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謝謝主席請部長請王部長 |
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部長早部長那個首先第一個題目我想來討論一下那個我們海線的鐵路的這個雙軌化那今年年初已經核定了嘛那本席想說利用質詢這個機會再一次來就交交通部接下來的程序是我們會進入這個中規跟西部設計那這個時程大概 |
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預計的狀況大概我現在簡單講一下就是說海線雙軌核定但是我們要跟現在的這個海線高價化做一個整合對對對所以他們大概把這一個東西做一個討論對那後續這個海線過以後就是做綜合規施程是不是我請局長來 |
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跟委員報告一般我們鐵路的這個中規作業大概需要15到18個月左右那目前因為剛合定我們正在做招標的準備作業所以確確的期程一旦確定會跟委員報告 |
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因為我想部長、局長都很清楚本席長期對於海線的雙軌化其實非常的關注而且過去8年我們不斷不知道開過多少次會議那這個事情的重要不只是只有本席選區的問題海線的雙軌化是讓整個台鐵的運量過去山線都是爆滿的 |
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報告 |
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所以這麼多年來的爭取努力我們也完成了可行性評估本席也是按照程序不會提特別條例要求你們多少之內要做好沒有那本席不斷的只是督促要求做一個立法委員的這個權利底下要求你們要盡速要趕快 |
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那你們不快本席就罵你們快我就給你們鼓勵所以現在總算已經可行評估做完完成而且馬上要進入中規但我們又卡到了一個高價化的問題也就是本席過去本來在林部長擔任林市長的時代我們所提的是海線是鐵路雙軌高架是一個案子 |
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後來在幾年前本席覺得這個雙軌化跟高價化如果在同一個案子的情況底下因為高價化依照規定涉及地方政府要部分負擔所以也因為地方政府如果不願意出這個錢那高價化就會一直卡住所以我們把它切開來雙軌歸雙軌雙軌高價歸雙軌高價所以也因為如此我們才可以得以在這個時間點完成雙軌化的評估 |
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但現在又面臨到捷運南線 |
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會穿過台鐵所以我們勢必有一段他可能會涉及到高價但是這個只要涉及到高價又要地方政府出錢所以本席的結論是如果台中市政府這麼多年來他還是不願意出錢那本席會要求站在海線鄉親的立場我會要求說雙軌化你一定不能被耽擱啦就雙軌化不能因為一直等待 |
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沒有效率的地方政府或者持不出錢的這個地方政府不重視這個海線雙軌高架的地方政府結果讓我們的雙軌化受到耽擱這件事是本席不能夠接受的所以你們一定要有一個時間跟地方政府做最有效率的溝通要走也要走一個月啦啊如果不走我們雙軌不能停不能雙軌 |
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立法院行政院通過了就為了等地方政府一拖再拖這個是鄉親不能夠接受的所以如果地方政府堅持不願意出這個錢 |
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我們的雙軌化不能被耽擱影響是這樣有沒有問題市長?市長我剛剛跟蔡委員長報告的確這個我們過去的雙軌的確被台中的海線的高架還有大清烏日這個所耽擱一段時間那現在我們覺得沒辦法等所以直接這個核定這個雙軌 |
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那現在原來他是用三手線現在會分大清屋次還有包括海線還有這個另外就是彩虹線切三個段一岸變三岸我們現在看起來就是說現在問題應該大清屋次跟海線這個應該都沒有問題但是的確台中市政府提到要中央簽了負擔因為這個包括高雄包括北部幾乎都按照現在遊戲規則在走 |
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所以我們是期待就是說趕快確定啦確定以後就是可以剛才談到了不管跟藍線的界面跟這個雙軌的界面就可以趕快建立起來這樣部長現在目前啊如果中央全額負擔大概全台灣有多少縣市等著中央全額負擔的高價化這個這個很多 |
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很多你有沒有算過這個預算大概幾兆或者幾千億現在那個各個地方非常多比如說有的是高價有的是這個地下比如說桃園他要負擔很多錢嘉義現在做也要後遣那個叫立體化對對那個都是立體化這個部分是大家都包括嘉義現在在施工那每個都回到說不要出錢對所以這個沒有政黨考量嗎對沒有就一致嘉義市嘉義縣還嘉義市 |
