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魯委員明哲：（12時32分）謝謝主席，有請交通部陳部長。 |
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主席：請陳部長。 |
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魯委員明哲：部長，開學了喔！開學第一天，到目前為止心情怎麼樣？ |
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陳部長世凱：雖然今天是委員給我的開學日，但其實我來內閣從520到現在已經一百多天了，所以心情都一樣，就積極努力。 |
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魯委員明哲：是啊！今天跟我們交通委員會，第一次來到這裡備詢，是非常正式的。 |
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陳部長世凱：是，感謝委員給我的一個…… |
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魯委員明哲：因為我特別看到，雖然你過去沒有在交通方面的專業，但你也許了三個願，其中一個是用心學習。我想一個用心學習的學生，每一天作夢都在想可不可以明天就開學，所以我完成你這個夢，立法院趕快開學。 |
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陳部長世凱：謝謝。 |
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魯委員明哲：可是為什麼，到底發生什麼事啊？是你交代的嗎？昨天我們行程出來之後，我接到四組人馬要求學校不准今天開學，是你有交代公關說一定要把今天的開學日滅掉嗎？我也有接到委員的電話說建議今天不適合開學，因為黃道吉日不太對。最後，可怕的是外面的專家學者、教授也LINE過來說可不可以今天不要開學。我想請問一下，今天到目前為止，好像也沒少一塊肉吧！ |
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陳部長世凱：不會，我覺得今天是非常好的開學日，所以我並沒有這樣子交代。 |
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魯委員明哲：真的嗎？公關在現場嗎？ |
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陳部長世凱：我有跟委員報告過如果可以的話，跟其他委員會大概同樣的時間會比較好，因為昨天發開會通知，對我們來講，確實不到24個小時決定要開會，我相信也有很多委員助理們要準備質詢的內容，有點辛苦。 |
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魯委員明哲：喔！是委員叫你們的公關來講的，喔！我懂、我懂。 |
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陳部長世凱：沒有、沒有，不是，我不是這個意思。 |
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魯委員明哲：好啦！我只是真的，說一說啦！其實講真的，今天溝通一個議程啦！很多都是交通的領域，是休會期間很多民眾關心的議題。第二個，剛剛我也說了，在整個休會過程中，新部長上任只有您一位，我們趕快，一定要比其他的委員會早點開學。 |
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陳部長世凱：沒問題，委員昨天也有講要得勤學獎，我們一起得勤學獎。 |
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魯委員明哲：對。我們這一堆人要變你的學伴，你要快點學習。事實上剛剛第一位發言的，過去也算是你的老師嘛！就是蔡其昌副院長。事實上我感覺，你是抱著我們要好好用心學習，然後我對於專業，我要尊重專業，我們會認真管理。可是我們發覺在很多方面，你過去真的沒有經驗，而交通部長其實是很多民眾的期待，希望能夠有一些遠見，因為在交通的領域，不管是政策、工具，很多面向發展得太快了。我們都覺得要有遠見，就是你已經具備了一些交通領域的專業，比較有機會去推衍這一些發展，這是很多人的期待。當然我們也希望你能夠學習快一點，在過去，早期我就業的時候，其實我跟你的心理某個部分也一樣，所以我們每次看到，要就業的時候都一定講，我要應徵一個新的職務，我大學畢業，那您是告訴我要有3年經驗，我就沒有3年經驗，你不給我機會，我怎麼會有這個經驗？可是這僅止於應徵基層的員工和基層幹部，像你現在直接應徵進來的是一個部長，家大業大，所以我真的是希望你在學習的過程能夠速度快一點。你知道台積電是臺灣的護國神山，對不對？ |
