| IVOD_ID |
159883 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/159883 |
| 日期 |
2025-04-07 |
| 會議資料.會議代碼 |
聯席會議-11-3-23,36-1 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
3 |
| 會議資料.會次 |
1 |
| 會議資料.種類 |
聯席會議 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼[1] |
36 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
交通委員會 |
| 會議資料.委員會代碼:str[1] |
司法及法制委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2025-04-07T09:49:10+08:00 |
| 結束時間 |
2025-04-07T09:55:57+08:00 |
| 影片長度 |
00:06:47 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| 支援功能[1] |
gazette |
| video_url |
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| 委員名稱 |
廖先翔 |
| 委員發言時間 |
09:49:10 - 09:55:57 |
| 會議時間 |
2025-04-07T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議（事由：審查一、委員蔡其昌等17人、二、委員林宜瑾等27人、三、委員楊瓊瓔等21人及四、委員徐富癸等17人分別擬具「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例第十條及第二十三條條文修正草案」案。
【以上各案詢答完畢後，進行處理】） |
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3.305 |
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5.211 |
| transcript.whisperx[0].text |
好 謝謝主席 麻煩邀請我們次長請次長 |
| transcript.whisperx[1].start |
15.499 |
| transcript.whisperx[1].end |
41.973 |
| transcript.whisperx[1].text |
委員好市長好這幾天台灣最大的新聞大概跟交通比較沒有直接關係大概都是全球這個金融的劇烈的震盪那包括大家今天台灣的股市廉價完了之後開盤之後就是收盤了那這個當然是一個很不幸的一件事情就是短期的金融的震盪那我提醒次長就是在發生這樣子一個巨大的金融的風暴的時候 |
| transcript.whisperx[2].start |
42.993 |
| transcript.whisperx[2].end |
67.988 |
| transcript.whisperx[2].text |
尤其我們的軌道運輸相關的安全的提升可能要提醒一下我們現場的所有的從業人員無論是駕駛或者是戰務的戰務的這個服務人員安全的部分一定要在這幾天要特別的提高警覺尤其我們我們自己本身同仁的身心狀況可能因為我們都是負責第一線的安全的維護自己同仁的這個身心狀況可能主管要多加注意啦好不好謝謝委員提醒 |
| transcript.whisperx[3].start |
68.328 |
| transcript.whisperx[3].end |
94.381 |
| transcript.whisperx[3].text |
那這個在劇烈的這個金融這個事件之後啦那我們不曉得川普這個對等關稅的這個問題啦會對國內的這個經貿產生多大的衝擊那全球目前都是一個非常悲觀的狀態如果說他不調整的話那所以說未來可能會有一些國內也會有一些其他的可能就是經濟部優先要關心的事情就是從業人員會不會有五星價還是對國內的產業鏈造成一些裁員等等的 |
| transcript.whisperx[4].start |
97.483 |
| transcript.whisperx[4].end |
126.843 |
| transcript.whisperx[4].text |
那其實在過去我們交通部過去一直以來都是非常的積極在不管是我們的台鐵或者是公車的司機等等這些長期以來其實都是缺源非常多的情況那未來可能經濟部會提出一些多元就業的安定計畫等等的那我希望我們的相關交通部所屬除了我剛剛提到的單位過去長期以來可能有缺源的一些職缺我們可能可以儘早來提出來以後你之後如果說真的 |
| transcript.whisperx[5].start |
127.523 |
| transcript.whisperx[5].end |
143.085 |
| transcript.whisperx[5].text |
造成了更大的危機的時候也都可以第一時間提供給經濟部穩定安定我們國內的就業我想我們交通部雖然說我們不是市主但是我們可能也可以盡我們的一份責任因應這樣的一個狀態那接下來我想跟市長討論的是台鐵票價 |
| transcript.whisperx[6].start |
143.846 |
| transcript.whisperx[6].end |
162.465 |
| transcript.whisperx[6].text |
那台鐵票價其實在這個立法院休會期的時候有許多的討論啦其實我都在想是不是要趁立法院休會的時候趕快來放放風下來看看怎麼樣然後這個來個措手不及啦那目前我們這個董事會通過的方案大概是28%嗎26.8%不好意思口誤26.8% |
| transcript.whisperx[7].start |
169.136 |
| transcript.whisperx[7].end |
188.462 |
| transcript.whisperx[7].text |
過去其實以來我一直的主張就是合理的公共運輸的一個票價提供給民眾一個穩定舒適安全的乘車體驗我想比一枚的鴨子票價來的重要那有些部分如果說經濟比較弱勢的對票價有負擔壓力的 |
| transcript.whisperx[8].start |
191.343 |
| transcript.whisperx[8].end |
207.511 |
| transcript.whisperx[8].text |
他可能是透過他應該是透過社會福利的方式去給他協助而不是說我們降低票價讓我們的公共運輸的服務品質沒辦法提升這是我一直以來我一貫的主張所以說我對於台鐵的票價我一直以來都沒有反對但是誠如剛剛所說的這個 |
| transcript.whisperx[9].start |
210.512 |
| transcript.whisperx[9].end |
228.456 |
| transcript.whisperx[9].text |
全球的金標發生很大的問題國內的經濟可能短期內也會有很劇烈的波動那我想確認一下這短期內的一個經濟的劇烈的波動會不會成為我們台鐵我們原本是預計六月就是要調整票價會不會是影響我們票價調漲上路的一個因子或者是調漲票價幅度考慮的一個因子 |
| transcript.whisperx[10].start |
233.555 |
| transcript.whisperx[10].end |
240.841 |
| transcript.whisperx[10].text |
跟委員報告因為這個案子其實行政院已經核定了那我們現在目前還是依照大概依據在6月26號 |
| transcript.whisperx[11].start |
244.068 |
| transcript.whisperx[11].end |
