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154029 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/154029 |
| 日期 |
2024-06-13 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-1-23-16 |
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第11屆第1會期交通委員會第16次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
1 |
| 會議資料.會次 |
16 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
23 |
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交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第1會期交通委員會第16次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-06-13T14:51:26+08:00 |
| 結束時間 |
2024-06-13T14:58:20+08:00 |
| 影片長度 |
00:06:54 |
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| 支援功能[1] |
gazette |
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| 委員名稱 |
陳冠廷 |
| 委員發言時間 |
14:51:26 - 14:58:20 |
| 會議時間 |
2024-06-13T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第1會期交通委員會第16次全體委員會議（事由：邀請交通部部長李孟諺列席報告業務概況，並備質詢。） |
| gazette.lineno |
1304 |
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陳委員冠廷：（14時51分）主席，麻煩請交通部部長。 |
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主席：請李部長。 |
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李部長孟諺：委員好。 |
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陳委員冠廷：部長好，你知道身心障礙權益保護法第五十三條的規定是什麼？就是跟交通部有關的，沒關係，這不需要背法條，第五十三條規定，運輸營運者必須要提供無障礙的運輸服務。在113年2月底的數據裡面，市區客運提供無障礙的比例還滿高的，有七成三，其中六都最高，臺北、臺中有接近九成，我們嘉義縣也有過半數的市區公車是無障礙的車輛；一般公路汽車客運大概只剩下33.48%；但是最慘的是國道客運，你看上面的圖表就可以知道只有8.75%，也就是只有248台是無障礙的車輛。我想請教部長，公路局有做到督導國道客運業者提供無障礙車輛的義務跟責任嗎？ |
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李部長孟諺：是，我想這個是法條的規定，也是照顧身心障礙國人同胞的權益，所以我們有責無旁貸的責任。 |
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陳委員冠廷：過去是認為，增加無障礙車輛的話，可能不符合經濟效應，另外一邊的說法是這會壓縮到一般乘客的座位數，這可以理解，但是我必須強調，我們身心障礙權益保護法第五十三條的規定其實滿明確的，我們還是希望這個比例還是要有拉高的可能性，因為未來會高齡化，不僅是身心障礙者，高齡化的長者可能有時候也會需要類似這樣子的服務，所以我們政府責無旁貸，不是只照顧多數人而已，還包括照顧弱勢的族群，這都是必要而且必須要做的。我必須強調，部長上任之後，我認為在新任這樣子的mandate可能很大的狀況之下，最好能夠提供一些具體的作法，是不是可以兩個禮拜內給我書面報告，做相關的檢討？ |
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李部長孟諺：好，我想先請局長跟您報告目前推動的政策。 |
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陳委員冠廷：好，謝謝，因為我還有其他包含國道客運的預約機制要問，所以請簡短回應。 |
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林司長福山：我大概有兩個重點跟委員報告一下，第一個部分，市區公車的無障礙是利用低地板，低地板的部分，現在大概是75%，未來到2030年全面電動化，這些電動化的車子全部都是低地板了。剛剛委員關心的部分是有關於公路客運，公路客運就是我們一般稱為高地板的部分，因為它行駛的路線等等，沒辦法用低地板。目前公路總局的處理方式，基本上要換成全部都是有升降梯的，那個部分是有困難度，現在是用班次配置的方式，先來做一個處理，後面有一些路線，還有班次更多的那個部分，我們會督促公總來做一個處理。 |
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陳委員冠廷：謝謝。你剛剛提到班次，我們就來講國道客運的預約機制，如果要使用這些無障礙的客運，除了搭乘固定班次，就是剛才您提到的固定班次，也可以用預約的方式，近一年用國道客運預約無障礙的車輛的數量是115人次，實際搭乘大概接近500人次，也就是說，大家實際上的搭乘還是比預約的人數多，這是非常正常的現象，只是我是說這樣子的空間代表預約機制還能夠改善、還能夠再增加，但是我們現在客運的預約管道沒有統一的入口介面，比方說台灣好行的網站，無障礙預約窗口跟無障礙班次的時刻是在不同的頁面，預約的資訊也不完整，大家可以參考一下我們的PowerPoint上面所講的。公路局官網所統整的國道客運公司的訂票連結，每一家客運，基本上它的訂票方式也不同，網站其實也沒有做一個統整，所以我想具體建議公路局，第一個，是不是能夠督促觀光署來確保補充台灣好行官網的資訊，讓無障礙預約的旅客，可以直接點選超連結或者是各種無障礙的公車班次直接可以預約，就是使用介面的改善，這個是我第一個具體建議。 |
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第二個，我希望公路局能夠成立一個統一窗口，讓各業者的時刻表、訂票的連結，全部都放在一起，不要分散在各個不同的網頁上面。 |
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最後，無障礙的車輛在絕對數值上面我們當然是希望可以再增加，但是如果是現有的資源查詢不易，或者是讓這個使用率降低，那就是浪費，所以這幾個部分是不是可以麻煩部長來做一些改進？ |
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李部長孟諺：我請局長先跟您報告目前我們準備整合的方式。 |
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陳局長文瑞：跟委員報告，我想各個客運業者當然也有它的預約網站跟系統，然後台灣好行也有，我們會來做一個整合，然後有一個單一的窗口。 |
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陳委員冠廷：好，謝謝，聽到這樣子的回應，我們很高興，就是開始有往這個方向走。 |
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最後我要講公車站牌，個人是在外交及國防委員會，其實有很多外交人員都不斷的跟我們強調我們巴士的公車站牌的識別性，部長會看韓文嗎？ |
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李部長孟諺：不會。 |
