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陳素月 @ 立法院第11屆第1會期經濟、交通兩委員會第1次聯席會議

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00:00:02,410	00:00:02,510	主席
00:00:16,015	00:00:16,816	交通建設基本上是沒有
00:00:40,518	00:00:54,971	《環島高速鐵路建設特別條例草案》案中第4條明定說本條例之主管機關為國發會,所以如果說這個草案通過了,那很明顯的就是破壞了這個體制,是不是?
00:00:56,413	00:01:12,963	對,既有的啦,就是既有的機制就不是既有的機制不是既有的機制,那我們知道說其實重大的交通建設都有一定的一個流程就是由這個主管的這個業務單位來提出可行性評估然後還要這個先期規劃這個環保的一個環境影響評估等等最後才會送到我們國發會來做審議
00:01:22,068	00:01:27,892	所以如果由國發會來主導這個環島高速鐵路等於就是求員兼裁判嗎?
00:01:27,892	00:01:46,986	是不是?是因為那個在部會分工裡面交通部的鐵路法是有明定的就是交通事業基本上是他們來做主政然後他們提出相關的這些可行跟綜合規劃送到行政院行政院會交給國發會來共同審議分工是這個樣子來做分工
00:01:47,386	00:02:16,689	事實上我們也希望就是說整個政府的體制我們還是希望它能夠有依循一定的一個體制跟程序這樣子才不會讓整個優單位都混亂掉了是那再來就是說就這個環島高速鐵路這個議題來談我們回想一下記得在當年這個高鐵剛剛通車的時候我記得那時候很多難贏的政治人物都在批評說高鐵是廢鐵不安全
00:02:17,629	00:02:20,632	高鐵是快速、便利又安全的交通工具,所以今天國民黨提出《環島高速鐵路條例》,他們也承認高鐵不僅不是廢鐵,
00:02:38,710	00:02:38,870	李慧琼議員
00:02:59,777	00:03:24,780	這個第5條裡面他說整個全部計畫的建設完成以不遇時扭為限其實我覺得這樣子的一個內容我覺得也是有點在就是違反這樣子的建設的一個流程也有點強人所難因為以我們看到整個西部鐵路高鐵的一個建設的一個騎乘這個都是有經驗可循的
00:03:25,660	00:03:46,470	過去從可行性研究評估到核定計畫到動工一直到開始營運有20年的一個時間將近20年的一個時間所以對整個重大建設的一個推動當然我們都是希望有一個願景可是我們也希望就是說能夠務實的來一個推動所以對整個環島高鐵的一個推動
00:03:53,073	00:04:10,305	國發會的立場是不是可以再請主委再說一下?如果按照程序來的話,如果有需要的部分還是要請交通部啟動這個可行性的研究分析。這個研究分析當然他就會討論這個路廊到底要怎麼走。
00:04:11,225	00:04:38,764	站要設在哪裡然後要經過哪些地方可能會遭遇到什麼樣的困難技術上部分然後財務怎麼樣做一些規劃這個部分我們都需要去認真的看待那越認真去看待來講的話真正後面施工才會順利如果這些東西都沒有先去了解跟討論的話那馬上就要決定跳過這個程序的話可能會遇到想不到的一些阻礙更多
00:04:39,685	00:05:02,411	所以我們還是認為就是說過去的經驗已經在那邊而且即便是西部高鐵或是其他的重大建設按照這樣的程序也都所有挑戰也一一突破了雖然時間拉長但是我們還是把它完成現在營運也非常非常順利所以我們還是希望說這套機制已經存在而且是可以信任的機制我們希望循這個機制來辦理
00:05:06,913	00:05:31,174	我剛有提到當年在高鐵剛剛通車的時候國民黨批評說高鐵是廢鐵那這樣回想起來我們也可以看得出來他們就是基於一種意識形態的立場來批評這個部分我們從最近這兩年我們還可以看到一個例子就是高鐵延伸到屏東的這樣子的一個可行性的計畫的一個合併
00:05:32,975	00:05:52,143	國民黨也是跳出來批評說這個延伸到屏東是畫大餅那今天他們提出來更大的一個交通建設的一個餅當然這個都是我們共同要追求的一個願景我們也是支持啦可是我們是希望就是說國民黨不要就是說換了位子就換了腦袋
00:05:53,263	00:06:02,809	如果對整個國家有利的交通建設,我們希望還是能夠回歸到理性的討論。所以對於整個環島高速鐵路的草案,我們也是希望能夠回歸專業,由交通部來做可行性的啟動評估,然後再做接下來相關的建設跟規劃。
00:06:18,038	00:06:29,174	所以在這邊當然要再次的重申我們是支持環島高速鐵路的一個願景可是我們反對政治凌駕專業謝謝