270.335 |
| transcript.whisperx[11].text |
要進行票價的一個調整那因為他其實剛剛提到的我們大概只有26.8%其實以這個利潤課運的部分我們的利潤大概只有抓0.3幾%而已幾乎是0也就是說幾乎沒有所謂的報酬率啦所以我想我們已經考慮到我還是要提醒一下我們交通部啦或是我們台鐵還是要考慮一下這個社會的觀感啦當然如果說短期內這個經貿的風波過去了 |
| transcript.whisperx[12].start |
272.675 |
| transcript.whisperx[12].end |
289.314 |
| transcript.whisperx[12].text |
當然最好大家都樂見這樣的情況那如果說這樣子一個經貿的危機或國內經濟的問題持續的在升溫的情況那我們台鐵又在相關的運輸票價裡面去漲了20多%那包括高鐵前幾天有新聞出來嘛票價有可能去做一個調整 |
| transcript.whisperx[13].start |
290.515 |
| transcript.whisperx[13].end |
307.945 |
| transcript.whisperx[13].text |
那其實民眾對於我們這個相關的觀感我認為你們必須要審慎的來評估考慮啦或者說我們當然現在平益是20多%其實我也是認為一次20多%的一個比例這當然是長年累積起來的一個結果不一定責任都在你們的身上那只是說既然要調整的話 |
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308.965 |
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332.631 |
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一次20多%其實民眾會感覺是非常大的一個改變我會建議啦就是說逐年的來提升譬如說我們一年或者說因應這個我不會說遇到了金融的問題我們就不調漲我們總是要走第一步但是一次26%如果說到時候國內的可能經濟問題就業問題逐漸浮上檯面之後我們有沒有其他配套的方案能夠 |
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333.552 |
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339.339 |
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讓民眾對於我們交通部或台鐵不要那種好像我們生活經濟已經很困難了結果你們還在漲票價搶錢這樣子的感覺 |
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342.281 |
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370.461 |
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我跟委員報告其實剛剛提到票價的部分如果以短程來講我們所謂T pass所以它其實並不受短期就是我們通勤的並不受影響假設你沒有加多T pass又沒有T pass的時候譬如以台北到板橋大概就增加7塊錢比公車比捷運都便宜很多所以並我覺得這樣對應該這樣是有考慮到整個社會的一些接受程度 |
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371.383 |
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400.066 |
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我還是建議我們台鐵當然這個是核定是政府部門的權責我還是會建議一下這相關調整的比例或者是我們目前面對的國內的一個經濟的一個動態我們是不是可以考慮我們知道我們長期來台鐵都是在補貼都在虧存補貼的那我建議是不是能夠分年度分段的來調整來避免對我們民眾的衝擊太高以上給我們希望我們能夠 |
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401.57 |
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402.978 |
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多多參考啦,好不好,再拜託,謝謝委員,謝謝 |
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189 |
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廖委員先翔：（9時49分）謝謝主席，麻煩邀請次長。 |
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主席：請次長。 |
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伍次長勝園：委員好。 |
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廖委員先翔：次長好。這幾天臺灣最大的新聞大概跟交通比較沒有直接關係，大概都是全球金融劇烈震盪，包括今天臺灣股市連假完了之後，開盤之後就是收盤了！這個當然是很不幸的一件事情，就是短期的金融震盪，我提醒次長，在發生這樣子巨大金融風暴的時候，尤其我們的軌道運輸相關的安全提升，我可能要提醒一下現場的所有從業人員，無論是駕駛、站務的服務人員，安全的部分在這幾天一定要特別提高警覺。 |
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伍次長勝園：是，這是我們應該做的。 |
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廖委員先翔：尤其是同仁的身心狀況，因為各位都是負責第一線安全維護的，自己同仁的身心狀況可能主管要多加注意。 |
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伍次長勝園：謝謝委員提醒。 |
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廖委員先翔：在劇烈的金融事件之後，我們不曉得川普的對等關稅會對國內的經貿產生多大的衝擊，全球目前都是非常悲觀的狀態，如果他不調整的話，未來國內可能也會有一些其他部會像經濟部優先要關心的事情，例如從業人員會不會有無薪假，還是造成國內的產業鏈裁員等等。過去交通部一直以來都非常的積極，不管是臺鐵或公車司機等等長期以來都是缺員非常多，未來可能經濟部會提出了一些多元就業的安定計畫，我希望交通部所屬除了我剛剛提到的單位，過去長期以來可能有一些職缺，請儘早提出來，之後如果造成了更大的危機，才可以在第一時間提供給經濟部，來穩定、安定我們國內的就業，交通部雖然不是事主，但是也可以盡一份責任，因應這樣的狀態。 |
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伍次長勝園：是。 |
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廖委員先翔：接下來我想跟次長討論的是臺鐵票價，臺鐵票價其實在立法院休會的時候有許多的討論，我都在想是不是要趁立法院休會的時候趕快來測風向，然後來個措手不及，目前董事會通過的方案大概是28%。 |
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伍次長勝園：26.8%。 |
