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道路交通管理處罰條例第七條之一、第六十三條之二條文修正草案案 |
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這兩天我們三度通過了這個行人交通安全設施條例那時候我在內政委員會的時候也有去質詢那時候聯席的時候我有質詢我請問一下說這個行人安全交通安全設施條例因為是關係到行人安全的問題這個東西的主管機關到底是誰就目前的結果來講主管機關分為交通部跟內政部那我想先詢問一下到底交通部跟內政部在行人安全上面這件事你們怎麼分工 |
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議員提出 |
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我們就是包括像相關的道安還有一些相關的這些改善的一部分就負責我們這個公務系統的部分比如說如來公務系統要做人行的話我們就由我們當這個主管單位 |
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提到道路關於道路的定義裡面人行道也是道路的一種 |
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所以道交條例也有規範到人行道?有有。人行道包含了我們政府做的人行道,包含退縮地,包含棋樓,包含標線型。這個有它的定義,對。對啊,那我說這個像今天因為我們今天重點要談到的是說行人安全的問題,好,包含今天道交條例的修正是為了可能一部分是為了解決行人地域的問題,那這件事情如果主管機關沒有明確的出來的話我想 |
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後續的討論我們就很難進行下去所以我今天才想一開始先問說我們這個行人交通安全社條例它已經三讀了嘛那這個三讀的法案到底跟交通部之間的關聯性是什麼 |
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應該這樣在設施條例裡面規定比如說障礙物的移除我要罰款這個就是在這個內政部該提年度計劃做人行道這個部分都是在這個設施條例裡面但是有關於處罰或是有一些部分的工程是在我們這邊比如說這個佔用人行道的處罰600塊這些部分就是在我們的處罰條例裡面 |
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好,謝謝部長那其實這個還是蠻我就覺得聽起來是蠻蠻有爭議性的蠻有蠻有沒辦法很定義很明確啊因為這個我覺得這個對於地方上在執行的時候都會有個疑義都到底是要找往上找要找誰沒關係那我們下次再繼續討論喔接下來我想問一下跟部長分享這個遞送服務業我想這一次我們會有這個道路交通管理的修正最主要的倒也不是說被罰錢的問題現在最主要的問題我想會從去年提出這個 |
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記點然後現在又提出來想要改變這問題最嚴重的問題就在於說是記點那民眾被罰錢又被記點那這件事情衝擊到了某些行業他的生存的問題比如說我先提到地中服務業的總收入109年的時候就597億這是你們提出的報告111年他的總收入達到995億 |
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所以我們從光從數字上來看就可以知道說所謂遞送服務業就這些貨運啊這些送這些貨運業者啊包含外快呃快遞跟外送跟餐飲服務等等的他的漲幅漲了非常非常的多那紅線維庭林庭這些違規頭貨運公司當然 |
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八成多數的居住所料業界罰款會幫司機來負擔但是計點是算在這個司機的身上那我想才會有這個問題那之前我想這個業者他們也提過一個希望能夠解決這個問題因為你就是要營業嘛所以他們需要地方停車所以在去年的時候去年也有去提說要來增設這個 |
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貨車的停車格、貨車裝卸區的停車格。那部長你知道這個會議開完之後全台灣增加了幾個貨車停車格嗎? |
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這個部分跟委員報告一下去年有要求就是說各地方政府跟當地的這個公共會大家要去做討論然後盤點這個需求那主要目前盤點出來大概是在這個六都啦那六都就是說公共會所建議的部分大概有這個400多處目前這個就是說各地方政府大概完成這個200多個 |
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另外有一個部分的話大概地方政府他們自己去盤出來就是要劃紅黃線的部分大概有900這個多數那目前大概完成700這個多數這個是比較多的部分那前面那個部分就是說公共會建議的部分的話我們現在是就是說會每兩個月找一個地方政府來做跟這些陸續團團體還有這些駕駛人團體大家共同來做盤點然後每三個月會公佈相關的一個情況 |
