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市長好市長我們的單軌藍線一起有條件通過那總經費是324.37億這個部分讓大家都覺得我們台南要蓋捷運了是以單軌捷運的方式可是其實你細看裡面 |
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他是有條件的通過有條件的通過而且他現在是高價他有條件的通過在這整個過程當中他是要從主要連接我們的高鐵到我們的所謂的轉運站東區的轉運站這樣的一個區塊所以呢大家都希望有這一條來做連結可是 |
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有條件的通過,這裡面的條件,市長,裡面所寫的其實沒有那麼容易來做處理。第一個,他說,台南市政府需再加強說明採用該系統原因及後續營運維修成本。這很困難的耶。 |
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2、總經費較可行性研究增加126.74億,它的責任歸屬。3、中央與地方經費分攤、經濟效益及運量估算合理性。這三個,你先讓它 |
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過了一個頭,過去人們都說頭過心就過,但是這看了不是這樣,有條件的通過,原本大家都期待說藍線一起我們環評過了,結果是有條件通過,市長這到底是怎麼一回事? |
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我想我跟委員報告一下有關台南市的藍線本部是在3月21號召開相關的審查會當然審查會裡頭有相關的意見是希望台南市政府再去釐清說明說明完了以後其實我們就會幫整個計畫環保行政院來核定但是你釐清說明的這三點你這三點是可大可小 |
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市長這三點是可大可小我跟委員報告其實這個整個採用什麼樣的系統採用什麼樣的營運的方式在可行性的階段其實市政府做了很詳盡的研究那提出來的之後至於它採行了這樣的一套的系統那在相關當時的審查委員認為是說可能要請市政府再說明把它說明清楚並不是說這樣意思就是說在質疑它採用這樣一個系統所以市長 |
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我就跟你講,你這三點是可大可小,對不對?如果只是認同它這個系統,然後呢,在未來它可行性評估的營運維修成本只是有一點點需要補強的,那沒有問題。如果像你講的,如果委員是認為這個系統是有問題的喔, |
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那是可大可小。再來,總經費,它比可行性研究當時候增加了126.74億,比較多的大概都是我們的所有土建相關我們的預算增加。 |
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市長 |
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可不可以簡單說明再說明清楚一點好不好就是有關這樣的一個計畫在我們這個部裡頭召開的審查委員審查完以後是有條件通過請他修正完了以後我們就會把這樣的一個計畫報院所以呢這個剛才委員講到說這個報院的期程應該在市政府報來了以後我們大概看了一下沒問題我們就會往行政院來審報那至於可行性的研究因為我就跟你講說 |
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你寫的這幾點是可大可小。如果說你今天像次長所說的,我們都審過了,只有一個小修正,OK?可是如果不是這個樣子,又是三邊推薦來推薦去,那基本上我們當時候在媒體看得大大的,也就是我們已經通過了所謂的一個初步審查, |
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那等於就沒有意義了。市長,你要記得你今天所說的。我跟委員報告有條件的通過其實是整體上委員對這整個計畫是可以通過的。只是他希望要補充一些相關的。但是只是稍微修正。這個原則請把它踩住。沒問題。我們會依照這樣的原則來做後續的一個處理。因為其實我們的捷運 |
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單軌捷運基本上它是有藍線、綠線、紅線綠線、紅線都還在規劃都還沒有正式有這樣的一個雛形那今天藍線會跑得比較快是因為它確實它可以連接我們的高鐵到我們的東區的轉運站所以這個是有它基本上的需要甚至還可以連接到我們未來整個我們的火車站 |
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這個都有它的一個脈絡性所以這一條會比較被重視而且認為因為它是高價高價其實未來還有一個所謂的落墩的問題落墩的問題這邊比較空曠比較沒有所謂跟我們住戶有所謂的一個比鄰的狀態所以我們都希望這一條要趕快走 |
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要趕快走所以在整個藍線、綠線、紅線它在本來2.25億的一個先期的運輸系統規劃那現在藍線跑得比較快所以我們希望不要讓我們地方失望是這個部分好第二個問題就是我們現在所看到的新式鐵路高架化 |
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新市鐵路高架化新市鐵路高架化我知道現在臺南市政府還在做新市及善化地區鐵路立體化可行性研究的期末相關作業對不對所有的資料都還在市政府是不是所以你們這邊沒有資料我要求交通部你現在 |
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趕快回答吧 |
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我跟委員報告一下有關那個鐵路地下化的部分我們會在115年會通車對阿115年對那這整個的話那後續的這個就要看市政府報來了以後從永康再到新市那這個部分呢這個部分你預計呢115年我們鐵路地下化通車那後面我銜接到我們永康新市新化這裡的還有這個上化我想委員這部分呢可能還是我先下這部分資料好不好 |
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沒有,這一句話而已。對,對,對,我的意思是說還是希望這個臺南市政府報來了以後,是,我們來協助啦,好不好。你要追逐市政府啊。我們來協助他啦。如果他都不動的話,等到我們做完,後面計畫都還沒上來,怎麼會來得及呢?是,這一部分我們來協助他啦,好不好。我們希望有一個環狀嘛,你知不知道你落地下化拖多久了? |
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請吳秉瑞委員質詢 |