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152210 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/152210 |
| 日期 |
2024-05-06 |
| 會議資料.會議代碼 |
委員會-11-1-23-11 |
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第11屆第1會期交通委員會第11次全體委員會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
1 |
| 會議資料.會次 |
11 |
| 會議資料.種類 |
委員會 |
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23 |
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交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
第11屆第1會期交通委員會第11次全體委員會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-05-06T11:10:10+08:00 |
| 結束時間 |
2024-05-06T11:17:13+08:00 |
| 影片長度 |
00:07:03 |
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gazette |
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| 委員名稱 |
徐富癸 |
| 委員發言時間 |
11:10:10 - 11:17:13 |
| 會議時間 |
2024-05-06T10:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第1會期交通委員會第11次全體委員會議（事由：邀請交通部部長王國材「針對台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」進行專題報告，並備質詢。） |
| gazette.lineno |
269 |
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徐委員富癸：（11時10分）謝謝主席，有請我們的胡次長、臺鐵公司杜董事長還有觀光署周副署長。 |
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主席：胡次長、杜董、周副署長。 |
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胡次長湘麟：徐委員你好。 |
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徐委員富癸：次長、董事長、副署長，早安。剛剛前幾位委員都提到票價調整的部分，本席也是臺鐵的常客，我們經常搭火車，然後接高鐵到臺北來開會。以本席的看法是覺得，目前北高的票價從843元一口氣調整到1,144元至1,219元，本席這邊也接到很多鄉親的陳情，他們覺得寧可搭高鐵，針對這個部分，董事長有什麼看法？ |
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杜董事長微：這個價格我們還在研議中，所以這也不是我們現在研議的最後定案。 |
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徐委員富癸：這一點我們還是要提醒臺鐵公司，當然公司的營運一定要講求獲利正常，但是競爭力也非常非常重要。另外，我想提出一個看法，其實以屏東來講，我們的火車站相當多，本席也發現有很多的退休長輩把坐火車去旅遊這件事情當作是一個很重要的日常生活。本席建議臺鐵公司，尤其是交通部，在整個觀光發展的過程裡面不要忽略了，除了臺鐵公司之外，他們有跟我們的一些旅遊業者做合作方案，但是我覺得觀光署也應該要扮演一定的角色，我們的長輩透過坐火車的過程到地方，可以做怎樣的旅遊行程，這部分交通部是不是可以整合一下？讓觀光署、臺鐵相關的單位能夠一起做，包含我們的港務公司怎麼樣做一個旅遊的規劃，觀光署有沒有什麼樣的看法？ |
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周副署長廷彰：謝謝委員的垂詢，我們對於樂齡旅遊非常重視，所以不管是在旅宿的選擇、交通運具的搭乘或者是遊程，尤其像長輩有一些無障礙的需求，在我們的國家風景區裡面都有這種無障礙的設施。在交通運具或者是旅宿的部分，我們有一個樂齡的黃金專案，也鼓勵旅行社去包裝這個行程，不管從景點或者是交通運具，或者是旅宿的選擇…… |
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徐委員富癸：副署長，本席的意思是觀光署也應該要主動跟臺鐵甚至高鐵來做怎麼樣的整合，因為你們如果沒有去整合這些業者，他們將本求利，一定是考慮到成本，你們觀光署沒有出手的話怎麼去整合？ |
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周副署長廷彰：是，報告委員，我們除了剛剛說的旅行社整合之外，也有跟臺鐵公司合作推出Taiwan PASS的套票，所以不管是國際的旅客或者是國內的旅客，我們都鼓勵利用Taiwan PASS──整合台灣好行還有捷運、鐵路在同一個票券，利用這樣的方式旅行。 |
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徐委員富癸：好，這部分我們還是請觀光署跟相關的臺鐵公司整合。 |
| gazette.blocks[9][1] |
另外，次長，我再請教一下，我們交通委員會4月8號有到屏東考察嘛？當時我們有要求所謂的鐵路安全性的問題，其中最重要的部分就是鐵路高架化，尤其屏東有好幾個車站都還屬於一個平面，造成所謂的交通事故。我們之前也透過媒體知道臺鐵要成立安全管理委員會，甚至有一些相關的推動小組，我們很擔心會不會疊床架屋？ |
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杜董事長微：跟委員報告，首先我們公司的安全管理委員會已經成立了，因為它依據要點必須有一些推動的模式，需要經過董事會的決議，這些程序都已經完成，所以我們在這個月可以開始讓安全管理委員會正常運作。 |
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徐委員富癸：好，我們還是強烈要求交通部應該針對屏東的部分，因為屏東的高架化確實是一個減少交通事故很重要的處理工程，當然鐵道局這邊有所謂的規劃期程，但是我們覺得這個期程真的要加快，畢竟車禍事故頻傳，百姓不安心啦！尤其又會造成淹水的問題。 |
| gazette.blocks[11][1] |
