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| 委員名稱 |
陳素月 |
| 委員發言時間 |
10:34:55 - 10:45:30 |
| 影片長度 |
635 |
| 會議時間 |
2024-11-20T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第2會期交通委員會第10次全體委員會議（事由：一、邀請交通部部長陳世凱、交通部民用航空局局長、桃園國際機場股份有限公司董事長、中華航空股份有限公司董事長及桃園航勤股份有限公司董事長就「如何強化遭遇顯著危害天氣現象之飛航安全與人力配置暨如何落實地面勤務之安全規範」進行專題報告，並備質詢。
二、審查114年度中央政府總預算案關於交通部民用航空局單位預算。
三、審查114年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分關於交通部主管交通作業基金－民航事業作業基金分預算。
四、審查114年度中央政府總預算案附屬單位預算營業部分關於交通部主管桃園國際機場股份有限公司營業預算。
【本日僅進行詢答】【11月18日、20日二天一次會】） |
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3.032 |
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9.934 |
| transcript.whisperx[0].text |
謝謝主席請主席邀請部長還有何局長還有桃機公司楊董事長楊董事長部長早安我們知道這個桃機桃園機場是我們國家的很重要的一個門戶所以我們也知道桃機公司都有參與這個國際機場的一個評比 |
| transcript.whisperx[1].start |
31.101 |
| transcript.whisperx[1].end |
34.423 |
| transcript.whisperx[1].text |
主要我們參加的兩個組織就是國際機場協會的全球機場服務品質調查還有英國航空公司Skytrax全球百大機場的評比我們看到在 |
| transcript.whisperx[2].start |
49.471 |
| transcript.whisperx[2].end |
52.732 |
| transcript.whisperx[2].text |
就是國際機場協會的全球機場服務品質調查裡面它的滿分是5分那在這連續的5年我們的這個評比幾乎都是比較穩定的那可是我們看到這個全球百大機場的排名從108年一直到這個112年是逐步下滑而且是下滑 |
| transcript.whisperx[3].start |
70.476 |
| transcript.whisperx[3].end |
70.897 |
| transcript.whisperx[3].text |
中華航空局局長 |
| transcript.whisperx[4].start |
85.634 |
| transcript.whisperx[4].end |
103.577 |
| transcript.whisperx[4].text |
對我們整個機場服務的一個品質當然是有一點的鼓勵可是我們也是希望就是說桃機公司在這邊應該還有很大的一個努力的空間那我先想請教一下部長就是說對這個整個桃園機場那個服務品質的部分你有什麼看法或想法 |
| transcript.whisperx[5].start |
103.997 |
| transcript.whisperx[5].end |
132.628 |
| transcript.whisperx[5].text |
報告委員 桃機公司其實都很努力不過我看這個數字上面從108年到113年我們現在是66名那雖然比前兩年有進步但我覺得這個進步的速度不夠快那也大概不一定能夠符合國人的需求跟想法所以我們在想說這個未來三行下如果建制完成之後那包含整個人力進駐完備之後可不可以讓我們的整體的這個機場的服務能夠再更優化 |
| transcript.whisperx[6].start |
133.528 |
| transcript.whisperx[6].end |
158.849 |
| transcript.whisperx[6].text |
這個部分我覺得桃機公司現在正在做努力也就是說第三航廈雖然還沒建制完成但是前置的作業他們目前都正在準備那現在雖然是只有一、二航廈不過一、二航廈目前的服務品質能不能在新航廈完成之前先優化這個部分其實我覺得桃機公司應該要花更多的心思下去思考以現在的狀況看怎麼讓它更優化那三航廈起來之後那是三航廈之後的事 |
| transcript.whisperx[7].start |
159.7 |
| transcript.whisperx[7].end |
180.511 |
| transcript.whisperx[7].text |
對部長說的沒錯了因為第3行下畢竟還要到2027年才會完工那到底是不是能夠如期還不曉得所以在第1、第2行下的一個優化我覺得是非常重要的而且是刻不容緩那我們也看到就是說我們這個機場目前也有就是推動這個智慧機場就是自助行李托運的設備 |
| transcript.whisperx[8].start |
182.112 |
| transcript.whisperx[8].end |
205.454 |
| transcript.whisperx[8].text |
使用可是我覺得這個也是一個時代的一個需求這也是剛剛部長所說的優化的一個部分可是我們看到就是說有關自助行李的推運其實這個在其他國外就是外國的很多國際機場事實上也都是運用很普及的那我們看到其實我們國內在這個部分使用率卻是偏低的 |
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205.854 |
| transcript.whisperx[9].end |
205.934 |
| transcript.whisperx[9].text |
報告委員其實這個自動 |
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221.954 |
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249.916 |
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自助的行李托運可以加快整個機場運作的速度那過去的平均是大概4%而已其實相當的低那今年已經上升到8%不過還是你上面的標題是一樣的還是極低啦還是極低那這個部分除了盡量宣導之外就是航空公司的配合可能我們也要加強跟航空公司這邊來溝通怎麼樣鼓勵他們的這個旅客願意來用這個自助行李托運的這個部分那是不是董事長要不要補充一下 |
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250.657 |
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278.814 |
| transcript.whisperx[11].text |
董事長補充一下正如剛剛委員提到的還有很大的成長空間對進步空間那臺灣的旅客有個特性就是我們的團客特別多是那團客的部分的資助行李托運就要看他的這個促銷或者是我們的鼓勵措施那航空公司或者是旅行社是一個相當的重要的一個協助的單位那這個部分我們會繼續努力那剛剛部長已經特別提到從去年開始使用有獎勵措施以後從4.7的 |
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280.655 |
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287.926 |
| transcript.whisperx[12].text |
百分比提升到10月份今年到10月份是8.1%左右但是這個幅度還會再增加所以我們會繼續努力 |
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289.164 |
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299.71 |
| transcript.whisperx[13].text |
是好我想我們每一個人的那個經驗都一樣就是最不喜歡排隊所以你如果等到我覺得是說不管是掛行李或者是在通關的時候露出鏡的時候大排長龍我想都會讓民眾覺得不耐煩所以我覺得說在每一個環節加快這個處理一個程序我覺得這個讓 |