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廖委員先翔：不好意思，口誤。過去以來，其實我一直主張，合理的公共運輸票價，提供民眾穩定、舒適、安全的乘車體驗，比一昧的壓著票價來得重要，有些部分像經濟比較弱勢的、對票價有負擔壓力的，應該透過社會福利的方式去給予協助，而不是降低票價讓我們的公共運輸服務品質沒辦法提升，這是我一直以來一貫的主張，所以我對於臺鐵的票價一直以來都沒有反對。但是誠如剛剛所說的，現在全球的經貿發生很大的問題，國內的經濟短期內可能也會有很劇烈的波動，那我想確認一下，這短期內的經濟劇烈的波動，會不會成為影響臺鐵調漲票價及調漲幅度的一個因子？因為臺鐵原本預計6月要調整票價。 |
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伍次長勝園：跟委員報告，因為這個案子行政院已經核定了，我們現在還是依照原定計畫，預計在6月26號進行票價的調整，剛剛也提到了，大概只有26.8%，在客運的部分，我們的利潤大概只有抓0.3%多而已，幾乎是零，也就是說幾乎沒有所謂的報酬率，我們已經考慮到社會可以接受…… |
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廖委員先翔：所以我還是要提醒一下交通部、臺鐵，還是要考慮一下社會的觀感，如果短期內這個經貿風波過去了，當然最好，大家都樂見這樣的情況，但如果這個經貿危機或國內經濟的問題持續在升溫，我們臺鐵的運輸票價又漲二十多%，包括前幾天也有新聞出來，指高鐵票價也有可能調整，我想民眾的觀感你們必須要審慎的評估考慮，當然現在評議是二十多%，當然一次二十多%的比例是長年累積起來的結果，責任不一定都在你們的身上，只是說一次調整二十多%，其實民眾會感覺是非常大的一個改變，所以我會建議逐年來提升，我不會說遇到了金融問題就不調漲，我們總是要走第一步，但是一次26%，到時候國內的經濟問題、就業問題逐漸浮上檯面之後，你們有沒有其他配套方案能夠讓民眾不要感覺我們生活經濟已經很困難了，結果交通部、臺鐵還在漲票價、搶錢？ |
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伍次長勝園：我跟委員報告，其實剛剛提到票價的部分，如果以短程來講，像TPASS，短程通勤的並不受影響，但假設你沒有加入TPASS，又沒有TPASS的時候，臺北到板橋大概只增加7塊錢，比公車、捷運都便宜很多。所以我覺得這樣應該是有考慮到整個社會的接受程度。 |
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廖委員先翔：好，當然核定是政府部門的權責，但我還是會建議臺鐵在相關調整的比例上，我們知道長期以來臺鐵都是在虧損補貼的，但面對目前國內的經濟動態，是不是能夠分年度、分段的來調漲，避免對我們的民眾衝擊太高？以上希望你們能夠多多參考，再拜託次長，謝謝。 |
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伍次長勝園：好，謝謝委員。 |
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主席：請李昆澤委員。 |
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418 |
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聯席會議-11-3-23,36-1 |
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許智傑 |
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洪孟楷 |
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黃國昌 |
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陳培瑜 |
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廖先翔 |
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李昆澤 |
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魯明哲 |
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林國成 |
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陳素月 |
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王義川 |
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林俊憲 |
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邱若華 |
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蔡其昌 |
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徐富癸 |
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吳思瑤 |
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莊瑞雄 |
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鄭天財Sra Kacaw |
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何欣純 |
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游顥 |
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王美惠 |
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葉元之 |
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黃健豪 |
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沈發惠 |
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翁曉玲 |
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355 |
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2025-04-07 |
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1143401 |
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立法院第11屆第3會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議紀錄 |
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審查一、委員蔡其昌等17人、二、委員林宜瑾等27人、三、委員楊瓊瓔等21人及四、委員徐富癸
等17人分別擬具「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例第十條及第二十三條條文修正草案」案 |
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1143401_00012 |