另外，針對所謂的招考問題，本席接獲很多鄉親說他們是臺鐵的同仁，他們都在東部，希望調動回來，但是我們的招考一直很不順利。剛剛前幾位委員也有提到招考，因為我們的薪資結構，還有我們並沒有針對擁有鐵電焊、高空機、堆高機這些證照的加分機制，所以造成我們招考的情形不理想，這部分是不是有改善的空間？ |
| gazette.blocks[12][0] |
杜董事長微：有，跟委員報告，這一次其實也不是不順利，有達到預期，可是尤其在東部，的確我們從業人員的報考沒有很踴躍，有這種情形。我們現在已經針對這個情形去看招募的程序中是不是還有哪些可以加分的、有誘因的，我們納到下一次的考試來辦理。 |
| gazette.blocks[13][0] |
徐委員富癸：對啦！董事長，人家如果有一些相關的證照，在業界的薪水都比你們的3萬3還高，人家怎麼可能會選擇到貴公司去服務？不可能啦！ |
| gazette.blocks[14][0] |
杜董事長微：我們的基層就3萬3到4萬2了，有證照的部分，我們可以讓他的級別再調整一下，這是可以的。 |
| gazette.blocks[15][0] |
徐委員富癸：對，我們應該再重新檢討一下考試制度，讓更多專業的同仁可以加入臺鐵公司的行列，對我們整個運輸也好，安全也好，應該有更多的保障，謝謝。 |
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主席：謝謝徐富癸委員的發言。 |
| gazette.blocks[16][1] |
下一位請蔡其昌副院長。 |
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108 |
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委員會-11-1-23-11 |
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陳雪生 |
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林國成 |
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林沛祥 |
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李昆澤 |
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黃建賓 |
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廖先翔 |
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魯明哲 |
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徐富癸 |
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蔡其昌 |
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陳素月 |
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林俊憲 |
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黃健豪 |
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何欣純 |
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邱若華 |
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王鴻薇 |
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游顥 |
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林德福 |
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洪孟楷 |
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黃國昌 |
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林月琴 |
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張啓楷 |
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黃珊珊 |
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黃仁 |
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許智傑 |
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陳冠廷 |
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2024-05-06 |
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立法院第11屆第1會期交通委員會第11次全體委員會議紀錄 |
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邀請交通部部長王國材「針對台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」進行專題報告，並備質詢 |
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謝謝主席有請我們的胡次長還有台鐵公司杜董事長還有觀光署周副署長周副署長 |
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20.848 |
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42.236 |
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市長、董事長、副市長早安我想剛剛前幾位委員都在提到票價調整的部分那本期我們也是台鐵的場客我們經常搭火車然後接高鐵到台北來開會那以本期的看法是覺得說目前如果我們的北高的票價843塊一口氣調整到1144塊到1219塊 |
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49.419 |
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68.632 |
