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林委員俊憲：（10時）謝謝主席，本席邀請交通部李部長。 |
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主席：請李部長。 |
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李部長孟諺：委員好。 |
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林委員俊憲：部長好。跟部長討論臺南市的一些交通建設，我是覺得比較輕鬆啦！因為部長對臺南非常瞭解，部長本身也代理過臺南市長，另外在臺南市也擔任過局長、副市長，可以說是服務多年。在本席邀請部長到臺南的考察當中，我們地方也很高興，我們期盼的就是臺南鐵路軌道建設的延續，部長也確定了臺南鐵路地下化延伸到永康的事情。抱歉，我那個字有寫錯，就是臺南鐵路的地下化延伸到永康嘛！另外就是新市、善化的臺鐵立體化的計畫；以及臺南有一條最新的捷運，從南區、中西區一直到安南區，最主要是安南區延伸到南科這樣的一個系統，這個部分是不是請部長全力支持？ |
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李部長孟諺：是，我想包括臺南現在正在施工的鐵路地下化，我們會要求鐵路局儘速辦理，如果文資的問題解決，可以在兩年半以內完工通車，就是讓它第一階段可以下地，鐵路都可以到地下化的部分。 |
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林委員俊憲：就是鐵路地下化的部分嘛。 |
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李部長孟諺：對，至於延伸到永康這個部分的可行性評估也已經討論多次，現在善化那個站大家也有共識分開處理，這個部分我們會請臺南市政府趕快把報告…… |
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林委員俊憲：就可以加速進行了，鐵路地下化原本只是臺南市的舊市區，現在可以延伸到永康，出了永康車站以後，臺鐵大概就進入到新市，再開始立體化，就消除了新市、善化的五個平交道，新市、善化就是南科，南科已經是國家，甚至可以說是世界最重要的半導體生產的地方，每天進出南科那麼多的人，竟然還要等平交道，這實在是非常落伍，所以新市、善化的臺鐵立體化就非常重要，讓交通更順暢、更安全。 |
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李部長孟諺：新市到南科這一段，包括南科站也會跟著來改善、更新，我想這一段確實有其必要性，因為消除了很多危險的平交道的路口。 |
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林委員俊憲：謝謝部長的支持，這個地方希望能夠加快來進行。 |
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李部長孟諺：因為在座談時，民眾跟包括在地的議員也表示，大家也支持新市站遷移，這是原來大家比較擔心的。 |
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林委員俊憲：就往北移，地方也有這樣的共識。同時，臺南最新的黃線，這條黃線基本上也是為了市區，是從安南區通到南科、通到新市，這一條可行性評估的經費也請交通部來支持。 |
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李部長孟諺：是。 |
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林委員俊憲：部長，我請教一個觀光的問題，兩岸觀光原本中國說要派踩線團到馬祖，好像又取消了、又喊停了，是不是？ |
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李部長孟諺：是，原來6月10號要來，他當時是表示端午節，現在我們觀光局跟他們在聯繫。 |
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林委員俊憲：到底來不來？兩岸觀光恢復有沒有機會、有沒有可能？是用什麼樣的模式來恢復兩岸的觀光？ |
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周署長永暉：跟委員報告，有關於馬祖這個案子，陸委會邱主委也表明，只要他們實際到了馬祖之後，他們會有對外統一的說法，我們當然是樂觀的歡迎。 |
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李部長孟諺：我們這邊是歡迎他們這個踩線團過來的。 |
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林委員俊憲：可是他取消啦！ |
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周署長永暉：延後。 |
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林委員俊憲：延後，所以沒有取消？所以還是會來？ |
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周署長永暉：目前是這樣子。 |
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林委員俊憲：那臺灣跟中國之間會不會開放？ |
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周署長永暉：這個涉及到還要跨部會協商的部分。 |
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林委員俊憲：這有跨部會協商嘛？ |
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周署長永暉：對。 |
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林委員俊憲：那我們的共識是什麼，我們臺灣的立場是什麼？ |
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李部長孟諺：我想我們是希望能夠在對等的原則之下，加強雙方的交流，就照賴總統在就職典禮演說所揭示的原則。 |
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林委員俊憲：總統也表示樂觀其成嘛！就在一定的原則之下。現在兩岸的觀光卡在什麼地方？ |