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所以全國增加你的數是200個停車增加200個貨車停車格這個部分是就大概主要是集中在這個六都啊那他們找當地的這些計程車或者是貨運工會去盤點出來那其他16個縣市的部分的話大概就地方政府的一個這個反應是說當地的公共會是沒有提出什麼樣的一個需求那就由他們地方政府自己來做一個盤點 |
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因為今天這問題是這樣,如果今天都會區裡面尤其像這種都市區有很多裝卸貨的需求的地方,如果他的這個貨運停車問題沒有解決,那我們再怎麼修法,他還是會存在這個樣態嘛。今天除了貨車之外我想包含計程車也是有類似的問題。如果他沒有地方停車,他就只能紅線停車或只能黃線停車。 |
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答案就很容易被檢舉那被檢舉那當然就會記點記點了他當然就會覺得他的生計受到影響所以才有這個問題那如果今天我想問一下部長你覺得全台灣增加以你們現在的數字增加200個貨車停車格能夠解決我們現在在都會區 |
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卸貨的問題嗎?是,因為這個跟公共會討論啊。我們去年的給他的這個時程就是在6月底啊。6月底都要完成。所以他們提出了400多個還有包括黃線的鋪我們現在就是列管到6月6月全部都要完成。那當然就是說這是跟他們討論的結果在每個路段要哪裡要設。那如果後面當然如果有需求比如說設完以後400多個設完以後有需求那當然還可以再討論。 |
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稍微想今天這個問題又涉及到其實這跟內政部也有一定程度的關係就到底我們道路設計我們道路有沒有規劃說給這些臨時停車的空間如果沒有規劃好當然一直都有長期會有這個問題所以這部分另外我們希望說 |
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我們看下一頁在貨車停車格部分其實我們想要提出一個比較開創性的建議其實歐洲或各國都有在做類似的狀況我們這個貨運業者現在當然都是大型的貨車在做運送但是歐洲很多國家他當然是小型的這個城市他城市的路幅比較小小因為他把很多道路空間拿來做人行道 |
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新聞新聞新聞新聞新聞 |
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答案答案答案 |
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那像歐洲這種用三輪腳踏車的這個方式這個還是一樣就是要看那個城市的需求但是現在很多現在的這個物流很多是大車在左主幹線來以後也會換小車在地區的這個hub裡面對然後三輪的機車也有一些我想這部分就看未來有沒有這樣的需求 |
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你們要輔導啊,你們要提供這樣的需求,你們一定要有這個需求啊。大車走主幹線當然,大車走主幹線他一樣會遇到我們剛剛上一頁提到的這個問題嘛,一樣他沒地方淋停卸貨。你的道路幅度,你的道路的這個給車走的,你會一直限售限於車輛的大小。所以你給車走的你繼續的維持這種很大的道路。 |
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那如果今天我們行政院提到了要解決行人交通而且要解決這個行人地域的問題當然希望說巷道裡面巷弄裡面也能夠有人行道的時候你的路幅縮小那他當然他同步的就要配套措施出來那我今天提到的這個是希望有所謂配套措施是輔導或讓業者知道有這樣子的運具的存在有這樣子的可能性在歐洲各國或美國他們他們的運輸量不會比我們低對不對部長這個就是從運具讓他在適合的街道走 |
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我是不是我們是市長看有沒有這個這個有沒有違反什麼規這個部分我大概補充一點就是說現行國內的部分的話大概是大車到小貨車然後進到像現在有這個三輪電動機車的這個載貨那如果說要這個思考這個三輪腳踏車的部分原則上我們都可以來思考那但是這個東西必須就是有需求那地方相關的這個配套做好 |
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那因為三輪慢車的部分是屬於地方自治可以他去可以訂自治條例就可以去做處理啊這個部分我們來配合業界的需求跟地方政府來這一個呃這個合作看看在什麼地方示範會比較適當好最後因為時間到了我就拜託交通部往這個方向多多規劃提供多項的運具選擇齁來解決這個停車的問題好我們就一下謝部長謝謝謝主席謝謝黃建豪 |