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好,謝謝主席。有請行政院陳院長。再請陳院長備選。交通部王部長。請交通部備選。數位部唐部長。請數位部備選。工程會陳主委。請工程會備選。好,主委好。謝謝工程會陳主委。先問一下唐部長,這個美國眾議院跟印度也通過禁用抖音, |
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目前數位部的立場還是行政院有沒有立場?會不會跟著就禁用?因為印度把它抖音海外版微信全部都禁。所以這部分目前數位部的你們研究的結果怎麼樣?或者有沒有跟院長做一個說明跟報告? |
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謝謝委員吹詢我們現在的策略其實在最近幾年都是一樣的就是境外的敵對勢力他可以實質控制不一定直接控制有時候間接控制不管他註冊在哪裡我們都把它叫做危害國家資通安全產品 |
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所以我們立場會跟美國一致 |
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﹚議員 |
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國的立場是說你必須跟他的抖音的母公司必須要切割,如果不切割的話就禁用。那我們做法是一樣嗎?完全相同的,就是只要境外敵對是有實質控制,不管中間隔多少層公司,在我們新的資安法裡都定義成危害產品。那校園會不會禁用?現在在國中小按照兒少法以我所知,就是校園的無線網路等等是不提供的。高中沒有?現在就是如果他是他自己的手機,目前在 |
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他學校場域裡面收三大電信的訊號,這部分還沒有做完整。好,謝謝唐部長,請回。接著是工程會陳主委,沒有吳主委。主委,那個很多人歡迎說,針對這個罰款的部分,預期罰款,上線好像是百分之二十嘛。大家反應過之後協調過很多次,大家的共同 |
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這個部分我們已經有通函要求。通函他們收到函沒有照著。連那個範本我們都改了。 |
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對啦,沒有照做,如果沒有照做我們怎麼辦?沒有照做我們會來要求機關...這樣啊,朱委你了解一下,據我了解,很多的人跟我反映說,這個通行下去之後,並沒有按照你們通行來致敬的很多。就問,現在朱委也可以了解一下。另外就是說,這個美日罰款的部分,這個公共工程的部分是千分之一啊。 |
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聽起來是。 |
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大概20幾年前到30年前李登輝總統任內有推動一個亞太影韻中心 |
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那時候包括海運中心、製造物中心跟空運中心。為什麼空運中心那時候會失敗?我個人認為幾個原因。第一個,航線不足。第二個,基礎設施不夠。第三個,香港的競爭力比較強。地理上的優勢比台灣更好。這樣時過境遷,台灣的航線也增加很多了。 |
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那香港的這個角色、地位跟他的交通的這個樞紐已經這個下降很厲害。今非昔比。另外他政治因素的關係,事情一過一致。加上台灣這個空運基礎設施的強化,台灣有條件成為亞太的空運中心。要怎麼做?我先請教一下這個王部長。 |
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如果你把這個藍圖給你,你要怎麼去達到這個目標?目前的確我們的空運,你剛才講是空運嘛。空運的部分主要是在桃園機場。目前桃園機場包括貨運在過去疫情期間也都沒有什麼降。然後現在包括我們第三航廈第三航廈建了以後,我們認為最重要就是說未來的轉機客。 |
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我們目標要取代香港,香港地位商務課也減少,去香港旅遊很多人都認為說是一國一制,是自由不民主,所以台灣反而是世界上六大洲其他的這些國家,會取代香港成為轉機或者是終點站的一個旅遊點。 |
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我們這個第三航站必須要如期如是完成。基礎設施一定要強化。連外交通,比方機場捷運我們已經有了。那30年前哪有什麼機場捷運?另外航線的增加,香港EU成立之後還有航線很多。我們目前跟歐洲的關係,跟印度的關係非常好。北美不能講,北美航線大概都過了。 |
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好,歐洲航線只集中在這個中歐跟西歐。南歐當然也有。南歐當然米蘭跟這個羅馬有。我認為你可以運用演演權。比如說你從巴黎或者倫敦再轉飛南歐的這個馬德里或巴塞隆納。你也可以用演演權從巴黎這個或者是從法蘭克飛到這個北歐的哥本哈根。甚至你從東京也可以走。 |
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台日關係那麼好,臺灣可以飛日本,飛東京或者大阪,再飛這個Helsinki,這一直可行的。看你們要去啟動第五航線的談判。如果航線有增加,當然這個轉接意願就增加了。不是轉接意願增加,來台灣旅遊的這個意願就強化了。 |
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所以今天你要戰略思考臺灣有條件取代香港成為亞太的空運中心師長跟委員報告遠遠前不好談啦很簡單啦比如說比如說你說北美飛到這個我們這個臺灣機場那轉東南亞一定是我們希望我們local的這個我們自己航空公司能飛嘛所以這個部分需要談判我覺得你的是好過程但是需要談判那個需要談判遠遠前需要談判 |
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政府已經把這個問題丟給你但是政府是要解決問題要創造商機對不對我已經把這個概念提供給你那我覺得應該是可行的 |
