| IVOD_ID |
151189 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/151189 |
| 日期 |
2024-04-16 |
| 會議資料.會議代碼 |
院會-11-1-9 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第1會期第9次會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
1 |
| 會議資料.會次 |
9 |
| 會議資料.種類 |
院會 |
| 會議資料.標題 |
立法院第11屆第1會期第9次會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-04-16T09:56:32+08:00 |
| 結束時間 |
2024-04-16T09:58:22+08:00 |
| 影片長度 |
00:01:50 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| 支援功能[1] |
gazette |
| video_url |
https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod_1/_definst_/mp4:1MClips/5772b8e2dc5d4c0be5b58bd68c464f9487f083a8618cd324f8ba9b0039caa7a611cea8a727fe48bf5ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8 |
| 委員名稱 |
蘇巧慧 |
| 委員發言時間 |
09:56:32 - 09:58:22 |
| 會議時間 |
2024-04-16T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
第11屆第1會期第9次會議（事由：一、討論事項：本院國民黨黨團，建請院會作成決議：「立即停止調漲電價，並要求行政院責成相關部會即刻檢討現行能源政策並提出因應對策與配套措施，以兼顧人民生計、維持供電穩定及台電公司之正常營運。」是否有當？請公決案等5案。
二、4月12日上午9時至10時為國是論壇時間。
三、4月16日下午5時至6時為處理臨時提案時間。） |
| gazette.lineno |
433 |
| gazette.blocks[0][0] |
蘇委員巧慧：（9時56分）主席、各位同仁。過去我國的道安政策偏重於執行與處罰，往往忽略基礎工程的重要性，去年8月行政院通過行人交通安全政策綱領，投入400億進行行人交通工程改善，並盤點行人交通安全設施優先改善項目。很高興原本政策性的計畫，在今天行人交通安全設施條例三讀後，可以邁向法制化。 |
| gazette.blocks[0][1] |
本席也在審查過程中提出兩個觀點：第一，人本交通的重要意旨就是要讓行人動線延續，既存的騎樓與人行道若不能夠與鄰接地平面齊平，會對行人安全產生重大影響。本席因此提出建議，地方政府在進行指定路段重修時，騎樓與行人道所有人不得拒絕。第二，安全的行人通行環境應由地方政府提出改善計畫並由中央督導地方盡力改善。本席建議回歸地方制度法之設計，由中央命令地方限期改善，並得針對不作為者直接代行處理。 |
| gazette.blocks[0][2] |
本席的兩個觀點雖未能以法律文字入法，但觀點本身皆獲支持，內政部承諾後續在實施時，將積極輔導地方政府辦理改善計畫，並把刪減補助額度作為最後手段，避免陷入沒錢改善的惡性循環。行人交通安全需要中央機關跨部會整合政策方針，並與地方政府共同推動執行，從道路工程面開始改善，共同達成道路交通事故零死亡的願景，謝謝。 |
| gazette.blocks[1][0] |
主席：謝謝蘇巧慧委員的發言。 |
| gazette.blocks[1][1] |
接下來我們請登記第2位洪委員申翰發言。 |
| gazette.agenda.page_end |
39 |
| gazette.agenda.meet_id |
院會-11-1-9 |
| gazette.agenda.speakers[0] |
韓國瑜 |
| gazette.agenda.page_start |
39 |
| gazette.agenda.meetingDate[0] |
2024-04-16 |
| gazette.agenda.gazette_id |
1132501 |
| gazette.agenda.agenda_lcidc_ids[0] |
1132501_00003 |
| gazette.agenda.meet_name |
立法院第11屆第1會期第9次會議紀錄 |
| gazette.agenda.content |
討論事項
本院民進黨黨團，針對第11屆第1會期第5次會議議事日程報告事項第10案、第11案及第108案院
會所作之決定提出復議。是否有當？請公決案─另定期處理─ |
| gazette.agenda.agenda_id |
1132501_00007 |
| transcript.pyannote[0].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[0].start |
10.02096875 |
| transcript.pyannote[0].end |
29.73096875 |
| transcript.pyannote[1].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[1].start |
30.37221875 |
| transcript.pyannote[1].end |
60.76409375 |
| transcript.pyannote[2].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[2].start |
61.13534375 |
| transcript.pyannote[2].end |
68.47596875 |
| transcript.pyannote[3].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[3].start |
68.72909375 |
| transcript.pyannote[3].end |
76.74471875 |
| transcript.pyannote[4].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[4].start |
77.13284375 |
| transcript.pyannote[4].end |
108.97596875 |
| transcript.whisperx[0].start |
10.049 |
| transcript.whisperx[0].end |
29.196 |
| transcript.whisperx[0].text |
主席、各位同仁過去我國的道安政策偏重於執行與處罰往往忽略基礎工程的重要性去年8月行政院通過行人交通安全政策綱領投入400億進行行人交通工程改善並盤點行人交通安全設施優先改善項目 |
| transcript.whisperx[1].start |
30.436 |
| transcript.whisperx[1].end |
57.048 |
| transcript.whisperx[1].text |
很高興原本政策性的計畫在今天行人交通安全設施條例三讀後可以邁向法制化本席也在審查過程中提出兩個觀點第一,人本交通的重要意旨就是要讓行人動線延續既存的騎樓與人行道若沒有能夠與臨街地平面齊平會對行人安全產生重大影響本席因此提出建議地方政府在進行指定路段重修時 |
| transcript.whisperx[2].start |
57.808 |
| transcript.whisperx[2].end |
76.181 |
| transcript.whisperx[2].text |
其樓與行人道所有人不得拒絕第二、安全的行人通行環境應由地方政府提出改善計劃並由中央督導地方盡力改善本席建議回歸地方制度法之設計由中央命令地方限期改善並得針對不作為者直接代行處理 |
| transcript.whisperx[3].start |
77.262 |
| transcript.whisperx[3].end |
87.906 |
| transcript.whisperx[3].text |
本席的兩個觀點雖未能以法律文字入法但觀點本身皆獲支持內政部承諾後續在實施時將積極輔導地方政府辦理改善計畫並把刪減補助額度作為最後手段避免陷入沒錢改善的惡性循環 |
| transcript.whisperx[4].start |
96.249 |
| transcript.whisperx[4].end |
108.083 |
| transcript.whisperx[4].text |
行人交通安全需要中央機關跨部會整合政策方針必與地方政府共同推動執行從道路工程面開始改善共同達成道路交通事故臨死亡的願景謝謝 |