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謝謝主席 那我們是不是有請部長請部長蔡委好 是部長齁這個現在台積電這個COVAX封裝廠那大概在嘉義科學園區已經做一個已經確定了所以事實上要怎麼強化整個從家科 |
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到周邊的這樣的一些運輸或交通的能量我想這件事情要緊所以我想要進一步來跟部長說就是說如果以現在整個半導體的一個布局那從嘉義那到台南的南科一直到高雄橋科他大概是整體的一個規劃 |
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那這樣的一些半導體的一些從生產到封測最後要出口他主要要靠什麼要出口?空運都靠空運啦現在要靠空運的位置他都要在哪裡? |
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臺灣機場貨運的吞吐量大概是佔所有貨運的差不多90幾%每個地方都有機場 |
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從高雄有小港、台南安平機場、嘉義有水上機場都有機場但是貨運基本上都做不起來都要靠通行當然通行有比較先天上的一個優勢它的優勢包括說它本身的班機航線夠多現在的貨運幾乎都是跟所謂的民航跟貨運是包在一起的 |
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這個問題就是說因為現在大概除了通行以外村的地方的機場都是有宵禁的問題那第二個就是當然要涉及到這個機場它的航站的一個面積甚至跑道的長度所以我大概也整理齁 |
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大概整個南部啦,南部的一些機場,你看,因為嘉義機場他的跑道長度是3050,台南機場也是3050,那花蓮是2751,那台東是2438,那我要請教部長就是說,那如果以這樣的跑道長度來發展國際的貨運的話,這幾個機場有沒有機會呢? |
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我們現在那個陶磯都大概新的都是大概4000公尺現在都是大概3800 |
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對,3850,所以的確這個是比較太短了,真的太短,有點太短,所以如果那種前後機在跑的時候是會比較不夠,會比較不夠嘛,但是就是我老實說,我們如果要真的要規劃的話,在整個南部的一個半導體的一個生產出來後,南部是需要有國際機場的 |
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可以跑這樣的貨運的國際機場因為目前既然我們大家都知道不管是高雄也好 台南也好他的所有的半導體還是都要跑到桃園這中間的運費是很高的 |
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中間的運費是很高的,所以南部能不能有國際機場,這件事要我們部長你來做一個PASS才有這樣的機會,貨運的,針對貨運的,南部現在小港是國際機場,但是我們在貨運要提升它的功能的話,我們要有另外的安排 |
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對,就是說要建一個南部新的國際機場,包括用地跟環評,過去交通部的民進黨局也做過評估,非常困難,當時有包括高雄南新嘛,還有包括台南啊等等都有,還有包括岡山也都評估過,那我個人是覺得 |
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因為台灣機場第一個你如果要送到世界各國去通通有航線這個最重要你一個機場不是說做一個機場你那航線要不要進駐是問題如果沒有航線等於說你趕快比如說你到歐洲沒有航線就飛不出去什麼等等的問題 |
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我覺得當然我們可以針對於這個整個加科或是台積電在嘉義裡面看怎麼樣有怎麼樣的一些方案尤其要比較極短期的方案比如說跟台灣國際上怎麼連結快速甚至有些部分他可能是跟高雄機場做一些連結我想這部分我們來 |
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我先整體評估一下如果說機場需要擴大怎樣我覺得我們嘉義機場他還是有他一些優勢在因為畢竟如果涉及到徵收的話我們相對的徵收的成本是比較低的這是讓部長可以去考慮的那第二個時間都一分鐘了那我們知道在針對橋科跟南科過去有所謂S狼線S狼帶 |
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蔡易餘議員 |
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這部分可能也要請部長來做評估那我想第一步哩比較具體而且可能相對成本比較低的大概就是在從高鐵下面這條台37線 |
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高鐵沿線的下方 |
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為六廠延伸到新娘,甚至未來我們就招攬客戶,這個講法就來做一個評估先是不是這樣吼,南部高雄市有這樣的計畫,它是台山九啦對,台山九的這個高鐵橋下的這個計畫,那這部分是不是先縣政府這一邊初步評估一下,然後再我們再做一些討論,說是從生活圈要怎麼樣來處理這樣,好不好?好,那這部分來 |
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來 我就來做個規劃啦把這三個科學園區可以串聯在一起那對於未來的整體的區域發展是有很大的幫助好不好那個 請縣長先初步評估一下好 謝謝 |