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兩個都有所以不會因為嘉義縣是民進黨執政所以你就同意嘛不會嘛所以這個一定要對外說明清楚啊就是因為我們必須要這個預算必須要合理化啦地方政府對於每一個縣市政府他要立體化就是高價或地下他要進行專業可行甚至未來營運的效率的評估嘛對不對所以我們希望中央地方分別來負擔嘛 |
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那這個也是馬總統時代通過的辦法嘛是是好所以呢我想這個要對外說明清楚所以本席還再一次強調海線的鐵路這個雙軌化不能因為地方政府不出錢在高價化問題上不出錢而導致雙軌化受到延誤這個我想我再一次強調好這個沒有問題啦好我們現在都分開個別就要再走對對就是我也贊成雙軌高價啦我不是反對我很贊成 |
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但是不可以因為一個地方政府他持不出錢這個憤死抵抗所以我們的雙軌化就因為這樣被耽擱了這個不行好那第二個問題我想昨天我有提到這個光光的問題部長去年疫情前我們的高峰是1000萬對不對 |
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這個英鎊接近一千兩百萬不好意思超過一千萬一千兩百萬嘛187對那去年是多少648那今年預估多少現在就一千萬以一千萬目標那一到四月覺得狀況好不好 |
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對我們是第一季195195點將近200將近200比去年成長多少相對去年的話但是已經恢復到七成了去年多比去年成長嘛對比去年的第一季成長沒錯比例因為你目標要一千萬嘛所以你要按計答 |
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答標。 |
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那時候你已經沒有方法了但你按計檢討你就可以發現這個趨勢對不對我們還有可以用什麼方法因為今年到現在才4月嘛換言之還有好幾個月你可以想辦法我們是跟2019比好那奧邦的話我們今年成長多少大家都在講說欸哇現在旅遊型態改變了觀光型態改變大家都愛出國對對對 |
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政治這個說大家甚至批評到說這個比較窮的人出國台灣比較貴所以有錢留在台灣沒錢的人出國2019年是1700萬2019是1700萬出國那去年呢數字對不對就是說出國奧邦的數字是不是很明顯的上升 |
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還是這個只是大家感覺機場人很多所以大家就說相對去年是成長是成長的立即也很明顯的成長對不對好所以旅遊型態真的在改變那旅遊型態改變我今天就先姑且不論長期這幾年長期問題像缺工阿等等問題那 |
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部長或署長有沒有想過今年阿怎麼樣用什麼方式讓旅客可以增加時間到了是嗎好來來這個問題我回答完就好提供說明資料因為我們現在是要五路齊發啦就是說我們確實也需要增加點然後增加推廣會增加露出戶外室內的還有社群我提供一個啦就是說我覺得還是要有你還是要有亮點啦我隨便舉一個例子齁 |
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大巨蛋完工大巨蛋是一個為棒球或者表演的成立的建築物就是說他一開始出發絕對不是為了台灣的觀光但是因為這個建築物的完成你看我們的直棒的統計數據就可以發現很多人來大巨蛋看球除了球迷之外還有第二種人是他來觀光的 |
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他把大巨蛋視為觀光景點他來體驗一下哎呦坐在一個室內棒球場看棒球是他這一輩子沒有過的體驗所以他把它當他的觀光概念大過於看球賽的輸贏那這個叫什麼這個就是我講的觀光要從這裡做起那個陸董事長也有來嘛那你看喔陸董事長你坐就好了因為時間已經到了你看喔台鐵 |
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這個公司化之後台鐵開始跟民間合作比如說跟這個什麼雄獅旅遊去坐那個什麼這個列車啊明日號什麼的對明日號到今天為止都還一票難求嘛對不對啊對 |
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那一票難求為什麼不複製啊就是說我的意思說交通部底下光不要講到行政院不要講政府光交通部底下我們就可以我們有很多的商機啊其實都在我們自己的部裡面的管轄範圍觀光不可以靠觀光署一個人啊他必須要統合啊啊統合怎麼去觀光的資源應該是我抓到了重點然後我把它放大 |
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通過行銷放大。透過行銷把它放大。 |
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答案。 |