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311.777 |
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336.863 |
| transcript.whisperx[14].text |
這個乘客就是旅客的感受是很大的所以那我們也知道就是說其實在整個評比的項目裡面我想這個楊董事長應該也很清楚就是包括登機手續或者抵達轉機購物安檢入出境登機所有的程序每個環節我想這個都是我們需要再去好好再做一個就是檢視看是不是還有可以再改進 |
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337.583 |
| transcript.whisperx[15].end |
338.404 |
| transcript.whisperx[15].text |
國際機場協會也有建立機場探認證計畫 |
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355.989 |
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382.378 |
| transcript.whisperx[16].text |
目前還沒有進入到未來的這個標準項目裡面去不過桃園機場在探盤查探認證的努力我們已經開始好幾年那到目前為止已經把機場裡面的這個探盤查我們做到了第三階段的探盤查現在今年正在做第四階段那個代表的意義是說我們自己的排碳量之外在機場服務共同服務共同會用這個場域裡面的排碳量或者是我們的員工進出的交通系統 |
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383.238 |
| transcript.whisperx[17].end |
402.412 |
| transcript.whisperx[17].text |
使用的這種交通工具它也有碳排量所以我們整個機場裡面的共同使用機場或者是服務的這些單位我們一起在努力當中那希望在未來的新規範出來之前我們已經做好了準備是好我們也要事先做好準備了那我們也看到就是說在114年度我們也有針對剛剛楊董事長所說的第4個階段第4期的一個機場認證計畫有編列所需的一個經費 |
| transcript.whisperx[18].start |
412.279 |
| transcript.whisperx[18].end |
413.2 |
| transcript.whisperx[18].text |
本席想關心一下有關第三寒夏的工程進度問題 |
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430.931 |
| transcript.whisperx[19].end |
454.246 |
| transcript.whisperx[19].text |
因為我有關心就是這個第三航廈就是有關未來在跟第三航廈一二跟三的這個之間的旅客的一個接駁的這樣子的一個方式目前我們是採用就是自駕電動巴士的這個系統那這個也已經招標發包出去了 |
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454.926 |
| transcript.whisperx[20].end |
474.088 |
| transcript.whisperx[20].text |
那我們看到就是說目前得標的廠商是承運公司可是在得標之後目前你更換他的就是合作的這個分包廠商就是李立公司那我不曉得說這樣子的程序合法嗎是不是請部長回覆一下 |
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475.477 |
| transcript.whisperx[21].end |
500.676 |
| transcript.whisperx[21].text |
這個其實桃機公司都已經在研議當中也都在了解整個過程那包含魯昭偉之前也都有提到這個案子那這個部分我們現在積極正在處理當中下個禮拜應該會做一個決定這個部分目前承運公司已經正式提出要求那桃機公司收到這個我們在處理當中按照合約的規定與法律的規定來處理 |
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502.29 |
| transcript.whisperx[22].end |
525.673 |
| transcript.whisperx[22].text |
是那目前我們還沒有同意他變更就對了沒有沒有沒有這個沒有同意他好因為就本席所看到的資料裡面就是這個工程會的說明就是按照採購法第36條第一項的話他是不能夠更換的嘛是不是那如果是按照第二項的話就是說這個原更換的新廠商如果優於 |
| transcript.whisperx[23].start |
526.594 |
| transcript.whisperx[23].end |
540.74 |
| transcript.whisperx[23].text |
原來的這個分包廠商是可以更換的嗎這是例外嗎是不是那當然就是說這個部分也有賴這個你們主管機關跟專業的機關去審核到底他要更換的 |
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541.62 |
| transcript.whisperx[24].end |
547.205 |
| transcript.whisperx[24].text |
有關自家電動巴士接駁系統我們在不管是監理法規或者是配套措施是不是都已經完備了是不是請部長說明一下 |
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568.653 |
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596.005 |
| transcript.whisperx[25].text |
機場公司的這個自駕車的系統它是在一個封閉系統裡面所以跟相關的其他的建立法規它有不一樣的這個使用場域的這個限制我們比較安全那是沒有問題這點在技術上面是不是問題那我們現在遭遇到的困難已經在處理當中那現在會不會因為這樣子的一個處理影響到第三航廈未來的使用這點我們會特別注意而且會有一個配套備案會先準備好 |
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596.745 |
| transcript.whisperx[26].end |
607.134 |
| transcript.whisperx[26].text |
至於說合約處理的部分我們按照採購法的規定來處理目前這個承運公司也向公務工程委會提出了申請要求調處那目前工程會也在處理當中 |
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608.456 |
| transcript.whisperx[27].end |
633.678 |
| transcript.whisperx[27].text |
是,就是因為這個國際機場真的就是國家的門面那未來就是不管是國內旅客、國外旅客那在這個接駁的這個過程當中我們真的希望就是說這個安全性我們一定要非常的一個重視所以這個技術上的一個成熟度或者是不是有實際的一個時機我覺得這個都是非常重要要去考量的一個部分好,謝謝 |
| IVOD_ID |
157127 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/157127 |
| 日期 |
2024-11-20 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-2-23-10 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
2 |
| 會議資料.會次 |
10 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第2會期交通委員會第10次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-11-20T10:34:55+08:00 |
| 結束時間 |
2024-11-20T10:45:30+08:00 |
| 支援功能[0] |
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