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陳部長世凱：是。 |
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魯委員明哲：事實上，我是覺得台積電已經不可否認變成我們國力的一部分。 |
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陳部長世凱：沒錯。 |
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魯委員明哲：在很多地方都展現了，甚至先進的國家大家搶著要台積電。我相信不光是張忠謀董事長一個人的能量，他一定要有這樣的遠見，你知道嗎？我覺得他帶了一些人，人對了，這個企業的方向大概就成功了八成，你覺得對不對？ |
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陳部長世凱：我認為是對的。 |
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魯委員明哲：對。那你知道嗎？張忠謀董事長在應徵人他有一個死穴，他的死穴是，如果有人跟我說一句話，面試直接淘汰，就是在這間公司有很多學習的機會，所以這就直接淘汰。他的邏輯很簡單，因為現在科技業在打仗，大家都需要即戰力。我願意把這句話，真的，送給你啦！事實上在交通部，它非常明顯有太多重大建設在推動，你大概需要多少的學習時間呢？ |
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陳部長世凱：報告委員，可以讓我說明一下嗎？ |
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魯委員明哲：請說。 |
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陳部長世凱：您在交通委員會也相當久的時間，你應該也很清楚，整個交通部的業務跨得非常廣，光是鐵路，有一般鐵路、高鐵和捷運；光是公路，有一般公路、道路安全的問題，還有高速公路；然後我們還跨到氣象、跨到觀光、跨到航空，還有跨到航港，而港的部分有硬體建設，也有船舶管理，其實跨的面向相當大。我相信過去到現在為止，雖然我之前提過一個數據，有差不多15位部長不是本科系畢業的。 |
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另外一件事，我剛才說過，它跨的領域這麼大的狀況底下，有任何一個部長不需要學習嗎？我相信每一位部長都很努力在學習。其實我拜訪過好幾位前部長，他們都跟我說他們剛來的時候，前3個月每個晚上在上課，每個晚上在看資料，每個部長都要積極努力學習。這個部分我有努力，但我要跟委員報告，您剛剛所說的那三點，是我被發布要來接這個單位的時候我所說的，但是我很清楚，委員您的交代也很清楚，我也知道，一上任就要是即戰力，所以到現在為止，今天的質詢到目前大家給我的指教我都吸收以外，我們能夠處置的部分，如果有哪裡做得不好，我也很希望委員給我指教和指導。 |
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魯委員明哲：其實對我們來講，就是你剛剛講你的想法，其實我們的想法，我們覺得真的有幾分無奈，因為新政府上任之後，我們在一個半月的時間好不容易跟前任部長磨合了，把地方要做的事情好不容易講清楚了，花了很多精神，我們要重新開始啊！所以我們也沒什麼耐心，因此你要學快一點。 |
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陳部長世凱：好。 |
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魯委員明哲：很多委員都提到，行人死傷也是很多團體關心的，我們法規上路了，大家覺得按照道理，很多相對的法規上路了，而且包括從總統到行政院到交通部，甚至相關的單位都在做軟硬體的努力過程中，但在112年年底，看那個數字還是增加。最近在東海大學發生這個憾事，我想請教一下，我看到部長有發言，我請教你對這個案子的理解，我只想問兩件事，這一台公車到底有沒有裝ADAS，就是先進駕駛輔助系統，到底這台車有沒有裝？其中六個面向，盲點偵測它到底有沒有？第二個是它有裝，再來，是正常的嗎？還是壞掉了？我不知道是真的還是假的，駕駛最後的說法是天氣太暗，當然有時候駕駛的路況真的是不一定。我在想這件事情，部長有沒有去瞭解這一台車到底有沒有把盲點監測系統裝在車上，是可用的嗎？ |
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陳部長世凱：報告委員，您剛剛所說的這個ADAS部分，我們得到的訊息是有裝的。 |