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陳委員冠廷：你不需要會看韓文，因為上面有寫BUS STOP，然後上面有寫管理號碼：44560，所以你就知道這是什麼意思，這一個編號在哪裡。我希望未來我們相關車站的編號，能夠具體用這樣的數字，不會一下是臺北車站、路名「青島」；一下是臺北車站、中正，就是不需要用漢字再去表現這是哪一個站牌，你只要有一個完整的數字，管理的號碼在上面，上面寫著BUS STOP，然後旁邊有一個具體的巴士的符號，或者是公車的符號，這樣子就更加的易懂，對於觀光客來說更加友善，對於在臺灣這些外交相關人員，他們一看便能夠瞭解到我們的交通運輸工具，這個部分可不可以討論、去做一個改進？ |
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李部長孟諺：好，我們看到好像每個縣市公車的站牌標示不太一致，我們來看怎麼樣可以做個改進。 |
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陳委員冠廷：感謝，希望可以做一個統合。 |
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李部長孟諺：是。 |
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陳委員冠廷：好，謝謝。 |
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主席：謝謝，陳冠廷委員發言完畢。 |
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現在請徐欣瑩委員，徐欣瑩委員、徐欣瑩委員不在。 |
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現在請邱志偉委員發言。 |
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82 |
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李昆澤 |
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黃健豪 |
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林國成 |
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林沛祥 |
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林俊憲 |
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何欣純 |
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陳素月 |
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葉元之 |
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陳雪生 |
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邱若華 |
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徐富癸 |
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許智傑 |
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蔡其昌 |
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魯明哲 |
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陳俊宇 |
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鄭天財Sra Kacaw |
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黃仁 |
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陳亭妃 |
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牛煦庭 |
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洪孟楷 |
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羅廷瑋 |
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鍾佳濱 |
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游顥 |
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傅崐萁 |
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陳培瑜 |
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羅智強 |
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楊瓊瓔 |
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洪申翰 |
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廖先翔 |
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王美惠 |
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林月琴 |
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陳冠廷 |
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邱志偉 |
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翁曉玲 |
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莊瑞雄 |
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林楚茵 |
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涂權吉 |
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2024-06-13 |
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立法院第11屆第1會期交通委員會第16次全體委員會議紀錄 |
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邀請交通部部長李孟諺列席報告業務概況，並備質詢 |
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邱志偉你們助理在找你趕快回去助信團喊請交通部部長請李部長 |
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委員好部長好部長你知道身心障礙權益保護法第53條規定是什麼跟交通部有關的沒關係這個不需要被罰條是第53條規定是運輸營運者必須要提供無障礙的運輸服務那在這個113年2月底的這個數據裡面那市區客運提供無障礙的比例看起來蠻高的有7乘3 |
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74.37 |
