00 |
| 影片長度 |
00:07:32 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| 支援功能[1] |
gazette |
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| 委員名稱 |
陳素月 |
| 委員發言時間 |
10:29:20 - 10:36:52 |
| 會議時間 |
2025-04-07T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議（事由：審查一、委員蔡其昌等17人、二、委員林宜瑾等27人、三、委員楊瓊瓔等21人及四、委員徐富癸等17人分別擬具「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例第十條及第二十三條條文修正草案」案。
【以上各案詢答完畢後，進行處理】） |
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3.058 |
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7.611 |
| transcript.whisperx[0].text |
謝謝主席 請主席邀請吳代理董事長請那個次長 |
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14.673 |
| transcript.whisperx[1].end |
42.945 |
| transcript.whisperx[1].text |
委員好吳次長早安早我們知道台鐵公司化去年是第一年公司化第一年就遇到了花蓮的強震也遇到了多個颱風的侵襲我們看到台鐵的員工在天災發生了損害之後冒險搶修讓我們交通可以趕快的恢復所以在這邊本席也感謝我們台鐵所有的員工的 |
| transcript.whisperx[2].start |
43.405 |
| transcript.whisperx[2].end |
69.628 |
| transcript.whisperx[2].text |
辛苦可以說是冒著生命的一個危險所以在這邊本席要關心的就是說有關我們台鐵員工的這個危險津貼還有夜點費還有地域加擠這個部分因為我在去年的10月的在委員會裡面我也有關心這個相關的議題那當時部長也有回覆說會盡速來研議那現在也過了半年多了我不曉得說這個部分我們到底有沒有進度 |
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70.656 |
| transcript.whisperx[3].end |
86.75 |
| transcript.whisperx[3].text |
我跟委員報告,這部分剛剛提到的所謂危險津貼夜點會第一佳績的部分最近我們已經報到部裡面,我們在跟部裡面爭取,應該我想我們加強溝通,應該會希望能夠很快就可以下來 |
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87.25 |
| transcript.whisperx[4].end |
110.484 |
| transcript.whisperx[4].text |
很快大概什麼時候預計我們再跟那個部裡面再做溝通我們是已經報上去了這部分我們也希望就是說為我們這個辛苦的還有這個非常在這樣子一個危險的工作環境裡面的台鐵員工爭取應該有的福利另外我們大家也都非常的關心這個台鐵的這個 |
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112.245 |
| transcript.whisperx[5].end |
122.933 |
| transcript.whisperx[5].text |
人力的一個部分因為我們台鐵肩負著交通運輸一個重責大任那這個服務品質也非常的重要當然也是牽涉到整個行車安全那我們看到目前我們截至113年底我們台鐵的員工確數仍然高達1628人 是不是 |
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134.361 |
| transcript.whisperx[6].end |
153.02 |
| transcript.whisperx[6].text |
那在這個部分我不曉得說對於這樣子的一個人員沒有辦法補齊然後也在沒有辦法補齊的狀況下也有同時這個在流失的狀況所以這樣子當然對我們的經營可能會更加的一個困難所以這部分我們有沒有什麼樣的一個對策 |
| transcript.whisperx[7].start |
154.6 |
| transcript.whisperx[7].end |
175.312 |
| transcript.whisperx[7].text |
我想跟委員報告因為第一批大概去年的三四月的時候已經招募了那第二批次也是在最近也在招募我想我們會依照目前招募的情況如果不夠的話我們再進行第三次那剛剛我這邊要特別提的可能有外界在講說那為什麼沒有人來報名 |
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176.492 |
| transcript.whisperx[8].end |
200.068 |
| transcript.whisperx[8].text |
那最近我在內部討論的時候,我是跟同仁講剛剛提到的就是剛剛前面所提的危險津貼、低交易這些如果不明媒我們爭取到了,我會希望把它放到我們的招生簡章讓有報考的議員能更瞭解如果以現在我們最基層的大概是三萬六起跳 |
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201.257 |
| transcript.whisperx[9].end |
220.465 |
| transcript.whisperx[9].text |
那加上這些幾個危險津貼啦這個這個偏遠地區的家籍這些啦月點會大概最高的可以到4萬4我想這部分我們會把它放到裡面讓那個有興趣的這個外界的更清楚我們的心思的一個待遇 |
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222.045 |
| transcript.whisperx[10].end |
242.123 |
| transcript.whisperx[10].text |
對 次長剛剛有提到嘛 事實上我們也都有看到就是招募的狀況不理想那同時這個人才的流失也是很嚴重那剛剛次長有提到就是起薪的問題那所以我們在看說我們比較就是交通部轄下的國營事業起薪台鐵公司可以說是最低的 |
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242.703 |
| transcript.whisperx[11].end |
269.441 |
| transcript.whisperx[11].text |
雖然說我們還有這個危險津貼還有夜頂費等等可是這個應該是他們這個工作的一個性質的一個額外的我覺得這個部分不能夠算在內我覺得應該去考慮整個起薪的一個部分這樣子應該才比較能夠吸引這個人才或者是說吸引這個有興趣的人可以來投入我們台鐵的服務的一個行列是不是 |
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269.801 |
| transcript.whisperx[12].end |
292.043 |
| transcript.whisperx[12].text |
是這個我想剛提到的這裡面我是不知道他們這裡面的起薪的部分因為當然跟工作的性質有點關係不過如果光是以這樣的一個數據來看我想未來我們大概目前是應該大概是目前報出來的那未來我想如果有那個機會也許我們可以再考量一下 |
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292.717 |
