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好 謝謝主席 我們一樣先請陳部長陳部長 |
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好部長委員好部長辛苦了1點40分我想說你應該還沒用午餐但是我想這個年輕人年輕力壯應該撐得住啦OK沒問題謝謝所以部長我是第一次在這個交通委員會正式的業務質詢那我想這個部長跟我也是老交情的但是我們第一次面對面的來做這個質詢的工作我想今天心情此刻的心情跟上午應該還是有點不一樣了啦應該已經慢慢習慣了這個節奏 |
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那部長這兩天來拜會的時候我也跟部長提一個期許我想今年交通委員會一年換三個部長那我們期待我們陳世凱部長未來三年同一個部長就好了我們的交通政策希望能夠延續下去那就來進行我的主題我想這個最近大家這禮拜關心到我們台中的這個公車問題 |
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那有一個女大生過馬路招公車撞起這個不幸的這個事故我想最主要的問題當然大家還是回到這個行人地獄的問題我們從這個街景圖可以看到以目前這個現狀台中車站旁邊的道路也是台灣多數道路的形態這個部長你覺得這個道路看起來你第一個直覺是什麼直覺啊對 |
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沒關係你就頂加你的直覺就好我們看我們看我們的這個意見沒有一致沒有一致我可以跟你講我分享我的直覺是什麼我的感覺他蠻寬敞的什麼寬敞其實不寬啊中山路我熟他其實不寬但照片看起來是寬敞的照片看起來人行道的設置是有的 |
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這都看起來就是道路明顯的比這個人行道寬敞很多啦你也看到你剛才提到說的確中山路本身想像中路幅不寬但是也看到旁邊有一輛微停的計程車它是停在路側端但旁邊路側端這邊這一條路其實它還要很寬的路可以通過 |
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是所以回到什麼問題就回到說今天到底就像剛剛牛委員講的一樣今天你這個部長新上任之後要跟過去的部長有什麼不一樣我們現在都提到說希望台灣的交通的部會這個交通的這個想法能夠從車本的交通轉換成人本交通我想今天這個道路很明顯的就在告訴部長說 |
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雖然中山路已經不寬但他居然旁邊危停的計程車停在那裡他的路還過得去就表示這個道路設計是有問題他不是為了行人設計他是為了讓大家方便停車啊有人行道但不夠寬我們看下一張齁部長 |
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當然是這個民間團體這個我從這個標線改造台灣路的這個臉書專頁上面拿下來這個圖我想這兩年這幾年下來很多人本交通的團體提供了交通部也提供民意代表很多的想法跟意見希望說能夠讓台灣的這個道路能夠走向這個人本交通的這個問題因為其實大家都知道說最嚴重的大家常常講說因為這個國外跟台灣的民情不同但是我們放諸四海 |
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全世界各國不然是荷蘭也好、日本也好、其他國家我們現在看到的好像這個人行道、人行、日本交通做得比較好的國家他們當年道路也是比較寬的慢慢的透過政府的溝通、社會的溝通慢慢的做到今天的樣子那我想問一下部長你對於這樣子的溝通工作你做好準備嗎?就像其實我剛剛跟女委員的問題有點類似因為我們都當過地方民意代表 |
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今天交通部的各位官員你們很專業也願意出很多錢我們出了幾百億希望去改善各地方的交通但是落到地方之後會遇到什麼障礙部長你看清楚吧這個我相當清楚其實行人路權的這個觀念其實在北部相對是比較簡單的你要限縮道路然後讓人行道能夠寬闊一點是比較容易的但坦白說在我們中部或者是在南部要做這方面的溝通其實我覺得在社會上的溝通要更加努力 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就 «雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫》 |
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坦白說是這樣子但現在可以嗎?現在都不行了現在當然不行但是現在我們現在做人行道我坦白講最近的確感謝交通部也感謝內政部撥了很多款項到地方要來做人行道會議看的時候對啊里長就跳出來講啦我沒地方停車 |
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我道路不夠寬我有商店我有零停的問題所以這個問題我想問一下我們新的這個陳世凱部長你未來要怎麼樣來做社會溝通要怎麼樣去推動你除了把錢不下去把責任交給地方政府去執行之外那交通部作為全國這個預算最多最大的部會我們要怎麼樣去改變要怎麼樣去推動人本交通 |
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我覺得這個觀念除了宣導跟教育之外很重要的是政府要有決心交通部的部分有決心要這麼做不過坦白說因為委員您也是從地方的民意代表上來的您也很清楚有時候地方政府 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。三、邀請交通部部長陳世凱就、雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
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我想每年政府編列了非常多的這個宣傳預算那大家在野黨我們身為在野黨也常詬病說你們到底把錢花到哪裡去我想這就是一個部分就是說今天既然你要推動人本交通既然今天你希望能夠讓大眾去接受這樣的觀念那你們的這個所謂的行銷政策的預算就應該去做這件事情就像我講當年大安全貿多少人在罵但是又不推成了嗎 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。 |
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再來看到這個全國各縣市路口改善計畫我想這個也是盤點的過程裡面不管是民間通報數還是這個交通部通報數的確全台灣各處都非常的多但是其實以這一次我們講遺憾一點就這一次這個公車車禍的路口它其實並不在這個全國路口改善的這個範圍裡面 |
