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廖先翔 @ 第11屆第2會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:02,093 | 00:00:02,936 | 交通部陳部長、杜董事長 |
| 00:00:13,835 | 00:00:24,498 | 部長好、董事長好其實以我們交通部管的幾個國內的運輸業高鐵、臺鐵還有客運這應該三大宗這幾年其實它的運量高鐵其實是穩定的在爬升對不對臺鐵雖然我們的報告比去年還好但是其實 |
| 00:00:37,842 | 00:00:38,963 | 二、邀請交通部鐵路股份有限公司董事長陳世凱及文化部主席 |
| 00:00:59,997 | 00:01:01,782 | 部長這三個這麼大的一個國內客運的一個運輸體我醞釀這樣子的變化那對你有怎樣的啟示? |
| 00:01:08,994 | 00:01:37,512 | 其實我覺得民眾在使用這個運輸的運具的過程當中大家的習慣是在改變似乎大家對於軌道的這個運輸是比較有信心或者是比較喜歡搭乘尤其這幾年我們的高鐵的這個服務的運量一直在提升當中那我自己搭高鐵長期在搭我看到的是幾乎班班客滿那非常多的人那確實我們也感受到說因為疫情的過程當中有一些民眾他的交通運具變成自己買車的也不少 |
| 00:01:38,112 | 00:01:49,881 | 那變成他的公路運輸的過程當中他就有可能會放棄公共的客運那變成自己的公路運輸我想提一下跟部長討論就是說其實高鐵是所有的 |
| 00:01:51,087 | 00:02:18,930 | 交通這三樣裡面費用最高的那客運其實也是動漲了非常久的時間沒什麼調漲這其實相對來講它是非常低的結果它的運量反而是萎縮的那單價高的高鐵它反而運量是增加的那就代表說價格只是影響到國人使用鐵道軌道運輸大眾運輸的一個其中的一項的考慮的因子而已 |
| 00:02:19,651 | 00:02:22,580 | 所以搭乘的速度、品質才是 |
| 00:02:23,812 | 00:02:50,943 | 國人要不要選擇搭乘大眾運輸的一個非常大的主要原因就像如果說國道科運你一直動漲假設當然你最近有說可能會調整你一直動漲你不讓他提升你讓他嫖嫁圍在那邊他的服務品質沒辦法提升的時候跟我們可能要推廣大眾運輸的一個方向反而是背道而馳的我們雖然說我們可能是想要保障一些弱勢等等的但是其實有時候弱勢這個東西 |
| 00:02:52,484 | 00:03:19,215 | 並不單單是我們交通部的責任他應該是被納到社會福利的一環應該是衛福部或是地方政府的社會局、社會處他才是主要去做一些補助的一個單位我們應該除了一些比較弱勢的民眾要考慮之外我們應該要去考慮所有有可能是我們大眾運輸工具使用者的客群來怎麼樣滿足他提升他們搭乘的誘因所以說 |
| 00:03:20,015 | 00:03:29,879 | 我要討論的其實是臺鐵的一個票價說真的我個人其實在這邊也一再的重申我的立場我真的不反對我們臺鐵去提升票價我在乎的是臺鐵能夠在調升票價的同時能夠提升給我們旅客 |
| 00:03:37,762 | 00:03:58,971 | 提升不管是我們準點率、班次的服務效能或是搭乘的舒適度我覺得這才是絕大多數搭乘大眾運輸的民眾最關心的一個課題今天不曉得針對班次的載客量因為我上次有在這邊說過我有一次要來開會的時候 |
| 00:04:00,191 | 00:04:00,672 | 臺鐵有沒有再提升運能的計畫? |
| 00:04:16,135 | 00:04:38,815 | 剛剛委員報告有因為我們現在還在持續投入新車新車都是大編組的所以運能是還可以再提升所以目前有一些可能還是四列的編組然後未來可能會投入八輛的編組那最近一起可能會再有這樣子的編組的一個改正的時機點會大概在哪邊 |
| 00:04:39,736 | 00:04:55,938 | 改正的時機點應該是在明年年中的時候明年年中因為我們現在E500進來只是初期而已是我們大概正常上限運轉大概要到明年年中跟下半年就會比較正常可以正常的輪替 |
| 00:04:56,499 | 00:05:21,038 | 好那如果說以明年底跟今年底來做比較的話那我們這個就講都會區啊都會區可能北北基桃這樣子的一個乘風見風時刻的我們的載客的量那可以提升多少大概10%左右可以再提升10%的運能好那就拜託我們臺鐵準準時啦因為我們常常在交車的時候常常不一定是你們的問題啦常常都晚 |
| 00:05:24,160 | 00:05:36,409 | 另外跟兩位討論一下就是說我們鼓勵國人國旅但是討論國旅的時候我們也鼓勵我們的國人要多多使用我們的大眾運輸包括我們的鐵道 |
| 00:05:39,588 | 00:06:06,673 | 我們的鐵道在過去可能大家只是把它當作一個運輸工具的一個部分而已那其實在很多知名的景點、國外一些好的一個地方其實在旅途的過程中其實它已經就是已經在進入了它的一個旅程當中了比如說我們要去迪士尼玩迪士尼專門列車你一進去就有這個沉浸感了嘛對不對或者是說我們去日本的京都他們的嵐山 |
| 00:06:07,893 | 00:06:08,954 | 二、邀請交通部鐵道局局長就 |
| 00:06:25,822 | 00:06:40,343 | 觀光列車的一個計畫那原定好像要在明年上路嗎?不曉得相關的啟程是怎麼樣?因為我剛剛委員提到的山南跟海豐澳好像都延了兩三年才上路啦那關於我們支線的觀光列車的一個進度 |
| 00:06:40,974 | 00:07:08,985 | 市政委員報告這個不太一樣山南海豐是我們的觀光型的列車是那那個剛剛委員提到的支線它也是一種觀光型的列車但是它還兼附我們一般支線的輸運是所以不太一樣是那上線的騎乘我們現在的這個進程因為那是臺鐵臺車臺車在製造我們正在跟它緊密配合我們現在預估是要到115年 |
| 00:07:10,806 | 00:07:33,493 | 因為最近的新聞看好像我瀏覽一下新聞啦最近的新聞原本是說明年中啦第一輛可能可以交那現在又延到2025要延到20262026的應該是第一季或第二季第一季第二季那我們首輛投入的一個列車你會選擇在哪一條支線會先來營業現在還沒有訂還沒有訂喔 |
| 00:07:35,033 | 00:08:03,055 | 因為其實我們所有的支線應該是以平溪線的一個運量來最高應該是最高的啦那在疫情前搭乘人士應該都是破百萬的都是其他支線好幾倍那我在這邊也拜託是不是我們當然時間就拜託台車台車那邊儘快那我也希望說第一輛列車可以讓我們來投入到我們的平溪線營運一部分是它的一個效益會最大 |
| 00:08:03,635 | 00:08:28,424 | 最大因為搭乘的人是會是最多的他也是最有指標性的那一部分也是希望說我們這個指標性的出來之後我們國人對我們臺鐵的一個社會形象也都有正面的幫助好不好那可能後續再麻煩杜董事長請同仁來辦公室說明一下我們可能剛剛提到兩個部分一個是北北基桃的這個你說四列改八列的一個 |
| 00:08:29,264 | 00:08:36,493 | 運燃提升的部分那另外一個就是這個觀光支線列車的一個相關的一個進程跟進度以及比較細部的規劃好不好謝謝部長謝謝董事長謝謝委員 |