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本席這邊也接到很多鄉親的陳情他們覺得他們寧可搭高鐵針對這個部分董事長有什麼看法這個價格我們還在研議中所以這個也不是我們現在研議中的一個最後的一個定案 |
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70.213 |
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84.788 |
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這一點我們還是要提醒台鐵公司當然這個公司營運一定是要講求獲利正常但是這個競爭力也是非常非常的重要那另外我想提出一個看法就是說其實這個 |
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86.389 |
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86.769 |
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徐富癸 |
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103.114 |
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建議這個台鐵公司尤其是交通部在這個整個這個觀光發展的過程裡面不要忽略了除了台鐵公司之外他們跟我們一些有跟我們一些的旅遊業者有做合作的套方案但是我覺得觀光署也應該要扮演一定的角色我們的長輩怎麼透過坐火車的過程裡面到我們地方可以做怎麼樣一個旅遊的一個行程這部分 |
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130.898 |
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關公署有沒有什麼樣一個看法? |
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好謝謝謝謝委員的槌尋那我想我們對這個樂嶺的旅遊是非常的重視所以不管是在旅宿的一個選擇交通運具的一個搭乘或者是遊程那就是像這種長輩有些那無障礙的一個需求在我們的國家風景區裡面其實都有這種無障礙的這樣的一個設施那在交通運具或者是說這個旅宿的部分的話我們有一個這個專案就是一個樂嶺的一個黃金的一個專案那也鼓勵著旅行社去包裝這個行程不管從景點 |
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180.861 |
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198.212 |
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本席的意思是我們關公署也應該要主動可以來跟台鐵甚至高鐵來做一個怎麼樣一個整合因為你們如果沒有去整合這些業者他們將本就利他們一定是考慮到成本那你們關公署沒有出手的話怎麼樣去做一個整合 |
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是報告委員吼那我們除了剛剛這個旅行社的一個整合之外吼那也跟呃台鐵公司這邊我們有合作推出這個台灣帕斯的一個套票所以也是鼓勵我們呃這個呃不管是國際的一個旅客或者是我們呃國內的一個呃這個旅客吼都可以利用這個台灣帕斯吼整合台灣好行還有這個呃捷運還有還有這個呃鐵鐵路然後把整個在一個同一個票券用這樣的方式吼去做旅行 |
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好這部分我們還是請關公署跟我們相關的呃台鐵公司來做個整理因為次長我再請教一下我們4月8號有到屏東交通委員會考察嗎對那當時我想呃我們有要求說一個鐵路的一個安全性的問題那其中最重要的部分就是所謂的一個鐵路高架化那尤其屏東還有好幾個呃車站的部分都還屬於一個平面那當然造成所謂一個交通事故那 |
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徐富癸 |
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跟委員報告首先那個我們公司的安全管理委員會已經成立了那因為他必須要依據這個要點還有一些推動的模式需要經過董事會的一個決議那這些程序都已經完成所以我們可以在這個月開始讓安全管理委員會正常運作 |
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295.575 |
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317.335 |
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好 那我們這個我們還是強烈要求這個交通部應該針對所謂我們因為屏東這個高價化確實是一個很重要的一個減少交通事故很重要的一個事故的一個處理的一個工程那當然我們這個鐵道局這邊有所謂一個規劃的期程但是我們覺得這個期程 |
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317.935 |
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真的要加快畢竟這個車禍事故頻傳百姓不安心那尤其又會造成淹水的問題那另外針對這個所謂的一個招考的問題因為本期這邊也接獲我們很多的鄉親我們是我們台鐵的同仁他們都在東部希望調動回來但是因為我們的招考一直很不順利那剛剛我們的前幾位的委員也有提到招考因為我們的薪資結構 |
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還有所謂的我們並沒有針對所謂擁有鐵電焊高空機堆高機這些證照的加分的一個機制所以造成我們招考的一個情形不理想那這部分是不是有改善的空間有跟委員報告那這一次其實也不是不順利就是有達到預期可是在東部尤其是在東部的確我們從業人員這個報考沒有很踴躍有這種情形 |
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那我們現在已經有針對這個情形我們再看在招募的這個程序中是不是還有哪些可以加分的有誘因的我們拉到我們下一次的考試來辦理 |
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董事長,人家如果有一些相關證照,人家在業界薪水都比你們3萬3還高,人家怎麼可能會選擇到貴公司去服務?我們基層就3萬3到4萬2了,那我證照的我們可以讓他集結再調整一下是可以的 |
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對啦應該是我們再重新檢討一下我們考試一個制度讓更多專業的同仁可以加入到我們台鐵公司的行列那對我們整個運輸也好安全也好應該更有更多的保障啦好謝謝好謝謝徐富癸委員的發言 |