| transcript.whisperx[13].end |
309.585 |
| transcript.whisperx[13].text |
是好因為有關這個人員缺額的部分也牽涉到整個服務品質也牽涉到行車安全因為我想這個都是大家非常關心的那我們看到台鐵公司的話到今天已經屆滿一年了可是這個安全問題卻層出不窮 |
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313.067 |
| transcript.whisperx[14].end |
340.418 |
| transcript.whisperx[14].text |
因為我們看到這個事故率在113年度事故數是976件比這個112年增加了202件這個增加的幅度高達26%可以說是創五年來的新高那這半年來這個陸續發生的這個事故裡面又有好幾件事沒有依照這個SOP的這樣子的一個執行程序這個就牽涉到人員教育訓練的一個部分 |
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341.198 |
| transcript.whisperx[15].end |
363.556 |
| transcript.whisperx[15].text |
那因為流動率高 然後招募不到這個新的人才我想在這個教育訓練上 可能就是會有發生斷層的一個問題 或者是不足的問題我想這個對整個行車安全 是一個很大的問題跟威脅所以在這部分 不曉得這個伍次長有沒有什麼好的對策來改善這樣子的一個面臨的狀況 |
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364.437 |
| transcript.whisperx[16].end |
388.018 |
| transcript.whisperx[16].text |
我想剛剛講這個半年這五次幾乎大部分我們去檢視大部分是因為人為人為因素就是沒有依照相關的SOP去做那這中間到底是他訓練隊長那個環境的不熟悉還是訓練的問題我想這部分我們後續第一個心理一定會去加強第二個考核部分我們會加強考核 |
| transcript.whisperx[17].start |
388.658 |
| transcript.whisperx[17].end |
397.321 |
| transcript.whisperx[17].text |
那當然這個人力不足的部分我們會盡快來補足剛提到如果說我們的招募上有缺額我們會繼續再進行招募 |
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398.041 |
| transcript.whisperx[18].end |
422.746 |
| transcript.whisperx[18].text |
是好我想就是我們也看到次長在你的臉書也有提到就是員工是台鐵最珍貴的資產所以我們應該也要從這個方向去思考然後能夠就是有比較好的一個條件來吸引人才留住人才然後有完善的教育訓練這樣子才能夠確保整個這個行車的一個安全然後有更好的一個服務的一個品質 |
| transcript.whisperx[19].start |
423.806 |
| transcript.whisperx[19].end |
450.772 |
| transcript.whisperx[19].text |
所以我想就是說針對即使今天很多委員都是一直在關心的就是這個台鐵安全或者是員工的減輕他們的負擔或者是提供員工的待遇等等這個台鐵目前面臨的幾個大的一個課題我們希望就是說台鐵這邊要用心審慎的去研擬更好的一個方案對策來解決這些問題是 我們來努力好 謝謝好 謝謝委員 |
| gazette.lineno |
326 |
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陳委員素月：（10時29分）謝謝主席，請主席邀請伍代理董事長。 |
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主席：請次長。 |
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伍次長勝園：委員好。 |
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陳委員素月：伍次長，早安。 |
| gazette.blocks[4][0] |
伍次長勝園：早。 |
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陳委員素月：我們知道臺鐵公司化，去年是第一年。 |
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伍次長勝園：是。 |
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陳委員素月：公司化第一年就遇到了花蓮的強震，也遇到了多個颱風的侵襲，我們看到臺鐵的員工在天災發生了損害之後冒險搶修，讓交通可以趕快地恢復，所以本席在這邊也感謝臺鐵所有員工的辛苦，可以說是冒著生命危險。 |
| gazette.blocks[7][1] |
本席要關心的是，有關臺鐵員工的危險津貼、夜點費，還有地域加給，因為我去年10月在委員會裡面有關心這個議題，當時部長回復會儘速來研議，現在過了半年多了，這個部分到底有沒有進度？ |
| gazette.blocks[8][0] |
伍次長勝園：剛剛提到所謂危險津貼、夜點費、地域加給的部分，最近我們已經報到部裡，正在跟部裡爭取。我們會加強溝通，希望能夠很快就可以下來。 |
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陳委員素月：很快預計大概什麼時候？ |
| gazette.blocks[10][0] |
伍次長勝園：我們再跟部裡溝通，我們已經報上去了。 |
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陳委員素月：這部分我們也希望為辛苦在這樣非常危險工作環境裡面的臺鐵員工，爭取應該有的福利。 |
| gazette.blocks[12][0] |
伍次長勝園：是，應該的。 |
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陳委員素月：另外，大家也都非常關心臺鐵的人力，因為臺鐵肩負著交通運輸的重責大任，所以服務品質非常重要，當然也牽涉到整個行車安全。我們看到截至113年底，臺鐵員工缺額數仍然高達1,628人，是不是？這樣人員沒有辦法補齊，同時也在流失的狀況之下，當然會讓你們的經營更加困難，這部分你們有什麼樣的對策？ |
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伍次長勝園：因為第一批大概去年三、四月已經招募了，第二批次最近也在招募，我們會依照目前招募的情況，如果不夠的話，會再進行第三次。我在這邊要特別提，外界可能有在說，為什麼沒人來報名？ |
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陳委員素月：對，好像募集不理想。 |
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伍次長勝園：最近在內部討論的時候，我跟同仁講，就是剛剛前面所提的危險津貼、地域加給，如果我們向部裡爭取到了，我會希望把它放到我們的招生簡章，讓有報考意願的人能更了解。如果以我們最基層的現在大概是三萬六起跳，加了危險津貼、偏遠地區加給、夜點費，最高大概可以到四萬四，我們會把這部分放到裡面，讓外界有興趣的人更清楚我們的薪資待遇。 |
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陳委員素月：次長剛剛有提到，事實上，我們都有看到招募的狀況不理想，同時人才的流失也很嚴重。剛剛次長也有提到起薪的問題，所以我們比較交通部轄下的國營事業，臺鐵公司可以說是起薪最低的。雖然還有危險津貼、夜點費等等，可是這應該是他們工作性質額外的，我覺得這個部分不能夠算在內，而是應該考慮起薪，這樣才比較能夠吸引人才或者有興趣的人投入臺鐵服務的行列，是不是？ |