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魯委員明哲：因為ADAS有六個面向，有一些什麼自動導航，那個不重要，其中一項，大車的……我們過去3、4年講太多了，你知道嗎？包括那時候交通部對於一些車有補助，到底盲點偵測系統是不是正常的？如果是正常的反應，叫聲一直出來，我是坦白講，現在已經變成小車的標配了，所以我要拜託，在這個事情之後，麻煩去瞭解一下好不好？ |
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陳部長世凱：我們目前強制的是盲點影像的部分，這個確定是有的，這個沒有問題，確定是有的！當下其實主要是司機可能沒有去理會或者是沒有去看那個東西；第二，他其實該停等的這個動作──這是強制的，有罰則的喔，可是停等的這個動作他沒有做。 |
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魯委員明哲：不是，盲點偵測系統現在一般轎車事實上都是會叫的，我不知道那是什麼狀況，我建議你們要去瞭解，好不好？ |
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陳部長世凱：我們知道他們應該是有裝的。 |
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魯委員明哲：接下來，行人以死亡人數來做一個分析，這個部分就像剛剛部長也有看過相關的一些資料，警政署各個分局對於發生這樣的死亡，想辦法去分類、歸因，分析出駕駛端有29類的原因，行人端則分成7類的原因，從112年8月到113年6月，我們去要資料的時候只有統計11個月，總共343個行人因為交通事故而死亡，我們看了一下，駕駛端242人，大概占7成，主要是因為駕駛因素，第二是行人端占30%。而肇因的排名就像你剛剛有提到的，第一個主要是駕駛端沒有在斑馬線先暫停，讓路人先行；第二名是行人的部分，他可能不看號誌或是沒有走標線穿越馬路；第三個也是駕駛端，不管是分心或恍神等等。因為從交通政策的相關規劃、教育，甚至對於駕駛人、車輛的監管都是交通部負責，在教育的部分，你們有沒有嘗試要針對駕駛端、行人端分別在哪個地方投入相關的教育會比較有效？麻煩說明一下。 |
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陳部長世凱：有，這個部分其實我們投入相當多的努力，不過這個部分不是只有交通部要做，我們也跟地方政府一起合作，包含一些經費的補助上面。我們在做行人交通安全宣導，尤其委員關心的駕駛端部分，我們該做的網路宣傳也都有做。不過我覺得大家希望再做得更好，所以這個部分的力道我們在明年度會更加強。 |
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魯委員明哲：好。最後，我特別看到你在今年2月7日很疲憊地回到臺中，什麼叫做腰酸背痛？就是你回家過年，從臺北出發到臺中，開了整整4個小時的車，因為你那時候還不是交通部長，說自己疲勞之外，加上許多的腰酸背痛，返鄉過年塞車的洗禮，回家真有一種儀式感。部長，我們這次有談到過年的連假可能是車潮最多的，而這次中秋節假期今年度分開一天，我們發覺乘坐臺鐵的人潮，不管是返鄉或其他來來去去的，比去年三天連假、假期完全連在一起的還多了9%。所以我今天提出這個題目是說，現在因為有些假期不連了嘛，大家不要補休，有些假期是在禮拜五、六之前，像這次中秋節是在禮拜二，這個部分我覺得真的有點不同形態，他是兩波回家，或者是短假期他在區域中間跑，你們有沒有做一個分析啊？ |
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陳部長世凱：跟委員報告，因為前一陣子才有一次經驗，也就是中秋節，它中間也是隔一天，所以我當時也有交代我們的所屬單位，當時在討論疏運的時候，我跟他們說這是一個變形的假期，第一，我們先把它做成四天連假的規劃，鐵路的部分更特殊，他們可能要前面再加一天，後面再加一天，因為他們速度相對快一點，所以可能要延伸到六天，這是第一點。第二點是說，更重要的是應變，因為我們對於民眾到底有沒有請假，這個比例其實不一定抓得準，我們目前有幾個數據，我有拜託我們同仁一定要做，就是第一，我們先看訂房率，飯店的訂房率如果很高的話，表示很多人是會請假的，這樣我們的疏運可能就要加強；第二個是我也希望國外航空的部分，我們看那個訂票的狀況，大概就知道大家想要連假的狀況多不多、踴不踴躍；第三就是針對高鐵跟臺鐵目前的訂票系統，我們在接近假期的時候，如果看到訂票系統已經很滿了，就必然要增加更多的車次。 |
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魯委員明哲：好，因為時間的關係，今天我們的詢答就到這裡，謝謝。 |
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陳部長世凱：謝謝委員指教。 |
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主席：謝謝魯明哲委員。接著請王鴻薇委員發言。 |