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徐富癸 @ 第11屆第1會期第21次會議
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|---|---|---|
| 00:00:17,078 | 00:00:43,167 | 謝謝主席。有請我們左院長。請左院長備詢。徐委員好。院長午安。辛苦。院長我想我來自我們的國進之南的屏東。目前在我們所有的區域立委裡面 |
| 00:00:43,715 | 00:00:43,795 | 徐富癸 |
| 00:01:01,090 | 00:01:01,230 | ﹚徐富癸﹚ |
| 00:01:21,105 | 00:01:39,711 | 那2019年我們蘇貞昌前院長正式宣布高鐵南延屏東那在陳建仁前院長的任內我們陸陸續續完成了高鐵屏東車站的一個都市計畫以及我們這個特地區道路的一些規劃那但是到目前為止 |
| 00:01:39,991 | 00:01:40,071 | 請院長答覆。 |
| 00:01:58,893 | 00:02:26,386 | 謝謝委員高鐵南北的延伸現在是行政院跟國家重要的建設之一那其中南部的延伸到屏東從過去到現在一直跟委員所提到有幾條的路廊包括最北邊的到最南邊的那現在最近的這個原則上的決定會採取這個高屏二塊就是左營這個方向這個方案來做未來的路線的規劃但是還是要再跟地方多多的溝通 |
| 00:02:26,846 | 00:02:50,391 | 包括縣政府跟各級民意代表跟地方的人事溝通怎麼樣能夠達到最高的效益這個方案的走向會有怎麼樣到現在可以看得到工程上的困難有沒有有沒有辦法克服它那現在但是原則上是走這個路線在規劃院長那因為我有跟幾位高雄市的委員也有在討論這個議題包括跟我們部長也有一直在討論但是因為現在 |
| 00:02:50,947 | 00:02:51,147 | 徐富癸 |
| 00:03:02,381 | 00:03:02,701 | 徐富癸 |
| 00:03:24,855 | 00:03:49,967 | 後續一個最佳的方案出來之後我們還會啟動跟包括縣市首長還有地方的委員民意來做相關的對話跟溝通院長我想是這樣子因為我們目前我們的高鐵的機場是設在燕巢那我們的行走員是有一個轉運的一個功能存在但是因為我們會被高鐵這個這兩個點的一個 |
| 00:03:52,228 | 00:03:52,528 | 徐富癸 |
| 00:04:14,418 | 00:04:33,237 | 院長方案也曾經是在構想的方案當中經過多次的考慮跟討論那現在進一步原則上是剛剛說的比較朝左引方案就是剛剛高屏二塊的方式那院長因為比較偏北邊他沒有進到大家比較密集的地方去所以這個考量過去曾經討論過 |
| 00:04:35,819 | 00:04:56,110 | 也跟委員報告彥藻在技術上他有一些工程技術上有困難因為他那一代的橋樑是減支樑減支樑的方式所以他沒有辦法去承受側向力如果從彥藻那邊要從既有的主線插一條支線既有的橋樑那一段全部要打掉重做 |
| 00:04:56,670 | 00:05:23,712 | 那第二個就是如果從燕草岔出來到屏東高雄會變成支線以後屏東會變主線那高雄人如果要去假設未來延伸屏東又延伸到台東潮州跟台東之後比如說高雄人要往台東去搭他要先搭到台北台南然後再從台南再搭到屏東這個整個程序上我想會有很大的困擾跟這個執行上的一個問題 |
| 00:05:25,213 | 00:05:53,166 | 這點還是要特別再拜託院長我記得我第一次到立法院來總執行就是針對這個高鐵的議題來提出那當時我們的陳前院長跟我們的汪前部長都有允諾是在2029年要完成通車目標可是他目前為止連路廊都還沒有確定我看這個我們實在是很痛苦尤其我像我每天早上要來立法院開會我必須要搭五點多的五點多要出門搭第一班的高鐵 |
| 00:05:53,946 | 00:05:54,266 | 徐富癸 |
| 00:06:17,223 | 00:06:22,088 | 平南快速道路是恆春半島鄉親共的一條救命道路。4月9日陳前院長正式宣布可行性平坡通過。 |
| 00:06:33,740 | 00:06:57,754 | 那我5月9日我也在立法院正式開了一個協調會那也把我們相關的我們的交通部的相關單位都找來那我們希望能夠加快一個時程那目前之前協調的進度是跟我講說7月的部分這個月要進行一個綜合規劃的發包然後跟著環評一起做那請教部長目前的進度是不是照這樣在進行當中 |
