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吳沛憶 @ 立法院第11屆第1會期內政、交通委員會第1次聯席會議

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00:00:06,248	00:00:09,636	謝主席,我請內政部。好,請內政部花次長。
00:00:14,167	00:00:42,648	市長好我們內政部提出行人交通安全設施條例草案我想國人都相當期待因為我們都希望我們的行人安全不只是一個口號尤其是在基礎建設上面我們可以盡速的來進行改善那過去因為我在台北市擔任市議員所以我對台北市的行人安全也一直很重視那其中呢曾經我一上任之後我就開始來調查因為我說非常多民眾跟我反映說很多人
00:00:43,348	00:00:43,528	吳沛憶委員
00:00:58,760	00:01:07,006	但是市長你知道嗎?即便是在台北市,截至目前為止,我們還有近500處甚至以上的人行道,它的寬度是低於0.9近寬的。我們最理想的應該是要1.5喔。你是有特殊因為道路的情況,你要主管經關專案核可才可以0.9。我們竟然連這麼低度的要求0.9,台北市都還有這麼多處達不到。
00:01:23,898	00:01:28,401	更嚴重的是當我們又開始質詢之後才發現原來市政府已經超過10年並沒有進行道路全面的盤查了人行道所以其實我們應該準確的這樣說截至目前為止我們並不知道台北市到底還有多少的人行道盡快是低於0.9公尺的
00:01:41,812	00:01:45,414	但是因為我們地方議會的要求所以臺北市政府已經展開一個三年度的這個全面盤查的計畫我們希望逐年至少你要把改善的點要幾處要先調查出來所以說我們現在這個草案如果通過的話這未來我們有沒有地方政府有明確的這個職責必須第一個要去盤查
00:02:04,486	00:02:22,879	到底在我們的市區裡面有哪些的人行道是還沒有符合目前的要求的以及要如何改善假設這個調查出來上面仍然是有這些障礙物我們現在是有要求要限期排除對不對那假設沒有限期排除呢有沒有法則有
00:02:25,214	00:02:46,663	我們目前是第一個我們有沒有明確來訂定這是地方政府機關有這樣的職責有沒有我們有在現在的草案裡面有罰則是所以我們通過之後未來各縣市政府都必須要來主動不需要像我們台北市過去一樣要議會要求市府才做我們草案通過是不是各縣市的地方政府都要主動來開始進行這個人行道的近寬或是安全的盤查
00:02:52,406	00:03:17,343	根本報告我們現在當然是以鼓勵補助地方來進行盤查因為你全面盤查即使盤查完我們改善的量能也是有一定的幅度嘛所以說我們會鼓勵他盡量去盤查但是重點是畫設出最優先要改善的路段、區域讓我們分年來執行讓這個資料、data跟計劃
00:03:18,564	00:03:18,984	議員吳沛憶議員吳沛憶
00:03:42,822	00:04:07,168	所以我也希望我們內政部以及交通部主要內政部要來協助我們地方政府來進行改善的設施我看了一下我們有永續提升人行安全計畫對地方政府進行補助我們內政部主要補助是都會區總共有600多件其中我們台北市有沒有我們內政部有沒有來協助台北市的這個永續提升人行安全計畫
00:04:08,348	00:04:12,672	我們台北市合併了199件。也就是說佔了我們總共三分之一。三分之一的案件是來自於台北市。這一點我必須要給內政部肯定。但我也希望你們能夠再去追蹤、了解這些合併的案件,它後續執行的狀況。
00:04:30,990	00:04:58,165	因為其實上我們過去我們內政部也是有運用我們前瞻基礎建設的預算來對地方政府的行人交通基礎設施進行補助的以我選區來說其實在我們立法院旁邊這個中消東路的人行環境改善我記得是當年核定的第一案那當時我有到現場去會談什麼原因呢因為我們在這個工程的當中它有牽涉到原先的路數
00:04:59,486	00:04:59,506	議員吳沛憶
00:05:16,531	00:05:33,096	所以說當我們向民眾來進行說明的時候因為行人安全的改善民眾都是很支持的大家也可以理解然後我們這個遷移的過程也要去符合相關的規範所以我希望我們後續也要去追究最後一點我想要請教部長我們這個集團有一個民眾參與的提案要讓民眾來票選優先改善入口但我沒有看到這個票選的這個細則規範我們除了票選之外民眾參與還有沒有其他的機制
00:05:45,820	00:05:46,080	吳沛憶委員吳沛憶委員
00:06:09,645	00:06:23,309	所以我希望票選民眾參與很重要但是我們要多軌相關的評估機制民眾參與的精神是有很多方式的那票選是其中一種要請你們可以多注意好謝謝我們吳沛憶委員的資訊