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其中是六都最高臺北台中有接近九成那我們嘉義縣也有過半數的這個市區的公車是無障礙的這個車輛那一般公路一般公路的汽車客運大概是只剩下33.48 |
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但是最慘的是國道客運你看上面的圖表可以知道只有8.75%也就是只有248台是無障礙的車輛我想請教部長公路局有做到督導國道客運業者提供無障礙車輛的義務跟責任嗎是我想提這個是法條的規定也是照顧身心障礙的這個這個國人同胞的這個權益所以我們有責無旁貸的責任 |
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128.104 |
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過去是認為增加無障礙車輛的話可能不符合經濟效應那另外一邊還有說法就是會壓縮到一般乘客的座位數那可以理解但是我必須強調在我們的身心障礙權益保護保障法裡面第53條的規定其實蠻明確的我們還是希望這個比例還是要有拉高的可能性因為未來這個高齡化的 |
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他不僅是身心障礙者那高齡化的長者可能有時候也會需要類似這樣子的服務所以我們是政府有責無旁貸他不是只照顧多數人而已還有包括照顧弱勢的族群這都是必要而且必須要做的那我必須強調部長上任之後我認為在新任的這樣子的mandate可能很大的狀況之下最好能夠提供一些具體的做法是不是可以兩個禮拜內給我書面報告做相關的檢討 |
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我想先請局長跟您報告目前的推動的這個政策好謝謝因為我還有其他的這個包含國道客運的預約機制所以我先簡單回應我大概兩個重點跟委員報告一下第一個部分市區公車的障礙是利用地理板那地理板的部分現在大概75%那未來到2030年全面電動化這些電動化的車子全部都是這個地理板 |
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203.439 |
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那剛剛委員關鍵的部分是有關於公路客運那公路客運都是我們一般稱為高地板的部分因為他行駛的路線等等的部分他沒辦法用地板那目前這個公路總局的處理方式基本上就是說要去就是說換成這個全部都是有升降梯的那個部分是有他的困難度現在是用單次配置的這個方式先來做一個處理 |
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204.099 |
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225.357 |
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那後面有一些這個路線班次可以更頻密就是說班次更多的那部分我們會督促這個工種來做來做一個處理謝謝你剛剛提到班次我們就來講到這個國道客運的預約機制那如果要用這些無障礙的客運除了搭乘固定班次就剛才你提到的固定班次也可以用預約的方式 |
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226.314 |
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255.667 |
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那近一年用國道客運預約無障礙的車輛的這個數量是115人次那實際搭乘有大概接近500人次也就是說大家實際上面搭乘還是比預約人數多那這是非常正常的現象只是我是說這樣子的空間代表說預約機制還能夠改善還能夠再增加但是我們現在客運的預約管道沒有統一的入口介面比方說台灣好行的網站他無障礙約穿口跟無障礙的班次的時刻在不同的頁面喔 |
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256.147 |
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260.191 |
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公路局官網所統整的國道客運公司的訂票連結每一個客運基本上訂票方式也不同網站其實也沒有做一個統整的 |
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273.183 |
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295.672 |
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所以我是想建議具體建議公路局是不是能夠第一個是不是能夠督促公安署來去確保補充臺灣好行官網的資訊讓這個無障礙預約的這個旅客可以直接點選超連結或者是各種無障礙的公車班次直接可以預約就是說這個就是說使用介面的改善這個是我第一個具體建議第二個我是希望公路局能夠成立一個統一窗口 |
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296.352 |
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318.561 |
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讓各業者的時刻表訂票的連結全部都放在一起不要在所善的分隔在各個不同的網頁上面那最後就是說無障量的車輛當然是絕對數值上面我們當然是希望可以增加但是如果是現有的資源查詢不易或者是讓這個使用率降低那就是浪費所以這幾個部分是不是可以麻煩部長來去做一些改進 |
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320.114 |
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323.715 |
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我請局長先跟您報告目前我們準備整合的方式 |
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341.741 |
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367.184 |
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個人是國防外交委員會那其實有很多外交人員都不斷的跟我們強調我們的巴士的公車站牌的這個識別性部長會看韓文嗎不會不會看韓文嗎那你不需要看因為上面有寫巴士站牌然後上面有管理號碼44560所以你就知道這是什麼意思這一個編號在哪裡我希望未來我們的這一個相關的車站的編號能夠具體的用這樣的數字 |
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368.385 |
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390.886 |
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不會說一下是臺北車站然後路名青島臺北車站什麼中正然後臺北車站不需要就是不需要這種數不用漢字再去表現說這是哪一個你只要有一個完整的數字管理的號碼在上面上面寫著bus stop然後旁邊有一個具體的就是巴士的一個符號或者是說公車的符號這樣子更加的易懂對於觀光客來說更加友善對於在臺灣未來的這些 |
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392.788 |
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393.128 |
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陳冠廷發言完畢 |