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李部長孟諺：目前其實是這樣，我們開放的程度與對方開放的程度相較，我們開放比較多，比如說，我們已經有自由行過去，從6月1號開始，過去有成團的或是有規劃要組團的，我們也容許他繼續出團，所以在認定上其實是比較有彈性的，對岸是連自由行都沒有過來，所以人數也差距很大，我們去年過去的就有176萬，對岸過來的才二十幾萬。 |
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林委員俊憲：所以不是我們不開放，也不是我們阻礙兩岸的觀光，是不是這樣？ |
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李部長孟諺：是。 |
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林委員俊憲：我覺得這個立場要講清楚。 |
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李部長孟諺：開放的對等性，其實我們是比較open的。 |
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林委員俊憲：對，我們臺灣反而是比較開放，現在很多的旅行業者很期盼，他們大概都誤解，以為是民進黨、是臺灣這邊不開放，基本上就是中國的一些政治考量，我認為絕對是這樣子。我不知道兩邊現在洽談有沒有進度？ |
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周署長永暉：我們有一個觀光小兩會，目前我們也是希望能夠對等的來商談。 |
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林委員俊憲：好。剩下的時間我要請教部長，部長，我非常多次而且也長期關心大車肇事的問題，過去本席歸納很多大車肇事的原因，駕駛都說他看不見，我們知道大車轉彎有內輪差、視野的盲點，所以後來我們敦促交通部要解決這個問題。交通部之前提出的就是所謂的視野輔助系統，部裡面也補助很多錢，據我瞭解補助差不多6億，全國的大車有20萬輛，結果證明這個系統是完全無效。我有看過這個系統，它有很多的螢幕，駕駛還要看前面的路況，還要看那麼多大大小小的螢幕，所以行車視野輔助系統裝了以後，政府花了那麼多錢，也強制全國大車都要裝，造成大車的車禍肇事件數、肇事率不減反增，都還提高。最近大車又造成了悲劇，因為大車只要一肇事都會造成非常重大的傷亡，你看有一個阿公載孫子去上課，被聯結車壓爆頭，造成死亡事件等等。現在檢討過去的視野輔助系統，這個根本就是一個幾乎是智障級的系統啦！後來交通部說要再改善，就是現在推出主動預警的輔助系統，就是它會主動提醒駕駛。目前績效如何，大概裝了多少部？好像裝了800部嘛！ |
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林司長福山：計畫研發的目標是裝800輛，到昨天是785輛，剩下15輛是靠行車，我們這個月一定…… |
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林委員俊憲：那我要請教部長，這個系統要取代之前的系統，因為之前那個系統證明是完全無效，那現在這個主動預警系統接下來呢？全國大車有20萬輛，現在交通部是先試做800輛，裝了800輛，那接下來呢？這800輛的效果如何？因為時間的關係，主席已經站起來了，我請教部長，現在這一臺多少錢你知道嗎？ |
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林司長福山：八合一的部分，成本開發大概是20到25萬，800輛我們當時補助是以一半大概10萬塊來補助做系統的研發。 |
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林委員俊憲：那業者還要自己出10萬？ |
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林司長福山：是系統研發的廠商要負擔這個部分。 |
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林委員俊憲：你有沒有辦法要求20萬輛都裝？或者是你的目標要裝幾台？如果你有一個系統，大家都不要裝，那這個系統做出來幹嘛？ |
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林司長福山：跟委員報告一下…… |
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林委員俊憲：或者是說你有辦法強制要裝嗎？ |
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林司長福山：這個計畫的目標有兩個，第一個部分就是開發、研發八合一的系統，把這個產業標準定出來，產業標準架構定出來之後…… |
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林委員俊憲：希望價格可以降低？ |
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林司長福山：對，價格降低，然後可能三合一OK，或是二合一或四合一，不用一定要到所謂的八合一。 |
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林委員俊憲：你要把執行的時間、成效定出來啊！ |
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李部長孟諺：裝的這800輛年底會完成測試的效果評估，如果有效益，我們再來持續推廣。 |
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林委員俊憲：等於20萬輛要換裝好？ |
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李部長孟諺：新車現在都強制要求，新車進口已經都有裝了。 |
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林委員俊憲：因為時間的關係，後續的部分我再跟公總來瞭解一下。謝謝部長，謝謝局長，謝謝主席。 |
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主席：謝謝林俊憲委員，發言完畢。 |
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現在請何欣純委員發言。等一下葉元之委員發言完畢之後，我們休息10分鐘，請各助理聯絡各黨的委員，以便他們安排相關的時間。 |
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現在請何欣純委員發言。 |