| 00:06:58,794 | 00:07:15,329 | 目前正在辦理中規跟環評那預計在今年的11月會提出第一份的這個中規的起初報告跟環評那後面就會進行環評的一些程序那路廊都已經確定那現在我想這個 |
| 00:07:17,070 | 00:07:35,488 | 高頻快速道路它的特別的價值就是如果將來我們整個譬如說現在南回已經也整個去優化改善那南回如果未來是變成是快速道路那他就會變成高頻快速道路是是一個整個環島高快速道路裡面最重要關鍵的一環 |
| 00:07:37,049 | 00:07:54,548 | 就是可以聯絡臺東跟屏東那接到火稻山。 126年才能夠完工那後來我們院長這邊我們在協調的時候陳前院長也有協調說能夠加快施程但是怎麼最近有聽到說等到120年才可以動工有這個訊息嗎? |
| 00:07:56,545 | 00:08:20,945 | 我們目前預估因為中規完成中規要合定之前一定要通過二階環評那這個二階環評一般都要兩年半左右的時間因為他至少要一年四季的這個環境調查就是新的快速道路都要做二階環評所以目前預估大概整個動工要大概在119年之後 |
| 00:08:21,806 | 00:08:22,427 | 徐富癸徐富癸 |
| 00:08:45,410 | 00:08:46,911 | 第三個部分再請教院長我想 |
| 00:09:13,482 | 00:09:38,063 | 高潔來到屏東也是我們很多鄉親的一個期待。目前高潔紅線南沿到我們的屏東的東港跟林邊,預計我們9月底可以將可行性評估送到中央來核定。但是因為前陣子有遇到所謂一個高價化跟地下化的一個討論,請教院長跟部長目前最近的進度是到哪裡? |
| 00:09:39,274 | 00:09:51,327 | 最近縣府就會我記得他已經把可行性的規劃送到院裡面來送到交通部那我們在7月份會召開會議那現在採的方案就是高架 |
| 00:09:52,284 | 00:09:56,486 | 高雄本身的紅線就是高架,所以我們延伸屏東也是用高架來接,而且是在同一個站來轉乘。 |
| 00:10:15,612 | 00:10:42,140 | 那因為現在我們的鄉親之前還是一直期待所謂的一車到底這個部分那當然現在有考慮到我們的運量的一個不一樣的那目前我們有沒有做進一步的調整還是現在就都還是高價接高價就是屏東到臨遠這邊是高價跟臨遠這邊紅線的高價銜接那但是我們的是用輕軌的運量因為事實上這個這種那是同一個外台跟外車過來沒有 |
| 00:10:44,761 | 00:10:45,121 | ﹚徐富癸﹚ |
| 00:11:05,776 | 00:11:12,781 | 那目前還是以119年為通車的目標嗎?時間的部分可能就是目前如果最近能夠核定可行性那後續就是還有還品等等這個階段我們來設法怎麼樣來加速 |
| 00:11:34,760 | 00:11:34,980 | 是的,好。 |
| 00:12:01,670 | 00:12:01,911 | 徐富癸 |
| 00:12:19,520 | 00:12:19,840 | ﹚徐富癸 |
| 00:12:43,063 | 00:12:43,323 | 徐富癸 |
| 00:13:05,913 | 00:13:06,794 | 市長做什麼的規劃?市長做什麼的規劃? |
| 00:13:26,866 | 00:13:28,846 | 徐富癸徐富癸徐富癸徐富癸 |
| 00:13:51,611 | 00:14:13,683 | 那我想剩下最後一個時間要特別再跟請院長這邊幫忙那我想我們秀了幾張我們的圖片我想我們現在進入老年化的一個社會那從屏東縣政府我們也積極推動所謂一個關懷據點的一個設備那讓這些老人家我們平常可以來這邊 |
| 00:14:14,583 | 00:14:15,343 | 徐富癸徐富癸 |
| 00:14:37,671 | 00:14:38,652 | 徐富癸徐富癸徐富癸 |
| 00:14:56,784 | 00:14:57,304 | 徐富癸 |
| 00:15:25,796 | 00:15:34,678 | 平東關懷據點的軟硬體建設給予更多的益助,然後給予更多的協助,這點請院長來答覆。 |
| 00:16:12,209 | 00:16:12,229 | 好,謝謝 |