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好 來有請卓院長麻煩再請卓院長備詢李委員好院長先跟你抱歉我們今天程序委員會 呃 行政院的預算再度被退回 |
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但是在從7月16休會到今天正式可以在這邊再質詢院長其實這段時間柏毅在地方上也做了很多的努力包含跟行政院團隊做的多項協調我在這邊也要負責的跟我的選民來報告 |
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新台17縣在去年度院長還沒有上任的時候國防部提出比原本多14億必須要高雄市政府來代差代鑒包含新建新的戰備跑道包含中正哨口等等這一些 |
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那我在這個暑假期間那也拜託我們公共工程委員會陳金德主委以及李毅德副主委 |
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很順利在9月5號跟9月18號的現刊分別解決了幾個問題那現在甚至國防部也允許高雄市政府把工建計畫不用重送用抽換的方式直接跟國防部這邊來抽換把14億裡面國防部需要的戰備跑到28億已經抽換完畢 |
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那目前就等國防部這邊快速來送給行政院我們的目標還是期待在2026年這一條路能如期通車在這邊感謝行政院各部會的協調包含工程會跟高雄市政府還有國防部院長這個但是這個也是明年度的預算 |
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有關我們需要代材代件的公共建設計畫,也就是我們的南段二期的幾個需求項目,9月23號已經 |
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完成抽換 呈報行政院審議了9月23已經呈報了 謝謝部長你請回這個在過去其實我處理這條新台17縣處理了十幾年的沒有那麼簡單那感謝行政院的這個橫向的聯繫很快的協調好但是我們還是需要謝謝委員的關心讓我們可以跟地方政府一起合作第二個感謝院長本人 |
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就是清華大學跟陽明交大要來高雄左營設分校的事情在教育部送到國發會審核的9億預算裡面原本少了一半經過院長親自了解之後這一筆預算也回復到9億在這邊也感謝院長但是這個還是需要明年度的預算在立法院來做實質的審核是的 |
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這兩個預算在這邊感謝院長對於國家重點領域校際研教園區的這個支持高雄其實正在轉變高雄其實正在脫胎換骨高雄因為台積電加上AI還有種種的產業高雄其實正在轉變我們需要的是大量的建設但是在新任交通部長來之前前任交通部長其實有到我辦公室 |
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希望可以溝通一個高雄方案也就是高鐵要延伸到屏東要不要經過高雄車站的這個方案2019年行政院蘇院長來到屏東 |
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但是前部長到我辦公室的時候 鐵道局拿了 |
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高雄方案說要淺遁要明挖我想要確認一下這件事情有沒有這一個高雄計畫目前我看到部長一上任同學很認真直接跑到屏東宣布這個屏東六塊處車站等等的可能什麼時候要興建我要問的是為什麼高雄計畫又重新被拿出來討論 |
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容我講一下在高鐵公司成立的時候在做這些高鐵站計畫的時候2000年以前1998年合訂高鐵在臺灣西部有哪幾個站當時的高雄市市長吳敦義因為會經過高雄車站附近會拆到一些房子所以高鐵當時只到左營站 |
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在2010年的時候國民黨執政當時正在做這個高雄的鐵路地下化的工程的時候陸正思曾經有一個公文我秀給大家看當時的交通部長毛志國當時的交通部次長葉匡石後來10年後還被我們韓院長請來高雄當副市長的葉匡石 |
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他一輩子也沒有想到當時他否定這個計畫讓高鐵進入高雄車站供軌的這個計畫沒有進一步研究高鐵有沒有辦法進入高雄車站這個計畫有一天會在擔任高雄市副市長被拿出來修理兩次機會一個國民黨的市長一個國民黨的部長都沒有讓高鐵進入高雄車站甚至延伸到屏東 |
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如果這個政策是確定的如果這個政策確定高鐵要進入高雄車站要延伸到屏東請問這10多年來鐵路地下化造成高雄交通黑暗期再加上高鐵如果要進入高雄車站再一次民挖或者是再一次用潛盾對高雄地區造成的影響誰該負責請問 |
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我們要怎麼樣把它做好可以降低到影響高雄市民我重點答覆委員之後請部長來說明現在過去我們一段時間我們所了解的是左營方案是整個在決定高鐵南征的時候左營方案是 |
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部長 請你回應 |
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跟委員報告確實當時在2007年的時候高鐵是要進到高雄車站的當時是有這樣子的方案但是在2010年的時候像委員剛剛所說的由毛志國部長當時就覺得不可行不可行的原因說這個營運規劃這個公文慢慢幫我修一下 |