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伍次長勝園：針對剛剛提到的，我不知道他們的起薪，因為跟工作性質有點關係，不過光是以這樣的數據來看，三萬六是目前報出來的，未來如果有機會，也許我們可以再考量一下。 |
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陳委員素月：好，有關人員缺額的部分，牽涉到整個服務品質，也牽涉到行車安全，都是大家非常關心的。 |
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臺鐵公司化到今天已經屆滿1年了，可是安全問題卻層出不窮，因為我們看到事故率，113年度事故數是976件，比112年增加了202件，增加的幅度高達26%，可以說是創5年來新高。這半年來陸續發生的事故裡面，又有好幾件沒有依照SOP執行程序，這個就牽涉到人員教育訓練。因為流動率高，然後招募不到新的人才，教育訓練可能就會發生斷層的問題或者不足的問題，對於行車安全是一個很大的問題跟威脅，伍次長有什麼好的對策來改善面臨這樣的狀況？ |
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伍次長勝園：剛剛講近半年這5次，我們去檢視大部分是因為人為、人員因素，就是沒有依照相關的SOP去做，這中間到底是環境的不熟悉，還是訓練的問題？我們後續針對這個部分，第一個、訓練一定會去加強，第二個、考核的部分會加強考核，當然人力不足的部分，我們會儘快來補足。剛剛提到如果招募上有缺額，我們會繼續再進行招募。 |
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陳委員素月：次長在臉書也有提到，員工是臺鐵最珍貴的資產，所以應該要從這個方向去思考，能夠有比較好的條件來吸引人才、留住人才，然後有完善的教育訓練，這樣才能夠確保行車安全，有更好的服務品質。其實今天很多委員都一直在關心臺鐵的安全或者是減輕員工的負擔，又或者是提高員工的待遇等等，臺鐵目前面臨幾個大的課題，我們希望臺鐵要用心、審慎研擬更好的方案、對策來解決這些問題。 |
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伍次長勝園：是，我們來努力。 |
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陳委員素月：好，謝謝。 |
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伍次長勝園：謝謝委員。 |
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主席：謝謝。 |
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請王義川委員。 |
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418 |
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聯席會議-11-3-23,36-1 |
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許智傑 |
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洪孟楷 |
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黃國昌 |
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陳培瑜 |
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廖先翔 |
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李昆澤 |
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魯明哲 |
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林國成 |
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陳素月 |
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王義川 |
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林俊憲 |
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邱若華 |
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蔡其昌 |
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徐富癸 |
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吳思瑤 |
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莊瑞雄 |
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鄭天財Sra Kacaw |
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何欣純 |
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游顥 |
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王美惠 |
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葉元之 |
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黃健豪 |
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沈發惠 |
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翁曉玲 |
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355 |
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2025-04-07 |
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1143401 |
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立法院第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議紀錄 |
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審查一、委員蔡其昌等17人、二、委員林宜瑾等27人、三、委員楊瓊瓔等21人及四、委員徐富癸
等17人分別擬具「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例第十條及第二十三條條文修正草案」案 |
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1143401_00012 |