| IVOD_ID |
150446 |
| IVOD_URL |
https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/150446 |
| 日期 |
2024-03-27 |
| 會議資料.會議代碼 |
聯席會議-11-1-15,23-1 |
| 會議資料.會議代碼:str |
第11屆第1會期內政、交通委員會第1次聯席會議 |
| 會議資料.屆 |
11 |
| 會議資料.會期 |
1 |
| 會議資料.會次 |
1 |
| 會議資料.種類 |
聯席會議 |
| 會議資料.委員會代碼[0] |
15 |
| 會議資料.委員會代碼[1] |
23 |
| 會議資料.委員會代碼:str[0] |
內政委員會 |
| 會議資料.委員會代碼:str[1] |
交通委員會 |
| 會議資料.標題 |
立法院第11屆第1會期內政、交通委員會第1次聯席會議 |
| 影片種類 |
Clip |
| 開始時間 |
2024-03-27T09:13:58+08:00 |
| 結束時間 |
2024-03-27T09:16:29+08:00 |
| 影片長度 |
00:02:31 |
| 支援功能[0] |
ai-transcript |
| video_url |
https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod_1/_definst_/mp4:1MClips/9baf490faf5eb4d5d7181a3793de923be53fb40122520aebf8ba9b0039caa7a6b237660b68eba81e5ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8 |
| 委員名稱 |
黃捷 |
| 委員發言時間 |
09:13:58 - 09:16:29 |
| 會議時間 |
2024-03-27T09:00:00+08:00 |
| 會議名稱 |
立法院第11屆第1會期內政、交通委員會第1次聯席會議（事由：審查「行人交通安全設施條例草案」(一)行政院函請審議「行人交通安全設施條例草案」案。(二)委員黃捷等16人擬具「行人交通安全設施條例草案」案。【上開議案如經院會復議，則不予審查】） |
| transcript.pyannote[0].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[0].start |
1.87034375 |
| transcript.pyannote[0].end |
142.50659375 |
| transcript.pyannote[1].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[1].start |
145.13909375 |
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148.59846875 |
| transcript.pyannote[2].speaker |
SPEAKER_00 |
| transcript.pyannote[2].start |
149.76284375 |
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150.58971875 |
| transcript.whisperx[0].start |
1.886 |
| transcript.whisperx[0].end |
18.084 |
| transcript.whisperx[0].text |
好 謝謝主席 謝謝部長那我今天提這個行人交通安全設施條例其實跟院版大致是差不多的只是有比較多的是文字修正那因為立法院在去年已經三讀通過道路安全的基本法 |
| transcript.whisperx[1].start |
18.444 |
| transcript.whisperx[1].end |
35.02 |
| transcript.whisperx[1].text |
議案中有明定接下來以人為本的宗旨就是要把傷害降到最低要以公共運輸為優先緊急車輛可以通行而且要有無障礙的設計而且道路的公共使用的安全的用戶環境跟文化必須要被建立 |
| transcript.whisperx[2].start |
35.68 |
| transcript.whisperx[2].end |
51.84 |
| transcript.whisperx[2].text |
所以我覺得接下來進到這個具體的規劃非常的重要那要落實這個基本法的精神希望我們中央地方接下來的主管機關在推動這些人行道增設拓寬跟其他的行人交通安全的設施的時候是可以一致的 |
| transcript.whisperx[3].start |
52.581 |
| transcript.whisperx[3].end |
74.079 |
| transcript.whisperx[3].text |
為什麼一致這麼重要呢?是因為現在各個地方政府其實大家有點像是無頭蒼蠅大家在做自己所謂行人改善的時候並沒有統一的作為也不太知道說所謂的道路改善工程以人為本的道路的優先到底是應該要有怎麼樣的指引所以我認為這個要有一個非常明確的規範 |
| transcript.whisperx[4].start |
75.86 |
| transcript.whisperx[4].end |
93.023 |
| transcript.whisperx[4].text |
那行人的交通安全設施的條例就變得非常重要希望可以早日的達到交通零死亡的目標所以在我的版本裡面有幾個重點就是希望可以避免各個地方政府按照自己的標準進行改善工作所以我們由中央來統一定定 |
| transcript.whisperx[5].start |
93.844 |
| transcript.whisperx[5].end |
116.801 |
| transcript.whisperx[5].text |
行人交通安全的設施改善推動計畫然後還有要嚴密行人交通安全設施的設計以及管理及維護規範督導地方主管機關來辦理行人步行安全的環境跟便利性的調查這些前置作業都是必要的最後把這些指引都定出來再由地方的政府進行具體的行人的 |
| transcript.whisperx[6].start |
117.661 |
| transcript.whisperx[6].end |
117.821 |
| transcript.whisperx[6].text |
以上說明,感謝。 |
| transcript.whisperx[7].start |
146.511 |
| transcript.whisperx[7].end |
147.694 |
| transcript.whisperx[7].text |
黃捷委員提案 |