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游顥 @ 第11屆第1會期交通委員會第17次全體委員會議
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| 00:00:11,604 | 00:00:14,269 | 有請林國賢次長等下也會請到航港局局長 |
| 00:00:24,600 | 00:00:46,749 | 游委員早早那市長我其實想要先跟您追蹤一下就是在將近兩個月前的時候我跟王宏威立委有曾經開了一個記者會那就是有提到高鐵那時候他內部的管理問題在公安的部分差點造成6個員工還在因為沒有斷電的情況之下在做施工還整修還拆點 |
| 00:00:47,529 | 00:00:48,449 | 請問市長目前報告有出來了嗎? |
| 00:01:16,704 | 00:01:23,794 | 報告委員今天鐵道局好像沒有在那沒關係就請市長事後書面給我們辦公室跟網紅會委員辦公室我們再追蹤一下這個事件 |
| 00:01:32,285 | 00:01:46,319 | 本期還是要肯定交通部及航港局以及包括港務公司對於智慧航港和智慧航安的一個努力那希望說在台灣目前來講在這樣子大家齊心協力之下 |
| 00:01:46,800 | 00:01:46,920 | 主席 |
| 00:02:07,893 | 00:02:19,829 | 同樣有關於航港局的相關業務當然在這裡還是肯定相關交通部跟港口公司跟航港局還是要肯定我就直接就針對我的選區來就教 |
| 00:02:23,072 | 00:02:41,442 | 日月潭水域推動載客傳播電動化的一個過程來做一個請教那在請教這個之前我大致上跟大家講一下這個南投雖然不靠海但是其實同樣日月潭是大家最喜歡的一個觀光勝地包括它也是白鹿的故鄉 |
| 00:02:42,382 | 00:03:06,884 | 在美麗的日月潭 其實大家許多的遊客都會藉由來這邊搭船來感受一下日月潭之美那也希望說在疫情的期間以及包括在現在的觀光客人潮如果再引進在日月潭能夠帶動我們地方日月潭的觀光發展以及南投的一個觀光的產業那其實也是非常重要那同樣的在 |
| 00:03:07,785 | 00:03:33,764 | 之前日月潭的這個船舶其實一直也要持續的往這個電動船的方向來邁進以達到這個節能減碳那所以本席還是期待說不管是延續許淑娃縣長當初當立委期間以及現在當縣長的宜居南投甚至本席在目前交通委員會也希望日月潭可以成為這個電動化船舶載客以及觀光發展的一個示範區那本席想要直接就教 |
| 00:03:34,344 | 00:03:57,402 | 那在目前日月潭現有的138艘的船舶那98年開始推動這個柴油船、太灣城電動船那以及在101年4月10號核定的這個補助要點那目前來講柴油船、太灣城這個電動船的大約有多少艘已經完成以及這個比例是多少? |
| 00:03:58,737 | 00:04:00,379 | 電動載客船18艘日月潭水域139艘 |
| 00:04:13,993 | 00:04:19,738 | 我這邊是138你們139那太煥龍我這邊是22你們是19但是沒關係因為中間的差異應該是在於臺電公司的公務船跟兩艘未營運的差異那目前來講的這個比例是十幾%這101年到現在113年還將近12年的努力那想接著問一下這個由 |
| 00:04:37,492 | 00:04:52,854 | 觀光發展基金每年編列預算預計補助到116年在這個比例上可以改為電動船的比例大約可以提高到多少比例以及說這個燒數大約可以再讓多少的柴油船來汰換成電動船 |
| 00:04:54,390 | 00:05:23,750 | 報告委員 其實大概幾個月前 監察委員有到智慧台風險區去巡查那時候有提到這個議題可能那時候提到最大的問題是這個船主或是船東對這個動力系統的可靠度比較沒有信心所以即使觀光署或是我們航空局協助希望能夠把大部分的船轉為電動化因為這可以降低柴油的污染以及這個噪音 |
| 00:05:25,250 | 00:05:50,457 | 但是目前來講他們對這個電動化船的穩定度比較沒有信心那另外一課題我們根據這個香港局也請我們的這個CR就是傳播中心開始在思考說有沒有其他的船舶用其他能源動力的也可以來協助讓這些柴油船能夠轉型能夠變成比較永續的 |
| 00:05:51,877 | 00:06:20,010 | 好那在109年到112年這個我看到也有三個相關的航港局的計畫嘛包括日月潭最四電動船傳行的可行性分析包括他的一個岸電技術及產業探討營運模式的可行分析包括日月潭電動船的這個傳證的實證三項計畫花了1800萬在前瞻計畫裡面那當然說也把這三項報告也送到本席辦公室因為我會持續追蹤討論那同樣 |
| 00:06:21,511 | 00:06:46,973 | 那在這個部分來講在116年的經費差不多會先告一段落這個是這一期的部分那同樣本席還是會建議現在目前船家的意願不高那主要是對於電動船的這個信心以及說在改良的方式他們會有疑慮那同樣的應該是要重新再檢討一下他這個補助的金額以及說目前來講在船家的方式來講他是不是不夠的 |
| 00:06:47,694 | 00:07:12,260 | 那這個比例上是不是可以再調升的因為本席在這裡還是要建議交通部能夠在有零碳排特別預算的一個經費下由航港局未來來比照電動車來推動這個電動船的補助計畫是全國性的方式來落實減能減碳那達到這樣子的比例才能夠真正的促進還有地方上面去改善因為電動車也同樣遇到就是這個經費補助經費不夠嘛 |
| 00:07:14,321 | 00:07:40,160 | 包括這個電動的巴士也是一樣那大家演繹的方向就是提高這個比例那減能減碳的這個方向是未來的趨勢所以包括在日月潭電動船也希望比照的方式來去做一個改善好 謝謝委員您提到其實蠻重要一個就是補助額度不夠導致它誘因不足第二個是船的這個穩定性船頭有疑慮第三個岸電跟周邊的配套 |
| 00:07:40,760 | 00:07:55,578 | 那這個您提到116年以後我們還是會持續做因為這個方向應該不會變那我會請香港局這邊來來跟這些商家傳統也瞭解一下看看他們的意願然後看看多大的誘因可以讓他們轉過來 |
| 00:07:57,160 | 00:08:20,231 | 第三個當然他們如果對這個電動船信心不足那替代的船型有沒有能夠達到一樣的目標這幾點我們一起來處理那最後再補充最後一個建議就是說因為像日夜潭水域的公共整修包括文屋碼頭興建等等他在疫情期間其實都探討的需要把周遭做一個因為營運電動船的一個設施來去做一個興建 |
| 00:08:20,811 | 00:08:38,254 | 但是像現在許多地方都有一個就是就是緩和或是停滯的狀況本期也希望交通部能夠跟港港局以及包括觀光署共同探討藉這個機會推展電動船的期間也把周遭的港口措施做一併的一個升級 |
| 00:08:38,715 | 00:08:59,860 | 是 謝謝委員周邊大概瑞潭風管署關公署的他人行步道、自行車步道跟岸邊的整理做得不錯所以這一塊大概大家都認同應該這肯定是管署跟關公署那其他您講到電動船的配套或是永續能源船的配套我們再來處理好不好謝謝您謝謝謝謝委員 |