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應當是可行的以目前臺灣的這個不管是國際友好的這個氛圍不管是歐洲跟印度的關係好現在接下來我想要討論到印度我們以前飛新德里對不對印度台印有相關密切的這個投資在青奈在南印度這個青奈我們有60%在這個南印度的青奈投資我們現在連一個航點新德里也還沒復航孟買也沒有飛 |
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那我期待說,很多商務客要去的這個清代,你也可以去思考怎麼去增加非印度航線。非印度航線你也可以遠遠到歐洲去,因為印歐的關係非常好,你也要去那裡宿舍。所以印度是很大市場,也是同時這個充沛人力,也是重要的這個旅遊來源國。所以要戰略思考,不定。 |
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對,沒錯,我們現在大概這樣,三行下我們有一個想法,就是北美他們要轉東北亞東南亞的hub,會在我們三行下,所以我們現在在這個航空公司的分配大概用這樣的一個方式來處理,那你談到印度的一切印度是很大的一個這個空運市場,這個是在我們的航空公司,對對,這個有在談, |
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對,比如說未來印度跟這個我們桃園機場的這個互相往來,怎麼樣讓我們這個整個桃園機場變成你談到的一個真正是這個最好是亞洲的一個重要的hub,這個這部分有在進行,但是的確我們現在在印尼建設﹖必須有短期、中期、長期的計畫﹖對對﹖這把它當成國家願景計畫、國家希望工程的部分,這個我請這個院長稍微回答一下。院長,這我剛剛所提的這樣子, |
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我覺得把它當作是這個東亞的這個空運的hub是一個很好的構想。但是這個需要像您講的一樣就是要分階段。因為我們的那個跑道啦,等航廈啦。不要只有藍圖,要短期中期場景。對,就是有一個前端的看法。我也希望這個可以即刻。 |
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我們可以請交通部還有民航局這一邊來嚴厲看看。 |
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我們謝謝這個陳院長陳院長站了一整天了謝謝院長請回接著討論這個部長你還沒王部長我們討論一下這個選區高雄市的重大的交通建設岡山之眼是我爭取對不對第二期希望能夠強化更多的他的這個休閒元素連續兩年被駁回我希望今年第三度 |
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提出申請的時候,我請這個共識政府把它提到前面來。我希望交通部、觀光署能夠全力支持這個岡山之眼。因為它曾經是一個旅遊頻道非常讚許的一個旅遊點。您去過嗎? |
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您的包括天空步道、迴旋塔、跳井台等等是從無到有,我是從第一樓看到這個就把它蓋完。就是說過去因為他們是比如說這個剛才支援的建設剛才談到天空步道 |
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這些相關建議已經建了。他們是覺得一案不要再補助第二次。但是我覺得你們這一次所提的包括入口節點。跟過去完全不一樣,還有新的元素。因為我後面還有很多。所以這部分我有請我們署長會盡力協助。29號會審查。應該是有一個好的結果。 |
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捷運紫縣你知道捷運紫縣是什麼時候嗎?我知道就是以前的大學縣嗎?是是是現在捷運紫縣連近這個北邊的這個鵝鸟鵝鸟漁港現場你也知道很多這個你有沒有去過鵝鸟漁港?有有當然有嘛所以平常日這個假日這個人潮眾多所以這邊高雄市一個最重要的觀光旅遊景點而且也有上下班的這個通勤需求因為你這個路橋就要隔壁嘛 |
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所以我希望說地方上很多的期待就是說能夠把這個子縣設立一個鵝鴨寮漁港支線。事實上有捷運有支線的例子有很多。我希望這個交通部能夠去評估。那個 呃的確他現在沒有走這邊齁他現在是走這個比較南邊沒有到你的北邊去。你不要說現在沒有走這邊。你說未來可能我們要規劃走這邊我這樣我才能回去跟我的選民交代啊。 |
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當然當然額阿了是很重要我覺得但是這個部分要跟這個高雄市政府討論因為現在我們補助他一千多萬的這個規劃可行性要怎麼改變 |
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另外這個北高雄財務委員區你知道齁? |
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另外台39線也是我們爭取,台39線往南經過路竹、阿聯、岡山到仁武,總共分4個段。 |
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議員議員 |
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目前迪士喬科這個大概1、4年就完工了。喬科這一段。可是現在因為我們整段在就是整段在做啦。所以現在也在做這個綜合規劃跟環評的招標作業。 |
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我是怕那個內容 不會 不會 我們都開過會的 可以同時啟動 只要你政策支持我就可以同時啟動 因為慢不得 如果一慢 那個整個北高雄全部這個大倒結 |
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您談到的南延到高雄財源延期要不要優先,我請,我要再跟我們公路局討論一下。另外台69線,就是濱海國道,也是我徵詢。台61台61我提案多次質詢,希望是往南延,延到高雄的周延南延區,當然經過這個嘉庭啊,經過珠光。那我希望說這個路段已經有了,我希望你可以採取B2路段。 |
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這部分部長再去研究一下。 |