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高鐵是BOT,台鐵跟台鐵的延伸方案不一樣,隨便找一個理由所以當時就沒有延伸到高雄站,這是一個非常可惜的過程,所以在當時我們的高鐵就沒有進到高雄 |
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李柏毅議員 |
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做過評估他們評估的結論是不可行幾個原因第一個對於未來的整個高鐵的整體的轉運可能會有相當負面的影響第二個如果是從左營拉到屏東的話車子沒有足夠的機場可以轉彎的狀況底下可能是倒退路倒著走到屏東所以他們認為不可行 |
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那回到高雄方案我剛剛必須要說的是說2007年確實我們有設定高雄方案2010年雖然停止了但是我們的高雄車站現在的高雄火車站當時的設計就是要讓高鐵跟台鐵一起進入這個車站所以未來這個車站我想委員應該很清楚這個車站目前的建設是非常大的規模上面還會有一個商業大樓還會有一個飯店部長同學我跟你講的是 |
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我們現在如果再挖一次對高雄市民需要一個交換為什麼你當初在做這個鐵路地下化的時候沒有一併做這個是誰做的決定請說明清楚第二個再次影響到高雄市民的生活的時候你要怎麼樣把這個傷害降到最低影響降到最低而這個都是補破網補誰的破網 |
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當時2010年鐵路地下化的時候就不應該沒有進入高雄車站的這個政策是對於高雄市來說如果當時在鐵路地下化同時做高鐵的延伸的話其實是一次工不用兩次工那當時委員也有修出當時的文件就是毛志國部長當時做下這樣子的決定那確實在這十幾年的過程當中我們看到高雄車站周邊的沒落也是一個很大的問題 |
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我們看到高雄車站的運量在全台灣目前已經排名到了第11大家的想像是臺北跟高雄應該是最大的兩站目前高雄站已經退到了第11名其實高雄車站要活絡齁其實臺鐵在高雄做的每一個車站它的區間的這些區間車其實我們都認為建議可以加密齁 |
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這個部分我會努力另外針對工程的部分不要造成大家的黑暗期就是我們會大量用淺鈍不會用明蛙明蛙會減少會減到最低就我目前看到高雄計畫裡面左營的明蛙確實就影響到左營目前的崇德路所以這一個部分我們還要 |
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接下來﹖ |
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委員我講一句話就好了我到高雄的時候有人就跟我提到說如果10多年前這個案子實施的話第一個已經接近完工而且預算不用這麼多當場我回答說為了國人整個鐵道的高鐵的運輸也為了高雄市的發展為了以後的院長如果我有可能地方和諧共識之後我願意做一個決定讓他儘早實施 |
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李柏毅議員 |
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這個高雄方案進去之後可能上千億這個兩億就好了 |
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現在臺北車站進到高鐵第9車廂外面直接下這個人行道首扶梯就會接到臺北捷運我在8月的時候也會勘了這個高雄的高鐵其實高雄捷運也都做好這個空間來準備了那高鐵目前的評估還有很多的顧慮希望部長跟院長這邊也一併可以做這個考量那第三個 |
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高雄現在的轉變非常的大我來我秀一下這個演唱會最近的演唱會包含火星人包含艾爾頓牆包含One Ok Rock Coldplay最新的今天公布的Blackpink的Lisa也要來那這一些還有高雄現在加上台南的這個半導體的製造業TSMC的這個產值都已經超過新竹 |
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我要告訴院長跟部長高雄機場不需要幾百億的擴建那個是幾百億的事情高雄機場需要的是培養運量把A350的飛機調來高雄開始培養可以直飛歐美或直飛澳洲的這些班機開始培養高雄機場的運量有運量之後這個機場才需要做更大的航廈的興建等等 |
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先爭取國航,可以安排一架A350來高雄 |
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那捷運紫縣也在9月19的時候高雄市政府已經送到交通部我們進一步可能要做這些先行規劃以及可能性評估的核定這個請交通部也加速規劃最後我只剩下一分鐘來講臺灣跟中國的房市的問題我有看到我們央行總裁也在場那先恭喜這一次央房的第7波信用管制應該會成功 |
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應該會讓整個交易量停下來應該房價短期內也不會有再漲價的問題但是我在這裡要提醒2021年到2024年一共34萬實價登錄的預售屋裡面 |
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有多少是楊總裁認為必須要給教訓的但是有多少是無辜要換屋有多少是家裡有繼承房產出來外面買預收屋他可能即將面對多籌20%到30%的交屋的時候的交屋款有多少人也被楊總裁上了這一課內政部沒有辦法給我答案我相信央行也沒有辦法給我答案 |
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謝謝李柏毅委員質詢 謝謝卓院長的備詢 |