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所以換句話說到底這個盤點的過程是不是有更客觀的數據跟標準可以去盤點這個數據因為你今天不管是民間提報的因為這個包含說透過這個民眾通報路口改善有637那交通部自己通報的是799這些數量 |
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他怎麼而來?報告委員一方面是行人的這個傷亡的數字這個如果是高的地方當然就是我們優先要改善的地方那另外一個部分就是地方政府由他們來提報因為實際上地方的交通的路口哪裡比較危險需要急速的改善應該是地方政府會比中央政府更清楚所以有一大部分的數據是地方政府提報上來的 |
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那有沒有更客觀的除了死亡人數之外我是希望說今天我今天在這邊質詢就是因為過去都是用這個邏輯在做事情就是啊這類似地方裝紅綠燈一樣啦你要先有A級車或我才能裝紅綠燈這很多地方政府這樣幹今天但我們要做的是今天交通部如果要盡量推動所謂人門交通要推動路口改善計畫 |
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你除了看死亡人數之外有沒有預判預防的機制什麼樣的路口它應該被提報什麼樣的路口你應該編譯算改善不然每年真的我是說真的這兩年的確花了很多錢幾百億再去改善所謂的這個人行道路口改善但是其實說真的這個車禍死亡人數層數不窮啊死亡人數現在是上漲的是 |
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因為行人事故他比去年同期他還是增加的所以這個數字我讓部長當作一個警惕我們希望明年看到數的時候他一定要下降大家要一起努力沒有錯這很重要那再來一樣這個公車交通事故當然這是大家的焦點放在台中但是我們去看數據其實認真調閱數據是一個很驚人的數字111年因為公車這種貨大貨車的大客車 |
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不只是公營民營的這個交通則是公車死亡人數110.40去年43今年目前是13所以公車這個事情不是只有地方政府個別個別的去罵交通局長或去交通局長去裁罰公車業者 |
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今天猜到這個數據我想交通部這個數據是你們統計出來的全國的數據那就表示我們公車可能業者也好或司機也好或是整個交通的這個問題也好它有系統性的問題它每年有這麼多人因為公車喔這是公車而已喔沒有算其他的什麼大卡車都沒有就是公車而已 |
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一年有這麼多人因為公車而死亡所以不知道部長對這件事情有沒有什麼樣的想法你沒有提改善計畫嗎還是說就是各地方政府繼續各行其事臺北有臺北做法臺中有臺中做法高雄高雄做法那交通部做法是什麼報告委員目前齁我剛剛在幾位委員的詢問當中我都有回答就是說對於停等的這個強制性對於 |
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大型的客車或者大型的貨車我們都有要求而且是強制的啦如果沒有做到一定會有罰則那個停等是左轉跟右轉的時候必須停等這是第一個第二個車上的一些預警系統其實我們也都一定的規範包含說這個盲點的這個影像的部分 |
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每一台都有裝了每一台都有裝了那ADAS的部分目前裝的比例也非常的高所以這些設施的增加包含說停等的要求尤其是公車的部分我們要求他在停等的過程當中還要指叉確認也就是左邊看完右邊看右邊看完再往前看這些工作都有要求 |
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二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備� |
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統計出來的結果能夠真的少一點我希望是這樣那再來最後一題最後一題稍微再給我一點時間有一個很嚴重的時事這個假車牌今年特別氾濫2022年939件2023年924件到今年到5月就已經837了我想今年可能破千 |
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那這個假車牌當然有些網路論壇有提到說可能是因為所謂嚴重超速的這個規範變嚴之後很多的車牌他因為超速嘛所以被扣了所以他就去用偽造車牌那原因怎麼發生呢我先不細究今天時間不夠我們要談的是罰則的部分罰則的部分以現在來講是罰3600到18000部長你可以上網上蝦皮看一下假車牌多少錢啊是 |
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你罰的前夕跟假車牌比假車牌便宜啊我講真的所以他根本罰的不痛不癢那我們看到目前的交通道交條例、處罰條例裡面看下一頁除了罰錢之外還有一個是可以牌照、扣腳我就已經有假車牌了 |
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你還扣掉我的牌照那那個假車牌被扣掉意義在哪裡呢他還是可以去買個假車牌放上去啊所以這個邏輯問題就是說第一個你罰則已經比假車牌便宜了然後你又扣他的車牌那他去買一張不就好了嗎他買一張假的車牌放上去他繼續開在路上所以在罰則部分現有的條例裡面我認為你們有機會試用我們看下一頁 |
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在相關的法律裡面他本來就應該要取得相關的合格證明那如果沒有的話第一個車輛應該理論上依法是可以沒入的吧 |
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所以我希望說在假車牌這個問題上除了罰錢跟所謂你再扣繳息是沒有意義的之外對於車輛這個財產本身交通部有沒有機會去做執行所謂車輛摸輪行為部長這個部分可能條件上會比較嚴格但是委員您剛剛所提到的增加罰則的部分我們來研究然後通過立法院的同意我們大概就可以增加罰則是第一個第二個其實它是有刑責的用假車牌其實是有刑罰的部分那這個部分我們也可以來做討論那我們也可以來建議說看要不要修正 |
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好,部長謝謝 |